ITTO20090208A1 - SEAT GROUP WITH AN INTERNAL MOUNTING BRACKET - Google Patents
SEAT GROUP WITH AN INTERNAL MOUNTING BRACKET Download PDFInfo
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Description
DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo: DESCRIPTION of the industrial invention entitled:
“Gruppo sedile avente una staffa di montaggio interna”, "Seat assembly having an internal mounting bracket",
TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION
Campo dell’invenzione Field of the invention
La presente invenzione si riferisce in generale ad un gruppo sedile avente almeno una staffa di montaggio interna, suscettibile di essere selettivamente impegnata da un dispositivo esterno, quale in particolare un seggiolino di sicurezza per bambini. In particolare, l’invenzione si riferisce ad una copertura perfezionata di un tale gruppo sedile, la quale copertura include una struttura di chiusura configurata per consentire di accedere alla suddetta staffa di montaggio interna ed ha un aspetto estetico gradevole. The present invention generally refers to a seat assembly having at least one internal mounting bracket, capable of being selectively engaged by an external device, such as in particular a safety seat for children. In particular, the invention refers to an improved cover of such a seat group, which cover includes a closing structure configured to allow access to the aforementioned internal mounting bracket and has a pleasant aesthetic appearance.
Stato della tecnica State of the art
I gruppi sedile sono ben noti ed impiegati in vari settori, quale ad esempio quello degli autoveicoli, per supportare dei passeggeri. Un tipico gruppo sedile per un autoveicolo comprende un cuscino o seduta, che si estende generalmente in orizzontale, ed uno schienale, che si estende generalmente in verticale, associati tra loro per definire il sedile. Usualmente il cuscino e lo schienale hanno rispettive intelaiature rigide, formate da una pluralità di elementi di telaio connessi fra loro. Attorno o sopra le suddette intelaiature è provvisto un materiale di imbottitura, volto a fornire il necessario comfort alla persona che occupa il sedile. Il materiale di imbottitura è a sua volta coperto da una copertura di sedile, o fodera, per proteggere il materiale di imbottitura e fornire un aspetto estetico piacevole al gruppo sedile. Seat assemblies are well known and used in various sectors, such as that of motor vehicles, to support passengers. A typical seat assembly for a motor vehicle comprises a cushion or seat, which extends generally horizontally, and a backrest, which extends generally vertically, associated with each other to define the seat. Usually the cushion and the backrest have respective rigid frames, formed by a plurality of frame elements connected to each other. A padding material is provided around or above the aforesaid frames, aimed at providing the necessary comfort to the person occupying the seat. The cushion material is in turn covered by a seat cover, or lining, to protect the cushion material and provide a pleasing aesthetic appearance to the seat assembly.
In molti veicoli moderni l’intelaiatura del cuscino e/o l’intelaiatura dello schienale è provvista addizionalmente di una o più staffe di montaggio interne, aventi lo scopo di facilitare il fissaggio sul gruppo sedile di un dispositivo esterno, quale ad esempio un seggiolino di sicurezza per bambini. In many modern vehicles, the cushion frame and / or the backrest frame is additionally provided with one or more internal mounting brackets, with the purpose of facilitating the fixing on the seat assembly of an external device, such as for example a child seat. child safety.
Una varietà di queste staffe di montaggio interne è nota nel settore: ad esempio, l’Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione (ISO) ha predisposto il sistema comunemente noto come “sistema ISOFIX”, che definisce punti di attacco standard che devono essere inclusi nelle autovetture, al fine di permettere ad appositi seggiolini per bambini di essere agganciati velocemente ed in modo sicuro ad un gruppo sedile. A variety of these internal mounting brackets are known in the industry: for example, the International Organization for Standardization (ISO) has set up the system commonly known as the "ISOFIX system", which defines standard attachment points that must be included in passenger cars , in order to allow special child seats to be quickly and safely attached to a seat unit.
Generalmente il sistema ISOFIX comprende almeno una coppia di staffe di montaggio interne, aventi dimensioni e forme predeterminate che sono assicurate ad un’intelaiatura del gruppo sedile in posizioni predeterminate, l’una rispetto all’altra. Le staffe di montaggio interne del sistema ISOFIX sono atte a cooperare con agganci corrispondentemente conformati e posizionati, che sono provvisti sui seggiolini per bambini, al fine di poter accoppiare in modo rapido e sicuro i seggiolini stessi al gruppo sedile. Generally, the ISOFIX system includes at least a pair of internal mounting brackets, having predetermined dimensions and shapes that are secured to a frame of the seat group in predetermined positions, relative to each other. The internal mounting brackets of the ISOFIX system are adapted to cooperate with correspondingly shaped and positioned hooks, which are provided on the child seats, in order to be able to couple the seats themselves quickly and safely to the seat group.
Allo scopo di rendere possibile un semplice e rapido accesso alle staffe di montaggio interno provviste nel gruppo di sedile è noto provvedere aperture nella fodera del sedile ed attraverso il materiale di imbottitura dello schienale o del cuscino. Queste aperture sono generalmente poco piacevoli dal punto di vista estetico, quando un seggiolino per bambini, o altro dispositivo esterno, non è correntemente assicurato al gruppo sedile. In order to make possible quick and easy access to the internal mounting brackets provided in the seat assembly it is known to provide openings in the seat cover and through the padding material of the backrest or cushion. These openings are generally unpleasant from an aesthetic point of view when a child seat, or other external device, is not currently secured to the seat assembly.
Allo scopo di risolvere tale inconveniente la domanda di brevetto statunitense US 2008/0164158 A1 descrive un gruppo sedile del tipo precedentemente indicato in cui, sulla fodera del gruppo sedile, è prevista una struttura di chiusura, che consente di accedere in modo selettivo ad una rispettiva staffa di montaggio interna. In order to solve this drawback, the United States patent application US 2008/0164158 A1 describes a seat assembly of the type previously indicated in which, on the seat assembly lining, a closure structure is provided, which allows to selectively access a respective internal mounting bracket.
