ITRM20110084U1

ITRM20110084U1 - BRAKING SYSTEM AND SERVICE TROLLEY EQUIPPED WITH SAID BRAKING SYSTEM

Info

Publication number: ITRM20110084U1
Authority: IT
Inventors: De La Cruz Jose Antonio Freire; Arbeloa Angel Maria Hernanz
Original assignee: De La Cruz Jose Antonio Freire; Arbeloa Angel Maria Hernanz; Ind Neo Tex S A
Priority date: 2010-05-14
Filing date: 2011-05-10
Publication date: 2011-11-15
Also published as: DE202011100612U1; PT10699T; FR2962962B3; FR2962962A3

Description

SISTEMA DI FRENATURA E CARRELLO PORTAVIVANDE FORNITO DI DETTO SISTEMA DI FRENATURA BRAKING SYSTEM AND FOOD TROLLEY PROVIDED WITH SAID BRAKING SYSTEM

Scopo dell’invenzione Purpose of the invention

La presente invenzione si riferisce a carrelli portavivande principalmente utilizzati negli aerei e in altri sistemi di trasporto per la distribuzione di pasti e bevande ai passeggeri, per la raccolta di rifiuti o per la vendita di merci, tra le altre cose. The present invention relates to food trolleys mainly used in airplanes and other transport systems for the distribution of meals and drinks to passengers, for the collection of waste or for the sale of goods, among other things.

Più specificamente, la presente invenzione è diretta ad un sistema di frenatura che permette una operazione efficiente, comoda e semplice, migliorando allo stesso tempo la stabilità del carrello portavivande, e ad un carrello portavivande fornito di detto sistema di frenatura. More specifically, the present invention is directed to a braking system which allows an efficient, comfortable and simple operation, while at the same time improving the stability of the food trolley, and to a food trolley equipped with said braking system.

Fondamento dell’invenzione Basis of the invention

I sistemi di frenatura attuali dei carrelli portavivande per aerei attualmente sono posizionati in corrispondenza della base del carrello portavivande. Tali sistemi di frenatura contengono due pedali, uno per bloccare il movimento ed un altro per ristabilirlo, e sono azionati con il piede. A causa del fatto che i pedali si trovano sotto il carrello portavivande e non sporgono da esso, il loro azionamento non è né ergonomico né semplice e comporta danneggiamenti e lesioni per il personale di cabina addetto al servizio di ristorazione e ai passeggeri. Current braking systems for aircraft serving trolleys are currently positioned at the base of the serving trolley. These braking systems contain two pedals, one to block the movement and another to re-establish it, and are operated with the foot. Due to the fact that the pedals are located under the food trolley and do not protrude from it, their operation is neither ergonomic nor simple and causes damage and injury to the cabin crew serving the catering service and passengers.

Inoltre, i sistemi di frenatura attuali contengono più di venti parti tra mobili e fisse, il che comporta frequenti problemi di malfunzionamento, in quanto il sistema è esposto a urti e in quanto quest’ultimo viene azionato per interferenza tra le parti, il che provoca giochi. Furthermore, current braking systems contain more than twenty moving and fixed parts, which leads to frequent malfunction problems, as the system is exposed to shocks and as the latter is operated by interference between the parts, which causes games.

Infine, questi sistemi di frenatura limitano anche in una certa misura la stabilità del carrello portavivande, in quanto non permettono di separare ulteriormente le ruote posizionate alla base, sia in larghezza sia in lunghezza, in quanto deve essere introdotto il sistema di azionamento inferiore, che deve essere a livello con la parte frontale dell’apparecchiatura (che alloggia lo sportello), che obbliga a disporre le ruote più vicino agli alberi centrati nel piano della base. Una ulteriore separazione delle ruote comporta un significativo aumento della superficie di supporto che si traduce in un aumento della superficie di supporto dell’apparecchiatura. Finally, these braking systems also limit to a certain extent the stability of the food trolley, as they do not allow to further separate the wheels positioned at the base, both in width and in length, as the lower drive system must be introduced, which it must be level with the front part of the appliance (which houses the door), which forces the wheels to be placed closer to the shafts centered in the plane of the base. A further separation of the wheels involves a significant increase in the support surface which results in an increase in the support surface of the equipment.

