ITNA20060003A1 - ANTIFURTO COPRIVOLANTE AND BLOCCAVOLANTE PER AUTO. - Google Patents

ANTIFURTO COPRIVOLANTE AND BLOCCAVOLANTE PER AUTO. Download PDF

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ITNA20060003A1
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Luigi Chiaro
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Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione propone un antifurto per auto die interviene direttamente sul volante mediante un involucro che va ad ospitare il volante al suo interno. The present invention proposes an anti-theft device for cars which intervenes directly on the steering wheel by means of a casing which houses the steering wheel inside it.

Esso può essere tutto intero o sezionato, ed infine un gruppo di bloccaggio dell’involucro al volante, che evita la rotazióne tramite un’asta d’appoggio al cruscotto. It can be whole or sectioned, and finally a blocking group of the casing on the steering wheel, which prevents rotation by means of a support rod on the dashboard.

I furti d’auto sono sempre in aumento, nonostante l elettronica già applicata dalle case costruttrici d’auto, come i cosiddetti immobilizer e i costosi antifurti sempre più sofisticati, come i satellitari, che hanno il compito di proteggere l’eventuale apertura delle portiere e l’introduzione d’estranei nell’abitacolo, controllando i vari spostamenti della vettura. Car thefts are always on the rise, despite the electronics already applied by car manufacturers, such as the so-called immobilizers and expensive and increasingly sophisticated alarms, such as satellite, which have the task of protecting any opening of the doors and the introduction of strangers into the passenger compartment, checking the various movements of the car.

A questi si aggiungono gli antifurti meccanici come bloccapedali ed i bloccasterzo di vario genere. Added to these are mechanical anti-theft devices such as pedal locks and steering locks of various kinds.

Gli antifurti, sia elettronici che meccanici, segnalati mediante adesivi e ben visibili, fungono da deterrente per i ladri , in modo che optino per auto che ne sono sprovvisti. The alarms, both electronic and mechanical, marked with stickers and clearly visible, act as a deterrent for thieves, so that they opt for cars that do not have them.

In questo settore, si va ad inserire la presente invenzione, la quale propone un antifurto che interviene direttamente sul volante. In this sector, the present invention is inserted, which proposes an anti-theft device which intervenes directly on the steering wheel.

Esso è composto da due semigusci ognuno formato da due settori circolari a 90° (TAV1 FIG.1 A-B), di cui le parti superiori si presentano in forma piatta circolare (TAV1 FIG.1 C), mentre le parti posteriori hanno una paratia in lamierato di ferro bombato (TAV2 FIF:2 A-B). It is composed of two half-shells each formed by two circular sectors at 90 ° (TAV1 FIG.1 A-B), of which the upper parts are presented in a flat circular shape (TAV1 FIG.1 C), while the rear parts have a bulkhead in convex iron sheet (TAV2 FIF: 2 A-B).

La parte anteriore è formata da una lamiera piatta e i due semigusci sono uniti tra loro da due perni (TAV1 FIG.2 A-B). The front part is made up of a flat sheet and the two half-shells are joined together by two pins (TAV1 FIG.2 A-B).

Entrambi i gusci nella parte anteriore, e nello specifico sul lamierato piatto all’estremità superiore, presentano due fori (TAV 1 FIG 2 A), dove va ad alloggiarsi uno dei due perni per l’incemiamento dei due gusci, mentre, sulla parte anteriore in basso del guscio (TAV1 FIG1B) è praticato uri foro, dove si va ad inserire il secondo perno per l’accoppiamento a scorrimento. Both shells in the front part, and specifically on the flat sheet metal at the upper end, have two holes (TAV 1 FIG 2 A), where one of the two pins fits into the two shells, while, on the front at the bottom of the shell (TAV1 FIG1B) a hole is made, where the second pin is inserted for the sliding coupling.

Sul guscio (TAV 1 FIGI A) è praticata una feritoia (TAV1 FIGI D), che permette lo scorrimento del perno fisso applicato sul guscio (TAV1 FIGI B). On the shell (TAV 1 FIGI A) there is a slot (TAV1 FIGI D), which allows the sliding of the fixed pin applied to the shell (TAV1 FIGI B).

Questo tipo d’accoppiamento dei due gusci permette di diminuire il diametro (TAV1 FIG2), inoltre sul lamierato posteriore bombato, all’altezza superiore d’ogni guscio, è praticata una feritoia dalla forma ellittica (TAV 2 FIG:2 C-D). This type of coupling of the two shells allows to decrease the diameter (TAV1 FIG2), furthermore on the rear convex sheet, at the higher height of each shell, an elliptical-shaped slot is made (TAV 2 FIG: 2 C-D).

