ITMI990141A1

ITMI990141A1 - THROUGH PRESSURE INTERCEPTING BYPASS VALVE

Info

Publication number: ITMI990141A1
Application number: IT1999MI000141A
Authority: IT
Inventors: Dallas W Simonette; Mark Kirschenman
Original assignee: Gp Companies Inc
Priority date: 1998-01-27
Filing date: 1999-01-26
Publication date: 2000-07-26
Also published as: DE19903161A1

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente ? una continuazione in parte della domanda numero di serie 08/566.568 depositata il 28 novembre 1995. The present ? a continuation in part of the application serial number 08 / 566.568 filed on November 28, 1995.

La presente invenzione riguarda in generale valvole di bypass da utilizzare con pompe volumetriche. In particolare, la presente invenzione riguarda valvole di bypass che sono utili come componente di un sistema di lavaggio in pressione a pompa volumetrica. The present invention generally relates to bypass valves for use with positive displacement pumps. In particular, the present invention relates to bypass valves which are useful as a component of a volumetric pump pressure washing system.

In applicazioni di pompe ad alta pressione, valvole di bypass, pure indicate come "valvole deviatrici" nell'industria sono o inserite o incorporate nel lato ad alta pressione del sistema di pompaggio ad alta pressione. Le valvole di bypass funzionano per deviare automaticamente il flusso di acqua da un'uscita di pompa ad una pistola, ad esempio in un sistema di lavaggio in pressione quando il grilletto viene azionato. Quando il grilletto della pistola ? rilasciato, la valvola di bypass nota devia automaticamente il flusso dallo scarico della pompa indietro alla riserva di fluido o conduttura di ingresso del fluido.Questa ? chiamata "modalit? di bypass". In high pressure pump applications, bypass valves, also referred to as "diverter valves" in industry are either inserted or incorporated into the high pressure side of the high pressure pumping system. Bypass valves function to automatically divert the flow of water from a pump outlet to a gun, for example in a pressure wash system when the trigger is operated. When the gun trigger? released, the known bypass valve automatically diverts flow from the pump discharge back to the fluid reservoir or fluid inlet line. called "bypass mode".

Nelle valvole di bypass note, approssimativamente il cinque percento del volume di liquido pompato viene deviato o bypassato dalla valvola di bypass e inviato indietro nell'ingresso della pompa quando la pompa ? nella modalit? operativa, oppure nel caso di una macchina per lavaggio sotto pressione, nella modalit? di "spruzzo". Energia viene spesa pompando il liquido bypassato ma non viene compiuto lavoro effettivo con il liquido. L'efficienza del sistema di pompaggio ad alta pressione che incorpora una valvola di bypass con una parte della corrente di fluido che bypassa la conduttura di uscita di liquido ? minore di quanto sarebbe possibile con una valvola di bypass che sia in grado di utilizzare l'intero flusso dal-1?uscita della pompa. In known bypass valves, approximately five percent of the pumped liquid volume is diverted or bypassed by the bypass valve and sent back into the pump inlet when the pump? in the mode? operational, or in the case of a washing machine under pressure, in the mode? of "spray". Energy is expended pumping the bypassed liquid but no actual work is done with the liquid. The efficiency of the high pressure pumping system incorporating a bypass valve with a portion of the fluid stream bypassing the liquid outlet pipeline? less than would be possible with a bypass valve that is capable of utilizing the full flow from the pump outlet.

Le valvole di bypass note provocano un brusco cambiamento nella pressione della conduttura quando viene attivata la pistola. La figura 1 ? una rappresentazione grafica della pressione nella conduttura all'ingresso della valvola di bypass in funzione del tempo delle valvole di bypass note. Al punto "t", viene azionata la pistola facendo s? che la pressione del sistema aumenti rapidamente finch? il sistema raggiunge la sua pressione operativa massima, che ? tipicamente di circa 1500 libbre per pollice quadrato a circa 2,5 galloni al minuto per un sistema azionato da motore a benzina. Known bypass valves cause an abrupt change in line pressure when the gun is triggered. Figure 1? a graphical representation of the pressure in the pipeline at the inlet of the bypass valve as a function of time of the known bypass valves. At point "t", the gun is triggered by doing s? that the system pressure increases rapidly until? the system reaches its maximum operating pressure, which? typically around 1500 pounds per square inch at around 2.5 gallons per minute for a gasoline engine driven system.

Il cambiamento di pressione che si verifica quando viene innescata la pistola provoca un urto alla pistola e spesso fa s? che la pistola "salti". Lo shock pu? far s? che un operatore perda l'equilibrio, ed ? noto che provoca scivolamenti e lesioni. Il brusco cambiamento di pressione, indicato inoltre come "colpo di ariete" provoca usura sul sistema di pompaggio e pu? portare al cedimento prematuro dei componenti ad alta pressione. Componenti delle pompe, sistemi di tubatura, pistole a spruzzo, tubi flessibili ad alta pressione, manometri, valvole di pop-off e le connessioni alle manichette sono tutte effettuate. The change in pressure that occurs when the gun is triggered causes a bump to the gun and often does s? that the gun "jumps". The shock can? far s? that an operator loses balance, and? known to cause slips and injuries. The sudden change in pressure, also referred to as "water hammer" causes wear on the pumping system and can? lead to premature failure of high pressure components. Pump components, piping systems, spray guns, high pressure hoses, gauges, pop-off valves and hose connections are all made.

La sicurezza di un sistema di pompaggio volumetrico ad alta pressione richiede che il lato ad alta pressione sia dotato di un dispositivo di limitazione della pressione. Se il sistema di pompaggio ? una macchina di lavaggio so.tto pressione, un dispositivo di limitazione esterno viene tipicamente installato sul lato di scarico della pompa. I fabbricanti di pompe volumetriche raccomandano sempre 1<1 >installazione di un dispositivo limitatore di pressione secondario da utilizzare in combinazione con le valvole di bypass note. The safety of a high pressure volumetric pumping system requires that the high pressure side be equipped with a pressure limiting device. If the pumping system? a pressure washer, an external limiting device is typically installed on the discharge side of the pump. Positive displacement pump manufacturers always recommend 1 <1> installation of a secondary pressure relief device to be used in conjunction with known bypass valves.

