ITMI20082021A1

ITMI20082021A1 - TRUNK SUPPORT DEVICE FOR DISABLED DRIVERS

Info

Publication number: ITMI20082021A1
Application number: IT002021A
Authority: IT
Inventors: Giovanni Merlini
Original assignee: Giovanni Merlini
Priority date: 2008-11-14
Filing date: 2008-11-14
Publication date: 2010-05-15

Description

Descrizione dell’invenzione industriale dal titolo: Description of the industrial invention entitled:

DISPOSITIVO DI SOSTEGNO DEL TRONCO PER GUIDATORI DISABILI. TRUNK SUPPORT DEVICE FOR DISABLED DRIVERS.

CAMPO DELL’INVENZIONE FIELD OF THE INVENTION

La presente invenzione riguarda un dispositivo di sostegno del tronco per la stabilizzazione della postura, nella guida di veicoli, in particolare autoveicoli, per guidatori disabili, in particolare guidatori che presentano ridotto controllo della postura del tronco. Il termine autoveicoli comprende automobili, autocarri e simili. TECNICA ANTERIORE The present invention relates to a trunk support device for posture stabilization in driving vehicles, in particular motor vehicles, for disabled drivers, in particular drivers who have reduced trunk posture control. The term automotive includes automobiles, trucks and the like. FRONT TECHNIQUE

La guida di autoveicoli, in cui il guidatore è comunemente seduto su una poltrona dotata di schienalè7 risulta problematica per persone che non hanno controllo ciélla posizione del tronco, per esempio in seguito a paralisi della muscolatura, e che necessitano costantemente di sostegno per il tronco. Infatti, se lo schienale del sedile può essere un valido appoggio, non vi è sostegno laterale, per cui una qualsiasi spinta in tal senso, per esempio dovuta allo sforzo esercitato sul volante durante lo sterzo, o anche la semplice gravità, provocherebbe la caduta laterale del guidatore. Driving motor vehicles, in which the driver is commonly seated in an armchair equipped with a backrest7, is problematic for people who have no control over the position of the trunk, for example following paralysis of the musculature, and who constantly need support for the trunk. In fact, if the seat backrest can be a valid support, there is no lateral support, so any push in this direction, for example due to the effort exerted on the steering wheel during steering, or even simple gravity, would cause a lateral fall. of the driver.

Per consentire la guida a tali persone, si adottano comunemente sistemi di cinture come quelli utilizzati su veicoli da competizione, in particolare nei rally. Il sistema comprende due bretelle ed una cintura da passare sotto l’addome. Tali cinture sono in genere fissate direttamente al sedile, per cui, in particolare le cinture a bretella, possono fornire sostegno. To allow such people to drive, belt systems such as those used on racing vehicles, particularly in rallies, are commonly adopted. The system includes two shoulder straps and a belt to pass under the abdomen. Such belts are typically attached directly to the seat, so that shoulder belts in particular can provide support.

La soluzione è tuttavia insoddisfacente per una serie di motivi. However, the solution is unsatisfactory for a number of reasons.

Nel caso di un guidatore che non ha controllo sulla muscolatura del tronco, il sostegno richiesto è possibile solo conferendo alle bretelle una tensione sensibilmente maggiore di quella comunemente richiesta per la semplice protezione in caso di urto. Questo limita i movimenti delle spalle rendendoli difficoltosi ed aumentando la fatica di guida. Inoltre, tale tipo di cintura non è installato sui veicoli comuni, per cui è richiesta una installazione apposita. In the case of a driver who has no control over the trunk muscles, the required support is only possible by giving the risers a significantly greater tension than that commonly required for simple protection in the event of a collision. This limits the movements of the shoulders making them difficult and increasing driving fatigue. Furthermore, this type of belt is not installed on common vehicles, therefore a special installation is required.

Sarebbe quindi desiderabile poter fornire un valido sostegno al tronco, in particolare capace di reagire a sforzi in direzione laterale, a guidatori che lo necessitino, senza che questo comporti limitazioni alla mobilità delle spalle. Sarebbe inoltre desiderabile permettere a questi guidatori di utilizzare veicoli con le normali dotazioni di serie e che non richiedano particolari dotazioni, in particolare si desidera permettere l’uso delle cinture di sicurezza di tipo normale comunemente installate sul veicolo e fissate al telaio e non al sedile. It would therefore be desirable to be able to provide valid support to the trunk, in particular capable of reacting to forces in the lateral direction, to drivers who need it, without this implying limitations to the mobility of the shoulders. It would also be desirable to allow these drivers to use vehicles with normal standard equipment and which do not require special equipment, in particular it would be desirable to allow the use of normal type seat belts commonly installed on the vehicle and fixed to the chassis and not to the seat. .

