ITTO20010163U1

ITTO20010163U1 - AMPHIBIOUS VEHICLE FOR CIVIL PROTECTION USE DERIVED FROM TRACKED VEHICLES TYPE M113 AND SIMILAR.

Info

Publication number: ITTO20010163U1
Authority: IT
Inventors: Quater Giorgio Bellezza; Quater Paolo Bellezza; Quater Silvia Bellezza
Original assignee: Aris Spa
Priority date: 2001-09-07
Filing date: 2001-09-07
Publication date: 2003-03-07
Also published as: ITTO20010163V0; ITTO20010163U4

Description

Descrizione dell'Invenzione Industriale dal titolo: Description of the Industrial Invention entitled:

"Veicolo anfibio per impieghi di protezione civile derivato da mezzi cingolati tipo M113 e simili" "Amphibious vehicle for civil protection uses derived from tracked vehicles type M113 and the like"

Il presente trovato concerne un veicolo anfibio per impieghi di protezione civile e pi? precisamente un veicolo derivato da noti mezzi cingolati polivalenti, tipo M113, M548 e s?mili. The present invention relates to an amphibious vehicle for civil protection uses and more. precisely a vehicle derived from known multi-purpose tracked vehicles, such as M113, M548 and similar.

Tale tipo di mezzo polivalente, concepito per impieghi bellici ed essenzialmente per il trasporto di truppe, presenta una struttura a scafo con caratteristiche di tenuta stagna atte a renderlo idoneo al guado di corsi d'acqua con appoggio al greto sottostante ed anche a conferirgli limitate capacit? anfibie che lo rendono altres? idoneo all'attraversamento di limitati specchi d'acqua e/o a muoversi in terreni paludosi ma sempre in acque calme e poco profonde. This type of multipurpose vehicle, conceived for military uses and essentially for the transport of troops, has a hull structure with watertight characteristics suitable for making it suitable for wading watercourses with support on the shore below and also to give it limited capacity. ? amphibians that make it also? suitable for crossing limited stretches of water and / or moving in marshy soils but always in calm and shallow waters.

Queste limitate capacit? anfibie del veicolo originale lo rendono tuttavia inadatto ad impieghi di protezione civile; impieghi per i quali sono richiesti veicoli atti a muoversi con altrettanta disinvoltura, governabilit? e capacit? di trasporto, sia in acqua che su terreno e pi? precisamente in acque anche tumultuose quali quelle di straripamento ed esortazioni di fiumi e su terreni accidentati, per esempio in presenza di macerie risultanti da crolli e simili. These limited capabilities amphibians of the original vehicle, however, make it unsuitable for civil protection purposes; uses for which vehicles are required to move with equal ease, governability? and capacity? of transport, both in water and on land and more? precisely in waters, even tumultuous, such as those of overflowing and exhortations of rivers and on rough terrain, for example in the presence of rubble resulting from collapses and the like.

E' evidente che tali capacit? funzionali, irrinunciabili nei veicoli per impieghi di protezione civile, implicano, oltre alla galleggiabilit? del veicolo stesso, la presenza di una rilevante potenza di bordo e di mezzi per trasferire in tutto o in parte tale potenza ad organi di propulsione terrestre e/o idrodinamica eventualmente frazionando la potenza stessa e distribuendola, in percentuale variabile a seconda dei casi, agli uni ed agli altri organi propulsori. It is evident that these abilities? functional, indispensable in vehicles for civil protection purposes, imply, in addition to buoyancy? of the vehicle itself, the presence of a significant on-board power and means to transfer all or part of this power to land and / or hydrodynamic propulsion organs, possibly splitting the power itself and distributing it, in a variable percentage depending on the case, to the one and the other propulsion organs.