Sarebbe auspicabile incorporare una valvola 1imitatrice o di sfogo nella pompa che garantisca che una valvola di sfogo della pressione faccia parte di un sistema di pompa ad alta pressione. Sarebbe ancor pi? auspicabile fornire un sistema di limitazione di pressione come parte integrale di una valvola di bypass. Una valvola di bypass che incanala l'intero flusso di fluido in una modalit? di spruzzo fornisce maggiore efficienza di pulizia e riduce i costi operativi del sistema di pompaggio ad alta pressione. Una valvola di bypass con meno parti riduce inoltre il costo di fabbricazione e aumenta l'affidabilit? del sistema di pompaggio ad alta pressione. It would be desirable to incorporate a relief or relief valve into the pump which ensures that a pressure relief valve is part of a high pressure pump system. It would be even more? It is desirable to provide a pressure relief system as an integral part of a bypass valve. A bypass valve that channels the entire flow of fluid in one way. spray provides greater cleaning efficiency and reduces the operating costs of the high-pressure pumping system. A bypass valve with fewer parts also reduces manufacturing cost and increases reliability. of the high pressure pumping system.

La presente invenzione ? una valvola di bypass per un sistema di pompaggio ad alta pressione. La valvola di bypass devia fluido indietro all'ingresso della pompa quando la conduttura di scarico ? bloccata e dirige flusso all'uscita del sistema quando la linea ? sbloccata. The present invention? a bypass valve for a high pressure pumping system. Does the bypass valve divert fluid back to the pump inlet when the drain line? blocked and directs flow to the exit of the system when the line? unlocked.

La valvola di bypass comprende un corpo valvola con un ingresso, un'uscita, un bypass, ciascuno collegato a fluido ad una cavit? centrale. Una valvola di bypass e di limitazione di pressione in combinazione, indicata come "valvola di ritegno di bypass" ? montata sul corpo valvola in corrispondenza del bypass e si apre quando viene bloccato lo scarico della pompa. La valvola di ritegno di bypass funziona inoltre come valvola di limitazione di pressione. Una navetta ? posta nella cavit? centrale. Una prima estremit? della navetta nella modalit? di "bypass" attiva la valvola di ritegno di bypass. Una valvola di ritegno di scarico ? prevista nell'uscita che normalmente ? in una posizione aperta quando la conduttura di scarico ? aperta. Quando la conduttura di scarico ? bloccata, la valvola di ritegno di scarico si chiude. The bypass valve comprises a valve body with an inlet, an outlet, a bypass, each connected to fluid to a cavity. central. A combined bypass and pressure relief valve, referred to as a "bypass check valve"? mounted on the valve body at the bypass and opens when the pump discharge is blocked. The bypass check valve also functions as a pressure relief valve. A shuttle? placed in the cavity? central. A first extremity? of the shuttle in the mode? of "bypass" activates the bypass check valve. An exhaust check valve? expected in the output that normally? in an open position when the drain line? open. When the drain line? blocked, the drain check valve closes.

Durante il funzionamento, quando la conduttura di scarico in un sistema di lavaggio ad alta pressione diviene bloccata, la valvola di ritegno di scarico si chiude e la pressione risulta intrappolata fra la valvola di ritegno di scarico e la pistola a spruzzo. Ci? provoca un differenziale di pressione fra le estremit? opposte della navetta. La navetta si sposta quindi verso la valvola di ritegno di bypass e l'estremit? anteriore della navetta apre la valvola di bypass. La pressione richiesta perch? questa valvola di ritegno di bypass si apra pu? essere variata fornendo un meccanismo per regolare la tensione della molla all'interno della valvola di ritegno di bypass. Questa regolazione viene facilmente compiuta anche nel corso del funzionamento della valvola. During operation, when the drain line in a high pressure wash system becomes blocked, the drain check valve closes and pressure is trapped between the drain check valve and the spray gun. There? causes a pressure differential between the ends? opposite of the shuttle. The shuttle then moves to the bypass check valve and the end. front of the shuttle opens the bypass valve. The pressure required why? this bypass check valve opens pu? be varied by providing a mechanism for adjusting the spring tension within the bypass check valve. This adjustment is also easily accomplished during the operation of the valve.

Quando la pistola viene riportata a funzionamento, la valvola di ritegno di bypass si chiude e sposta la navetta indietro alla posizione operativa. Il flusso di acqua forza la valvola di uscita ad aprirsi e il flusso riprende. La pressione nella conduttura aumenta gradualmente, il che elimina colpi di ariete. When the gun is returned to operation, the bypass check valve closes and moves the shuttle back to the operational position. The flow of water forces the outlet valve to open and the flow resumes. The pressure in the pipeline gradually increases, which eliminates water hammer.

La valvola di ritegno di bypass funziona vantaggiosamente come valvola di<' >limitazione della pressione ed elimina la necessit? di installare un dispositivo di limitazione della pressione esterno su un sistema a pompa volumetrica ad alta pressione. La valvola di bypass preferita ha meno parti componenti delle valvole di bypass note ed ? meno costosa da costruire. La valvola di bypass della presente invenzione ? inoltre pi? efficiente, ed eroga maggior flusso rispetto ai sistemi di pompaggio ad alta pressione che impiegano le valvole di bypass note. In una forma di realizzazione, la valvola di bypass ? configurata in modo tale che la navetta e la valvola di ritegno di scarico siano un'unit? integrale. Pertanto,questo complesso di navetta-valvola di ritegno pu? essere facilmente rimosso, e se necessario sostituito. The bypass check valve works advantageously as a pressure limiting valve and eliminates the need for to install an external pressure relief device on a high pressure displacement pump system. The preferred bypass valve has fewer component parts than known bypass valves and? less expensive to build. The bypass valve of the present invention? also more? efficient, and delivers more flow than high pressure pumping systems using known bypass valves. In one embodiment, the bypass valve? configured so that the shuttle and the drain check valve are one unit? whole wheat. Therefore, this shuttle-check valve complex can? be easily removed, and replaced if necessary.

Durante il funzionamento, la valvola di ritegno di bypass tiene il bypass chiuso mentre il sistema e nella modalit? di spruzzo. La valvola di ritegno di scarico si chiude quando la conduttura ? bloccata, e la pressione della conduttura ? intrappolata fra la valvola di ritegno di scarico e la pistola a spruzzo. Quando viene riattivata la pistola, viene rilasciata la pressione intrappolata dietro la valvola di ritegno di scarico, il che fa s? che la navetta si sposti il che a sua volta chiude il bypass e dirige l'intero flusso di fluido alla pistola. During operation, the bypass check valve keeps the bypass closed while the system is in the mode. of spray. The drain check valve closes when the pipeline? blocked, and the pressure of the pipeline? trapped between the drain check valve and the spray gun. When the gun is reactivated, the pressure trapped behind the exhaust check valve is released, which does s? the shuttle moves which in turn closes the bypass and directs the entire flow of fluid to the gun.

