ITTO20070034A1

ITTO20070034A1 - TRUCK BICYCLES TRUCK FOR A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: ITTO20070034A1
Authority: IT
Inventors: Alessandro Tosatto; Gianfranco Tosatto
Original assignee: Tst Engineering S R L
Priority date: 2007-01-19
Filing date: 2007-01-19
Publication date: 2008-07-20

Description

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad un baule porta-biciclette per veicoli, quali autocaravan (o camper), caravan, autoveicoli fuoristrada o SUV. The present invention refers to a bicycle-carrying trunk for vehicles, such as motor homes (or campers), caravans, off-road vehicles or SUVs.

I porta-biciclette della tecnica nota comprendono delle barre verticali, o montanti, da fissare sulla parete posteriore del veicolo, ed un telaio inferiore portante alcuni profilati di appoggio delle ruote delle biciclette. In genere il telaio inferiore è snodato rispetto ai montanti per essere ripiegato in assenza di biciclette. The bicycle racks of the known art comprise vertical bars, or uprights, to be fixed on the rear wall of the vehicle, and a lower frame carrying some supporting profiles for the bicycle wheels. Generally the lower frame is articulated with respect to the uprights to be folded in the absence of bicycles.

I porta-biciclette noti presentano vari inconvenienti. Innanzitutto le biciclette rimangono esposte alle intemperie, per cui sono soggette a deterioramento. Inoltre, i dispositivi di fissaggio delle biciclette non sono adatti a proteggerle dai furti. Tali dispositivi non sono neanche molto affidabili per la sicurezza, giacché presentano il rischio di sganciamento durante la marcia, specie per i moderni autoveicoli molto veloci. Known bicycle racks have various drawbacks. First of all, bicycles remain exposed to the elements, so they are subject to deterioration. Furthermore, bicycle fasteners are not suitable for protecting them from theft. These devices are not even very reliable for safety, since they present the risk of unhooking while driving, especially for modern very fast vehicles.

Sono state proposte delle coperture di tela cerata, o materiale simile, atte a coprire le biciclette una volta fissate al portabiciclette. Tali coperture hanno il vantaggio di proteggere, almeno parzialmente, le biciclette dalle intemperie, ma possono sganciarsi facilmente, ed inoltre durante la marcia possono essere soggette ad infiltrazioni d'aria e dare luogo al cosiddetto "effetto vela". È stato anche proposto di dotare il veicolo di un baule portapacchi, atto ad essere collegato amovibilmente al porta-biciclette al posto delle biciclette, allo scopo di trasportare bagagli o pacchi. Questo baule non solo presenta 1'inconveniente di dovere essere smontato per trasportare le biciclette, ma presenta anche il rischio di furto dell'intero baule, assieme ai bagagli in esso contenuti, o di sganciamento durante la marcia. Covers of oilcloth or similar material have been proposed to cover the bicycles once fixed to the bicycle rack. These covers have the advantage of protecting bicycles, at least partially, from bad weather, but they can easily unhook, and moreover, while driving, they can be subject to air infiltrations and give rise to the so-called "sail effect". It has also been proposed to equip the vehicle with a luggage box, adapted to be removably connected to the bicycle holder instead of bicycles, for the purpose of transporting luggage or parcels. This trunk not only has the drawback of having to be disassembled to transport bicycles, but also presents the risk of the entire trunk, together with the baggage contained therein, being stolen, or being unhooked during travel.

Scopo dell'invenzione è quello di realizzare un baule porta-biciclette che eviti il rischio di perdita di carico durante la marcia, protegga le biciclette dalle intemperie e dai furti, e consenta di usare lo spazio interno come porta bagagli in assenza di biciclette, eliminando così gli inconvenienti dei porta-biciclette noti. The purpose of the invention is to produce a bicycle trunk that avoids the risk of loss of load during travel, protects bicycles from bad weather and theft, and allows the internal space to be used as a luggage rack in the absence of bicycles, eliminating thus the drawbacks of the known bicycle racks.

Secondo l'invenzione, questo scopo viene raggiunto da un baule porta-biciclette per veicoli, come definito nella rivendicazione 1. According to the invention, this object is achieved by a bicycle trunk for vehicles, as defined in claim 1.

In particolare, il baule è atto ad alloggiare interamente l'usuale struttura di supporto delle biciclette e viene fissato amovibilmente sulla parete posteriore del veicolo, vantaggiosamente tramite un telaio di interfaccia amovibile, per cui non è necessaria alcuna registrazione di modifica del veicolo sul relativo libretto di circolazione. In particular, the trunk is able to completely house the usual bicycle support structure and is fixed removably on the rear wall of the vehicle, advantageously by means of a removable interface frame, so that no registration of modification of the vehicle is necessary in the relative booklet. of circulation.

