ITRM990053A1

ITRM990053A1 - SYSTEM AND PROCEDURE FOR THE DELIVERY OF FUEL USING THE DETECTION AND DISPLAY OF THE OCTAN NUMBER.

Info

Publication number: ITRM990053A1
Authority: IT
Inventors: Michele Robert Gallo; Deborah Ann Joines
Original assignee: Dresser Ind
Priority date: 1998-01-26
Filing date: 1999-01-25
Publication date: 2000-07-25
Also published as: IT1305289B1; NO990332L; FR2774084A1; GB2333508A; NO990332D0; SE9900167L; DK199900058A; GB9901512D0; SE9900167D0; DE19902686A1

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

A corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: "sistema e procedimento per la erogazione di carburante utilizzando la rilevazione e la visualizzazione del numero di ottano" Accompanying a patent application for an invention entitled: "system and procedure for dispensing fuel using the detection and display of the octane number"

Campo della invenzione Field of the invention

Questa invenzione si riferisce ad un sistema per la erogazione di carburante e, più in particolare ad un sistema di questo tipo in cui un carburante miscelato viene erogato, derivato da prodotti combustibili con diversi numeri do ottano, con la visualizzazione del numero di ottano particolare. This invention relates to a system for dispensing fuel and, more particularly to a system of this type in which a mixed fuel is dispensed, derived from fuel products with different octane numbers, with the display of the particular octane number.

Precedenti della invenzione Molte stazioni di servizio di carburante richiedono l'installazione di erogatori o pompe per carburante multiprodotto, ciascuna per erogare una pluralità di prodotti petroliferi aventi un numero di ottano differente su ciascuna stazione di rifornimento. Numerosi sistemi noti di questo tipo comprendono tipicamente un percorso separato di flusso per ciascun prodotto combustibile dal serbatoio all'ugello di erogazione che introduce il carburante nel veicolo del consumatore. Ad esempio il brevetto U.S. No. 5.332.011 che è ceduto -alla cessionaria della presente invenzione, descrive un sistema di questo tipo in cui tre ugelli, tubi per carburante e dosatori di flusso, ciascuno per un grado differente di 'carburante sono combinati in un singolo erogatore. Background of the Invention Many fuel service stations require the installation of multi-product fuel dispensers or pumps, each to deliver a plurality of petroleum products having a different octane number at each filling station. Numerous known systems of this type typically include a separate flow path for each combustible product from the tank to the delivery nozzle which introduces the fuel into the consumer's vehicle. For example, U.S. Pat. No. 5,332,011 which is assigned to the assignee of the present invention discloses such a system in which three nozzles, fuel hoses and flow meters, each for a different grade of fuel, are combined in a single dispenser.

Tuttavia vi sono svantaggi connessi con questi tipi di sistemi di erogazione discreta. Ad esempio, le necessità di spazio ed il costo del sistema sono maggiori a causa della necessità di un tubo, di un ugello e di un dosatore di flusso associati con ciascun tipo di carburante. Inoltre, si aumentano i costi di manutenzione e riparazione per ciascun sistema di erogazione discreta, in particolare con riferimento ai dosatori di flusso. However there are disadvantages associated with these types of discrete dispensing systems. For example, the space requirements and cost of the system are greater due to the need for a hose, nozzle and flow meter associated with each type of fuel. Furthermore, maintenance and repair costs are increased for each discrete dispensing system, in particular with reference to flow dosers.

Un altro svantaggio di queste soluzioni della tecnica anteriore consiste nel fatto che il numero di ottano reale dei prodotti combustibili nei serbatoi può variare dal numero specificato a causa di molti fattori. Questo problema è previsto in soluzioni in cui un carburante miscelato viene ottenuto combinando un' prodotto combustibile con un numero di ottano relativamente elevato con un prodotto a numero di ottano relativamente basso, con il rapporto di miscelazione del numero di ottano desiderato che viene ottenuto controllando il flusso -mediante una valvola di controllo a flusso proporzionale associata con ciascun prodotto combustibile. Tuttavia, ciò può portare ad imprecisioni significative nel numero di ottano del prodotto miscelato poiché questo ultimo dipende dal rapporto di numero di ottano reale dei prodotti combustibili nei serbatoi. Pertanto, a prescindere dalla precisione del sistema di miscelazione dell'erogatore in queste soluzioni, il numero di ottano del prodotto miscelato erogato attraverso il tubo è preciso solo nella misura in cui i rapporti di numero di ottano dei prodotti combustibili nei serbatoi lo sono. Pertanto, il cliente non può mai essere sicuro di ricevere benzina che ha il numero di ottano preciso che egli o ella desidera. Another disadvantage of these prior art solutions is that the actual octane number of the fuel products in the tanks can vary from the specified number due to many factors. This problem is expected in solutions where a blended fuel is obtained by combining a combustible product with a relatively high octane number with a product with a relatively low octane number, with the desired octane number blending ratio being obtained by controlling the flow - by a proportional flow control valve associated with each combustible product. However, this can lead to significant inaccuracies in the octane number of the blended product as the latter depends on the actual octane number ratio of the fuel products in the tanks. Therefore, regardless of the accuracy of the dispenser mixing system in these solutions, the octane number of the blended product delivered through the tube is accurate only to the extent that the octane number ratios of the fuel products in the tanks are. Therefore, the customer can never be sure that he will be receiving gasoline that has the precise octane rating he or she desires.

In uno sforzo di superare alcuni di questi problemi, sono stati sviluppati erogatori di carburante multiprodotto in cui le linee di alimentazione dei rispettivi serbatoi sono disposte in collettori in un singolo tubo del carburante a valle dei dosatori di flusso, il quale tubo porta quindi ad un singolo ugello, comprese soluzioni in cui viene utilizzato un singolo dosatore di flusso. Sebbene queste soluzioni eliminino la pluralità di ugelli, tubi ed in alcuni casi di dosatori, non superano i problemi connessi con l'erogazione di una benzina che ha un numero di ottano impreciso. In an effort to overcome some of these problems, multi-product fuel dispensers have been developed in which the supply lines of the respective tanks are arranged in manifolds in a single fuel pipe downstream of the flow meters, which pipe then leads to a single nozzle, including solutions where a single flow meter is used. Although these solutions eliminate the plurality of nozzles, pipes and in some cases of metering devices, they do not overcome the problems associated with the delivery of a petrol having an imprecise octane number.