La figura 1 ? una rappresentazione grafica della pressione di ingresso alla valvola di bypass in funzione del tempo di una valvola di bypass della tecnica nota, prima e dopo l'attivazione della pistola. Figure 1? a graphical representation of the inlet pressure to the bypass valve as a function of the time of a bypass valve of the prior art, before and after the activation of the gun.

La figura 2 ? una vista prospettica in esploso di un sistema di lavaggio in pressione che impiega il complesso a valvola di bypass della presente invenzione. Figure 2? an exploded perspective view of a pressure scrubbing system employing the bypass valve assembly of the present invention.

La figura 3 ? una vista in prospettiva in esploso della valvola di bypass della presente invenzione. Figure 3? an exploded perspective view of the bypass valve of the present invention.

La figura 4 ? una vista in sezione trasversale della valvola di bypass della presente invenzione, presa lungo la linea 3-3 in figura 2 nella modalit? di spruzzo. Figure 4? a cross-sectional view of the bypass valve of the present invention taken along line 3-3 in FIG. 2 in the mode? of spray.

La figura 5 ? una vista in sezione trasversale della valvola di bypass della presente invenzione presa lungo la linea 3-3 in figura 2 nella modalita di bypass. Figure 5? a cross-sectional view of the bypass valve of the present invention taken along line 3-3 in FIG. 2 in the bypass mode.

La figura 6 ? un grafico della pressione in funzione del tempo in corrispondenza dell'ingresso della valvola di bypass della tecnica nota della presente invenzione,quando la pistola viene attivata all'istante "t". Figure 6? a graph of the pressure versus time at the inlet of the prior art bypass valve of the present invention, when the gun is triggered at instant "t".

La figura 7 ? una rappresentazione grafica della pressione in funzione del tempo all'ingresso (mostrato come triangoli) e all'uscita (mostrato come cerchi) della valvola di bypass della presente invenzione. Figure 7? a graphical representation of the pressure versus time at the inlet (shown as triangles) and at the outlet (shown as circles) of the bypass valve of the present invention.

La figura 8 ? una vista in sezione trasversale di una forma di realizzazione alternativa della valvola di bypass della presente invenzione. Figure 8? a cross-sectional view of an alternative embodiment of the bypass valve of the present invention.

La figura 9 ? una vista in sezione trasversale in esploso della valvola di bypass della figura 8 che mostra il complesso a navetta della valvola di ritegno rimosso dal resto della valvola di bypass. Figure 9? an exploded cross-sectional view of the bypass valve of FIG. 8 showing the check valve shuttle assembly removed from the remainder of the bypass valve.

La presente invenzione ? un complesso di valvola di bypass che ? particolarmente utile per essere incorporato in un sistema di pompaggio ad alta pressione che utilizza una pompa volumetrica. The present invention? a bypass valve assembly which? particularly useful for incorporation into a high pressure pumping system that uses a positive displacement pump.

Nella mia domanda copendente per LOW PROFILE POSITIVE DISPLACEMENT PUMP SYSTEM, depositata il 28 luglio 1995 e alla quale ? stato assegnato il numero di serie 08/508.586, ora brevetto US 5.556.264, qui incorporato a titolo di riferimento, si mostra che una valvola di bypass pu? essere incorporata nel corpo di una pompa volumetrica e agire per controllare il flusso e impedire l'accumulo di pressione sul lato di uscita della pompa quando la conduttura di scarico della pompa ? bloccata. In my copending application for LOW PROFILE POSITIVE DISPLACEMENT PUMP SYSTEM, filed on July 28, 1995 and to which? assigned serial number 08 / 508.586, now US patent 5.556.264, incorporated herein by reference, it shows that a bypass valve can? be incorporated into the body of a displacement pump and act to control flow and prevent pressure build-up on the outlet side of the pump when the pump discharge line? blocked.

Una vista in prospettiva in esploso di un sistema di pompaggio 10 che impiega il complesso a valvola di bypass 12 (mostrato in trasparenza) della presente invenzione ? mostrato in figura 2. Una pompa volumetrica 14, preferibilmente una pompa a doppio pistone, ? azionata da un motore a benzina 16 con un albero rotante verticale 18. Preferibilmente si utilizza un motore Briggs and Stratton numero di modello 10A9Q 0505-01 (9 pollici cubici, 4 cavalli vapore). Un albero di pompa eccentrico 20 ha superfici eccentriche superiore e inferiore (non mostrate). Preferibilmente, sulle superfici eccentriche sono montati cuscinetti 22 e 24 a contatto con le estremit? condotte 26 e 28 della pompa di pistone 14. An exploded perspective view of a pumping system 10 employing the bypass valve assembly 12 (shown transparently) of the present invention? shown in Figure 2. A volumetric pump 14, preferably a double piston pump,? powered by a gasoline engine 16 with a vertical rotating shaft 18. Preferably a Briggs and Stratton engine model number 10A9Q 0505-01 (9 cubic inches, 4 horsepower) is used. An eccentric pump shaft 20 has upper and lower eccentric surfaces (not shown). Preferably, bearings 22 and 24 are mounted on the eccentric surfaces in contact with the ends. ducts 26 and 28 of the piston pump 14.

La pompa 14 ? montata in una base di pompa 30 che supporta la pompa 14 e il motore 16. Preferibilmente, il motore 16 ? montato ad una superficie superiore 32 della base 30. La base 30 fissa l'orientamento dell'albero di pompa 20 rispetto alle estremit? condotte 26 e 28 dell'albero. Pump 14? mounted in a pump base 30 which supports the pump 14 and the motor 16. Preferably, the motor 16? mounted to an upper surface 32 of the base 30. The base 30 fixes the orientation of the pump shaft 20 with respect to the ends. ducts 26 and 28 of the shaft.

In figura 3 si mostra una vista prospettica in esploso del complesso di valvola di bypass preferito 12. E' previsto un primo complesso di valvola di ritegno 34 che impedisce che il liquido esca dal bypass quando la pompa ? nella modalit? di spruzzo. Il primo complesso di valvola di ritegno 34 comprende una molla 38 montata in un'apertura 39 dell'al1oggiamento della pompa. Sebbene il complesso valvola di bypass 12 preferito sia montato in un'apertura 39 nell'alloggiamento della pompa, potrebbe anche essere costruito nel suo proprio alloggiamento e incorporato nel lato di scarico di una pompa ad alta pressione. Figure 3 shows an exploded perspective view of the preferred bypass valve assembly 12. A first check valve assembly 34 is provided which prevents liquid from escaping from the bypass when the pump? in the mode? of spray. The first check valve assembly 34 includes a spring 38 mounted in an opening 39 of the pump housing. Although the preferred bypass valve assembly 12 is mounted in an opening 39 in the pump housing, it could also be constructed in its own housing and incorporated into the discharge side of a high pressure pump.