Il documento DE102006039180 descrive un carrello portavivande per aerei fornito di un sistema di frenatura che può essere azionato da una altezza di presa che risolve parzialmente i problemi associati alla posizione dell’attuatore del freno. Ciononostante, nel sistema descritto in detto documento, l’attuatore del freno è posizionato nella parte superiore del carrello portavivande a scapito di un complicato sistema di cavi che è difficile, se non impossibile, da realizzare in pratica. Document DE102006039180 describes a food trolley for aircraft equipped with a braking system that can be operated from a gripping height that partially solves the problems associated with the position of the brake actuator. Nevertheless, in the system described in that document, the brake actuator is positioned in the upper part of the food trolley to the detriment of a complicated cable system that is difficult, if not impossible, to implement in practice.

La presente invenzione risolve i problemi illustrati tramite un sistema di frenatura comprendente un ridotto numero di elementi e che è facile da realizzare, anche in carrelli portavivande già esistenti, in quanto non richiede un sostanziale adattamento del carrello portavivande che lo incorpora. The present invention solves the problems illustrated by means of a braking system comprising a small number of elements and which is easy to make, even in existing food trolleys, since it does not require a substantial adaptation of the food trolley which incorporates it.

Il sistema di frenatura è inoltre vantaggiosamente versatile, in quanto permette l’azione di blocco e di sblocco su una, due, tre o quattro ruote, il che rende il suo utilizzo più sicuro in caso di guasto di uno dei sistemi ridondanti. The braking system is also advantageously versatile, as it allows the locking and unlocking action on one, two, three or four wheels, which makes its use safer in case of failure of one of the redundant systems.

Descrizione dell’invenzione Description of the invention

La presente invenzione si riferisce ad un sistema di frenatura secondo la rivendicazione 1 e a un carrello portavivande secondo la rivendicazione 11. Forme di realizzazione preferite dell’invenzione sono definite nelle rivendicazioni dipendenti. The present invention refers to a braking system according to claim 1 and to a food trolley according to claim 11. Preferred embodiments of the invention are defined in the dependent claims.

In un primo aspetto inventivo, viene definito un sistema di frenatura per un carrello portavivande che comprende una pluralità di elementi di rotolamento. Il sistema di frenatura comprende: In a first inventive aspect, a braking system is defined for a food trolley which comprises a plurality of rolling elements. The braking system includes:

- mezzi di azionamento del freno azionabili a mano, destinati ad essere disposti nella parte superiore del carrello portavivande, - hand-operated means for actuating the brake, intended to be arranged in the upper part of the food trolley,

- almeno una barra di trasmissione per trasmettere l’azionamento della frenatura dai mezzi di azionamento del freno a mezzi di pressione, destinati ad essere disposti nella parte inferiore del carrello portavivande, - at least one transmission bar to transmit the braking actuation from the brake actuation means to pressure means, intended to be arranged in the lower part of the food trolley,

- almeno un mezzo di bloccaggio per agire su un elemento di rotolamento, impedendo il suo movimento tramite il suo blocco, - mezzi di blocco del sistema frenante, - at least one locking means for acting on a rolling element, preventing its movement by means of its locking, - locking means for the braking system,

- mezzi di pressione, per forzare il movimento di almeno un mezzo di bloccaggio più vicino all’elemento di rotolamento in risposta all’azionamento del freno. - pressure means, to force the movement of at least one locking means closer to the rolling element in response to the actuation of the brake.

I mezzi di azionamento del freno, che possono essere uno o più di uno, preferibilmente saranno un pulsante, una barra di fissaggio tra due o più complessi di frenatura oppure una barra mobile, che sono azionabili manualmente, ad esempio tramite il loro sollevamento, rotazione, pressione oppure una combinazione di essi, per bloccare il freno. The means for actuating the brake, which may be one or more than one, will preferably be a button, a fixing bar between two or more braking assemblies or a movable bar, which can be operated manually, for example by lifting, rotating them. , pressure, or a combination of them, to lock the brake.

Nel contesto della presente descrizione, la parte superiore di un carrello portavivande sarà intesa come la successione infinita di piani, appartenenti al carrello portavivande, parallelamente al piano del pavimento e con un’altezza compresa tra 900 mm e 1035 mm e le facce formano piani perpendicolari a quelli definiti, con una comune linea di intersezione, con bordo smussato o arrotondato. In the context of the present description, the upper part of a food trolley will be understood as the infinite succession of planes, belonging to the food trolley, parallel to the floor plane and with a height between 900 mm and 1035 mm and the faces form perpendicular planes to those defined, with a common line of intersection, with a beveled or rounded edge.