Il documento anteriore citato descrive varie possibili soluzioni alternative. In una prima soluzione, la struttura di chiusura comprende essenzialmente una cerniera lampo, assicurata in corrispondenza dell’apertura della fodera del cuscino o dello schienale. In questo modo, operando sulla cerniera lampo, è possibile aprire o chiudere selettivamente una fessura della struttura, onde poter accedere alla staffa di montaggio, attraverso l’apertura formata nella fodera. Come si intuisce, in questo modo, quando un seggiolino per bambini o altro dispositivo esterno non è montato sul sedile, l’apertura della fodera risulta chiusa e nascosta dalla cerniera lampo, con ciò mantenendo un aspetto estetico piacevole al gruppo sedile; quando si rende invece necessario assicurare al gruppo sedile un seggiolino o altro dispositivo esterno, l’utilizzatore non deve far altro che abbassare la cerniera lampo, onde aver accesso alla rispettiva staffa di montaggio interna. Una seconda soluzione menzionata nel citato documento anteriore prevede che la struttura di chiusura sia provvista di un materiale del tipo noto come il nome VELCRO® (ovverosia, un dispositivo del tipo noto come “hook and loop fastener”, nella terminologia anglosassone), svolgente sostanzialmente le funzioni della suddetta cerniera lampo. In altre soluzioni alternative la struttura di chiusura comprende, in luogo di una cerniera lampo o di un sistema VELCRO®, almeno un fermaglio a scatto oppure un bottone. The prior document cited describes various possible alternative solutions. In a first solution, the closing structure essentially comprises a zip, secured at the opening of the cushion or back cover. In this way, by operating on the zip, it is possible to selectively open or close a slot in the structure, in order to access the mounting bracket, through the opening formed in the lining. As you can imagine, in this way, when a child seat or other external device is not mounted on the seat, the opening of the cover is closed and hidden by the zip, thereby maintaining a pleasant aesthetic appearance to the seat group; when it is instead necessary to secure a child seat or other external device to the seat unit, the user only has to lower the zip, in order to have access to the respective internal mounting bracket. A second solution mentioned in the aforementioned prior document provides that the closure structure is provided with a material of the type known as the name VELCRO® (that is, a device of the type known as "hook and loop fastener", in the Anglo-Saxon terminology), substantially the functions of the aforementioned zipper. In other alternative solutions, the closure structure comprises, instead of a zip or a VELCRO® system, at least a snap fastener or a button.
Sommario dell’invenzione Summary of the invention
Le soluzioni suggerite nel citato documento anteriore sono certamente efficienti ed affidabili, e garantiscono un’apparenza estetica comunque piacevole per la fodera del gruppo sedile. Per contro, tali soluzioni sono relativamente costose. The solutions suggested in the aforementioned prior document are certainly efficient and reliable, and ensure a pleasing aesthetic appearance for the seat group lining. Conversely, such solutions are relatively expensive.
La presente invenzione si propone essenzialmente di risolvere il suddetto inconveniente della tecnica nota citata, ed in particolare di realizzare un gruppo sedile la cui fodera o copertura sia provvista di almeno una struttura di chiusura dell’apertura di accesso ad una rispettiva staffa interna di montaggio, tale struttura essendo di realizzazione estremamente semplice ed economica, nonché di agevole montaggio ed uso. Questo ed altri scopi, che risulteranno maggiormente chiari in seguito, sono raggiunti secondo la presente invenzione da un gruppo sedile avente le caratteristiche indicate nella rivendicazione 1. The present invention essentially aims to solve the aforementioned drawback of the aforementioned prior art, and in particular to provide a seat assembly whose lining or cover is provided with at least one closing structure for the access opening to a respective internal mounting bracket, this structure being extremely simple and economical to manufacture, as well as easy to assemble and use. This and other objects, which will become clearer hereinafter, are achieved according to the present invention by a seat assembly having the characteristics indicated in claim 1.
In sintesi, l’invenzione riguarda un gruppo sedile, particolarmente per autoveicoli, comprendente un cuscino ed uno schienale, almeno uno tra il cuscino e lo schienale includendo: In summary, the invention relates to a seat unit, particularly for motor vehicles, comprising a cushion and a backrest, at least one between the cushion and the backrest including:
- un’intelaiatura, a cui è associata almeno una staffa di montaggio interna, - a frame, to which at least one internal mounting bracket is associated,
- una copertura, provvista di almeno una apertura per consentire l’accesso all’almeno una staffa di montaggio interna, - a cover, provided with at least one opening to allow access to at least one internal mounting bracket,
- almeno una struttura di chiusura dell’almeno una apertura, la struttura di chiusura essendo associata alla copertura in sostanziale corrispondenza dell’almeno una apertura ed essendo suscettibile di assumere almeno una condizione chiusa ed almeno una condizione aperta, per prevenire, rispettivamente consentire, l’accesso all’almeno una staffa di montaggio interna attraverso l’almeno una apertura, caratterizzato dal fatto che la struttura di chiusura comprende mezzi predisposti alla rottura, oper consentire il passaggio della struttura stessa dalla condizione chiusa ad una condizione aperta non reversibile. - at least one closing structure of the at least one opening, the closing structure being associated with the cover in substantial correspondence with the at least one opening and being capable of assuming at least one closed condition and at least one open condition, to prevent, respectively allow, the access to the at least one internal mounting bracket through the at least one opening, characterized in that the closing structure comprises means designed to break, to allow the structure itself to pass from the closed condition to a non-reversible open condition.
Secondo un aspetto preferenziale dell’invenzione: According to a preferential aspect of the invention:
- la struttura di chiusura è configurata per definire un primo ed un secondo bordo di una rispettiva fessura; - the closure structure is configured to define a first and a second edge of a respective slot;
- nella suddetta condizione chiusa, i mezzi predisposti alla rottura sono operativi per mantenere il primo ed il secondo bordo della fessura prossimi o sostanzialmente prossimi tra loro, così da prevenire l’accesso all’almeno una staffa di montaggio interna attraverso l’almeno una apertura della copertura; - in the aforementioned closed condition, the means arranged for breaking are operative to keep the first and second edges of the slot close to or substantially close to each other, so as to prevent access to the at least one internal mounting bracket through the at least one opening coverage;
- i mezzi predisposti alla rottura sono frangibili per consentire una divaricazione del primo e del secondo bordo, e quindi l’accesso all’almeno una staffa di montaggio interna attraverso l’almeno una apertura della copertura. - the means designed to break are frangible to allow a spread of the first and second edges, and therefore access to at least one internal mounting bracket through at least one opening in the cover.
Sempre secondo una caratteristica preferenziale i mezzi predisposti alla rottura si estendono sostanzialmente trasversalmente alla fessura e possono comprendere comprendono di preferenza almeno un indebolimento di un corpo filo. Still according to a preferential characteristic, the means predisposed to breaking extend substantially transversely to the slot and can comprise preferably comprising at least one weakening of a thread body.
Ancora preferibilmente, il corpo principale della struttura di chiusura è costituito da un corpo a nastro o a fettuccia, oppure da una coppia di corpi a nastro o fettuccia sostanzialmente paralleli. Still preferably, the main body of the closure structure is constituted by a band or tape body, or by a pair of substantially parallel tape or tape bodies.
