ITPN980077A1 - WHEEL SHOE, WITH ELASTIC SUSPENSIONS - Google Patents

WHEEL SHOE, WITH ELASTIC SUSPENSIONS Download PDF

Info

Publication number
ITPN980077A1
ITPN980077A1 ITPN980077A ITPN980077A1 IT PN980077 A1 ITPN980077 A1 IT PN980077A1 IT PN980077 A ITPN980077 A IT PN980077A IT PN980077 A1 ITPN980077 A1 IT PN980077A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
wheel
frame
skate
wheels
roller skate
Prior art date
Application number
Other languages
Italian (it)
Inventor
Tiziano Nava
Luca Poggiali
Giovanni Zaffaroni
Original Assignee
F B C Di Giuliano Frati & C Sn
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by F B C Di Giuliano Frati & C Sn filed Critical F B C Di Giuliano Frati & C Sn
Priority to ITPN980077 priority Critical patent/IT1305278B1/en
Priority to EP99117526A priority patent/EP0997170A3/en
Publication of ITPN980077A1 publication Critical patent/ITPN980077A1/en
Application granted granted Critical
Publication of IT1305278B1 publication Critical patent/IT1305278B1/en

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63CSKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/04Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs
    • A63C17/06Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type
    • A63C17/061Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type with relative movement of sub-parts on the chassis
    • A63C17/062Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type with relative movement of sub-parts on the chassis with a pivotal frame or cradle around transversal axis for relative movements of the wheels
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63CSKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/0046Roller skates; Skate-boards with shock absorption or suspension system

Landscapes

  • Friction Gearing (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

Roller skate, in particular roller skate with in-line wheels, provided with independent elastic suspension means. The wheels (11) are journaled in a bogie (13) that is floating with respect to the frame (12) of the skate (10), and are associated to pairs of springs (24) that are compressed between the frame and the bogie. The solution is more rational, simpler and more compact with respect to prior-art ones. <IMAGE>

Description

Descrizione Description

del brevetto per invenzione industriale avente per titolo: of the patent for industrial invention entitled:

“PATTINO A ROTELLE, CON SOSPENSIONI ELASTICHE” "ROLLER SKATE, WITH ELASTIC SUSPENSION"

La presente invenzione riguarda un pattino a rotelle, in particolare un pattino con ruote in linea, dotato di sospensioni elastiche indipendenti. The present invention relates to a roller skate, in particular a skate with in-line wheels, equipped with independent elastic suspensions.

L’applicazione di sospensioni elastiche ai pattini a rotelle è già stata proposta in passato per ridurre le sollecitazioni trasmesse durante la corsa agli arti dell’atleta per effetto delle irregolarità del terreno. Tali sollecitazioni possono infatti essere assorbite soltanto in misura limitata dall’elasticità delle ruote, soprattutto quando la scabrosità del suolo è di un certo rilievo, come nei percorsi stradali. The application of elastic suspensions to roller skates has already been proposed in the past to reduce the stresses transmitted during the race to the athlete's limbs due to the irregularities of the ground. These stresses can in fact be absorbed only to a limited extent by the elasticity of the wheels, especially when the roughness of the ground is of a certain importance, such as on road routes.

Le sollecitazioni si trasmettono dalle ruote agli arti dell’atleta tramite il telaio rigido sul quale le ruote sono imperniate. Le sollecitazioni sono sia di tipo impulsivo (per urti che si verificano quando il pattino si stacca e ricade sul terreno), sia di tipo vibratorio con diversa frequenza (durante la normale corsa con le ruote aderenti al terreno). Ne risulta un maggiore affaticamento dell’atleta con peggioramento del suo rendimento e quindi delle sue prestazioni. The stresses are transmitted from the wheels to the athlete's limbs through the rigid frame on which the wheels are pivoted. The stresses are both of the impulsive type (due to impacts that occur when the skate comes off and falls on the ground), and of the vibratory type with different frequency (during normal running with the wheels adhering to the ground). The result is greater athlete fatigue with worsening of his performance and therefore of his performance.

