ITPD960142A1

ITPD960142A1 - IN-LINE WHEEL TYPE SHOE

Info

Publication number: ITPD960142A1
Application number: IT96PD000142A
Authority: IT
Original assignee: Canstar Italia Spa
Priority date: 1996-05-30
Filing date: 1996-05-30
Publication date: 1997-11-30
Also published as: IT1287916B1; EP0810009A2; JPH1080514A; CA2206082A1; EP0810009A3; ITPD960142A0

Description

Pattino del tipo a ruote in linea. Inline wheel type skate.

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione riguarda un pattino a ruote in linea comprendente un freno a tampone secondo il preambolo della rivendicazione principale. The present invention relates to an in-line wheeled skate comprising a pad brake according to the preamble of the main claim.

Nei pattini realizzati secondo la tecnica nota sono previsti freni a tampone sia di tipo a struttura portante fissa con il carrello porta-ruote sia di tipo a struttura oscillante sul detto carrello. Questi pattini noti presentano alcuni inconvenienti tra cui rileva il fatto di una usura irregolare della superficie di frenatura del tampone, quella che viene premuta a terra frenando, mano a mano che il tampone si consuma con l'uso. In the skids made according to the known art, pad brakes are provided both of the type with a fixed bearing structure with the wheel-carrying trolley and of the type with an oscillating structure on said trolley. These known pads have some drawbacks, among which the fact of irregular wear of the braking surface of the pad, which is pressed to the ground by braking, as the pad wears out with use, is noted.

Il problema tecnico alla base della presente invenzione è quello di mettere a disposizione un pattino a ruote in linea il cui freno soddisfi i requisiti di semplicità costruttiva per cui sono apprezzati i freni a tampone, ovviando nel contempo a tutti gli inconvenienti lamentati con riferimento alla tecnica nota citata. The technical problem underlying the present invention is that of providing an in-line roller skate whose brake satisfies the requirements of constructive simplicity for which pad brakes are appreciated, at the same time obviating all the drawbacks complained of with reference to the art. note cited.

Questo problema è risolto dall'invenzione con un pattino realizzato in accordo con le rivendicazioni che seguono. This problem is solved by the invention with a skate made in accordance with the following claims.

Le caratteristiche ed i vantaggi dell'invenzione meglio risulteranno dalla descrizione che segue di un suo esempio preferito ma non esclusivo di attuazione illustrato, a titolo indicativo e non limitativo, con riferimento agli uniti disegni in cui: The characteristics and advantages of the invention will become clearer from the following description of a preferred but not exclusive embodiment thereof illustrated, by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings in which:

- la figura 1 è una vista in alzato laterale di un pattino realizzato in accordo con la presente invenzione e corredato di un freno a tampone; Figure 1 is a side elevation view of a shoe made in accordance with the present invention and equipped with a pad brake;

- la figura 2 è una vista in esploso prospettico ed in parziale sezione di un particolare del pattino di figura 1; - figure 2 is an exploded perspective view and in partial section of a detail of the shoe of figure 1;

- le figure 3 e 4 sono viste in alzato laterale ed in sezione del pattino delle figure precedenti con il freno rappresentato in due differenti posizioni di regolazione. - Figures 3 and 4 are side elevation and sectional views of the shoe of the previous figures with the brake shown in two different adjustment positions.

In figura 1, con 1 è complessivamente indicato un pattino a ruote in lìnea con un carrello 2 porta-ruote a prevalente sviluppo longitudinale; il carrello 2 include due fiancate parallele 3,4 tra le quali sono girevolmente supportate quattro rispettive ruote 5a-d, disposte allineate e ad assi paralleli . In Figure 1, 1 denotes as a whole a skate with wheels in line with a wheel-carrying trolley 2 with prevalently longitudinal development; the carriage 2 includes two parallel sides 3,4 between which four respective wheels 5a-d are rotatably supported, arranged aligned and with parallel axes.

Uno scafo 6 è fissato al carrello 2 da parte contrapposta alle ruote 5a-d. Sullo scafo 6 è articolato, mediante perni 6a, un gambale 7. A hull 6 is fixed to the trolley 2 on the opposite side to the wheels 5a-d. A quarter 7 is articulated on the shell 6 by means of pins 6a.

Il pattino 1 è corredato di un freno 8 a tampone 9 comprendente una struttura portante’10 scatolare sulla quale sono definiti risalti li alternati a recessi 12 complessivamente costituenti mezzi di guida per una slitta 13 a sua volta provvista in posizioni corrispondenti di recessi 14 e rispettivi risalti 15 alternati. The shoe 1 is equipped with a pad brake 8 9 comprising a box-like supporting structure 10 on which alternating projections 12 are defined, which comprise guide means for a slide 13 in turn provided in corresponding positions with recesses 14 and respective 15 alternating prominences.