A sua volta sulla parte anteriore della piastra piatta, in corrispondenza delle due feritoie posteriori, prima citate, è praticata un’asola su entrambi i due gusci (TAV1 FIG. 2 C-D). In turn, on the front of the flat plate, in correspondence with the two rear slots, previously mentioned, a slot is made on both the two shells (TAV1 FIG. 2 C-D).

Questi ultimi hanno il compito di permettere l inserimento del gruppo di bloccaggio (TAV 3 FIG 2 A). The latter have the task of allowing the insertion of the locking group (TAV 3 FIG 2 A).

Per l’applicazione dell’antifurto la prima fase è quella di portare (TAV 1 FIG. 1) i due semigusci alla massima apertura, facendoli ruotare su se stessi e portando le due estremità verso l’esterno, TAV1 dalla FIG.2 alla FIG.1. For the application of the anti-theft device, the first phase is to bring (TAV 1 FIG. 1) the two half-shells to the maximum opening, making them rotate on themselves and bringing the two ends outwards, TAV1 from FIG. 2 to FIG. .1.

La seconda fase, è di porli sul volante, tenendo una delle razze del volante in posizione centrale ai due gusci, in corrispondenza del centro delle due feritoie della lamiera bombata posteriore (TAV 3 FIG 1) della lamiera piatta anteriore (TAV 1 FIG 1 A-B), così facendo abbiamo anche la parziale copertura del volante (TAV3 FIGI). The second phase is to place them on the steering wheel, holding one of the spokes of the steering wheel in a central position to the two shells, in correspondence with the center of the two slits of the rear convex plate (TAV 3 FIG 1) of the front flat plate (TAV 1 FIG 1 A-B ), in doing so we also have the partial cover of the steering wheel (TAV3 FIGI).

Il gruppo di bloccaggio ha il compito di bloccare i due gusci sulla corona del volante (TAV 1 FIG 1). The locking group has the task of locking the two shells on the steering wheel rim (TAV 1 FIG 1).

Esso è composto da una piastra curva superiore di forma circolare (TAV3 FIG2B), una piastra posteriore della stessa lunghezza della piastra superióre (TAV3 FIG 2C), esse sono unite tra loro formando così una figura ad angolo. It is composed of an upper curved plate of circular shape (TAV3 FIG2B), a rear plate of the same length as the upper plate (TAV3 FIG 2C), they are joined together thus forming an angled figure.

Sulle due appendici della piastra posteriore (TAV2 FIG 2 E-F) sono praticati due fori (TAV 2 FIG 2 G-H). Two holes are made on the two appendages of the rear plate (TAV2 FIG 2 E-F) (TAV 2 FIG 2 G-H).

Una volta inserito il volante nei due gusci si va ad applicare il gruppo di bloccaggio (TAV 2 FIG 1), inserendo le due appendici della piastra posteriore del gruppo di bloccaggio .nelle apposite feritoie ricavate nel lamierato posteriore dei due gusci di forma bombata (TAV 2 FIG 2). Once the steering wheel has been inserted into the two shells, the locking group is applied (TAV 2 FIG 1), inserting the two appendages of the rear plate of the locking group into the special slots made in the rear sheet metal of the two convex shells (TAV 2 FIG 2).

Completato l’inserimento della piastra nelle apposite feritoie, abbiamo il contatto tra la piastra superiore del gruppo di bloccaggio e le piastre superiori dei due gusci (TAV 2 FIG I). Once the plate has been inserted into the appropriate slots, we have contact between the upper plate of the locking group and the upper plates of the two shells (TAV 2 FIG I).

Per completare, la chiusura del gruppo bloccaggio dei due gusci al volante è provvista di un’altra piastra anteriore sul gruppo bloccaggio (TAV 3 FIG 2D). Essa ha la stessa lunghezza delle due piastre precedenti, ed alle due estremità inferiori, in corrispondenza dei due fori della piastra posteriore è fornita di due perni di bloccaggio. To complete, the closure of the locking group of the two shells on the steering wheel is provided with another front plate on the locking group (TAV 3 FIG 2D). It has the same length as the two previous plates, and at the two lower ends, in correspondence with the two holes in the rear plate, it is provided with two locking pins.

