ITMI20001098A1

ITMI20001098A1 - GROUND SPEED CONTROL SYSTEM

Info

Publication number: ITMI20001098A1
Application number: IT2000MI001098A
Authority: IT
Inventors: Philip G Staples; Larry W Schmidt; Richard A Thorud; Henry B Tillotson Iii; Nathan J Friberg
Original assignee: Toro Co
Priority date: 1999-09-18
Filing date: 2000-05-18
Publication date: 2001-11-18
Also published as: ITMI20001098A0

Description

"SISTEMA DI CONTROLLO DELLA VELOCITA' SUL TERRENO" "ON-GROUND SPEED CONTROL SYSTEM"

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

La presente invenzione riguarda un'apparecchiatura motorizzata per esterni come un tosaerba accompagnato, avente un manubrio che l'operatore tiene per guidare l'apparecchio. Più particolarmente la presente invenzione riguarda un sistema di controllo sul manubrio per permettere all'operatore di controllare manualmente la velocità sul terreno dell'apparecchio. The present invention relates to motorized outdoor equipment such as an accompanied lawn mower, having a handlebar which the operator holds to guide the equipment. More particularly, the present invention relates to a control system on the handlebar to allow the operator to manually control the speed of the apparatus on the ground.

I tosaerba rotativi sono noti e comprendono una carcassa dotata di ruote, una lama di taglio rigida ruotabile in una camera di taglio disposta nella carcassa, e un manubrio complessivamente a forma di U che si estende verso l'alto e all'indietro dalla carcassa per permettere ad un operatore di guidare e manovrare il tosaerba. Molti tosaerba di questo tipo, così come molte altre apparecchiature motorizzate per esterni, hanno un sistema di comando autopropellente che spinge il tosaerba ad una velocità variabile sul terreno controllata dall'operatore. Tipicamente una levetta girevole di controllo della velocità sul terreno è prevista sul manubrio del tosaerba. La levetta può essere ruotata da una posizione aperta verso una posizione chiusa con il grado di chiusura che determina la velocità sul terreno del tosaerba. Tali levette girevoli per controllare la velocità sul terreno sono ampiamente usate. Tuttavia -differenti tosaerba hanno levette che ruotano in modi diversi con alcune che girano dall''alto verso il basso e alcune altre dal basso verso l'alto. L'operatore deve imparare come muovere appropriatamente e controllare la levetta prevista sul particolare tosaerba che viene fatto funzionare. Inoltre per rallentare la velocità sul terreno di un tosaerba, l'operatore deve allentare la pressione sulla levetta e lasciarla ritornare verso la sua posizione aperta. Poiché la maggior parte degli operatori tende ad afferrare strettamente il manubrio e tende a tenere la levetta afferrata nella sua posizione chiusa, il fatto di rilasciare la pressione solo sulla levetta per rallentare il tosaerba non è un'azione naturale e deve essere imparata. Rotary mowers are known and comprise a casing equipped with wheels, a rigid cutting blade rotatable in a cutting chamber arranged in the casing, and an overall U-shaped handlebar which extends upwards and backwards from the casing to allow an operator to drive and maneuver the mower. Many lawn mowers of this type, as well as many other motorized outdoor equipment, have a self-propelling control system that propels the mower at a variable speed over the ground controlled by the operator. Typically a rotatable ground speed control lever is provided on the mower handlebar. The lever can be rotated from an open position to a closed position with the degree of closure determining the mower's ground speed. Such rotating levers for controlling speed on the ground are widely used. However - different lawnmowers have levers that rotate in different ways with some turning from top to bottom and some others from bottom to top. The operator must learn how to properly move and control the lever provided on the particular mower being operated. Also, to slow the ground speed of a lawn mower, the operator must release pressure on the lever and allow it to return to its open position. Since most operators tend to grip the handlebar tightly and tend to hold the stick gripped in its closed position, releasing pressure only on the stick to slow the mower is not a natural action and must be learned.