Per una migliore comprensione dell'invenzione vengono qui descritte alcune forme preferite di realizzazione, fatte a titolo esemplificativo con l'ausilio degli annessi disegni, in cui: For a better understanding of the invention, some preferred embodiments are described herein, made by way of example with the aid of the attached drawings, in which:

la figura 1 è una vista prospettica posteriore di un autocaravan munito di un baule porta-biciclette secondo una prima forma di realizzazione dell'invenzione; Figure 1 is a rear perspective view of a motor home equipped with a bicycle-carrier box according to a first embodiment of the invention;

la figura 2 è una sezione longitudinale parziale di figura 1, in un'altra posizione operativa; Figure 2 is a partial longitudinal section of Figure 1, in another operative position;

la figura 3 è una vista prospettica posteriore di una variante del baule porta-biciclette di figura la figura 4 è una vista prospettica del sistema di fissaggio del baule porta-biciclette al veicolo; le figure 5 e 6 sono due sezioni longitudinali di due dettagli di figura 4; figure 3 is a rear perspective view of a variant of the bicycle trunk of figure; figure 4 is a perspective view of the system for fixing the bicycle trunk to the vehicle; figures 5 and 6 are two longitudinal sections of two details of figure 4;

la figura 7 è una sezione longitudinale di un dettaglio di figura 3; figure 7 is a longitudinal section of a detail of figure 3;

la figura 8 è una vista prospettica posteriore di un'altra forma di realizzazione dell'invenzione; la figura 9 è una sezione longitudinale della forma di realizzazione di figura 8, in un'altra posizione operativa; Figure 8 is a rear perspective view of another embodiment of the invention; figure 9 is a longitudinal section of the embodiment of figure 8, in another operative position;

la figura 10 è una sezione longitudinale della forma di realizzazione di figura 8, in un'ulteriore posizione operativa; e figure 10 is a longitudinal section of the embodiment of figure 8, in a further operative position; And

la figura 11 è una sezione trasversale del baule illustrante una variante della disposizione delle biciclette . Figure 11 is a cross section of the trunk illustrating a variant of the arrangement of the bicycles.

Con riferimento alle figure 1 e 2, con 1 è genericamente indicata una parte posteriore di un veicolo, in particolare un autocaravan, il quale comprende una parete posteriore 2, sostanzialmente piana. Sulla parete 2 viene montato un baule portabiciclette secondo l'invenzione, genericamente indicato con 3, il quale comprende essenzialmente un supporto 4 (ved. anche figura 3) per almeno una bicicletta 6, ed un contenitore 7 completamente chiuso, atto a contenere interamente il supporto 4. Negli esempi illustrati, il supporto 4 è atto ad accogliere tre biciclette (ma possono esserne alloggiate in numero maggiore, ad esempio pari a quattro, eventualmente disponendo in modo opportuno un relativo manubrio per ridurre gli ingombri). With reference to Figures 1 and 2, 1 generally indicates a rear part of a vehicle, in particular a motor home, which comprises a substantially flat rear wall 2. A bicycle rack according to the invention is mounted on the wall 2, generally indicated with 3, which essentially comprises a support 4 (see also figure 3) for at least one bicycle 6, and a completely closed container 7, able to completely contain the support 4. In the illustrated examples, the support 4 is suitable for accommodating three bicycles (but they can be accommodated in a greater number, for example four, possibly by appropriately arranging a relative handlebar to reduce the overall dimensions).

Il supporto 4, che può essere anche di un qualsiasi tipo noto, comprende essenzialmente una coppia di barre verticali 8 ed un telaio di appoggio 9. Nell'esempio illustrato in figura 3, il supporto 4 è formato da un unico profilato tubolare piegato in modo da formare sia le barre 8 che il telaio di appoggio 9, il quale risulta pertanto rigidamente collegato con le barre 8. Il telaio di appoggio 9 comprende due segmenti longitudinali 11, collegati tra loro da un segmento trasversale 12. Sui due segmenti longitudinali 11 sono fissati tre profilati di appoggio 13 per altrettante biciclette 6. The support 4, which can also be of any known type, essentially comprises a pair of vertical bars 8 and a support frame 9. In the example illustrated in Figure 3, the support 4 is formed by a single tubular section bent so to form both the bars 8 and the support frame 9, which is therefore rigidly connected to the bars 8. The support frame 9 comprises two longitudinal segments 11, connected to each other by a transverse segment 12. On the two longitudinal segments 11 are fixed three support profiles 13 for as many bicycles 6.

Nell'esempio delle figure 1 e 2 (che si riferiscono ad un comune supporto porta-biciclette disponibile in commercio), le barre verticali 8 del supporto 4 delle biciclette 6 sono munite superiormente ed inferiormente di corrispondenti porzioni orizzontali 10. Il telaio di appoggio 9 comprende due segmenti longitudinali 11, ma è privo del segmento trasversale. I profilati di appoggio 13 sono fissati ugualmente sui segmenti longitudinali 11. La bicicletta 6 può essere fissata su un relativo profilato 13, in modo noto, ad esempio mediante cinghiette atte ad allacciare le ruote 14 ed il telaio della bicicletta 6 al profilato 13. In the example of Figures 1 and 2 (which refer to a common bicycle holder support available on the market), the vertical bars 8 of the support 4 of the bicycles 6 are provided at the top and bottom with corresponding horizontal portions 10. The support frame 9 it comprises two longitudinal segments 11, but is devoid of the transverse segment. The support sections 13 are also fixed on the longitudinal segments 11. The bicycle 6 can be fixed on a relative section 13, in a known way, for example by means of straps suitable for fastening the wheels 14 and the frame of the bicycle 6 to the section 13.