Il brevetto US 2,552,987, pubblicato nel 1951, descrive già un pattino a rotelle in linea, in cui ciascuna ruota è imperniata al centro di due staffe formanti una forcella montata elasticamente sul telaio del pattino. Le staffe hanno un’estremità imperniata al telaio e l’altra estremità collegata al telaio mediante una molla, che è disposta in linea con le ruote ma non sul medesimo asse verticale della rispettiva ruota. Questa soluzione comporta diversi inconvenienti. Intanto si verifica un inutile e sconveniente allungamento del telaio dei pattino, dovuto alla molteplicità di ruote e di molle che sono montate allineate. Inoltre, la larghezza del carrello nel punto di impemiamento delle ruote è uguale a quella nel punto di impemiamento delle staffe sul telaio, per cui il pattino risulta molto sensibile a possibili vibrazioni in direzione ortogonale a quella di corsa. Infine, le caratteristiche elastiche di sospensione del pattino possono essere adattate al fisico dell’atleta, ma solo sostituendo tutte le molle. US patent 2,552,987, published in 1951, already describes an inline roller skate, in which each wheel is pivoted in the center of two brackets forming a fork elastically mounted on the frame of the skate. The brackets have one end pivoted to the frame and the other end connected to the frame by a spring, which is arranged in line with the wheels but not on the same vertical axis of the respective wheel. This solution involves several drawbacks. In the meantime, there is an unnecessary and inconvenient elongation of the skate frame, due to the multiplicity of wheels and springs which are mounted aligned. Furthermore, the width of the carriage at the pivoting point of the wheels is the same as that at the pivoting point of the brackets on the frame, so that the shoe is very sensitive to possible vibrations in the direction orthogonal to that of travel. Finally, the elastic suspension characteristics of the skate can be adapted to the athlete's physique, but only by replacing all the springs.

I brevetti US 5,503,413 e US 5,582,418, molto più recenti, descrivono pattini con ruote in linea, dotati di sospensioni elastiche ma non indipendenti, cioè non previste per ciascuna ruota. Anche queste soluzioni presentano gli inconvenienti già denunciati per il brevetto precedente; inoltre, i pattini risultano più complicati e molto meno compatti perché le sospensioni si sviluppano notevolmente in altezza. Patents US 5,503,413 and US 5,582,418, much more recent, describe skates with in-line wheels, equipped with elastic but not independent suspensions, ie not provided for each wheel. These solutions also have the drawbacks already reported for the previous patent; moreover, the skids are more complicated and much less compact because the suspensions develop considerably in height.

II brevetto US 5,575,489 descrive un pattino con ruote in linea montate elasticamente sul telaio. Ciascuna ruota è collegata al telaio mediante un perno e ai due lati della ruota sono montati rispettivi mezzi elastici, in particolare molle, che sono inserite in apposite cavità del telaio e agiscono contro l estremità del perno. Il principale inconveniente di questa soluzione è rappresentato dal fatto che i mezzi elastici agiscono direttamente sul perno della ruota anche in modo differenziale, provocando una notevole instabilità del pattino. Inoltre, permangono altri inconvenienti, come la impossibilità di regolare le sospensioni senza sostituire i mezzi elastici. US patent 5,575,489 describes a skate with in-line wheels elastically mounted on the frame. Each wheel is connected to the frame by means of a pin and respective elastic means are mounted on the two sides of the wheel, in particular springs, which are inserted in suitable cavities in the frame and act against the end of the pin. The main drawback of this solution is represented by the fact that the elastic means act directly on the wheel pin also in a differential way, causing considerable instability of the skate. Furthermore, other drawbacks remain, such as the impossibility of adjusting the suspensions without replacing the elastic means.

Obiettivo principale dell’invenzione è quello di realizzare un pattino a rotelle, in particolare un pattino con ruote in linea, dotato dì sospensioni elastiche che risulti più razionale, semplice e compatto, sia in lunghezza sia in altezza, di quelli finora noti. Inoltre, si vuole che le sospensioni siano regolabili, senza la necessità di sostituzione degli elementi elastici, per adattarle facilmente alle caratteristiche dell’ atleta e a quelle del percorso. Infine, il nuovo pattino deve consentire la realizzazione di un assetto delle sospensioni a geometrìa variabile. The main objective of the invention is to make a roller skate, in particular a skate with inline wheels, equipped with elastic suspensions that are more rational, simple and compact, both in length and in height, than those known so far. Furthermore, we want the suspensions to be adjustable, without the need to replace the elastic elements, to easily adapt them to the characteristics of the athlete and those of the course. Finally, the new shoe must allow the realization of a suspension arrangement with variable geometry.

