ITPD20140020U1

ITPD20140020U1 - SYSTEM FOR TRANSPORTATION OF A DEVICE ALONG A TOWER

Info

Publication number: ITPD20140020U1
Application number: ITPD2014U000020U
Authority: IT
Original assignee: C&E Group Srl
Priority date: 2014-03-10
Filing date: 2014-03-10
Publication date: 2015-09-10

Description

APPARATO PER IL TRASPORTO DI UN DISPOSITIVO LUNGO UNA TORRE APPARATUS FOR TRANSPORTING A DEVICE ALONG A TOWER

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Campo di applicazione Field of application

Il presente trovato si riferisce ad un apparato per il trasporto di un dispositivo lungo una torre, secondo il preambolo della rivendicazione indipendente. The present invention relates to an apparatus for transporting a device along a tower, according to the preamble of the independent claim.

L’apparato di cui trattasi è destinato ad essere vantaggiosamente installato su torri (ad esempio su fiaccole di stabilimenti petrolchimici, su ciminiere, su tralicci, ecc.) per trasportare dispositivi, quali segnalatori luminosi, dispositivi di rilevamento dei fumi, dispositivi per l’innesco della fiamma di una fiaccola, ecc. The apparatus in question is intended to be advantageously installed on towers (for example on torches of petrochemical plants, on chimneys, on pylons, etc.) to transport devices, such as light indicators, smoke detection devices, devices for ignition of a torch flame, etc.

In particolare, l’apparato in oggetto è destinato ad essere impiegato per trasportare sulla sommità della torre e per riportare a terra i suddetti dispositivi, senza la necessità che un operatore si rechi sulla sommità della torre medesima. In particular, the apparatus in question is intended to be used to transport the aforementioned devices to the top of the tower and to bring the aforementioned devices back to the ground, without the need for an operator to go to the top of the tower itself.

Stato della tecnica State of the art

Gli stabilimenti petrolchimici, quali in particolare le raffinerie, sono dotati di elevate ciminiere (di altezza anche superiore ai cento metri), chiamate nel gergo tecnico del settore “fiaccole”, nelle quali vengono convogliati i gas prodotti dai procedimenti di raffinazione del petrolio per essere bruciati al fine di non disperdere gli idrocarburi nell’ambiente. Petrochemical plants, such as refineries in particular, are equipped with high chimneys (even more than one hundred meters high), called in the technical jargon of the sector "torches", into which the gases produced by oil refining processes are conveyed to be burned in order not to disperse hydrocarbons in the environment.

In particolare, sulla sommità della ciminiera è posizionato un dispositivo di innesco (detto “fiamma pilota”) che produce in maniera continua una fiamma atta a bruciare i gas che vengono convogliati nella ciminiera. In particular, on the top of the chimney there is an ignition device (called “pilot flame”) which continuously produces a flame capable of burning the gases that are conveyed into the chimney.

Inoltre, in prossimità della sommità della ciminiera, sono solitamente posizionati segnalatori luminosi per indicare la presenza della ciminiera medesima a veicoli aerei, quali aeroplani ed elicotteri. Furthermore, near the top of the chimney, light indicators are usually positioned to indicate the presence of the chimney to aerial vehicles, such as airplanes and helicopters.

Sulla sommità della ciminiera sono altresì installati dispositivi diagnostici, quali ad esempio rilevatori di fumi. Diagnostic devices such as smoke detectors are also installed on the top of the chimney.

La ciminiera dello stabilimento deve essere sempre attiva per garantire lo smaltimento dei gas e assicurare le necessarie condizioni di sicurezza. The factory chimney must always be active to guarantee the disposal of gases and ensure the necessary safety conditions.

Pertanto, l’esecuzione delle operazioni di manutenzione dei dispositivi (fiamma pilota, segnalatori luminosi, rilevatori di fumi) direttamente sulla sommità della ciminiera risulta eccessivamente pericolosa e costosa, a causa in particolare del frequente sviluppo di forti fiammate e dell’elevata altezza. Therefore, carrying out the maintenance operations of the devices (pilot flame, light indicators, smoke detectors) directly on the top of the chimney is excessively dangerous and expensive, due in particular to the frequent development of strong flames and the high height.

Allo scopo di risolvere almeno in parte questo inconveniente sono da tempo noti apparati per il trasporto di dispositivi lungo le ciminiere che comprendono un carrello portante montato il dispositivo ed azionabile a scorrere su una rotaia verticale posta lungo l’intero sviluppo in altezza della ciminiera. In particolare, il carrello è azionabile per trasportare il dispositivo in cima alla ciminiera (dove il dispositivo è destinato ad operare) e per riportarlo a terra al fine di eseguire operazioni di manutenzione o di riparazione senza la necessità che gli operatori di rechino sulla sommità della ciminiera. Ad esempio, è noto un apparato per trasportare un dispositivo di innesco (fiamma pilota) sulla sommità di una ciminiera di una raffineria, il quale comprende una coppia di rotaie, in ferro o in acciaio, fissate alla ciminiera ed un carrello (portante montata la fiamma pilota) dotato di più rotelle scorrevolmente impegnate alle corrispondenti suddette rotaie. In order to solve this drawback at least in part, apparatuses for the transport of devices along the chimney stacks have been known for some time, which include a trolley carrying the device mounted and operated to slide on a vertical rail placed along the entire height of the chimney. In particular, the trolley can be operated to transport the device to the top of the chimney (where the device is intended to operate) and to bring it back to the ground in order to carry out maintenance or repair operations without the need for operators to carry on the top of the chimney. For example, an apparatus for transporting an ignition device (pilot flame) on the top of a chimney stack of a refinery is known, which comprises a pair of rails, in iron or steel, fixed to the chimney and a trolley (bearing mounted the pilot flame) equipped with several rollers slidingly engaged to the corresponding said rails.

Inoltre, l’apparato comprende una carrucola per movimentare il carrello dotata di una puleggia, fissata alla sommità della ciminiera, e di una fune avvolta attorno alla puleggia ed avente un’estremità fissata al carrello e l’altra estremità collegata ad un verricello di azionamento disposto alla base della ciminiera medesima. Furthermore, the apparatus comprises a pulley for moving the trolley equipped with a pulley, fixed to the top of the chimney, and with a rope wrapped around the pulley and having one end fixed to the trolley and the other end connected to an operating winch. arranged at the base of the chimney itself.

La fiamma pilota comprende un ugello, destinato ad essere posizionato sopra alla bocca di scarico della sommità della ciminiera ed atto ad erogare una fiamma per bruciare i gas espulsi dalla bocca della ciminiera medesima. The pilot flame comprises a nozzle, intended to be positioned above the discharge mouth of the top of the chimney and capable of delivering a flame to burn the gases expelled from the mouth of the chimney itself.

La fiamma pilota è alimentata da un cavo di adduzione del gas flessibile, il quale presenta una estremità collegata al suddetto ugello e l’altra estremità collegata ad una sorgente di alimentazione del gas posta a terra. The pilot flame is powered by a flexible gas supply cable, which has one end connected to the aforementioned nozzle and the other end connected to a grounded gas supply source.

Inoltre, la fiamma pilota comprende un dispositivo di accensione, ad esempio ad arco elettrico, posto in corrispondenza dell’ugello ed alimentato da un cavo elettrico collegato ad una unità di controllo e di alimentazione elettrica posta a terra. In addition, the pilot flame includes an ignition device, for example with an electric arc, placed at the nozzle and powered by an electric cable connected to a control and power supply unit placed on the ground.

Il cavo di alimentazione del gas ed il cavo elettrico della fiamma pilota hanno lunghezza sostanzialmente uguale all’altezza della ciminiera (e quindi ad esempio anche di 100 metri) e sono svolti lungo l’intera ciminiera quando il dispositivo di innesco è portato dal carrello sulla sommità della ciminiera medesima. The gas supply cable and the electric cable of the pilot flame have a length substantially equal to the height of the chimney (and therefore, for example, even 100 meters) and are unwound along the entire chimney when the ignition device is carried by the trolley on the top of the chimney itself.

Il principale inconveniente dell’apparato di tipo noto sopra brevemente descritto è dovuto al fatto che il cavo del gas ed il cavo elettrico della fiamma pilota sono soggetti ad agenti atmosferici, quali in particolare forti raffiche di vento, che scuotono fortemente i cavi, spingendoli in particolare ad urtare contro la ciminiera o le rotaie dell’apparato, favorendo pertanto la rottura dei cavi medesimi. The main drawback of the known type apparatus described briefly above is due to the fact that the gas cable and the electric cable of the pilot flame are subject to atmospheric agents, such as in particular strong gusts of wind, which strongly shake the cables, pushing them in particular to bumping against the chimney or the rails of the apparatus, thus favoring the breaking of the cables themselves.

Un ulteriore inconveniente è dovuto al fatto che, quando il carrello è portato sulla sommità della ciminiera, l’intero peso della fiamma pilota e del carrello medesimo è sopportato dalla fune della carrucola di movimentazione, la quale è pertanto soggetta ad una notevole sollecitazione che può favorirne la rottura. A further drawback is due to the fact that, when the trolley is brought to the top of the chimney, the entire weight of the pilot flame and of the trolley itself is supported by the handling pulley rope, which is therefore subjected to a considerable stress which can favor its breaking.

Inoltre, anche la fune della carrucola è soggetta agli agenti atmosferici (vento, pioggia, ecc.) che ne favoriscono l’usura e il danneggiamento. In addition, the pulley rope is also subject to atmospheric agents (wind, rain, etc.) which favor wear and damage.

Un ulteriore inconveniente dell’apparato di tipo noto sopra descritto consiste nel fatto che richiede elevati costi di realizzazione in quanto necessita della realizzazione di rotaie in ferro o in acciaio di elevata lunghezza (sostanzialmente uguale all’altezza della ciminiera). A further drawback of the known type apparatus described above consists in the fact that it requires high construction costs as it requires the construction of iron or steel rails of high length (substantially equal to the height of the chimney).