La molla 38 viene seguita da un elemento di ritenzione 40 che ha preferibilmente un'apertura centrale 42 e una pluralit? di aperture pi? piccole 44 per consentire il passaggio di fluido. E<1 >prevista una sferetta 46 che poggia sul lato nell'apertura centrale 42 e sull'altro su una sede 48 quando la valvola ? nella modalit? di spruzzo. La sede di valvola 48 preferibilmente si infila o avvita nell'apertura 39 e rimane stazionaria durante il funzionamento. The spring 38 is followed by a retention member 40 which preferably has a central opening 42 and a plurality of elements. of openings pi? small 44 to allow the passage of fluid. A ball 46 is provided which rests on one side in the central opening 42 and on the other on a seat 48 when the valve? in the mode? of spray. The valve seat 48 preferably slips or screws into the opening 39 and remains stationary during operation.

Preferibilmente, le dimensioni della molla 38 sono scelte per fornire una contropressione tale da rimanere chiusa quando la pompa funziona ad una pressione scelta di circa 1500 libbre per pollice quadrato ed erogare 2,5 galloni alminuto di liquido. Una molla che fornisce una forza elastica di 20 libbre ? altamente preferibile, e fornisce circa 1700 libbre per pollice quadrato di forza. Le dimensioni della molla dipendono dalle dimensioni della sede. La forza elastica dovrebbe essere sufficientemente grande da tenere la sferetta premuta sulla sede 48 mentre la pompa funziona alla pressione operativa desiderata. Preferably, the dimensions of the spring 38 are chosen to provide a back pressure such as to remain closed when the pump operates at a selected pressure of about 1500 pounds per square inch and deliver 2.5 gallons per minute of liquid. A spring that provides a spring force of 20 pounds? highly preferable, and provides approximately 1700 pounds per square inch of force. The size of the spring depends on the size of the seat. The spring force should be large enough to hold the ball pressed onto the seat 48 while the pump is operating at the desired operating pressure.

E<1 >prevista una navetta 50 che ha una prima estremit? 52 a contatto con la sfera 46 quando la navetta 50 si muove in una direzione rappresentata dalla freccia 36. Due 0-ring 54 e 56 sono montati in scanalature per 0-ring 58 e 60, rispettivamente. Gli 0-ring 54 e 56 impediscono che il fluido passi dalla superficie esterna 62 della navetta 50 vicino alla prima estremit? 52 all'estremit? di scarico 64 sulla superficie esterna della navetta 50.Gli 0-ring 54 e 56 formano una tenuta fra la navetta 50 e una superficie interna dell'apertura 39. La tenuta ? sufficientemente lasca tuttavia da consentire che la navetta 50 scorra lungo un asse centrale 66 del1<1>apertura 39. Is <1> foreseen a shuttle 50 which has a first extremity? 52 in contact with ball 46 when shuttle 50 moves in a direction represented by arrow 36. Two O-rings 54 and 56 are mounted in grooves for O-rings 58 and 60, respectively. The O-rings 54 and 56 prevent fluid from passing from the outer surface 62 of the shuttle 50 near the first end. 52 at the end? 64 on the outer surface of the shuttle 50. The O-rings 54 and 56 form a seal between the shuttle 50 and an inner surface of the opening 39. The seal? sufficiently loose, however, to allow the shuttle 50 to slide along a central axis 66 of the opening 39.

La navetta 50 ha preferibilmente un foro radiale 68 che ? collegato a fluido ad un foro assiale 70 (mostrato nelle figure 4 e 5) che a sua volta ? collegato a fluido con un foro rastremato 72. Il foro rastremato ? preferibilmente di forma troncoconica. Quando la pompa ? nella modalit? di spruzzo, l'estremit? di scarico 64 della navetta 50 poggia contro uno spailamento 74 del raccordo di uscita 76, che ? preferibilmente filettato e comprende una connessione di uscita a gomito a novanta gradi 78. Un 0-ring 80 ? posto nella scanalatura 81 (mostrata in figura 4) del raccordo di uscita 76 ed ? previsto per formare una tenuta al liquido fra il raccordo di uscita 76 e l'apertura 39. Sebbene come luce di scarico sia previsto un gomito a novanta gradi filettato 78, si deve comprendere che le dimensioni e la forma della luce di scarico non sono importanti per il funzionamento della valvola della presente invenzione. The shuttle 50 preferably has a radial bore 68 which? fluidly connected to an axial hole 70 (shown in Figures 4 and 5) which in turn? fluid-connected with a tapered hole 72. The tapered hole? preferably of truncated cone shape. When the pump? in the mode? of spray, the end? outlet 64 of the shuttle 50 rests against a shoulder 74 of the outlet fitting 76, which? preferably threaded and includes a ninety degree elbow outlet connection 78. An O-ring 80? placed in the groove 81 (shown in figure 4) of the outlet fitting 76 and? provided to form a liquid seal between outlet fitting 76 and port 39. Although a threaded ninety degree elbow 78 is provided as the exhaust port, it should be understood that the size and shape of the exhaust port is not important for the operation of the valve of the present invention.

E' previsto un complesso di valvola di ritegno di scarico 82 che comprende una valvola 84 con una prima estremit? 86. La prima estremit? ha una superficie troncoconica rastremata 87 (mostrata in figura 4} che corrisponde alla rastrematura del foro 72. Un 0-ring 88 ? posto nella scanalatura 89 ed ? previsto per formare una tenuta contro la superficie troncoconica del foro rastremato 72, impedendo che fluido passi attraverso i fori radiale e assiale 68 e 70 della navetta 50 quando la valvola 12 ? nella modalit? di bypass. La superficie rastremata 87 ? prevista per impedire eccessiva compressione dell'0-ring 88 (come ? mostrato anche nelle figure 4 e 5). An exhaust check valve assembly 82 is provided which includes a valve 84 with a first end. 86. The first extremity? has a tapered frusto-conical surface 87 (shown in Figure 4} which corresponds to the tapering of the hole 72. An O-ring 88 is placed in the groove 89 and is provided to form a seal against the frustoconical surface of the tapered hole 72, preventing fluid from passing through the radial and axial holes 68 and 70 of the shuttle 50 when the valve 12 is in bypass mode. The tapered surface 87 is provided to prevent excessive compression of the O-ring 88 (as also shown in Figures 4 and 5) .