L’invenzione si basa sulla constatazione del fatto che spesso, per quanto un gruppo sedile possa essere predisposto ai fini dell’aggancio di un dispositivo esterno, quale un seggiolino di sicurezza per bambini, tale funzionalità non viene mai sfruttata. Questo ha come conseguenza che l’impiego di soluzioni del tipo descritto in US 2008/0164158 A1 determina un inutile aumento del costo complessivo del gruppo sedile, soprattutto se si considera che questo deve essere provvisto di una pluralità di strutture di chiusura. The invention is based on the finding of the fact that often, although a seat group can be set up for the purpose of attaching an external device, such as a child safety seat, this functionality is never used. This has the consequence that the use of solutions of the type described in US 2008/0164158 A1 determines an unnecessary increase in the overall cost of the seat unit, especially if we consider that this must be provided with a plurality of closing structures.
Come risulterà maggiormente chiaro in seguito, la soluzione secondo la presente invenzione consente al contrario di fornire al gruppo sedile anche una pluralità strutture di chiusure estremamente economiche, la cui presenza non incide quindi in modo significativo sul costo complessivo del gruppo sedile, ma che - all’occorrenza -consente comunque di poter associare al gruppo sedile un seggiolino per bambini o altro dispositivo esterno. As will become clearer hereinafter, the solution according to the present invention, on the contrary, allows to provide the seat unit with a plurality of extremely economical closing structures, the presence of which therefore does not significantly affect the overall cost of the seat unit, but which - all in all 'occurrence - however, allows you to associate a child seat or other external device with the seat unit.
Breve descrizione del disegni Brief description of the drawings
Ulteriori caratteristiche vantaggiose dell’invenzione sono indicate nelle sotto-rivendicazioni. Le rivendicazioni costituiscono parte integrante dell’insegnamento tecnico qui fornito in relazione all’invenzione. Further advantageous features of the invention are indicated in the sub-claims. The claims are an integral part of the technical teaching provided herein in relation to the invention.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno chiari dalla descrizione particolareggiata che segue, effettuata con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio esplicativo e non limitativo, nei quali: Further characteristics and advantages of the present invention will become clear from the detailed description which follows, made with reference to the attached drawings, provided purely by way of non-limiting example, in which:
- la figura 1 è una vista schematica in prospettiva, parzialmente spaccata, di un gruppo sedile avente una staffa di montaggio interna ed una fodera che include una struttura di chiusura secondo la presente invenzione; Figure 1 is a schematic perspective view, partially broken away, of a seat assembly having an internal mounting bracket and a cover which includes a closure structure according to the present invention;
- la figura 2 è una vista schematica in elevazione frontale, in scala ampliata, di una porzione del gruppo sedile di figura 1; Figure 2 is a schematic front elevation view, on an enlarged scale, of a portion of the seat assembly of Figure 1;
- le figure 3 e 4 sono viste schematiche in elevazione frontale, in scala ampliata, di una struttura di chiusura del gruppo sedile della figura 2, in cui la suddetta struttura di chiusura è mostrata in una condizione chiusa ed una condizione aperta, rispettivamente; Figures 3 and 4 are schematic front elevation views, on an enlarged scale, of a closure structure of the seat assembly of Figure 2, in which the aforesaid closure structure is shown in a closed condition and an open condition, respectively;
- le figure 5, 6, 7 e 8 sono viste schematiche simili alla figura 3, di strutture di chiusura secondo possibili varianti dell’invenzione, illustrate nella rispettiva condizione chiusa; - Figures 5, 6, 7 and 8 are schematic views similar to Figure 3, of closing structures according to possible variants of the invention, illustrated in the respective closed condition;
- la figura 9 è una sezione parziale e schematica secondo la linea IX-IX di figura 8. - figure 9 is a partial and schematic section along the line IX-IX of figure 8.
Descrizione di forme di attuazione preferite Description of preferred embodiments
Con riferimento alle figure 1 e 2, con 10 è indicato nel complesso un gruppo sedile secondo l’invenzione, particolarmente un sedile anteriore di un autoveicolo. L’invenzione è in ogni caso suscettibile di applicazione anche in ambiti diversi da quello automobilistico, per gli scopi descritti in seguito, ad esempio su gruppi sedile per altre tipologie di veicoli. Parimenti, la struttura generale illustrata per il gruppo sedile 10 non deve intendersi limitativa, l’invenzione essendo particolarmente applicabile anche a sedili posteriori di autoveicoli. With reference to figures 1 and 2, with 10 a seat assembly according to the invention is indicated overall, particularly a front seat of a motor vehicle. The invention is in any case susceptible of application also in fields other than the automotive one, for the purposes described below, for example on seat units for other types of vehicles. Likewise, the general structure illustrated for the seat assembly 10 should not be construed as limiting, the invention being particularly applicable also to rear seats of motor vehicles.
Il gruppo sedile 10 comprende una seduta o cuscino che si estende generalmente in orizzontale, indicato nel complesso con 11, nonché uno schienale che si estende generalmente in verticale, indicato nel complesso con 12, il cuscino 11 e lo schienale 12 essendo ad esempio articolati fra loro per fornire un sedile. Come è noto nel settore, il cuscino 11 include uno o più elementi di telaio, per realizzare un’intelaiatura rigida 11a per il cuscino 11. The seat assembly 10 comprises a seat or cushion which extends generally horizontally, indicated as a whole with 11, as well as a backrest which extends generally vertically, indicated as a whole with 12, the cushion 11 and the backrest 12 being, for example, articulated between them to provide a seat. As is known in the field, the cushion 11 includes one or more frame elements, to make a rigid frame 11a for the cushion 11.
Attorno o sopra l’intelaiatura 11a è previsto un materiale di imbottitura 11b, idoneo a fornire il necessario comfort alla persona che siede sul sedile. Il materiale di imbottitura 11b è a sua volta coperto da una copertura o fodera 11c, atta a proteggere e nascondere il materiale di imbottitura 11b, nonché fornire un aspetto estetico piacevole al cuscino 11. Allo stesso modo, lo schienale 12 include uno o più elementi di telaio, per realizzare un’intelaiatura rigida 12a per lo schienale. Anche in questo caso, all’intelaiatura 12a dello schienale è associato un materiale di imbottitura 12b, per garantire il necessario comfort alla persona che occupa il sedile. Anche il materiale di imbottitura 12b dello schienale 12 è coperto da una fodera o copertura, avente funzioni analoghe a quelle della fodera 11c. Nel caso esemplificato in figura 1, la fodera dello schienale 12 include una porzione di fodera centrale 12c ed una porzione di fodera periferica 12d, unite tra loro, ad esempio tramite cucitura. Tale realizzazione non deve intendersi come limitativa, la fodera anteriore dello schienale 12 potendo infatti essere in pezzo unico, ovvero sostanzialmente a sacco. Around or above the frame 11a there is a padding material 11b, suitable for providing the necessary comfort to the person sitting on the seat. The padding material 11b is in turn covered by a cover or lining 11c, designed to protect and hide the padding material 11b, as well as to provide a pleasant aesthetic appearance to the cushion 11. Similarly, the backrest 12 includes one or more elements of frame, to realize a rigid frame 12a for the backrest. Also in this case, a padding material 12b is associated with the frame 12a of the backrest, to ensure the necessary comfort for the person occupying the seat. The padding material 12b of the backrest 12 is also covered by a lining or cover, having functions similar to those of the lining 11c. In the case exemplified in Figure 1, the lining of the back 12 includes a central lining portion 12c and a peripheral lining portion 12d, joined together, for example by sewing. This embodiment must not be construed as limiting, the front lining of the back 12 being able in fact to be in a single piece, or substantially like a bag.