Presentazione dell’invenzione Presentation of the invention

In questa situazione scopo essenziale della presente invenzione è pertanto quello di ovviare agli inconvenienti manifestati dalle soluzioni di tipo noto, mettendo a disposizione un apparato per il trasporto di un dispositivo lungo una torre che consenta di proteggere i cavi di alimentazione dei dispositivi da trasportare. In this situation, the essential aim of the present invention is therefore to obviate the drawbacks manifested by known solutions, by providing an apparatus for transporting a device along a tower which allows the power cables of the devices to be transported to be protected.

Ulteriore scopo della presente invenzione è quello di mettere a disposizione un apparato per il trasporto di un dispositivo lungo una torre che consenta di proteggere le funi di trascinamento e di azionamento dell’apparato medesimo. A further purpose of the present invention is to provide an apparatus for the transport of a device along a tower that allows to protect the dragging and operating ropes of the apparatus itself.

Ulteriore scopo della presente invenzione è quello di mettere a disposizione un apparato per il trasporto di un dispositivo lungo una torre che sia costruttivamente semplice ed economico da realizzare. A further object of the present invention is to provide an apparatus for transporting a device along a tower which is constructively simple and economical to make.

Ulteriore scopo della presente invenzione è quello di mettere a disposizione un apparato per il trasporto di un dispositivo lungo una torre che sia in grado di funzionare in maniera del tutto efficiente. A further object of the present invention is to provide an apparatus for transporting a device along a tower which is capable of operating in a completely efficient manner.

Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings

Le caratteristiche tecniche dell’invenzione, secondo i suddetti scopi, sono chiaramente riscontrabili dal contenuto delle rivendicazioni sottoriportate ed i vantaggi della stessa risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione dettagliata che segue, fatta con riferimento agli uniti disegni, che ne rappresentano alcune forme di realizzazione puramente esemplificative e non limitative, in cui: The technical characteristics of the invention, according to the aforementioned purposes, are clearly verifiable from the content of the claims reported below and the advantages thereof will become more evident from the detailed description that follows, made with reference to the accompanying drawings, which represent some purely exemplary embodiments. and non-limiting, in which:

− la figura 1 mostra una vista in prospettiva dell’apparato per il trasporto di un dispositivo lungo una torre, oggetto della presente invenzione, in accordo con una prima forma realizzativa; - Figure 1 shows a perspective view of the apparatus for transporting a device along a tower, object of the present invention, in accordance with a first embodiment;

− la figura 2 mostra una vista in sezione trasversale dell’apparato illustrato in figura 1; − la figura 3 mostra un particolare dell’apparato illustrato in figura 1 relativo ad un carrello con montato il dispositivo da trasportare; - figure 2 shows a cross-sectional view of the apparatus illustrated in figure 1; - Figure 3 shows a detail of the apparatus illustrated in Figure 1 relating to a trolley with the device to be transported mounted;

− la figura 4 mostra una vista in pianta dall’alto di una torre sulla quale sono montati più apparati oggetto della presente invenzione, in accordo con una seconda forma realizzativa; - Figure 4 shows a top plan view of a tower on which several apparatuses object of the present invention are mounted, in accordance with a second embodiment;

− la figura 5 mostra una vista laterale di un particolare dell’apparato illustrato in figura 4, relativo alla porzione dell’apparato destinata ad essere disposta in corrispondenza della sommità della torre; - figure 5 shows a side view of a detail of the apparatus illustrated in figure 4, relating to the portion of the apparatus intended to be arranged at the top of the tower;

− la figura 6 mostra una vista in sezione longitudinale dell’apparato oggetto della presente invenzione, con alcuni tratti della rotaia dell’apparato rimossi per meglio evidenziare altre parti dell’apparato medesimo; - Figure 6 shows a longitudinal sectional view of the apparatus object of the present invention, with some sections of the rail of the apparatus removed to better highlight other parts of the apparatus itself;

− la figura 7 mostra una vista in prospettiva di un particolare dell’apparato in oggetto, relativo all’estremità inferiore della rotaia dell’apparato medesimo, con alcune parti asportate per meglio evidenziarne altre; - Figure 7 shows a perspective view of a detail of the apparatus in question, relative to the lower end of the rail of the apparatus itself, with some parts removed to better highlight others;

− la figura 8 mostra una vista in prospettiva di un particolare dell’apparato in oggetto, relativo all’estremità superiore della rotaia dell’apparato medesimo, con alcune parti asportate per meglio evidenziarne altre; - Figure 8 shows a perspective view of a detail of the apparatus in question, relative to the upper end of the rail of the apparatus itself, with some parts removed to better highlight others;

− la figura 9 mostra una vista in sezione longitudinale del particolare dell’apparato illustrato in figura 8; - figure 9 shows a longitudinal sectional view of the detail of the apparatus illustrated in figure 8;

− la figura 10 mostra un particolare dell’apparato in oggetto relativo ad un dispositivo di aggancio posto in corrispondenza dell’estremità superiore della rotaia, con alcune parti asportate per meglio evidenziarne altre; - Figure 10 shows a detail of the apparatus in question relating to a coupling device placed at the upper end of the rail, with some parts removed to better highlight others;

− la figura 11 mostra un particolare dell’apparato in oggetto relativo al carrello su cui è montato il dispositivo da trasportare; - Figure 11 shows a detail of the apparatus in question relating to the trolley on which the device to be transported is mounted;

− la figura 12 mostra una vista in sezione del carrello illustrato in figura 11 secondo la traccia XII –XII della figura 11 medesima; - figure 12 shows a sectional view of the trolley illustrated in figure 11 along the line XII -XII of figure 11 itself;

− la figura 13 mostra una vista parzialmente in esploso del carrello illustrato in figura 11; Figure 13 shows a partially exploded view of the trolley illustrated in Figure 11;

− la figura 14 mostra un particolare dell’apparato in oggetto relativo ad un profilo sagomato della rotaia; - Figure 14 shows a detail of the apparatus in question relating to a shaped profile of the rail;

− la figura 15 mostra una vista in sezione trasversale del profilo sagomato della rotaia illustrato in figura 14; Figure 15 shows a cross-sectional view of the shaped profile of the rail illustrated in Figure 14;

− la figura 16 mostra una vista in pianta di un particolare del profilo sagomato della rotaia illustrato in figura 14, relativo ad un elemento di vincolo del profilo sagomato medesimo; Figure 16 shows a plan view of a detail of the shaped profile of the rail illustrated in Figure 14, relating to a constraint element of the shaped profile itself;

− la figura 17 mostra un particolare dell’apparto illustrato in figura 7, relativo ad una leva di sblocco azionabile per liberare il carrello dal dispositivo di aggancio (illustrato in figura 10), con alcune parti asportate per meglio evidenziarne altre. - Figure 17 shows a detail of the apparatus illustrated in Figure 7, relating to a release lever that can be operated to free the trolley from the coupling device (illustrated in Figure 10), with some parts removed to better highlight others.

Descrizione dettagliata di un esempio di realizzazione preferita Con riferimento agli uniti disegni è stato indicato nel suo complesso con 1 l’apparato per il trasporto di un dispositivo lungo una torre, oggetto del presente trovato. Detailed description of a preferred embodiment example With reference to the accompanying drawings, the apparatus for transporting a device along a tower, object of the present invention, has been indicated as a whole with 1.

L’apparato 1 di cui trattasi è destinato ad essere vantaggiosamente installato su torri 2 di altezza molto elevata (che possono raggiungere ad esempio anche 100 metri di altezza) quali fiaccole di stabilimenti petrolchimici, ciminiere di stabilimenti per la produzione di energia, tralicci, ecc., ed in generale su strutture elevate la cui sommità non è facilmente raggiungibile dagli operatori. The apparatus 1 in question is intended to be advantageously installed on towers 2 of very high height (which for example can reach 100 meters in height) such as torches of petrochemical plants, chimneys of plants for the production of energy, pylons, etc. ., and in general on high structures whose top is not easily reachable by the operators.

In particolare, l’apparato 1 in oggetto è destinato ad essere impiegato per trasportare dispositivi 3 (quali segnalatori luminosi, dispositivi di rilevamento dei fumi, dispositivi per l’innesco della fiamma, ecc.) sulla sommità della torre 2 e per riportare a terra tali dispositivi 3, senza la necessità che un operatore si rechi sulla sommità della torre 2 medesima. In particular, the apparatus 1 in question is intended to be used to transport devices 3 (such as light indicators, smoke detection devices, flame ignition devices, etc.) to the top of tower 2 and to bring these devices 3, without the need for an operator to go to the top of the tower 2 itself.

In accordo con una prima forma realizzativa illustrata nelle figure 1 – 3, l’apparato 1 in oggetto è impiegato per trasportare in corrispondenza della sommità della torre 2 un dispositivo di segnalazione luminosa atto a segnalare la presenza della torre 2 a veicoli aerei quali aeroplani ed elicotteri. In accordance with a first embodiment illustrated in Figures 1 - 3, the apparatus 1 in question is used to transport at the top of the tower 2 a luminous signaling device suitable for signaling the presence of the tower 2 to aerial vehicles such as airplanes and helicopters.

In accordo con una seconda forma realizzativa illustrata nelle figure 4 – 5, l’apparato 1 in oggetto è impiegato per trasportare un dispositivo per l’innesco di una fiamma (detto nel gergo tecnico del settore “fiamma pilota”) sulla sommità della torre 2 costituita ad esempio dalla fiaccola di una raffineria. In accordance with a second embodiment illustrated in Figures 4 - 5, the apparatus 1 in question is used to transport a device for starting a flame (called in the technical jargon of the "pilot flame" sector) on the top of tower 2 constituted for example by the torch of a refinery.

Ovviamente, senza per questo uscire dall’ambito della presente invenzione, l’apparato 1 in oggetto può essere utilizzato per trasportare in corrispondenza della sommità di una torre 2 un qualsiasi dispositivo 3, quali dispositivi di rilevamento dei fumi, dispositivi di sorveglianza, ecc. Obviously, without departing from the scope of the present invention, the apparatus 1 in question can be used to transport any device 3 to the top of a tower 2, such as smoke detection devices, surveillance devices, etc.