Ciò che è necessario è un sistema ed un procedimento per la erogazione di un carburante secondo il quale viene erogato un carburante con un numero di ottano preciso e viene visualizzato un numero di ottano preciso. Inoltre, ciò che è necessario è un sistema ed un procedimento del tipo summenzionato secondo il quale un carburante miscelato può essere erogato derivato da una pluralità di prodotti combustibili con diversi numeri di ottano, con il contenuto del numero di ottano del carburante miscelato che è indipendente da qualsiasi variazione nel numero di ottano dei singoli prodotti combustibili. Inoltre, ciò che è necessario è un sistema del tipo summenzionato in cui si può utilizzare un singolo dosatore. What is needed is a system and method for dispensing a fuel whereby a fuel with a precise octane number is delivered and a precise octane number is displayed. Furthermore, what is needed is a system and process of the aforementioned type whereby a blended fuel can be dispensed derived from a plurality of fuel products with different octane numbers, with the octane number content of the blended fuel being independent from any variation in the octane number of individual fuel products. Also, what is needed is a system of the aforementioned type in which a single dispenser can be used.

Sommario della invenzione Summary of the Invention

A tale fine, secondo il sistema ed il procedimento della presente invenzione, il carburante da erogare viene fatto passare dal serbatoio ad un ugello erogatore mentre si rileva e si visualizza il numero di ottano del carburante. Inoltre, il numero di ottano del carburante può essere modificato in risposta del numero di ottano rilevato che varia rispetto ad un valore predeterminato. To this end, according to the system and process of the present invention, the fuel to be dispensed is made to pass from the tank to a dispensing nozzle while the octane number of the fuel is detected and displayed. Further, the octane number of the fuel can be changed in response to the detected octane number which varies from a predetermined value.

Il numero di ottano del carburante miscelato non dipende da qualsiasi variazione del numero di ottano dei singoli prodotti-combustibili consentendo quindi di erogare un carburante con numero di ottano miscelato che è estremamente preciso rispetto al numero di ottano. Inoltre, il visualizzatore consente al cliente di essere sicuro che la benzina che viene erogata abbia il numero di ottano preciso che egli o ella ha scelto. Ancora, si può utilizzare un singolo dosatore per ridurre i costi e le necessità di spazio. The octane number of the blended fuel does not depend on any variation in the octane number of the individual fuel-products thus allowing to deliver a fuel with a blended octane number which is extremely accurate with respect to the octane number. In addition, the display allows the customer to be sure that the gasoline being dispensed has the precise octane number he or she has chosen. Furthermore, a single dispenser can be used to reduce costs and space requirements.

Breve descrizione dei disegni La figura 1 è una vista schematica del sistema di erogazione della presente invenzione con le connessioni idrauliche mostrate in linee piene, le connessioni elettriche mostrate in linee tratteggiate e con una connessione meccanica mostrata con linea punteggiata . Brief Description of the Drawings Figure 1 is a schematic view of the dispensing system of the present invention with the hydraulic connections shown in solid lines, the electrical connections shown in dashed lines and with a mechanical connection shown in dotted line.

La figura. 2 è una vista isometrica di un erogatore utilizzato con il sistema di figura 1. The figure. 2 is an isometric view of a dispenser used with the system of figure 1.

Descrizione della forma di realizzazione preferita Riferendosi ai disegni, è mostrato un sistema di erogazione di carburante multiprodotto della presente invenzione in maniera schematica e con il riferimento numerico 10. Il sistema 10 di erogazione riceve carburante da due serbatoi 12a e 12b che conservano rispettivamente prodotti combustibili con un numero di ottano relativamente elevato e. relativamente basso, esempi specifici dei quali verranno forniti nel seguito. Due linee di flusso condotti 14a e 14b faranno passare i prodotti combustibili dai serbatoi 12a e 12b, con le rispettive estremità delle linee 14a e 14b che sono connesse ad una estremità di una singola linea di flusso di carburante, o condotto 18, nella connessione 19 a "T" che definisce una zona di miscelazione. Una pompa (non mostrata) è associata con ciascuna linea di flusso 14a e 14b per il pompaggio dei prodotti combustibili dei serbatoi 12a e 12b attraverso le rispettive linee di flusso, ed i flussi attraverso le linee sono controllati da due valvole 16a e 16b, rispettivamente, di controllo del flusso. Le valvole 16a e 16b sono fatte funzionare in maniera che verrà descritta così che solo il prodotto combustibile dal serbatoio 12a scorre verso la linea 18 ed in maniera tale che solo il prodotto combustibile dal serbatoio 12b scorre verso la linea 12 o in maniera tale che i prodotti combustibili da entrambi 1 serbatoi scorrano verso la connessione 19 a T e stiano mischiati o miscelati insieme prima che il combustibile miscelato scorrà verso la linea 18. Description of the preferred embodiment Referring to the drawings, a multiproduct fuel dispensing system of the present invention is shown schematically and with the numerical reference 10. The dispensing system 10 receives fuel from two tanks 12a and 12b which respectively store combustible products with a relatively high octane number e. relatively low, specific examples of which will be given below. Two conduit flow lines 14a and 14b will pass the combustible products from the tanks 12a and 12b, with the respective ends of the lines 14a and 14b being connected to one end of a single fuel flow line, or conduit 18, in connection 19 "T" shape that defines a mixing zone. A pump (not shown) is associated with each flow line 14a and 14b for pumping the fuel products of the tanks 12a and 12b through the respective flow lines, and the flows through the lines are controlled by two valves 16a and 16b, respectively , flow control. The valves 16a and 16b are operated in a manner which will be described so that only the combustible product from the tank 12a flows to the line 18 and in such a way that only the combustible product from the tank 12b flows to the line 12 or in such a way that the fuel products from both tanks flow to T-connection 19 and are mixed or blended together before the mixed fuel flows to line 18.

