ITPD20130177A1

ITPD20130177A1 - WINCH, PARTICULARLY FOR NAUTICAL USE

Info

Publication number: ITPD20130177A1
Application number: IT000177A
Authority: IT
Inventors: Mario Infanti
Original assignee: Resmi Medical Srl
Priority date: 2013-06-25
Filing date: 2013-06-25
Publication date: 2014-12-26

Description

Verricello, particolarmente ad uso nautico Winch, particularly for nautical use

Descrizione Description

Ambito tecnico Technical field

La presente invenzione riguarda un verricello avente le caratteristiche enunciate nel preambolo della rivendicazione principale. Essa è altresì diretta ad una manovella per verricello. The present invention relates to a winch having the characteristics set out in the preamble of the main claim. It is also directed to a winch handle.

Sfondo tecnologico Technological background

I l verricello oggetto della presente invenzione trova una sua preferita, ancorché non esclusiva, applicazione in ambito nautico, in particolare nelle imbarcazioni a vela. The winch object of the present invention finds its preferred, although not exclusive, application in the nautical field, in particular in sailing boats.

I n questo tipo di imbarcazioni, è noto l’impiego di funi, dette cime, estese tra le vele e lo scafo dell'imbarcazione, al fine di regolare il posizionamento delle vele rispetto allo scafo e di trasmettere a quest’ultimo l’azione propulsiva che le vele ricevono dal vento. In this type of boats, it is known the use of ropes, called ropes, extended between the sails and the hull of the boat, in order to regulate the positioning of the sails with respect to the hull and to transmit the action to the latter. propulsive that the sails receive from the wind.

I n considerazione dell’entità delle forze in gioco, l’azione di tensionamento delle cime è tipicamente effettuata mediante appositi verricelli, com unemente noti nel settore con il term ine inglese di winch, fissati in corrispondenza dello scafo. In consideration of the magnitude of the forces involved, the rope tensioning action is typically carried out by means of special winches, commonly known in the sector with the English term of winch, fixed at the hull.

Allo scopo, ciascun verricello comprende, in term ini del tutto generali, un tamburo girevole, attorno al quale è avvolta la cima da tendere, e una manovella accoppiata al tamburo ed estesa dallo stesso per comandarlo in rotazione attorno al proprio asse. For this purpose, each winch comprises, in very general terms, a revolving drum, around which the rope to be stretched is wound, and a crank coupled to the drum and extended by the same to drive it in rotation about its own axis.

Le manovelle dei verricelli, estese in modo fisso dai tamburi, costituiscono tuttavia un potenziale e pericoloso intralcio tanto al libero movimento dell’equipaggio, quanto alle corrette manovre di navigazione, in quanto suscettibili di ostacolare il libero scorrimento delle cime che frequentemente si aggrovigliano attorno ad esse. The cranks of the winches, extended in a fixed way by the drums, however, constitute a potential and dangerous obstacle both to the free movement of the crew and to the correct navigation maneuvers, as they are likely to hinder the free sliding of the lines that frequently tangle around they.

Per risolvere i lim iti sopra evidenziati sono noti verricelli dotati di manovella rimovibile: grazie a questa caratteristica, la manovella viene accoppiata al tamburo solo quando si rende necessario tendere una cima attorno al tamburo, mentre in condizioni di inutilizzo, essa viene rimossa dal tamburo e sistemata a parte. To solve the limitations highlighted above, winches equipped with a removable crank are known: thanks to this feature, the crank is coupled to the drum only when it is necessary to stretch a rope around the drum, while in conditions of inactivity, it is removed from the drum and arranged separately.

Anche tale soluzione, tuttavia, non è esente da inconvenienti, un primo dei quali consiste nella possibilità di perdere la manovella, anche all’esterno imbarcazione, avvenimento non infrequente considerando che all'interno di una barca si opera spesso con mani bagnate, a basse temperature, e in equilibrio precario. However, even this solution is not free from drawbacks, a first of which consists in the possibility of losing the handle, even outside the boat, a not uncommon occurrence considering that inside a boat you often operate with wet hands, at low temperatures, and in precarious balance.

Un altro inconveniente è dato dal fatto che l’operazione di accoppiamento della manovella al rispettivo tamburo richiede un certo tempo e che, spesso, la manovella può non risultare im mediatamente a disposizione per l’accoppiamento, con ciò comportando ulteriori perdite di tempo per cercare una manovella libera. Another drawback is given by the fact that the coupling operation of the crank to the respective drum requires a certain time and that, often, the crank may not be immediately available for coupling, thus entailing further waste of time to search a free crank.

Descrizione dell'invenzione Description of the invention

I l problema alla base della presente invenzione è quello di realizzare un verricello, particolarmente configurato per uso nautico, strutturalmente e funzionalmente concepito per superare i limiti sopra esposti con riferimento alla tecnica nota citata. The problem underlying the present invention is that of realizing a winch, particularly configured for nautical use, structurally and functionally conceived to overcome the limits set out above with reference to the cited prior art.

Nell’ambito di tale problema è uno scopo del trovato realizzare un verricello che, anche in condizioni di non utilizzo, consenta di mantenere la manovella fissata al tamburo, ma senza che essa sporga in modo rilevante dal tamburo. Un altro scopo del trovato è quello di realizzare una manovella che possa essere portata in modo semplice e rapido in configurazione adatta al suo utilizzo. Within this problem, it is an object of the invention to provide a winch which, even in non-use conditions, allows the crank to be kept fixed to the drum, but without it protruding significantly from the drum. Another object of the invention is to provide a crank which can be brought in a simple and rapid way to a configuration suitable for its use.

Questo problema è risolto e questi scopi sono conseguiti dal presente trovato mediante un verricello realizzato in accordo con le rivendicazioni che seguono. This problem is solved and these objects are achieved by the present invention by means of a winch made in accordance with the following claims.

Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings

Le caratteristiche e i vantaggi dell'invenzione meglio risulteranno dalla descrizione dettagliata di un suo preferito esempio di realizzazione, illustrato a titolo indicativo e non limitativo con riferimento agli uniti disegni in cui: The characteristics and advantages of the invention will become clearer from the detailed description of a preferred embodiment thereof, illustrated by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings in which:

- la figura 1 è una vista schematica di un verricello realizzato secondo la presente invenzione, configurato in posizione operativa, - figure 1 is a schematic view of a winch made according to the present invention, configured in the operative position,

- la figura 2 è una vista in sezione assiale del verricello di figura 1 , - la figura 3 è una vista prospettica della manovella del verricello di figura 1 , configurata in posizione non operativa, - figure 2 is an axial sectional view of the winch of figure 1, - figure 3 is a perspective view of the handle of the winch of figure 1, configured in the non-operative position,

- la figura 4 è una vista in sezione longitudinale della manovella di figura 3, - figure 4 is a longitudinal section view of the crank of figure 3,

- la figura 5 è una vista in esploso della manovella di figura 3, - figure 5 is an exploded view of the crank of figure 3,

- la figura 6 è una vista in esploso di una variante di realizzazione della manovella di figura 3, - figure 6 is an exploded view of a variant embodiment of the crank of figure 3,

- la figura 7 è una vista schematica del verricello di figura 1 , configurato in posizione non operativa. Figure 7 is a schematic view of the winch of Figure 1, configured in the non-operative position.

Modo preferito di realizzazione dell'invenzione Preferred way of carrying out the invention

Nelle figure, con 1 è complessivamente indicato un verricello realizzato in accordo con la presente invenzione. In the figures, 1 generally indicates a winch made in accordance with the present invention.

Il verricello 1 è fissato allo scafo di una imbarcazione, schematicamente indicata con 2, ed è predisposto per ancorare e tendere una cima 3 estesa, ad esempio, tra lo scafo e una vela dell'imbarcazione 2. The winch 1 is fixed to the hull of a boat, schematically indicated with 2, and is designed to anchor and tension an extended rope 3, for example, between the hull and a sail of the boat 2.

Resta inteso che il verricello 1 può essere vantaggiosamente impiegato in applicazioni diverse, sia in ambito nautico che in altri settori tecnici. It is understood that the winch 1 can be advantageously used in different applications, both in the nautical field and in other technical sectors.

Il verricello 1 comprende un tamburo 4, a conformazione genericamente cilindrica, definente un asse di rotazione X del verricello 1 . Il tamburo 4 è montato, con facoltà di rotazione attorno all’asse X, su una base di supporto 5 fissata direttamente allo scafo 2 e comprende un mantello esterno 6 attorno al quale è avvolta la cima 3 e che può assumere una qualsiasi forma convenzionale nel settore. The winch 1 comprises a drum 4, with a generally cylindrical shape, defining an axis of rotation X of the winch 1. The drum 4 is mounted, with the ability to rotate around the axis X, on a support base 5 fixed directly to the hull 2 and comprises an outer skirt 6 around which the rope 3 is wrapped and which can take any conventional shape in the sector.

I I verricello 1 comprende inoltre una manovella, complessivamente indicata con 10, accoppiata in impegno con il tamburo 4, al fine di comandarlo in rotazione attorno all’asse di rotazione X per regolare la tensione della cima 3. Secondo un primo aspetto dell’Invenzione, la manovella 10 comprende una pluralità di tratti consecutivi i quali sono rispettivamente accoppiabili uno rispetto all’altro in modo da variare la conformazione complessiva della manovella 10, come descritto in dettaglio nel seguito. The winch 1 also comprises a crank, indicated as a whole with 10, coupled in engagement with the drum 4, in order to drive it in rotation around the axis of rotation X to adjust the tension of the rope 3. According to a first aspect of the invention, the crank 10 comprises a plurality of consecutive portions which can respectively be coupled with respect to each other so as to vary the overall shape of the crank 10, as described in detail below.

La manovella 10 presenta uno sviluppo sostanzialmente lineare, risultando estesa tra una prima ed una seconda estremità longitudinalmente contrapposte, indicate rispettivamente con 10a e 10b. The crank 10 has a substantially linear development, being extended between a first and a second longitudinally opposite ends, indicated respectively with 10a and 10b.

Preferibilmente, sulla manovella 10 sono definiti un primo tratto 1 1 , posto in corrispondenza della prima estremità 10a della manovella, un secondo tratto 12, adiacente e consecutivo al primo tratto 1 1 , nonché un terzo tratto 13, adiacente e consecutivo al secondo tratto 12 e predisposto da parte contrapposta rispetto al primo tratto 1 1 , in corrispondenza della seconda estrem ità 10b della manovella 10. Preferably, a first section 11 is defined on the crank 10, located at the first end 10a of the crank, a second section 12, adjacent and consecutive to the first section 11, as well as a third section 13, adjacent and consecutive to the second section 12 and arranged on the opposite side with respect to the first portion 11, at the second end 10b of the crank 10.

I l primo tratto 1 1 , avente conformazione tubolare ad asse A, reca un elemento di accoppiamento, ad esempio un pignone 16, suscettibile di impegno con un corrispondente elemento di accoppiamento, quale un ingranaggio 17, associato al tamburo 4, grazie al quale il moto di rotazione del primo tratto 1 1 attorno all’asse X viene trasmesso al tamburo 4. The first section 11, having a tubular shape with axis A, carries a coupling element, for example a pinion 16, capable of engagement with a corresponding coupling element, such as a gear 17, associated with the drum 4, thanks to which the rotational motion of the first section 11 around the X axis is transmitted to the drum 4.