SOMMARIO SUMMARY

I problemi sopra individuati sono stati risolti secondo la presente invenzione da un dispositivo di sostegno laterale del tronco di una persona, applicabile ad un sedile di autoveicolo, comprendente: The problems identified above have been solved according to the present invention by a lateral support device for the trunk of a person, applicable to a motor vehicle seat, comprising:

unsrstruttura atta ad essere fissata ad un sedile di autoveicolo, che presenta due sostegni laterali atti ad essere posizionati ai lati del tronco del guidatore seduto sul sedile in modo da sostenerlo lateralmente. a structure adapted to be fixed to a motor vehicle seat, which has two lateral supports able to be positioned at the sides of the trunk of the driver seated on the seat in order to support him laterally.

Secondo un aspetto preferito, la posizione dei sostegni è regolabile in altezza. Secondo un ulteriore aspetto, la posizione è regolabile in larghezza, per potersi adattare all’ampiezza del tronco del guidatore. According to a preferred aspect, the position of the supports is adjustable in height. According to a further aspect, the position is adjustable in width, in order to adapt to the width of the driver's trunk.

Costituisce particolare oggetto dell’invenzione quanto riportato nelle rivendicazioni allegate. The particular subject of the invention is what is reported in the attached claims.

ELENCO DELLE FIGURE LIST OF FIGURES

La presente invenzione verrà ora illustrata mediante la descrizione dettagliata di forme di realizzazione preferite, ma non esclusive, fornite a puro titolo di esempio, con l’ausilio della figura 1 allegata che rappresenta schematicamente un dispositivo secondo la presente invenzione posizionato su un sedile di autoveicolo. The present invention will now be illustrated by means of the detailed description of preferred but not exclusive embodiments, provided purely by way of example, with the aid of the attached figure 1 which schematically represents a device according to the present invention positioned on a motor vehicle seat. .

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DI UNA FORMA DI REALIZZAZIONE DETAILED DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT

In figura 1 è rappresentato un dispositivo secondo la presente invenzione applicato ad un sedile di veicolo. Il dispositivo comprende due montanti 1 ed T, di materiale rigido, per esempio materiale metallico, di conformazione che segue sostanzialmente l’andamento di una sezione verticale dello schienale del sedile. I montanti sono uniti da una traversa superiore 2, che ne permette il fissaggio superiore allo schienale. Secondo un aspetto dell’invenzione ciò può avvenire fissando la traversa ai supporti del poggiatesta. Per esempio la traversa può presentare occhielli 3 3’ atti ad essere infilati in detti supporti previa rimozione del poggiatesta. Gli occhielli possono essere scorrevoli traversa, per esempio aventi un’asola 4 per cui sono infilati su una traversa a forma di tubo. Possono essere previsti mezzi di bloccaggio dell’occhiello se desiderati , per esempio mediante grani. Oppure gli occhielli possono essere avvicinati o allontanati in altro modo, per esempio essendo montati su tubi telescopici. Data la elevata standardizzazione dei componenti per auto, può anche essere possibile che gli occhielli siano fissi. Oppure la traversa può essere fissata in altro modo, o ai supporti del poggiatesta, o allo schienale, e passare preferibilmente dietro al poggiatesta: -I montanti 1 ed 1’, preferibilmente regolabili in lunghezza, per adattarsi ad ogni tipo di sedile, hanno profilo che presenta, per esempio curvature superiori 5 ed inferiori 6, rivolte verso la parte posteriore. Inferiormente, i montanti possono essere uniti da una traversa inferiore 7. secondo un possibile aspetto, la parte inferiore dei montanti e della traversa possono essere atti ad essere inseriti ed incastrati tra la seduta 8 e lo schienale 9 del sedile. Possono essere anche previsti mezzi di fissaggio inferiori al sedile, ma non sono in genere ritenuti necessari., dato il fissaggio superiore della struttura e data la presenza del guidatore , trattenuto a sua volta dalla cintura di sicurezza, per cui il semplice incastro si rivela sufficiente. I montanti sono preferibilmente regolabili in lunghezza; per esempio possono essere costituiti da un elemento inferiore 10 ed uno superiore 11 , reciprocamente fissate mediante viti, come esemplificato nel circolo A di figura 1 , dove un elemento presenta una serie opportuna di fori passanti ed uno una serie di fori filettati. I fori sono distanziati con passo costante, così basta affacciare i fori di un elemento con fori dell’altro elemento in modo opportuno per ottenere una serie discreta di lunghezze possibili. È chiaro che possono essere presenti anche fori passanti su entrambi gli elementi e le viti possono essere strette mediante bulloni. In alternativa uno degli elementi può presentare una o più asole in modo da permettere un fissaggio a lunghezze diverse mediante vite e dado. Questo ed altri sistemi possono essere facilmente elaborati dall’esperto nel ramo. I montanti possono anche essere costituiti da tubi telescopici, che possono opzionalmente essere bloccati mediante grani o sistemi di tipo noto. Figure 1 shows a device according to the present invention applied to a vehicle seat. The device includes two uprights 1 and T, made of rigid material, for example metal material, with a conformation that substantially follows the course of a vertical section of the seat back. The uprights are joined by an upper crosspiece 2, which allows them to be fastened above the backrest. According to one aspect of the invention, this can be done by fixing the crosspiece to the headrest supports. For example, the crosspiece may have 3 3 'eyelets suitable for being inserted into said supports after removing the headrest. The eyelets can be sliding crosspieces, for example having a slot 4 for which they are threaded onto a tube-shaped crossbar. Means for locking the eyelet can be provided if desired, for example by means of grub screws. Or the eyelets can be moved closer or further apart in another way, for example by being mounted on telescopic tubes. Given the high standardization of car components, it may also be possible that the eyelets are fixed. Or the crossbar can be fixed in another way, or to the headrest supports, or to the backrest, and preferably pass behind the headrest: - The uprights 1 and 1 ', preferably adjustable in length, to adapt to any type of seat, have a profile which has, for example, upper 5 and lower 6 curvatures, turned towards the rear. At the bottom, the uprights can be joined by a lower crosspiece 7. According to a possible aspect, the lower part of the uprights and of the crosspiece can be able to be inserted and wedged between the seat 8 and the backrest 9 of the seat. Lower fastening means can also be provided for the seat, but these are not generally considered necessary, given the upper fastening of the structure and given the presence of the driver, held in turn by the seat belt, so that the simple joint proves sufficient. . The uprights are preferably adjustable in length; for example they can consist of a lower element 10 and an upper element 11, mutually fixed by means of screws, as exemplified in circle A of figure 1, where one element has a suitable series of through holes and one a series of threaded holes. The holes are spaced with a constant pitch, so it is enough to face the holes of one element with holes of the other element in an appropriate way to obtain a discrete series of possible lengths. It is clear that there may also be through holes on both elements and the screws can be tightened by means of bolts. Alternatively, one of the elements can have one or more slots so as to allow fixing at different lengths by means of a screw and nut. This and other systems can be easily worked out by the skilled in the art. The uprights can also be constituted by telescopic tubes, which can optionally be blocked by means of grub screws or systems of known type.