?'prevista una molla 89 la cui forza viene superata dalla forza del flusso di fluido attraverso la navetta 50 quando la valvola ? in una modalit? di spruzzo. Il liquido esce dal foro rastremato 72 della navetta'e preme contro la prima estremit? 86 della valvola 84 facendo s? che la molla 89 si comprima. Il liquido entra nel foro radiale 94 della valvola 84 e passa quindi entro il foro assiale collegato a fluido 96 (mostrato in figura 4). Il fluido esce quindi attraverso l'uscita 102. There is a spring 89 whose force is overcome by the force of the fluid flow through the shuttle 50 when the valve is in a mode? of spray. The liquid comes out of the tapered hole 72 of the shuttle and presses against the first end. 86 of the valve 84 doing s? spring 89 compresses. The liquid enters the radial hole 94 of the valve 84 and then passes into the fluid-connected axial hole 96 (shown in Figure 4). The fluid then exits through outlet 102.

La valvola di ritegno 84 ha una spalla di fermo 98 che giunge a contatto con il fermo 100 e limita lo spostamento della valvola di ritegno 84 nella direzione rappresentata dalla freccia 93 (mostrata in figura 4). The check valve 84 has a stop shoulder 98 which contacts the stop 100 and limits the movement of the check valve 84 in the direction represented by the arrow 93 (shown in FIG. 4).

Preferibilmente, l'intero complesso della valvola di bypass 12 ? costruito di acciaio inossidabile, con l'eccezione del raccordo di uscita 76 che ? preferibilmente di ottone. Le molle 38 e 39 sono formate preferibilmente di acciaio inossidabile 302. L'elemento di ritenzione 44 ? preferibilmente fatto di acciaio inossidabile 303. La sfera 46 ? preferibilmente acciaio inossidabile 440 e la sede 44, la navetta 50 e la valvola 84 sono formate preferibilmente di acciaio inossidabile 316. Tutti gli 0-ring 54, 56, 58, 80 e 88 sono formati preferibilmente di gomma Buna-N con durometro Shore A pari a 70. Preferably, the entire bypass valve assembly 12? constructed of stainless steel, with the exception of the outlet fitting 76 which? preferably of brass. Springs 38 and 39 are preferably formed of stainless steel 302. Retention member 44? preferably made of 303 stainless steel. The 46? preferably 440 stainless steel and seat 44, shuttle 50 and valve 84 are preferably formed of 316 stainless steel. All O-rings 54, 56, 58, 80 and 88 are preferably formed of Buna-N rubber with Shore A durometer equal to 70.

Il funzionamento della valvola pu? essere meglio compreso con riferimento alla figura 4. La figura 4 ? una vista in sezione di una pompa che impiega la valvola di bypass 12 della presente invenzione, presa lungo la linea 3-3 come ? mostrata in figura 2. La figura 4 mostra la valvola di bypass preferita 12 nella modalit? di spruzzo. Fluido entra nell'ingresso di scarico 90 e fa s? che la navetta 50 viaggi in una direzione rappresentata dalla freccia 93 verso il raccordo di uscita 76 finch? l'estremit? di uscita 73 della navetta 50 contatta il fermo di navetta 92. La valvola di ritegno 84 si apre quando la forza del fluido sulla valvola 84 supera la forza di opposizione della molla 89. La valvola aperta 84 consente che il fluido passi entro il foro radiale 94, attraverso il foro assiale 96 ed esca dallo scarico 102. Il complesso della valvola di ritegno di bypass rimane chiuso poich? la pressione esercitata dalla molla 38 contro la sfera 46 supera la pressione dell'acqua nella camera 106. La conduttura di bypass rimane chiusa e fluido non scorre indietro all'ingresso della pompa 110 dalla valvola di bypass. The operation of the valve can? be better understood with reference to Figure 4. Figure 4? a sectional view of a pump employing the bypass valve 12 of the present invention taken along line 3-3 as? shown in Figure 2. Figure 4 shows the preferred bypass valve 12 in the mode? of spray. Fluid enters the exhaust inlet 90 and does s? that the shuttle 50 travels in a direction represented by the arrow 93 towards the exit link 76 until? the end? outlet 73 of shuttle 50 contacts shuttle stop 92. Check valve 84 opens when fluid force on valve 84 exceeds opposing force of spring 89. Open valve 84 allows fluid to pass into radial hole 94, through the axial hole 96 and exits the exhaust 102. The bypass check valve assembly remains closed because it is the pressure exerted by the spring 38 against the ball 46 exceeds the water pressure in the chamber 106. The bypass line remains closed and fluid does not flow back to the inlet of the pump 110 from the bypass valve.

Il funzionamento della valvola nella modalit? di bypass pu? essere meglio compresa facendo ora riferimento alla figura 5. La figura 5 ? una vista in sezione trasversale della valvola di bypass preferita presa lungo la linea 3-3 (mostrata in figura 2). Quando la conduttura di uscita ? bloccata, ad esempio quando la pistola ? disattivata, la valvola di ritegno 84 si chiude per la forza esercitata dalla molla 89, forzando l'0-ring 88 a premere contro il foro rastremato 72. L'estremit? rastremata 87 della valvola 84 impedisce la compressione in eccesso dell'0-ring 88. The operation of the valve in the mode? bypass can? be better understood by referring now to figure 5. Figure 5? a cross-sectional view of the preferred bypass valve taken along line 3-3 (shown in FIG. 2). When the outlet pipeline? blocked, for example when the gun? deactivated, the check valve 84 closes by the force exerted by the spring 89, forcing the O-ring 88 to press against the tapered hole 72. tapered 87 of valve 84 prevents excess compression of O-ring 88.

La conduttura di uscita nella modalit? di spruzzo tipicamente scarica acqua ad una portata di approssimativamente 2,5 galloni al minuti a circa 1500 libbre per pollice quadrato. Una volta chiusa la valvola di ritegno 84, la pressione della conduttura aumenta fino ad una pressione approssimativamente uguale alla pressione esercitata dalla molla 38. L'aumento della pressione nella conduttura si verifica poich? il tempo di risposta nella valvola 84 non ? istantaneo. Poich? il sistema impiega una portata volumetrica, la pressione nella conduttura continua a salire se non vi ? la presenza nel complesso 34 della valvola di ritegno. The output duct in the mode? of spray typically discharges water at a rate of approximately 2.5 gallons per minute to approximately 1500 pounds per square inch. Once the check valve 84 is closed, the pressure in the pipeline increases to a pressure approximately equal to the pressure exerted by the spring 38. The increase in pressure in the pipeline occurs because the pressure in the pipeline occurs. the response time in the valve 84 not? instant. Since? the system employs a volumetric flow rate, the pressure in the pipeline continues to rise if there is no? the presence in the assembly 34 of the check valve.