Lo scopo essenziale della presente invenzione ? perci? quello di realizzare un veicolo per impieghi di protezione civile derivato dal suddetto noto veicolo polivalente denominato M113 e simili, e destinato essenzialmente all ' evacuazione di persone, al trasporto di feriti e ad impieghi similari e tale scopo essenziale viene raggiunto, secondo l'invenzione, mediante l'aggiunta al detto veicolo M113 di origine, di riserve di galleggiamento prodiera e poppiera ottenute con corrispondenti elementi definenti cavit? stagne, riportati inamovibilmente, mediante saldatura a tenuta stagna, sul telaio a scafo del detto veicolo d'origine e di almeno un gruppo motopropulsore comprendente un motore endotermico e due o pi? pompe idrauliche le quali, mediante corrispondenti circuiti di mandata includenti rispettivi organi distributori parzializzatori, alimentano corrispondenti primi motori idraulici per il trascinamento contemporaneo o selettivo di cingoli di propulsione e governo terrestre e/o corrispondenti secondi motori idraulici per la rotazione contemporanea o selettiva di eliche di propulsione e governo idrodinamici. The essential purpose of the present invention? why? that of realizing a vehicle for civil protection uses derived from the aforementioned known multipurpose vehicle called M113 and the like, and intended essentially for the evacuation of people, for the transport of injured persons and for similar uses and this essential purpose is achieved, according to the invention, by adding to said original vehicle M113, fore and aft buoyancy reserves obtained with corresponding elements defining cavities watertight, fixed irremovably, by means of watertight welding, on the hull frame of said original vehicle and of at least one powerplant comprising an internal combustion engine and two or more? hydraulic pumps which, by means of corresponding delivery circuits including respective throttling distributors, feed corresponding first hydraulic motors for the simultaneous or selective dragging of propulsion and land steering tracks and / or corresponding second hydraulic motors for the simultaneous or selective rotation of propellers hydrodynamic propulsion and steering.

Le caratteristiche, le finalit? ed i vantaggi del veicolo anfibio secondo l'invenzione, risulteranno chiaramente dalla descrizione dettagliata che segue e con riferimento agli annessi disegni esemplificativi, fomiti a titolo di esempio non limitativo, nei quali; The characteristics, the purposes? and the advantages of the amphibious vehicle according to the invention will clearly emerge from the detailed description that follows and with reference to the accompanying exemplary drawings, provided by way of non-limiting example, in which;

- le figg. la, lb, le, ld sono rispettivamente la vista in elevazione laterale, la pianta dall'alto, la vista in elevazione frontale anteriore e quella frontale posteriore del veicolo anfibio secondo una forma di realizzazione dell'invenzione, - figs. la, lb, le, ld are respectively the side elevation view, the top plan, the front front elevation view and the rear front elevation view of the amphibious vehicle according to an embodiment of the invention,

- le figg. 2a, 2b, 2c sono viste in elevazione ed in pianta parzialmente sezionate del veicolo della fig. 1, - figs. 2a, 2b, 2c are partially sectioned elevational and plan views of the vehicle of fig. 1,

- le figg. 3a, 3b, 3c sono rispettivamente viste in elevazione delle riserve di galleggiamento di prua e di poppa del veicolo delle figg. 1 e 2, - figs. 3a, 3b, 3c are respectively elevation views of the fore and aft buoyancy reserves of the vehicle of Figs. 1 and 2,

- la fig. 3d mostra la collocazione sul telaio del veicolo di origine della riserva di galleggiamento delle figure 3a, 3b, 3c, - le figg. 4a, 4b, 4c sono viste simili alle corrispondenti figg. - fig. 3d shows the location on the chassis of the original vehicle of the buoyancy reserve of figures 3a, 3b, 3c, - figs. 4a, 4b, 4c are views similar to the corresponding figs.

2a, 2b, 2c illustranti una variante costruttiva del veicolo anfibio secondo l'invenzione, 2a, 2b, 2c illustrating a construction variant of the amphibious vehicle according to the invention,

- le figg. 5a, 5b, 5c sono viste simili alle precedenti figure 4 mostranti un'altra variante del veicolo anfibio secondo l'invenzione . - figs. 5a, 5b, 5c are views similar to the previous figures 4 showing another variant of the amphibious vehicle according to the invention.

