ITMO20080208A1

ITMO20080208A1 - CONTROL DEVICE OF A PERFECT TYPE FOR THE OPERATION OF A BICYCLE CHANGE.

Info

Publication number: ITMO20080208A1
Application number: IT000208A
Authority: IT
Inventors: Alfredo Sala
Original assignee: F S A S R L
Priority date: 2008-07-31
Filing date: 2008-07-31
Publication date: 2010-02-01

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo: DISPOSITIVO DI COMANDO DI TIPO PERFEZIONATO PER L'AZIONAMENTO DI UN CAMBIO PER BICICLETTA. attached to a patent application for INDUSTRIAL INVENTION entitled: CONTROL DEVICE OF A PERFECTED TYPE FOR DRIVING A GEAR FOR A BICYCLE.

La presente invenzione concerne un dispositivo di comando di tipo perfezionato per l'azionamento dì un cambio per bicicletta, in particolare per biciclette da corsa su strada. The present invention relates to an improved control device for operating a gearbox for a bicycle, in particular for road racing bicycles.

II campo dell'invenzione è quello dei cambi per biciclette, utilizzati per comandare il deragliatore che realizza lo spostamento della catena tra i diversi rapporti dei rocchetti anteriori e posteriori, in particolare del meccanismo che controlla il rilascio del cavo. The field of the invention is that of bicycle shifters, used to control the derailleur that moves the chain between the different ratios of the front and rear sprockets, in particular of the mechanism that controls the release of the cable.

Nelle biciclette da corsa sono presenti due cambi, uno per lo spostamento della catena tra i diversi rocchetti anteriori, uno per lo spostamento della catena tra i diversi rocchetti posteriori. Ciascuno dei due cambi è azionato per mezzo di un dispositivo di comando associato ad una delle leve di azionamento dei freni. In tutti ì dispositivi dì comando per l'azionamento del cambio attualmente presenti sul mercato, una leva per l'azionamento del dispositivo di comando è associata, in qualche modo, ad una delle leve dei freni in modo da poter essere agevolmente raggiunta ed azionata dal ciclista mentre impugna il manubrio. In racing bicycles there are two gears, one for moving the chain between the different front sprockets, one for moving the chain between the different rear sprockets. Each of the two gearboxes is operated by means of a control device associated with one of the brake actuation levers. In all control devices for operating the gearbox currently on the market, a lever for operating the control device is associated, in some way, with one of the brake levers so that it can be easily reached and operated by the cyclist while holding the handlebar.

Tra i numerosi cambi per biciclette attualmente in uso, è noto quello il cui meccanismo ha un asse di rotazione parallelo all'asse delle ruote della bicicletta (domanda dì brevetto M02004A000106 del 6 maggio 2004). In questo meccanismo noto, la leva del cambio è azionata, alla maniera di un grilletto, per provocare l'avvolgimento del cavo che è collegato al deragliatone. Il rilascio del cavo è invece comandato dallo spostamento del grilletto con un movimento trasversale rispetto a quello di avvolgimento. Among the numerous bicycle gearboxes currently in use, the one whose mechanism has a rotation axis parallel to the axis of the bicycle wheels is known (patent application M02004A000106 of 6 May 2004). In this known mechanism, the gear lever is operated, in the manner of a trigger, to cause winding of the cable which is connected to the rear derailleur. The release of the cable is instead controlled by the movement of the trigger with a transversal movement with respect to the winding one.

Il principale svantaggio di questo meccanismo noto è rappresentato dal limite imposto alla corsa del grilletto durante l'avvolgimento del cavo dallo spazio disponibile tra la leva del freno e il manubrio della bicicletta. Questo limite si traduce in una corsa ridotta del grilletto e nella corrispondente ridotta porzione di cavo che è possibile avvolgere sul meccanismo del cambio. The main disadvantage of this known mechanism is represented by the limit imposed on the stroke of the trigger during the winding of the cable by the space available between the brake lever and the bicycle handlebar. This limit results in a reduced stroke of the trigger and in the corresponding reduced portion of cable that can be wound on the gearshift mechanism.

Poiché è preferibile potere effettuare più cambiate in successione, a partire da un unico movimento del grilletto, questo risultato può essere raggiunto, con la tecnica nota sopra ricordata, solo al prezzo dì una maggiore complessità del meccanismo di comando del cambio, con evidenti risvolti negativi sull'affidabilità dello stesso e sui suoi costi di produzione. Since it is preferable to be able to carry out several changes in succession, starting from a single movement of the trigger, this result can be achieved, with the known technique mentioned above, only at the price of greater complexity of the gearshift control mechanism, with obvious negative implications. its reliability and its production costs.

Questo inconveniente non si riscontra nel comando descritto in US 6,725,740, il quale prevede una leva di comando a movimento trasversale rispetto alla direzione di avanzamento della bicicletta, così che la corsa di questa leva di comando non sia più ristretta all'ambito dello spazio che separa la leva del freno dal manubrio. Le soluzioni note di questo tipo hanno tuttavia l'inconveniente di richiedere, per il rilascio del cavo che controlla i movimenti del deragliatore, la presenza di meccanismi complessi e scarsamente ergonomici, i quali ostacolano la realizzazione di un sistema di comando comodo e facile da usare. This drawback is not encountered in the control described in US 6,725,740, which provides a control lever with transverse movement with respect to the forward direction of the bicycle, so that the stroke of this control lever is no longer restricted to the space that separates the brake lever from the handlebar. However, known solutions of this type have the drawback of requiring, for the release of the cable that controls the movements of the derailleur, the presence of complex and poorly ergonomic mechanisms, which hinder the creation of a comfortable and easy-to-use control system. .

Costituisce lo scopo principale della presente invenzione quello di realizzare un nuovo dispositivo di comando per il rilascio del cavo in un cambio per bicicletta che, rispetto alla tecnica nota citata, permetta un uso più comodo ed ergonomico. The main object of the present invention is to provide a new control device for releasing the cable in a bicycle gearbox which, with respect to the cited known art, allows a more comfortable and ergonomic use.

È ancora uno scopo dell'invenzione quello di fornire un dispositivo di comando del tipo sopra ricordato, il quale permetta di bloccare il meccanismo del cambio in modo sicuro durante l'azionamento della leva del freno della bicicletta. Another object of the invention is to provide a control device of the type mentioned above, which allows the gearshift mechanism to be locked in a safe manner while operating the bicycle brake lever.

Questi ed altri scopi sono raggiunti con il dispositivo di comando di un cambio per bicicletta secondo le allegate rivendicazioni. These and other purposes are achieved with the control device of a bicycle gearbox according to the attached claims.