La pressione nella conduttura di 1700 libbre per pollice quadrato ? soltanto sufficientemente elevata da vincere la forza della molla 38 consentendo che la navetta 50 si muova in una direzione rappresentata dalla freccia 104. La prima estremit? 52 della navetta rimuove la sfera 46 dalla sede facendo cadere la pressione nello spazio 106 fra la prima estremit? 52 della navetta e le tenute ad 0-ring 54 e 56. La pressione intrappolata dietro la valvola 84 nello spazio 107 fa s? che la navetta 50 si muova ulteriormente in una direzione rappresentata dalla freccia 104. La combinazione della pressione in aumento dietro la valvola 84 nonch? della caduta di pressione nello spazio 106 consente uno spostamento piuttosto rapido dalla modalit? di spruzzo alla modalit? di bypass.Viceversa, quando ci si sposta dalla modalit? di bypass alla modalit? di spruzzo, la pressione nell'aria definita come spazio 106 ? piuttosto bassa. Quando viene attivata la pistola, la forza della pressione nello spazio 107 cade e la molla 38 porta lentamente la navetta nella direzione della freccia 93 provocando un graduale aumento o accumulo della pressione. Poich? la molla ? molto debole rispetto alle molle note nella tecnica, la pressione nella conduttura aumenta gradualmente. La molla preferita eroga 20 libbre di forza mentre le molle note erogano circa 900 libbre ad esempio. The pressure in the pipeline of 1700 pounds per square inch? only high enough to overcome the force of the spring 38 allowing the shuttle 50 to move in a direction represented by the arrow 104. The first end is 52 of the shuttle removes the ball 46 from the seat by dropping the pressure in the space 106 between the first end? 52 of the shuttle and the O-ring seals 54 and 56. The pressure trapped behind the valve 84 in the space 107 makes s? that the shuttle 50 moves further in a direction represented by the arrow 104. The combination of the rising pressure behind the valve 84 is of the pressure drop in the space 106 allows a rather rapid shift from the mode? of spray to the mode? On the other hand, when you move from the mode? bypass to the mode? of spray, the pressure in the air defined as space 106? rather low. When the gun is activated, the force of the pressure in the space 107 drops and the spring 38 slowly carries the shuttle in the direction of the arrow 93 causing a gradual increase or build up of the pressure. Since? the spring ? very weak compared to springs known in the art, the pressure in the pipeline gradually increases. The preferred spring delivers 20 pounds of force while known springs deliver about 900 pounds for example.

Facendo ora riferimento alla figure 6, l'aumento di pressione nella conduttura in corrispondenza dell'ingresso 90 dell'acqua alla valvola di bypass 12 per una valvola di bypass della tecnica nota<? >? mostrato dalla linea che comprende i quadretti. Viceversa, l'aumento di pressione quando la pistola viene attivata all'istante "t" con la valvola di bypass della presente invenzione ? pi? graduale e impedisce il verificarsi di colpi di ariete e di movimenti bruschi o a sobbalzi della pistola e del sistema. Referring now to FIG. 6, the pressure increase in the pipeline at the water inlet 90 to the bypass valve 12 for a prior art bypass valve <? >? shown by the line that includes the squares. Conversely, the pressure increase when the gun is activated at instant "t" with the bypass valve of the present invention? pi? and prevents the occurrence of water hammer and sudden or jerking movements of the gun and system.

Facendo ora riferimento alla figura 7, la linea rappresentata dai triangoli mostra la pressione in corrispondenza dell'ingresso alla valvola di bypass 12 nel tempo in risposta alla chiusura della valvola sulla pistola.Come si pu? vedere, la pressione sale momentaneamente (fino a circa 1700 libbre per pollice quadrato) finch? il complesso della valvola di ritegno 34 rilascia un po' della pressione. La navetta si muove ulteriormente nella direzione mostrata dalla freccia 104 e la risultante pressione di ingresso cade ad approssimativamente 100 libbre per pollice quadrato. La pressione di uscita ? rappresentata dalla linea che contiene i cerchietti, come ? mostrato in figura 7.Al tempo "t", quando la valvola sulla pistola ? chiusa, la pressione di uscita aumenta bruscamente fino a circa 1700 libbre per pollice quadrato, che ? la pressione che uguaglia la forza esercitata dalla molla 38. La pressione rimane a 1700 libbre per pollice quadrato finch? la valvola sulla pistola viene aperta. Referring now to FIG. 7, the line represented by the triangles shows the pressure at the inlet to the bypass valve 12 over time in response to the valve closing on the gun. see, the pressure rises momentarily (to about 1700 pounds per square inch) until? the check valve assembly 34 releases some of the pressure. The shuttle moves further in the direction shown by arrow 104 and the resulting inlet pressure drops to approximately 100 pounds per square inch. The outlet pressure? represented by the line containing the circles, how? shown in figure 7. At time "t", when the valve on the gun? closed, the outlet pressure rises sharply to about 1700 pounds per square inch, which? the pressure that equals the force exerted by the spring 38. The pressure remains at 1700 pounds per square inch until? the valve on the gun is opened.

Facendo riferimento alla figura 4, la valvola di bypass ? posta tipicamente in modo tale che l'uscita di bypass 108 ? collegata a fluido all'ingresso di fluido 110 alla pompa. Quando la valvola di bypass 12 ? nel bypass, il fluido che esce dall'uscita della pompa ritorna all'ingresso della pompa. Referring to Figure 4, the bypass valve? typically placed in such a way that the bypass output 108? fluid connected to the fluid inlet 110 to the pump. When the bypass valve 12? in the bypass, the fluid exiting the pump outlet returns to the pump inlet.

La caduta di pressione totale attraverso la valvola di bypass della presente invenzione mentre il sistema ? nella modalit? di spruzzo, ? approssimativamente 100 libbre per pollice quadrato, quando il flusso ? approssimativamente di 2,5 galloni al minuto. The total pressure drop across the bypass valve of the present invention while the system? in the mode? of spray,? approximately 100 pounds per square inch, when the flow? approximately 2.5 gallons per minute.