Questa ultima piastra è mobile, essa è unita alla piastra superiore del gruppo bloccaggio (TAV 3 FIG 3 A-B), tramite una piastra a scorrimento (TAV 3 FIG 1 A) ed è corredato inoltre di un’impugnatura nella parte centrale (TAV 3 FIG 1B), permettendo così l’avvicinarsi e l’allontanarsi dei due perni ai due fori della piastra posteriore (TAV 3 FIG 2C) del gruppo di bloccaggio, spingendo in avanti la piastra anteriore (TAV 3 FIG 2D) del gruppo di bloccaggio tramite l’impugnatura (TAV 3 FIG 1B), si ottiene il bloccaggio d’ entrambi i gusci (TAV 1 FIG 1 A-B) e dello stesso gruppo di bloccaggio (TAV 3 FIG 2A). This last plate is mobile, it is joined to the upper plate of the locking group (TAV 3 FIG 3 A-B), by means of a sliding plate (TAV 3 FIG 1 A) and is also equipped with a handle in the central part (TAV 3 FIG 1B), thus allowing the two pins to approach and move away from the two holes of the rear plate (TAV 3 FIG 2C) of the locking group, pushing the front plate (TAV 3 FIG 2D) of the locking group forward by means of the handle (TAV 3 FIG 1B), both shells are locked (TAV 1 FIG 1 A-B) and the same locking group (TAV 3 FIG 2A).

Mediante l’attraversamento dei due perni (TAV 3 FIG 3 A-B), nei feri . predisposti sulle lamiere piatte dei due gusci anteriori (TAV 1 FIG 1E-F) ed alla corona dello sterzo (TAV 4 FIG 2), imprigionando nei due perni- una delle razze e la corona dello sterzo (TAV 4 FIG 2). By crossing the two pins (TAV 3 FIG 3 A-B), in the holes. arranged on the flat plates of the two front shells (TAV 1 FIG 1E-F) and to the steering crown (TAV 4 FIG 2), trapping one of the spokes and the steering crown in the two pins (TAV 4 FIG 2).

Per ottenere il bloccaggio completo, i due perni si vanno ad impilare nei due fori della piastra posteriore del gruppo bloccaggio (TAV 3 FIG 3C-D) , sulla piastra superiore del gruppo bloccaggio abbiamo una piastra opportunamente sagomata ad U (TAV 3 FIG 3E ), dove si va ad alloggiare la piastra a scorrimento (TAV 3 FIG 1A) prima citata, inoltre su di essa è applicato il gruppo serratura (TAV 3 FIG 3F), poiché questo ultimo ha il compito di bloccare tramite una sfera che fuoriuscendo dal suo alloggio, ricavato nel gruppo serratura (TAV 4 FIG 2D), e attraversando la piastra opportunamente sagomata ad U, tramite un foro dello stesso diametro della sfera, si va ad alloggiare nel secondo fero ricavato sulla piastra a scorrimento. To obtain complete locking, the two pins are stacked in the two holes of the rear plate of the locking group (TAV 3 FIG 3C-D), on the upper plate of the locking group we have a suitably U-shaped plate (TAV 3 FIG 3E) , where the sliding plate is housed (TAV 3 FIG 1A) mentioned above, furthermore the lock assembly is applied to it (TAV 3 FIG 3F), since the latter has the task of blocking by means of a ball which housing, obtained in the lock group (TAV 4 FIG 2D), and passing through the suitably U-shaped plate, through a hole of the same diameter as the sphere, one goes to lodge in the second hole obtained on the sliding plate.

Infine, girando la serratura tramite la chiave, si ottiene l’impossibilità di far risalire la sfera che tiene bloccata la piastra scorrimento (TAV 4 FIG 2D), poiché la sfora per metà resta nella piastra opportunamente sagomata ad U (TAV 4 FIG 1A) e per l’altra metà nella piastra a scorrimento (TAV 4 FIG 2D), così facendo, la piastra anteriore del gruppo di bloccaggio (TAV 3 FIG 2D), che a sua volta è collegata alla piastra a.scorrimento (TAV 4 FIG 2), e impossibilirata a qualsiasi movimento e quindi rimane bloccata. Finally, by turning the lock using the key, it is impossible to raise the ball that holds the sliding plate blocked (TAV 4 FIG 2D), since it is halfway through it remains in the suitably U-shaped plate (TAV 4 FIG 1A) and for the other half in the sliding plate (TAV 4 FIG 2D), in doing so, the front plate of the locking group (TAV 3 FIG 2D), which in turn is connected to the sliding plate (TAV 4 FIG 2) ), is unable to move and therefore remains blocked.