In rapporto ai tradizionali dispositivi di comando, quello secondo l'invenzione offre il vantaggio di effettuare il rilascio del cavo con la stessa leva utilizzata per l'avvolgimento, ma con due movimenti ergonomicamente ben distinti. Compared to traditional control devices, the one according to the invention offers the advantage of releasing the cable with the same lever used for winding, but with two ergonomically distinct movements.

E' infatti noto (EP1698550A1) un dispositivo di cambio che presenta una sola leva per l'avvolgimento e il rilascio del cavo; l'azionamento dì tale leva però è molto simile sia nel caso del rilascio che dell'avvolgimento, causando un'incertezza nell'esecuzione del comando stesso. In fact, a change device is known (EP1698550A1) which has a single lever for winding and releasing the cable; however, the actuation of this lever is very similar both in the case of the release and the winding, causing uncertainty in the execution of the command itself.

Il dispositivo dell'invenzione offre inoltre il vantaggio di assicurare il mantenimento della posizione di uso corrente del cambio, anche durante l'azionamento della corrispondente leva del freno della bicicletta. Questi ed altri scopi, vantaggi e caratteristiche risultano dalla descrizione che segue di un comando per l'azionamento di un cambio per biciclette secondo la presente invenzione illustrato, a titolo di esempio non limitativo, nelle figure delle allegate tavole di disegni. In esse: The device of the invention also offers the advantage of ensuring the maintenance of the current position of use of the gearbox, even while operating the corresponding brake lever of the bicycle. These and other objects, advantages and characteristics result from the following description of a control for operating a gearbox for bicycles according to the present invention illustrated, by way of non-limiting example, in the figures of the attached drawings. In them:

- la figura 1 illustra in prospettiva il dispositivo di comando dell'invenzione, come montato sul manubrio della bicicletta; Figure 1 is a perspective view of the control device of the invention, as mounted on the bicycle handlebar;

- la figura 2 illustra l'esploso del meccanismo di figura 1, secondo un primo modo preferito; Figure 2 illustrates the exploded view of the mechanism of Figure 1, according to a first preferred way;

- la figura 3 illustra in esploso il gruppo di cambio Ila di figura 2; Figure 3 is an exploded view of the gearbox 11a of Figure 2;

- le figure da 4 a 6 illustrano le diverse fasi di avvolgimento del cavo di comando del deragliatore, realizzate con il dispositivo delle figure 2 e 3; Figures 4 to 6 illustrate the different stages of winding the control cable of the derailleur, carried out with the device of Figures 2 and 3;

- le figure da 7 a 12 illustrano le diverse fasi di rilascio del cavo di comando del deragliatore, realizzate con il dispositivo delle figure 2 e 3; - Figures 7 to 12 illustrate the different phases of releasing the control cable of the derailleur, carried out with the device of Figures 2 and 3;

- la figura 13 illustra l'esploso del meccanismo di figura 1, secondo un secondo modo preferito; Figure 13 illustrates the exploded view of the mechanism of Figure 1, according to a second preferred way;

- la figural4 illustra in esploso il gruppo di cambio 11b di figura 13; Figure 4 is an exploded view of the gearbox assembly 11b of Figure 13;

- e figure da 15 a 20 illustrano le diverse fasi di rilascio del cavo di comando del deragliatore, realizzate con il dispositivo delle figure 13 e 14; - la figura 21 illustra il particolare del funzionamento del sistema di blocco del dispositivo di comando dell'invenzione, durante la frenata. - and figures from 15 to 20 illustrate the different phases of releasing the control cable of the derailleur, carried out with the device of figures 13 and 14; Figure 21 illustrates the detail of the operation of the locking system of the control device of the invention, during braking.

Il dispositivo di comando per l'azionamento del cambio per bicicletta secondo l'invenzione è illustrato complessivamente con 1 in figura 1, come montato sul manubrio 6 di una bicicletta. Esso comprende in particolare una leva 7 del freno, predisposta per l'azionamento di un freno, ed una leva 2 del cambio, predisposta per l'azionamento del cambio ed in particolare per l'avvolgimento ed il rilascio di un cavo di azionamento di un deragliatore per bicicletta. La leva del cambio 2 è disposta dietro alla leva del freno 7, in posizione accostata alla leva del freno stessa in modo da essere facilmente azionabile dalle dita del ciclista. The control device for operating the bicycle gearshift according to the invention is illustrated as a whole with 1 in Figure 1, as mounted on the handlebar 6 of a bicycle. It comprises in particular a brake lever 7, arranged for the actuation of a brake, and a gearshift lever 2, arranged for the actuation of the gearbox and in particular for the winding and the release of an actuation cable of a bicycle derailleur. The gear lever 2 is arranged behind the brake lever 7, in a position close to the brake lever itself so as to be easily operated by the cyclist's fingers.

Il dispositivo che verrà ora descritto si riferisce in particolare al comando del cambio posteriore, che di norma è posizionato sul lato destro del manubrio. Realizzando un dispositivo speculare rispetto a quello descritto è possibile ottenere un dispositivo per il controllo del cambio anteriore, che di norma è posizionato sul lato sinistro del manubrio. The device which will now be described refers in particular to the rear gearshift control, which is usually positioned on the right side of the handlebar. By making a device that is the mirror image of the one described, it is possible to obtain a device for controlling the front gearbox, which is usually positioned on the left side of the handlebar.

Come meglio è illustrato nell'esploso di figura 2, il dispositivo 1 comprende una puleggia 8 di avvolgimento del cavo, montata solidale a un perno principale 9 del meccanismo del cambio, preferibilmente per mezzo di un accoppiamento prismatico. Tale perno 9 è sua volta sostenuto girevole attorno a un primo asse A dal supporto 20 dell'intero dispositivo 1 di figura 1. Il primo asse A è sostanzialmente parallelo al piano longitudinale della bicicletta ed alla direzione di avanzamento rettilinea della bicicletta, mentre è perpendicolare rispetto all'asse di rotazione della ruota anteriore della bicicletta. As is better illustrated in the exploded view of figure 2, the device 1 comprises a pulley 8 for winding the cable, mounted integral with a main pin 9 of the gearbox mechanism, preferably by means of a prismatic coupling. Said pin 9 is in turn supported rotatably about a first axis A by the support 20 of the entire device 1 of figure 1. The first axis A is substantially parallel to the longitudinal plane of the bicycle and to the straight forward direction of the bicycle, while it is perpendicular. with respect to the rotation axis of the front wheel of the bicycle.