Preferibilmente, il primo tratto 1 1 risulta esteso lungo l’asse di rotazione X, così che l’asse A coincida con l’asse di rotazione X, ed è accolto all’interno di una cavità 15 ricavata all’interno del tamburo 4 con facoltà di traslazione rispetto al tamburo 4 lungo l’asse di rotazione X, in modo da consentire l’impegno o il disimpegno del pignone 16 con l’ingranaggio 17 corrispondente. All’estremità libera del primo tratto 1 1 , è prevista un flangia di arresto 18 che impedisce la fuoriuscita completa del primo tratto 1 1 dalla cavità 15 e determ ina il corretto posizionamento lungo la direzione assiale del pignone 16 rispetto all'ingranaggio 17 con cui si impegna per comandare la rotazione del tamburo 4. Preferably, the first portion 11 is extended along the axis of rotation X, so that the axis A coincides with the axis of rotation X, and is received inside a cavity 15 obtained inside the drum 4 with ability to translate with respect to the drum 4 along the axis of rotation X, so as to allow the engagement or disengagement of the pinion 16 with the corresponding gear 17. At the free end of the first section 11, a stop flange 18 is provided which prevents the complete exit of the first section 11 from the cavity 15 and determines the correct positioning along the axial direction of the pinion 16 with respect to the gear 17 with which engages itself to control the rotation of the drum 4.

Come risulterà più chiaro dalla descrizione che segue, la cavità 15 è estesa lungo l’asse di rotazione X per accogliere all’interno del tamburo 4 almeno il primo e il secondo tratto 1 1 e 12 della manovella 10 quando spostati in posizione non operativa. As will become clearer from the following description, the cavity 15 is extended along the axis of rotation X to accommodate inside the drum 4 at least the first and second sections 11 and 12 of the crank 10 when moved to an inoperative position.

Nella forma di realizzazione preferita qui illustrata e descritta, la cavità 15 attraversa assialmente il tamburo 4 ed è ulteriormente estesa lungo la base di supporto 5, così da consentire l’alloggiamento nella stessa sia del primo, che del secondo che del terzo tratto della manovella 10, così che quest’ultima possa essere accolta nella cavità 15 sostanzialmente a scomparsa, fatta salva, eventualmente, una porzione della seconda estrem ità 10b, come meglio chiarito più avanti. In the preferred embodiment illustrated and described here, the cavity 15 axially crosses the drum 4 and is further extended along the support base 5, so as to allow housing in it both the first, second and third section of the crank 10, so that the latter can be received in the substantially retractable cavity 15, without prejudice, if necessary, to a portion of the second end 10b, as better clarified below.

I I secondo tratto 12, anch’esso di forma complessivamente tubolare ad asse B e avente diametro esterno sostanzialmente corrispondente al primo tratto 1 1 , risulta interposto tra quest’ultimo e il terzo tratto 13, essendo collegato a tali tratti adiacenti in corrispondenza delle sue estrem ità longitudinali contrapposte. The second section 12, also of an overall tubular shape with axis B and having an external diameter substantially corresponding to the first section 11, is interposed between the latter and the third section 13, being connected to these adjacent sections at its ends. opposing longitudinalities.

I I terzo tratto 13, comprende un’anima tubolare 14, collegata al secondo tratto 12 in corrispondenza di una sua prima estrem ità e sulla quale è calzata, con facoltà di rotazione attorno all’asse C, una impugnatura 14a della manovella 10. La traslazione assiale dell’impugnatura 14a rispetto all’anima 14 è impedita dalla previsione di un grano solidale all’impugnatura 14a e impegnato in una gola circonferenziale 14c ricavata sull’anima 14. Naturalmente, per ottenere la libera rotazione dell’impugnatura 14a rispetto all’anima 14, possono essere previsti anche altri sistemi di accoppiamento in sé noti come ad esempio cuscinetti o bronzine. The third section 13, comprises a tubular core 14, connected to the second section 12 at one of its first ends and on which a handle 14a of the crank 10 is fitted with the ability to rotate around the axis C. axial axis of the handle 14a with respect to the core 14 is prevented by the provision of a dowel integral with the handle 14a and engaged in a circumferential groove 14c obtained on the core 14. Naturally, to obtain the free rotation of the handle 14a with respect to the core 14, other coupling systems known per se can also be provided, such as for example bearings or bushings.

I noltre, in corrispondenza di una seconda estrem ità longitudinalmente contrapposta del terzo tratto 13, sull’impugnatura 14a è fissato un pomolo 14b avente sezione ingrossata rispetto al secondo e al terzo tratto 12, 13. Furthermore, in correspondence with a second longitudinally opposite end of the third section 13, on the handle 14a there is fixed a knob 14b having an enlarged section with respect to the second and third section 12, 13.

Secondo un primo aspetto della presente invenzione, il secondo tratto 12 è collegato al primo tratto 1 1 con facoltà di spostamento tra una posizione operativa della manovella 10, in cui il primo tratto 1 1 e il secondo tratto 12 sono estesi lungo direzioni tra loro incidenti, e una posizione non operativa della manovella 10, in cui il primo tratto 1 1 e il secondo tratto 12 sono estesi sostanzialmente lungo una medesima direzione. According to a first aspect of the present invention, the second section 12 is connected to the first section 11 with the ability to move between an operating position of the crank 10, in which the first section 11 and the second section 12 are extended along mutually incident directions , and an inoperative position of the crank 10, in which the first section 11 and the second section 12 extend substantially along the same direction.

Preferibilmente, in posizione operativa, illustrata in figura 1 , l’asse B del secondo tratto 12 è inclinato rispetto all’asse A del primo tratto 1 1 , coincidente con l’asse di rotazione X, di un angolo compreso tra 60° e 90°, mentre in posizione non operativa, l’asse B coincide con l’asse A del primo tratto 1 1 e, conseguentemente, anche con l’asse di rotazione X del tamburo 4. Preferably, in the operative position, illustrated in Figure 1, the axis B of the second section 12 is inclined with respect to the axis A of the first section 11, coinciding with the rotation axis X, by an angle between 60 ° and 90 °, while in the non-operative position, the axis B coincides with the axis A of the first section 11 and, consequently, also with the rotation axis X of the drum 4.