Un dosatore 20 è disposto nella linea di flusso 18 a valle della connessione 19 a T ed un sensore 22 del numero di ottano è disposto anche esso sulla linea di flusso a valle del dosatore. Il sensore 22 comprende preferibilmente un sistema a sensore con microstruttura in silicone di proprietà della Honeywell Corporation, e poiché è convenzionale e non fa parte per se della presente invenzione non verrà descritto in maggiore dettaglio nel seguito. A metering device 20 is arranged in the flow line 18 downstream of the T-connection 19 and an octane number sensor 22 is also arranged on the flow line downstream of the metering device. The sensor 22 preferably comprises a silicone microstructure sensor system owned by Honeywell Corporation, and since it is conventional and does not per se form part of the present invention it will not be described in more detail below.

La linea di flusso 18 termina in un alloggiamento 24 dell'erogatore che verrà descritto nel seguito. Si comprenderà che un elemento di fusione o simili (non mostrato) può essere previsto nell'alloggiamento 24 per ricevere la linea di flusso 18 e per connetterla ad una estremità di un complesso 26a a tubo flessibile che è montato in, e si estende esternamente da, l'alloggiamento 24.. Un ugello 28a di erogazione si estende dall'altra estremità del complesso 26a a tubo ed è realizzato in maniera convenzionale per l'inserimento nel serbatoio del carburante del veicolo di un cliente (non mostrato) per erogare il carburante nel veicolo ed ha una valvola "di regolazione" azionata manualmente per controllare il flusso del carburante nel. veicolo.. Preferibilmente, il complesso a tubo 26a comprende due tubi connessi all'ugello di erogazione 28a per erogare rispettivamente la benzina attraverso uno dei tubi per ricevere la miscela vapore/aria spostata dal serbatoio del veicolo nell'altro tubo, per farla passare in un sistema di recupero del vapore. Poiché ciò é convenzionale, non verrà descritto in maggiore dettaglio nel seguito. In conseguenza della struttura di cui sopra, il carburante scorre dal sensore 22, attraverso la linea 18, e al complesso 26a di tubo per la erogazione da parte dell’ugello 28a nelle condizioni che verranno descritte. The flow line 18 terminates in a housing 24 of the dispenser which will be described below. It will be appreciated that a fusion member or the like (not shown) may be provided in the housing 24 to receive the flow line 18 and to connect it to one end of a hose assembly 26a which is mounted in, and extends outwardly from , the housing 24 .. A dispensing nozzle 28a extends from the other end of the tube assembly 26a and is made in a conventional manner for insertion into the fuel tank of a customer's vehicle (not shown) for dispensing fuel. in the vehicle and has a manually operated "control" valve to control the flow of fuel into the vehicle. vehicle .. Preferably, the tube assembly 26a comprises two tubes connected to the delivery nozzle 28a for delivering the gasoline respectively through one of the tubes to receive the vapor / air mixture moved from the vehicle tank into the other tube, for passing it in a steam recovery system. Since this is conventional, it will not be described in more detail below. As a result of the above structure, the fuel flows from the sensor 22, through the line 18, and to the pipe assembly 26a for delivery by the nozzle 28a in the conditions that will be described.

Una unità di controllo 30 ha terminali di entrata connessi elettricamente al sensore 22 del numero di ottano, l'alloggiamento 24 dell'erogatore e ad un generatore di impulsi 32 che, a sua volta è connesso meccanicamente al dosatore 20. La unità di controllo 30 riceve segnali di entrata dal sensore 22 del numero di ottano corrispondente al rapporto di numero di ottano del.carburante che.scorre attraverso la linea 18 così come segnali dall'alloggiamento 24 dell'erogatore che corrispondono al carburante con numero di ottani particolare scelto dal cliente in maniera che verrà descritta. Il generatore di impulsi 32 è convenzionale e converte i segnali meccanici o analogici dal dosatore 20 in segnali elettrici per la unità do controllo 30 che corrispondono alla portata del carburante attraverso la linea 18. Secondo una delle caratteristiche della presente invenzione, un dispositivo 34 visualizzatore è connesso elettricamente al sensore 22 per visualizzare il numero di ottano del carburante miscelato rilevato dal sensore, come verrà descritto in dettaglio. Il dispositivo visualizzatore può essere un dispositivo tra numerosi tipi disponibili, come ad esempio un visualizzatore grafico commercializzato con il numero di modello 8822515-002 dalla Optrex America, di Plymouth, MI. A control unit 30 has input terminals electrically connected to the octane number sensor 22, the dispenser housing 24 and to a pulse generator 32 which, in turn, is mechanically connected to the dispenser 20. The control unit 30 receives input signals from the octane number sensor 22 corresponding to the octane number ratio of the fuel flowing through line 18 as well as signals from the dispenser housing 24 corresponding to the particular octane number fuel chosen by the customer in a manner that will be described. The pulse generator 32 is conventional and converts the mechanical or analog signals from the metering unit 20 into electrical signals for the control unit 30 which correspond to the fuel flow rate through the line 18. According to one of the features of the present invention, a display device 34 is electrically connected to the sensor 22 to display the octane number of the mixed fuel detected by the sensor, as will be described in detail. The display device may be one of a number of types available, such as a graphic display marketed under model number 8822515-002 by Optrex America, of Plymouth, MI.

Le valvole di controllo 16a e 16b sono connesse elettricamente a due terminali di uscita della unità di controllo 30, in maniera tale che i segnali di uscita generati dalla unità di controllo possano controllare il funzionamento delle valvole. Si comprenderà che la unità di controllo 30 comprende un microprocessore, o simili, che riceve segnali di entrata summenzionati e genera i segnali di uscita corrispondenti per controllare il sistema nel modo descritto secondo un programma di elaborazione predeterminato. A tale fine, i flussi rispettivi del carburante dai serbatoi 12a e 12b alla linea 18 e attraverso il complesso 26a di tubo all'ugello 28a sono controllati in maniera da descrivere, che a sua volta, controlla il numero di ottano del carburante erogato rilevato dal sensore 22 e mostrato dal dispositivo 34 visualizzatore. The control valves 16a and 16b are electrically connected to two output terminals of the control unit 30, so that the output signals generated by the control unit can control the operation of the valves. It will be understood that the control unit 30 comprises a microprocessor, or the like, which receives aforementioned input signals and generates the corresponding output signals for controlling the system in the manner described according to a predetermined processing program. To this end, the respective fuel flows from the tanks 12a and 12b to the line 18 and through the hose assembly 26a to the nozzle 28a are controlled in a descriptive manner, which in turn controls the octane number of the delivered fuel detected by the sensor 22 and shown by display device 34.