Attraverso tale accoppiamento di forma la slitta 13 è scorrevolmente guidata nella struttura portante 10 lungo una direzione indicata con X nelle figure. Through this shape coupling the slide 13 is slidably guided in the bearing structure 10 along a direction indicated by X in the figures.

La struttura portante 10 è montata in posizione fissa sul carrello 2 mediante un attacco a tre punti; essa è incernierata con due suoi bracci 16,17 attorno all'asse di imperniaggio della ruota 5d ed è fissata con una sua appendice forata 18 al carrello 2 in corrispondenza di rispettivi fori 19 formati nelle fiancate 3,4. The supporting structure 10 is mounted in a fixed position on the trolley 2 by means of a three-point hitch; it is hinged with two of its arms 16, 17 around the pivoting axis of the wheel 5d and is fixed with a perforated appendix 18 to the carriage 2 in correspondence with respective holes 19 formed in the sides 3,4.

Una apertura 20 è ricavata nella struttura portante 10 e costituisce sede di accoglimento per una ghiera 21, parzialmente accessibile dall'esterno della struttura stessa. An opening 20 is obtained in the bearing structure 10 and constitutes a reception seat for a ring nut 21, partially accessible from the outside of the structure itself.

La ghiera 21 è forata centralmente con individuazione di un primo tratto forato 22 a sezione poligonale ed un secondo tratto forato 23, di minor ampiezza, a sezione circolare fra loro raccordati da uno spallamento 24. Nel tratto forato 22 è accolta con accoppiamento di forma la testa 25 di una vite 26 attestata in battuta contro lo spallamento 24. Tramite tale accoppiamento di forma la vite 26 è solidarizzata in rotazione con la ghiera 21. The ring nut 21 is centrally perforated with identification of a first perforated portion 22 with a polygonal section and a second perforated portion 23, of smaller width, with a circular section connected to each other by a shoulder 24. In the perforated portion 22 the head 25 of a screw 26 abutment against the shoulder 24. By means of this shape coupling the screw 26 is rotationally integral with the ring nut 21.

La vite 26 è impegnata in avvitamento nella madrevite di un dado 27 accolto e trattenuto in una coppia di gole 28,29 definite da rispettive superfici 30,31 a C della slitta 13. The screw 26 is engaged in screwing in the nut screw of a nut 27 received and retained in a pair of grooves 28,29 defined by respective surfaces 30,31 at C of the slide 13.

Da parte contrapposta alle superfici 30,31 sulla slitta 13 sono formati due labbri 32,33 rimovibilmente impegnati con accoppiamento ad incastro in rispettive scanalature 34,35 di un elemento di attacco 36 conformato a T del tampone 9. On the opposite side to the surfaces 30,31 on the slide 13 two lips 32,33 are formed which are removably engaged with interlocking coupling in respective grooves 34,35 of a T-shaped attachment element 36 of the plug 9.

Un elemento anti-vibrazione 40 conformato in pianta ad u è interposto internamente alle scanalature 34,35 tra i labbri 32,33 ed il tampone 9. Detto elemento 40 è realizzato in materiale elasticamente cedevole e serve quale elemento smorzatore delle vibrazioni indotte sul tampone durante la frenata altrimenti trasmesse attraverso lo scafo 6 alla gamba del pattinatore. An anti-vibration element 40 shaped in a U-shaped plan is interposed inside the grooves 34,35 between the lips 32,33 and the pad 9. Said element 40 is made of elastically yielding material and serves as a damping element of the vibrations induced on the pad during braking otherwise transmitted through the hull 6 to the skater's leg.

Da parte contrapposta all'elemento di attacco 36 è definita sul tampone 9 una superficie 9a disposta perpendicolarmente alla direzione X e destinata ad essere premuta a terra per la frenatura del pattino. La superficie 9a verrà conseguentemente indicata nel seguito come superficie di frenatura. On the opposite side to the attachment element 36 a surface 9a is defined on the pad 9, arranged perpendicular to the direction X and intended to be pressed to the ground for braking the shoe. The surface 9a will consequently be referred to in the following as the braking surface.

In conseguenza dell'avvitamento mediante la ghiera 21 della vite 26 nel dado 27 è prodotto uno scorrimento assiale della slitta 13, e con essa del tampone 9, relativamente alla struttura 10 lungo la direzione X, perpendicolarmente alla superficie di frenatura 9a. in tal modo la posizione del tampone rispetto al suolo, identificato da un piano di riferimento P, è regolabile in funzione delle specifiche esigenze del pattinatore, ad esempio per compensare il consumo progressivo del tampone. As a consequence of the screwing of the screw 26 into the nut 27 by means of the ring nut 21, an axial sliding of the slide 13 and with it of the pad 9 is produced, relative to the structure 10 along the direction X, perpendicular to the braking surface 9a. in this way the position of the pad with respect to the ground, identified by a reference plane P, is adjustable according to the specific needs of the skater, for example to compensate for the progressive wear of the pad.

