ITMI20010574A1

ITMI20010574A1 - VEHICLE SEAT

Info

Publication number: ITMI20010574A1
Authority: IT
Inventors: Luigi Tirapelle; Michele Coffano
Original assignee: Isringhausen S P A
Priority date: 2001-03-19
Filing date: 2001-03-19
Publication date: 2002-09-19

Description

Descrizione di un brevetto di invenzione Description of an invention patent

Forma oggetto della presente invenzione un sedile per un veicolo. The subject of the present invention is a seat for a vehicle.

Nel campo dei sedili posteriori per veicoli è noto prevedere, tra un sedile e l’altro un bracciolo mobile tra una prima posizione di utilizzo in cui il bracciolo è alloggiato in una sede del sedile prevista tra i due schienali dei sedili ed una seconda posizione in cui il bracciolo è ruotato di 90° rispetto agli schienali così da poter essere effettivamente utilizzato come bracciolo per migliorare il comfort dei passeggeri. I braccioli noti possono avere solo dimensioni ridotte perchè lo spazio a disposizione dei sedili nei veicoli è limitato e per il bracciolo può essere utilizzato solo lo spazio rimanente tra un sedile e l’altro. I braccioli noti inoltre possono essere previsti solo in una posizione centrale tra un sedile e l’altro e sono generalmente completamente imbottiti così da garantire il massimo comfort a chi li utilizza. A causa delle loro dimensioni limitate i braccioli, se vengono utilizzati come elementi di appoggio possono supportare solo oggetti di dimensioni molto limitate e non in maniera stabile a causa della loro imbottitura. In the field of rear seats for vehicles, it is known to provide, between one seat and the other, an armrest that is movable between a first position of use in which the armrest is housed in a seat of the seat provided between the two seat backrests and a second position in which the armrest is rotated 90 ° with respect to the backrests so that it can actually be used as an armrest to improve passenger comfort. The known armrests can only have small dimensions because the space available for the seats in vehicles is limited and only the remaining space between one seat and the other can be used for the armrest. The known armrests can also be provided only in a central position between one seat and the other and are generally fully padded so as to ensure maximum comfort for those who use them. Due to their limited dimensions, the armrests, if used as support elements, can only support objects of very limited dimensions and not stably due to their padding.

Sono noti altresì sedili in cui lo schienale è ribaltabile in modo tale che la sua parte posteriore venga a trovarsi al di sopra della seduta e parallela a quest’ultima. Tali sedili richiedono una struttura di supporto del sedile e mezzi di collegamento dello schienale alla seduta relativamente complicati che incidono in modo significativo sia sui tempi che sui costi di assemblaggio dei sedili stessi. There are also seats in which the backrest can be folded down so that its rear part is above the seat and parallel to the latter. Such seats require a seat support structure and relatively complicated means for connecting the backrest to the seat which significantly affect both the time and costs of assembling the seats themselves.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un sedile che preveda un elemento di supporto di dimensioni adeguate, che garantisca un appoggio affidabile e che sia di realizzazione ed assemblaggio semplice e rapido. The object of the present invention is to provide a seat which includes a support element of adequate dimensions, which guarantees a reliable support and which is simple and quick to produce and assemble.

Questi ed altri scopi che appariranno evidenti ad un esperto del ramo vengono raggiunti da un sedile conforme alla parte caratterizzante delle rivendicazioni allegate. These and other objects which will appear evident to a person skilled in the art are achieved by a seat conforming to the characterizing part of the attached claims.

Per una migliore comprensione del presente trovato si allegano a titolo esemplificativo ma non limitativo disegni in cui: For a better understanding of the present invention, drawings are attached by way of non-limiting example in which:

le figure 1 e 2 mostrano una vista prospettica schematica di un sedile secondo l’invenzione in due diverse posizioni di utilizzo, Figures 1 and 2 show a schematic perspective view of a seat according to the invention in two different positions of use,

la figura 3 ne mostra una vista prospettica schematica della struttura di supporto. Figure 3 shows a schematic perspective view of the support structure.