Gli obiettivi dell’invenzione vengono raggiunti in un pattino a rotelle comprendente un telaio rigido sul quale sono imperniate una pluralità di ruote in linea, girevoli attorno a rispettivi assi orizzontali, ciascuna ruota essendo associata ad una coppia di molle di compressione ad asse verticale, montate ai lati della ruota stessa e agenti contro il telaio del pattino. Il pattino, secondo l’invenzione, è essenzialmente caratterizzato dal fatto che ciascuna ruota è imperniata all’estremità inferiore di un carrello oscillante la cui estremità superiore è incernierata al telaio del pattino, mentre ciascuna molla di dette coppie di molle è compressa fra il telaio e l’estremità inferiore del carrello su cui è imperniata la rispettiva ruota. The objectives of the invention are achieved in a roller skate comprising a rigid frame on which a plurality of in-line wheels are pivoted around their respective horizontal axes, each wheel being associated with a pair of vertical axis compression springs, mounted on the sides of the wheel itself and acting against the skate frame. The skate, according to the invention, is essentially characterized by the fact that each wheel is hinged at the lower end of an oscillating carriage whose upper end is hinged to the frame of the skate, while each spring of said pairs of springs is compressed between the frame and the lower end of the carriage on which the respective wheel is pivoted.

Vantaggi e caratteristiche dell’ invenzione risulteranno evidenti dalla descrizione che segue, a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento agli allegati disegni, in cui: Advantages and characteristics of the invention will be evident from the following description, by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings, in which:

- la Figura 1 mostra in vista schematica laterale un pattino secondo l invenzione; Figure 1 shows a side schematic view of a shoe according to the invention;

- la Figura 2 mostra in vista schematica dall’alto il telaio del pattino di Figura 1; - Figure 2 shows a schematic top view of the frame of the skate in Figure 1;

- la Figura 3 mostra un particolare del pattino di Figura 1 secondo la sezione A-A, e Figure 3 shows a detail of the shoe of Figure 1 according to section A-A, e

- la Figura 4 mostra un altro particolare del pattino di Figura 1 secondo la sezione B-B. Figure 4 shows another detail of the shoe of Figure 1 according to section B-B.

Il pattino 10 secondo l invenzione mostrato nelle figure è un pattino con cinque ruote 11 in linea, imperniate su un telaio rigido 12 (Figg. 1 e 2). Il numero delle ruote del pattino non è comunque vincolante. The skate 10 according to the invention shown in the figures is a skate with five wheels 11 in line, hinged on a rigid frame 12 (Figs. 1 and 2). However, the number of wheels on the skate is not binding.

Ciascuna ruota 11 è provvista di sospensione elastica indipendente ed è collegata al telaio 12 mediante un carrello oscillante 13. Ciascun carrello 13 è formato da due bracci 14 (Figg. 3 e 4), le cui estremità inferiori sono collegate da un perno 15 ad asse orizzontale e disposto ortogonalmente al telaio 12. Sul perno 15 è montata girevole la rispettiva ruota 11, che risulta centrata fra i bracci 14 del carrello 13. Il perno 15 è provvisto di una testa a vite 16, oppure può essere filettato per consentire un rapido montaggio e smontaggio della ruota 11. Each wheel 11 is provided with an independent elastic suspension and is connected to the frame 12 by means of an oscillating carriage 13. Each carriage 13 is formed by two arms 14 (Figs. 3 and 4), the lower ends of which are connected by an axis pin 15 The respective wheel 11 is rotatably mounted on the pin 15, which is centered between the arms 14 of the carriage 13. The pin 15 is provided with a screw head 16, or it can be threaded to allow rapid wheel assembly and disassembly 11.

Le estremità superiori dei bracci 14 di ciascun carrello 13 sono imperniate in un perno 17, ad asse orizzontale e passante attraverso il telaio 12, in direzione ortogonale a quest’ultimo. Ciascun perno 17 è provvisto di una testa di fissaggio 18, che consente di mantenere la posizione e l’allineamento di ciascun carrello con quelli delle altre ruote I L A tale scopo, il perno passante 17 presenta una spalla 19 che va in battuta contro un riscontro 20 ricavato in corrispondenza del foro di passaggio del perno 17 nel telaio 12 (Fig. 4). The upper ends of the arms 14 of each carriage 13 are hinged in a pin 17, with a horizontal axis and passing through the frame 12, in a direction orthogonal to the latter. Each pin 17 is provided with a fixing head 18, which allows to maintain the position and alignment of each carriage with those of the other wheels I L For this purpose, the through pin 17 has a shoulder 19 which abuts against a stop 20 obtained in correspondence with the passage hole of the pin 17 in the frame 12 (Fig. 4).