L'alloggiamento 24 dell'erogatore è mostrato in maggiore dettaglio in figura 2, ciascun lato dell'alloggiamento 24 forma una stazione di erogazione, con una stazione mostrata solo su un lato. Il complesso di tubo 26a, così come i due complessi di tubo aggiuntivi 26b e 26c sono montati sull'alloggiamento dello erogatore 24 e due ugelli 28b e 28c di erogazione aggiuntivi sono connessi rispettivamente ai complessi di tubo 26b e 26c. i complessi 26b e 26c sono identici al complesso 26a di tubo e gli ugelli 28b e 28c sono identici all'ugello 28a. si deve comprendere che i tre complessi di tubo 28a-28d sono connessi alla linea di flusso 18 (figura 1) sull'alloggiamento dell'erogatore, utilizzando uno sdoppiatore o simili. The dispenser housing 24 is shown in greater detail in Figure 2, each side of the housing 24 forms a dispensing station, with a station shown on one side only. The tube assembly 26a, as well as the two additional tube assemblies 26b and 26c are mounted on the dispenser housing 24 and two additional dispensing nozzles 28b and 28c are connected to the tube assemblies 26b and 26c respectively. assemblies 26b and 26c are identical to tube assembly 26a and nozzles 28b and 28c are identical to nozzle 28a. it is to be understood that the three tube assemblies 28a-28d are connected to the flow line 18 (Figure 1) on the dispenser housing, using a splitter or the like.

L'alloggiamento 24 è provvisto di tre ricettacoli 36a-36c per ricevere gli ugelli 26a-26c durante la inutilizzazione e, sebbene non mostrato si comprende che sono previsti interruttori convenzionali (non mostrati) sull'alloggiamento che sono azionati quando viene scelto un particolare ugello. The housing 24 is provided with three receptacles 36a-36c for receiving the nozzles 26a-26c during inactivity and, although not shown it is understood that conventional switches (not shown) are provided on the housing which are actuated when a particular nozzle is selected. .

Il dispositivo 34 visualizzatore unitamente ad un dispositivo visualizzatore 30 aggiuntivo sono provvisti nell'alloggiamento 24 dello erogatore con le loro facce anteriori che si estendono a livello rispetto alla faccia anteriore dell'alloggiamento. Il dispositivo 40 di visualizzazione mostra la quantità venduta ed i galloni o i litri erogati in maniera convenzionale, e come indicato in precedenza, il dispositivo 34 di visualizzazione mostra il numero di ottano della benzina erogata. Il dispositivo visualizzatore 34 può essere adatto inoltre a mostrare la percentuale di ossigenato e a tale fine può essere provvisto di un interruttore 34a a leva o simili che consente al cliente di passare da un numero di ottano ad una percentuale di ossigenato. The display device 34 together with an additional display device 30 are provided in the housing 24 of the dispenser with their front faces extending flush with the front face of the housing. The display device 40 shows the quantity sold and the gallons or liters dispensed in a conventional manner, and as indicated above, the display device 34 shows the octane number of the gasoline dispensed. The display device 34 may also be suitable for showing the percentage of oxygenate and for this purpose it can be provided with a lever switch 34a or the like which allows the customer to switch from an octane number to a percentage of oxygenate.

L'alloggiamento dello erogatore 24 comprende inoltre un visualizzatore permanente, o segnale connesso con ciascun ugello 28a-28d che corrisponde al numero di ottano particolare disponibile. Nell'esempio mostrato in figura 2, l'ugello 28a corrisponde ad un numero di ottano pari a "93", l'ugello 28b corrisponde ad un numero di ottano di "90" e l'ugello 28c corrisponde ad un numero, di ottano di "87". In questo contesto, si assumerà che il serbatoio 12a contiene carburante con un numero di ottano pari a "92" ed il serbatoio 12b contiene carburante con un numero di ottano pari a "87". The dispenser housing 24 further comprises a permanent display, or signal, connected with each nozzle 28a-28d which corresponds to the particular octane number available. In the example shown in figure 2, the nozzle 28a corresponds to an octane number equal to "93", the nozzle 28b corresponds to an octane number of "90" and the nozzle 28c corresponds to an octane number, of "87". In this context, it will be assumed that the tank 12a contains fuel with an octane number equal to "92" and the tank 12b contains fuel with an octane number equal to "87".

Si deve comprendere che la stazione prevista su ciascun lato dell'alloggiamento 24 dell'erogatore è identica alla stazione appena descritta e che in un impianto normale sono previsti numerosi erogatori. It is to be understood that the station provided on each side of the dispenser housing 24 is identical to the station just described and that numerous dispensers are provided in a normal system.

Nel funzionamento, il cliente sceglie uno degli ugelli 28a-28c secondo il numero di ottano desiderato del carburante da erogare e aziona l'interruttore connesso con quell'ugello. Quest'ultimo invia un segnale dall'interruttore, attraverso l'alloggiamento 24 dell'erogatore alla unità di controllo 30 (figura 1) che risponde in via a segnali corrispondenti ad una o entrambe le valvole 16a.e.16b di.controllo del flusso, in funzione del numero di ottano particolare scelto. Le valvole 16a e 16b.sono normalmente chiuse ma sono aperte in risposta ai segnali ricevuti dalla unità di controllo 30 con il grado di apertura che viene variato in condizioni da descrivere. In operation, the customer selects one of the nozzles 28a-28c according to the desired octane number of the fuel to be dispensed and operates the switch connected with that nozzle. The latter sends a signal from the switch, through the housing 24 of the dispenser to the control unit 30 (Figure 1) which responds to signals corresponding to one or both of the flow control valves 16a and 16b. , depending on the particular octane number chosen. The valves 16a and 16b are normally closed but are open in response to the signals received from the control unit 30 with the degree of opening being varied under conditions to be described.