Almeno una barra di trasmissione trasmette l’azionamento di frenatura a mezzi di pressione destinati ad essere disposti in una parte inferiore del carrello portavivande, preferibilmente sotto il corpo del carrello portavivande. I mezzi di pressione, a loro volta, agiscono spostando i mezzi di bloccaggio più vicino all’elemento o superficie da bloccare o fermare. At least one transmission bar transmits the braking action to pressure means intended to be arranged in a lower part of the food trolley, preferably under the body of the food trolley. The pressure means, in turn, act by moving the locking means closer to the element or surface to be blocked or stopped.

I mezzi di pressione preferibilmente sono forniti di mezzi di ritorno, per mezzi di ritorno intendendo quei mezzi che, quando una forza che mantiene un elemento in uno stato forzato non viene più esercitata, ritornano in uno stato di riposo. Detti mezzi di ritorno preferibilmente saranno mezzi elastici o mezzi magnetici, quest’ultimo caso comprendente magneti opposti con effetto respingente quando viene eseguito il bloccaggio, allontanando così i mezzi di bloccaggio dal corpo di rotolamento in assenza di un’altra forza. The pressure means are preferably provided with return means, by return means meaning those means which, when a force which keeps an element in a forced state is no longer exerted, returns to a rest state. Said return means will preferably be elastic means or magnetic means, the latter case comprising opposing magnets with a buffering effect when locking is performed, thus moving the locking means away from the rolling body in the absence of another force.

In una forma di realizzazione del sistema di frenatura, i mezzi di pressione comprendono almeno un’asta collegata ad una barra di trasmissione direttamente oppure con l’intermediazione di un elemento aggiuntivo, come una barra piatta, per spostare i mezzi di bloccaggio più vicino ad un elemento di rotolamento, l’asta preferibilmente essendo fornita di mezzi di ritorno. Nel caso di azionamento diretto di una barra di trasmissione su un’asta, la barra di trasmissione può essere collegata all’asta, come supportata, alloggiata oppure che alloggia parzialmente in essa parte dell’asta, con un collegamento tale che la barra di trasmissione possa agire sull’asta e l’asta abbia libertà di rotazione. In one embodiment of the braking system, the pressure means comprise at least one rod connected to a transmission rod directly or with the intermediation of an additional element, such as a flat rod, to move the locking means closer to a rolling element, the rod preferably being provided with return means. In the case of direct drive of a transmission rod on a rod, the transmission rod can be connected to the rod, as supported, housed or partially accommodating part of the rod therein, with a connection such that the transmission rod can act on the rod and the rod has freedom of rotation.

In una forma di realizzazione di collegamento indiretto tra la barra di trasmissione e l’asta, i mezzi di pressione comprendono almeno una barra piatta e almeno un’asta collegata ad almeno una barra piatta, per spostare il sistema di bloccaggio più vicino ad un elemento di rotolamento. In an embodiment of indirect connection between the transmission bar and the rod, the pressure means comprise at least one flat bar and at least one rod connected to at least one flat bar, to move the locking system closer to an element rolling.

Il sistema, a seconda del numero di mezzi di bloccaggio, permette di frenare un singolo elemento di rotolamento oppure più di un elemento di rotolamento. Parimenti, il sistema permette l’azionamento individuale di un singolo mezzo di bloccaggio oppure l’azionamento simultaneo di diversi mezzi di bloccaggio, se l’azionamento viene eseguito, ad esempio, tramite una barra piatta collegata a più di un’asta oppure tramite un singolo mezzo di azionamento che aziona la frenatura in più di una barra di trasmissione. The system, depending on the number of locking means, allows to brake a single rolling element or more than one rolling element. Likewise, the system allows the individual actuation of a single clamping means or the simultaneous actuation of several clamping means, if the actuation is performed, for example, via a flat bar connected to more than one rod or via a single drive means actuating braking in more than one drive bar.