Il gruppo sedile 10 comprende inoltre almeno una staffa di montaggio interna, indicata con 15 in figura 2, avente lo scopo di facilitare l’ancoraggio o aggancio al gruppo sedile 10 di un dispositivo esterno, non mostrato, che qui si supponga essere un seggiolino di sicurezza per bambini. The seat assembly 10 also comprises at least one internal mounting bracket, indicated by 15 in Figure 2, having the purpose of facilitating the anchoring or hooking to the seat assembly 10 of an external device, not shown, which here is assumed to be a safety seat. child safety.
La staffa di montaggio interna 15 può essere di qualsiasi tipo convenzionale nel settore, e qui si supponga – a scopo esemplificativo – che tale staffa 15 appartenga ad un sistema ISOFIX. La staffa 15 può essere resa solidale indifferentemente all’intelaiatura 11a del cuscino 11 oppure all’intelaiatura 12a dello schienale 12, al fine di fornire un supporto stabile per il suddetto seggiolino per bambini. The internal mounting bracket 15 can be of any conventional type in the sector, and here it is assumed - by way of example - that this bracket 15 belongs to an ISOFIX system. The bracket 15 can be made integral indifferently to the frame 11a of the cushion 11 or to the frame 12a of the backrest 12, in order to provide a stable support for the aforementioned child seat.
Come visibile in figura 2, nell’esempio illustrato la staffa di montaggio 15 è essenzialmente formata da un filo metallico ed include una porzione centrale 15a, che si estende tra prime e seconde porzioni di connessione 15b. Si noti che tale realizzazione è solo esemplificativa, e che le porzioni 15b potrebbero essere configurate come staffe interne a sé stanti (quindi in assenza di una porzione intermedia 15a), assicurate o rese solidali all’intelaiatura della parte di sedile di interesse. As visible in Figure 2, in the example shown the mounting bracket 15 is essentially formed by a metal wire and includes a central portion 15a, which extends between the first and second connection portions 15b. Note that this realization is only an example, and that the portions 15b could be configured as internal brackets in their own right (therefore in the absence of an intermediate portion 15a), secured or made integral with the frame of the seat part of interest.
Ciascuna delle porzioni di connessione 15b è sostanzialmente a forma di U capovolta, sebbene ciò non sia strettamente necessario. Come è visibile nelle figure 3 e 4, una o più porzioni della staffa 15 possono essere ricevute entro cavità o recessi 12e definiti nel materiale di imbottitura 12b dello schienale 12, sebbene ciò non sia strettamente necessario; ovviamente, nel caso in cui la staffa di montaggio interna, o ciascuna staffa, sia posizionata o conformata in modo diverso da quello rappresentato, una o più parti della staffa stessa possono essere ricevute entro recessi definiti nel materiale di imbottitura 11b del cuscino 11. Each of the connecting portions 15b is substantially in the shape of an inverted U, although this is not strictly necessary. As can be seen in Figures 3 and 4, one or more portions of the bracket 15 can be received within cavities or recesses 12e defined in the padding material 12b of the backrest 12, although this is not strictly necessary; obviously, in the event that the internal mounting bracket, or each bracket, is positioned or shaped in a different way from that shown, one or more parts of the bracket itself can be received within recesses defined in the padding material 11b of the cushion 11.
La staffa di montaggio 15, o ciascuna staffa 15b, è di preferenza collegata meccanicamente alla struttura 11a, 12a del gruppo sedile 10 in qualsiasi modo noto, al fine di fornire un supporto stabile per il seggiolino che deve esservi ancorato. La staffa può essere ad esempio ancorata in posizione fissa rispetto all’intelaiatura 11a e all’intelaiatura 12b, ad esempio tramite saldatura, rivettatura, mezzi filettati, eccetera, oppure può essere associata in modo mobile ad una di tali intelaiature 11a, 12a, ad esempio tramite incernieramento. Come detto, la specifica conformazione della staffa 15 (o delle due staffe 15b che la sostituiscono) e le sue modalità di ancoraggio alla struttura rigida 11a, 12a del gruppo sedile 10 possono essere di qualunque tipo. The mounting bracket 15, or each bracket 15b, is preferably mechanically connected to the structure 11a, 12a of the seat assembly 10 in any known way, in order to provide a stable support for the seat which is to be anchored thereon. The bracket can for example be anchored in a fixed position with respect to the frame 11a and to the frame 12b, for example by welding, riveting, threaded means, etc., or it can be associated in a mobile way to one of these frames 11a, 12a, to example by hinging. As mentioned, the specific conformation of the bracket 15 (or of the two brackets 15b which replace it) and its anchoring methods to the rigid structure 11a, 12a of the seat assembly 10 can be of any type.
Il gruppo sedile 10 include ulteriormente almeno una struttura di chiusura, suscettibile di assumere almeno una condizione chiusa ed almeno una condizione aperta, per prevenire, rispettivamente consentire all’occorrenza, l’accesso alla staffa di montaggio interna 15. The seat unit 10 further includes at least one closing structure, capable of assuming at least one closed condition and at least one open condition, to prevent, respectively allowing, if necessary, access to the internal mounting bracket 15.
Nella forma di attuazione illustrata nelle figure 1-4 sono previste due strutture di chiusura, indicate nel complesso con 20 nelle figure, assicurate sulla fodera 12c-12d dello schienale 12, per consentire l’accesso a ciascuna delle porzioni di connessione 15b della staffa 15. Nell’esempio illustrato le strutture di chiusura 20 sono assicurate alla fodera dello schienale 12 sostanzialmente in corrispondenza di una zona di interfaccia tra la porzione centrale 12c e la porzione periferica 12d della fodera dello schienale 12. In the embodiment illustrated in figures 1-4, two closing structures are provided, indicated as a whole with 20 in the figures, secured on the lining 12c-12d of the backrest 12, to allow access to each of the connecting portions 15b of the bracket 15 In the illustrated example, the closing structures 20 are secured to the cover of the back 12 substantially in correspondence with an interface area between the central portion 12c and the peripheral portion 12d of the cover of the back 12.