Il contenitore 7 comprende una parte fissa 15 ed uno sportello 16 apribile per consentire l'introduzione e la rimozione delle biciclette 6. Secondo un aspetto dell'invenzione, la parte fissa 15 del contenitore 7 e/o il supporto 4 delle biciclette 6 sono atti ad essere collegati amovibilmente alla parete posteriore 2 del veicolo 1, mediante mezzi di collegamento comprendenti un telaio di interfaccia 17 (figura 4), il quale può essere standard, ossia tale da potere essere usato per il fissaggio di bauli porta-biciclette 3 di diverso tipo e/o dimensioni. I mezzi di collegamento comprendono inoltre una coppia di attacchi superiori 18 ed un appoggio inferiore 19, i quali vengono fissati mediante viti con bulloni 20 sulla parete posteriore 2 del veicolo 1 (vantaggiosamente, sfruttando attacchi generalmente previsti dal costruttore nella parete posteriore del veicolo 1). The container 7 comprises a fixed part 15 and a door 16 which can be opened to allow the introduction and removal of the bicycles 6. According to an aspect of the invention, the fixed part 15 of the container 7 and / or the support 4 of the bicycles 6 are suitable to be removably connected to the rear wall 2 of the vehicle 1, by means of connection means comprising an interface frame 17 (figure 4), which can be standard, i.e. such as to be used for fixing bicycle cases 3 of different type and / or size. The connection means also comprise a pair of upper attachments 18 and a lower support 19, which are fixed by means of screws with bolts 20 on the rear wall 2 of the vehicle 1 (advantageously, using attachments generally provided by the manufacturer in the rear wall of the vehicle 1) .

Il telaio d'interfaccia 17 è atto ad essere fissato amovibilmente agli attacchi superiori 18 e all'appoggio inferiore 19. In particolare, ciascuno degli attacchi superiori 18 (ved. anche figura 5) comprende un corpo formato da una flangia 22 avente due appendici parallele 23, portanti un piolo orizzontale 24. La flangia 22 è fissata alla parete posteriore 2 mediante due viti con bulloni 20. A sua volta l'appoggio 19 è formato da un profilato ad L, avente un'ala orizzontale 27 ed un'ala verticale 28. Quest'ultima é fissata alla parete posteriore 2, mediante due altre viti con bulloni 20. The interface frame 17 is adapted to be removably fixed to the upper connections 18 and to the lower support 19. In particular, each of the upper connections 18 (see also figure 5) comprises a body formed by a flange 22 having two parallel appendages 23, carrying a horizontal pin 24. The flange 22 is fixed to the rear wall 2 by means of two screws with bolts 20. In turn, the support 19 is formed by an L-shaped profile, having a horizontal wing 27 and a vertical wing 28. The latter is fixed to the rear wall 2 by means of two other screws with bolts 20.

Il telaio d'interfaccia 17 comprende due barre verticali 31, preferibilmente a sezione rettangolare o quadrata, le quali sono collegate inferiormente da una traversa 32, ad esempio a sezione circolare (ved. anche figura 6). Ciascuna barra verticale 31 presenta superiormente un intaglio 33, sagomato in modo tale da formare un'estremità superiore a gancio 34 atta ad agganciarsi al piolo 24 del corrispondente attacco 18. Ovviamente, le barre verticali 31 del telaio 17 sono poste ad una distanza corrispondente alla distanza di separazione alla quale gli attacchi 18 vengono fissati sulla parete posteriore 2. A sua volta, la traversa 32 è atta ad essere fissata sull'ala orizzontale 27 dell'appoggio 19, mediante due viti 36, passanti attraverso corrispondenti fori verticali della traversa 32 e dell'ala verticale 27. Dopo avere agganciato le estremità a gancio 34 sui rispettivi pioli 24, si inseriscono le viti 36 nei suddetti fori verticali e si bloccano mediante bulloni 37 del tipo a lucchetto, noti in sé, per cui con tale collegamento il telaio d'interfaccia 17 risulta protetto contro i furti. The interface frame 17 comprises two vertical bars 31, preferably with a rectangular or square section, which are connected at the bottom by a crosspiece 32, for example with a circular section (see also Figure 6). Each vertical bar 31 has a notch 33 at the top, shaped in such a way as to form an upper hook-like end 34 suitable for hooking onto the pin 24 of the corresponding attachment 18. Obviously, the vertical bars 31 of the frame 17 are placed at a distance corresponding to the separation distance at which the attachments 18 are fixed on the rear wall 2. In turn, the crosspiece 32 is adapted to be fixed on the horizontal wing 27 of the support 19, by means of two screws 36, passing through corresponding vertical holes of the crosspiece 32 and of the vertical wing 27. After having hooked the hook ends 34 onto the respective pegs 24, the screws 36 are inserted into the aforementioned vertical holes and locked by means of bolts 37 of the padlock type, known per se, so that with this connection the interface frame 17 is protected against theft.