Particolarmente importante, come vedremo in seguito, è il fatto che l’asse di ciascun perno 17 si trovi a un livello inferiore a quello dell’estremità superiore della circonferenza della rispettiva ruota 11. Il telaio 12 del pattino è preferibilmente realizzato con un profilato a C con le ali rivolte verso il basso ed è provvisto, nella sua parte piana superiore 30, di una pluralità di aperture passanti 21 (Fig. 2). Ciascuna apertura 21 corrisponde ad una ruota 11. La forma e le dimensioni dei carrelli 13, che portano le ruote 11, sono tali che l estremità superiore della circonferenza di ciascuna ruota sporge superiormente dalla superficie del telaio 12, passando attraverso la corrispondente apertura 21. Due appoggi 22 e 23 (Figg. 1 e 4), in rilievo sul telaio 12, sono predisposti per la scarpa dell’atleta ed evitano l’interferenza fra la suola della scarpa stessa e le ruote. Particularly important, as we will see below, is the fact that the axis of each pin 17 is at a lower level than that of the upper end of the circumference of the respective wheel 11. The frame 12 of the skate is preferably made with a profile a C with the wings facing downwards and is provided, in its upper flat part 30, with a plurality of through openings 21 (Fig. 2). Each opening 21 corresponds to a wheel 11. The shape and dimensions of the carriages 13, which carry the wheels 11, are such that the upper end of the circumference of each wheel protrudes above the surface of the frame 12, passing through the corresponding opening 21. Two supports 22 and 23 (Figs. 1 and 4), in relief on the frame 12, are arranged for the athlete's shoe and avoid interference between the sole of the shoe itself and the wheels.

La linearità e uniformità del telaio, nonché la particolare conformazione dei carrelli, consentono di ottenere un ulteriore vantaggio, rappresentato dalla possibilità di modificare facilmente la geometria del pattino descritto. Infatti, appare evidente (Fig. 1) che i carrelli porta-ruote 13 possono essere montati sul telaio 12 in direzione opposta a quella rappresentata, vale a dire con i perni 15 di impemiamento delle ruote disposti, rispetto alla direzione di avanzamento del pattino (da destra verso sinistra in Fig. 1), in posizione anteriore (anziché posteriore) ai perni 17 di impemiamento dei carrelli sul telaio. The linearity and uniformity of the frame, as well as the particular conformation of the carriages, allow to obtain a further advantage, represented by the possibility of easily modifying the geometry of the shoe described. In fact, it is evident (Fig. 1) that the wheel-carrying trolleys 13 can be mounted on the frame 12 in the opposite direction to that shown, that is to say with the pins 15 for positioning the wheels arranged, with respect to the direction of advancement of the skate ( from right to left in Fig. 1), in an anterior position (instead of a posterior one) to the pins 17 for positioning the carriages on the frame.

Cambiando la geometria del pattino di ottiene il risultato di variare l’assetto del pattino rispetto al terreno. Questo fatto permette all’atleta, specialmente nel caso di percorsi tortuosi o sconnessi, di adattare alle proprie esigenze la risposta attesa del pattino. By changing the geometry of the skate, the result is to vary the attitude of the skate with respect to the ground. This fact allows the athlete, especially in the case of winding or bumpy paths, to adapt the expected response of the skate to their needs.

Il sistema di sospensioni elastiche indipendenti delle ruote 11, secondo Tinvenzione, comprende due molle di compressione 24 (Figg. 1 e 3) per ciascuna mota, inserite nel telaio 12 ai lati della mota. Le molle 24 sono disposte con il loro asse sostanzialmente verticale e complanare con Tasse del perno 15 della ruota 11. Le molle 24 agiscono tra un riscontro 25, fissato alla superfìcie inferiore della parte piana superiore 30 dei telaio, e una battuta piana 26 ricavata alle estremità inferiori dei bracci 14 del carrello porta-ruote 13. In corrispondenza della battuta 26 è fissata una pastiglia 27 per assicurare il posizionamento delTestremità della molla. The independent elastic suspension system of the wheels 11, according to the invention, comprises two compression springs 24 (Figs. 1 and 3) for each bike, inserted in the frame 12 at the sides of the bike. The springs 24 are arranged with their substantially vertical axis and coplanar with the axis of the pin 15 of the wheel 11. The springs 24 act between a stop 25, fixed to the lower surface of the upper flat part 30 of the frame, and a flat stop 26 obtained at the lower ends of the arms 14 of the wheel-carrying trolley 13. A pad 27 is fixed at the stop 26 to ensure the positioning of the end of the spring.