Il dispositivo della presente invenzione vantaggiosamente non richiede flusso attraverso la spira di bypass, mentre un sistema di pompaggio che impiega la valvola di bypass della presente invenzione ? nella modalit? di spruzzo. Il dispositivo comprende una valvola 1imitatrice di pressione incorporata (complesso 34) che elimina la necessit? di inserire un dispositivo di limitazione di pressione esterno nel sistema di spruzzatura. Vi sono meno parti che con le valvole di bypass note e il costo di fabbricazione ? quindi pi? basso. L'aumento di pressione nel sistema dopo che la pompa ? stata attivata ? molto pi? graduale che il tasso di aumento di pressione con sistemi di valvole di bypass note e quindi che elimina il colpo di ariete, e si aumentano la durata e l'affidabilit? del sistema di pompaggio. The device of the present invention advantageously does not require flow through the bypass loop, while a pumping system employing the bypass valve of the present invention? in the mode? of spray. The device includes a built-in pressure relief valve (complex 34) which eliminates the need for to insert an external pressure limiting device into the spray system. Are there fewer parts than with known bypass valves and the cost of fabrication? then more? low. Does the pressure increase in the system after the pump? been activated? much more? that the rate of pressure increase with known bypass valve systems and therefore that eliminates the water hammer, and the durability and reliability are increased. of the pumping system.

Facendo ora riferimento alla figura 8, si mostra una forma di realizzazione alternativa della valvola di bypass della presente invenzione. Come con la configurazione precedente, questa valvola incorpora sia una funzione di bypass che una valvola di ritegno integrale. Inoltre, questa configurazione consente la regolazione delle pressioni di bypass anche durante il funzionamento. La valvola della presente invenzione fornisce inoltre una valvola di ritegno che ? una porzione integrale del complesso di navetta della valvola di bypass. Referring now to Figure 8, an alternative embodiment of the bypass valve of the present invention is shown. As with the previous configuration, this valve incorporates both a bypass function and an integral check valve. Furthermore, this configuration allows regulation of the bypass pressures even during operation. The valve of the present invention also provides a check valve which? an integral portion of the bypass valve shuttle assembly.

Facendo ora riferimento pi? specificatamente alla figura 8, si mostra la seconda forma di realizzazione di una valvola di bypass 112. Come si mostra in figura 8, la valvola di bypass 112 ha un ingresso 114, un'uscita di bypass 116 e un'uscita di fluido 118. Ad un'estremit? della valvola di bypass 112 vi ? una valvola di ritegno di bypass 120 che impedisce che il liquido esca dal bypass quando la pompa ? nella modalit? di spruzzo. La valvola di ritegno di bypass 120 comprende una molla 122, un meccanismo di ritenuta o trattenimento 124, una barra o stelo centrale 128 e una sfera di tenuta 130. In questa configurazione, lo stelo centrale 128 ha un collare fissato 132 che ? a contatto con un'estremit? della molla 122.Collegato con l'altra estremit? della molla 122 ? un meccanismo di trattenimento 124. Ilmeccanismo di trattenimento ? un elemento filettato con un dado 134 ad una sua estremit?. In questa disposizione, la tensione della molla pu? essere regolata semplicemente allentando o serrando il meccanismo di trattenimento 124. Come si noter?, la regolazione della tensione della molla regola la pressione esercitata sulla sfera di tenuta 130 dallo stelo centrale 128. Questa caratteristica regolabile consente che la valvola della presente invenzione abbia un livello di pressione variabile alla quale si ottiene il bypass. Referring now to more? specifically in Figure 8, the second embodiment of a bypass valve 112 is shown. As shown in Figure 8, the bypass valve 112 has an inlet 114, a bypass outlet 116 and a fluid outlet 118. At one end? of the bypass valve 112 there? a bypass check valve 120 which prevents liquid from flowing out of the bypass when the pump? in the mode? of spray. The bypass check valve 120 includes a spring 122, a retaining mechanism 124, a central rod or stem 128, and a sealing ball 130. In this configuration, the central stem 128 has an attached collar 132 which? in contact with an extremity? spring 122.Connected with the other end? spring 122? a detention mechanism 124. The detention mechanism? a threaded element with a nut 134 at one end thereof. In this arrangement, the spring tension can? be adjusted simply by loosening or tightening the retaining mechanism 124. As will be appreciated, the spring tension adjustment adjusts the pressure exerted on the sealing ball 130 by the center stem 128. This adjustable feature allows the valve of the present invention to have a level of variable pressure at which the bypass is obtained.

La molla 122 e lo stelo centrale 128 trattengono la sfera di tenuta 130 in relazione di tenuta con una superficie di tenuta interna 136. Questa superficie di tenuta 136 ? un elemento sagomato ad anello che ha un'apertura centrale al suo interno. Quando in posizione sigillata, la molla 122 tiene la sfera di tenuta 130 in una disposizione di tenuta ermetica a fluido con la superficie di tenuta 136. The spring 122 and center stem 128 hold the sealing ball 130 in sealing relationship with an inner sealing surface 136. This sealing surface 136? a ring-shaped element that has a central opening inside it. When in the sealed position, the spring 122 holds the sealing ball 130 in a fluid-tight sealing arrangement with the sealing surface 136.

La valvola di bypass 112 della presente invenzione comprende inoltre un complesso di navetta 140 ad un'estremit? opposta alla valvola di ritegno di bypass 120. Il complesso di navetta 140 o il complesso di navetta della valvola di' ritegno 140, ? mostrato nella vista maggiormente in esploso in figura 9 della presente invenzione. Nella figura 9, la valvola di ritegno ? estratta dalla valvola di bypass 112 ed ? mostrata mentre interagisce con la valvola di bypass 112. L'elemento a tappo 146 ? rimosso e non ? mostrato in figura 9. The bypass valve 112 of the present invention further includes a shuttle assembly 140 at one end. opposite to the bypass check valve 120. The shuttle assembly 140 or the shuttle assembly of the check valve 140,? shown in the more exploded view in figure 9 of the present invention. In Figure 9, the check valve? extracted from the bypass valve 112 and? shown interacting with bypass valve 112. Plug 146? removed and not? shown in figure 9.