Una prima ruota dentata 10, la cui dentatura è visibile in figura 3, è montata solidale al perno 9 tramite un foro sagomato 101 che si impegna su una prima sezione sagomata 91 ricavata sul perno 9 in modo da realizzare un accoppiamento prismatico. A first toothed wheel 10, the toothing of which is visible in Figure 3, is mounted integral with the pin 9 through a shaped hole 101 which engages on a first shaped section 91 obtained on the pin 9 so as to provide a prismatic coupling.

Sul citato perno 9 è inoltre montato girevole un gruppo di avvolgimento Ila (Figura 3). Il gruppo di cambio comprende una staffa di supporto 111, che presenta compiessivamene una forma ad "U", la quale si innesta girevolmente sul perno grazie a due fori 119 disposti su due pareti contrapposte della staffa. A winding assembly 11a is also rotatably mounted on said pin 9 (Figure 3). The change unit comprises a support bracket 111, which has a completely "U" shape, which engages rotatably on the pin thanks to two holes 119 arranged on two opposite walls of the bracket.

Alla staffa di supporto 111 è fissato girevole attorno ad un secondo asse B, parallelo al primo asse A, un organo di impegno 112. L'organo di impegno 112 è complessivamente sagomato ad "U". Su una parete di fondo dell'organo di impegno sono disposte due sporgenze 1123 predisposte per impegnarsi girevolmente in due fori 120 posizionati sulle pareti contrapposte della staffa di supporto 111. An engagement member 112 is rotatably fixed about a second axis B, parallel to the first axis A, to the support bracket 111. The engagement member 112 is overall U-shaped. Two projections 1123 are arranged on a bottom wall of the engagement member and are arranged to engage rotatably in two holes 120 positioned on the opposite walls of the support bracket 111.

La leva di cambio 2 è incernierata all'organo di impegno 112 attorno ad un terzo asse C, che è sostanzialmente perpendicolare al primo ed al secondo asse A,B ed è sostanzialmente parallelo all'asse di rotazione della ruota anteriore, tramite una spina 114, che si impegna girevolmente in due fori 116 posizionati su una prima spalla 1121 e una seconda spalla 1122 dell'organo di impegno 112. La spina 114 è inoltre dotata di una porzione sagomata 1141 che si impegna su un primo foro sagomato 201 della leva 2 ed è posizionata attraverso un secondo foro 202 della leva 2. In questo modo la leva 2 e l'organo di impegno 112 sono solidali tra loro rispetto alle oscillazioni attorno al secondo asse de-ì B, ma sono reciprocamente libere rispetto alla rotazione attorno al terzo asse C che è concentrico ai fori 116. The gear lever 2 is hinged to the engagement member 112 around a third axis C, which is substantially perpendicular to the first and second axis A, B and is substantially parallel to the axis of rotation of the front wheel, by means of a pin 114 , which engages rotatably in two holes 116 positioned on a first shoulder 1121 and a second shoulder 1122 of the engagement member 112. The pin 114 is also provided with a shaped portion 1141 which engages on a first shaped hole 201 of the lever 2 and is positioned through a second hole 202 of the lever 2. In this way the lever 2 and the engagement member 112 are integral with each other with respect to the oscillations around the second axis of B, but are reciprocally free with respect to the rotation around the third axis C which is concentric with holes 116.

Una molla 115, infilata sulla spina 114 tra una prima spalla 1121 del organo di impegno e una spalla 203 della leva del cambio, sospìnge la leva in rotazione attorno al terzo asse C, come meglio sarà illustrato nel seguito della descrizione. A spring 115, inserted on the pin 114 between a first shoulder 1121 of the engagement member and a shoulder 203 of the gearshift lever, suspends the lever in rotation about the third axis C, as will be better illustrated in the following description.

Sulla spina 114 è infilato un nottolino 113a che presenta un foro sagomato 1133a tramite il quale è impegnato sulla porzione sagomata 1141 della spina 114. In questo modo si definisce un accoppiamento prismatico tramite il quale il nottolino 113a è solidale con la spina 114 rispetto alle rotazioni attorno al terzo asse C ma può scorrere lungo la spina 114 ed il terzo asse C tra una prima posizione di riposo, in cui è a contatto con la prima spalla 1121 dell' organo di impegno 112, e una seconda posizione in cui è a contatto con la seconda spalla 1122. Una molla 117 è interposta tra la seconda spalla 1122 e il nottolino 113a in modo da sospingere il nottolino 113a nella posizione di riposo sopra citata. Il nottolino 113a è inoltre dotato di una prima appendice 1131a e di una seconda appendice 1132a. On the pin 114 there is inserted a pawl 113a which has a shaped hole 1133a through which it is engaged on the shaped portion 1141 of the pin 114. In this way a prismatic coupling is defined through which the pawl 113a is integral with the pin 114 with respect to the rotations around the third axis C but can slide along the pin 114 and the third axis C between a first rest position, in which it is in contact with the first shoulder 1121 of the engagement member 112, and a second position in which it is in contact with the second shoulder 1122. A spring 117 is interposed between the second shoulder 1122 and the pawl 113a so as to push the pawl 113a into the aforementioned rest position. The pawl 113a is also equipped with a first appendix 1131a and a second appendix 1132a.

Una seconda ruota dentata 17a (figura 2) è montata con accoppiamento prismatico sul perno principale 9 tramite un foro sagomato 172a che si impegna su una seconda porzione sagomata 92 del perno principale 9. Su tale seconda porzione sagomata 92 si innesta anche un selettore di ritegno 18 sul quale sono ricavati dei denti 181. Solidale al supporto 20 è montata anche una piastra 12 con un foro 13 all'interno del quale ruota il perno 9. Sulla piastra 12 è fissato solidale un perno di sostegno 14a, che si estende parallelamente al primo asse A, sul quale è innestato girevole un cricchetto di ritegno 15a tramite un foro 152a. Una molla torsionale di richiamo 16a è montata sul perno 14a in posizione intermedia tra la piastra 12 e il cricchetto 15a ed è in grado mantenere il cricchetto di ritegno in una prima posizione in cui il dente 153a è impegnato nei denti 181. I denti 181 del selettore 18 sono sagomati a dente dì sega, cosicché, quando sono impegnati dal dente 153a del cricchetto 15a, impediscono la rotazione del selettore 18 in un senso mentre consentono la rotazione nell'altro senso. La prima posizione del cricchetto 15a consente, in condizioni di riposo, il mantenimento della posizione angolare del selettore 18 e del gruppo costituito da: perno principale 9, prima ruota dentata 10, seconda ruota dentata 17a, e puleggia 8 rispetto alla rotazione attorno al primo asse A nel senso dello svolgimento del cavo 50. A second toothed wheel 17a (figure 2) is mounted with a prismatic coupling on the main pin 9 through a shaped hole 172a which engages on a second shaped portion 92 of the main pin 9. A check selector is also engaged on this second shaped portion 92. 18 on which teeth 181 are obtained. A plate 12 is also mounted integral with the support 20 with a hole 13 inside which the pin 9 rotates. On the plate 12 a support pin 14a is fixed integral with the first axis A, on which a retaining ratchet 15a is rotatably engaged through a hole 152a. A torsional return spring 16a is mounted on the pin 14a in an intermediate position between the plate 12 and the ratchet 15a and is capable of maintaining the retaining ratchet in a first position in which the tooth 153a is engaged in the teeth 181. The teeth 181 of the selector 18 are shaped like a saw tooth, so that, when engaged by tooth 153a of ratchet 15a, they prevent rotation of selector 18 in one direction while allowing rotation in the other direction. The first position of the ratchet 15a allows, in rest conditions, the maintenance of the angular position of the selector 18 and of the group consisting of: main pin 9, first toothed wheel 10, second toothed wheel 17a, and pulley 8 with respect to rotation around the first axis A in the direction of unwinding of the cable 50.