Dal punto di vista geometrico, si nota che l’appoggio 26 di ciascuna molla sul rispettivo braccio 14 del carrello 13 è situato ad un livello compreso tra quello dell’asse della ruota e quello dell’estremità superiore della circonferenza dalla ruota. From the geometric point of view, it is noted that the support 26 of each spring on the respective arm 14 of the carriage 13 is located at a level between that of the wheel axis and that of the upper end of the circumference of the wheel.

La soluzione descritta, in cui ciascuna ruota 11 è imperniata su un carrello 13, a sua volta imperniato nel telaio 12, e con le molle 24 agenti fra il telaio e il carrello porta-ruote, in associazione alla particolare forma del carrello 13, consente la riduzione dell’altezza complessiva del pattino, aumentando la compattezza della sua struttura e la sua stabilità nella corsa. The solution described, in which each wheel 11 is hinged on a trolley 13, in turn hinged in the frame 12, and with the springs 24 acting between the frame and the wheel-carrying trolley, in association with the particular shape of the trolley 13, allows the reduction of the overall height of the skate, increasing the compactness of its structure and its stability in the race.

Vantaggiosamente, le molle 24 sono provviste di viti 28 per la taratura della loro compressione, in modo da poter adattare il sistema di sospensione elastica del pattino alle caratteristiche dell’atleta e del percorso. Le viti 28 sono preferibilmente passanti attraverso il riscontro superiore 25 delle molle, e sono disposte ad asse verticale per rendere più facile e comodo il loro azionamento. Avvitando le viti 28, si comprimono le molle 24 e si riduce la distanza fra la parte piana superiore del telaio 12 e gli assi delle ruote 11. Ciò significa ridurre l’escursione dell’oscillazione dei carrelli porta-ruote 13, all’interno di quello che è lo spazio definito tra il riscontro 25 e la battuta 26. Al limite, quindi, si può ottenere una sospensione completamente rigida. D’altra parte, è evidente che, grazie all’indipendenza delle sospensioni, si può regolare l’effetto ammortizzante in modo diverso per ciascuna ruota o gruppo di ruote. Advantageously, the springs 24 are provided with screws 28 for the calibration of their compression, so as to be able to adapt the elastic suspension system of the skate to the characteristics of the athlete and the course. The screws 28 preferably pass through the upper abutment 25 of the springs, and are arranged on a vertical axis to make their operation easier and more comfortable. By screwing in the screws 28, the springs 24 are compressed and the distance between the upper flat part of the frame 12 and the axles of the wheels 11 is reduced. what is the space defined between the abutment 25 and the stop 26. In the limit, therefore, a completely rigid suspension can be obtained. On the other hand, it is clear that, thanks to the independence of the suspension, the shock-absorbing effect can be adjusted differently for each wheel or group of wheels.

Il sistema di sospensioni elastiche, secondo l’invenzione, elimina la necessità di impiegare ruote con una gommatura notevole, consentendo di ottenere i seguenti ulteriori vantaggi: riduzione delle masse giroscopiche, riduzione delle dispersioni energetiche dovute alle deformazioni della gomma delle ruote, riduzione dell’attrito volvente grazie a ruote più rigide. The elastic suspension system, according to the invention, eliminates the need to use wheels with considerable tires, allowing the following further advantages to be obtained: reduction of the gyroscopic masses, reduction of energy dispersions due to deformations of the rubber of the wheels, reduction of rolling friction thanks to stiffer wheels.

Il pattino secondo l’invenzione si presta ad un’ultima considerazione. E telaio 12 presenta, per la necessità di alloggiare le molle 24, una larghezza maggiore rispetto a quella dei telai dei pattini noti. Tuttavia, questa maggiore larghezza del telaio 12 viene bilanciata dalla sua altezza esternamente ridotta. Pertanto, quando l’atleta effettua una curva, inclinandosi nella corsa, sarà sempre la scarpa a toccare il terreno prima del telaio. The skate according to the invention lends itself to one final consideration. Due to the need to house the springs 24, the frame 12 has a greater width than that of the frames of known skates. However, this greater width of the frame 12 is balanced by its externally reduced height. Therefore, when the athlete makes a turn, leaning during the race, it will always be the shoe that touches the ground before the frame.