Secondo la presente invenzione, l’apparato 1 comprende una rotaia 4 la quale si sviluppa secondo una direzione di guida X (in particolare sostanzialmente rettilinea e verticale ) tra una propria estremità inferiore 5 ed una propria estremità superiore 6. La rotaia 4 è dotata di mezzi di fissaggio 7 (descritti in dettaglio nel seguito) mediante i quali essa è suscettibile di essere fissata alla torre 2, con l’estremità superiore 6 della rotaia 4 posta in corrispondenza della sommità della torre 2 medesima. According to the present invention, the apparatus 1 comprises a rail 4 which develops according to a guide direction X (in particular substantially straight and vertical) between its own lower end 5 and its own upper end 6. The rail 4 is equipped with fixing means 7 (described in detail below) by means of which it can be fixed to the tower 2, with the upper end 6 of the rail 4 positioned at the top of the tower 2 itself.

In particolare, con riferimento alle forme realizzative particolari illustrate nelle allegate figure, l’estremità superiore 6 della rotaia 4 è posizionata sotto alla sommità della torre 2 preferibilmente distanziata da tale sommità ad esempio a circa 3-5 metri. In particular, with reference to the particular embodiments illustrated in the attached figures, the upper end 6 of the rail 4 is positioned under the top of the tower 2 preferably spaced from this top for example at about 3-5 meters.

Sempre con riferimento alle forme realizzative illustrate nelle allegate figure, la rotaia 4 si sviluppa lungo sostanzialmente l’intera altezza della torre 2 e presenta la propria estremità inferiore 5 posta in corrispondenza della base della torre 2 medesima per consentire di riportare a terra il dispositivo 3 (come spiegato nel seguito). Again with reference to the embodiments illustrated in the attached figures, the rail 4 extends along substantially the entire height of the tower 2 and has its own lower end 5 positioned at the base of the tower 2 itself to allow the device 3 to be brought back to the ground. (as explained below).

In accordo con una differente forma realizzativa non illustrata, la rotaia 4 è disposta lungo un ultimo tratto superiore della torre 2, ad esempio gli ultimi 15-20 metri dalla sommità della torre 2, sviluppandosi ad esempio a partire dalla quota della torre 2 in cui sono disposte le ultimi postazioni accessibili agli operatori. In accordo con tale forma realizzativa l’estremità inferiore 5 della rotaia 4 è disposta in corrispondenza delle suddette postazioni di accesso agli operatori. In accordance with a different embodiment not shown, the rail 4 is arranged along a last upper section of the tower 2, for example the last 15-20 meters from the top of the tower 2, developing for example starting from the height of the tower 2 in which the last stations accessible to operators are arranged. In accordance with this embodiment, the lower end 5 of the rail 4 is arranged in correspondence with the aforementioned operator access stations.

Secondo l’invenzione, l’apparato 1 comprende un carrello 8 scorrevolmente vincolato alla rotaia 4 ed atto a supportare il dispositivo 3 da trasportare lungo la torre 2. According to the invention, the apparatus 1 comprises a carriage 8 slidingly fastened to the rail 4 and able to support the device 3 to be transported along the tower 2.

Più in dettaglio, il dispositivo 3 da trasportare è dotato di uno o più cavi di alimentazione 9 che consentono il funzionamento del dispositivo 3 medesimo. More in detail, the device 3 to be transported is equipped with one or more power supply cables 9 which allow the device 3 itself to function.

In accordo con la prima forma realizzativa illustrata nelle figure 1 – 3, in cui il carrello 8 dell’apparato 1 porta montato un dispositivo di segnalazione, il cavo di alimentazione 9 di quest’ultimo è costituito ad esempio da almeno un cavo elettrico per fornire l’energia elettrica necessaria per l’accensione delle sorgenti luminose (costituite ad esempio da LED) del dispositivo medesimo. Il cavo elettrico in particolare è dotato di una prima estremità elettricamente collegata alle sorgenti luminose del dispositivo e di una seconda estremità collegata ad una sorgente di energia elettrica. In accordance with the first embodiment illustrated in Figures 1 - 3, in which the carriage 8 of the apparatus 1 carries a signaling device, the power supply cable 9 of the latter consists for example of at least one electric cable to supply the electrical energy necessary for switching on the light sources (consisting for example of LEDs) of the device itself. The electric cable in particular has a first end electrically connected to the light sources of the device and a second end connected to a source of electric power.

In accordo con la seconda forma realizzativa illustrata nelle figure 4 e 5, in cui il carrello 8 dell’apparato 1 porta montato un dispositivo di innesco (fiamma pilota), i cavi di alimentazione 9 di quest’ultimo comprendono ad esempio un cavo di rifornimento del gas per alimentare la fiamma del dispositivo di innesco, il quale cavo è collegato, ad un capo, al dispositivo medesimo e, all’altro capo, ad una sorgente di gas combustibile posta a terra. Inoltre, i cavi di alimentazione 9 del dispositivo di innesco comprendono un cavo elettrico per alimentare e controllare componenti elettrici del dispositivo medesimo, quali ad esempio un componente di accensione ad arco elettrico, collegato ad un’unità di controllo e di alimentazione elettrica posta a terra. In accordance with the second embodiment illustrated in Figures 4 and 5, in which the carriage 8 of the apparatus 1 carries an ignition device (pilot flame) mounted, the power cables 9 of the latter comprise for example a supply cable gas to feed the flame of the ignition device, which cable is connected, at one end, to the device itself and, at the other end, to a source of combustible gas located on the ground. Furthermore, the power supply cables 9 of the ignition device comprise an electric cable for powering and controlling electrical components of the device itself, such as for example an electric arc ignition component, connected to a control and power supply unit located on the ground. .

Ciascun cavo di alimentazione 9 dei dispositivi 3 è realizzato in materiale flessibile per consentire di avvolgere il cavo a terra (ad esempio attorno a una corrispondente rullo di avvolgimento) quando il dispositivo 3 è portato a terra, e per svolgere il cavo 9 lungo sostanzialmente l’intera altezza della torre 2 quando il dispositivo 3 è portato in corrispondenza della sommità della torre 2 medesima. Each power cable 9 of the devices 3 is made of flexible material to allow the cable to be wound on the ground (for example around a corresponding winding roller) when the device 3 is brought to the ground, and to unwind the cable 9 along substantially length. the entire height of the tower 2 when the device 3 is brought to the top of the tower 2 itself.

Secondo l’invenzione, l’apparato 1 comprende inoltre mezzi di movimentazione 10 meccanicamente collegati al carrello 8 ed azionabili per movimentare quest’ultimo a scorrere lungo la rotaia 4 tra una posizione sollevata, in cui il carrello 8 è posto in corrispondenza dell’estremità superiore 6 della rotaia 4 per disporre il dispositivo 3 in corrispondenza della sommità della torre 2 (dove il dispositivo 3 è destinato a funzionare), ed una posizione abbassata, in cui il carrello 8 è posto in corrispondenza dell’estremità inferiore 5 della rotaia 4 per portare a terra o ad una postazione di accesso il dispositivo 3 (ad esempio per eseguire operazioni di manutenzione o di riparazione). Sulla torre 2 sono vantaggiosamente installabili più apparati 1, dotati ciascuno della corrispondente rotaia 4 e del corrispondente carrello 8 per trasportare un corrispondente dispositivo 3, come illustrato ad esempio nella forma realizzativa di figura 4. According to the invention, the apparatus 1 further comprises movement means 10 mechanically connected to the trolley 8 and operable to move the latter to slide along the rail 4 between a raised position, in which the trolley 8 is placed at the end upper 6 of the rail 4 to arrange the device 3 at the top of the tower 2 (where the device 3 is intended to operate), and a lowered position, in which the carriage 8 is placed at the lower end 5 of the rail 4 to bring device 3 to the ground or to an access point (for example to carry out maintenance or repair operations). Several apparatuses 1 can advantageously be installed on the tower 2, each equipped with the corresponding rail 4 and the corresponding carriage 8 for carrying a corresponding device 3, as illustrated for example in the embodiment of Figure 4.

In accordo con l’idea alla base della presente invenzione, la rotaia 4 dell’apparato 1 comprende almeno un profilo sagomato 11 cavo di forma allungata, il quale si sviluppa longitudinalmente secondo la direzione di guida X tra un proprio bordo inferiore 12, che delimita una prima apertura 12’, ed un proprio bordo superiore 13, che delimita una seconda apertura 13’. In accordance with the idea underlying the present invention, the rail 4 of the apparatus 1 comprises at least one hollow shaped profile 11 of elongated shape, which extends longitudinally according to the guide direction X between its own lower edge 12, which delimits a first opening 12 ', and an own upper edge 13, which defines a second opening 13'.

Ciascun profilo sagomato 11 della rotaia 4 è dotato di una propria superficie esterna 14 e di una propria superficie interna 15. Quest’ultima definisce una sede di guida 16 (estendentesi tra le suddette aperture 12’, 13’) nella quale è scorrevolmente alloggiato il carrello 8 ed in cui è suscettibile di passare il cavo di alimentazione 9 del dispositivo 3 montato sul carrello 8 medesimo. Each shaped profile 11 of the rail 4 has its own external surface 14 and its own internal surface 15. The latter defines a guide seat 16 (extending between the aforementioned openings 12 ', 13') in which the trolley 8 and in which the power supply cable 9 of the device 3 mounted on the trolley 8 itself is able to pass.

In accordo con le forme realizzative illustrate nelle allegate figure, la rotaia 4 comprende vantaggiosamente più suddetti profili sagomati 11 fissati alla torre 2 e disposti tra loro allineati in successione lungo la direzione di guida X della rotaia 4 medesima. Preferibilmente, ciascun profilo sagomato 11 è posizionato con il proprio bordo superiore 13 leggermente distanziato dal bordo inferiore 12 del successivo profilo sagomato 11, ad esempio di circa 10 mm, per compensare le variazioni di lunghezza di ciascun profilo 11 dovute alla dilatazione termica. In accordance with the embodiments illustrated in the attached figures, the rail 4 advantageously comprises several of the aforementioned shaped profiles 11 fixed to the tower 2 and arranged mutually aligned in succession along the guide direction X of the rail 4 itself. Preferably, each shaped profile 11 is positioned with its upper edge 13 slightly spaced from the lower edge 12 of the subsequent shaped profile 11, for example by about 10 mm, to compensate for the variations in length of each profile 11 due to thermal expansion.