Nelle figure citate è mostrato un sedile a più posti presentante un unico corpo comprendente due distinti sedili, ciascuno comprendente una seduta 1 e uno schienale 2 imbottiti. H sedile è, preferibilmente del tipo anatomico e prevede una convenzionale imbottitura presentante zone perimetrali esterne 4, 5 in rilievo rispetto a zone centrali 6, 7 A, B e degradanti dal bordo del sedile verso detta zona centrale. In particolare, nello schienale la zona perimetrale esterna 5 ha una forma ad U rovesciata con i due bracci 5A,B della U che si sviluppano lungo i lati esterni del sedile ed il tratto 5C della U tra detti due bracci che si sviluppa lungo il bordo superiore del sedile. The aforementioned figures show a seat with several seats having a single body comprising two distinct seats, each comprising an upholstered seat 1 and a backrest 2. The seat is preferably of the anatomical type and provides a conventional padding having external perimeter areas 4, 5 in relief with respect to central areas 6, 7 A, B and degrading from the edge of the seat towards said central area. In particular, in the backrest the external perimeter area 5 has an inverted U shape with the two arms 5A, B of the U which develop along the external sides of the seat and the section 5C of the U between said two arms which extends along the edge seat top.

Ciascun sedile risulta pertanto ben definito ed è delimitato dall’altro dalle fasce in rilievo in comune indicate con A (per le sedute) e B (per gli schienali) nella figura 1. Secondo l’invenzione uno dei due schienali comprende, in corrispondenza della sua zona centrale 7B una sede 8, atta ad alloggiare una parte 9 dello schienale, mobile rispetto alla rimanente parte perimetrale fissa 10 dello schienale stesso, tra una prima posizione di utilizzo P (figura 1), in cui detta parte mobile è alloggiata all’interno di detta sede e le due facce frontali 9 A, 10A delle due parti 9 e 10 delimitano la superficie di appoggio dello schienale, e in una seconda posizione R in cui detta seconda parte risulta ruotata di circa 90° rispetto alla prima parte dello schienale e una sua faccia 9B può fungere da elemento di supporto. In posizione ruotata la parte mobile si viene a trovare, vantaggiosamente, al di sopra e parallela alla seduta del sedile. La parte mobile 9 dello schienale è imbottita ma presenta una parete 11 rigida che quando detta parte è alloggiata all’interno della sede 8 dello schienale non risulta in vista, mentre quando detta parte mobile è ruotata sopra alla seduta definisce un elemento piano di supporto. Preferibilmente la parete rigida 11 presenta una pluralità di sedi incavate 11A atte a favore il trattenimento degli oggetti appoggiati sulla parete stessa. La parte mobile 9 dello schienale è preferibilmente collegata rotazionalmente alla parte fissa 10 dello schienale in corrispondenza del bordo inferiore dello schienale stesso. Each seat is therefore well defined and is delimited from the other by the raised bands in common indicated with A (for the seats) and B (for the backrests) in figure 1. According to the invention, one of the two backrests comprises, in correspondence with the its central zone 7B a seat 8, suitable for housing a part 9 of the back, movable with respect to the remaining fixed perimeter part 10 of the back itself, between a first position of use P (figure 1), in which said movable part is housed in the inside of said seat and the two front faces 9A, 10A of the two parts 9 and 10 delimit the support surface of the backrest, and in a second position R in which said second part is rotated by about 90 ° with respect to the first part of the backrest and one of its faces 9B can act as a support element. In the rotated position, the movable part is advantageously found above and parallel to the seat of the seat. The movable part 9 of the back is padded but has a rigid wall 11 which when said part is housed inside the seat 8 of the back is not visible, while when said movable part is rotated over the seat it defines a flat support element. Preferably, the rigid wall 11 has a plurality of recessed seats 11A suitable for holding the objects resting on the wall itself. The movable part 9 of the back is preferably rotationally connected to the fixed part 10 of the back at the lower edge of the back itself.