Claims (6)

RIVENDICAZIONI 1. Pattino a rotelle, in particolare pattino con ruote in linea dotato di sospensioni elastiche, comprendente un telaio rigido (12) sul quale sono imperniate una pluralità di ruote (11) girevoli attorno a rispettivi assi orizzontali, ciascuna ruota essendo associata ad una coppia di molle di compressione (24) ad asse verticale, montate ai lati della ruota e agenti contro il telaio del pattino, caratterizzato dal fatto che ciascuna ruota (11) è imperniata all’ estremità inferiore di un carrello oscillante (13) la cui estremità superiore è incernierata al telaio (12) del pattino (10), e ciascuna molla (24) di dette coppie di molle è compressa fra il telaio e restremità inferiore del carrello su cui è imperniata la rispettiva ruota. CLAIMS 1. Roller skate, in particular skate with in-line wheels equipped with elastic suspensions, comprising a rigid frame (12) on which a plurality of wheels (11) revolving around respective horizontal axes are pivoted, each wheel being associated with a pair of compression springs (24) with vertical axis, mounted on the sides of the wheel and acting against the frame of the skate, characterized by the fact that each wheel (11) is hinged at the lower end of an oscillating carriage (13) whose upper end it is hinged to the frame (12) of the shoe (10), and each spring (24) of said pairs of springs is compressed between the frame and the lower end of the carriage on which the respective wheel is pivoted. 2. Pattino a rotelle secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il carrello (13) è formato da due bracci (14) le cui estremità inferiori sono collegate da un perno (15) ad asse orizzontale e disposto ortogonalmente al telaio (12), sul quale è montata girevole la rispettiva ruota (11), l’asse del perno (15) essendo situato ad un livello inferiore a quello dell’ estremità superiore della circonferenza della rispettiva ruota. 2. Roller skate according to claim 1, characterized in that the carriage (13) is formed by two arms (14) whose lower ends are connected by a pin (15) having a horizontal axis and arranged orthogonally to the frame (12) , on which the respective wheel (11) is rotatably mounted, the axis of the pin (15) being located at a lower level than that of the upper end of the circumference of the respective wheel. 3. Pattino a rotelle secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che l’appoggio (26) di ciascuna molla (24) sul rispettivo braccio (14) di imperiamento della ruota (11) è situato ad un livello compreso tra quello dell’asse del perno (15) e quello dell’ estremità superiore della circonferenza dalla ruota. Roller skate according to claim 1 or 2, characterized in that the support (26) of each spring (24) on the respective pivoting arm (14) of the wheel (11) is located at a level between that of the axis of the pin (15) and that of the upper end of the circumference from the wheel. 4. Pattino a rotelle secondo una qualsiasi rivendicazione da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che ciascuna molla (24) è provvista di mezzi di regolazione (28) della sua compressione. Roller skate according to any one of claims 1 to 3, characterized in that each spring (24) is provided with means (28) for adjusting its compression. 5. Pattino a rotelle secondo una qualsiasi rivendicazione da 1 a 4, caratterizzato dal fatto che il telaio (12) è realizzato con un profilato a sezione di C le cui estremità sono piegate verso il basso e sono provviste degli appoggi (26) per le molle (24). 5. Roller skate according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the frame (12) is made with a C-section profile whose ends are bent downwards and are provided with supports (26) for the springs (24). 6. Pattino a rotelle secondo una qualsiasi rivendicazione da 1 a 5, caratterizzato dal fatto che la superficie superiore (30) del telaio (12) è provvista di aperture allineate (21), ciascuna corrispondente ad una ruota (11), in modo che l estremità superiore della circonferenza di ciascuna ruota sporga superiormente dalla superficie del telaio. Roller skate according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the upper surface (30) of the frame (12) is provided with aligned openings (21), each corresponding to a wheel (11), so that the upper end of the circumference of each wheel protrudes above the surface of the frame.
ITPN980077 1998-10-28 1998-10-28 WHEEL SHOE, WITH ELASTIC SUSPENSIONS. IT1305278B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITPN980077 IT1305278B1 (en) 1998-10-28 1998-10-28 WHEEL SHOE, WITH ELASTIC SUSPENSIONS.
EP99117526A EP0997170A3 (en) 1998-10-28 1999-09-04 Roller skate with elastic suspension means