Vantaggiosamente, ciascun profilo sagomato 11 è collegato al profilo successivo mediante uno o più perni di allineamento (non illustrati), inseriti in corrispondenti fori ricavati in corrispondenza dei bordi 12, 13 dei profili sagomati 11 in modo tale da mantenere questi ultimi tra loro allineati secondo la direzione di guida X. Advantageously, each shaped profile 11 is connected to the next profile by means of one or more alignment pins (not shown), inserted in corresponding holes made in correspondence with the edges 12, 13 of the shaped profiles 11 in such a way as to keep the latter aligned with each other according to the driving direction X.

I profili sagomati 11 dotati della suddetta sede di guida 16 secondo la presente invenzione consentono, quando il carrello 8 è nella posizione sollevata, di alloggiare sostanzialmente al loro interno l’intero cavo di alimentazione 9 del dispositivo 3 da trasportare e, pertanto, di proteggere il cavo di alimentazione 9 dagli agenti atmosferici esterni (quali vento, pioggia, ecc.) che ne favorirebbero l’usura e la lacerazione. The shaped profiles 11 provided with the aforementioned guide seat 16 according to the present invention allow, when the trolley 8 is in the raised position, to substantially house the entire power supply cable 9 of the device 3 to be transported inside them and, therefore, to protect the power cable 9 from external atmospheric agents (such as wind, rain, etc.) which would favor wear and tear.

Vantaggiosamente, ciascun profilo sagomato 11 è realizzato in materiale metallico, preferibilmente alluminio, ed è ottenuto preferibilmente per estrusione. Advantageously, each shaped profile 11 is made of metallic material, preferably aluminum, and is preferably obtained by extrusion.

Preferibilmente, nel caso in cui la torre 2 sia costituita da una ciminiera o da una fiaccola, il profilo sagomato 11 posto in corrispondenza della sommità della torre 2 (cioè il profilo sagomato 11 che definisce l’estremità superiore 6 della rotaia 4) è realizzato in acciaio per assicurare che il calore sviluppato dalla combustione dei gas espulsi dalla ciminiera non deteriori in alcun modo l’integrità di tale profilo sagomato 11. Preferably, if the tower 2 consists of a chimney or a torch, the shaped profile 11 placed at the top of the tower 2 (i.e. the shaped profile 11 which defines the upper end 6 of the rail 4) is made in steel to ensure that the heat developed by the combustion of the gases expelled from the chimney does not deteriorate in any way the integrity of this shaped profile 11.

Vantaggiosamente, in accordo con la forma realizzativa illustrata in figura 5, il profilo sagomato 11 all’estremità superiore 6 della rotaia 4 è posizionato inclinato rispetto alla direzione di guida X, con il bordo superiore 13 del profilo sagomato 11 più vicino alla torre 2 rispetto al bordo inferiore 12, in modo tale da portare il dispositivo 3 (costituito in tale seconda forma realizzativa da una fiamma pilota) in prossimità della bocca superiore della torre 2 da dove escono i gas da bruciare. Advantageously, in accordance with the embodiment illustrated in Figure 5, the shaped profile 11 at the upper end 6 of the rail 4 is positioned inclined with respect to the guide direction X, with the upper edge 13 of the shaped profile 11 closer to the tower 2 than at the lower edge 12, in such a way as to bring the device 3 (constituted in this second embodiment of a pilot flame) near the upper mouth of the tower 2 from where the gases to be burned exit.

Vantaggiosamente, in accordo con le forme realizzative illustrate nelle allegate figure, il carrello 8 dell’apparato 1 in oggetto comprende un’intelaiatura 17 portante montata preferibilmente una pluralità di ruote 18 scorrevolmente impegnate alla superficie interna 15 dei profili sagomati 11 della rotaia 4. Advantageously, in accordance with the embodiments illustrated in the attached figures, the carriage 8 of the apparatus 1 in question comprises a supporting frame 17 preferably mounted on a plurality of wheels 18 slidingly engaged to the internal surface 15 of the shaped profiles 11 of the rail 4.

Più in dettaglio, l’intelaiatura 17 del carrello 8 è dotata di almeno una sede di alloggiamento 19 atta a contenere al suo interno almeno un tratto del cavo di alimentazione 9 del dispositivo 3 montato sul carrello 8 ed in particolare il tratto di estremità del cavo 9 connesso al dispositivo 3 medesimo. More in detail, the frame 17 of the trolley 8 is equipped with at least one housing seat 19 able to contain inside it at least a portion of the power supply cable 9 of the device 3 mounted on the trolley 8 and in particular the end portion of the cable 9 connected to device 3 itself.

Preferibilmente, in accordo con la forma realizzativa illustrata nelle figure 11 – 13, l’intelaiatura 17 del carrello 8 si sviluppa secondo la direzione di guida X tra una sua parte di estremità inferiore 20 ed una sua parte di estremità superiore 21, dotate rispettivamente di un’apertura inferiore 22 e di un’apertura superiore 23 per il passaggio del cavo di alimentazione 9 nella sede di alloggiamento 19. Preferably, in accordance with the embodiment illustrated in Figures 11 - 13, the frame 17 of the carriage 8 develops according to the guide direction X between its lower end part 20 and its upper end part 21, respectively equipped with a lower opening 22 and an upper opening 23 for the passage of the power cable 9 into the housing seat 19.

Vantaggiosamente, il carrello 8 dell’apparato 1 comprende una staffa di supporto 24 fissata all’intelaiatura 17 del carrello 8 ed atta a portate fissato il corrispondente dispositivo 3 da trasportare. Advantageously, the trolley 8 of the apparatus 1 comprises a support bracket 24 fixed to the frame 17 of the trolley 8 and suitable for fixed loads the corresponding device 3 to be transported.

Più in dettaglio, la suddetta staffa di supporto 24 è dotata di una porzione di attacco 25 fissata all’intelaiatura 17 del carrello 8 (ad esempio mediante viti di fissaggio non illustrate), e di una porzione sporgente 26 (a cui è fissato il dispositivo 3) estendentesi all’esterno della sede di guida 16 dei profili sagomati 11 attraverso una fenditura longitudinale 27 ricavata su ciascun profilo sagomato 11, in modo tale da supportare il dispositivo 3 posizionato all’esterno della sede di guida 16 del profili 11 medesimi. Vantaggiosamente, la suddetta fenditura longitudinale 27 si sviluppa in maniera passante tra il bordo inferiore 12 ed il bordo superiore 13 del corrispondente profilo sagomato 11 secondo la direzione di guida X della rotaia 4, in modo tale da consentire il passaggio della staffa di supporto 24 del carrello 8 durante lo scorrimento di quest’ultimo tra la posizione abbassata e quella sollevata. More in detail, the aforementioned support bracket 24 is provided with an attachment portion 25 fixed to the frame 17 of the carriage 8 (for example by means of fixing screws not shown), and with a protruding portion 26 (to which the device is fixed 3) extending outside the guide seat 16 of the shaped profiles 11 through a longitudinal slot 27 made on each shaped profile 11, so as to support the device 3 positioned outside the guide seat 16 of the profiles 11 themselves. Advantageously, the aforementioned longitudinal slot 27 extends through the lower edge 12 and the upper edge 13 of the corresponding shaped profile 11 according to the guide direction X of the rail 4, in such a way as to allow the passage of the support bracket 24 of the carriage 8 during the sliding of the latter between the lowered and raised positions.

Preferibilmente, in accordo con la forma realizzativa illustrata nella figura 7, il profilo sagomato 11 posto in corrispondenza dell’estremità inferiore 5 della rotaia 4 è dotato sul suo bordo inferiore 12 di una prima porzione di fine corsa 28 posta a chiusura inferiore della corrispondente fenditura longitudinale 27 ed atta a ricevere in battuta la staffa di supporto 24 del carrello 8 quando quest’ultimo è portato nella posizione abbassata. Con riferimento alla forma realizzativa illustrata nelle figure 8 e 9, il profilo sagomato 11 posto in corrispondenza dell’estremità superiore 6 della rotaia 4 è vantaggiosamente dotato sul suo bordo superiore 13 di una seconda porzione di fine corsa 29 posta a chiusura superiore della corrispondente fenditura longitudinale 27 ed atta a ricevere in battuta la staffa di supporto 24 del carrello 8 quando quest’ultimo è portato nella posizione sollevata. Preferably, in accordance with the embodiment illustrated in Figure 7, the shaped profile 11 located in correspondence with the lower end 5 of the rail 4 is equipped on its lower edge 12 with a first end-stroke portion 28 placed at the lower closure of the corresponding slot longitudinal 27 and able to abut the support bracket 24 of the carriage 8 when the latter is brought into the lowered position. With reference to the embodiment illustrated in Figures 8 and 9, the shaped profile 11 located at the upper end 6 of the rail 4 is advantageously provided on its upper edge 13 with a second end-stroke portion 29 placed at the top of the corresponding slot longitudinal 27 and adapted to abut the support bracket 24 of the carriage 8 when the latter is brought into the raised position.

Vantaggiosamente, con riferimento alla forma realizzativa illustrata in figura 15, ciascun profilo sagomato 11 della rotaia 4 ha sezione trasversale sostanzialmente quadrangolare ed è dotato di una parete anteriore 30, sulla quale è ricavata la suddetta fenditura longitudinale 27, di una parete posteriore 31 sostanzialmente contraffacciata alla parete anteriore 30, e di una prima e seconda parete laterale 32, 33 poste a collegamento delle pareti anteriore 30 e posteriore 31. Advantageously, with reference to the embodiment illustrated in Figure 15, each shaped profile 11 of the rail 4 has a substantially quadrangular cross section and is equipped with a front wall 30, on which the aforementioned longitudinal slot 27 is formed, of a rear wall 31 which is substantially counter-facing to the front wall 30, and of a first and second side walls 32, 33 placed to connect the front 30 and rear 31 walls.

Vantaggiosamente, i mezzi di fissaggio 7 della rotaia 4, atti a fissare quest’ultima alla torre 2, comprendono una prima porzione di attacco 34 fissata alla superficie esterna 14 della parete posteriore 31 di ciascun profilo sagomato 11, ed una seconda porzione di attacco 35 fissata alla superficie esterna 14 della prima parete laterale 32 del profilo sagomato 11 medesimo. Advantageously, the fastening means 7 of the rail 4, suitable for fixing the latter to the tower 2, comprise a first attachment portion 34 fixed to the outer surface 14 of the rear wall 31 of each shaped profile 11, and a second attachment portion 35 fixed to the external surface 14 of the first side wall 32 of the shaped profile 11 itself.