Nella forma di realizzazione preferita qui descritta, il primo tratto 1 1 e il secondo tratto 12 sono accoppiati tra loro mediante un accoppiamento del tipo maschio-fem mina sia in posizione operativa che in posizione non operativa. A tal fine, il primo tratto 1 1 comprende una prima sede 20 e una seconda sede 21 predisposte per l’accoglimento di una porzione di innesto 22, ricavata sul secondo tratto 12, rispettivamente in posizione operativa e in posizione non operativa. In the preferred embodiment described here, the first section 11 and the second section 12 are coupled to each other by means of a male-female type coupling both in the operative position and in the non-operative position. To this end, the first section 11 comprises a first seat 20 and a second seat 21 arranged for the reception of a coupling portion 22, obtained on the second section 12, respectively in the operative position and in the non-operative position.

La porzione di innesto 22 è definita all’estrem ità del secondo tratto 12 affacciata al primo tratto 1 1 e presenta preferibilmente un profilo conico, così da facilitare il suo inserimento nella prima o nella seconda sede 20, 21 , da recuperare eventuali giochi dimensionali con le medesime, garantendo così un saldo accoppiamento tra i due tratti 1 1 e 12. The coupling portion 22 is defined at the end of the second section 12 facing the first section 11 and preferably has a conical profile, so as to facilitate its insertion in the first or second seat 20, 21, to recover any dimensional play with the same, thus ensuring a firm coupling between the two sections 1 1 and 12.

La prima sede 20 è ricavata lateralmente sul primo tratto 1 1 in prossim ità dell’estrem ità affacciata al secondo tratto 12, e risulta opportunamente inclinata rispetto all’asse A, mentre la seconda sede 21 è ricavata in corrispondenza di tale estremità coassialmente con l’asse A. The first seat 20 is formed laterally on the first portion 11 near the end facing the second portion 12, and is suitably inclined with respect to the axis A, while the second seat 21 is obtained at this end coaxially with the axis A.

Preferibilmente, la prima sede 20 è formata da un foro passante, anch’esso a profilo conico, e sulla stessa è prevista una gola 23 per l’accoglimento di un risalto 24, esteso longitudinalmente sulla porzione di innesto 22 per formare un accoppiamento a chiavetta atto ad impedire la rotazione relativa tra il primo tratto 1 1 e il secondo tratto 12 quando spostati in posizione operativa. Preferably, the first seat 20 is formed by a through hole, also with a conical profile, and on the same there is a groove 23 for receiving a projection 24, extending longitudinally on the coupling portion 22 to form a key coupling adapted to prevent relative rotation between the first portion 11 and the second portion 12 when moved into the operative position.

Nell’esempio preferito qui descritto le sedi 20, 21 sono previste sul primo tratto 1 1 e la porzione di innesto 22 sul secondo tratto 12, tuttavia, resta inteso che tali elementi di accoppiamento possono essere predisposti in modo opposto, con le sedi 20, 21 sul secondo tratto 12 e la porzione di innesto 22 sul primo tratto 1 1 . In the preferred example described here, the seats 20, 21 are provided on the first portion 11 and the coupling portion 22 on the second portion 12, however, it is understood that these coupling elements can be arranged in the opposite way, with the seats 20, 21 on the second portion 12 and the coupling portion 22 on the first portion 11.

Tra il primo tratto 1 1 e il secondo tratto 12 è inoltre esteso un primo elemento di collegamento 25, la cui funzione principale è quella di mantenere uniti i tratti 1 1 e 12 nel passaggio tra la posizione operativa e la posizione non operativa (e viceversa) . A first connecting element 25 is also extended between the first section 11 and the second section 12, the main function of which is to keep the sections 11 and 12 together in the transition between the operating position and the non-operating position (and vice versa ).

I l primo elemento di collegamento 25 è preferibilmente elastico, in modo da sollecitare il primo e il secondo tratto 1 1 , 12 in accoppiamento reciproco tanto in posizione operativa che in posizione non operativa. The first connecting element 25 is preferably elastic, so as to urge the first and second stretches 11, 12 into mutual coupling both in the operative and in the non-operative position.

I l primo elemento di collegamento 25 comprende un cavo 26, esteso longitudinalmente tra i tratti 1 1 e 12, e accolto in rispettivi canali assiali 27 e 28 ricavati al loro interno. Ciascun canale 27 e 28 presenta, dal lato verso l’estrem ità del rispettivo tratto 1 1 o 12, una porzione a sezione ristretta 27a, 28a, in cui è scorrevolmente accolto il cavo 26, e una porzione a sezione allargata 27b, 28b in cui sono accolti con facoltà di scorrimento assiale un blocchetto di arresto 26a o 26b fissato con un grano ad una rispettiva estrem ità longitudinale del cavo 26. Tra ciascuna porzione a sezione ristretta 27a e 28a, e ciascuna porzione a sezione allargata 27b e 28b dei canali 27 e 28, rimane definito un rispettivo spallamento 27c e 28c. The first connecting element 25 comprises a cable 26, extended longitudinally between the portions 11 and 12, and received in respective axial channels 27 and 28 formed inside them. Each channel 27 and 28 has, from the side towards the end of the respective section 11 or 12, a portion with a narrow section 27a, 28a, in which the cable 26 is slidably received, and a portion with an enlarged section 27b, 28b in to which a stop block 26a or 26b fixed with a grain to a respective longitudinal end of the cable 26 are accommodated with the ability to slide axially. Between each portion with a narrow section 27a and 28a, and each portion with an enlarged section 27b and 28b of the channels 27 and 28, a respective shoulder 27c and 28c remains defined.

I blocchetti di arresto 26a e 26b presentano un diametro maggiore rispetto al cavo 26 così che, in generale, la loro traslazione lungo il canale 27 o 28 verso l’estrem ità del primo o del secondo tratto 1 1 e 12 sia lim itato dal riscontro con il rispettivo spallamento 27c o 28c. The stop blocks 26a and 26b have a larger diameter than the cable 26 so that, in general, their translation along the channel 27 or 28 towards the end of the first or second section 11 and 12 is limited by the stop with the respective shoulder 27c or 28c.