Ad esempio, quando un cliente sceglie l'ugello 28a che corrisponde ad un numero di ottano pari a "93", e aziona il corrispondente interruttore, un segnale di controllo corrispondente è· inviato alla unità di controllo 30 che apre la valvola 16a e aziona la pompa (non mostrata) associata con il serbatoio 12a. a seguito della attivazione da parte del cliente dell'ugello 28a schiacciando la valvola di regolazione, come descritto in precedenza, il carburante scorre dal serbatoiol2a e passa attraverso la linea di erogazione 14a del carburante associata attraverso la connessione 19 a T. nella linea di erogazione del carburante 18 e attraverso il dosatore 20. Il dosatore 20 determina la quantità di carburante che scorre attraverso la linea e invia segnali corrispondenti alla unità di controllo 30 tramite il pulsar 32 che a sua volta controlla il grado di apertura della valvola 16a e di controllo corrispondente. Il flusso di carburante continua attraverso la linea di flusso 18 oltre il sensore 22 ed il complesso di tubo 26a per il passaggio all'ugello 28a per l'erogazione nel serbatoio del veicolo. Durante questo flusso, il dispositivo 34 di visualizzazione mostra continuamente il numero di ottano del carburante erogato ed il dispositivo 40 di visualizzazione mostra i galloni di carburante erogati ed il costo corrispondente. Quando il serbatoio del carburante del cliente è pieno o in ogni momento in cui il cliente desidera interrompere la erogazione di carburante, l'ugello 28a viene disattivato. L'ugello 28a viene quindi riposto nell'alloggiamento 36a e si blocca l'interruttore corrispondente. Ciò· fa si che venga inviato un segnale alla unità di controllo 30 che funziona per chiudere la valvola 16a di controllo del flusso e blocca la pompa associata con il serbatoio 12a. For example, when a customer chooses the nozzle 28a which corresponds to an octane number equal to "93", and operates the corresponding switch, a corresponding control signal is sent to the control unit 30 which opens the valve 16a and operates the pump (not shown) associated with the tank 12a. Following the customer's activation of the nozzle 28a by squeezing the regulating valve, as described above, the fuel flows from the tank l2a and passes through the associated fuel delivery line 14a through the T-connection 19 into the delivery line of the fuel 18 and through the metering device 20. The metering device 20 determines the quantity of fuel flowing through the line and sends corresponding signals to the control unit 30 through the pulsar 32 which in turn controls the degree of opening of the valve 16a and of control corresponding. The flow of fuel continues through the flow line 18 past the sensor 22 and the tube assembly 26a for passage to the nozzle 28a for delivery into the vehicle tank. During this flow, the display device 34 continuously displays the octane number of the fuel dispensed and the display device 40 shows the gallons of fuel dispensed and the corresponding cost. When the customer's fuel tank is full or any time the customer wishes to stop supplying fuel, the nozzle 28a is deactivated. The nozzle 28a is then returned to the housing 36a and the corresponding switch is locked. This causes a signal to be sent to the control unit 30 which functions to close the flow control valve 16a and block the pump associated with the reservoir 12a.

Se il cliente sceglie il carburante con numero di ottano "92” scegliendo l'ugello 28a nella maniera descritta in precedenza, ma il numero di ottano reale del carburante conservato nel serbatoio 12a è maggiore di "93” per qualsiasi motivo, il sistema 10 della unità di controllo 30 risponderà di conseguenza aprendo la valvola 16b e la pompa associata con il serbatoio 12b e diluirà il numero di ottano del carburante miscelando il carburante con numero di ottano "93" con il carburante con numero di ottano "87" nel serbatoio 12b fino a che il numero di ottano nel carburante erogato non scende a "93". If the customer chooses fuel with octane number "92" by choosing nozzle 28a in the manner described above, but the actual octane number of the fuel stored in the tank 12a is greater than "93" for any reason, the system 10 of the control unit 30 will respond accordingly by opening the valve 16b and the pump associated with the tank 12b and will dilute the octane number of the fuel by mixing the fuel with octane number "93" with the fuel with octane number "87" in the tank 12b until the octane number in the delivered fuel drops to "93".

Se il cliente sceglie l'ugello 28b che corrisponde al carburante con numero di ottano "90" e fa scattare l'interruttore corrispondente, si invia un segnale di controllo corrispondente alla unità di controllo 30 che apre entrambe le valvole di litri ed i costi accumulati.- Quando il serbatoio del carburante del cliente è pieno, o in ogni momento in cui il cliente desidera fermare la erogazione del carburante, si disattiva l'ugello 28b e lo si pone nel. suo r.ece.t.tacolo. 36a, e si fa scattare l'interruttore corrispondente. Ciò fa si che un segnale venga inviato alla unità di controllo 30 che funziona per chiudere le valvole di controllo del flusso 16a e 16b e blocca le pompe connesse con il serbatoio 12a. If the customer chooses the nozzle 28b that corresponds to the fuel with octane number "90" and trips the corresponding switch, a corresponding control signal is sent to the control unit 30 which opens both the liter valves and the accumulated costs .- When the customer's fuel tank is full, or whenever the customer wishes to stop the delivery of fuel, the nozzle 28b is deactivated and placed in the. his r.ece.t.tacle. 36a, and the corresponding switch is tripped. This causes a signal to be sent to the control unit 30 which functions to close the flow control valves 16a and 16b and stop the pumps connected with the reservoir 12a.