Ciascun profilo sagomato 11 della rotaia 4 è selettivamente fissato alla torre 2 mediante la prima porzione di attacco 34 (come illustrato nell’esempio realizzativo delle figure 1-3) oppure mediante la seconda porzione di attacco 35 (come illustrato nell’esempio realizzativo delle figure 4-5) in modo tale da disporre il dispositivo 3 supportato dal carrello 8 rispettivamente sul lato opposto della torre 2 (rispetto alla posizione della rotaia 4) oppure affiancato alla torre 2 medesima. Each shaped profile 11 of the rail 4 is selectively fixed to the tower 2 by means of the first attachment portion 34 (as illustrated in the embodiment of figures 1-3) or by means of the second attachment portion 35 (as illustrated in the embodiment of the figures 4-5) in such a way as to arrange the device 3 supported by the trolley 8 respectively on the opposite side of the tower 2 (with respect to the position of the rail 4) or next to the tower 2 itself.

Più in dettaglio, con riferimento alla prima forma realizzativa illustrata nelle figure 1-3, i profili sagomati 11 della rotaia 4 sono fissati alla torre 2 mediante le loro prime porzioni di attacco 34, in modo tale che le loro pareti anteriori 30, in corrispondenza delle quali il carrello 8 supporta il dispositivo 3, siano rivolte in verso opposto alla torre 2 per far sì che il dispositivo 3 (costituito vantaggiosamente dal dispositivo di segnalazione luminosa) sia maggiormente visibile dai veicoli aerei. More in detail, with reference to the first embodiment illustrated in Figures 1-3, the shaped profiles 11 of the rail 4 are fixed to the tower 2 by means of their first attachment portions 34, so that their front walls 30, in correspondence of which the trolley 8 supports the device 3, are turned in the opposite direction to the tower 2 so that the device 3 (advantageously constituted by the light signaling device) is more visible from the air vehicles.

Con riferimento alla seconda forma realizzativa illustrata nelle figure 4-5, i profili sagomati 11 della rotaia 4 sono fissati alla torre 2 (costituita da una ciminiera) mediante le loro seconde porzioni di attacco 35, in modo tale che le loro pareti anteriori 30 (e quindi il dispositivo 3 supportato dal carrello 8) siano disposte affiancate alla torre 2. In questo modo quando il carrello 8 è nella posiziona sollevata, il dispositivo 3 (costituito vantaggiosamente dal dispositivo di innesco) è disposto adiacente alla bocca della ciminiera per favorire l’innesco dei gas espulsi da quest’ultima. With reference to the second embodiment illustrated in Figures 4-5, the shaped profiles 11 of the rail 4 are fixed to the tower 2 (consisting of a chimney) by means of their second attachment portions 35, so that their front walls 30 ( and therefore the device 3 supported by the trolley 8) are arranged side by side with the tower 2. In this way, when the trolley 8 is in the raised position, the device 3 (advantageously constituted by the trigger device) is arranged adjacent to the mouth of the chimney to facilitate the ignition of the gases expelled by the latter.

In accordo con la forma realizzativa illustrata in figura 15, ciascuna porzione di attacco 34, 35 dei profili sagomati 11 della rotaia è dotata di una sede di giunzione longitudinale 34’, 35’ nella quale è selettivamente fissata, preferibilmente per saldatura, una piastra di ancoraggio 36, la quale è a sua volta fissata, preferibilmente mediante bullonatura, ad una staffa di attacco 37 ancorata alla torre 2. In accordance with the embodiment illustrated in Figure 15, each attachment portion 34, 35 of the shaped profiles 11 of the rail is equipped with a longitudinal joint seat 34 ', 35' in which a plate of anchor 36, which is in turn fixed, preferably by bolting, to an attachment bracket 37 anchored to tower 2.

Preferibilmente, la superficie interna 15 di ciascun profilo sagomato 11 ha sezione sostanzialmente poligonale (in particolare sostanzialmente rettangolare) e delimita quattro angoli interni 38 della corrispondente sede di guida 16 in cui è suscettibile di scorrere il carrello 8. Preferably, the internal surface 15 of each shaped profile 11 has a substantially polygonal section (in particular substantially rectangular) and defines four internal corners 38 of the corresponding guide seat 16 in which the carriage 8 can slide.

Vantaggiosamente, con riferimento alla forma realizzativa illustrata nelle figure 11-13, l’intelaiatura 17 del carrello 8 ha forma sostanzialmente di parallelepipedo ed è dotata di almeno quattro spigoli 39, lungo i quali sono disposte corrispondenti file di ruote 18 scorrevolmente impegnate sulla superficie interna 15 del profilo sagomato 11 in corrispondenza dei rispettivi angoli interni 38 della sede di guida 16. Advantageously, with reference to the embodiment illustrated in Figures 11-13, the frame 17 of the trolley 8 has a substantially parallelepiped shape and is equipped with at least four edges 39, along which corresponding rows of wheels 18 are arranged slidingly engaged on the internal surface 15 of the shaped profile 11 at the respective internal corners 38 of the guide seat 16.

Più in dettaglio, vantaggiosamente, l’intelaiatura 17 del carrello 8 comprende quattro piastre angolari 40, definenti i corrispondenti spigoli 39, e collegate tra loro dalle suddette parti di estremità inferiore 20 e superiore 21 dell’intelaiatura 17. More in detail, advantageously, the frame 17 of the carriage 8 comprises four corner plates 40, defining the corresponding edges 39, and connected to each other by the aforementioned lower end parts 20 and upper 21 of the frame 17.

Preferibilmente, ciascuna piastra angolare è orientata secondo la diagonale della sezione trasversale del carrello e porta montata la corrispondente fila di rotelle disposte tra loro allineate secondo la direzione di guida della rotaia. Preferably, each angular plate is oriented according to the diagonal of the cross section of the trolley and carries the corresponding row of wheels arranged mutually aligned according to the guide direction of the rail.

Vantaggiosamente, in accordo con la forma realizzativa illustrata nelle figure 6-9, i mezzi di movimentazione 10 (che azionano il carrello 8 a scorrere lungo la rotaia 4 tra la sua posizione abbassata e sollevata) comprendono una carrucola 41, la quale è dotata di un dispositivo di azionamento 42 disposto in corrispondenza dell’estremità inferiore 5 della rotaia 4, di una puleggia di rinvio 43 fissata in corrispondenza dell’estremità superiore 6 della rotaia 4, e di una fune di trascinamento 44 appoggiata sulla puleggia di rinvio 43. Advantageously, in accordance with the embodiment illustrated in Figures 6-9, the handling means 10 (which actuate the carriage 8 to slide along the rail 4 between its lowered and raised position) comprise a pulley 41, which is equipped with an actuation device 42 arranged at the lower end 5 of the rail 4, a return pulley 43 fixed at the upper end 6 of the rail 4, and a dragging cable 44 resting on the return pulley 43.

La fune di trascinamento 44 della carrucola 41 è dotata di una prima estremità 45 fissata al dispositivo di azionamento 42 e di una seconda estremità 46 fissata al carrello 8. Il dispositivo di azionamento 42 è azionabile da un operatore per portare in movimento la fune di trascinamento 44 al fine di far scorrere il carrello 8 lungo la rotaia 4. The dragging rope 44 of the pulley 41 is equipped with a first end 45 fixed to the drive device 42 and a second end 46 fixed to the trolley 8. The actuation device 42 can be operated by an operator to move the dragging rope 44 in order to slide the carriage 8 along the rail 4.

Più in dettaglio, in accordo con la forma realizzativa illustrata in figura 7, il dispositivo di azionamento 42 della carrucola 41 comprende vantaggiosamente un verricello dotato di un tamburo di avvolgimento al quale è collegata la prima estremità 45 della fune di trascinamento 44. More in detail, in accordance with the embodiment illustrated in Figure 7, the actuation device 42 of the pulley 41 advantageously comprises a winch equipped with a winding drum to which the first end 45 of the dragging cable 44 is connected.

Il tamburo del verricello è azionabile mediante un motore o in modo manuale (ad esempio attraverso una manovella) a ruotare per svolgere o avvolgere la fune di trascinamento 44 al fine rispettivamente di abbassare o sollevare il carrello 8. The winch drum can be operated by means of a motor or manually (for example by means of a crank) to rotate to unwind or wind the dragging cable 44 in order to respectively lower or raise the carriage 8.

In particolare, la fune di trascinamento 44 della carrucola 41 è dotata di un primo tratto 44’ sviluppantesi parallelamente alla direzione di guida X della rotaia 4 tra il dispositivo di azionamento 42 e la puleggia di rinvio 43, e di un secondo tratto 44’’ sviluppantesi parallelamente alla direzione di guida X tra la puleggia di rinvio 43 ed il carrello 8. Vantaggiosamente, ciascun profilo sagomato 11 della rotaia 4 è dotato di una prima sede di passaggio 47, la quale si sviluppa secondo la direzione di guida X in maniera passante tra il bordo inferiore 12 e il bordo superiore 13 del corrispondente profilo sagomato 11, ed alloggia al proprio interno il primo tratto 44’ della fune di trascinamento 44 (che si sviluppa tra il dispositivo di azionamento 42 e la puleggia di rinvio 43) in modo tale da proteggere tale primo tratto 44’ della fune di trascinamento 44. In particular, the dragging cable 44 of the pulley 41 is equipped with a first section 44 'extending parallel to the guide direction X of the rail 4 between the actuation device 42 and the return pulley 43, and with a second section 44' ' extending parallel to the guide direction X between the return pulley 43 and the carriage 8. Advantageously, each shaped profile 11 of the rail 4 is equipped with a first passage seat 47, which extends along the guide direction X in a passing way between the lower edge 12 and the upper edge 13 of the corresponding shaped profile 11, and houses inside the first portion 44 'of the dragging cable 44 (which extends between the actuation device 42 and the transmission pulley 43) in a manner such as to protect this first section 44 'of the dragging cable 44.