I noltre, preferibilmente, il primo elemento di collegamento 25 comprende una molla 29 attraversata dal cavo 26 e attestata contro il blocchetto di arresto 26b e accolta entro la porzione a sezione allargata 28b. Furthermore, preferably, the first connecting element 25 comprises a spring 29 passed through by the cable 26 and abutting against the stop block 26b and received within the enlarged section portion 28b.

I n questo modo, almeno una delle estrem ità del cavo 26 è trattenuta in modo elasticamente scorrevole all’interno del primo e del secondo tratto 1 1 , 12. In this way, at least one of the ends of the cable 26 is retained in an elastically sliding manner within the first and second sections 11, 12.

Affinché la presenza del cavo 26 non ostacoli il passaggio tra la posizione operativa e non operativa del primo e del secondo tratto 1 1 e 12, la prima sede 20 e la seconda sede 21 sono unite tra loro da una fessura passante 20a attraverso la quale può passare il cavo 26. In order that the presence of the cable 26 does not obstruct the passage between the operative and non-operative position of the first and second sections 11 and 12, the first seat 20 and the second seat 21 are joined together by a through slot 20a through which pass the cable 26.

La fessura 20a, inoltre, consente, l’accoglimento in impegno del risalto 24 previsto sulla porzione di innesto 22 quando il primo tratto 1 1 è accoppiato con il secondo tratto 12 in posizione non operativa. The slot 20a also allows the reception in engagement of the projection 24 provided on the coupling portion 22 when the first section 11 is coupled with the second section 12 in an inoperative position.

Secondo un altro aspetto dell’invenzione, anche tra il secondo tratto 12 e il terzo tratto 13 è prevista la possibilità di variare il proprio posizionamento relativo, così da modificare la configurazione della manovella 10. According to another aspect of the invention, also between the second section 12 and the third section 13 there is the possibility of varying its relative positioning, so as to modify the configuration of the crank 10.

I n particolare, il terzo tratto 13 è collegato al secondo tratto 12 con facoltà di spostamento tra una prima posizione, operativa, in cui l’asse C del terzo tratto 13 e l’asse B del secondo tratto 12 sono estesi lungo direzioni tra loro incidenti e una seconda posizione, non operativa, in cui tali assi sono estesi in sostanziale allineamento. In particular, the third section 13 is connected to the second section 12 with the possibility of displacement between a first operative position, in which the C axis of the third section 13 and the B axis of the second section 12 are extended along directions between them. accidents and a second, non-operational position in which these axes are extended in substantial alignment.

Preferibilmente, tale spostamento tra la prima e la seconda posizione è consentita con modalità strutturali e funzionali del tutto analoghe a quelle già esposte sopra con riferimento al primo e al secondo tratto 1 1 e 12. Preferably, this displacement between the first and the second position is allowed with structural and functional methods entirely similar to those already described above with reference to the first and second sections 11 and 12.

Pertanto, anche il terzo tratto 13 e il secondo tratto 12 sono accoppiati tra loro mediante un accoppiamento del tipo maschio-fem mina, realizzato tram ite una porzione di innesto 32, a profilo conico, ricavata ad una estremità del terzo tratto 13, atta ad essere accolta in impegno in una prima sede 30 e in una seconda sede 31 , a profilo conico, definite sul secondo tratto 12 in corrispondenza della estremità contrapposta al primo tratto 1 1 . Therefore, also the third section 13 and the second section 12 are coupled to each other by means of a male-female coupling, made by means of a coupling portion 32, with a conical profile, obtained at one end of the third section 13, suitable for be received in engagement in a first seat 30 and in a second seat 31, with a conical profile, defined on the second portion 12 at the end opposite the first portion 11.

La prima sede 30, passante, è ricavata lateralmente sul secondo tratto 12, in modo opportunamente inclinato rispetto all’asse B, mentre la seconda sede 31 , unita alla prima sede 30 da una fessura 30a, ha estensione assiale. The first seat 30, passing through, is obtained laterally on the second section 12, suitably inclined with respect to the axis B, while the second seat 31, joined to the first seat 30 by a slot 30a, has an axial extension.

Analogamente, tra il terzo tratto 13 e il secondo tratto 12 è inoltre esteso un secondo elemento di collegamento 35, comprendente un cavo 36, esteso longitudinalmente tra canali 37 e 38 ricavati assialmente all’interno dei tratti 12 e 13 e presentanti rispettive porzioni a sezione ristretta 37a, 38a e porzioni a sezione allargata 37b, 38b separate da rispettivi spallamenti 37c e 38c. Similarly, a second connecting element 35 is also extended between the third section 13 and the second section 12, comprising a cable 36, longitudinally extended between channels 37 and 38 obtained axially inside the sections 12 and 13 and having respective cross-sectional portions narrow 37a, 38a and portions with enlarged section 37b, 38b separated by respective shoulders 37c and 38c.

Nelle porzioni a sezione allargata 37b e 38b sono accolti con facoltà di scorrimento assiale rispettivi blocchetti di arresto 36a e 36b, fissati con un grano ad una rispettiva estremità longitudinale del cavo 36, di diametro maggiore rispetto al cavo 36 e suscettibili di riscontrare il rispettivo spallamento 37c o 38c. Una molla 39, analoga alla molla 29, è accolta entro la porzione a sezione allargata 37b, attraversata dal cavo 36 e attestata contro il blocchetto di arresto 36a, in modo tale che almeno una delle estrem ità del cavo 36 sia trattenuta in modo elasticamente scorrevole all’Interno del terzo e del secondo tratto 13, 12. In the portions with enlarged section 37b and 38b, respective stop blocks 36a and 36b are accommodated with the faculty of axial sliding, fixed with a dowel to a respective longitudinal end of the cable 36, having a larger diameter than the cable 36 and capable of encountering the respective shoulder 37c or 38c. A spring 39, similar to the spring 29, is received within the enlarged section portion 37b, crossed by the cable 36 and abutting against the stop block 36a, in such a way that at least one of the ends of the cable 36 is retained in an elastically sliding manner Inside the third and second sections 13, 12.

