ITRM20150200A1 - Congegno di invenzione nuova per applicazione ai veicoli aerei di linee e non a 2 e 4 motori leggeri elicotteri vari tipi impianto di apertura della cabina di pilotaggio a terra ai controllori di volo con cod. emerg. impianti di pressurizzazione di riserva per maggior sicurezza del volo - Google Patents

Description

L'invenzione ? composta da alcuni dispositivi i quali permettono all'elicottero che ha un'avaria al motore/rotore di poter atterrare in modo confortevole e privo di rischi. Questi dispositivi sono:

Un paracadute da utilizzare per rallentare la discesa di un elicottero in cui si sia verificato un danno o un'avaria tali da causarne la precipitazione verso il suolo. Il paracadute deve essere grande e robusto e costituito di materiali speciali molto resistenti come quelli utilizzati dalla NASA per l'atterraggio delle navicelle spaziali nella fase di rientro sulla terra e per l'atterraggio delle navicelle spaziali e robot su altri pianeti. L'ampiezza del paracadute e la sua capacit? di rallentare la discesa dell'elicottero dipenderanno dal peso dell'elicottero stesso e saranno calcolati specificamente per ogni modello. Il paracadute verr? fissato in un punto sopra il rotore in modo che al momento della sua apertura non venga in nessun modo a contatto con le pale del rotore. Il paracadute ? illustrato nel punto n. 1 del disegno allegato.

Uno o pi? dispositivi gonfiabili posizionati sotto la fusoliera dell?elicottero tra i pattini di atterraggio e/o sugli stessi pattini di atterraggio. Questi dispositivi verranno gonfiati moto velocemente, come degli airbag, al momento in cui il velivolo deve atterrare a causa dell'avaria e saranno in grado di attutire l'impatto con il terreno in caso di atterraggio al suolo e di far galleggiare il velivolo in caso di atterraggio sull'acqua. I dispositivi gonfiabili sono indicati nei punti n. 2 del disegno allegato.

Un dispositivo, denominato "Dual" elettronico con valvola di sicurezza, che si aziona automaticamente al verificarsi del fermo delle eliche in caso di avaria del motore ed ha la funzione di far continuare a girare le eliche del rotore stesse al fine di sostenere l'elicottero ed evitare il suo schianto al suolo. L'attivazione del sistema DUAL avviene automaticamente al momento di una avaria del motore principale e pii' precisamente al momento in cui il numero dei giri delle pale dell?elica nell'unit? di tempo scende al disotto di un certo limite. Questo dispositivo entra in azione perch? collegato alla stessa via che aziona le pale del rotore, ed ? sostenuto da un generatore supplementare in grado di fornire una energia sufficiente al movimento delle pale. Questo dispositivo dovr? essere sufficiente a non far precipitare il velivolo a causa dell'avaria e a permettere un rapido e sicuro atterraggio.

Un ventilatore che viene azionato in caso di venti forti e che ha lo scopo di proteggere e stabilizzare l'elicottero dal vento per mantenerlo in una posizione corretta. Questo ventilatore dovr? essere dotato di pale larghe con l'inclinazione delle pale verso l'alto che si avvitano nell?aria e che producano un flusso d'aria di una potenza adeguata per la stabilizzazione del velivolo.

L'apertura del paracadute pu? avvenire in maniera meccanica, oppure pu? essere facilitata dai razzi o anche manualmente dal pilota nel posto di guida aprendo la valvola di sicurezza in caso di emergenza. Facciamo notare quali sono le Differenze tra la tecnica preesistente e la nostra invenzione e quali sono le novit? introdotte dell'invenzione. Vogliamo rivendicare il merito della soluzione che offre la nostra proposta (Salva ia vita) rispetto alla morte sicura e inevitabile dei passeggeri dell'elicottero in caso di avaria del motore come avviene attualmente.

Rispetto alla tecnica preesistente la nostra invenzione introduce numerosi effetti e risultati vantaggiosi (Salva la vita e salva l'elicottero), tra ? quali il principale ? dare maggiore sicurezza al volo. Per questo motivo chiediamo la Brevettazione dell'invenzione.

