ITRM20110578A1 - Calcestruzzo con inerti in gomma e resistenza a compressione fino a 32 mpa - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

Calcestruzzo con inerti in gomma e resistenza a compressione fino a 32 MPa.

Inquadramento tipologico. Nel confezionamento di calcestruzzi gli inerti in gomma provenienti da pneumatici usati (PU) rappresentano una alternativa all’impiego di quelli naturali e sono una ottima soluzione per due ordini di problemi. Il primo risulta essere la reperibilità. L’uso di inerti come sabbia e ghiaia per le opere di ingegneria vanno ad intaccare sempre più la stabilità dell’ ambiente da cui vengono estratti come fiumi cave: la società deve pertanto pensare ad una maggiore salvaguardia dell' ambiente ricorrendo anche all’uso di materiale riciclato per ottenere lo stesso prodotto. Il secondo problema a cui il riciclaggio può dare una parziale soluzione à ̈ rappresentato dal fatto che gli pneumatici usati costituiscono una parte importante dei rifiuti sondi che non possono essere smaltiti in discarica.

Esistono proposte per l’utilizzo della gomma proveniente dai riciclo di pneumatici. Le applicazioni sono principalmente indirizzate alle pavimentazioni e ai conglomerati stradali con leganti bituminosi.

L’utilizzo della gomma per il confezionamento di calcestruzzi strutturali prevede in alcune applicazioni ’impiego di particelle di gomma con dimensioni inferiori a 1mm e quantità di gomma compresa tra l 1% e il 30 % del peso del cemento. In altre applicazioni le dimensioni delle particelle sono inferiori a 3/8 inch e la quantità di gomma à ̈ compresa tra lo 0.05% e il 20 % del peso della composizione del calcestruzzo.

La presente invenzione à ̈ un calcestruzzo con inerti in gomma preferìbilmente di riciclo anche con inclusioni di fibre in acciaio e tessili, ad uso strutturale con resistenza a compressione fino a 32 MPa.

I componenti del calcestruzzo oggetto dell’invenzione sono: inerti in gomma, provenienti preferìbilmente da pneumatici usati, aggregati naturali, cemento preferibilmente Portland, acqua. Possono far parte del mix-design singolarmente o in varie proporzioni: additivi per calcestruzzo, polvere calcarea, fumi di silice, ceneri volanti.

1. L'aggregato in gomma utilizzato à ̈ preferìbilmente quello ottenuto dal riciclo di pneumatici usati di autoveicoli ma può essere anche composto da scarti di lavorazione della gomma. La gomma triturata può essere usata direttamente anche senza trattamenti preliminari. Eventuali fibre tessili e fibre di acciaio usate per la manifattura dei pneumatici possono essere presenti nel prodotto triturato.

La quantità di gomma che può essere utilizzata nel calcestruzzo può essere compresa tra circa l' 1% e circa il 70% in peso rispetto al cemento. Le dimensioni delle particelle sono comprese tra 1,1 mm e- 30 -mm a seconda delle necessità costruttive e della duttilità richiesta per le strutture.

Il legante à ̈ un cemento preferibilmente Portland ma può essere di qualunque tipo.

L'acqua utilizzata non deve contenere nessuna delle impurità note dalla letteratura scientifica e nocive alla reazione di idratazione del cemento. La quantità può essere compresa tra circa il 35 % e circa il 58% in peso rispetto al cemento.

Inerti naturali fini e grossi. L'aggregato fine à ̈ generalmente presente in una quantità tra circa l' 80 % e circa il 250% in peso rispetto al cemento. L'aggregato grosso à ̈ generalmente presente in una quantità tra circa il 50 % e circa il 150 % in peso rispetto al cemento.

Polvere calcarea può far parte della composizione in una quantità tra 0 e circa il 30 % in peso rispetto al cemento.

Additivi in quantità da 0 a circa il 2 % in peso rispetto al cemento.

7. Aggiunte: fumi di silice, ceneri volanti in quantità da 0 a circa il 7 % in peso rispetto ai cemento.

Il calcestruzzo con inerti riciclati in gomma può essere impiegato nelle opere di ingegneria civile sia come calcestruzzo strutturale che come materiale non strutturale. Il calcestruzzo può essere utilizzato per strutture con particolari richieste di duttilità, per la protezione sismica, per l'isolamento termico, per l’isolamento acustico, per l attenuazione delle vibrazioni e per l assorbimento degli urti.

L’utilizzo del calcestruzzo con inerti in gomma ha inóltre un vantaggio aggiuntivo cioà ̈ quello di risparmiare risorse naturali e al tempo stesso di non incrementare l uso di discariche.

Il calcestruzzo con inerti in gomma presenta una notevole originalità rispetto ai sistemi di cui allo stato dell’arte in quanto à ̈ un calcestruzzo strutturale comprendente una notevole percentuale di gomma del tipo meno lavorato, di elevata resistenza a compressione, di buona lavorabilità, di elevata duttilità, un basso coefficiente di conducibilità termica a parità di spessore.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Calcestruzzo con inerti in gomma e resistenza a compressione fino a 32 MPa costituito: da 100 parti in peso di cemento; da 1 a 70 parti in peso di gomma; da 35 a 58 parti in peso di acqua; da 80 a 250 parti in peso di sabbia naturale o sabbia proveniente da RA; da 50 a 150 parti in peso di aggregati grossi naturali, riciclati RA o leggeri; da 0 a 2 parti in peso di additivi; da 0 a 7 parti in peso di fumi di silice o ceneri volanti.
2. 2. La composizione della rivendicazione 1 comprende l'aggregato in gomma con dimensioni delle particelle tra circa 1,1 mm e 29,9 mm.
3. 3. La composizione della rivendicazione 1 comprende polvere calcarea in quantità tra 0 e circa 30 parti in peso.
4. 4. La composizione della rivendicazione 1 comprende aggregato in gomma preferibilmente ottenuto dal riciclo dì pneumatici usati o da scarti della lavorazione della gomma.
5. 5. La composizione della rivendicazione 1 può includere gomma proveniente da scarti che racchiudono eventuali fibre di acciaio e lo tessili.
6. 6. La composizione della rivendicazione 1 ha un assortimento granulometrico per la gomma compreso tra i seguenti valori: fino al 10% il passante à ̈ compreso tra 2 mm e 8 mm; fino al 15% il passante à ̈ compreso tra 2,5 mm e 10 mm; fino ai 45% il passante à ̈ compreso tra 5,5 mm e 13 mm; fino al 60% il passante à ̈ compreso tra 6 mm e 14 mm; fino al 75% il passante à ̈ compreso tra 8 e 16 mm; fino al 90% il passante à ̈ compreso tra 10 mm e 20 mm; fino al 99,9% il passante à ̈ compreso tra 29,7 mm e 29,9 mm.