Per facilitare la costruzione della manovella 10, il secondo tratto 12 è formato da due componenti tubolari 12a e 12b, accoppiabili di testa e comprendenti rispettivamente la porzione di innesto 22 e la prima e seconda sede 30 e 31 . I due componenti 12a, 12b sono uniti tra loro, mediante grani 40, in una regione mediana del secondo tratto 12, al cui interno sono definite le porzioni allargate 28b e 37b dei canali 28 e 37 in cui sono accolte rispettive estrem ità dei cavi 26 e 36. To facilitate the construction of the crank 10, the second portion 12 is formed by two tubular components 12a and 12b, which can be coupled at the head and comprise respectively the coupling portion 22 and the first and second seats 30 and 31. The two components 12a, 12b are joined together, by means of grains 40, in a median region of the second section 12, inside which the enlarged portions 28b and 37b of the channels 28 and 37 are defined in which the respective ends of the cables 26 are received. and 36.

I l verricello 1 presenta le seguenti modalità di funzionamento. The winch 1 has the following operating modes.

I n posizione operativa, rappresentata in figura 1 , il primo tratto 1 1 , esteso lungo asse di rotazione X, è posizionato lungo la cavità 15 in modo tale che il pignone 16 sia impegnato con l’ingranaggio 17 del tamburo 4 mentre la sua estrem ità contrapposta sporge dalla cavità 15 all’esterno del tamburo 4. In the operating position, represented in Figure 1, the first portion 11, extended along the axis of rotation X, is positioned along the cavity 15 in such a way that the pinion 16 is engaged with the gear 17 of the drum 4 while its end Opposedity protrudes from the cavity 15 outside the drum 4.

I l secondo tratto 12 è accoppiato al primo tratto 1 1 in posizione operativa, con la porzione di innesto 22 accolta nella prima sede 20 del primo tratto 1 1 , così che l’asse B del secondo tratto 12 risulti inclinato di un angolo compreso tra 60° e 90° rispetto all’asse di rotazione X. I noltre , il risalto 24 è impegnato nella gola 23, in modo che il secondo tratto 12 non possa ruotare rispetto al primo tratto 1 1 . The second section 12 is coupled to the first section 11 in the operative position, with the coupling portion 22 received in the first seat 20 of the first section 11, so that the axis B of the second section 12 is inclined by an angle between 60 ° and 90 ° with respect to the axis of rotation X. Furthermore, the projection 24 is engaged in the groove 23, so that the second section 12 cannot rotate with respect to the first section 11.

I l terzo tratto 13, a sua volta, è accoppiato al secondo tratto 12 nella prima posizione sopra descritta, con la porzione di innesto 32 accolta nella prima sede 30 del secondo tratto 12, così che il suo asse C risulti inclinato rispetto all’asse B del secondo tratto 12. The third section 13, in turn, is coupled to the second section 12 in the first position described above, with the coupling portion 32 received in the first seat 30 of the second section 12, so that its axis C is inclined with respect to the axis B of the second section 12.

Preferibilmente, la conformazione della prima sede 30 del secondo tratto 12 è tale che l’asse C del terzo tratto 13 risulti sostanzialmente parallelo all’asse di rotazione X. Preferably, the conformation of the first seat 30 of the second section 12 is such that the C axis of the third section 13 is substantially parallel to the axis of rotation X.

questa configurazione, la manovella 10 è predisposta per comandare in rotazione il tamburo 4 attorno all’asse di rotazione X, ad esempio per regolare la tensione della cima 3, e può essere manovrata afferrandola in corrispondenza dell’impugnatura 14a. this configuration, the crank 10 is designed to rotate the drum 4 around the axis of rotation X, for example to adjust the tension of the rope 3, and can be maneuvered by grasping it at the handle 14a.

Al termine della rotazione del tamburo 4, la manovella 10 può essere portata in una configurazione di riposo, in cui il primo tratto 1 1 , il secondo tratto 12 e il terzo tratto 13 siano spostati rispettivamente in posizione non operativa e nella seconda posizione descritte in precedenza. At the end of the rotation of the drum 4, the crank 10 can be brought into a rest configuration, in which the first section 11, the second section 12 and the third section 13 are moved respectively to the non-operative position and to the second position described in precedence.

Per effettuare tale spostamento, il terzo tratto 13 viene traslato lungo l’asse C in allontanamento dal secondo tratto 12, in modo da far fuoriuscire la porzione di innesto 32 dalla prima sede 30. Ciò comporta la trazione del cavo 36 con conseguente compressione della molla 39 causato dallo scorrimento del blocchetto di arresto 36a all’interno del canale 37. La presenza del secondo elemento di collegamento 35 impedisce peraltro che il secondo e il terzo tratto 12, 13 possano staccarsi completamente. To carry out this movement, the third section 13 is translated along the axis C away from the second section 12, so as to make the coupling portion 32 come out of the first seat 30. This involves traction of the cable 36 with consequent compression of the spring 39 caused by the sliding of the stop block 36a inside the channel 37. The presence of the second connecting element 35 also prevents the second and third sections 12, 13 from being completely detached.

I l terzo tratto 13 è quindi oscillato e posto in allineamento assiale con il secondo tratto 12, facendo scorrere il cavo 36 attraverso la fessura 30a fino a sporgere dalla seconda sede 31 . A quel punto la porzione di innesto 32 del terzo tratto 13 viene inserita nella seconda sede 31 . The third portion 13 is then oscillated and placed in axial alignment with the second portion 12, making the cable 36 slide through the slot 30a until it protrudes from the second seat 31. At that point the coupling portion 32 of the third portion 13 is inserted into the second seat 31.

Si noti che l’inserimento della porzione di innesto nella prima sede 30 è sollecitata dal richiamo elastico della molla 39, che assicura inoltre il trattenimento in impegno dei due tratti in questione. Note that the insertion of the coupling portion in the first seat 30 is stressed by the elastic return of the spring 39, which also ensures the retention in engagement of the two sections in question.