La parte fissa 15 del contenitore 7 comprende una parete piana 38, la quale, secondo un aspetto della presente invenzione, viene vantaggiosamente collegata al telaio d'interfaccia 17 simultaneamente con il supporto 4 delle biciclette 6. In particolare, ciascuna barra verticale 31 (figure 4 e 7) del telaio d'interfaccia 17 è munita di almeno due fori passanti 35, in ciascuno dei quali è inserito un piolo 39 avente una porzione filettata sporgente verso l'interno del contenitore 7. La porzione filettata del piolo 39 è atta ad essere impegnata da un corrispondente bullone 40. La parete 38 del contenitore 7 è munita di fori 41 disposti a distanza pari a quella tra i fori 35 delle barre verticali 31. The fixed part 15 of the container 7 comprises a flat wall 38, which, according to an aspect of the present invention, is advantageously connected to the interface frame 17 simultaneously with the support 4 of the bicycles 6. In particular, each vertical bar 31 (figures 4 and 7) of the interface frame 17 is provided with at least two through holes 35, in each of which a pin 39 is inserted having a threaded portion protruding towards the inside of the container 7. The threaded portion of the pin 39 is adapted to be engaged by a corresponding bolt 40. The wall 38 of the container 7 is provided with holes 41 arranged at a distance equal to that between the holes 35 of the vertical bars 31.

Le barre verticali 8 presentano dei fori 42 (figura 7) corrispondenti ai fori 41 della parete 38. The vertical bars 8 have holes 42 (Figure 7) corresponding to the holes 41 of the wall 38.

Impegnando sui pioli 39 i fori 41 della parete 38 ed i fori 42 delle barre verticali 8, ed avvitando i bulloni 40, la parete 38 rimane rigidamente bloccata tra le barre verticali 31 del telaio d'interfaccia 17 e le barre verticali 8 del supporto 4, sostanzialmente per tutta la sua altezza. By engaging the holes 41 of the wall 38 and the holes 42 of the vertical bars 8 on the pegs 39, and tightening the bolts 40, the wall 38 remains rigidly locked between the vertical bars 31 of the interface frame 17 and the vertical bars 8 of the support 4 , substantially for its entire height.

Per montare il baule porta-biciclette 3 sul telaio d'interfaccia 17, dapprima si posiziona il contenitore 7 con la parete piana 38 contro le barre verticali 31 del telaio d'interfaccia 17, impegnando i fori 41 sui pioli filettati 39. Indi si posiziona il supporto 4, impegnando i fori delle relative barre verticali 8 sugli stessi pioli filettati 39. Infine, si blocca il baule porta-biciclette 3, avvitando su ciascun piolo filettato 39 il relativo bullone 40. Risulta pertanto chiaro, che la parete piana 38 della parte fissa del contenitore 7 rimane interposta "a sandwich" tra il supporto 4 delle biciclette 6 e la parete posteriore 2 del veicolo 1, ed in particolare rimane rigidamente bloccata tra le barre 31 del telaio d'interfaccia 17 e le barre verticali 8 del supporto 4. To mount the bicycle storage box 3 on the interface frame 17, first position the container 7 with the flat wall 38 against the vertical bars 31 of the interface frame 17, engaging the holes 41 on the threaded pins 39. Then position the support 4, engaging the holes of the relative vertical bars 8 on the same threaded pegs 39. Finally, the bicycle carrier 3 is locked by screwing the relative bolt 40 onto each threaded peg 39. It is therefore clear that the flat wall 38 of the the fixed part of the container 7 remains "sandwiched" between the support 4 of the bicycles 6 and the rear wall 2 of the vehicle 1, and in particular remains rigidly locked between the bars 31 of the interface frame 17 and the vertical bars 8 of the support 4.

Secondo la variante delle figure 1 e 2, su ciascuna delle porzioni orizzontali 10 delle barre 8 può essere fissata una piastrina di attacco 45, munita di un foro non indicato nei disegni, il quale è atto ad impegnarsi sul piolo di fissaggio 39 del telaio d'interfaccia 17. Le porzioni 10 evitano di appoggiare alla parete piana 38 del contenitore 7 il manubrio 59 e/o il sellino 61 della bicicletta 6 adiacente ad essa e consentono di bloccare tale bicicletta 6 con il relativo telaio direttamente contro le barre verticali 8, in modo da disporsi sostanzialmente in posizione verticale. According to the variant of Figures 1 and 2, on each of the horizontal portions 10 of the bars 8 an attachment plate 45 can be fixed, provided with a hole not indicated in the drawings, which is able to engage on the fixing pin 39 of the frame. interface 17. The portions 10 avoid leaning the handlebar 59 and / or the saddle 61 of the bicycle 6 adjacent to it on the flat wall 38 of the container 7 and allow the bicycle 6 to be locked with its relative frame directly against the vertical bars 8, so as to arrange itself substantially in a vertical position.