Riferendosi inizialmente alle figure 1 a 3, con 10 ? genericamente indicato il telaio di base di un veicolo d'origine del tipo denominato M113 o simile dal quale viene derivato il veicolo 20 secondo l'invenzione destinato ad impieghi di protezione civile (fig. la) . Referring initially to Figures 1 to 3, with 10? Generally indicated is the base frame of an original vehicle of the type called M113 or similar from which the vehicle 20 according to the invention intended for civil protection uses is derived (Fig. la).

Il telaio 10 del veicolo di or?gine (fig. 3d) presenta, come ? noto, struttura a scafo con tenuta stagna ed ? dotato di treni d? ruote 11 di appoggio e guida per rispettivi cingoli 12 di tipo gommato, ciascuno dei quali ? mosso da una ruota dentata motrice 13 e rinviato da una ruota dentata folle 14. The chassis 10 of the original vehicle (fig. 3d) shows how? known, hull structure with watertight and? equipped with trains d? support and guide wheels 11 for respective rubber tracks 12, each of which? moved by a driving toothed wheel 13 and returned by an idle toothed wheel 14.

Il veicolo 20 ? ottenuto a partire dal telaio 10 al quale vengono aggiunte riserve di galleggiamento prodiera 21 e poppiera 22 ottenute con corrispondenti elementi prodiere e poppiere di lamiera metallica 21-22' - preferibilmente riempiti di materiale espanso - e riportati sul telaio 10 mediante saldatura a tenuta stagna. Vehicle 20? obtained starting from the frame 10 to which buoyancy reserves are added fore 21 and aft 22 obtained with corresponding forward and aft elements of metal sheet 21-22 '- preferably filled with expanded material - and brought back onto the frame 10 by watertight welding.

L'elemento prodiere 21* ? provvisto di superfici immerse 21a con profilo idrodinamico portante capaci di conferire, in navigazione, una spinta idrodinamica di galleggiamento pari al 15- 20% della spinta idrostatica totale. The bow element 21 *? equipped with submerged surfaces 21a with load bearing hydrodynamic profile capable of conferring, during navigation, a buoyancy buoyancy equal to 15-20% of the total hydrostatic thrust.

L'elemento poppiere 22' ? invece dotato di una coppia di sedi intubate 22a, dotate di prese idrodinamiche 22b, per il contenimento di corrispondenti eliche intubate 22c situate posteriormente sui due lati del veicolo. The aft element 22 '? on the other hand, it is equipped with a pair of ducted seats 22a, equipped with hydrodynamic inlets 22b, for containing corresponding ducted propellers 22c located at the rear on the two sides of the vehicle.

L'elemento prodiere 21' delimita inoltre una cabina C coperta/ dotata di portelli P e portiere PR, avente almeno un ordine di sedute trasversali per il trasporto di persone, affiancato da un posto di guida G ed ospitante, nella sua parte posteriore e centrale, un gruppo motopropulsore indicato genericamente con MP isolato dall'interno della cabina per mezzo di un cofano insonorizzato (non disegnato). The bow element 21 'also defines a covered cabin C / equipped with doors P and doors PR, having at least one set of transverse seats for the transport of people, flanked by a driving seat G and hosting, in its rear and central part , a powerplant generically indicated with MP isolated from the inside of the cab by means of a soundproof hood (not drawn).

Come chiaramente mostrato nelle figure 3a-d, l'elemento prodiere 21' e quello poppiere 22' sono collegati inamovibilmente al telaio 10 per mezzo di cordoni di saldatura la cui traccia ? indicata con CS. Tra i suddetti due elementi prodiere e poppiere ? delimitato un piano di carico 30 che pu? essere provvisto di sponde laterali ribaltabili 31 e/o equipaggiato con vari ordini di panche trasversali e/o longitudinali (non disegnate in figura). As clearly shown in Figures 3a-d, the bow element 21 'and the stern element 22' are fixedly connected to the frame 10 by means of welding seams whose trace? indicated with CS. Between the aforementioned two elements bow and stern? delimited a load plan 30 which can? be provided with folding side rails 31 and / or equipped with various orders of transverse and / or longitudinal benches (not shown in the figure).