Si apprezzerà in ogni caso che le strutture di chiusura 20 possono essere previste sulla fodera 11c del cuscino 11, per consentire l’accesso a ciascuna delle porzioni di connessione di una o più relative staffe interne, qualora queste siano fissate, ad esempio, all’intelaiatura 11a del cuscino 11 e/o diversamente conformata rispetto alla staffa 15 esemplificata nelle figure. In any case, it will be appreciated that the closing structures 20 can be provided on the lining 11c of the cushion 11, to allow access to each of the connection portions of one or more relative internal brackets, if these are fixed, for example, to the frame 11a of the cushion 11 and / or differently shaped with respect to the bracket 15 exemplified in the figures.
Una delle strutture di chiusura 20 è illustrata in dettaglio nelle figure 3 e 4. One of the closure structures 20 is illustrated in detail in Figures 3 and 4.
Secondo la caratteristica principale dell’invenzione, la struttura di chiusura 20 comprende mezzi predisposti alla rottura, frangibili o lacerabili per consentire il passaggio della struttura stessa dalla condizione chiusa ad una condizione aperta non reversibile. Con “condizione aperta non reversibile”, si intende qui indicare che, se la struttura 20 viene portata nella condizione aperta, rompendo o lacerando i suddetti mezzi, la struttura stessa non può essere normalmente riportata nella suddetta condizione chiusa, a meno di interventi sostanziali. According to the main feature of the invention, the closure structure 20 comprises means designed to break, breakable or tear to allow the passage of the structure itself from the closed condition to a non-reversible open condition. By "non-reversible open condition", we mean here that, if the structure 20 is brought into the open condition, by breaking or tearing the aforesaid means, the structure itself cannot normally be brought back to the aforesaid closed condition, unless substantial interventions are made.
Nell’esempio illustrato la struttura 20 comprende un corpo unico, indicato nel complesso con 21, che è fissato alla fodera 12c-12d dello schienale 12. Nell’esempio non limitativo il corpo 21 è essenzialmente a nastro, costituito da una fettuccia di tessuto la quale è connessa, ad esempio, tramite cucitura, sui suoi lati opposti, a lati adiacenti di un’apertura formata nella fodera dello schienale 12, non visibile; tale apertura può ad esempio essere definita da tratti di bordo delle porzioni di fodera 12c e 12d non cuciti tra loro. La fettuccia 21 può essere fissata sull’esterno (ossia in vista) oppure, preferibilmente, sull’interno della fodera (adiacente all’imbottitura). Le figure allegate illustrano il primo caso solo per esigenze di maggior chiarezza di rappresentazione. In the example illustrated, the structure 20 comprises a single body, indicated as a whole with 21, which is fixed to the lining 12c-12d of the backrest 12. In the non-limiting example, the body 21 is essentially a ribbon, consisting of a webbing of fabric la which is connected, for example, by sewing, on its opposite sides, to adjacent sides of an opening formed in the lining of the backrest 12, not visible; such opening can for example be defined by edge portions of the lining portions 12c and 12d not sewn together. The tape 21 can be fixed on the outside (ie in view) or, preferably, on the inside of the lining (adjacent to the padding). The attached figures illustrate the first case only for reasons of greater clarity of representation.
Nell’esempio rappresentato, una porzione 21a della fettuccia 21 è cucita alla porzione di fodera centrale 12c, mentre l’altra porzione 21a è cucita alla porzione di fodera periferica 12d. Come detto, la fodera della parte di sedile provvista di una struttura di chiusura 20 può comunque includere un unico pezzo, ad esempio in tessuto, provvisto della suddetta apertura; in tal caso, le porzioni 21a sono cucite alla fodera lungo parti longitudinali opposte della detta apertura. In the example shown, a portion 21a of the webbing 21 is sewn to the central lining portion 12c, while the other portion 21a is sewn to the peripheral lining portion 12d. As said, the lining of the seat part provided with a closing structure 20 can in any case include a single piece, for example in fabric, provided with the aforementioned opening; in this case, the portions 21a are sewn to the lining along opposite longitudinal parts of said opening.
La fettuccia 21 è provvista, in una sua regione intermedia, di una fessura o taglio 22, che si estende in una direzione sostanzialmente longitudinale della fettuccia stessa, e che realizza una fessura della struttura. Si noti che in figura 3, così come nelle successive figure 5-7, la larghezza della fessura 22 risulta enfatizzata, per ragioni di maggior chiarezza di rappresentazione. The webbing 21 is provided, in an intermediate region thereof, with a slot or cut 22, which extends in a substantially longitudinal direction of the webbing itself, and which forms a slot in the structure. It should be noted that in Figure 3, as well as in subsequent Figures 5-7, the width of the slot 22 is emphasized, for reasons of greater clarity of representation.
Le due porzioni opposte 21a della fettuccia 21, che definiscono i bordi longitudinali del taglio 22, sono collegate tra loro tramite i suddetti mezzi predisposti alla rottura, che qui si estendono trasversalmente al taglio stesso. The two opposite portions 21a of the webbing 21, which define the longitudinal edges of the cut 22, are connected to each other by means of the aforementioned breaking means, which here extend transversely to the cut itself.
I mezzi predisposti per la rottura sono in particolare di tipo frangibile e, nella forma di attuazione illustrata in figura 3, sono costituiti da almeno un filo, quale un filo tessile, indicato con 23 in figura 3. Il filo 23 può essere cucito tra le due porzioni 21a della fettuccia 21, in modo da tenere i bordi suddetti del taglio 22 sostanzialmente adiacenti o prossimi tra loro. In una soluzione preferita, peraltro, il filo 23 è parte integrante della fettuccia, ovvero non cucito ma realizzato a telaio durante la tessitura della fettuccia stessa. The means predisposed for breaking are in particular of the frangible type and, in the embodiment illustrated in Figure 3, consist of at least one thread, such as a textile thread, indicated with 23 in Figure 3. The thread 23 can be sewn between the two portions 21a of the tape 21, so as to keep the aforesaid edges of the cut 22 substantially adjacent or close to each other. In a preferred solution, however, the thread 23 is an integral part of the webbing, ie not sewn but made on a loom during the weaving of the webbing itself.
In tale configurazione, pertanto, la struttura 20 si trova in una condizione chiusa, che occulta la rispettiva porzione di connessione 15b della staffa 15. In this configuration, therefore, the structure 20 is in a closed condition, which hides the respective connection portion 15b of the bracket 15.