In una forma di realizzazione, i mezzi di bloccaggio comprendono un elemento di serraggio o un elemento che può essere impegnato con una parte di una ruota dentata coassiale e solidale nella sua rotazione con un elemento di rotolamento del carrello portavivande. In one embodiment, the locking means comprise a clamping element or an element which can be engaged with a part of a toothed wheel coaxial and integral in its rotation with a rolling element of the food trolley.

I mezzi di bloccaggio del sistema di frenatura preferibilmente comprendono una lancia scorrevole caricata con una molla ed i mezzi di azionamento del freno comprendono una guida ed un alloggiamento per ricevere e trattenere la lancia scorrevole in situazione di frenatura, la lancia scorrevole essendo collegata ad un attuatore di sblocco il cui azionamento forza la rimozione della lancia dall’alloggiamento. The locking means of the braking system preferably comprise a sliding lance loaded with a spring and the means for actuating the brake comprise a guide and a housing for receiving and holding the sliding lance in the braking situation, the sliding lance being connected to an actuator release whose activation forces the removal of the lance from the housing.

Agendo tramite il bloccaggio e non per attrito, come in altri sistemi conosciuti, non vi è usura dell’elemento che causa l’arresto dell’elemento di rotolamento oppure o dell’elemento di rotolamento stesso. By acting by locking and not by friction, as in other known systems, there is no wear on the element that causes the rolling element to stop or or the rolling element itself.

Inoltre, non sono necessarie regolazioni con il sistema di frenatura dell’invenzione. Nei complessi di frenatura attuali, l’apparecchiatura viene fermata dall’attrito di un elemento contro il battistrada di una ruota che provoca usura e deformazione sia nell’elemento di frizione sia nel battistrada, il che si traduce in una perdita di efficacia nella frenatura a causa dell’usura e dei giochi. Quanto sopra risulta in frequenti manutenzioni e regolazioni o anche sostituzioni dell’intero sistema in quanto non vi sono guasti del complesso principale. Furthermore, no adjustments are necessary with the braking system of the invention. In current braking assemblies, the equipment is stopped by the friction of an element against the tread of a wheel which causes wear and deformation both in the friction element and in the tread, which results in a loss of effectiveness in braking at due to wear and play. The above results in frequent maintenance and adjustments or even replacements of the entire system as there are no faults in the main complex.

Un secondo aspetto inventivo definisce un carrello portavivande comprendente una pluralità di elementi di rotolamento, un corpo ed un sistema di frenatura secondo il primo aspetto inventivo, in cui A second inventive aspect defines a food trolley comprising a plurality of rolling elements, a body and a braking system according to the first inventive aspect, in which

- i mezzi di azionamento del freno, azionabili a mano, sono disposti nella parte superiore del carrello portavivande, e - i mezzi di pressione sono disposti nella parte inferiore del carrello portavivande. - the means for actuating the brake, which can be operated by hand, are arranged in the upper part of the food trolley, and - the pressure means are arranged in the lower part of the food trolley.

Almeno una barra di trasmissione può essere disposta all’interno del carrello portavivande, all’esterno, oppure in una scanalatura parzialmente contenuta all’esterno. At least one transmission bar can be placed inside the food trolley, on the outside, or in a groove partially contained on the outside.

Vantaggiosamente, il sistema di frenatura dell’invenzione permette una facile implementazione in un carrello portavivande, tramite l’assiemaggio di un piccolo numero di parti. Il piccolo numero di parti parimenti risulta in un peso minore del sistema, un aspetto che è sostanzialmente importante quando si prevede l’utilizzo del carrello portavivande negli aerei. Advantageously, the braking system of the invention allows easy implementation in a food trolley, through the assembly of a small number of parts. The small number of parts likewise results in a lower weight of the system, an aspect that is substantially important when it is planned to use the food trolley in airplanes.

Descrizione dei disegni Description of the drawings

Queste ed altre caratteristiche e vantaggi saranno mostrate più chiaramente dalla seguente descrizione dettagliata di una forma di realizzazione preferita, fornita solo a titolo di esempio illustrativo e non limitativo, con riferimento alle figure allegate. These and other characteristics and advantages will be shown more clearly by the following detailed description of a preferred embodiment, provided only by way of non-limiting example, with reference to the attached figures.

La figura 1 mostra una forma di realizzazione del sistema di frenatura secondo l’invenzione. Figure 1 shows an embodiment of the braking system according to the invention.