La parte fissa 15 del contenitore 7 comprende inoltre una parete inferiore 43 (figure 1 e 2), una parete superiore 44 e due pareti laterali o fianchi 46. La parete inferiore è in genere staccata dal telaio di appoggio 9 del supporto 4 (che risulta pertanto sospeso all'interno del contenitore 7); in alternativa, il telaio di appoggio può essere supportato dalla parete inferiore. A sua volta, lo sportello 16 comprende una parete di fondo 47, una parete inferiore 48, una parete superiore 49 e due pareti laterali o fianchi 51. Tra le parete inferiore 43 della parte fissa 15 e la parete inferiore 48 dello sportello 16 è normalmente disposta una serratura e/o un lucchetto, non indicati nei disegni. The fixed part 15 of the container 7 also comprises a lower wall 43 (Figures 1 and 2), an upper wall 44 and two side walls or sides 46. The lower wall is generally detached from the support frame 9 of the support 4 (which is therefore suspended inside the container 7); alternatively, the support frame can be supported by the lower wall. In turn, the door 16 comprises a bottom wall 47, a bottom wall 48, an upper wall 49 and two side walls or sides 51. Between the bottom wall 43 of the fixed part 15 and the bottom wall 48 of the door 16 is normally arranged a lock and / or padlock, not indicated in the drawings.

Secondo una prima forma di realizzazione dell'invenzione, illustrata nelle figure 1-3, lo sportello 16 del contenitore 7 è incernierato con un bordo 52 della sua parete superiore 49 su un bordo 53 della parete superiore 44 della parte fissa 15, per cui esso si apre verso l'alto. Per bilanciare il peso dello sportello 16 in posizione aperta, alle cerniere possono essere associati dei dispositivi a molla, ad esempio a gas, noti in sé. According to a first embodiment of the invention, illustrated in Figures 1-3, the door 16 of the container 7 is hinged with an edge 52 of its upper wall 49 on an edge 53 of the upper wall 44 of the fixed part 15, whereby it opens upwards. To balance the weight of the door 16 in the open position, the hinges can be associated with spring devices, for example gas, known per se.

Come mostrato in figura 3, i fianchi 46 della parte fissa 15 ed i fianchi 51 dello sportello 16 presentano rispettivamente bordi 54 e 56 atti a combaciare tra loro, i quali sono inclinati rispetto alla parete posteriore 38; vantaggiosamente possono inoltre essere previsti mezzi di tenuta (non illustrati) a protezione delle intemperie. Pertanto, le pareti superiori 44 e 49 risultano di larghezza diversa da quella delle rispettive pareti inferiori 43 e 48 ed il telaio 9 del supporto 4 è totalmente coperto dalla sola parete inferiore 43 della parte fissa 15. In figura 3, la parete inferiore 48 dello sportello 16 ha una larghezza minima, e al limite potrebbe essere totalmente eliminata. As shown in Figure 3, the sides 46 of the fixed part 15 and the sides 51 of the door 16 have respectively edges 54 and 56 adapted to mate with each other, which are inclined with respect to the rear wall 38; advantageously, sealing means (not shown) can also be provided to protect against bad weather. Therefore, the upper walls 44 and 49 have a different width from that of the respective lower walls 43 and 48 and the frame 9 of the support 4 is totally covered by the lower wall 43 of the fixed part 15 only. In figure 3, the lower wall 48 of the door 16 has a minimum width, and in the limit it could be totally eliminated.

Secondo un'altra forma di realizzazione dell'invenzione, illustrata nelle figure 8-10, il telaio di appoggio 9 del supporto 4 delle biciclette 6 è rigidamente fissato sulla parete di fondo 47 dello sportello 16. Questo telaio di appoggio 9 è formato semplicemente da due bracci longitudinali 63, su cui sono fissati i profilati di appoggio 13 delle biciclette 6. Ciascun braccio 63 è munito di una porzione curva 57 avente un'appendice 64 diretta verso il basso. A sua volta, ciascuna barra verticale 8 del supporto 4 è munita di una porzione curva 60 avente un'appendice 65 pure diretta verso il basso. Le appendici 64 sono incernierate sulle appendici 65, per cui lo sportello 16 ruota verso il basso assieme al telaio di supporto 9. In posizione aperta dello sportello 16, un suo bordo 66 della parete inferiore 48 rimane quindi staccato da un corrispondente bordo 67 della parete inferiore 43 della parte fissa. According to another embodiment of the invention, illustrated in Figures 8-10, the support frame 9 of the support 4 of the bicycles 6 is rigidly fixed on the bottom wall 47 of the door 16. This support frame 9 is formed simply by two longitudinal arms 63, on which the support profiles 13 of the bicycles 6 are fixed. Each arm 63 is provided with a curved portion 57 having an appendage 64 directed downwards. In turn, each vertical bar 8 of the support 4 is provided with a curved portion 60 having an appendage 65 also directed downwards. The appendages 64 are hinged on the appendages 65, so that the door 16 rotates downwards together with the support frame 9. In the open position of the door 16, one of its edges 66 of the lower wall 48 therefore remains detached from a corresponding edge 67 of the wall bottom 43 of the fixed part.

