ITMI950340A1

ITMI950340A1 - Devices to prevent robbery of vehicles used for the transportation of valuables (vans) or of vehicles transporting valuable goods (road trains).

Info

Publication number: ITMI950340A1
Application number: IT95MI000340A
Authority: IT
Original assignee: Borella Italo
Priority date: 1995-02-23
Filing date: 1995-02-23
Publication date: 1996-08-23
Also published as: IT1277327B1; ITMI950340A0

Abstract

This invention relates to devices designed to prevent the robbery of vehicles transporting valuables (vans) and vehicles transporting valuable goods (road trains), through the timed opening of the goods compartment doors and with a code set by a control centre, associated to the transmission to the control centre of an alarm signal and the blocking of the primary circuits of the vehicle engine a few seconds after the robbery with the approximate indication of the place where the assault happened.

Description

Descrizione dell'invenzione avente per titolo: Description of the invention entitled:

<■>DISPOSITIVI PER IMPEDIRE LA RAPINA DI AUTOMEZZI CHE TRASPORTANO VALORI (furgoni) 0 CHE TRASPORTANO MERCI DI PARTICOLARE VALORE (autotreni). <■> DEVICES TO PREVENT THE ROBBERY OF VEHICLES CARRYING VALUES (vans) OR CARRYING GOODS OF PARTICULAR VALUE (trucks).

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il presente trovato ha. per oggetto una serie di dispositivi atti ad impedire la rapina di automezzi che trasportano valori (furgoni) o che trasportano merci di particolare valore (autotreni). The present invention has. for object a series of devices designed to prevent the robbery of vehicles carrying valuables (vans) or carrying goods of particular value (trucks).

Nel seguito vengono descritti i due sistemi che formano oggetto del presente trovato. The two systems forming the subject of the present invention are described below.

1. Dispositivo per impedire la rapina di automezzi che trasportano valori (furgoni). 1. Device to prevent the robbery of vehicles carrying valuables (vans).

Per raggiungere lo scopo, in accordo con quanto rappresentato sulla TAV.III, con riferimento alla FIG.1, si prevede di dotare gli sportelli del vano merci del furgone di un certo numero di elettroserrature (2) che possono essere a comando singolo (FIG.3) e (FIG.4), in cui in FIG.3 il chiavistello è rappresentato in condizione di chiusura e in FIG.4 il chiavistello è rappresentato in condizione di apertura, oppure a comando doppio (FIG.5). To achieve this purpose, in accordance with what is shown on TABLE III, with reference to FIG. 1, it is envisaged to equip the doors of the cargo compartment of the van with a certain number of electric locks (2) which can be single-control (FIG .3) and (FIG.4), in which in FIG.3 the latch is shown in the closed condition and in FIG.4 the latch is shown in the open condition, or with double control (FIG.5).

I due tipi di elettroserratura differiscono esclusivamente dalla presenza di un solo solenoide e da una molla di spinta nel primo caso e dalla presenza di due solenoidi (uno per il movimento del chiavistello in un senso e l'altro per il movimento del chiavistello in senso opposto) nel secondo caso. The two types of electric lock differ exclusively by the presence of a single solenoid and a thrust spring in the first case and by the presence of two solenoids (one for the movement of the bolt in one direction and the other for the movement of the bolt in the opposite direction. ) in the second case.

In tutti e due i tipi l'elettroserratura è manovrabile anche manualmente con una chiave che viene introdotta nella bocchetta (3). In both types, the electric lock can also be operated manually with a key that is inserted into the escutcheon (3).

La FIG.6 rappresenta un tipico circuito di comando dei due tipi di elettroserrature che si interfaccia con gli schemi elettrici rappresentati in modo completo sulle TAV.I e TAV.II. FIG.6 represents a typical control circuit of the two types of electric locks which interfaces with the wiring diagrams shown in full on TAB.I and TAV.II.

II pulsante di apertura delle elettroserrature (pm) è abbianato alla maniglia della serratura di serie di cui è fornito l'automezzo. The electric lock opening button (pm) is combined with the handle of the standard lock which the vehicle is supplied with.

Il dispositivo prevede due diverse logiche che si descrivono qui di seguito. The device has two different logics which are described below.