Preferibilmente, la prima sede di passaggio 47 di ciascun profilo sagomato 11 è esterna alla sede di guida 16 in cui è suscettibile di scorrere il carrello 8. Preferably, the first passage seat 47 of each shaped profile 11 is external to the guide seat 16 in which the carriage 8 can slide.

Con riferimento alla forma realizzativa particolare illustrata in figura 15, la prima sede di passaggio 47 è posizionata sulla seconda parete laterale 33 del corrispondente profilo sagomato 11, la quale in particolare è posizionata sul lato opposto di quello della prima parete laterale 32 su cui è posizionata la seconda porzione di attacco 35 dei mezzi di fissaggio 7 della rotaia 4. With reference to the particular embodiment illustrated in figure 15, the first passage seat 47 is positioned on the second side wall 33 of the corresponding shaped profile 11, which in particular is positioned on the opposite side of that of the first side wall 32 on which it is positioned the second attachment portion 35 of the fastening means 7 of the rail 4.

Preferibilmente, il secondo tratto 44’’ della fune di trascinamento 44 è alloggiato all’interno della sede di guida 16 dei profili sagomati 11 della rotaia 4, in modo tale da proteggere tale secondo tratto 44’’ dagli agenti atmosferici. Preferably, the second section 44 '' of the dragging rope 44 is housed inside the guide seat 16 of the shaped profiles 11 of the rail 4, in such a way as to protect this second section 44 'from atmospheric agents.

Vantaggiosamente, l’apparato oggetto della presente invenzione comprende un dispositivo di aggancio 48 disposto in corrispondenza dell’estremità superiore 6 della rotaia 4 ed azionabile ad impegnarsi con l’intelaiatura 17 del carrello 8 quando quest’ultimo è portato nella posizione sollevata al fine di supportare il carrello 8 ed il corrispondente dispositivo 3, senza che il peso di questi ultimi sia scaricato sulla fune di trascinamento 44 della carrucola 41 dei mezzi di movimentazione 10. Advantageously, the apparatus object of the present invention comprises a coupling device 48 arranged at the upper end 6 of the rail 4 and operable to engage with the frame 17 of the carriage 8 when the latter is brought into the raised position in order to supporting the carriage 8 and the corresponding device 3, without the weight of the latter being discharged onto the dragging cable 44 of the pulley 41 of the handling means 10.

Preferibilmente, in accordo con la forma realizzativa illustrata in figura 10, il suddetto dispositivo di aggancio 48 comprende un corpo di supporto 49, solidale alla rotaia 4 dell’apparato 1, ed una leva 50 imperniata, mediante un primo perno 54, a tale corpo di supporto 49 e dotata di una estremità di trattenimento 51 sagomata a forma di gancio ed atta ad impegnarsi al carrello 8 quando quest’ultimo è portato nella posizione sollevata. Inoltre, il dispositivo di aggancio 48 comprende una fune di azionamento 52 sviluppantesi parallelamente alla direzione di guida X della rotaia 4 tra una propria terza estremità 53’ (superiore), vincolata alla leva 50, ed una propria quarta estremità 53’’ (inferiore) posizionata in corrispondenza dell’estremità inferiore 5 della rotaia 4 e vincolata vantaggiosamente ad una leva di sblocco 70 sulla quale è suscettibile di agire un operatore per far ruotare la leva 50 in modo tale da sganciare l’estremità di trattenimento 51 di quest’ultima dal carrello 8 (come descritto nel seguito). Preferably, in accordance with the embodiment illustrated in Figure 10, the aforementioned coupling device 48 comprises a support body 49, integral with the rail 4 of the apparatus 1, and a lever 50 pivoted, by means of a first pin 54, to said body support 49 and provided with a retaining end 51 shaped in the shape of a hook and adapted to engage with the carriage 8 when the latter is brought into the raised position. Furthermore, the coupling device 48 comprises an actuation cable 52 extending parallel to the guide direction X of the rail 4 between its own third (upper) end 53 ', constrained to the lever 50, and its own fourth (lower) end 53' '. positioned at the lower end 5 of the rail 4 and advantageously constrained to a release lever 70 on which an operator can act to rotate the lever 50 in such a way as to release the retaining end 51 of the latter from the carriage 8 (as described below).

Operativamente, la leva 50 del dispositivo di aggancio 48 è azionabile a ruotare attorno al proprio primo perno 54 tra una posizione di aggancio, in cui l’estremità di trattenimento 51 della leva 50 è suscettibile di interferire con il carrello 8 per impegnarsi all’intelaiatura 17 di quest’ultimo, ed un posiziona di sgancio, in cui l’estremità di trattenimento 51 della leva 50 è ruotata in allontanamento dal carrello 8 per sganciarsi da quest’ultimo. Operationally, the lever 50 of the coupling device 48 can be operated to rotate around its first pin 54 between a coupling position, in which the retaining end 51 of the lever 50 is capable of interfering with the carriage 8 to engage the frame. 17 of the latter, and a release position, in which the retaining end 51 of the lever 50 is rotated away from the carriage 8 to release from the latter.

Vantaggiosamente, l’intelaiatura 17 del carrello 8 comprende una porzione di presa 55 suscettibile di ingaggiarsi con l’estremità di trattenimento 51 della leva 50 del dispositivo di aggancio 48 e posta preferibilmente in corrispondenza della parte di estremità superiore 21 dell’intelaiatura 17 del carrello 8, in particolare a delimitazione parziale dell’apertura superiore 23 del carrello 8 medesimo. Advantageously, the frame 17 of the trolley 8 comprises a gripping portion 55 capable of engaging with the retaining end 51 of the lever 50 of the coupling device 48 and preferably positioned in correspondence with the upper end part 21 of the frame 17 of the trolley. 8, in particular as a partial delimitation of the upper opening 23 of the carriage 8 itself.

Vantaggiosamente, il corpo di supporto 49 del dispositivo di aggancio 48 è fissato all’estremità superiore 6 della rotaia 4 e comprende preferibilmente un carter di copertura all’interno del quale è parzialmente alloggiata la leva 50. Advantageously, the support body 49 of the coupling device 48 is fixed to the upper end 6 of the rail 4 and preferably comprises a cover housing inside which the lever 50 is partially housed.

In particolare, all’interno del carter del corpo di supporto 49 è alloggiata la puleggia di rinvio 43 della carrucola 41 dei mezzi di movimentazione 10. In particular, the return pulley 43 of the pulley 41 of the handling means 10 is housed inside the housing of the support body 49.

In particolare, la leva 50 del dispositivo di aggancio 48 comprende un primo braccio 56 dotato della suddetta estremità di trattenimento 51 ed estendentesi con tale estremità di trattenimento 51 all’interno del profilo sagomato 11 della rotaia 4 per impegnarsi al carrello 8 quando quest’ultimo è portato nella posizione sollevata. In particular, the lever 50 of the coupling device 48 comprises a first arm 56 equipped with the aforementioned retaining end 51 and extending with this retaining end 51 inside the shaped profile 11 of the rail 4 to engage with the carriage 8 when the latter it is brought into the raised position.

Inoltre, la leva 50 è dotata di una secondo braccio 57, disposto inclinato rispetto al primo 56, preferibilmente di circa 90°, ed alla cui estremità libera 57’ è vincolata la terza estremità 53 della fune di azionamento 52 del dispositivo di aggancio 48. Furthermore, the lever 50 is equipped with a second arm 57, arranged inclined with respect to the first 56, preferably by about 90 °, and the third end 53 of the drive cable 52 of the coupling device 48 is constrained to the free end 57 '.

In particolare, il secondo braccio 57 della leva 50 è dotato di un foro passante attraverso il quale passa la fune di trascinamento 44 della carrucola 41, in modo tale che tale secondo braccio 57 non ostacoli la movimentazione della fune di trascinamento 44 medesima. In particular, the second arm 57 of the lever 50 is equipped with a through hole through which the dragging cable 44 of the pulley 41 passes, so that this second arm 57 does not hinder the movement of the dragging cable 44 itself.

Preferibilmente, il dispositivo di aggancio 48 comprende una molla 58, in particolare elicoidale, vincolata, ad un suo primo capo, all’estremità libera 57’ del secondo braccio 57 della leva 50 e, ad un suo secondo capo, al corpo di supporto 49, ed atta a tirare la leva 50 per ruotarla nella posizione di aggancio. Preferably, the coupling device 48 comprises a spring 58, in particular helical, constrained, to a first end thereof, to the free end 57 'of the second arm 57 of the lever 50 and, to a second end thereof, to the support body 49 , and adapted to pull the lever 50 to rotate it into the hooking position.

In particolare, la molla 58 è appesa con il suo secondo capo ad un’asta di sostegno 59 fissata al corpo di supporto 49 del dispositivo di aggancio 48 e posizionata sopra al secondo braccio 57 delle leva 50. In particular, the spring 58 is hung with its second end on a support rod 59 fixed to the support body 49 of the coupling device 48 and positioned above the second arm 57 of the lever 50.

Vantaggiosamente, l’estremità di trattenimento 51 del primo braccio 56 della leva 50 è dotata di una superficie rastremata 51’ sulla quale è suscettibile di andare in battuta la porzione di presa 55 del carrello 8 quando quest’ultimo è portato nella posizione sollevata. Advantageously, the retaining end 51 of the first arm 56 of the lever 50 is equipped with a tapered surface 51 'on which the gripping portion 55 of the carriage 8 is capable of abutting when the latter is brought into the raised position.