Inoltre, preferibilmente la parte mobile 9 si sviluppa per almeno 2/3 della superficie frontale complessiva dello schienale. Furthermore, preferably the movable part 9 extends for at least 2/3 of the overall front surface of the backrest.

Il sedile presenta una struttura di supporto 3, sostanzialmente di tipo usuale comprendente piedi 3 A di appoggio al pavimento della vettura, supportanti un telaio di supporto 3B per l’imbottitura delle sedute e degli schienali. Tale struttura essendo di tipo convenzionale non verrà descritto in dettaglio. E’ però da rilevare che il telaio 3B in corrispondenza dello schienale dotato della parte mobile presenta due strutture di supporto 13, 14, rigide, ad U, di cui la prima (13) è fissa ed è rigidamente vincolata alla parte del telaio 3B definente lo schienale, mentre l’altra (14) è mobile ed è collegata rotazionalmente alle estremità inferiori della struttura fissa 13. A tal fine sono previsti convenzionali mezzi di collegamento comprendenti due cerniere 15, aventi asse di rotazione comune e parallelo al bordo inferiore degli schienali. E’ da sottolineare che il sedile secondo l’invenzione risulta di realizzazione ed assemblaggio estremamente semplice e rapido. Inoltre, grazie al fatto che la parte mobile 9 del sedile non è prevista tra due schienali (come invece è previsto per i convenzionali braccioli), ma è una vera e propria parte dello schienale di un sedile, la parete rigida di appoggio 11 può avere dimensioni rilevanti, senza pregiudicare le dimensioni dei sedili stessi. The seat has a support structure 3, substantially of the usual type, comprising feet 3 A for resting on the car floor, supporting a support frame 3B for the padding of the seats and backrests. This structure, being of the conventional type, will not be described in detail. However, it should be noted that the frame 3B in correspondence with the backrest equipped with the movable part has two rigid U-shaped support structures 13, 14, of which the first (13) is fixed and is rigidly constrained to the part of the frame 3B defining the backrest, while the other (14) is movable and is rotationally connected to the lower ends of the fixed structure 13. For this purpose, conventional connection means are provided comprising two hinges 15, having a common axis of rotation and parallel to the lower edge of the backrests . It should be emphasized that the seat according to the invention is extremely simple and quick to manufacture and assemble. Moreover, thanks to the fact that the movable part 9 of the seat is not provided between two backrests (as is instead provided for conventional armrests), but is a real part of the backrest of a seat, the rigid supporting wall 11 can have relevant dimensions, without compromising the dimensions of the seats themselves.

Si vuole infine ribadire che la forma di realizzazione sin qui illustrata è stata fornita a titolo puramente esemplificativo e che sono previste numerose varianti tutte rientranti nel medesimo concetto inventivo, cosi, ad esempio, il sedile potrebbe essere di un qualunque c tipo convenzionale, ad esempio può potrebbe prevedere una sola seduta ed il relativo schienale o più di due sedute e schienali, o anche essere del tipo con schienale ribaltabile. Finally, we want to reiterate that the embodiment illustrated up to now has been provided purely by way of example and that numerous variants are provided, all falling within the same inventive concept, so, for example, the seat could be of any conventional type, for example it could have a single seat and its backrest or more than two seats and backrests, or even be of the type with folding backrest.

Lo schienale potrebbe inoltre prevedere due o più parti mobili, cosi da realizzare ad esempio una struttura di supporto a ripiani. Inoltre in una versione semplificata del sedile, lo schienale potrebbe prevedere una prima parte fissa, priva di sedi per F alloggiamento della parte mobile, in tal caso quest’ultima quando funge da schienale andrebbe semplicemente in battuta contro la parte fissa. E’ da sottolineare, inoltre che anche i bordi laterali 9C della parte mobile 9 potrebbero fungere da elementi di supporto o prevedere detti elementi di supporto. The backrest could also have two or more movable parts, so as to provide, for example, a shelf support structure. Furthermore, in a simplified version of the seat, the backrest could have a first fixed part, without seats for housing the mobile part, in which case the latter when acting as a backrest would simply abut against the fixed part. It should also be emphasized that also the lateral edges 9C of the movable part 9 could act as support elements or provide said support elements.