Una molla elicoidale 19, che agisce tra il selettore 18 e il supporto 20, sospinge in rotazione, attorno al primo asse A e rispetto al supporto 20, il gruppo costituito da: perno principale 9, prima ruota dentata 10, seconda ruota dentata 17a, selettore 18 e puleggia 8. Come sarà illustrato nel seguito della descrizione, la molla elicoidale 19 sospinge il sopra citato gruppo in rotazione nel senso del rilascio del cavo di azionamento del cambio. A helical spring 19, which acts between the selector 18 and the support 20, pushes in rotation, around the first axis A and with respect to the support 20, the group consisting of: main pin 9, first toothed wheel 10, second toothed wheel 17a, selector 18 and pulley 8. As will be illustrated later in the description, the helical spring 19 pushes the above mentioned assembly into rotation in the direction of the release of the gearshift cable.

Il gruppo di cambio può ruotare, rispetto al perno 9 ed attorno all'asse A, a partire da una posizione di riposo, in cui l'organo di impegno 112 è a contatto con un'appendice 121 della piastra di supporto 12, verso una seconda posizione, in cui l'organo di impegno 112 si allontana dall'appendice 121. Il ritorno alla posizione di riposo è determinato da una molla a spirale 21 agente tra la staffa 111 e il supporto 20 del meccanismo. The change unit can rotate, with respect to the pin 9 and around the axis A, starting from a rest position, in which the engagement member 112 is in contact with an appendage 121 of the support plate 12, towards a second position, in which the engagement member 112 moves away from the appendix 121. The return to the rest position is determined by a spiral spring 21 acting between the bracket 111 and the support 20 of the mechanism.

La leva del cambio 2 può ruotare attorno all'asse C tra una posizione di riposo, in cui è accostata alla leva del freno 7, ed una seconda posizione, in cui è discosta dalla leva del freno. Questa rotazione dalla posizione di riposo alla seconda posizione può essere determinata in modo molto agevole tirando la leva del cambio 2 verso il manubrio. Nella posizione di riposo, un bordo superiore 204 della leva 2 (figura 3) è a contatto con l'organo di impegno 112, mentre nella seconda posizione il bordo superiore 204 è discosto dall'organo di impegno 112. Il movimento di ritorno alla posizione di riposo della leva 2 è determinato dalla molla 115 infilata sulla spina 12 e disposta tra la spalla 203 della leva 2 e la corrispondente spalla 1121 dell'organo di impegno 112. The gear lever 2 can rotate around the axis C between a rest position, in which it is close to the brake lever 7, and a second position, in which it is away from the brake lever. This rotation from the rest position to the second position can be determined very easily by pulling the gear lever 2 towards the handlebar. In the rest position, an upper edge 204 of the lever 2 (Figure 3) is in contact with the engagement member 112, while in the second position the upper edge 204 is away from the engagement member 112. The return movement to the position of rest of the lever 2 is determined by the spring 115 inserted on the pin 12 and arranged between the shoulder 203 of the lever 2 and the corresponding shoulder 1121 of the engagement member 112.

L'avvolgimento del cavo di comando del deragliatore viene fatto a partire dalla posizione di riposo del dispositivo di comando illustrata in figura 4, in cui il dispositivo è visto dal manubrio, sospingendo la leva di cambio 2 in rotazione attorno al primo asse A nel senso dell'avvolgimento del cavo 50. Con riferimento alla figura 1, questa rotazione può essere comandata in modo molto semplice ed ergonomico sospingendo la leva del cambio 2 in rotazione verso il piano medio longitudinale della bicicletta. The winding of the control cable of the derailleur is done starting from the rest position of the control device illustrated in figure 4, in which the device is seen from the handlebar, by pushing the gear lever 2 in rotation around the first axis A in the direction winding of the cable 50. With reference to Figure 1, this rotation can be controlled in a very simple and ergonomic way by pushing the gearshift lever 2 in rotation towards the longitudinal median plane of the bicycle.

In una prima fase (figura 5) la leva 2 inizia a ruotare attorno all'asse B nella direzione indicata dalla freccia FI. Lo stesso movimento viene compiuto dall'organo di impegno 112 ad essa solidale rispetto alle rotazioni intorno all'asse B. Tale rotazione prosegue fino all'impegno dell'appendice 1124 dell'organo di impegno 112 con uno dei denti 101 della prima ruota dentata 10. A questo punto l'insieme leva 2, organo di impegno 112, staffa 111 e prima ruota dentata 10, inizia una rotazione rigida attorno al primo asse A come mostrato in figura 6. Tale rotazione viene trasmessa dalla ruota dentata 10 anche al gruppo, ad essa solidale, costituito da perno 9, puleggia 8, selettore 18, ruota di cambio 17, cosicché un tratto del cavo 50 si avvolge sulla puleggia 8. Il dente 153a del cricchetto 15a è sagomato in modo tale che, in conseguenza alla rotazione sopra descritta, è in grado di scivolare liberamente sui denti 181 del selettore 18 determinando la rotazione del cricchetto di ritegno 15a in allontanamento dalla sua posizione di impegno. Rilasciando la pressione dalla leva del cambio 2 la molla a spirale 21 riporta il gruppo di cambio 11 nella posizione di riposo. In a first phase (figure 5) the lever 2 begins to rotate around the axis B in the direction indicated by the arrow FI. The same movement is performed by the engagement member 112 integral with it with respect to the rotations around the axis B. This rotation continues up to the engagement of the appendix 1124 of the engagement member 112 with one of the teeth 101 of the first toothed wheel 10 At this point the lever assembly 2, engagement member 112, bracket 111 and first toothed wheel 10, starts a rigid rotation around the first axis A as shown in figure 6. This rotation is transmitted by the toothed wheel 10 also to the unit, integral with it, consisting of pin 9, pulley 8, selector 18, change wheel 17, so that a portion of the cable 50 winds around pulley 8. The tooth 153a of the ratchet 15a is shaped in such a way that, as a consequence of the rotation above described, is able to slide freely on the teeth 181 of the selector 18 causing the rotation of the retaining ratchet 15a away from its engagement position. By releasing the pressure from the gear lever 2, the spiral spring 21 returns the gear unit 11 to the rest position.