La figura 2 mostra una vista in pianta del sistema di frenatura illustrato in figura 1. Figure 2 shows a plan view of the braking system illustrated in Figure 1.

Le figure da 3A a 3C mostrano diverse viste di una forma di realizzazione di un carrello portavivande fornito di un sistema di frenatura secondo l’invenzione. Figures 3A to 3C show different views of an embodiment of a food trolley equipped with a braking system according to the invention.

La figura 4 mostra un dettaglio di una parte superiore del carrello portavivande. Figure 4 shows a detail of an upper part of the food trolley.

Le figure 5A-5B mostrano un dettaglio dei mezzi di azionamento e dei mezzi di blocco del sistema di frenatura. Figures 5A-5B show a detail of the actuation means and of the locking means of the braking system.

Le figure 6A-6B mostrano diverse viste degli elementi di rotolamento di un carrello portavivande e dei mezzi di bloccaggio del sistema di frenatura. Figures 6A-6B show different views of the rolling elements of a food trolley and of the locking means of the braking system.

Le figure 7A-7B mostrano due viste in sezione degli elementi di rotolamento di un carrello portavivande e dei mezzi di bloccaggio del sistema di frenatura. Figures 7A-7B show two sectional views of the rolling elements of a food trolley and of the locking means of the braking system.

Descrizione dettagliata dell’invenzione Detailed description of the invention

Le figure 1 e 2 mostrano una forma di realizzazione del sistema di frenatura per carrelli portavivande secondo l’invenzione, collegati rispettivamente ad uno e due insiemi di elementi di rotolamento di un carrello portavivande, in questo caso un paio di ruote. Figures 1 and 2 show an embodiment of the braking system for food trolleys according to the invention, connected respectively to one and two sets of rolling elements of a food trolley, in this case a pair of wheels.

In questa forma di realizzazione del sistema di frenatura, i mezzi di azionamento del freno (1) comprendono due comandi o pulsanti che, se azionati da un utilizzatore, azionano la frenatura del sistema, causando un movimento verso il basso delle barre di trasmissione (9), che in questo caso sono due in numero, ciascuna collegata ad uno dei comandi di azionamento del freno (1). In this embodiment of the braking system, the brake actuation means (1) comprise two controls or buttons which, if operated by a user, actuate the braking of the system, causing a downward movement of the transmission bars (9 ), which in this case are two in number, each connected to one of the brake actuation controls (1).

Quando ogni comando di azionamento del freno (1) viene azionato, esegue uno spostamento fino a raggiungere il suo limite meccanico, dove si ferma. In coincidenza con questo momento, le rispettive lance (12) caricate con una molla (6) agiscono sul piano perpendicolare a quello del movimento di azionamento. I comandi di azionamento del freno (1) comprendono una guida ed un alloggiamento per ricevere la lancia scorrevole (12), in modo tale che quando i comandi di azionamento del freno (1) vengono azionati, la lancia venga introdotta nell’alloggiamento e garantisca il blocco del sistema nella posizione frenante. Le figure 5A e 5B mostrano rispettivamente una vista in pianta ed una vista laterale di questi elementi, in cui si può vedere come essi cooperano uno con l’altro. When each brake actuation command (1) is actuated, it moves until it reaches its mechanical limit, where it stops. In coincidence with this moment, the respective lances (12) loaded with a spring (6) act on the plane perpendicular to that of the actuation movement. The brake actuation controls (1) include a guide and a housing for receiving the sliding lance (12), so that when the brake actuation controls (1) are actuated, the lance is introduced into the housing and ensures the system lock in the braking position. Figures 5A and 5B respectively show a plan view and a side view of these elements, in which you can see how they cooperate with each other.