Operativamente, l’azione in battuta del carrello 8 sulla superficie rastremata 51’ dell’estremità di trattenimento 51 del primo braccio 56, vince la forza elastica della molla 58 e porta la leva 50 a ruotare verso la posizione di sgancio fino a quando la porzione di presa 55 del carrello 8 non oltrepassa l’estremità di trattenimento 51. Quindi, la molla 58 riporta la leva 50 nella posizione di aggancio, con l’estremità di trattenimento 51 a forma di gancio che si inserisce al di sotto della porzione di presa 55 dell’intelaiatura 17 del carrello 8. In questo modo, la porzione di presa 55 del carrello 8 va ad appoggiarsi sull’estremità di trattenimento 51 della leva 50, la quale pertanto sostiene il carrello 8 nella posizione sollevata sgravando la fune di trascinamento 44 della carrucola 41 dal peso del carrello 8 medesimo e del dispositivo 3 montato su quest’ultimo. Operationally, the abutment action of the carriage 8 on the tapered surface 51 'of the retaining end 51 of the first arm 56 overcomes the elastic force of the spring 58 and causes the lever 50 to rotate towards the release position until the portion 55 of the carriage 8 does not go beyond the retaining end 51. Therefore, the spring 58 returns the lever 50 to the hooking position, with the retaining end 51 in the form of a hook which is inserted under the grip portion 55 of the frame 17 of the trolley 8. In this way, the gripping portion 55 of the trolley 8 rests on the retaining end 51 of the lever 50, which therefore supports the trolley 8 in the raised position relieving the dragging cable 44 of the pulley 41 by the weight of the carriage 8 itself and of the device 3 mounted on the latter.

In accordo con la forma realizzativa illustrata in figura 17, la leva di sblocco 70 del dispositivo di aggancio 48 (alla quale è vincolata la quarta estremità 53’’ inferiore della fune di azionamento 52) è imperniata, mediante un secondo perno 71, ad un telaio di supporto 72 fissato vantaggiosamente all’estremità inferiore 5 della rotaia 4 e disposto preferibilmente tra tale estremità inferiore 5 ed il dispositivo di azionamento 42 della carrucola 41 dell’apparato 1. In accordance with the embodiment illustrated in Figure 17, the release lever 70 of the coupling device 48 (to which the fourth lower end 53 '' of the drive cable 52 is connected) is hinged, by means of a second pin 71, to a support frame 72 advantageously fixed to the lower end 5 of the rail 4 and preferably arranged between this lower end 5 and the actuation device 42 of the pulley 41 of the apparatus 1.

In particolare, il telaio di supporto 72 comprende un corpo scatolare interamente cavo ed aperto superiormente e inferiormente per consentire il passaggio della fune di trascinamento 44 della carrucola 41 collegata al sottostante dispositivo di azionamento 42 della carrucola 41 medesima. In particular, the support frame 72 comprises an entirely hollow box-like body and open at the top and at the bottom to allow the passage of the dragging cable 44 of the pulley 41 connected to the underlying actuation device 42 of the pulley 41 itself.

La leva di sblocco 70 si sviluppa parzialmente all’interno del corpo scatolare del telaio di supporto 72 ed è dotata di una estremità vincolata 73, incernierata mediante il secondo perno 71 al telaio di supporto 72, e di una opposta estremità di presa 74 sviluppantesi all’esterno del corpo scatolare del telaio 72 attraverso un’apertura di passaggio 75 ricavata su una parete laterale del corpo scatolare medesimo. The release lever 70 extends partially inside the box-like body of the support frame 72 and is equipped with a constrained end 73, hinged by means of the second pin 71 to the support frame 72, and with an opposite gripping end 74 extending towards the outside of the box-like body of the frame 72 through a passage opening 75 made on a side wall of the box-like body itself.

La quarta estremità 53’’ della fune di azionamento 52 è fissata ad un tratto della leva di sblocco 70 disposto tra l’estremità vincolata 73 e l’estremità di presa 74 e posizionato preferibilmente all’interno del corpo scatolare del telaio di supporto 72. The fourth end 53 '' of the drive cable 52 is fixed to a section of the release lever 70 arranged between the constrained end 73 and the gripping end 74 and preferably positioned inside the box-like body of the support frame 72.

Operativamente, per disimpegnare il carrello 8 dal dispositivo di aggancio 48, l’operatore deve agire sull’estremità di presa 74 della leva di sblocco 70, facendo ruotare quest’ultima verso il basso, in modo tale da tirare verso il basso la fune di azionamento 52 per far ruotare la leva 50 dalla posizione di aggancio alla posizione di sgancio. Successivamente, azionando il verricello della carrucola 41 è possibile riportare il carrello 8 a terra. Operatively, to disengage the carriage 8 from the coupling device 48, the operator must act on the gripping end 74 of the release lever 70, making the latter rotate downwards, in such a way as to pull the rope downwards. actuation 52 to rotate the lever 50 from the hooking position to the release position. Subsequently, by operating the winch of the pulley 41 it is possible to bring the trolley 8 back to the ground.

Vantaggiosamente, ciascun profilo sagomato 11 della rotaia 4 è dotato di una seconda sede di passaggio 60, la quale si sviluppa secondo la direzione di guida X in maniera passante tra il bordo inferiore 12 ed il bordo superiore 13 del corrispondente profilo sagomato 11 ed alloggia al suo interno la fune di azionamento 52 del suddetto dispositivo di aggancio 48. In questo modo, la fune di azionamento 52 è protetta dagli agenti atmosferici con conseguente riduzione dei fattori di usura e di danneggiamento della fune 52 medesima. Advantageously, each shaped profile 11 of the rail 4 is equipped with a second passage seat 60, which extends according to the guide direction X in a passing way between the lower edge 12 and the upper edge 13 of the corresponding shaped profile 11 and houses the inside it the actuation cable 52 of the aforesaid coupling device 48. In this way, the actuation cable 52 is protected from atmospheric agents with consequent reduction of the wear and damage factors of the cable 52 itself.

In accordo con la forma realizzativa illustrata in figura 15, la seconda sede di passaggio 60 di ciascun profilo sagomato 11 è ricavata sulla parete posteriore 31 del profilo sagomato 11 medesimo. In accordance with the embodiment illustrated in Figure 15, the second passageway 60 of each shaped profile 11 is formed on the rear wall 31 of the shaped profile 11 itself.

Vantaggiosamente, l’apparato oggetto della presente invenzione comprende almeno un elemento di vincolo dimensionale 61 avvolto attorno alla superficie esterna 14 del corrispondente profilo sagomato 11 della rotaia 4, per limitare la deformazione della sagoma trasversale del profilo sagomato 11 medesimo. Advantageously, the apparatus object of the present invention comprises at least one dimensional constraint element 61 wrapped around the external surface 14 of the corresponding shaped profile 11 of the rail 4, to limit the deformation of the transverse shape of the shaped profile 11 itself.

Più in dettaglio, ciascun elemento di vincolo dimensionale 61 è dotato di un bordo perimetrale interno 62 sostanzialmente controsagomato rispetto alla sezione trasversale della superficie esterna 14 del corrispondente profilo sagomato 11, e posto sostanzialmente adiacente a tale superficie esterna 14 per impedire dilatazioni per deformazione del profilo sagomato 11. More in detail, each dimensional constraint element 61 is equipped with an internal perimeter edge 62 substantially counter-shaped with respect to the cross section of the external surface 14 of the corresponding shaped profile 11, and placed substantially adjacent to said external surface 14 to prevent expansion due to deformation of the profile shaped 11.

In accordo con la forma realizzativa illustrata in figura 16, ciascun elemento di vincolo 61 si sviluppa attorno al corrispondete profilo sagomato 11 con una forma sostanzialmente a C, ed è dotato di una apertura laterale 63 posta di fronte alla fenditura longitudinale 27 del corrispondente profilo sagomato 11 per consentire il passaggio della staffa di supporto 24 del carrello 8. In accordance with the embodiment illustrated in Figure 16, each constraint element 61 develops around the corresponding shaped profile 11 with a substantially C-shape, and is equipped with a lateral opening 63 placed in front of the longitudinal slot 27 of the corresponding shaped profile 11 to allow the passage of the support bracket 24 of the carriage 8.

Vantaggiosamente, ciascun elemento di vincolo 61 comprende una piastra metallica, posizionata su un piano sostanzialmente ortogonale alla direzione di guida X della rotaia 4 e realizzata preferibilmente in alluminio. Advantageously, each fastening element 61 comprises a metal plate, positioned on a plane substantially orthogonal to the guide direction X of the rail 4 and preferably made of aluminum.

Vantaggiosamente, il bordo perimetrale interno 62 di ciascun elemento di vincolo 61 è dotato di almeno un’appendice sagomata 64 inserita in rapporto di trattenimento in una omologa sede sagomata 65 ricavata sulla superficie esterna 14 del corrispondente profilo sagomato 11. Advantageously, the internal perimeter edge 62 of each constraint element 61 is equipped with at least one shaped appendix 64 inserted in a retention ratio in a homologous shaped seat 65 obtained on the external surface 14 of the corresponding shaped profile 11.

In particolare, sempre con riferimento alla forma realizzativa illustrata in figura 16, ciascun elemento di vincolo 61 è dotato di due suddette appendici sagomate 64, poste in corrispondenza dei bordi dell’apertura laterale 63, ed inserite in due corrispondenti sedi sagomate 65 poste in prossimità dei bordi della fenditura longitudinale 27 del corrispondente profilo sagomato 11. In particular, again with reference to the embodiment illustrated in Figure 16, each fastening element 61 is provided with two aforementioned shaped appendages 64, placed in correspondence with the edges of the lateral opening 63, and inserted in two corresponding shaped seats 65 placed in proximity of the edges of the longitudinal slit 27 of the corresponding shaped profile 11.

In questo modo, ciascun elemento di vincolo 61, mediante le sue appendici sagomate 64, impedisce restringimenti della sagoma trasversale del corrispondente profilo sagomato 11, impedendo sostanzialmente che i bordi della fenditura longitudinale 27 del profilo sagomato 11 si avvicinino l’uno all’altro. In this way, each constraint element 61, by means of its shaped appendages 64, prevents narrowing of the transverse shape of the corresponding shaped profile 11, substantially preventing the edges of the longitudinal slit 27 of the shaped profile 11 from approaching each other.

In accordo con la forma realizzativa illustrata in figura 14, su ciascun profilo sagomato 11 sono montati più elementi di vincolo 61 (ad esempio due) tra loro distanziati lungo lo sviluppo longitudinale del profilo sagomato 11 medesimo. In accordance with the embodiment illustrated in Figure 14, on each shaped profile 11 there are mounted several constraining elements 61 (for example two) spaced apart along the longitudinal development of the shaped profile 11 itself.