Per lo sbloccaggio basta ruotare la chiave del gruppo serratura (TAV 3 FIG 3F) e tirare il pomello (TAV 3. FIG 1B) della piastra anteriore del gruppo di bloccaggio, inoltre, la piastra a scorrimento (TAV 3 FIG 1 A) ha un sistema di fine corsa, in modo da non permetterle di fuoriuscire del tutto dall’alloggio ricavato dalla piastra opportunamente sagomata ad U (TAV 3 FIG 3G); sulla piastra a scorrimento è stata praticata una parziale feritoia ad uno dei due lati (TAV 3 FIG 3G). To release it, simply rotate the key of the lock group (TAV 3 FIG 3F) and pull the knob (TAV 3. FIG 1B) of the front plate of the locking unit, moreover, the sliding plate (TAV 3 FIG 1 A) has a limit switch system, so as not to allow it to come out completely from the housing obtained from the suitably U-shaped plate (TAV 3 FIG 3G); a partial slot was made on one of the two sides on the sliding plate (TAV 3 FIG 3G).

Infine, sulla piastra appositamente sagomata all’estremità posteriore situata dietro il gruppo serratura è applicata ima boccpla (TAV 3 FIG 3H) che ha il compito di foie da cerniera a supporto all’asta antìrotazione (TAV 3 FIG 2E) poiché questa ultima ad una delle sue estremità è fornita di una piastra avente ai due lati (destro e sinistro) due appendici anch’esse forate (TAV 3 FIG 1C) dello stesso diametro del foro boccola di supporto (TAV 3 FIG 3H) l’asta una volta inserita sulla boccola posta sulla piastre appositamente sagomata (TAV 3 FIG 3E) si va a bloccare tramite un perno che attraversando il primo foro dell’asta antirotazione va ad attraversare l’intero foro della boccola posta sulla piastra appositamente sagomata (TAV 3 FIG 31) ed infine va ad attraversare il secondo foro dell’asta antirotazione. Finally, on the specially shaped plate at the rear end located behind the lock unit, a socket is applied (TAV 3 FIG 3H) which acts as a hinge to support the anti-rotation rod (TAV 3 FIG 2E) since this last one to a of its ends is provided with a plate having on the two sides (right and left) two appendages also perforated (TAV 3 FIG 1C) of the same diameter as the support bushing hole (TAV 3 FIG 3H) the rod once inserted on the bushing placed on the specially shaped plates (TAV 3 FIG 3E) is locked by means of a pin which, passing through the first hole of the anti-rotation rod, goes through the entire hole of the bushing placed on the specially shaped plate (TAV 3 FIG 31) and finally goes through the second hole of the anti-rotation rod.

A questo punto abbiamo ottenuto l’accoppiamento tra il gruppo bloccaggio (TAV 3 FIG 2A) e l’asta antirotazione (TAV 3 FIG 2E). At this point we have obtained the coupling between the locking group (TAV 3 FIG 2A) and the anti-rotation rod (TAV 3 FIG 2E).

Questa ultima è corredata anche di un sistema di regolazione poiché è composta anche di un sistema di regolazione poiché è composta da uno scatolato rettangolare in ferro (TAV 3 FIG 3L) ed al suo interno va a scorrere una piastra rettangolare che a sua volta su di uno dei due lati sono state praticate delle feritoie di forma a semicerchio (TAV 3 FIG 3M), una delle feritoie è specificamente quella in corrispondenza della lunghezza voluta si andrà ad alloggiare un nasello posto all’interno dello scatolato (TAV 3 FIG 3N). The latter is also equipped with an adjustment system since it is also composed of an adjustment system since it is composed of a rectangular iron box (TAV 3 FIG 3L) and inside it a rectangular plate slides which in turn on one of the two sides some semicircle-shaped slits have been made (TAV 3 FIG 3M), one of the slits is specifically the one corresponding to the desired length will house a nib placed inside the box (TAV 3 FIG 3N).