Il cricchetto 15a ritorna nella sua posizione di riposo impegnandosi sul dente successivo del selettore 18. In questo modo il gruppo costituito da perno 9, puleggia 8, ruota dentata 10, selettore 18, ruota di cambio 17 viene mantenuto nella nuova posizione angolare corrispondente ad un passo di avvolgimento del cavo. La rotazione sopra descritta può essere estesa ad un numero maggiore di denti corrispondenti a un numero maggiore di passi di avvolgimento del cavo di comando del deragliatore. The ratchet 15a returns to its rest position by engaging the next tooth of the selector 18. In this way the assembly consisting of pin 9, pulley 8, toothed wheel 10, selector 18, change wheel 17 is kept in the new angular position corresponding to a cable winding pitch. The rotation described above can be extended to a greater number of teeth corresponding to a greater number of winding steps of the control cable of the derailleur.

Il rilascio del cavo viene fatto a partire dalla posizione di riposo del dispositivo di comando 1 illustrata nelle figure 7 e 8: il selettore 18 è tenuto in posizione dall'impegno con il dente 153a del meccanismo di ritegno. A partire da questa posizione, la manovra di cambiata è promossa dalla rotazione della leva 2 attorno all'asse C nel senso della freccia F2 di figura 9, ovvero, con riferimento alla figura 1, avvicinando la leva del cambio 2 al manubrio con un movimento di trazione delle dita che può essere eseguito molto facilmente mentre si impugna il manubrio. Tramite questo movimento dalla leva 2 il nottolino 113a, che è solidale alla leva 2 per le rotazioni intorno all'asse C, ruota nella stessa direzione, determinando in tal modo l'impegno della sua seconda appendice 1132a con i denti 171a della ruota dentata 17a. Allo stesso tempo l'appendice 1131a del meccanismo di rilascio 113a entra in contatto con l'appendice 151a del cricchetto 15a provocandone la rotazione attorno al perno 14a nel senso della freccia F3 di figura 10, determinando il disimpegno del dente 153a dai denti 181 del selettore 18. Conseguentemente al descritto movimento, il gruppo costituito da selettore 18, perno principale 9, ruota dentata 17a e puleggia 8, è liberato alla rotazione rispetto al supporto 20 attorno al primo asse A (freccia F4 di figura 10), sotto l'azione della molla 19 e della tensione del cavo 3. La rotazione della ruota dentata 17a provoca la traslazione del nottolino 113a nel senso della freccia F5, ad opera dell'impegno relativo tra la medesima ruota 17a e la corrispondente appendice 1131a del nottolino 113a (figura 10). L'ampiezza della descritta corsa F5 tra la prima posizione dì riposo e la seconda posizione del nottolino 113a limita la rotazione nel senso della freccia F4 consentita al selettore 18 nell'ambito di un passo dei suoi denti 181. A questo punto rilasciando la leva 2, la molla 115 determina un movimento di ritorno (freccia F6 di figura 11) alla posizione di riposo della leva 2. Come conseguenza si ha il disimpegno dell'appendice 1132a del nottolino 113a dalla ruota dentata 17a e la rotazione (freccia F7) del cricchetto 15a nella posizione di impegno sul dente del selettore 18 adiacente a quello di partenza, nella nuova posizione angolare corrispondente ad un passo di rilascio del cavo illustrata in figura 12. The release of the cable is made starting from the rest position of the control device 1 illustrated in Figures 7 and 8: the selector 18 is held in position by the engagement with the tooth 153a of the retaining mechanism. Starting from this position, the shifting maneuver is promoted by the rotation of the lever 2 around the axis C in the direction of the arrow F2 in figure 9, that is, with reference to figure 1, bringing the shift lever 2 close to the handlebar with a movement finger pull that can be done very easily while holding the handlebar. Through this movement from the lever 2, the pawl 113a, which is integral with the lever 2 for rotations around the axis C, rotates in the same direction, thus determining the engagement of its second appendage 1132a with the teeth 171a of the toothed wheel 17a . At the same time the appendix 1131a of the release mechanism 113a comes into contact with the appendix 151a of the ratchet 15a causing it to rotate around the pin 14a in the direction of the arrow F3 of figure 10, causing the disengagement of the tooth 153a from the teeth 181 of the selector 18. As a consequence of the described movement, the assembly consisting of selector 18, main pin 9, toothed wheel 17a and pulley 8, is released for rotation with respect to the support 20 around the first axis A (arrow F4 in figure 10), under the action of the spring 19 and the tension of the cable 3. The rotation of the toothed wheel 17a causes the translation of the pawl 113a in the direction of the arrow F5, due to the relative engagement between the same wheel 17a and the corresponding appendix 1131a of the pawl 113a (figure 10 ). The amplitude of the described stroke F5 between the first rest position and the second position of the pawl 113a limits the rotation in the direction of the arrow F4 allowed to the selector 18 within one pitch of its teeth 181. At this point, releasing the lever 2 , the spring 115 causes a return movement (arrow F6 in figure 11) to the rest position of the lever 2. As a consequence, the appendix 1132a of the pawl 113a disengages from the toothed wheel 17a and the rotation (arrow F7) of the ratchet 15a in the engagement position on the tooth of the selector 18 adjacent to the starting one, in the new angular position corresponding to a cable release step illustrated in figure 12.

Contemporaneamente, il nottolino 113a è portato a ritornare nella sua posizione dì riposo (freccia F8) per effetto della molla 117. At the same time, the pawl 113a is brought back to its rest position (arrow F8) by effect of the spring 117.