Almeno un sistema di controllo della velocità sul terreno per una apparecchiatura motorizzata per esterni è stato proposto che si basa sul movimento girevole di una parte del manubrio in modo di fare a meno della necessità di una levetta separata di controllo girevole. Nel brevetto statunitense 4.835.949 a nome Seyerle che è di proprietà della The Toro Company, la richiedente della presente invenzione, la parte superiore del manubrio è collegata in modo girevole ad una parte inferiore del manubrio stesso. L'operatore spinge in avanti sulla parte superiore del manubrio mentre egli afferra la traversa del manubrio per aumentare la velocità sul terreno e tira indietro la parte superiore del manubrio per diminuire la velocità sul terreno del tosaerba. At least one ground speed control system for outdoor motorized equipment has been proposed which relies on the pivoting movement of a portion of the handlebar to dispense with the need for a separate pivoting control lever. In US patent 4,835,949 to Seyerle which is owned by The Toro Company, the applicant of the present invention, the upper part of the handlebar is pivotally connected to a lower part of the handlebar itself. The operator pushes forward on the top of the handlebar as he grasps the crossbar to increase ground speed and pulls the top of the handlebar back to decrease the mower's ground speed.

Mentre il sistema di manubrio girevole di tale brevetto evita la necessità di una levetta separata di controllo girevole, esso è ancora piuttosto innaturale nell'impiego. Poiché l'operatore spinge istintivamente in avanti sul manubrio quando dirige il tosaerba, questa spinta sposterebbe rapidamente la parte girevole del manubrio nella sua posizione più avanzata ove la velocità sul terreno è massima. E' difficile imparare a girare il manubrio soltanto un poco per raggiungere una velocità inferiore desiderata. Così la velocità sul terreno di un tosaerba avente questo tipo di sistema di controllo a manubrio girevole è molto sensibile al movimento girevole del manubrio rendendo il tosaerba sobbalzante nell'uso con l'operatore che spinge avanti o tira indietro sulla parte girevole del manubrio tentando di trovare la giusta velocità sul terreno. While the pivot handlebar system of that patent avoids the need for a separate pivoting control lever, it is still quite unnatural in use. Since the operator instinctively pushes forward on the handlebars when directing the mower, this push would quickly move the handlebar swivel to its most forward position where ground speed is highest. It is difficult to learn to turn the handlebars just a little to reach a desired lower speed. Thus the ground speed of a mower having this type of pivoting handlebar control system is very sensitive to the pivoting movement of the handlebar making the mower jerky in use with the operator pushing forward or pulling backward on the pivot portion of the handlebar attempting to find the right speed on the ground.

E' un aspetto della presente invenzione quello di prevedere un sistema di controllo della velocità sul terreno per una apparecchiatura motorizzata per esterni quale un tosaerba, che sia facile ed intuitivo da usare. It is an aspect of the present invention to provide a ground speed control system for a motorized outdoor equipment such as a lawn mower, which is easy and intuitive to use.

Un aspetto della presente invenzione comprende una apparecchiatura motorizzata per esterni avente una carcassa adatta per il movimento motorizzato sul terreno ad una velocità variabile sul terreno. Un manubrio si estende dalla carcassa per permettere ad un operatore di camminare dietro la carcassa e tenere il manubrio e così guidare la carcassa durante il suo movimento sul terreno. Il manubrio include un organo di controllo che scorre su e giù sul manubrio rispettivamente per diminuire e aumentare la velocità sul terreno del tosaerba. In un altro 'aspetto della presente invenzione questo organo di controllo comprende l'impugnatura del manubrio. One aspect of the present invention comprises a motorized outdoor apparatus having a housing suitable for motorized movement over the ground at a variable speed over the ground. A handlebar extends from the carcass to allow an operator to walk behind the carcass and hold the handlebar and thus guide the carcass as it moves across the ground. The handlebar includes a control member that slides up and down the handlebar to decrease and increase the mower's ground speed respectively. In another aspect of the present invention this control member comprises the handlebar grip.

Un altro aspetto della presente invenzione comprende una apparecchiatura motorizzata per esterni avente una carcassa adatta per il movimento motorizzato sul terreno ad una velocità variabile sul terreno. Un manubrio è collegato alla carcassa. Il manubrio ha una parte di manubrio inferiore che ha un'estremità inferiore collegata alla carcassa e una parte di manubrio superiore che si sposta sostanzialmente parallela ad una estremità superiore della parte inferiore del manubrio per controllare la velocità sul terreno del tosaerba. Another aspect of the present invention comprises a motorized outdoor apparatus having a housing suitable for motorized movement over the ground at a variable speed over the ground. A handlebar is connected to the carcass. The handlebar has a lower handlebar portion which has a lower end connected to the housing and an upper handlebar portion which moves substantially parallel to an upper end of the lower handlebar to control the ground speed of the mower.