Vantaggiosamente, ciascun elemento di vincolo 61 è fissato, preferibilmente per bullonatura, alla corrispondente staffa di attacco 37 mediante la quale il profilo sagomato 11 è fissato alla torre 2. Advantageously, each fastening element 61 is fixed, preferably by bolting, to the corresponding attachment bracket 37 by means of which the shaped profile 11 is fixed to the tower 2.

I profili sagomati 11 dell’apparato 1 secondo la presente invenzione consentono di realizzare la rotaia 4 mediante profili in alluminio, preferibilmente estruso, consentendo un notevole risparmio in costi di produzione rispetto alle rotaie realizzate in ferro o in acciaio degli apparati di tipo noto commentati in precedenza. The shaped profiles 11 of the apparatus 1 according to the present invention allow to realize the rail 4 by means of aluminum profiles, preferably extruded, allowing a considerable saving in production costs with respect to the rails made of iron or steel of the apparatuses of the known type commented on in precedence.

In particolare, gli elementi di vincolo 61 conferiscono ai profili sagomati 11 una adeguata stabilità dimensionale e, più in generale, una resistenza meccanica alle deformazioni, in particolare per dilatazione termica, assicurando il regolare scorrimento del carrello 8 nella sede di guida 16 dei profili sagomati 11. In particular, the fastening elements 61 give the shaped profiles 11 adequate dimensional stability and, more generally, mechanical resistance to deformations, in particular due to thermal expansion, ensuring the regular sliding of the carriage 8 in the guide seat 16 of the shaped profiles. 11.

Vantaggiosamente, in accordo con la forma realizzativa illustrata in figura 6, l’apparato 1 in oggetto comprende più carrelli ausiliari 66 disposti in successione l’uno dopo l’altro nella sede di guida 16 dei profili sagomati 11 della rotaia 4 e posizionati sotto al suddetto carrello 8 che porta montato il dispositivo 3 da trasportare lungo la torre 2. Tali carrelli ausiliari 66 sono collegati l’uno al successivo mediante una corrispondente fune di collegamento 67. Advantageously, in accordance with the embodiment illustrated in Figure 6, the apparatus 1 in question comprises several auxiliary carriages 66 arranged one after the other in the guide seat 16 of the shaped profiles 11 of the rail 4 and positioned under the the aforementioned trolley 8 which carries mounted the device 3 to be transported along the tower 2. These auxiliary trolleys 66 are connected one to the next by means of a corresponding connecting cable 67.

In particolare, il primo carrello ausiliario 66 della successione (posto più in alto) è collegato al carrello 8 su cui è montato il dispositivo 3 mediante una corrispondente fune di collegamento di testa 67’. In particular, the first auxiliary trolley 66 of the succession (placed higher up) is connected to the trolley 8 on which the device 3 is mounted by means of a corresponding head connection cable 67 '.

Vantaggiosamente, in accordo con la forma realizzativa illustrata in figura 11, l’intelaiatura 17 del carrello 8 è dotata di una prima appendice di aggancio 68 alla quale è fissata la seconda estremità 46 della fune di trascinamento 44 della carrucola 41, e di una seconda appendice di aggancio 69 alla quale è fissato la fune di collegamento di testa 67’. Advantageously, in accordance with the embodiment illustrated in Figure 11, the frame 17 of the trolley 8 is equipped with a first hooking appendix 68 to which the second end 46 of the dragging cable 44 of the pulley 41 is fixed, and with a second hooking appendix 69 to which the head connecting cable 67 'is fixed.

Preferibilmente, le suddette appendici di aggancio 68, 69 si sviluppano in sporgenza all’interno della sede di alloggiamento 19 dell’intelaiatura 17 del carrello 8, e sono fissate, in particolare in corpo unico, con le corrispondenti piastre angolari 40 dell’intelaiatura 17 medesima. Preferably, the aforementioned hooking appendages 68, 69 protrude inside the housing seat 19 of the frame 17 of the carriage 8, and are fixed, in particular in a single body, with the corresponding angular plates 40 of the frame 17 same.

Vantaggiosamente, i carrelli ausiliari 66 dell’apparato presentano caratteristiche strutturali sostanzialmente identiche a quelle del carrello 8 su cui è montato il dispositivo 3. Advantageously, the auxiliary trolleys 66 of the apparatus have structural characteristics substantially identical to those of the trolley 8 on which the device 3 is mounted.

Ciascun carrello ausiliario 66 è dotato di una corrispondente sede di alloggiamento ausiliaria, la quale è sostanzialmente uguale alla sede di alloggiamento 19 del carrello 8, ed è attraversata dal cavo di alimentazione 9 del dispositivo 3 montato sul carrello 8, in modo tale da limitare le oscillazioni del cavo di alimentazione 9 medesimo, evitando pertanto forti urti contro i profili tubolare e prevenendo pertanto possibili danneggiamenti del cavo medesimo di alimentazione. Each auxiliary trolley 66 is equipped with a corresponding auxiliary housing seat, which is substantially the same as the housing seat 19 of the trolley 8, and is crossed by the power cable 9 of the device 3 mounted on the trolley 8, so as to limit the oscillations of the power cable 9 itself, thus avoiding strong impacts against the tubular profiles and thus preventing possible damage to the power cable itself.

Preferibilmente, i carrelli ausiliari 66 non portano montato alcun dispositivo svolgendo solamente la suddetta funzione di guida del cavo di alimentazione 9 del dispositivo 3 montato sul carrello 8. Preferably, the auxiliary trolleys 66 do not carry any device mounted, performing only the aforementioned guiding function of the power supply cable 9 of the device 3 mounted on the trolley 8.

L’invenzione così concepita raggiunge pertanto gli scopi prefissi. The invention thus conceived therefore achieves the intended purposes.

Claims

CLAIMS 1. Apparatus (1) for transporting a device along a tower, which comprises: - at least one rail (4), which develops, according to a substantially rectilinear guide direction (X), between its own lower end ( 5) and its own upper end (6), and is equipped with fixing means (7) by means of which said rail (4) can be fixed to a tower (2) with said upper end (6) placed in correspondence of the top of said tower (2); - at least one trolley (8) slidably fastened to said rail (4), and able to support a device (3) to be transported equipped with at least one power supply cable (9); - handling means (10) mechanically connected to said trolley (8) and operable to move said trolley (8) to slide along said rail (4) between a lowered position, in which said trolley (8) is placed in correspondence of the lower end (5) of said rail (4), and a raised position, in which said carriage (8) is placed at the upper end (6) of said rail (4) to arrange said device (3) in correspondence of the top of said tower (2); said apparatus (1) being characterized in that said rail (4) comprises at least one hollow shaped profile (11) of elongated shape, which extends longitudinally according to said guide direction (X) between its lower edge (12) and one of its upper edge (13), and is equipped with an external surface (14) and an internal surface (15) which defines a guide seat (16) in which said carriage (8) is slidably housed and in which capable of passing the power supply cable (9) of said device (3).

2. Apparatus (1) according to claim 1, characterized in that said trolley (8) comprises a frame (17) equipped with at least one housing seat (19) able to contain inside at least a portion of the power supply cable ( 9) of said device (3).

Apparatus (1) according to claim 1 or 2, wherein said handling means (10) comprise at least one pulley (41) equipped with an actuation device (42) arranged at the lower end (5) of said rail (4), of a transmission pulley (43) fixed at the upper end (6) of said rail (4), and of a dragging cable (44) resting on said transmission pulley (43), and provided with a first end (45) constrained to said actuation device (42) and with a second end (46) fixed to said carriage (8); said dragging cable (44) being equipped with a first portion (44 ') extending parallel to said guiding direction (X) between said actuation device (42) and said return pulley (43), and with a second portion ( 44 '') extending parallel to said guide direction (X) between said transmission pulley (43) and said carriage (8); said apparatus (1) being characterized in that the shaped profile (11) of said rail (4) is equipped with at least a first passage seat (47) extending in a passing way between the lower edge (12) and the upper edge ( 13) of said shaped profile (11) according to said guide direction (X), and housing inside it the first portion (44 ') of said dragging cable (44).

4. Apparatus (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one coupling device (48) arranged at the upper end (6) of said rail (4) and operable to engage with said carriage ( 8) in said raised position.

5. Apparatus (1) according to claim 4, characterized in that said coupling device (48) comprises a support body (49) fixed to said rail (4), a lever (50) pivoted to said support body ( 49) and equipped with a retaining end (51) shaped like a hook and able to engage with said trolley (8), and an actuation cable (52) extending parallel to said guide direction (X) and equipped with a third end (53 ') fixed to said lever (50) and a fourth end (53' ') positioned at the lower end (5) of said rail (4); said shaped profile (11) being equipped with a second passage seat (60) extending in a passing way between the lower edge (12) and the upper edge (13) of said shaped profile (11) according to said guide direction (X) , and housing inside it the drive cable (52) of said hooking device (48).

6. Apparatus (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that said carriage (8) comprises a support bracket (24) equipped with a protruding portion (26) to which said device (3) can be fixed ; said protruding portion (26) extending outside the guide seat (16) of said shaped profile (11) through a longitudinal slit (27) made on said shaped profile (11) and extending parallel to said guide direction (X) .

7. Apparatus (1) according to claim 6, characterized in that the shaped profile (11) of said rail (4) is equipped with a front wall (30), on which said longitudinal slot (27) is made, with a rear wall (31) substantially facing away from said front wall (30), and of a first and a second side wall (32, 33) placed to connect said front (30) and rear (31) walls; the fastening means (7) of said rail (4) comprising a first attachment portion (34) fixed to the outer surface (14) of the rear wall (31) of said shaped profile (11), and a second attachment portion ( 35) fixed to the external surface (14) of the first side wall (32) of said shaped profile (11).

8. Apparatus (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one dimensional constraint element (61) placed around the external surface (14) of said shaped profile (11).

9. Apparatus (1) according to claim 8, characterized in that said constraint element (61) is equipped with an internal perimeter edge (62) substantially counter-shaped with respect to the cross section of the external surface (14) of said shaped profile (11) and placed substantially adjacent to said external surface (14).

10. Apparatus (1) according to claim 9, characterized in that the internal perimeter edge (62) of said constraint element (61) is equipped with at least one shaped appendix (64) inserted in a retention ratio in a homologous seat shaped profile (65) obtained on the external surface (14) of said shaped profile (11).