Nel caso in cui al gruppo sedile 10 debba essere assicurato un seggiolino di sicurezza per bambini, un utilizzatore non deve fare altro che rompere il filo 23, ad esempio tagliandolo con una forbice e, se necessario o desiderato, rimuovere dalle porzioni di bordo 21a della fettuccia 21 i relativi spezzoni di filo 23 tagliati. In tal modo, le due porzioni 21a non sono più mantenute adiacenti fra loro e possono essere liberamente divaricate dall’utilizzatore, sfruttando la deformabilità e la relativa elasticità della fodera dello schienale. In questo modo, attraverso il taglio 22 ed attraverso l’apertura presente nella sottostante fodera 12c-12d dello schienale 12, è possibile accedere alla relativa porzione di connessione 15b della staffa 15. In tale configurazione, quindi, la struttura 20 è in una condizione aperta non reversibile, che consente di associare alla staffa di montaggio interna 15 i corrispondenti agganci previsti dal seggiolino per bambini. Come già in parte accennato, per “condizione aperta non reversibile” si intende indicare che, una volta che i mezzi frangibili 23 sono stati rotti o tagliati, la condizione chiusa come rappresentata in figura 3 non può essere ripristinata, a meno di interventi sostanziali sulla struttura stessa che esulano dal normale impiego del gruppo sedile 10 (è infatti evidente che, qualora desiderato, un utilizzatore potrebbe ripristinare la condizione chiusa della struttura cucendo di nuovo tra loro le porzioni 21a con uno o più fili). In the event that a child safety seat is to be secured to the seat assembly 10, a user only has to break the thread 23, for example by cutting it with a pair of scissors and, if necessary or desired, remove from the edge portions 21a of the tape 21 the relative cut lengths of thread 23. In this way, the two portions 21a are no longer kept adjacent to each other and can be freely separated by the user, taking advantage of the deformability and relative elasticity of the backrest cover. In this way, through the cut 22 and through the opening present in the underlying lining 12c-12d of the backrest 12, it is possible to access the relative connection portion 15b of the bracket 15. In this configuration, therefore, the structure 20 is in a condition non-reversible open, which allows the corresponding hooks provided by the child seat to be associated with the internal mounting bracket 15. As already mentioned in part, by "non-reversible open condition" is meant to indicate that, once the frangible means 23 have been broken or cut, the closed condition as shown in figure 3 cannot be restored, unless substantial interventions are carried out on the structure itself which go beyond the normal use of the seat assembly 10 (it is in fact evident that, if desired, a user could restore the closed condition of the structure by sewing the portions 21a together again with one or more threads).
Si apprezzerà che, se l’autoveicolo equipaggiato con il gruppo sedile 10 secondo l’invenzione appartiene ad un utilizzatore che non ha necessità di associare al gruppo stesso un sedile per bambini, non sarà mai necessario tagliare o rompere il filo 23. In tal modo, le strutture di chiusura 20 previste nella fodera 12c-12d rimarranno sempre nella condizione chiusa, con un effetto estetico comunque piacevole per il sedile. It will be appreciated that, if the vehicle equipped with the seat assembly 10 according to the invention belongs to a user who does not need to associate a child seat with the assembly, it will never be necessary to cut or break the thread 23. In this way , the closing structures 20 provided in the cover 12c-12d will always remain in the closed condition, with an aesthetic effect in any case pleasant for the seat.
Qualora invece l’autoveicolo appartenga ad un utilizzatore che si trovi nella necessità di dover associare al gruppo 10 un seggiolino per bambini, o altro dispositivo esterno, egli non dovrà far altro che frangere il filo 23, per avere accesso alla staffa 15 nei modi suddetti. Quando, successivamente, il seggiolino o altro dispositivo viene rimosso dal gruppo sedile 10, le due porzioni 21a della fettuccia 21 tenderanno a riassumere una posizione in cui i due bordi del taglio 22 sono relativamente prossimi tra loro, seppur non più vincolati fra loro. Tale ritorno della struttura 20 in una posizione in cui i bordi del taglio 22 sono sostanzialmente prossimi tra loro è ottenuto grazie alla relativa elasticità della fodera 12c-12d dello schienale; eventualmente questo effetto può essere ulteriormente favorito realizzando la fettuccia 20 con un tessuto almeno in parte elastico, ad esempio un tessuto almeno leggermente pre-tensionato nella direzione longitudinale della fettuccia. In tal modo, anche la reazione elastica di una siffatta fettuccia può essere sfruttata per riportare in modo autonomo in sostanziale adiacenza i due bordi del taglio 22, così da occludere l’apertura della fodera e nascondere alla vista la sottostante staffa 15. If, on the other hand, the vehicle belongs to a user who needs to associate a child seat or other external device to the group 10, he will only have to break the wire 23 to access the bracket 15 in the aforementioned ways. . When, subsequently, the seat or other device is removed from the seat assembly 10, the two portions 21a of the strap 21 will tend to resume a position in which the two edges of the cut 22 are relatively close to each other, although no longer constrained to each other. This return of the structure 20 to a position in which the edges of the cut 22 are substantially close to each other is obtained thanks to the relative elasticity of the cover 12c-12d of the back; optionally this effect can be further favored by making the webbing 20 with an at least partly elastic fabric, for example a fabric at least slightly pre-tensioned in the longitudinal direction of the webbing. In this way, even the elastic reaction of such a tape can be exploited to bring the two edges of the cut 22 in an autonomous manner substantially adjacent, so as to occlude the opening of the lining and hide the underlying bracket 15 from view.
Per quanto nelle figure sia illustrato il caso in cui la fettuccia 21 si estende in una direzione sostanzialmente verticale, si apprezzerà che ciascuna fettuccia potrebbe essere fissata alla rispettiva fodera con la relativa fessura 22 che si estende invece sostanzialmente in orizzontale (ovvero sostanzialmente parallela all’estremità della relativa porzione di connessione 15b della staffa). Although the figures show the case in which the webbing 21 extends in a substantially vertical direction, it will be appreciated that each webbing could be fixed to the respective lining with the relative slot 22 which instead extends substantially horizontally (i.e. substantially parallel to the end of the relative connection portion 15b of the bracket).
Nella forma di attuazione illustrata nelle figure, la struttura 20 è comprensiva di un unico corpo sostanzialmente a fettuccia o a nastro. Si apprezzerà tuttavia che la struttura di chiusura 20 potrebbe essere ugualmente ottenuta tramite due corpi sostanzialmente a nastro o fettuccia, disposti l’uno parallelamente all’altro per definire tra loro la fessura 22 che consente l’accesso, tramite l’apertura prevista nella fodera, alla staffa di montaggio interna 15. In the embodiment illustrated in the figures, the structure 20 comprises a single body substantially like a tape or a tape. However, it will be appreciated that the closing structure 20 could equally be obtained by means of two substantially ribbon or tape bodies, arranged parallel to each other to define the slot 22 which allows access, through the opening provided in the lining. , to the inner mounting bracket 15.