Se il cliente sceglie l'ugello 28c corrispondente ad un numero di ottano pari a "87" e fa scattare l'interruttore corrispondente, si invia un segnale di controllo corrispondente alla unità di controllo 30 che apre la valvola 16b e aziona la pompa {non mostrata) connessa con il serbatoio 12b. a seguito della attivazione da parte del cliente dell'ugello 28c, il carburante scorre dal serbatoio 12b e passa attraverso la linea 14b di erogazione del carburante associata attraverso la connessione a T 19 nella linea 18 di erogazione del carburante e attraverso il dosatore 20. Il dosatore 20 misura la quantità di carburante che scorre attraverso la linea ed invia segnali corrispondenti alla unità di controllo 30 tramite il pulsar 32 che a sua volta controllo 16a o 16b e aziona le pompe connesse con i serbatoi 12a e 12b. a seguito dell'attivazione da parte del consumatore dell'ugello 28b, il carburante scorre dai serbatoi 12a e 12b attraverso le linee 14a e 14b di erogazione del carburante corrispondenti sino alla connessione 19 a T dove sono miscelate prima di passare nella linea di flusso 18, il dosatore 20 determina la quantità di carburante che scorre attraverso la linea e invia segnali corrispondenti alla unità di controllo 30 tramite il pulsar 32 che a sua volta controlla il grado di apertura delle valvole 16a e 16b di controllo corrispondenti. Il carburante miscelato scorre attraverso la linea di flusso 18 oltre il sensore 22 e al complesso 26b di tubo per il passaggio all'ugello 28b da cui è erogato nel serbatoio del veicolo. Se il numero di ottano rilevato dal sensore 22 non è "90”, il sensore invierà segnali corrispondenti alla unità di controllo 30 che varierà la posizione della valvola 16a e/o 16b fino a che non si raggiunge il numero di ottano "90". If the customer chooses the nozzle 28c corresponding to an octane number equal to "87" and trips the corresponding switch, a corresponding control signal is sent to the control unit 30 which opens the valve 16b and activates the pump {not shown) connected to the tank 12b. Upon customer activation of the nozzle 28c, fuel flows from the tank 12b and passes through the associated fuel delivery line 14b through the T-connection 19 in the fuel delivery line 18 and through the metering unit 20. The doser 20 measures the quantity of fuel flowing through the line and sends corresponding signals to the control unit 30 through the pulsar 32 which in turn controls 16a or 16b and activates the pumps connected with the tanks 12a and 12b. following the activation by the consumer of the nozzle 28b, the fuel flows from the tanks 12a and 12b through the corresponding fuel delivery lines 14a and 14b to the T connection 19 where they are mixed before passing into the flow line 18 , the metering device 20 determines the quantity of fuel flowing through the line and sends corresponding signals to the control unit 30 via the pulsar 32 which in turn controls the degree of opening of the corresponding control valves 16a and 16b. The mixed fuel flows through the flow line 18 past the sensor 22 and to the hose assembly 26b for passage to the nozzle 28b from which it is delivered into the vehicle tank. If the octane number detected by the sensor 22 is not "90", the sensor will send corresponding signals to the control unit 30 which will vary the position of the valve 16a and / or 16b until the octane number "90" is reached.

Durante questo flusso, il dispositivo visualizzatore 34 mostra in continuo il numero di ottano del carburante che viene erogatore il dispositivo 40 di visualizzazione mostra i galloni o controlla il grado di apertura della valvola 16b di controllo corrispondente. Il flusso di carburante continua attraverso la linea di flusso 18 oltre il sensore 22 e al complesso 26c di tubo per il passaggio all'ugello 28c per la erogazione nel serbatoio del veicolo. Durante questo flusso, il dispositivo 34 di visualizzazione mostra in continuo il numero di ottano del carburante che viene erogato ed il dispositivo 40 di visualizzazione mostra i galloni o litri ed i costi accumulati. Quando il serbatoio di carburante del cliente è pieno o in ogni momento in cui il cliente desidera interrompere la erogazione di carburante, si disattiva l'ugello 28c e 10 si ripone nel suo recettacolo 36a, e si fa scattare l'interruttore corrispondente. Ciò fa si che venga inviato un segnale alla unità di controllo 30 che funziona per chiudere la valvola 16b di controllo del flusso e blocca la pompa connessa con il serbatoio 12b. se viene scelto il carburante con numero di ottano "87" selezionando l'ugello 28c, ma 11 numero di ottano reale del carburante conservato nel serbatoio 12b è inferiore a "87" la unità di controllo 30 risponderà di conseguenza ed aumenterà il numero di ottano del carburante che viene erogato aprendo la valvola 16a associata con il serbatoio 12 e miscelando il carburante con numero di ottano "87-" con il carburante con numero di ottano "93” nel serbatoio 12a. During this flow, the display device 34 continuously displays the octane number of the fuel being dispensed; the display device 40 displays the gallons or controls the degree of opening of the corresponding control valve 16b. The flow of fuel continues through the flow line 18 past the sensor 22 and to the hose assembly 26c for passage to the nozzle 28c for dispensing into the vehicle tank. During this flow, the display device 34 continuously displays the octane number of the fuel being dispensed and the display device 40 displays the gallons or liters and accumulated costs. When the customer's fuel tank is full or whenever the customer wishes to stop supplying fuel, the nozzle 28c is deactivated and 10 is stored in its receptacle 36a, and the corresponding switch is tripped. This causes a signal to be sent to the control unit 30 which functions to close the flow control valve 16b and block the pump connected with the reservoir 12b. if the fuel with octane number "87" is selected by selecting the nozzle 28c, but the real octane number of the fuel stored in the tank 12b is lower than "87" the control unit 30 will respond accordingly and the octane number will increase of the fuel which is delivered by opening the valve 16a associated with the tank 12 and mixing the fuel with octane number "87-" with the fuel with octane number "93" in the tank 12a.

Dal sistema e dal procedimento secondo la presente invenzione ·derivano numerosi vantaggi. Ad esempio, poiché il numero di ottano del carburante miscelato può essere regolato per compensare variazioni nel numero dei prodotti combustibili singoli, si eroga e si visualizza un carburante con numero di ottano miscelato estremamente preciso rispetto al numero di ottano. Inoltre, impiegando un singolo dosatore 20 comune, si riducono sia i costi originali che ci costi di riparazione e manutenzione previsti del sistema di erogazione 10 a causa della eliminazione di parti componenti relativamente costose e che richiedono una elevata manutenzione, ad esempio dosatori multipli. Inoltre, il numero di ottano mostrato del carburante erogato può essere utilizzato come strumento diagnostico. Numerous advantages derive from the system and process according to the present invention. For example, because the octane number of blended fuel can be adjusted to compensate for variations in the number of individual fuel products, a fuel with blended octane number that is highly accurate to octane is delivered and displayed. Furthermore, by using a single common dispenser 20, both the original costs and the anticipated repair and maintenance costs of the dispensing system 10 are reduced due to the elimination of relatively expensive and highly maintenance-required component parts, for example multiple dispensers. In addition, the displayed octane number of the delivered fuel can be used as a diagnostic tool.