Il complesso di navetta 140 comprende una prima estremit? 142 a contatto con la sfera di tenuta 130 quando posto nella valvola di bypass 112. Questa prima estremit? 142 ? in grado di esercitare pressione contro la sfera di tenuta o sigillatura 130 quando pressioni appropriate operano sul complesso di navetta della valvola di ritegno 140. Il complesso di navetta 140 ? in comunicazione con l'ingresso 114 consentendo cosi il funzionamento appropriato della valvola. Quando nella modalit? di spruzzo, il fluido entra nell'ingresso 114 ed ? fatto passare verso una valvola di ritegno di scarico o valvola di ritegno integrale 150 in corrispondenza della seconda estremit? 152 del complesso di navetta 140. La pressione fornita dalla pompa sar? sufficiente a superare la pressione di valvola della valvola di ritegno integrale 150. Come si mostra nelle figure 8 e 9, la valvola di ritegno integrale 150 comprende una sfera 154, un complesso a gabbia 156 e una molla interna 158. Il complesso di navetta della valvola di ritegno stesso comprende anche un passaggio assiale interno 160 che consente che fluido comunichi dall'ingresso 114 alla valvola di ritegno integrale 150. Poich? la pressione necessaria a vincere la molla interna 158 ? relativamente bassa durante la modalit? di spruzzo, il fluido scorre facilmente attraverso la valvola di ritegno integrale 150 fino all'uscita di fluido 118. Ci? consente un percorso di flusso relativamente privo di resistenza per il fluido durante la modalit? di spruzzo. The shuttle assembly 140 includes a first end. 142 in contact with the sealing ball 130 when placed in the bypass valve 112. This first end? 142? capable of exerting pressure against the seal ball 130 when appropriate pressures operate on the shuttle assembly of the check valve 140. The shuttle assembly 140? communicating with inlet 114 thus allowing proper operation of the valve. When in the mode? of spray, the fluid enters inlet 114 and? passed to an exhaust check valve or integral check valve 150 at the second end. 152 of the shuttle assembly 140. The pressure supplied by the pump will be? sufficient to overcome the valve pressure of the integral check valve 150. As shown in FIGS. 8 and 9, the integral check valve 150 includes a ball 154, a cage assembly 156 and an internal spring 158. The shuttle assembly of the The check valve itself also includes an internal axial passage 160 which allows fluid to communicate from the inlet 114 to the integral check valve 150. the pressure necessary to win the internal spring 158? relatively low during the mode? of spray, fluid flows easily through integral check valve 150 to fluid outlet 118. allows a relatively resistance-free flow path for the fluid during the mode. of spray.

Si deve notare che il complesso di gabbia 156 ? direttamente fissato al collare principale 144 del complesso di navetta. Il collare principale 144 del complesso di navetta trasferisce le pressioni alla prima estremit? 142 quando ? necessario. Pertanto, il complesso di navetta 140 ? un elemento indipendente e pu? essere facilmente rimosso dal resto della struttura, come ? facilmente evidente in figura 9. Ci? fornisce il vantaggio di una sostituzione agevole nel caso questa diventi necessaria. It should be noted that the cage assembly 156? directly affixed to the main collar 144 of the shuttle assembly. The main collar 144 of the shuttle assembly transfers the pressures to the first end. 142 when? necessary. Therefore, the shuttle complex 140? an independent element and can? be easily removed from the rest of the structure, how? easily evident in figure 9. Ci? provides the advantage of easy replacement should this become necessary.

Nella modalit? di bypass, il fluido ? limitato a monte dall?uscita 118. Ci? fa si che la valvola di ritegno integrale 150 si chiuda impedendo cosi il flusso attraverso di essa. Come con la valvola descritta nella forma di realizzazione che precede, questa fa si che pressione venga esercitata contro la valvola di ritegno di bypass 120. Una volta che questa pressione viene esercitata contro la valvola di ritegno di bypass 120, il complesso di navetta della valvola di ritegno 140 si muove nella direzione della freccia 162 vincendo cosi la pressione della molla 122. Quando il complesso di navetta integrale si muove, la valvola compie transizione nella modalit? di bypass consentendo cosi che il fluido scorra all'uscita di bypass 116. Come menzionato in precedenza, la pressione richiesta per superare la valvola di ritegno di bypass 120 varia in quanto la resistenza della molla 122 pu? essere facilmente variata. Inoltre, questo livello di pressione variabile o resistenza di molla pu? essere ottenuto senza disassemblare la valvola. In the mode? bypass, the fluid? limited upstream from exit 118. Ci? causes the integral check valve 150 to close thereby preventing flow therethrough. As with the valve described in the foregoing embodiment, this causes pressure to be exerted against the bypass check valve 120. Once this pressure is exerted against the bypass check valve 120, the valve shuttle assembly check valve 140 moves in the direction of arrow 162 thereby overcoming the pressure of spring 122. As the integral shuttle assembly moves, the valve transitions into the mode. bypass thus allowing fluid to flow to the bypass outlet 116. As previously mentioned, the pressure required to pass the bypass check valve 120 varies as the resistance of the spring 122 can change. be easily varied. In addition, this level of variable pressure or spring resistance can? be obtained without disassembling the valve.

Sebbene la presente invenzione sia stata descritta con riferimento alle forme di realizzazione preferite, gli operatori esperti del ramo riconosceranno che si possono apportare cambiamenti nella forma e nei dettagli senza allontanarsi dallo spirito e dall'ambito di protezione dell'invenzione. While the present invention has been described with reference to preferred embodiments, those skilled in the art will recognize that changes in form and detail can be made without departing from the spirit and scope of the invention.

Claims

CLAIMS 1. Full-flow, pressure shut-off bypass valve that allows fluid to pass during one mode. of spray and releases excess internal pressure in a modality? bypass valve, the bypass valve including: a valve body having a cavity central, a water inlet, an outlet and a bypass each connected to fluid to the cavity? central; a shuttle complex placed within the cavity? for directing the flow of fluid between the inlet and the outlet or the bypass, the shuttle assembly being sensitive to the condition of the outlet, such that the shuttle assembly is in a first position when the exit? open and in a second position when the exit? blocked; a bypass check valve placed in operative relationship with the bypass and in contact with the shuttle such that the bypass check valve? open when the shuttle? in the second position allowing cos? that the fluid passes between the inlet and the bypass, and where the bypass check valve? closed when the shuttle? in the first position, thus preventing? that fluid flows between the inlet and the bypass.

2. The bypass valve of claim 1 wherein the shuttle assembly comprises an outlet check valve located in the outlet and fluidly connected to the cavity. to accommodate the flow of fluid when the exit? open and to further prohibit the flow of fluid when the outlet? blocked.

3. Bypass valve according to claim 2, wherein the outlet check valve? an integral portion of the shuttle assembly.

The bypass valve of claim 1, wherein the bypass check valve comprises a spring and a spring holding mechanism such that the spring holding mechanism allows the spring tension to be adjusted.

5. A bypass valve according to claim 2, wherein the outlet check valve comprises a spring which provides sufficient force to close the valve in the absence of fluid flow, but not? sufficient to close the valve during fluid flow.

The bypass valve of claim 3, wherein the outlet check valve comprises a spring which provides sufficient force to close the valve in the absence of fluid flow, but? insufficient to close the valve during fluid flow.