In una seconda forma di realizzazione dell'invenzione, illustrata in figura 13, il cricchetto di ritegno, indicato con 15b, assume una conformazione a bilanciere e comprende un secondo dente 154b disposto dalla parte opposta del perno di sostegno 14b rispetto al dente 153b. Una molla torsionale di richiamo 16b è montata sul perno 14b è interposta tra la piastra 12 ed il cricchetto o bilanciere 15b ed è in grado mantenere quest'ultimo in una prima posizione in cui il dente 153b è impegnato nei denti 181. Questa posizione di impegno consente, in condizioni di riposo, il mantenimento della posizione angolare del selettore 18 e del gruppo costituito da: perno principale 9, prima ruota dentata 10, seconda ruota dentata 17b e puleggia 8. In a second embodiment of the invention, illustrated in Figure 13, the retaining ratchet, indicated with 15b, assumes a rocker shape and comprises a second tooth 154b arranged on the opposite side of the support pin 14b with respect to the tooth 153b. A torsional return spring 16b is mounted on the pin 14b and is interposed between the plate 12 and the ratchet or rocker arm 15b and is able to keep the latter in a first position in which the tooth 153b is engaged in the teeth 181. This engagement position it allows, in rest conditions, the maintenance of the angular position of the selector 18 and of the group consisting of: main pin 9, first toothed wheel 10, second toothed wheel 17b and pulley 8.

Anche in questa seconda forma di realizzazione del dispositivo secondo l'invenzione, la molla elicoidale 19, agente tra il selettore 18 e il supporto 20, determina la rotazione, rispetto al supporto 20, del gruppo costituito da puleggia 8, seconda ruota dentata 17a, selettore 18, perno 9 nel senso del rilascio del cavo di azionamento del cambio. Also in this second embodiment of the device according to the invention, the helical spring 19, acting between the selector 18 and the support 20, causes the rotation, with respect to the support 20, of the group consisting of pulley 8, second toothed wheel 17a, selector 18, pin 9 in the direction of release of the gearshift cable.

Nella seconda forma di realizzazione del dispositivo è previsto un gruppo di cambio llb riportato in figura 11. In questo gruppo di cambio, che è realizzato in modo sostanzialmente analogo a quanto descritto per il gruppo di cambio Ila della prima forma di realizzazione del comando, sulla spina 114 è infilato in modo solidale un nottolino 113b inserito all'interno dell'organo di impegno 112 tra la prima spalla 1121 e la seconda spalla 1122. Tale nottolino 113b è dotato di un foro sagomato 1133b tramite il quale è impegnato sulla porzione sagomata 1141 della spina 114 senza possibilità di scorrere lungo la spina 114. Il nottolino 113b è inoltre dotato dì una appendice 1131b. In the second embodiment of the device, a gearbox assembly 11b shown in figure 11 is provided. pin 114 is integrally inserted a pawl 113b inserted inside the engagement member 112 between the first shoulder 1121 and the second shoulder 1122. This pawl 113b is equipped with a shaped hole 1133b through which it is engaged on the shaped portion 1141 of the pin 114 without the possibility of sliding along the pin 114. The pawl 113b is also provided with an appendix 1131b.

Analogamente a quanto accade nel primo esempio dì realizzazione del comando, il gruppo di cambio può ruotare, rispetto al perno 9, attorno all'asse A, a partire da una prima posizione in cui l'organo di impegno 112 è a contatto con un'appendice 121 della piastra di supporto 12. Il ritorno a questa prima posizione è determinato da una molla a spirale 21 agente tra la staffa 111 e il supporto 20 del dispositivo di comando . Similarly to what happens in the first example of embodiment of the control, the gearbox unit can rotate, with respect to the pin 9, around the axis A, starting from a first position in which the engagement member 112 is in contact with a appendix 121 of the support plate 12. The return to this first position is determined by a spiral spring 21 acting between the bracket 111 and the support 20 of the control device.

In questo secondo esempio di realizzazione il rilascio del cavo viene effettuato a partire dalla posizione di riposo riportata nelle figure 15 e 16: il selettore 18 è tenuto in posizione dall'impegno con il dente 153b del cricchetto o bilanciere 15b. A partire da questa posizione, la manovra di cambiata è promossa dalla rotazione della leva 2 attorno all'asse C nel senso della freccia F9 di figura 17, anche in questo caso avvicinando la leva del cambio 2 al manubrio della bicicletta. In questo modo il nottolino 113b, che è solidale alla leva 2 rispetto alle rotazioni attorno al terzo asse C, ruota insieme alla leva 2 cosicché l'appendice 1131b del nottolino 113b entra in contatto con l'appendice 151b del cricchetto o bilanciere 15b provocandone la rotazione attorno al perno 14 nel senso della freccia FIO di figura 18. Contemporaneamente il secondo dente 154b del bilanciere 15b si impegna nei denti 171b della seconda ruota dentata 17b. I denti della seconda ruota dentata 17b sono opportunamente sfasati rispetto ai denti 181 del selettore 18 in modo tale che, conseguentemente al descritto movimento, al gruppo costituito da selettore 18, perno principale 9, ruota dentata 17b, puleggia 8, è consentita una prima parziale rotazione attorno all'asse A (freccia F12 di figura 18), sotto l'azione della molla 19 e della stessa tensione del cavo di comando del cambio. Tale rotazione è limitata dall'impegno del secondo dente 152b del bilanciere 15b con i denti 171b della ruota 17b. A questo punto si rilascia la leva 2, che subisce un movimento di ritorno (freccia F13 di figura 19) determinato dalla molla 115. Come conseguenza si ha il disimpegno del secondo dente 154b del bilanciere 15b dai denti 171b della ruota 17b con il completamento della rotazione del selettore 18 fino al contatto con il dente 153b del bilanciere 15b che simultaneamente si è riportato (freccia F14 di figura 19) in una nuova posizione di impegno con il dente successivo a quello di partenza del selettore 18. In this second embodiment, the release of the cable is carried out starting from the rest position shown in Figures 15 and 16: the selector 18 is held in position by the engagement with the tooth 153b of the ratchet or rocker arm 15b. Starting from this position, the shifting maneuver is promoted by the rotation of the lever 2 around the axis C in the direction of the arrow F9 of figure 17, also in this case by bringing the gearshift lever 2 close to the handlebar of the bicycle. In this way the pawl 113b, which is integral with the lever 2 with respect to the rotations around the third axis C, rotates together with the lever 2 so that the appendix 1131b of the pawl 113b comes into contact with the appendix 151b of the ratchet or rocker arm 15b causing its rotation around the pin 14 in the direction of the arrow F10 of figure 18. At the same time the second tooth 154b of the rocker arm 15b engages in the teeth 171b of the second toothed wheel 17b. The teeth of the second toothed wheel 17b are suitably out of phase with respect to the teeth 181 of the selector 18 in such a way that, consequently to the described movement, the group consisting of selector 18, main pin 9, toothed wheel 17b, pulley 8, is allowed a first partial rotation around axis A (arrow F12 in figure 18), under the action of the spring 19 and of the same tension as the gearshift control cable. This rotation is limited by the engagement of the second tooth 152b of the rocker arm 15b with the teeth 171b of the wheel 17b. At this point the lever 2 is released, which undergoes a return movement (arrow F13 in figure 19) determined by the spring 115. As a consequence, the second tooth 154b of the rocker arm 15b disengages from the teeth 171b of the wheel 17b with the completion of the rotation of the selector 18 until it comes into contact with the tooth 153b of the rocker arm 15b which has simultaneously returned (arrow F14 in figure 19) to a new position of engagement with the tooth following the starting tooth of the selector 18.