In assenza di biciclette 6, lo sportello 16 viene chiuso, insieme al telaio di appoggio 9, sulla parte fissa 15, ruotando i due bracci 63 verso l'alto, come indicato in figura 9, per cui il baule porta-biciclette 3, e di conseguenza il veicolo 1, risultano meno ingombranti. Ovviamente, tra le pareti superiori 44 e 49 della parte fissa 15 e dello sportello 16 può essere predisposta una serratura o un lucchetto (non indicati). In the absence of bicycles 6, the door 16 is closed, together with the support frame 9, on the fixed part 15, by rotating the two arms 63 upwards, as indicated in figure 9, so that the bicycle-carrying trunk 3, and consequently the vehicle 1 are less bulky. Obviously, a lock or padlock (not shown) can be provided between the upper walls 44 and 49 of the fixed part 15 and the door 16.

Come illustrato in figura 10, quando si trasportano delle biciclette 6, queste vengono coperte da una copertura semirigida 68, normalmente riposta in maniera ripiegata, ad esempio a soffietto, all'interno della parte fissa 15, o dello sportello 16 (ad esempio in maniera del tutto simile ad una "capote" per autoveicoli). As shown in Figure 10, when bicycles 6 are transported, they are covered by a semi-rigid cover 68, normally folded away, for example in a folding manner, inside the fixed part 15, or in the door 16 (for example in a folded way). quite similar to a "hood" for motor vehicles).

In particolare, la copertura semirigida 68, ad esempio un telone, viene estesa in modo da disporsi tra la parete superiore 44 della parte fissa 15 e la parete superiore 49 dello sportello 16, in modo da riparare le biciclette 6 dalle intemperie, ed evitare possibili sganciamenti. La copertura semirigida 68 può essere fissata in qualsiasi modo noto alla parete superiore 44 della parte fissa 15 e/o alla parete superiore 49 dello sportello 16. Come detto, in assenza di biciclette 6, o di eventuali altri colli, la copertura semirigida 68 può essere ripiegata e chiusa assieme allo sportello 16, o indipendentemente da esso. Per tenere la copertura semirigida 68 ben tesa quando lo sportello 16 è aperto, vantaggiosamente possono essere previste due centine 69, o altri mezzi analoghi per sé noti, quali bracci snodati (non mostrato), ecc. In particular, the semi-rigid cover 68, for example a tarpaulin, is extended so as to arrange itself between the upper wall 44 of the fixed part 15 and the upper wall 49 of the door 16, so as to protect the bicycles 6 from bad weather, and avoid possible releases. The semi-rigid cover 68 can be fixed in any known way to the upper wall 44 of the fixed part 15 and / or to the upper wall 49 of the door 16. As mentioned, in the absence of bicycles 6, or any other packages, the semi-rigid cover 68 can be folded and closed together with the door 16, or independently of it. To keep the semi-rigid cover 68 well stretched when the door 16 is open, two ribs 69, or other similar means known per se, such as articulated arms (not shown), etc. can advantageously be provided.

Secondo un altro aspetto dell'invenzione, allo scopo di ridurre l'altezza del contenitore 7, il supporto 4 può essere predisposto in modo da consentire il fissaggio della bicicletta 6, dopo avere smontato la ruota anteriore dall'usuale forcella 71, come indicato nelle varianti delle figure 3 e 8-11. A tale scopo, su un'estremità di ciascun profilato di appoggio 13 del supporto 4 è fissato un blocchetto di aggancio 72 munito di fori orizzontali atti a ricevere un perno di fissaggio 73 dei due bracci della forcella 71. Dopo avere smontato la ruota anteriore 14 dalla forcella 71, si dispone la forcella con le relative estremità in corrispondenza dei fori del blocchetto 72 e si inserisce il perno 73, su cui viene bloccato tramite ghiere filettate 74 o in qualsiasi altro modo noto. Le ruote 14 delle biciclette 6 così smontate per il trasporto possono essere sistemate tra le biciclette 6 come indicato in figura 11 e bloccate in qualsiasi modo noto. According to another aspect of the invention, in order to reduce the height of the container 7, the support 4 can be arranged in such a way as to allow the fixing of the bicycle 6, after having removed the front wheel from the usual fork 71, as indicated in the variants of Figures 3 and 8-11. For this purpose, on one end of each support profile 13 of the support 4 there is fixed a coupling block 72 provided with horizontal holes suitable for receiving a pin 73 for fixing the two fork arms 71. After having removed the front wheel 14 from the fork 71, the fork is arranged with its relative ends in correspondence with the holes of the block 72 and the pin 73 is inserted, on which it is locked by means of threaded ring nuts 74 or in any other known way. The wheels 14 of the bicycles 6 thus disassembled for transport can be arranged between the bicycles 6 as indicated in Figure 11 and locked in any known way.

I profilati di appoggio 13 possono essere disposti con l'estremità munita del blocchetto 72 disposte sullo stesso lato del contenitore 7, come indicato in figura 8. Vantaggiosamente, i profilati 13 possono essere disposti con l'estremità munita di blocchetto 72 alternamente da un lato e dall'altro del contenitore 7, come in figure 3 e 11, per facilitare la disposizione dei manubri 59 delle biciclette 6, in genere molto ingombranti. The support profiles 13 can be arranged with the end provided with the block 72 arranged on the same side of the container 7, as indicated in figure 8. Advantageously, the profiles 13 can be arranged with the end provided with the block 72 alternately on one side and on the other hand of the container 7, as in Figures 3 and 11, to facilitate the arrangement of the handlebars 59 of the bicycles 6, which are generally very bulky.