Il gruppo motopropulsore MP comprende un motore endotermico 40 - preferibilmente a ciclo Diesel - ed una coppia di pompe idrauliche 41'-41" operativamente accoppiate al motore 40. Le pompe 41 sono collegate a corrispondenti circuiti di mandata 42 '-42" includenti rispettivi organi distributori/parzializzatori 43 '-43" e tali circuiti di mandata alimentano primi motori idraulici 44'-44" per il trascinamento simultaneo, o selettivo a scopo di governo, delle ruote dentate motrici 13 azionanti i cingoli 12 e secondi motori idraulici 45 '-45" per il trascinamento simultaneo, o selettivo a scopo di governo, delle eliche 22c. Gli organi distributori/parzializzatori 43 sono provvisti per variare la percentuale di potenza inviata ai motori 44 e 45 a seconda delle esigenze di impiego nonch? per attuare il governo del veicolo 20 sia a terra che in acqua escludendo o parzializzando i motori situati su un lato rispetto a quelli situati sull'altro lato del veicolo . The powerplant MP comprises an endothermic engine 40 - preferably a Diesel cycle - and a pair of hydraulic pumps 41'-41 "operatively coupled to the engine 40. The pumps 41 are connected to corresponding delivery circuits 42 '-42" including respective members distributors / throttles 43 '-43 "and these delivery circuits feed first hydraulic motors 44'-44" for the simultaneous or selective dragging, for steering purposes, of the driving toothed wheels 13 driving the tracks 12 and second hydraulic motors 45' - 45 "for the simultaneous or selective dragging of the propellers 22c for steering purposes. The distributors / throttles 43 are provided to vary the percentage of power sent to the engines 44 and 45 according to the requirements of use as well as to implement the steering of the vehicle 20 both on land and in water by excluding or choking the motors located on one side with respect to those located on the other side of the vehicle.

La variante delle figure 4a-4b-4c differisce unicamente per la disposizione del gruppo motopropulsore MP' il quale ? sempre disposto sull'asse longitudinale del veicolo 20? ma posteriormente anzich? sul lato anteriore. In questo caso la cabina C risulta accorciata e dato che il gruppo motopropulsore ? contenuto per la maggior parte all'interno dell'elemento poppiere 22' , risulta delimitato - tra detta cabina e detto elemento poppiere - un piano di carico 30' di maggiori dimensioni a vantaggio della capacit? di carico del veicolo 20? . A sua volta l'elemento poppiere ? dotato di sedi tubolari 22a per le eliche intubate 22c aventi gli assi convergenti in un punto esterno allo specchio di poppa SP The variant of Figures 4a-4b-4c differs only in the arrangement of the powerplant MP 'which? always arranged on the longitudinal axis of the vehicle 20? but later instead of? on the front side. In this case the cab C is shortened and given that the powerplant? contained for the most part inside the stern element 22 ', a loading surface 30' of greater dimensions is delimited between said cabin and said aft element, to the advantage of the capacity? vehicle load 20? . In turn, the aft element? equipped with tubular seats 22a for the ducted propellers 22c having the axes converging at an external point to the transom SP

Nella variante delle figure 5a-b-c, il veicolo anfibio 20" ? dotato di due gruppi motopropulsori posteriori MPd-MPs disposti in corrispondenza delle rispettive fiancate destra e sinistra del veicolo ed alloggiati in corrispondenti vani di contenimento 50d-50s delimitati da corrispondenti paratie che si estendono verso l'elemento poppiere 22' il quale ? anch'esso provvisto di sedi 22a per le eliche intubate 22c aventi gli assi convergenti. In the variant of figures 5a-b-c, the amphibious vehicle 20 "is equipped with two rear power units MPd-MPs arranged in correspondence with the respective right and left sides of the vehicle and housed in corresponding containment compartments 50d-50s delimited by corresponding bulkheads which are they extend towards the stern element 22 'which is also provided with seats 22a for the ducted propellers 22c having converging axes.