Tramite un perno 22 la leva del freno 7 è montata sul supporto 20 in modo girevole attorno a un quarto asse D (figura 21) parallelo al terzo asse C. La leva del freno 7 è equipaggiata con un organo di blocco 23 della cambiata che è dotato di una prima appendice 231 e di una seconda appendice 232 disposte da parti opposte rispetto al perno 22. L'organo di blocco 23 è montato girevolmente sul perno 22 ed è libero di muoversi tra una posizione di riposo in cui, la prima appendice 231 è a contatto con una sporgenza 71 della leva del freno, e una seconda posizione, in cui l'appendice 231 si distacca dalla sporgenza 71. Una molla 24 è interposta tra l'organo di blocco 23 e la leva 7 in modo da sospingere l'organo di blocco verso la posizione di riposo . By means of a pin 22 the brake lever 7 is mounted on the support 20 in a rotatable way around a fourth axis D (figure 21) parallel to the third axis C. The brake lever 7 is equipped with a locking member 23 of the shifting which is equipped with a first appendix 231 and a second appendix 232 arranged on opposite sides with respect to the pin 22. The locking member 23 is rotatably mounted on the pin 22 and is free to move between a rest position in which the first appendix 231 is in contact with a projection 71 of the brake lever, and a second position, in which the appendix 231 is detached from the projection 71. A spring 24 is interposed between the locking member 23 and the lever 7 so as to push the locking member towards the rest position.

Nella frenata, il mantenimento della posizione del dispositivo di comando 1 è realizzato come illustrato in figura 21. Da questa si osserva che l'azionamento della leva 7 del freno nel senso della freccia F15, provoca la rotazione della leva di cambio attorno al terzo asse C e il conseguente disimpegno del cricchetto o bilanciere 15b dal selettore 18. In una prima fase l'organo di blocco 23 ruota in modo solidale alla leva del freno 17, cosicché la seconda appendice 232 si impegna nei denti 181 del selettore 18 prima che si realizzi il disimpegno del cricchetto o bilanciere 15b. In questo modo il selettore 18 ed il gruppo costituito da: perno principale 9, seconda ruota dentata 17b, prima ruota dentata 10 e puleggia 8, conservano la loro posizione angolare e la relativa posizione di avvolgimento del cavo di comando del cambio. Vantaggiosamente la molla 24 permette di proseguire nella corsa della leva 7 del freno, senza ostacolarla anche quando l'organo di blocco 23 è impegnato nei citati denti 181 del selettore 18, durante la frenata a fondo. During braking, the position of the control device 1 is maintained as illustrated in figure 21. From this it can be observed that the actuation of the brake lever 7 in the direction of the arrow F15 causes the rotation of the gear lever around the third axis C and the consequent disengagement of the ratchet or rocker arm 15b from the selector 18. In a first step, the locking member 23 rotates integrally with the brake lever 17, so that the second appendix 232 engages in the teeth 181 of the selector 18 before it engages make disengagement of the ratchet or rocker arm 15b. In this way, the selector 18 and the group consisting of: main pin 9, second toothed wheel 17b, first toothed wheel 10 and pulley 8, retain their angular position and the relative winding position of the gearshift control cable. Advantageously, the spring 24 allows the stroke of the brake lever 7 to continue, without hindering it even when the locking member 23 is engaged in the aforementioned teeth 181 of the selector 18, during full braking.

Il dispositivo di blocco del comando durante la frenata, così come il dispositivo che consente l'avvolgimento del cavo, sono realizzati in modo equivalente analogo in entrambe le forme di realizzazione del dispositivo secondo la presente invenzione . The device for blocking the control during braking, as well as the device which allows the cable to be wound, are made in an analogous manner in both embodiments of the device according to the present invention.

Come già accennato all'inizio della descrizione, il dispositivo illustrato si riferisce in particolare al comando del cambio posteriore. Realizzando un dispositivo speculare rispetto a quello descritto e con i vari denti separati da passi angolari più ampi è possibile ottenere un dispositivo per il controllo del cambio anteriore. As already mentioned at the beginning of the description, the illustrated device refers in particular to the rear gearshift control. By making a device that is mirror image of the one described and with the various teeth separated by wider angular pitches, it is possible to obtain a device for controlling the front gearbox.

Claims

CLAIMS 1) Control device for operating a bicycle gearbox, comprising: a pulley (8), rotatable around a first axis (A) parallel to an average longitudinal plane of the bicycle, around which, on command, a cable (50) for operating a gearshift can be wound or released; a gear lever (2), arranged to control the rotation of the pulley (8) in a direction of winding of said cable and in a direction of release of said cable for operating the gearbox; a brake lever (7), arranged for the actuation of a brake, rotatable on command around a rotation axis (D) perpendicular to the first axis (A) and parallel to the rotation axis of the front wheel of the bicycle; characterized by the fact that the gear lever (2) can be rotated around the first axis (A), to control the rotation of the pulley (8) in the direction of the winding of the gearshift cable, and around an axis (C) , substantially perpendicular to the first axis (A) and substantially parallel to the axis of rotation of the front wheel of the bicycle and to the axis (D) of rotation of the brake lever (7), to control the rotation of the pulley (8) in the direction the unwinding of the gearshift drive cable.

2) Device according to claim 1, comprising: a first toothed wheel (10), integral with the pulley (8) with respect to rotation around the first axis (A); an engagement member (112), integral with the gear lever (2) with respect to rotation around a second axis (B) parallel to the first axis (A), which is rotatable, by means of the gear lever (2), around to the second axis (B) between at least a first position, in which it is not engaged with the first toothed wheel (10), and at least a second position, in which it is engaged with the first toothed wheel (10), so that, in said second position of the 'engagement member (112), the gear lever (2), the engagement member (112), the first toothed wheel (10) and the pulley (8) are mutually integral with respect to rotation around the axis ( A) in the winding direction of the gearshift drive cable.