Le barre di trasmissione (9) si spostano verso il basso sotto l’azione dei mezzi di azionamento del freno (1), esercitando una forza su una barra piatta (10), collegata a due aste (4) caricate con una molla (5), che premono contro la forza elastica delle molle (5) per causare il bloccaggio delle rispettive ruote. Il blocco delle ruote viene eseguito bloccando tramite i rispettivi elementi di serraggio (3) forniti di una parte destinata ad impegnarsi con rispettive corone dentate (7) solidali con le ruote. Quindi, quando la ruota dentata (7) viene bloccata tramite l’impegno con l’elemento di serraggio (3), anche la rotazione della coppia di ruote solidali con la ruota dentata (7) viene bloccata. Un altro elemento che può anche causare un effetto di bloccaggio potrebbe essere utilizzato al posto dell’elemento di serraggio descritto (3). The transmission bars (9) move downwards under the action of the brake actuation means (1), exerting a force on a flat bar (10), connected to two rods (4) loaded with a spring (5 ), which press against the elastic force of the springs (5) to cause locking of the respective wheels. The locking of the wheels is performed by locking by means of the respective clamping elements (3) provided with a part intended to engage with respective toothed crowns (7) integral with the wheels. Therefore, when the toothed wheel (7) is blocked through engagement with the clamping element (3), the rotation of the pair of wheels integral with the toothed wheel (7) is also blocked. Another element that can also cause a locking effect could be used instead of the clamping element described (3).

La figure 6A-6C mostrano la vista laterale, in pianta e frontale di un elemento di rotolamento di un carrello portavivande e l’impegno tra l’elemento di serraggio (3) dei mezzi di bloccaggio e la ruota dentata (7) in situazione di frenatura. Le figure 7A e 7B mostrano la vista in sezione laterale e frontale dell’elemento di rotolamento in cooperazione con i mezzi di bloccaggio. Figures 6A-6C show the side, plan and front view of a rolling element of a food trolley and the engagement between the clamping element (3) of the locking means and the toothed wheel (7) in a situation of braking. Figures 7A and 7B show the lateral and front sectional view of the rolling element in cooperation with the locking means.

Vantaggiosamente, questo sistema non ha usura o attrito né ha bisogno di regolazioni, perché semplicemente blocca la rotazione dell’elemento di rotolamento del carrello portavivande. Advantageously, this system has no wear or friction nor does it need adjustments, because it simply blocks the rotation of the rolling element of the food trolley.

Come si osserva nelle figure 5A e 5B, la lancia scorrevole (12) è montata all’interno della parte fissa (11), che alloggia anche parzialmente il comando di azionamento del freno (1), permettendo il suo scorrimento, ed è collegata, ad esempio, avvitata, ad un attuatore di sblocco (2) che, quando viene azionato dall’utilizzatore, rilascia la lancia (12) dal suo alloggiamento. Quando la lancia (12) viene rilasciata dal suo alloggiamento, il comando di azionamento del freno (1) cessa di esercitare la forza sulle barre di trasmissione (9) e queste ultime a loro volta cessano di esercitare la forza sui mezzi di pressione che, poiché sono forniti di mezzi di ritorno, ritornano nella loro posizione di riposo in assenza della forza che le manteneva in posizione di frenatura. Come è stato già menzionato prima, i mezzi di ritorno dei mezzi di pressione potrebbero essere, invece di mezzi elastici, mezzi magnetici, come un magnete fornito nei mezzi di pressione per cooperare con un secondo magnete fornito in modo da essere solidale con gli elementi di rotolamento con polarità identica opposta, in modo che quando il sistema di frenatura viene sbloccato la repulsione magnetica tra i magneti fa sì che i mezzi di pressione ed i mezzi di bloccaggio ritornino nelle loro posizioni originali di riposo. As can be seen in figures 5A and 5B, the sliding lance (12) is mounted inside the fixed part (11), which also partially houses the brake actuation control (1), allowing it to slide, and is connected, for example, screwed, to a release actuator (2) which, when operated by the user, releases the lance (12) from its housing. When the lance (12) is released from its housing, the brake actuation control (1) ceases to exert force on the transmission bars (9) and the latter in turn cease to exert force on the pressure means which, since they are provided with return means, they return to their rest position in the absence of the force which kept them in the braking position. As has already been mentioned before, the return means of the pressure means could be, instead of elastic means, magnetic means, such as a magnet provided in the pressure means for cooperating with a second magnet provided to be integral with the elements of rolling with opposite identical polarity, so that when the braking system is released the magnetic repulsion between the magnets causes the pressure means and the locking means to return to their original rest positions.

Le figure 3A-3C mostrano un carrello portavivande fornito del sistema di frenatura dell’invenzione, con mezzi per agire sui quattro insiemi di ruote del carrello portavivande, in posizione frenata. Si vede che i comandi di azionamento del freno (1) sono premuti. Figures 3A-3C show a food trolley equipped with the braking system of the invention, with means to act on the four sets of wheels of the food trolley, in the braked position. You can see that the brake actuation controls (1) are pressed.