Una tale forma di attuazione è esemplificata in figura 5, in cui i due corpi suddetti sono indicati con 21b, e con 23 sono indicati una pluralità di fili di legatura che mantengono adiacenti i bordi della fessura 22. Come si intuisce, le modalità di impiego della struttura di figura 5 sono analoghe a quelle descritte in precedenza in relazione alle figure 3 e 4. Si noti che i corpi 21b di figura 5, così come peraltro il corpo 21 possono essere realizzati, anziché in tessuto, con altri materiali, quali da nastri semirigidi in materia plastica, ad esempio una materia termoplastica poliolefinica, con ulteriore riduzione del costo della soluzione. Un’altra soluzione molto economica, particolarmente indicata quando la struttura 20 è montata all’interno della fodera della relativa parte di sedile, e quindi nascosta alla vista, è quella di formare il corpo 21 o i corpi 21a in cartone sufficientemente rigido, ma deformabile all’occorrenza. Such an embodiment is exemplified in figure 5, in which the two aforesaid bodies are indicated with 21b, and with 23 a plurality of binding threads are indicated which keep the edges of the slot 22 adjacent. of the structure of figure 5 are similar to those described previously in relation to figures 3 and 4. It should be noted that the bodies 21b of figure 5, as well as the body 21, can be made, instead of fabric, with other materials, such as semi-rigid tapes in plastic material, for example a polyolefin thermoplastic material, with further reduction of the cost of the solution. Another very economical solution, particularly suitable when the structure 20 is mounted inside the cover of the relative seat part, and therefore hidden from view, is to form the body 21 or the bodies 21a in cardboard which is sufficiently rigid, but deformable at the same time. occurrence.
In figura 6 è illustrata un’altra possibile forma di attuazione dell’invenzione, in accordo alla quale la struttura 20 consta di un corpo unico, formato da un nastro in tessuto oppure in materiale semirigido lacerabile, quale plastica o cartone, assicurato alla fodera della relativa parte di sedile. Figure 6 illustrates another possible embodiment of the invention, according to which the structure 20 consists of a single body, formed by a tape in fabric or in semi-rigid material that can be torn apart, such as plastic or cardboard, secured to the lining of the relative part of the seat.
In tale realizzazione, il corpo 21 è provvisto di una pluralità di tagli, indicati con 22a, allineati longitudinalmente e separati l’uno dall’altro tramite ponticelli di unione 23a, definiti di pezzo dallo stesso corpo 21, costituenti nel complesso un indebolimento di materiale del corpo 21. I tagli 22a, e quindi i ponticelli 23a, sono vantaggiosamente ottenibili nel corpo 21 per tranciatura, ad esempio tramite fustellatura, taglio laser, eccetera; in caso di una fettuccia tessile, i tagli 22a ed i ponticelli 23a sono anche ottenibili direttamente tramite tessitura. Inoltre, quando il corpo 21 è ottenuto in materia plastica stampata, i tagli 22a ed i ponticelli 23° sono ottenibili direttamente da stampaggio. In this embodiment, the body 21 is provided with a plurality of cuts, indicated with 22a, longitudinally aligned and separated from each other by joining bridges 23a, defined integrally by the same body 21, constituting on the whole a weakening of material of the body 21. The cuts 22a, and therefore the jumpers 23a, are advantageously obtainable in the body 21 by blanking, for example by punching, laser cutting, etc. in the case of a textile tape, the cuts 22a and the jumpers 23a can also be obtained directly by weaving. Furthermore, when the body 21 is made of molded plastic material, the cuts 22a and the jumpers 23 ° can be obtained directly from molding.
Anche le modalità di impiego della struttura di figura 6 sono sostanzialmente analoghe a quelle descritte in precedenza in relazione alle figure 3 e 4: al fine di portare la struttura 20 dalla condizione chiusa rappresentata alla condizione aperta non reversibile è sufficiente che l’utilizzatore finale rompa, tagli o laceri i ponticelli 23a, di modo che l’insieme dei tagli 22a realizzi una fessura unica, longitudinalmente estesa, che consente l’accesso alla staffa interna 15, ovvero alla relativa porzione di attacco 15b. The methods of use of the structure of figure 6 are also substantially similar to those described previously in relation to figures 3 and 4: in order to bring the structure 20 from the closed condition shown to the non-reversible open condition it is sufficient for the end user to break , cuts or tears the jumpers 23a, so that the set of cuts 22a creates a single slot, longitudinally extended, which allows access to the internal bracket 15, or to the relative attachment portion 15b.
In figura 7 è illustrata un’altra possibile forma di attuazione dell’invenzione. Anche in questo caso la struttura 20 consta di un corpo unico in materiale semirigido lacerabile, formato da un nastro in materia plastica o in cartone, assicurato alla fodera della relativa parte di sedile. Anche in tale realizzazione il corpo 21 è provvisto di una pluralità di primi tagli, indicati con 22b, allineati longitudinalmente e separati l’uno dall’altro tramite ponticelli di unione 23b, definiti di pezzo dallo stesso corpo 21 tramite coppie di secondi tagli 22c, distanziati tra loro, ortogonali ai primi tagli 22b, ciascun taglio 22c di una coppia essendo sostanzialmente tangente ad una estremità di un rispettivo taglio 22b. Anche i tagli 22b, 22c, e quindi i ponticelli 23b, sono vantaggiosamente ottenibili nel corpo 21 per tranciatura, ad esempio tramite fustellatura, taglio laser, stampaggio, eccetera. Le modalità di impiego della struttura di figura 7 sono sostanzialmente analoghe a quelle descritte in precedenza in relazione alla figura 6. Figure 7 illustrates another possible embodiment of the invention. In this case too, the structure 20 consists of a single body made of tear-off semi-rigid material, formed by a tape of plastic or cardboard, secured to the lining of the relative seat part. Also in this embodiment the body 21 is provided with a plurality of first cuts, indicated with 22b, longitudinally aligned and separated from each other by joining jumpers 23b, defined integrally by the same body 21 by pairs of second cuts 22c, spaced apart, orthogonal to the first cuts 22b, each cut 22c of a pair being substantially tangent to one end of a respective cut 22b. The cuts 22b, 22c, and therefore the jumpers 23b, are also advantageously obtainable in the body 21 by blanking, for example by punching, laser cutting, stamping, etc. The methods of use of the structure of figure 7 are substantially similar to those described previously in relation to figure 6.