Da quanto visto sopra, risultano evidenti i vantaggi del baule porta-biciclette secondo l'invenzione, rispetto ai porta-biciclette della tecnica nota. Innanzitutto, quando non ci sono biciclette 6 da trasportare, il contenitore 7 può essere usato per contenere altri oggetti, anche nel caso della forma dì realizzazione delle figure 8-11. Tali oggetti possono essere rappresentati da colli ingombranti, come valigie, zaini, sci o altre attrezzature sportive. Inoltre, il contenitore 7 protegge in genere le biciclette dalle intemperie e dal rischio di perdita di carico durante la marcia, nonché dal rischio di furti. From what has been seen above, the advantages of the bicycle-carrying trunk according to the invention, with respect to the bicycle-carriers of the known art, are evident. First of all, when there are no bicycles 6 to be transported, the container 7 can be used to contain other objects, also in the case of the embodiment of Figures 8-11. Such objects can be represented by bulky items, such as suitcases, backpacks, skis or other sports equipment. Furthermore, the container 7 generally protects the bicycles from bad weather and from the risk of loss of load during travel, as well as from the risk of theft.

II montaggio del baule porta-biciclette risulta in ogni caso rapido e semplice, così come il fissaggio delle biciclette. In particolare, il montaggio mediante il telaio d'interfaccia 17 evita anche di deteriorare con fori aggiuntivi la parete posteriore 2 del veicolo 1, in caso di cambio del baule, ad esempio passando da quello di figura 1 a quelli compatti, ossia di altezza ridotta, ed eventualmente ripiegabili, delle figure 3, 8-11. Inoltre, il baule porta-biciclette compatto, se montato su un autocaravan, consente di lasciare libera l'eventuale finestra sulla parete posteriore. I bauli compatti sono anche particolarmente adatti per il montaggio su autoveicoli fuoristrada e SUV. Infine, grazie al montaggio amovibile sul telaio d'interfaccia 17, per il baule porta- biciclette secondo l'invenzione non è necessaria alcuna registrazione sul libretto di circolazione del autoveicolo . The assembly of the bicycle trunk is in any case quick and simple, as is the fixing of the bicycles. In particular, the assembly by means of the interface frame 17 also avoids deteriorating the rear wall 2 of the vehicle 1 with additional holes, in the event of changing the trunk, for example by passing from that of figure 1 to the compact ones, i.e. of reduced height. , and possibly foldable, of figures 3, 8-11. In addition, the compact bicycle storage box, if mounted on a motor home, allows you to leave any window on the rear wall free. The compact trunks are also particularly suitable for mounting on off-road vehicles and SUVs. Finally, thanks to the removable mounting on the interface frame 17, for the bicycle trunk according to the invention no registration in the vehicle registration document is necessary.

Si intende che al baule porta-biciclette ed al relativo sistema di montaggio descritti, possono essere apportate varie altre modifiche e perfezionamenti senza uscire dall'ambito delle rivendicazioni . It is understood that various other modifications and improvements can be made to the bicycle-carrying trunk and the relative assembly system described without departing from the scope of the claims.

In particolare, nel caso in cui non sussistano problemi di aggiornamento del libretto, il baule porta-biciclette 3 può essere fissato direttamente alla parete posteriore 2 del veicolo 1, senza l'interposizione del telaio di interfaccia 17. In questo caso, il contenitore 7 risulta direttamente interposto "a sandwich" tra il supporto 4 e la parete posteriore del veicolo. In particolare, gli elementi di collegamento (pioli 39) che collegano tra loro contenitore e supporto impegnano in questo caso direttamente gli attacchi previsti sulla parete posteriore del veicolo (agganciandosi così come un tradizionale supporto porta-biciclette). In particular, if there are no problems with updating the booklet, the bicycle-carrying trunk 3 can be fixed directly to the rear wall 2 of the vehicle 1, without the interposition of the interface frame 17. In this case, the container 7 it is directly sandwiched between the support 4 and the rear wall of the vehicle. In particular, the connecting elements (pegs 39) which connect the container and the support to each other engage in this case directly the attachments provided on the rear wall of the vehicle (thus engaging a traditional bicycle-holder support).