I sostegni 15 e 15’ sono fissati ai montanti. I sostegni sono atti sostenere lateralmente il tronco ad un’altezza opportuna. Pertanto, secondo un aspetto preferito dell’invenzione la loro posizione in altezza rispetto al montante è variabile con appositi mezzi. Si è riscontrato che ponendo detti sostegni 15, 15’ ad una altezza corrispondente alla posizione sub-ascellare si ottimizza l'efficacia della funzione stabilizzante e di conteminento svolta dal dispositivo secondo la presente invenzione. Al fine di rendere regolabile l’altezza di detti sostegni, essi possono ad esempio presentare perni o viti 14, (circolo B di figura 1) dotati di una testa atta ad iiripegnarsi con le asole 16 dei montanti, con forma tale ^Ja permettere l'inserimento ed il bloccaggio. Con una serie di asole di passo uguale a quello presente fra i perni è possibile ottenere diverse altezze della posizione dei sostegni. Altri sistemi per variare l’altezza dei sostegni possono essere ideati. La distanza tra i sostegni può preferibilmente essere regolata, in modo da adattarsi alle dimensioni del tronco. Per esempio, come indicato in figura, i montanti possono essere scorrevoli sulle traverse superiori ed inferiori. Preferibilmente sono presenti mezzi di bloccaggio, per bloccare la posizione dei montanti. Nel caso in figura i montanti sono scorrevoli mediante le boccole terminali in cui sono infilate le traverse. Il bloccaggio può avvenire mediante grani o altro sistema noto. È da notare che il bloccaggio è necessario solo per impedire l’allontanamento dei sostegni, per poter impedire la caduta laterale del tronco. Per permettere il posizionamento laterale dei sostegni altri sistemi possono essere sviluppati, per esempio una piastra fissata al montante con più serie di asole parallele, del tipo visto sopra, o qualsiasi modo che l’esperto nel ramo possa sviluppare, oppure le traverse possono presentare porzioni telescopiche per permettere l’allungamento 0 accorciamento. The supports 15 and 15 'are fixed to the uprights. The supports are designed to support the trunk laterally at a suitable height. Therefore, according to a preferred aspect of the invention, their position in height with respect to the upright is variable with suitable means. It has been found that by placing said supports 15, 15 'at a height corresponding to the sub-axillary position, the effectiveness of the stabilizing and simultaneous function performed by the device according to the present invention is optimized. In order to make the height of said supports adjustable, they can, for example, have pins or screws 14, (circle B in figure 1) equipped with a head capable of engaging with the slots 16 of the uprights, with a shape that allows the insertion and locking. With a series of slots with the same pitch as that present between the pins, it is possible to obtain different heights of the position of the supports. Other systems for varying the height of the supports can be devised. The distance between the supports can preferably be adjusted to suit the size of the trunk. For example, as shown in the figure, the uprights can slide on the upper and lower crosspieces. Preferably, locking means are present to lock the position of the uprights. In the case in the figure, the uprights slide by means of the terminal bushings in which the crosspieces are inserted. The locking can take place by means of grub screws or other known system. It should be noted that the locking is only necessary to prevent the removal of the supports, in order to prevent the lateral fall of the trunk. To allow the lateral positioning of the supports, other systems can be developed, for example a plate fixed to the upright with several series of parallel slots, of the type seen above, or any way that the skilled in the art can develop, or the crosspieces can have portions telescopic to allow elongation or shortening.

1 sostegni possono essere di diverse forme e devono estendersi sostanzialmente perpendicolarmente allo schienale. Possono essere anche imbottiti o presentare forme anatomiche. Se, come nell’esempio portato sono fissati al montante in maniera rimuovibile, permettono maggiore comodità nella salita e discesa a chi ha ridotta mobilità. The supports can be of different shapes and must extend substantially perpendicular to the backrest. They can also be padded or have anatomical shapes. If, as in the example shown, they are fixed to the upright in a removable way, they allow greater comfort in getting on and off for those with reduced mobility.

È facile rilevare che il dispositivo permette di utilizzare cinture di sicurezza di tipo comune, fissate al telaio del veicolo per esempio su montante laterale e agganciabili ad un ancoraggio fissato alla parte centrale del veicolo e con esse coopera mantenendo il tronco in posizione corretta. It is easy to note that the device allows the use of common type safety belts, fixed to the vehicle frame for example on the side pillar and hookable to an anchor fixed to the central part of the vehicle and cooperates with them by keeping the trunk in the correct position.

Si rileva ce il dispositivo, studiato per permettere la guida, può anche essere utilizzato su un sedile passeggero per garantire stabilità al soggetto anche quando non è il guidatore. It is noted that the device, designed to allow driving, can also be used on a passenger seat to ensure stability to the subject even when he is not the driver.

Claims

CLAIMS 1. Lateral support device for the trunk of a person, applicable to a motor vehicle seat, comprising: a structure designed to be fixed to a vehicle seat, which has two lateral supports (15, 15 ') designed to be positioned on the sides of the trunk of the driver sitting on the seat in order to support the trunk laterally.

2. Device according to claim 1, comprising two uprights (1, 1 ') to which the supports are fixed, said uprights having a profile adapted to follow the vertical profile of a motor vehicle seat backrest.

3. Device according to claim 2, wherein the uprights have adjustable length.

4. Device according to claim 2 or 3 in which the supports can be fixed to the uprights at different heights.

5. Device according to any of claims 2 to 4 in which the distance between the posts is adjustable.

6. Device according to any one of claims from 2 to 5, comprising a lower (7) and an upper (2) cross member which join the uprights at the bottom and at the top.

7. Device according to claim 6. wherein the upper cross member is adapted to be fixed supports of a head restraint of the seat back.

8. Device according to claims 5 and 6 in which the uprights slide laterally with respect to said crosspieces and optionally there are means for locking the sliding.

9. Device according to claim 3, in which the uprights have a lower element 10 and an upper element 11 which can be mutually fixed in different positions by means of screws.

10. Device according to one or more of the previous claims in which said supports (15, 15 ') are placed laterally to the trunk so as to contact it in a sub-axillary position.