Richiediamo la BREVETTAZIONE per ? utilizzo della nostra invenzione a protezione della vita delle persone che salgono su elicotteri o anche aerei di piccole dimensione in cui l'utilizzo di un paracadute sia in grado di evitare la caduta a terra del velivolo, sia su scala europea che su scala mondiale.

Claims (1)

1. R I V E D I CA Z I O N I 1) Il dispositivo per il salvataggio di elicotteri in avaria comprende: Analisi e descrizione dei dispositivi . - Un paracadute di sicurezza (1) da utilizzare per rallentare la discesa di un elicottero o simili in cui si sia verificato un danno o un'avaria tali da causarne la precipitazione verso il suolo. Questo paracadute ? un dispositivo che forma oggetto specifico della presente "Invenzione" e di cui si chiede la protezione. La sua apertura ? facilitata con spinta da due razzi, nell'istante stesso in cui si manifesta l'avaria. Un 'altra apertura ulteriore di sicurezza ? quella manuale dal pilota. La soluzione della tenuta in aria dell'elicottero dipende esclusivamente dalla formula matematica P/F con il rapporto tra il peso complessivo del velivolo e l'energia di resistenza provata dal dispositivo (paracadute, ventilatore, riavvio DUAL, ecc...). Il tipo di paracadute ? caratterizzato dal fatto di essere formato da materiali molto resistenti come quelli utilizzati dalla NASA per i paracaduti utilizzati per l'atterraggio delle navicelle spaziali nella fase di rientro sulla terra e per l'atterraggio delle navicelle spaziali e robot su altri pianeti. L'ampiezza del paracadute e la sua capacit? di rallentare la discesa dell'elicottero dipenderanno dal peso dell'elicottero stesso e saranno calcolati specificamente per ogni modello. Il paracadute ? illustrato nel punto n. 1 del disegno allegato. - Un ventilatore che viene azionato in caso di venti forti e che ha lo scopo di proteggere l'elicottero dal vento per mantenerlo in una posizione corretta. Questo ventilatore dovr? essere dotato di ventole larghe con il piego verso l'alto che si avvitano nell'aria con una potenza adeguata alle dimensioni del velivolo. - Uno o pi? dispositivi gonfiabili (2) posizionati sotto la fusoliera dell'elicottero tra i pattini di atterraggio e/o sugli stessi pattini di atterraggio. Questi dispositivi verranno gonfiati moto velocemente, come degli airbag, al momento in cui il velivolo deve atterrare a causa dell'avaria e saranno in grado di attutire l'impatto con il terreno in caso di atterraggio al suolo e di far galleggiare il velivolo in caso di atterraggio sull'acqua. I dispositivi gonfiabili sono indicati nei punti n. 2 del disegno allegato. - Un originale dispositivo di sicurezza denominato " Dual " elettronico, costituito da un motore/generatore supplementare che si aziona automaticamente al verificarsi del fermo del rotore in caso di avaria del motore ed ha la funzione di far continuare a girare le eliche del rotore stesse al fine di sostenere l'elicottero ed evitare il suo schianto al suolo. Il dispositivo funziona in questo modo: l'attivazione del sistema DUAL avviene automaticamente al momento di una avaria del motore principale e pi?' precisamente al momento in cui il numero dei giri del rotore nell'unit? di tempo scende al disotto di un certo limite. Questo dispositivo entra in azione perch? collegato alla stessa via che aziona il rotore, ed e' sostenuto da un generatore/motore supplementare in grado di fornire una energia sufficiente ai movimento del rotore. Questo dispositivo dovr? essere sufficiente a non far precipitare il velivolo a causa dell'avaria e a permettere un rapido e sicuro atterraggio. Le rivendicazioni definiscono le caratteristiche tecniche dell 'invenzione Per le quali si richiede la protezione , a corredo si allegano i disegni -bozza pro Getto che illustrano il metodo da applicare .