I l primo tratto 1 1 e il secondo tratto 12 sono quindi spostati in posizione non operativa in modo analogo, disimpegnando la porzione di innesto 22 dalla prima sede 21 del primo tratto 1 1 e oscillando il secondo tratto 12 in allineamento assiale con il primo tratto 1 1 per poi introdurre la porzione di innesto 22 nella prima sede 20. The first section 11 and the second section 12 are then moved to a non-operative position in a similar way, disengaging the coupling portion 22 from the first seat 21 of the first section 11 and swinging the second section 12 in axial alignment with the first section 1 1 to then introduce the coupling portion 22 into the first seat 20.

Anche in questo caso, il cavo 26, che tiene il primo e il secondo tratto 1 1 , 12 uniti, viene fatto scorrere nella fessura 20a e la molla 29, compressa in questa fase di spostamento, sollecita il richiamo del secondo tratto 12 in accoppiamento con il primo tratto 1 1 . Also in this case, the cable 26, which holds the first and second sections 11, 12 together, is made to slide in the slot 20a and the spring 29, compressed in this displacement phase, urges the return of the second section 12 in coupling. with the first section 1 1.

In questa configurazione di riposo, i tre tratti 1 1 , 12 e 13 risultano pertanto tutti in allineamento con l’asse di rotazione X, e possono essere convenientemente traslati all’interno della cavità 15 fino al riscontro del pomolo 14b con il tamburo 4, in corrispondenza dell’ingresso della cavità 15. In questo modo, la manovella 10, sporgendo dal tamburo 4 solo per la parte relativa al pomolo 14b, non determina più alcun intralcio al libero movimento della cima 3 o dell’equipaggio. In this rest configuration, the three portions 11, 12 and 13 are therefore all in alignment with the rotation axis X, and can be conveniently translated inside the cavity 15 until the knob 14b meets the drum 4, at the entrance to the cavity 15. In this way, the crank 10, protruding from the drum 4 only for the part relating to the knob 14b, no longer causes any obstacle to the free movement of the rope 3 or of the crew.

Nel momento in cui sia necessario usare ancora la manovella 10, è sufficiente estrarla dalla cavità 15, afferrandola in corrispondenza del pomolo 14b e poi spostare il terzo tratto 13 rispetto al secondo tratto 12 nella prima posizione e quest’ultimo rispetto al primo tratto 1 1 in posizione operativa, ripercorrendo al contrario le fasi descritte in precedenza. When it is necessary to use the crank 10 again, it is sufficient to extract it from the cavity 15, grasping it at the knob 14b and then move the third section 13 with respect to the second section 12 in the first position and the latter with respect to the first section 11 in the operating position, following the steps described above in reverse.

L’invenzione sopra descritta si presta a molte varianti di realizzazione, in funzione delle caratteristiche e delle esigenze dell’uso cui è destinato il verricello. The invention described above lends itself to many variants of construction, depending on the characteristics and needs of the use for which the winch is intended.

Una prima variante di realizzazione è illustrata in figura 6, dove è illustrata una manovella, complessivamente indicata con 100, in cui particolari analoghi alla manovella 10 sono contrassegnati dagli stessi riferimenti numerici. A first variant embodiment is illustrated in Figure 6, where a crank is illustrated, indicated as a whole with 100, in which details similar to the crank 10 are marked by the same numerical references.

La manovella 100 differisce dalla manovella dell’esempio precedente, per il fatto che essa è fissata al rispettivo tamburo 4 in modo rimovibile. The crank 100 differs from the crank of the previous example, in that it is fixed to the respective drum 4 in a removable way.

Allo scopo, sul primo tratto 11 è montata una flangia d’arresto 101 a forma poligonale, la quale risulta elasticamente girevole rispetto al primo tratto 1 1 attorno all’asse A, in modo da consentire il suo sfilamento dalla cavità 15. For this purpose, a polygonal-shaped stop flange 101 is mounted on the first section 11, which is elastically rotatable with respect to the first section 11 around the axis A, so as to allow its extraction from the cavity 15.

La flangia di arresto 101 è fissata ad un perno 102 accolto all’Interno del primo tratto 1 1 e bloccato con un grano 103 ad una placchetta 104 impegnata in scorrimento all’Interno di una scanalatura 105 ricavata sul primo tratto 1 1 . La scanalatura 105 è estesa circonferenzialmente per una misura di poco superiore alla lunghezza della placchetta 104, così che la possibilità di rotazione della flangia di arresto 101 attorno all’asse A del primo tratto 1 1 sia limitata dal riscontro della placchetta 104 contro le estremità della scanalatura 105. The stop flange 101 is fixed to a pin 102 received inside the first section 11 and locked with a grain 103 to a plate 104 engaged in sliding inside a groove 105 obtained on the first section 11. The groove 105 extends circumferentially for a measure slightly greater than the length of the plate 104, so that the possibility of rotation of the stop flange 101 around the axis A of the first section 11 is limited by the abutment of the plate 104 against the ends of the groove 105.

La flangia di arresto 101 può quindi ruotare tra una prima posizione angolare in cui essa risulta sporgere radialmente dall’ingombro in pianta (visto lungo l’asse A) del primo tratto 11, in particolare del pignone 16, così da impedire la fuoriuscita del primo tratto 1 1 dalla cavità 15 e una seconda posizione angolare in cui essa, invece, non sporge radialmente dall’ingombro in pianta, consentendo lo sfilamento del primo tratto 1 1 dalla cavità 15. The stop flange 101 can therefore rotate between a first angular position in which it protrudes radially from the overall dimensions in plan (seen along the axis A) of the first section 11, in particular of the pinion 16, so as to prevent the first part from coming out. section 11 from cavity 15 and a second angular position in which it, on the other hand, does not protrude radially from the overall dimensions in plan, allowing the extraction of the first section 11 from cavity 15.