Per il bloccaggio della regolazione è predisposto un sistema di zeppa ad incastro, dato che lo scatolato è di larghezza superiore alla piastra di regolazione sul lato opposto delle feritoie semicircolari si otterrà uno spazio (TAV 3 FIG 3P) che alloggerà la zeppa a cuneo (TAV 3 FIG 3R), poiché essa sarà inserita interamente all’interno dello spazio laterale dell’asta antirotazione, non sarà più possibile l’estrazione del ferino. An interlocking wedge system is provided for locking the adjustment, since the box is wider than the adjustment plate on the opposite side of the semicircular slots, a space will be obtained (TAV 3 FIG 3P) which will house the wedge wedge (TAV 3 FIG 3R), since it will be inserted entirely inside the lateral space of the anti-rotation rod, it will no longer be possible to extract the feral.

Con questo tipo d’applicazione possiamo ottenere diversi modelli d’antifurto, nello specifico il modello gruppo di bloccaggio (TAV 4 FIG 1-2) e (TAV 5 FlG 1-2) modello a riduzione di diametro (TAV 2 FIG 1-2), modello fisso (TAV 6 FIG 1-2) ed infine il modello a spicchio (TAV 7 FIG 1-2). With this type of application we can obtain different anti-theft models, specifically the locking group model (TAV 4 FIG 1-2) and (TAV 5 FlG 1-2) diameter reduction model (TAV 2 FIG 1-2) ), fixed model (TAV 6 FIG 1-2) and finally the segment model (TAV 7 FIG 1-2).

All’idea di soluzione potranno comunque essere apportate modifiche formali e strumentali nell’ambito dello stesso concetto inventivo che resta definito delle rivendicazioni che seguono. In any case, formal and instrumental changes may be made to the idea of a solution within the scope of the same inventive concept which remains defined in the following claims.

Claims (20)

