ITMI20140150U1 - Generatore di energia elettrica su motori ad induzione - Google Patents

Generatore di energia elettrica su motori ad induzione

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Description

Generatore di Energia Elettrica su Motori ad Induzione
Descrizione
Il Generatore di energia elettrica per motori ad induzione (G.E.M.I.) è costituito da due parti elettromeccaniche (A e B di fig.1) che si interfacciano ed interagiscono tra loro attraverso campi magnetici ed elettromagnetici.
La parte A è costituita da un motore sincrono ad induzione magnetica che genera un campo magnetico ruotante .
La parte B è costituita da un’asta di materiale amagnetico (alluminio, titanio,… ) a forma di parallelepipedo all’ interno della quale vengono inseriti una serie di magneti permanenti “M” allineati con polarità alterne Nord-Sud e distanziati tra loro da unità “d” in corrispondenza delle quali vengono aperte, nella parte superiore dell’ asta, delle finestre “f” come indicato in fig 2.
Su queste finestre “f” vengono inseriti dei moduli “k” a forma di U rovesciata di materiale ferromagnetico su ciascuno dei quali sono avvolte un numero di spire “n” facenti capo ai morsetti “r”.
Le due teste “k1” e “k2” del modulo “k” (fig.2) sono inserite nelle finestre “f” fino al raggiungimento della superficie interna “s2” dell’ asta e fungono da distanziatori di unità “d” tra i magneti “M” .

Claims (1)

  1. Rivendicazioni La presente invenzione rivendica l’ utilizzo di un motore ad induzione magnetica per generare energia elettrica a bordo della parte mobile utilizzando parte del flusso magnetico impiegato per la trazione. Si rivendica in particolare l’ utilizzo degli induttori “k” ad U rovesciata per sfruttare le variazioni di campo magnetico indotte dal motore e generare energia elettrica da sfruttare per i servizi a bordo della parte mobile. Si rivendica inoltre l’utilizzo dell’ asta di supporto amagnetico per contenere la serie dei magneti permanenti e per il posizionamento degli induttori “k” tra un magnete e l’ altro. Tale supporto amagnetico garantisce la minima distanza tra motore e magneti prevenendo danni nei casi di contatto tra questi ultimi dovuto a instabilità meccanica del sistema.
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