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITPN980077 IT1305278B1 (en) 1998-10-28 1998-10-28 WHEEL SHOE, WITH ELASTIC SUSPENSIONS.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ITPN980077A1 true ITPN980077A1 (en) 2000-04-28
IT1305278B1 IT1305278B1 (en) 2001-04-19

Family

ID=11395435

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ITPN980077 IT1305278B1 (en) 1998-10-28 1998-10-28 WHEEL SHOE, WITH ELASTIC SUSPENSIONS.

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0997170A3 (en)
IT (1) IT1305278B1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003002219A1 (en) * 2001-06-27 2003-01-09 Young-Hwan Kim Fixing assembly for wheel frame of in-line skates
KR20040014019A (en) * 2002-08-09 2004-02-14 강성광 In line skate
FR2911300B1 (en) * 2007-01-17 2014-02-28 Edmond Angosto DEVICE FOR THE CONTROL OF THE SUSPENSION SYSTEM TO DECREASE AND ELIMINATE SHOCKS DURING THE PASSAGE ON IRREGULARITIES PRESENTED ON THE GROUND

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2552987A (en) 1947-05-26 1951-05-15 Jr Fred Loertz Roller skate
US5398949A (en) * 1991-03-01 1995-03-21 Tarng; Min M. Tangs figure-blade roller skate
US5575489A (en) 1993-03-22 1996-11-19 Oyen; Gerald O. S. Shock absorbent in-line roller skate
US5503413A (en) 1994-10-31 1996-04-02 Pavel Belogour In-line roller skates with suspension
US5582418A (en) 1995-03-21 1996-12-10 Closser; David A. Wheel suspension/braking apparatus and method for in-line roller skates
US5704621A (en) * 1995-09-26 1998-01-06 Lazarevich; Ronald S. Suspension system for an in-line roller skate

Also Published As

Publication number Publication date
EP0997170A3 (en) 2002-06-26
IT1305278B1 (en) 2001-04-19
EP0997170A2 (en) 2000-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6435417B2 (en) Multiple support point independent suspension system
BRPI0504027B1 (en) on-board wheel with centered differentiated wheels
EA201000320A1 (en) TRACTOR WITH VALKOVA ZHATKOY AND SUSPENSION OF THE REAR WHEELS
US4441712A (en) Tennis racket string mount
ITPN980077A1 (en) WHEEL SHOE, WITH ELASTIC SUSPENSIONS
CN111655569B (en) Tilting motorcycle with three wheels and rigid rear axle
ES2557323T3 (en) Flexible learning wheel unit
RU2011146590A (en) UNIVERSAL SCOLLERS
KR20030025586A (en) A shoes with a built-in a pair of roller skates
CN206995778U (en) A kind of skidding balance training servicing unit
WO2020038385A1 (en) Improved bicycle frame structure
ITBO970606A1 (en) STEERING DEVICE FOR VEHICLES EQUIPPED WITH AT LEAST TWO WHEELS.
US1933972A (en) Roller skate
CN206599202U (en) A kind of suspension type trough idler group reclining apparatus
ITTV940050A1 (en) STRUCTURE OF BRAKING DEVICE, PARTICULARLY FOR SKATES.
US189783A (en) Improvement in rarlqr-skates
ITBO20110252A1 (en) SUSPENSION SUSPENSION AND INDEPENDENT WHEELS, FOR MOTOR-DRIVEN VEHICLES WITH THREE OR MORE WHEELS.
CN215505335U (en) Unpowered treadmill
CN213712285U (en) Horizontal adjustable guide pipeline hanger
US2305807A (en) Cross-country vehicle
US20060038363A1 (en) Damper device for in-line skate
IT201900016445A1 (en) FRAME OF PUSHCHAIRS, WHEELCHAIRS OR SIMILAR.
IT201900016442A1 (en) FRAME OF PUSHCHAIRS, WHEELCHAIRS OR SIMILAR.
KR200342328Y1 (en) Outline skate
ITPD960118A1 (en) IN-LINE WHEEL TYPE SHOE