Secondo una forma di realizzazione alternativa della presente invenzione, il prodotto combustibile con numero di ottano relativamente basso può essere erogato in ogni momento ed il prodotto combustibile con numero di ottano relativamente alto può essere aggiunto in maniera selettiva al prodotto con numero di ottano basso nella connessione a T per stabilire e mantenere un numero di ottano predeterminato nel carburante miscelato. According to an alternative embodiment of the present invention, the relatively low octane combustible product can be dispensed at any time and the relatively high octane combustible product can be selectively added to the low octane product in the connection. at T to establish and maintain a predetermined octane number in the blended fuel.

Secondo un'altra forma di realizzazione alternativa della presente invenzione, si conserva un carburante in uno dei serbatoi 12a .o 12b ed un additivo si conserva nell'altro. L'additivo è di tipo convenzionale realizzato per miscelarlo con carburante per innalzare il livello di numero di ottano del carburante. According to another alternative embodiment of the present invention, a fuel is stored in one of the tanks 12a or 12b and an additive is stored in the other. The additive is of a conventional type designed to mix it with fuel to raise the octane number of the fuel.

Secondo la presente invenzione, l'additivo ed il carburante sono mischiati in maniera selettiva per stabilire e mantenere un numero di ottano predeterminato del carburante nello stesso modo descritto in precedenza. According to the present invention, the additive and the fuel are selectively mixed to establish and maintain a predetermined octane number of the fuel in the same manner as previously described.

Secondo una terza forma di realizzazione alternativa, è previsto solo un complesso a tubo ed un ugello di erogazione, ed il cliente può scegliere il numero di ottano particolare desiderato attivando un interruttore o simili sull'alloggiamento dell'erogatore. According to a third alternative embodiment, only a tube assembly and a dispensing nozzle are provided, and the customer can choose the particular octane number desired by activating a switch or the like on the dispenser housing.

Si possono apportare numerose variazioni a quanto sopra senza uscire dall'ambito di protezione della presente invenzione. Ad esempio, le valvole descritte in precedenza possono essere eliminate ed il controllo dei prodotti di carburante dai- loro rispettivi serbatoi possono essere ottenuti con altri mezzi come ad esempio controllare la uscita delle pompe che pompano i carburanti dai serbatoi. Inoltre, la connessione a T 19 può ,essere sostituita da un manicotto a qualsiasi altro tipo di dispositivo che consentirà la miscelazione di carburanti descritta in precedenza . Numerous variations can be made to the above without departing from the scope of protection of the present invention. For example, the valves described above can be eliminated and the control of the fuel products from their respective tanks can be achieved by other means such as controlling the output of the pumps which pump the fuels from the tanks. Furthermore, the T connection 19 can be replaced by a sleeve for any other type of device which will allow the mixing of fuels described above.

Inoltre, si possono prevedere più di due serbatoi di carburante che contengono carburanti con numero di ottano diversi. Ancora inoltre la linea 18 di flusso potrebbe essere sostituita con una pluralità di linee di erogazione di carburante, una per ciascun prodotto da erogare e dal sistema di erogazione per ricevere carburante dal dosatore 20 comune. Ciascuna linea di erogazione del carburante sarà fissata ad un tubo separato e ad un ugello separato e valvole di controllo del flusso aggiuntive saranno installate a valle del dosatore 20 per controllare il flusso del carburante attraverso il sistema di erogazione. In addition, more than two fuel tanks can be provided which contain fuels with different octane numbers. Still further, the flow line 18 could be replaced with a plurality of fuel delivery lines, one for each product to be delivered and from the delivery system to receive fuel from the common metering unit 20. Each fuel delivery line will be attached to a separate tube and separate nozzle and additional flow control valves will be installed downstream of the metering 20 to control the flow of fuel through the delivery system.

Si possono apportare molte altre variazioni alla forma di realizzazione di cui sopra senza uscire dall'ambito di protezione della invenzione. Ad esempio, l'invenzione non è limitata a numeri di ottano specifici descritti e all'uso di tre ugelli e tre tubi. Inoltre, la posizione specifica dei componenti del sistema secondo la presente invenzione, tra cui la posizione rispetto all'alloggiamento dell'erogatore, può variare rimanendo nell'ambito di protezione della invenzione. Inoltre, componenti standard come ad esempio pompe e simili che sono usati normalmente in impianti di questo tipo possono essere impiegati a seconda delle necessità. Inoltre, le espressioni "linea di flusso" "condotto" sono utilizzate m maniera intercambiabile, dovendosi comprendere che qualsiasi tipo di apparecchiatura per il flusso di fluido può essere utilizzata per far passare i carburanti nel modo descritto in precedenza. Inoltre, si possono mostrare altri componenti come ad esempio la percentuale di ossigenati, relativi al carburante. Many other variations can be made to the above embodiment without departing from the scope of the invention. For example, the invention is not limited to the specific octane numbers described and the use of three nozzles and three tubes. Furthermore, the specific position of the components of the system according to the present invention, including the position relative to the dispenser housing, can vary while remaining within the scope of the invention. Furthermore, standard components such as pumps and the like which are normally used in systems of this type can be used as needed. Also, the expressions "flow line" "conduit" are used interchangeably, it being understood that any type of fluid flow equipment can be used to pass fuels in the manner described above. In addition, other components can be shown, such as the percentage of oxygenates, related to the fuel.

Ulteriori modifiche, variazioni e sostituzioni sono comprese nella descrizione di cui sopra e in alcuni casi alcune caratteristiche della invenzione saranno impiegate senza un uso corrispondente di altre caratteristiche. Di conseguenza, è appropriato che le rivendicazioni allegate siano intese in maniera ampia e in maniera consistente con l'ambito di protezione della invenzione . Further modifications, variations and substitutions are included in the above description and in some cases some features of the invention will be employed without corresponding use of other features. Accordingly, it is appropriate that the appended claims be understood broadly and consistently with the scope of the invention.