3) Device according to claims 1 or 2, comprising: a check selector (18), rotatable about the first axis (A); a ratchet (15a), movable with respect to the check selector (18) between a first position, in which it engages the check selector and prevents rotation of the check selector (18) around the first axis (A) in the release direction of the gearshift drive cable, and a second position, in which it does not engage the retaining selector (18) and allows rotation of the retaining selector (18) around the first axis (A) in the direction of release of the drive cable exchange rate; a pawl (113a), integral with the gear lever (2) with respect to rotation around the third axis (C) and sliding along the third axis (C) with respect to the gear lever (2), which is provided with a first (1131a ) appendix, said pawl being rotatable around the third axis (C), by the gear lever (2), between a first rotation position, in which the first appendix (1131a) does not interact with the ratchet (15a) and the ratchet (15a) is in its first position, and a second rotation position, in which the first appendix (1131a) interacts with the ratchet (15a) pushing the ratchet (15a) into its second position.

4) Device according to the preceding claim, comprising: a second toothed wheel (17a), integral with the retaining selector (18) with respect to rotation around the first axis (A); a second appendix (1132a), integral with the pawl (113a), arranged so that, when the pawl (113a) is in its first position of rotation, it does not engage with the second toothed wheel (17a), and, when the pawl (113a) is in its first position of rotation, (113a) is in its second position of rotation, it engages the second toothed wheel (17a) with respect to the rotation around the first axis (A).

5) Device according to the preceding claim, in which the pawl (113a), when it is in its second position of rotation, is sliding along the third axis (C), by the second toothed wheel (17a), between a first position of sliding, in which it does not prevent the rotation of the second toothed wheel (17a) around the first axis (A) in the direction of the release of the gearshift cable, and a second sliding position, in which it prevents the rotation of the second toothed wheel (17a) around the first axis (A) in the direction of releasing the gearshift drive cable, so that the second gear wheel (17a) can rotate, in the direction of releasing the gearshift drive cable, only by a predetermined angle.

6) Device according to claim 3, comprising a ratchet (15b) which has a rocker shape and is provided with a second tooth (154b) arranged to engage with the teeth (171b) of the second wheel (17b) when the ratchet (15b) is in its second position, said second tooth (154b) of the ratchet (15b) being arranged so that, when the ratchet (15b) rotates from the first to the second position, the retaining selector (18) and the second toothed wheel ( 17a) can rotate only by a predetermined angle around the first axis (A) in the direction of the release of the gearshift drive cable.

7) Device according to at least one of claims 3 to 6, comprising: a locking member (23), rotatably associated with the brake lever (7) around the axis (D) of rotation of the brake lever (7), which is equipped with a first appendix (231) which is arranged to engage to the retaining selector (18) and preventing the rotation of the retaining selector (18) in the direction of the release of the gearshift operating cable; said locking member being rotatable around the rotation axis (D) of the brake lever (7), by the brake lever itself during its own rotation of actuation, between a first position, in which the first appendix (231) it does not engage with the retaining selector (18), and a second position, in which it engages with the retaining selector (18) and prevents the rotation of the retaining selector (18) in the direction of the release of the gearshift drive cable.

8) Device according to claim 7, wherein the gear lever (2) is arranged in proximity to the brake lever (7) so that, when the brake lever (7) is rotated to actuate the bicycle brake, the first appendix (231) of the locking member (23) engages with the retaining selector (18) and, subsequently, the gear lever (2) is rotated around the third axis (C) causing disengagement of the ratchet ( 15a, 15b) from the check selector (18).

9) Device according to one of the preceding claims, comprising: a support (20) arranged to be associated with the handlebar of a bicycle; a main pin (9), rotatably associated with the support (20) around the first axis (A), to which the pulley (8), the first toothed wheel (10), the second toothed wheel ( 17a, 17b) and the check selector (18).

10) Device according to the preceding claim, comprising a winding assembly (11a) which comprises: a support bracket (111) which has an overall U-shape and is equipped with two opposite walls, between which the first toothed wheel (10) is arranged, which have two through holes (119) through which the pin is arranged main (9), so that the support bracket (111) is rotatable around the main pin (9); a spiral spring (21), interposed between the support (20) and the support bracket (111), which pushes the support bracket (111) in rotation around the first axis (A) in the direction of the release of the drive cable exchange rate; an engagement member (112) which has an overall U-shape and is provided with: a bottom portion (1123), which is rotatably constrained to the opposite walls of the support bracket (111) around the second axis (B) parallel to the first axis (A), and an appendix (1124) arranged to engage the teeth of the first toothed wheel (10).

11) Device according to the preceding claim, in which: the engagement member (112) is provided with two opposite walls which extend on planes parallel to the first axis (A) and house the pawl (113a, 113b) between them; the engagement member (112) is prismatically engaged on a pin (114) concentric to the third axis (C) which is rotatably disposed through the opposite walls of the engagement member (112); the gear lever (2) is associated with the pin (14) integrally with respect to the rotation around the third axis (C).

12) Device according to the preceding claim, comprising: a torsion spring (115), interposed between the gear lever (2) and the engagement member (112), designed to push the gear lever (2) into rotation towards the first rotation position of the pawl (113a, 113b); a thrust spring (117), interposed between the engagement member (112) and the pawl (113a), arranged to push the pawl (113a) towards its first sliding position.

13) Device according to one of claims 9 to 12, comprising: a plate (12), integral with the support (20), which is provided with a hole (13), through which the main pin (9) is arranged, and with a pin (14a, 14b), which extends in a parallel direction to the first axis (A) and supports the ratchet (15a, 15b) rotatably around an axis parallel to the first axis (A), a rotation spring (16a, 16b) being interposed between the plate (12) and the ratchet (15a, 15b) to push the ratchet (15a, 15b) in rotation towards its first position in which it engages the retaining selector (18).

14) Device according to claim 13, in which, in succession, the plate (12), the second toothed wheel (17a, 17b) and the retaining selector (18) are arranged in proximity to the support bracket (111) above of the gear lever (2), in such a way that the first appendix (1132a, 1132b) of the pawl (113a, 113b) can come into contact with the ratchet (15a, 15b).

15) Device according to claim 13, comprising a rotation spring (19) interposed between the support (20) and the check selector (18), arranged to push the check selector (18) in rotation around the first axis (A ) in the direction of releasing the gearshift drive cable.

16) Device according to one of claims 9 to 15, wherein the brake lever (7) is provided with: a pin (22) by means of which it is rotatably associated with the support (20) around the fourth axis (D), on said pin (22) the locking member (23) being rotatably inserted; a projection (71), on which, when the brake lever (7) is in the rest position, the engagement member (23) pushed by a spiral spring (24) abuts.