RIVENDICAZIONI 1) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto è composto da due settori circolari a 90° incernierati tra loro per mezzo di due perni, o di un solo guscio di 180°, o infine di un solo semiguscio di 90°. Questi tre coprivolante vanno ad essere completati tramite un gruppo di bloccaggio che può essere fisso o mobile sui gusci. Su di esso, inoltre, abbiamo il gruppo di serratura e l’asta antirotazione regolabile. CLAIMS 1) The steering wheel cover and car lock is made up of two circular 90 ° sectors hinged together by means of two pins, or a single 180 ° shell, or finally a single 90 ° half shell. These three steering wheel covers are completed by means of a locking group which can be fixed or mobile on the shells. On top of it, moreover, we have the lock group and the adjustable anti-rotation rod. 2) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedente rivendicazione, è caratterizzato dal fatto che utilizza due semigusci di 90° incernierati tra loro tramite un perno a cerniera sulla parte superiore e un secondo perno a cursore nella parte inferiore. 2) The steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claim, is characterized by the fact that it uses two 90 ° half-shells hinged together by means of a hinged pin on the upper part and a second slider pin in the lower part. 3) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza su di uno dei gusci una feritoia circolare ad asola che permette lo scorrimento del perno a cursore applicata sull’altro guscio. 3) The steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses a circular slot on one of the shells that allows the sliding pin applied to the other shell to slide. 4) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza sul lato posteriore dei gusci un lamierato bombato in ferro due apposite feritoie ellittiche sulla parte superiore. 4) The anti-theft steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses two special elliptical slits on the upper part on the rear side of the shells. 5) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza sul lato anteriore dei gusci un lamierato piatto in ferro due fori apoleti sulla parte superiore. 5) The anti-theft steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses on the front side of the shells a flat iron sheet with two holes on the upper part. 6) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza per fissare i gusci al volante un gruppo di bloccaggio che può essere mobile o fissato ai gusci stessi. 6) The steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses a locking group to fix the shells to the steering wheel that can be movable or fixed to the shells themselves. 7) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che la piastra posteriore del gruppo bloccaggio utilizzato alle due estremità due appendici opportunamente forate. 7) The anti-theft steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that the rear plate of the locking unit used at both ends has two appropriately perforated appendages. 8) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedènti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che la piastra anteriore del,gruppo bloccaggio utilizza due perni alle due estremità. 8) The steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the preceding claims, is characterized by the fact that the front plate of the locking group uses two pins at both ends. 9) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza una piastra per l’accoppiamento e lo scorrimento tra la piastra anteriore dei gruppo bloccaggio con la piastra superiore del gruppo bloccaggio. 9) The steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses a plate for coupling and sliding between the front plate of the locking group with the upper plate of the locking group. 10) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza su di un lato della piastra che permette lo scorrimento e l’accoppiamento della piastra anteriore alla piastra superiore del gruppo bloccaggio una feritoia, essa ha il compito di fungere da fine corsa ed un foro sulla parte anteriore centrale che ha il compito di ospitare la sfera del gruppo serratura nella fase di chiusura. 10) The anti-theft steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized in that it uses a slot on one side of the plate that allows the front plate to slide and connect to the upper plate of the locking unit, it has the task of acting as a limit switch and a hole on the central front part which has the task of hosting the ball of the lock group during the closing phase. 11) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza una piastra opportunamente sagomata ad U che permette lo scorrimento al suo interno della piastra a scorrimento. 11) The steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses a suitably U-shaped plate that allows the sliding plate to slide inside it. 12) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza sulla piastra opportunamente sagomata ad U un foro sulla parte superiore centrale che permetta l’attraversamento della sfera sul gruppo serratura e ad uno dei due lati un piolo in corrispondenza della feritoia della piastra a scorrimento per la funzióne di fine corsa. 12) The anti-theft steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses a hole on the suitably U-shaped plate on the upper central part that allows the ball to pass through the lock group and on one of the two sides a pin in correspondence with the slit of the sliding plate for the limit switch function. 13) L’antifurto coprivolante e bioccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzalo dal folto che utilizza sulla piastra opportunamente sagomata ad U l’alloggio del gruppo serratura, poiché al suo interno completata la fase di chiusura della piastra a scorrimento permette la filoriuscita della Sfera che attraversando il foro, praticato sulla piastra opportunamente sagomata ad U, ad alloggiarsi nel foro della piastra a scorrimento. Infine ruotando la chiave sul gruppo serratura si ottiene il bloccaggio dei componenti, poiché la sfora non ha possibilità di risalita. 13) The anti-theft steering wheel cover and bi-lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the thick part which uses the lock assembly housing on the suitably U-shaped plate, since inside it the closing phase of the sliding plate allows the The Sphere passes through the hole, made on the suitably U-shaped plate, to lodge itself in the hole of the sliding plate. Finally, by turning the key on the lock unit, the components are locked, since the bolt has no possibility of rising. 14) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza sulla parte posteriore della piastra opportunamente sagomata ad U una boccola per Implicazione dell’asta antirotazione del volante. 14) The anti-theft steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses a bushing on the rear part of the suitably U-shaped plate for the implication of the anti-rotation rod of the steering wheel. 15) L’antifurto coprivolante e bioccavolante per auto, cóme da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza un’asta antirotazione del volante regolabile in modo da renderla idonea a tutti i tipi d’auto. 15) The anti-theft steering wheel cover and biofabric for cars, as per previous claims, is characterized by the fact that it uses an adjustable steering wheel anti-rotation rod in order to make it suitable for all types of cars. 16) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza un tubolare rettangolare per il sistema di antirotazione del volante che a sua volta ad una delle sue estremità è corredata da due appendici forate per l’applicazione al gruppo di bloccaggio tramite la boccola installata su di essa. 16) The anti-theft steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses a rectangular tubular for the anti-rotation system of the steering wheel which in turn is equipped with two perforated appendages at one of its ends for the application to the locking group by means of the bushing installed on it. 17) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che il tubolare rettangolare dell’asta antirotazione all’estremità di uno dei suoi lati, utilizza al suo interno un piolo per la procedura di regolazione. 17) The anti-theft steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that the rectangular tube of the anti-rotation rod at the end of one of its sides uses a peg inside for the adjustment procedure. 18) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza ima piastra rettangolare dell’asta antirotazione. 18) The steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses a rectangular plate of the anti-rotation rod. 19) L’antifurto coprivolante e bioccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza su di un lato della piastra rettangolare antirotazione delle feritoie, esse permettono la regolazione e il bloccaggio della piastra stessa. 19) The anti-theft steering wheel cover and bi-lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that it uses slots on one side of the rectangular anti-rotation plate, they allow the adjustment and locking of the plate itself. 20) L’antifurto coprivolante e bloccavolante per auto, come da precedenti rivendicazioni, è caratterizzato dal fatto che utilizza una volta stabilita la regolazione dell’asta antirotazione, una zeppa a cuneo tra il tubolare rettangolare e là piastra rettangolare.20) The anti-theft steering wheel cover and steering wheel lock for cars, as per the previous claims, is characterized by the fact that once the adjustment of the anti-rotation rod has been established, a wedge wedge between the rectangular tubular and the rectangular plate.
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