In figura 8 è illustrata un’ulteriore possibile forma di attuazione dell’invenzione. Anche in tale soluzione la struttura 20 consta di un corpo unico formato da un nastro semirigido lacerabile, ad esempio in materia plastica, assicurato alla fodera della relativa parte di sedile. Figure 8 illustrates a further possible embodiment of the invention. Also in this solution, the structure 20 consists of a single body formed by a semi-rigid tear-off tape, for example of plastic material, secured to the lining of the relative seat part.
In tale realizzazione, il corpo 21 è stampato in modo da presentare una linea di indebolimento, rappresentata da un incavo cieco longitudinale 22d, che definisce nel corpo 21 una porzione a spessore ridotto, ovvero una porzione sostanzialmente a membrana 23c, come evidenziato anche dalla sezione schematica di figura 9; in tale figura, con 30 è indicata l’apertura della fodera, in questo caso definita tra le due porzioni 12c, 12d di quest’ultima. In this embodiment, the body 21 is molded in such a way as to present a weakening line, represented by a longitudinal blind recess 22d, which defines a reduced thickness portion in the body 21, i.e. a substantially membrane portion 23c, as also highlighted by the section schematic of figure 9; in this figure, 30 indicates the opening of the lining, in this case defined between the two portions 12c, 12d of the latter.
In questa realizzazione, i due bordi longitudinali dell’incavo 22d sono mantenuti sostanzialmente adiacenti e paralleli tra loro mediante la suddetta porzione a membrana 23c. Al fine di portare la struttura 20 dalla condizione chiusa, rappresentata in figura 8, alla condizione aperta non reversibile è sufficiente che l’utilizzatore finale rompa o laceri longitudinalmente, ad esempio con la punta di un coltello, di una forbice o altro utensile appuntivo, la parte indebolita, ovvero la porzione a membrana 23c identificata dal fondo dell’incavo 22d, in modo da ottenere una fessura unica, longitudinalmente estesa; divaricando i bordi opposti 22d, che ora realizzano una fessura, è consentito l’accesso alla porzione 15b di interesse della staffa interna 15. In this embodiment, the two longitudinal edges of the recess 22d are kept substantially adjacent and parallel to each other by means of the aforementioned membrane portion 23c. In order to bring the structure 20 from the closed condition, represented in Figure 8, to the non-reversible open condition, it is sufficient for the end user to break or tear longitudinally, for example with the tip of a knife, scissors or other sharp tool, the weakened part, ie the membrane portion 23c identified by the bottom of the recess 22d, so as to obtain a single slot, longitudinally extended; by spreading the opposite edges 22d, which now create a slot, access is allowed to the portion 15b of interest of the internal bracket 15.
Nel caso in cui il corpo 21 o i corpi 21b delle precedenti forme di attuazione siano formati da nastri plastici, i corpi stessi possono essere fissati vantaggiosamente alla fodera della relativa parte di sedile, anziché tramite cucitura, direttamente tramite saldatura, ad esempio elettrosaldatura o termosaldatura, ossia adottando tecniche largamente impiegate ai fini dell’applicazione di decori in plastica sulle fodere dei sedili per autoveicoli. Nulla vieta inoltre di fissare il corpo o i corpi suddetti, anche quando formati in tessuto o materiale a base cartacea, tramite idonei adesivi. In the case in which the body 21 or the bodies 21b of the previous embodiments are formed by plastic tapes, the bodies themselves can be advantageously fixed to the lining of the relative seat part, instead of by sewing, directly by welding, for example electro-welding or heat-sealing, that is, by adopting techniques widely used for the application of plastic decorations on car seat covers. Furthermore, nothing prohibits fixing the aforementioned body or bodies, even when formed in fabric or paper-based material, using suitable adhesives.
Il corpo unico o i corpi distinti che formano la struttura di chiusura possono essere convenientemente formati o predisposti almeno in parte con un colore diverso da quello della fodera della relativa parte del sedile 10, per fornire un’indicazione visiva della zona predisposta all’apertura, e quindi dei punti di ancoraggio del seggiolino di sicurezza o altro dispositivo esterno. The single body or the distinct bodies that form the closing structure can be conveniently formed or arranged at least in part with a different color from that of the lining of the relative part of the seat 10, to provide a visual indication of the area prepared for opening, and therefore of the anchorage points of the safety seat or other external device.
Il concetto in precedenza esemplificato con riferimento alla fodera che copre una parte frontale del gruppo sedile è naturalmente applicabile anche al retro dello schienale o del cuscino. In taluni casi, infatti, una staffa di montaggio interna, particolarmente del tipo ISOFIX, è prevista anche nella parte posteriore dello schienale. Si apprezzerà, pertanto, che anche la copertura della parte posteriore dello schienale – comunque sia essa conformata - potrà essere provvista di una struttura di chiusura 20 del tipo precedentemente descritto. The concept exemplified above with reference to the cover covering a front part of the seat unit is naturally also applicable to the back of the backrest or cushion. In some cases, in fact, an internal mounting bracket, particularly of the ISOFIX type, is also provided in the rear part of the backrest. It will therefore be appreciated that the cover of the rear part of the backrest - however shaped it may be - can also be provided with a closing structure 20 of the type described above.
Dalla descrizione effettuata risultano chiare le caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione. La soluzione descritta consente di dotare un gruppo di sedile di una struttura di chiusura delle aperture previste per l’accesso a staffe interne di montaggio, particolarmente per seggiolini per bambini, di concezione semplice ed economica, garantendo al contempo un aspetto estetico piacevole al sedile. From the above description the characteristics and advantages of the present invention are clear. The described solution allows a seat unit to be equipped with a structure for closing the openings provided for access to internal mounting brackets, particularly for child seats, of simple and economical design, while ensuring a pleasant aesthetic appearance to the seat.
E’ chiaro che numerose varianti sono possibili per la persona esperta del ramo al gruppo sedile descritto come esempio, senza per questo uscire dall’ambito dell’invenzione così come definita dalle rivendicazioni che seguono. It is clear that numerous variants are possible for the person skilled in the art to the seat unit described as an example, without thereby departing from the scope of the invention as defined by the following claims.
Claims (15)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT000208A ITTO20090208A1 (en) | 2009-03-19 | 2009-03-19 | SEAT GROUP WITH AN INTERNAL MOUNTING BRACKET |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT000208A ITTO20090208A1 (en) | 2009-03-19 | 2009-03-19 | SEAT GROUP WITH AN INTERNAL MOUNTING BRACKET |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ITTO20090208A1 true ITTO20090208A1 (en) | 2010-09-20 |
Family
ID=40973160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| IT000208A ITTO20090208A1 (en) | 2009-03-19 | 2009-03-19 | SEAT GROUP WITH AN INTERNAL MOUNTING BRACKET |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| IT (1) | ITTO20090208A1 (en) |
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