Una molla 106 è estesa tra il perno 102 e il primo tratto 1 1 per sollecitare la flangia di arresto 101 ruotata nella prima posizione angolare, così che la flangia di arresto 101 possa essere ruotata nella seconda posizione angolare solo mediante un’azione volontaria esercitata sulla placchetta 104. A spring 106 is extended between the pin 102 and the first portion 11 to urge the stop flange 101 rotated into the first angular position, so that the stop flange 101 can be rotated into the second angular position only by a voluntary action exerted on the plate 104.

Un’altra possibile variante di realizzazione, prevede che i tratti 11, 12 e 13 siano spostati dalla posizione operativa alla posizione non operativa e/o dalla prima posizione alla seconda posizione, mediante un accoppiamento in articolazione tra le rispettive estremità che consenta una oscillazione, bloccabile nelle posizioni angolari predeterminate, tra le coppie di tratti adiacenti. Another possible variant of embodiment provides that the portions 11, 12 and 13 are moved from the operative position to the non-operative position and / or from the first position to the second position, by means of an articulated coupling between the respective ends which allows an oscillation, lockable in predetermined angular positions, between the pairs of adjacent sections.

La presente invenzione risolve quindi il problema sopra lamentato con riferimento alla tecnica nota citata, offrendo nel contempo numerosi altri vantaggi, tra cui una facilitata operabilità della manovella e il suo sicuro alloggiamento all’interno del tamburo. The present invention therefore solves the aforementioned problem with reference to the prior art cited, while offering numerous other advantages, including a facilitated operability of the crank and its secure housing inside the drum.

Claims

CLAIMS 1. Winch, particularly for nautical use, comprising: - a drum (4) rotatable around an axis of rotation (X) and adapted to support a cable (3) wound on it, as well as - a crank (10) which can be coupled in engagement with said drum to drive said drum in rotation about said axis of rotation in such a way as to exert a traction on said cable, on said crank (10) being defined at least a first portion (11), located at a first end (10a) of said crank and equipped with a coupling element (16) with said drum, as well as a second portion (12) , adjacent and consecutive to said first section, characterized by the fact that said second section (12) is connected to said first section (11) with the ability to move between an operating position of said crank, in which said first section and said second section they extend along directions (A, B) incident to each other and an inoperative position of said crank, in which said first and second stretches extend substantially along the same direction.

2. Winch according to claim 1, wherein said first portion (11) is extended along said axis of rotation (X) of said drum and said second portion (12), when moved to non-operative position, results in substantial alignment with said axis of rotation.

3. Winch according to any one of the preceding claims, wherein said first portion (11) of said crank is translatable with respect to said drum (4) along said axis of rotation (X) so as to allow the engagement or disengagement of said coupling element (16) arranged on said first section with a corresponding coupling element (17) arranged on said drum.

4. Winch according to any one of the preceding claims, in which a cavity (15) is formed on said drum (4), extending along said axis of rotation to receive inside said drum at least said first and said second section (11, 12) of said crank when moved to said inoperative position.

5. Winch according to any one of the preceding claims, in which, when moved to said operative and non-operative positions, said first and second stretches (11, 12) are coupled together by means of male-female coupling.

6. Winch according to any one of the preceding claims, in which a first connecting element (25) is extended between said first section and said second section, such as to keep said first and second sections (11, 12) together in the passage between said operative position and said non-operative position.

Winch according to claim 6, wherein said first connecting element (25) comprises a cable (26) extending longitudinally between said first and second stretches, the opposite ends of said cable being retained within said first stretch (1 1) and, respectively, of said second section (12).

8. Winch according to claim 7, in which at least one of said opposite ends of said cable is retained in an elastically sliding manner inside said first or said second section.

9. Winch according to any one of the preceding claims, in which one of said first and second stretches comprises a first seat (20) and a second seat (21) arranged for receiving a coupling portion (22) of the other said first and second stretches, respectively in said operative position and in said non-operative position.

10. Winch according to claim 9, in which said first and second seats (20, 21) are joined together by a slot (20a) for the passage of said cable (26).

1 1. Winch according to claim 9 or 10, wherein between said first seat (20) and said coupling portion (22) in said operative position a key coupling is provided to prevent relative rotation between said first and second section when in said operative position.

Winch according to any one of the preceding claims, wherein said crank comprises a third portion (13) connected to said second portion (12) on the opposite side to said first portion and provided with a handle (14a) of said crank.

13. Winch according to claim 12, wherein said third section (13) is connected to said second section (12) with the ability to move between a first operating position, in which said third section and said second section are extended along directions between their incidents (B, C) and a second, non-operative position, in which said third section and said second section extend substantially along the same direction.

14. Winch according to claim 13, in which said third section (13), when moved to said second position, is capable of being received in said cavity (15) obtained on said drum, so that said first , second and third sections (11, 12, 13) of said crank.

15. Winch according to claim 14, wherein said third section, in correspondence with one end longitudinally opposite said second section, comprises a knob (14b) having an enlarged section with respect to said first and second section, so as to abut said drum at the entrance to said cavity.

16. Winch according to any one of claims 12 to 14, wherein a second connecting element (35) is extended between said third section (13) and said second section (12) to keep said third and second section together also in positions different from said first position and said second position.

A winch according to claim 16, wherein said second connecting element (35) is similar to said first connecting element (25).

18. Winch according to any one of claims 13 to 17, in which one of said second and third sections comprises a first seat (30) and a second seat (31) arranged for receiving a coupling portion (32) of the the other of said third and second stretches, respectively in said first position and in said second position.

19. Winch crank, comprising at least a first portion (11), located at a first end (10a) of said crank and equipped with a coupling element (16) with a drum of said winch, as well as a second portion ( 12), adjacent and consecutive to said first section, characterized by the fact that said second section (12) is connected to said first section (11) with the ability to move between an operating position of said crank, in which said first section and said second stretch are extended along directions (A, B) incident to each other, and a non-operative position of said crank, in which said first and second stretches are substantially extended along the same direction.