Possono essere previsti mezzi di guida per guidare le barre di trasmissione (9). Nella forma di realizzazione della figura i mezzi di guida comprendono intagli fatti nel carrello portavivande per alloggiare completamente o parzialmente le barre di trasmissione (9) e mezzi di ritenuta (8) che impediscono il movimento delle barre di trasmissione (9) in direzioni diverse dalla direzione di azionamento del freno. Le figure 3A e 3B mostrano una forma di realizzazione di detti mezzi di ritenuta (8) disposti in un carrello portavivande, configurati come anelli che permettono il movimento verticale delle barre di trasmissione (9) ed impediscono il loro movimento laterale. Guide means can be provided for guiding the transmission bars (9). In the embodiment of the figure, the guide means comprise notches made in the food trolley to completely or partially house the transmission bars (9) and retaining means (8) which prevent the movement of the transmission bars (9) in directions other than direction of brake application. Figures 3A and 3B show an embodiment of said retention means (8) arranged in a food trolley, configured as rings which allow the vertical movement of the transmission bars (9) and prevent their lateral movement.

Claims

CLAIMS 1.- Braking system for a food trolley comprising a plurality of rolling elements, the braking system comprising: hand-operated brake actuation means (1), intended to be arranged in the upper part of the food trolley, at least one transmission bar (9) to transmit the brake actuation from the brake actuation means (1) to the pressure means intended to be arranged in a lower part of the food trolley, at least one locking means for acting on a rolling element, preventing its movement by locking it, locking means for the braking system, and pressure means, to force the movement of at least one locking means closer to the rolling element in response to a braking operation. 2.- Braking system according to claim 1, wherein the pressure means comprise at least one rod (4) connected to at least one transmission bar (9), to move the locking means closer to the rolling element. 3.- Braking system according to Claim 2, wherein the at least one transmission rod (9) is connected directly to a rod (4) so that the transmission rod (9) can act on the rod ( 4) and in such a way that a relative rotation of the rod (4) with respect to the transmission bar (9) is allowed. 4.- Braking system according to claim 2, in which the pressure means comprise at least a flat bar (10) through which at least one rod (4) is connected to at least one transmission bar (9). 5. A braking system according to Claim 4, wherein at least one flat bar (10) is connected to a plurality of locking means for the simultaneous braking of a plurality of rolling elements. 6. A braking system according to any one of the preceding claims, in which the pressure means comprise return means. 7. A braking system according to Claim 6, wherein the return means comprise magnetic means and / or elastic means. 8.- Braking system according to any one of the preceding claims, in which the locking means comprise a clamping element (3) which can be engaged with a part of a toothed wheel (7) coaxial and integral in its rotation with an element of rolling trolley. 9.- Braking system according to any one of the preceding claims, wherein the locking means of the braking system comprise a sliding lance (12) loaded with a spring (6) and the brake actuation means (1) comprise a guide and a housing for receiving and holding the sliding lance (12) in a braking situation, the sliding lance (12) being connected to a release actuator (2) whose actuation forces the removal of the lance (12) from the housing. 10. A braking system according to any one of the preceding claims, comprising a plurality of brake actuation means (1) for individual braking of a plurality of rolling elements. 11.- Food trolley comprising a plurality of rolling elements, a body and a braking system according to any one of claims 1 to 10, in which the hand-operated brake actuation means (1) are arranged in the upper part of the food trolley, and the pressure means are arranged in the lower part of the food trolley. 12. A food trolley according to Claim 11, comprising guide means (8) for guiding at least one transmission bar (9) for guiding the transmission means (9) towards the pressure means. 13.- Food trolley according to any one of claims 11-12, comprising two brake actuation means (1), arranged laterally in an upper front part of the food trolley and two transmission bars (9) disposed respectively between said actuation means brake (1) and respective rolling elements of the carriage. 14.- Food trolley according to any one of claims 11 to 13, in which at least one transmission bar is arranged outside the food trolley or is housed in a groove provided in the food trolley. 15.- Food trolley according to any of claims 11 to 13, in which at least one transmission bar is arranged inside the food trolley.