Claims

CLAIMS 1) Padded seat for vehicles, comprising at least one padded seat (1) and a backrest (2), characterized in that the backrest comprises a first fixed padded part (10) and a second padded part (9), movable with respect to the first , between a first position of use (P) in which a first face (9 A) of said movable part is adapted to act as a support surface for the back of the seat user, and a second position of use (R) in in which said movable part (9) is rotated with respect to said first part (10), in the direction of the seat, and has at least one second face thereof (9B, 9C) adapted to act as a support element, and which means (15 ) connecting the mobile part to the fixed one, suitable to allow the mobile part to rotate between said positions of use.

2) Seat according to claim 1, characterized in that the first fixed padded part (10) has a seat (8) open at the front face (10 A) of the backrest (2) suitable for housing the second movable part (9) ) in its first position of use (P), and that in said position the front face (10A) of said first part and the first face (9 A) of the mobile part define the resting surface of the backrest.

3) Seat according to claim 1 characterized by the fact that the movable part (9) has a substantially flat support element (11), which does not come into contact with the back of the seat user when said movable part is in the first position of use (P), and is provided in a substantially horizontal position when said movable wall is in the second use position (R).

4) Seat according to claim 3 characterized by the fact that the support element (11) is substantially rigid.

5) Seat according to claim 3 characterized by the fact that the support element (11) provides a plurality of recessed seats (11A) designed to improve the retention of objects resting on said element.

6) Seat according to claim 1 characterized in that in the second position of use (R) the movable part (9) is substantially superimposed and parallel to the seat (1).

7) Seat according to claim 1 characterized by the fact that the axis of rotation of the mobile part (9) is parallel to the horizontal sides of the backrest (2) · 8) Seat according to claim 7 characterized by the fact that the axis of rotation of the mobile part (9) is provided at the lower horizontal side of the backrest (2). 9) Seat according to claim 1 characterized by the fact that the movable part (9) extends for at least 2/3 of the overall resting surface of the backrest (2). 10) Seat according to claim 1 characterized by the fact that the two parts (9, 10) of the backrest (2) have at least two distinct frames (3B, 13, 14) for supporting the padding, associated with each other by the connection means ( 15). 11) Seat according to claim 1 or 10, characterized by the fact that the connecting means (15) are of the hinge type. 12) Seat according to claim 1 characterized by the fact that the backrest (2) provides a padded frame (4,5), perimeter, external, in relief with respect to a central padded area (6, 7 A, B), and that the movable part (9) is provided in said central area (7B). 13) Seat according to claim 12 characterized by the fact that the raised perimeter frame (4, 5) has an inverted U shape. 14) Padded seat with several seats for vehicles, comprising a single body having a plurality of seats, characterized in that it comprises at least one seat according to one of the preceding claims. 15) Seat according to claim 14, characterized by the fact that it has only two seats, and a single common support structure (3) for the padding of the two seats. 16) Seat according to claim 14 characterized by the fact that the seat comprising the movable part (9) has a backrest (2) which provides the central area (7B) hollowed out with respect to the external perimeter frame (5), in relief, having larger dimensions with respect to the corresponding recessed central area (7A) of the backrests without said movable part (9). 17) Seat according to claim 14 characterized in that only one of the seat backrests comprises the movable part (9). 18) Seat according to claim 17 characterized by the fact that the backrest comprising the movable part (9) is provided at one of the ends of the multi-seater seat. 19) Seat according to claim 14 characterized by the fact that each seat is delimited and distinguished from the other seats by at least a raised section (A, B) of the padding extending along the backrest (2) and the seat (1).