Claims

CLAIMS 1. Delivery system for at least one fuel stored in at least one tank, the system comprising: a flow line extending from each reservoir; a flow unit associated with the flow line for controlling the flow of fuel through the flow line; a sensor for detecting the octane number of the fuel in the flow line; And a display device connected to the sensor for showing the octane number of the fuel in the flow line.

The system of claim 1 further comprising apparatus comprising a control unit electrically connected to the sensor and flow unit for changing the octane number of the fuel flowing through the flow line in response to the detected octane number which varies by a predetermined value.

3. A system according to claim 2, wherein the apparatus further comprises two tanks for storing respectively two fuels having different octane numbers, wherein the octane number of the fuel from a tank flowing in the flow line is varied by adding a fuel from the other tank to the flow line.

4. A system according to claim 2 wherein the apparatus further comprises a tank containing an additive wherein the octane number of the fuel in the flow line is. varied by adding the additive to the flow line.

5. A system according to claim 2 further comprising a meter operatively connected to the flow line for measuring the amount of fuel flow through the latter flow line, the control unit being electrically connected to the meter to further control the flow line. fuel flow through this last line of flow.

The system according to claim 1 wherein the flow unit is a valve.

7. A process for dispensing a fuel stored in a tank, comprising the steps of: passing the fuel from the tank to a dispensing nozzle; detect the. number of. octane of the fuel as it flows from the tank to the dispenser nozzle; And show "the octane number of the fuel when it flows from the tank to the dispensing nozzle.

8. The process of claim 7 further comprising the step of changing the octane number of the fuel in response to the detected octane number varying from a predetermined value.

The process of claim 8 wherein the step of varying comprises the step of adding a fuel to another tank to the first mentioned fuel.

10. The process of claim 8 wherein the step of varying comprises the step of adding an additive to the fuel.

11. The method of claim 7 further comprising the steps of measuring the fuel flow rate and varying the octane number of the fuel in response to the flow rate.

12. Delivery system comprising: a tank containing a fuel; a tank containing an additive which increases the octane number; a flow line extending from the reservoir; a sensor for detecting the octane number of the fuel in the flow line; means for introducing the additive into the fuel into the flow line in response to the detected octane number of the fuel varying from a predetermined value; And a display device connected to the sensor for showing the octane number of the fuel in the flow line.

13. A system according to claim 12 wherein the introducing means introduces the additive into the flow line upstream of the sensor and further comprising a control unit connected to the sensor and the source of the additive for controlling the introduction of the additive into the line upstream of the sensor to establish and maintain a predetermined octane number in the fuel in the flow line.

14. A system according to claim 13 wherein the source of additive is a reservoir and further comprising a. flow line that. extends from the latter tank to the first flow line to form a mixing zone for the fuel and additive, and a valve associated with this last line, of. flow is connected to the control unit to control the amount of additive mixed with the fuel.

The system of claim 13 further comprising a meter operatively connected to the flow line for measuring the amount of flow of the additive fuel mixed through the conduit, the control unit being connected to the meter to further control the flow through the line. flow rate in response to the amount of flow of the fuel and additive mixed.

16. Process for dispensing fuel from a tank comprising the steps of: passing the fuel from the tank to a dispensing nozzle for dispensing; detect the octane number of the fuel during the transition phase; selectively adding an additive that increases the octane number to the fuel; and show the octane number of the fuel during the transition phase.

17. The process of claim 16 wherein the adding step occurs in response to the detected octane number of the fuel to establish and maintain a predetermined octane number of the fuel.

18. Process according to claim 17 wherein the adding step takes place during the passing step and before the detecting step.

19. The method of claim 16 further comprising the step of measuring the fuel flow rate and controlling the adding step in response to the fuel flow rate.

20. Delivery system for a plurality of fuels having different octane numbers respectively stored in a plurality of tanks, the system comprising: a flow line extending from each reservoir; a flow unit associated with at least one flow line for controlling the flow of fuel from the corresponding tank through this latter flow line; a blending zone in communication with the flow lines for receiving tank fuels and allowing the fuels to mix to form a blended fuel; a conduit extending from the blending zone to receive blended fuel; a sensor for detecting the octane number of the blended fuel; And a display device connected to the sensors for showing the octane number of the fuel in the line.

21. The system of claim 20 further comprising a control unit electrically connected to the sensor and to at least one flow unit for controlling the flow of fuel through the corresponding flow line in response to the octane number of the blended fuel to establish and maintain a predetermined octane number of the blended fuel.

22. The system of claim 21 further comprising a meter operatively connected to the conduit for measuring the amount of flow of the mixed fuel through the conduit, the control unit being electrically connected to the meter to further control the flow of fuel through the flow line. corresponding in response to the amount of mixed fuel flow through the conduit.

23. A system according to claim 21 wherein the flow unit is a valve, wherein a valve is connected in each of the flow lines, and wherein the valves are connected to the control unit in such a way that the fuel flow through the corresponding flow lines is controlled.

24. The system of claim 20 wherein the sensor is disposed in the conduit for sensing the octane number of the blended fuel flowing through the conduit.

25. A system according to claim 20 wherein the flow unit is a valve.

26. System according to. claim 20 further comprising a connected nozzle conduit for dispensing the mixed fuel flowing through the conduit.

A system according to claim 20 wherein the respective ends of the flow lines and the conduit are connected together to define the mixing zone.

28. Process for dispensing a plurality of fuels having a different octane number respectively stored in a plurality of tanks, comprising the steps of: passing the fuels from the respective tanks to a blending zone for blending them to form a blended fuel; · passing the mixed fuel from the mixing zone to a dispensing nozzle; detect the octane number of the blended fuel; controlling the flow of fuel from at least one tank to the blending zone in response to the detected octane number of the blended fuel to establish and maintain a predetermined octane number of the blended fuel; and show the octane number of the blended fuel. 29. The method of claim 28 wherein the octane number of the blended fuel is detected as the blended fuel passes from the blending zone to the delivery nozzle. 3.O .. A method according to claim 28 wherein the control step comprises the step of controlling the flow rate of the fuels through the respective flow lines. 31. The method of claim 28 further comprising the steps of measuring the flow rate of the blended fuel and controlling the flow of fuel from at least one tank to the blending zone in response to the flow rate of the blended fuel.