Inoltre, lo sportello 16 del contenitore 7 può essere formato da una semplice piastra piana o sagomata; inoltre, esso può eventualmente essere incernierato sul telaio di interfaccia 17, anziché sulla parte fissa 15 dello stesso contenitore, conservando ad esempio il tipo di apertura verso l'alto. Il telaio d'interfaccia 17 e/o il supporto 4 delle biciclette 6 possono avere una struttura diversa da quelle descritte. Inoltre, la configurazione del telaio di interfaccia può essere convenientemente adattata al tipo di veicolo al quale esso è associato, ed in particolare alla struttura e dimensioni della parete posteriore del veicolo stesso. Furthermore, the door 16 of the container 7 can be formed by a simple flat or shaped plate; moreover, it can optionally be hinged on the interface frame 17, instead of on the fixed part 15 of the same container, maintaining for example the type of opening upwards. The interface frame 17 and / or the support 4 of the bicycles 6 can have a different structure from those described. Furthermore, the configuration of the interface frame can be conveniently adapted to the type of vehicle with which it is associated, and in particular to the structure and dimensions of the rear wall of the vehicle itself.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Bicycle trunk (3) for a vehicle (1), such as a motor home, a caravan, an off-road vehicle or an SUV, characterized in that it comprises: a container (7) having a fixed part (15) and a door (16), and a support (4) for at least one bicycle (6), contained inside said container (7); in which said door (16) can be opened so as to allow the introduction and removal of said bicycle (6), and means (17-19, 39) are provided for connecting said fixed part (15) and said support (4 ) to a wall (2) of said vehicle (1).

2. Bicycle trunk according to claim 1, wherein said support (4) is entirely contained inside said container (7), and said means (17-19, 39) are adapted to connect together said fixed part (15) and said support (4) to said wall (2).

Bicycle trunk according to claim 1 or 2, wherein a wall (38) of said fixed part (15) is interposed in use between said wall (2) and said support (4).

Bicycle-carrying trunk according to any one of the preceding claims, wherein said support (4) comprises a pair of vertical bars (8) and a support frame (9) equipped with at least one support profile (13) for said bicycle (6); and said means (17-19, 39) comprise an interface frame (17), able to be fixed to the rear wall (2) of the vehicle and able to fix said vertical bars (8) and / or a wall (38) of said fixed part (15).

5. Bicycle trunk according to claim 4, wherein said means (17-19, 39) further comprise a pair of upper attachments (18) and a lower support (19), said attachments (18) and said support (19 ) being arranged on said rear wall (2) of the vehicle, said interface frame (17) being removably fixed on said attachments (18) and on said support (19).

6. Bicycle trunk according to claim 5, wherein each of said attachments (18) comprises a body (22, 23) equipped with a horizontal pin (24), said interface frame (17) comprising two vertical bars ( 31) associated with said attachments (18), each of said vertical bars (31) being provided with a hooked end (34) able to hook onto the horizontal pin (24) of the corresponding body.

7. Bicycle trunk according to claim 6, wherein said body (22, 23) comprises a flange (22) adapted to be fixed on said rear wall (2) by means of screws (20), said flange (22) being provided of two parallel appendages (23) carrying said horizontal peg (24).

8. Bicycle trunk according to claim 6 or 7, wherein said support (19) is formed by an L-shaped section having a vertical wing (28) and a horizontal wing (27), said vertical wing (28) being fixed by screws (20) to said rear wall (2), said interface frame (17) further comprising a lower crosspiece (32) able to be connected to said horizontal wing (27) by means of screws (36) and corresponding bolts with padlock (37).

Bicycle trunk according to any one of claims 4-8, wherein said interface frame (17) comprises two vertical bars (31), and said wall (38) of said fixed part (15) is substantially flat and said means (17-19, 39) comprise connecting elements (39) between the vertical bars (31) of the interface frame (17) and the vertical bars (8) of said support (4).

Bicycle-carrying trunk according to any one of the preceding claims, in which said door (16) is hinged at an upper wall (44) of said fixed part (15).

11. Bicycle trunk according to claim 10, wherein said fixed part (15) and said door (16) each have two sides (46, 51) having edges (54, 56) adapted to mate to close said container (7 ), said door (16) being provided with a locking lock on said fixed part (15).

Bicycle trunk according to claim 11, wherein said edges (54, 56) are inclined with respect to said flat wall (38) of said container (7).

13. Bicycle trunk according to one of claims 4 to 9, in which said support frame (9) is hinged on the vertical bars (8) of said support (4), and said door (16) is pivoted on a joint arranged in correspondence with a lower wall (43) of said fixed part (15), in such a way that in the absence of the bicycles said container is closed, reducing its bulk.

Bicycle-carrying trunk according to claim 13, wherein said support frame (9) is fixed on said door (16), and is hinged together with this on the vertical bars (8) of said support (4).

15. Bicycle trunk according to claim 13 or 14, in which a cover (68) is arranged in use between an upper wall (44) of said fixed part (15) and a corresponding wall (49) of said door (16). ) foldable and semi-rigid suitable for repairing bicycles (6), said cover (68) being able to be folded when closing said door (16).

Bicycle trunk according to any one of the preceding claims, wherein said support (4) comprises at least one support profile (13) of said bicycle (6), and each bicycle (6) has a front fork (71) on to which a corresponding wheel (14) of the bicycle (6) is removably mounted; said support profile (13) being provided with fixing means (72-74) of said fork (71), whereby said bicycle is stored disassembled in said container (7), the height of which can be reduced.

Bicycle trunk according to any one of claims 4-16 when dependent on claim 4, wherein said interface frame (17) is standard and independent of the height of said container (7).

18. Vehicle (1), characterized in that it comprises a bicycle carrier (3) according to any one of the preceding claims.