1.1. Logica di tipo cablata (riferimento TAV.I) 1.1. Wired logic (reference TAV.I)

In questa tavola è rappresentato lo schema di principio del dispositivo che si compone di tre settori: Il settore <■>Comando sportello*, il settore "Comando di emergenza", il settore “Interruzione circuiti primari". This table shows the basic diagram of the device which consists of three sectors: The sector <■> Door control *, the "Emergency command" sector, the "Primary circuit interruption" sector.

Con riferimento al settore “Comando sportello" ,con l'inserzione dell'interruttore (I), l'apertura delle elettroserrature, tramite l'eccitazione del solenoide (S), attraverso il relè (Rb), può avvenire solamente trascorso il tempo prestabilito dalla messa in moto del veicolo, tempo calcolato in base alla distanza che deve compiere per l'itinerraio prestabilito ed impostato preventivamente sul relè (Rh). Una lampada di controllo (g) avvisa il guidatore della temporizzazione in atto. With reference to the "Door control" sector, with the insertion of the switch (I), the opening of the electric locks, through the excitation of the solenoid (S), through the relay (Rb), can only take place after the preset time from the start of the vehicle, time calculated on the basis of the distance to be covered for the pre-established route and previously set on the relay (Rh) A control lamp (g) warns the driver of the timing in progress.

Durante la fase di temporizzazione, o per un guasto al sistema, l'apertura dello sportello potrà avvenire solamente con il numero di chiavi corrispondente al numero di serrature installate, custodite in luogo diverso dall'autoveicolo, da parte del responsabile del servizio di trasporto. During the timing phase, or due to a system failure, the door can only be opened with the number of keys corresponding to the number of locks installed, kept in a place other than the vehicle, by the person in charge of the transport service.

Con riferimento al settore "Comando di emergenza* sì descrive l'operatività del circuito la cui funzione è quella di inviare un segnale di allarme, tramite telefonia cellulare, e di immobilizzare l'autoveicolo in caso di aggressione tramite l'interruzione elettrica dei circuiti primari del motore. With reference to the "Emergency control * sector, yes, it describes the operation of the circuit whose function is to send an alarm signal, via cellular telephone, and to immobilize the vehicle in the event of an attack by means of the electrical interruption of the primary circuits. of the engine.

Alla chiusura dell'interruttore (I) l'attivazione del circuito avviene da parte del guidatore premendo il pulsante (p), oppure attraverso i contatti di fine corsa, ubicati sulle portiere, che accendono la luce all'interno della cabina. When the switch (I) is closed, the circuit is activated by the driver by pressing the button (p), or through the limit switch contacts, located on the doors, which turn on the light inside the cabin.

Allo scopo, il relè (Rtl), con il suo ritardo di una diecina di secondi, consente che il sistema non entri in azione quando le portiere vengono aperte e chiuse per le normali operazioni di salita o discesa. For this purpose, the relay (Rtl), with its delay of about ten seconds, allows the system not to activate when the doors are opened and closed for normal ascent or descent operations.

In entrambi i casi: o la manovra del pulsante (p) o l'apertura di una portiera per un tempo superiore ad una diecina di secondi provoca, tramite il relè ritardatore (Rt2), l'invio di un segnale di allarme, via telefonia cellulare, mediante la chiusura dei contatti (1) e (2) del relè (R2) e l'interruzione dei circuiti primari del motore mediante la chiusura delle coppie di contatti (3) - (4) e (5) - (6), sempre da parte del medesimo relè (R2). In both cases: either the operation of the button (p) or the opening of a door for more than ten seconds causes, through the delay relay (Rt2), an alarm signal to be sent via telephone cell, by closing the contacts (1) and (2) of the relay (R2) and the interruption of the primary circuits of the motor by closing the pairs of contacts (3) - (4) and (5) - (6) , always by the same relay (R2).

Il ritardo del relè (R2) serve per consentire agli eventuali sequestratori dell'autoveicolo di percorrere alcuni chilometri prima che lo stesso si arresti e quindi consentire alle persone che fossero state costrette a scendere dallo stesso di non essere più raggiunte dai rapinatori. The delay of the relay (R2) is used to allow any kidnappers of the vehicle to travel a few kilometers before it stops and therefore allow people who had been forced to get out of it to no longer be reached by the robbers.