Si fa osservare che l'accoppiamento vite-madrevite fra vite 26 e dado 27 è scelto di tipo irreversibile ovvero la rotazione relativa tra vite e dado avviene soltanto per azionamento in rotazione della vite 26. Per un azionamento in traslazione del dado 27, ad esempio dovuto al carico esercitato sulla slitta conseguente alla pressione a terra del tampone, vite 26 e dado 27 sono viceversa bloccate impedendo la rotazione della vite. It should be noted that the screw-nut coupling between screw 26 and nut 27 is chosen as an irreversible type, that is, the relative rotation between screw and nut occurs only by activating the screw 26 in rotation. For a translation operation of the nut 27, for example due to the load exerted on the slide consequent to the pressure of the pad on the ground, screw 26 and nut 27 are vice versa locked, preventing rotation of the screw.

In figura 3 è illustrato il freno 8 in una prima posizione di regolazione in cui il tampone 9 è spostato rispetto alla struttura portante 10 alla massima distanza dal piano P. Figure 3 illustrates the brake 8 in a first adjustment position in which the pad 9 is displaced with respect to the supporting structure 10 at the maximum distance from the plane P.

A partire dalla posizione di figura 3, attraverso la rotazione della ghiera 21 nel verso di svitamento della vite 26 dal dado 27, la slitta 13 è fatta scorrere parallelamente a se stessa lungo la direzione X e conseguentemente la distanza del tampone 9 dal piano P viene diminuita sino al raggiungimento della minima distanza dal piano P (figura 4), Si fa osservare che l'inclinazione della superficie di frenatura 9a rispetto al piano P è costante per l'intera corsa di regolazione prevista per il tampone. Ne consegue una usura regolare del tampone che comporta vantaggiosamente una migliorata efficacia frenante con il progressivo consumo del tampone. Starting from the position of figure 3, through the rotation of the ring nut 21 in the direction of unscrewing the screw 26 from the nut 27, the slide 13 is made to slide parallel to itself along the direction X and consequently the distance of the plug 9 from the plane P is decreased until the minimum distance from the plane P is reached (figure 4), it should be noted that the inclination of the braking surface 9a with respect to the plane P is constant for the entire adjustment stroke foreseen for the pad. This results in regular wear of the pad which advantageously entails improved braking efficiency with the progressive wear of the pad.

Inoltre, tramite la regolazione del tampone, può essere mantenuta, al progredire dell'usura del medesimo, la stessa distanza e lo stesso angolo di inclinazione della superficie di frenatura rispetto al terreno. In tal modo al pattinatore è richiesto nell'azione di frenata di sollevare la punta del pattino con la stessa e desiderata inclinazione scelta a sua cura e pari ad esempio a quella prevista per la condizione di tampone non consumato. Furthermore, through the adjustment of the pad, the same distance and the same angle of inclination of the braking surface with respect to the ground can be maintained as the wear of the same progresses. In this way, during the braking action, the skater is required to raise the tip of the skate with the same and desired inclination chosen by him and equal for example to that foreseen for the condition of the buffer not worn.

Claims

CLAIMS 1. In-line wheel shoe, comprising a brake pad on which a braking surface is defined and a load-bearing structure on which said pad is mounted with said braking surface exposed to be pressed to the ground during braking, characterized in that said pad is slidably guided on said bearing structure along a direction generally perpendicular to said braking surface.

2. Shoe according to claim 1, wherein said pad is mounted on a slide and in which means and counter-means for guiding respectively on said slide and on said supporting structure mutually engaged to guide the slide on said structure along said direction.

3. A shoe according to claim 2, wherein active adjustment means are provided between said supporting structure and said slide for adjustably moving the plug relative to the structure.

4. shoe according to claim 3, wherein said adjustment means comprise a screw having one end attached to one of said structure and slide and a nut screw in engagement with said screw and abutting the other of said structure and slide.

5. Shoe according to claim 4, wherein said screw-nut coupling is of the irreversible type.

6. A shoe according to claim 4, in which a ring nut is provided housed in a seat of said bearing structure, said ring nut being integral in rotation with said screw and at least partially accessible from the outside of said structure.

7. Skate according to one or more of the preceding claims comprising a wheel-carrying trolley and in which said supporting structure is fixed in a removable way to said trolley.

8. Skate according to claim 7, wherein said supporting structure is pivoted around the axis of one of said wheels and comprises at least one appendage for fixing to the trolley.

9. Shoe according to one or more of the preceding claims, wherein said pad is removably mounted on said slide.

10. Shoe according to claim 9, in which means and counter-means for interlocking are provided respectively on the slide and on the plug mutually engaged.

11. Shoe according to one or more of the preceding claims comprising anti-vibration means active between the plug and the slide.