?gni motore trascina una corrispondente pompa idraulica 51d-51s e dette pompe, tramite propri circuiti d? mandata dotati di organi distributori/parzializzatori 53d-53s, alimentano i primi motori 44'-44" di azionamento dei c?ngoli ed i secondi motori 45'-45" di azionamento delle eliche. Each motor drives a corresponding 51d-51s hydraulic pump and said pumps, through its own circuits d? delivery equipped with distributors / throttles 53d-53s, feed the first motors 44'-44 "for driving the ribs and the second 45'-45" motors for driving the propellers.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, i particolari di esecuzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati, rispetto a quanto descritto ed illustrato a titolo di esempio non limitativo, senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione. Naturally, the principle of the invention remaining the same, the details of execution and the embodiments may be widely varied with respect to what has been described and illustrated by way of non-limiting example, without thereby departing from the scope of the invention.

Claims

CLAIMS 1) - Amphibious vehicle (20) for civil protection uses derived from tracked vehicles type M113 and the like, characterized in that it comprises the chassis (10) of the original vehicle, structured as a hull and including support wheels (11) and handling (13-14) of rubber-coated (12) c? ngles / buoyancy reserves fore (21) and stern (22) obtained with corresponding forward (21 ') and stern (221) elements fixedly attached, by means of watertight welds ( CS), on the hull frame (10) of the original vehicle and at least one powerplant (MP) with an internal combustion engine and a pair of hydraulic pumps (41 '-41 ") which, by means of corresponding delivery circuits (42 '-42 "), feed the first hydraulic motors (44' -44") for the simultaneous or selective dragging of propulsion and land steering tracks and second hydraulic motors (45 '-45 ") for the simultaneous or selective rotation of propellers of hydrodynamic propulsion and steering. 2) - Amphibious vehicle (20) according to Claim 1, characterized in that said forward (21 ') and stern (22') elements are made of metal sheet and delimit respective cavities. watertight (21 "-22") filled with foam material. 3) - Amphibious vehicle (20) according to claims 1 and 2, characterized in that said bow element (21 ')? provided with immersed surfaces (21a) having a load-bearing hydrodynamic profile. 4) - Amphibious vehicle (20) according to the preceding claims, characterized in that the stern element (22 *)? equipped with a pair of intubated seats (22a) equipped with hydrodynamic inlets (22b) and suitable for containing corresponding intubated propellers (22c) located behind and on the two sides of the vehicle (20). 5) - Amphibious vehicle (20) according to the preceding claims, characterized in that the bow element (21 ') defines a covered cabin (C), equipped with hatches (P) and doors (PR), having at least an order of transversal seats for the transport of people flanked by a driver's seat (G); and hosting in its rear and central part the said powerplant (MP). 6) - Amphibious vehicle (20) according to the preceding claims, characterized in that it comprises, interposed between said forward and aft elements (21 '-22'), a loading surface (30). 7) - Amphibious vehicle according to Claim 6, characterized in that said loading surface (30)? equipped with folding side rails (31). 8) - Amphibious vehicle according to Claim 6, characterized in that said loading surface (30)? equipped with various orders of transverse and / or longitudinal benches. 9) - Amphibious vehicle (20) according to Claim 1, characterized in that said delivery circuits (42 '-42 ") include respective distributing / throttling members (43'-43") adapted to vary, according to the employment as well? for vehicle steering purposes, the percentage of power sent to said first and second engines (44-45). 10) - Amphibious vehicle (20 '), according to claim 1 and to any one of claims 2 to 9, characterized in that it comprises a powerplant unit (??') arranged on the longitudinal axis of the vehicle but on the rear side of it. 11) - Amphibious vehicle (20 ") according to Claim 1, and any one of Claims 2 to 9, characterized in that it is equipped with two rear powertrains (MPd-MPs) arranged at the respective right and left sides of the vehicle and by the fact that each motor drives corresponding hydraulic pumps (51d-51s) which, through their own delivery circuits (53d-53s), feed the first motors (44) to drive the tracks (12) and the second motors (45) propeller drive (22c). 12) - Amphibious vehicle (20-20'-20 ") for civil protection uses derived from tracked vehicles type M113 and the like, substantially as described and illustrated.