Con riferimento al settore "Interruzione dei circuiti primari “ si descrive l'operatività del circuito la cui funzione è di immobllizzare l'autoveicolo mediante l'interruzione dei fusibili (F) mediante la loro chiusura in corto circuito su una resistenza di basso valore tramite la coppia di contatti (3) -(4) e (5) - (6) del relè (R2) o tramite un relè interbloccabile. With reference to the "Primary circuit interruption" sector, the operation of the circuit is described, the function of which is to immobilize the vehicle by interrupting the fuses (F) by closing them in short circuit on a low value resistance by means of the pair of contacts (3) - (4) and (5) - (6) of the relay (R2) or via an interlockable relay.

1.2 Logica di tipo elettronico (riferimento TAV.II) 1.2 Electronic logic (reference TAV.II)

In questo caso nel settore "Comando sportello" viene installata una scheda elettronica in grado di colloquiare con una centrale operativa, tramite la telefonia cellulare, ed un dispositivo, sempre in tecnica elettronica, in grado di rilevare e trasmettere esattamente il numero di chilometri percorsi dal momento della partenza dell’autoveicolo. In this case, an electronic board capable of communicating with an operations center, via cellular telephony, and a device, again in electronic technology, capable of detecting and transmitting exactly the number of kilometers traveled by the time of departure of the vehicle.

La funzione della scheda elettronica è quella di memorizzare un codice, impostato dal responsabile del servizio di trasporto, per attivare l'apertura delle elettroserrature e, in concomitanza con lo stato di emergenza, di ricevere dal lettore di chilometri l'indicazione del numero di chilometri percorsi e trasmetterli con il segnale di emergenza alla centrale operativa. The function of the electronic card is to memorize a code, set by the transport service manager, to activate the opening of the electric locks and, in conjunction with the emergency state, to receive from the kilometer reader the indication of the number of kilometers routes and transmit them with the emergency signal to the operations center.

Con l'indicazione dei chilometri percorsi sarà possibile l’identificazione della zona in cui l'autoveicolo è entrato in stato di emergenza. With the indication of the kilometers traveled, it will be possible to identify the area in which the vehicle entered an emergency state.

2. Dispositivo per impedire la rapina degli autotreni 2. Device to prevent the robbery of trucks

Per raggiungerò lo scopo si prevede di installare a bordo degli autotreni l'apparecchiatura il cui circuito è rappresentato sulla TAV.III, che è essenzialmente uguale a quello descritto al punto 1.2. che fa riferimento alla TAV.II, in cui è stata eliminata la parte relativa alle elettroserrature sugli sportelli del vaino merci. In order to achieve this purpose, the equipment whose circuit is shown on TAV.III, which is essentially the same as that described in point 1.2, is to be installed on board the lorries. which refers to TAV.II, in which the part relating to the electric locks on the doors of the goods compartment has been eliminated.

La funzionalità dei settori "Comando di emergenza* ed “Interruzione dei circuiti primari" è la medesima di quella descritta ai punti precedenti. The functionality of the "Emergency control * and" Primary circuit interruption "sectors is the same as that described in the previous points.

In questo caso il “Settore elettronico’ assolve le funzioni di rilevare e trasmettere alla centrale operativa: sia lo stato di emergenza dell'autoveicolo, sia il numero di chilometri percorsi dall'inizio del viaggio per potere effettuare la localizzazione del punto in cui è avvenuta l'emergenza. In this case the "Electronic Sector" performs the functions of detecting and transmitting to the operations center: both the state of emergency of the vehicle and the number of kilometers traveled since the beginning of the journey in order to be able to locate the point where it occurred the emergency.

Claims

CLAIMS 1. Device that allows the opening of the doors of the vans carrying values either by timing or on control by an operations center, by means of coded signals exchanged, over the air, of which cellular telephony is only an example.

2. System according to claim 1, characterized in that the timing device is activated by means of the engine start impulse command. 3. Device which, whether associated or not with that of claims 1 and 2, allows to detect an emergency state and to transmit it to an operating center, over the air.

3. Device, according to claims 1, 2 and 3, which, in addition to the functions described, allows to detect the number of kilometers traveled from the beginning of the journey up to the moment of the emergency and to transmit them to an operations center, over the air, in order to identify the place where the emergency occurred.

4. Device according to the preceding claims characterized in that it can be realized with any operating logic (wired or electronic).

5. Anti-theft device, according to the preceding claims, characterized by the fact that it intervenes for the interception of the primary circuits with the melting of the relative fuses, or with the interception from the relay interlockable after a certain period of time.