Ancora un altro aspetto della presente invenzione comprende una apparecchiatura motorizzata per esterni avente una carcassa adatta per il movimento motorizzato sul terreno ad Una velocità variabile sul terreno. Un manubrio è collegato alla carcassa. Il manubrio ha una lunghezza selettivamente variabile che determina la velocità sul terreno del tosaerba, più lungo è il manubrio e più lenta è la velocità sul terreno e viceversa. Still another aspect of the present invention comprises a motorized outdoor apparatus having a housing suitable for motorized movement over the ground at a variable speed over the ground. A handlebar is connected to the carcass. The handlebar has a selectively variable length that determines the mower's ground speed, the longer the handlebar the slower the ground speed and vice versa.

Un ulteriore aspetto della presente invenzione comprende una apparecchiatura motorizzata per esterni avente una carcassa adatta per il movimento motorizzato sul terreno ad una velocità variabile sul terreno. Un manubrio si estende verso l'alto dalla carcassa per permettere ad un operatore di tenere il manubrio e così guidare la carcassa durante il suo movimento motorizzato sul terreno. Il manubrio include almeno un tubo' di manubrio estendentesi verso l'alto avente un'estremità inferiore collegata alla carcassa. Il manubrio inoltre include una impugnatura che l'utente può afferrare con entrambe le mani per tenere il manubrio, l'impugnatura essendo collegata in modo mobile ad una estremità superiore dell'almeno un tubo di manubrio per controllare in modo operativo la velocità sul terreno della carcassa. Infine il manubrio include un organo di presa portato sull'estremità superiore dell'almeno un tubo di manubrio in una posizione tale che l'utente può afferrare l'organo di presa con le dita mentre il fondo delle palme dell'utente poggia sull'impugnatura in modo da aiutare l'utente a muovere l'impugnatura stessa. A further aspect of the present invention comprises a motorized outdoor apparatus having a housing suitable for motorized movement over the ground at a variable speed over the ground. A handlebar extends upward from the carcass to allow an operator to hold the handlebar and thus guide the carcass during its motorized movement over the ground. The handlebar includes at least one upwardly extending handlebar tube having a lower end connected to the housing. The handlebar further includes a handle that the user can grasp with both hands to hold the handlebar, the handle being movably connected to an upper end of the at least one handlebar tube to operatively control the ground speed of the handlebar. carcass. Finally, the handlebar includes a grip member carried on the upper end of the at least one handlebar tube in a position such that the user can grasp the grip member with his fingers while the bottom of the user's palms rests on the handle. in order to help the user to move the handle itself.

La presente invenzione verrà descritta qui appresso nella descrizione dettagliata da esaminare assieme con i seguenti disegni nei quali i numeri di riferimento uguali si riferiscono ad elementi o parti uguali attraverso di essi. The present invention will be described hereinafter in the detailed description to be examined in conjunction with the following drawings in which like reference numerals refer to like elements or parts therethrough.

La Fig. 1 è una vista in elevazione laterale di una apparecchiatura motorizzata per esterni equipaggiata con il sistema di controllo della velocità sul terreno della presente invenzione, il sistema di controllo della velocità sul terreno essendo realizzato nel manubrio usato per guidare la carcassa dell'apparecchiatura motorizzata per esterni; Fig. 1 is a side elevational view of a motorized outdoor equipment equipped with the ground speed control system of the present invention, the ground speed control system being made in the handlebar used to drive the equipment housing motorized for outdoor use;

la Fig. 2 è una vista in elevazione laterale ingrandita del sistema di controllo della Fig..l; Fig. 2 is an enlarged side elevational view of the control system of Fig. 1;

la Fig. 3 è una vista prospettica del sistema di controllo della Fig. 1; Fig. 3 is a perspective view of the control system of Fig. 1;

la Fig. 4 è una vista in pianta dall'alto del sistema di controllo della Fig. 1, mostrante il sistema di controllo in linee piene in una posizione in cui è stata selezionata una velocità zero sul terreno ed in linee evanescenti in cui è stata selezionata una velocità massima sul terreno, e inoltre mostrante il movimento di scorrimento dell'impugnatura usata per variare la velocità sul terreno; Fig. 4 is a top plan view of the control system of Fig. 1, showing the control system in solid lines in a position where zero ground speed has been selected and in evanescent lines where it has been selected a maximum speed over the ground, and further showing the sliding movement of the handle used to vary the speed over the ground;

la Fig. 5 è una vista in pianta dal basso del sistema di controllo della Fig. 1, particolarmente illustrante l'asta girevole che converte il movimento di scorrimento dell'impugnatura in un movimento rotatorio che tira sul cavo di trasmissione che controlla la velocità sul terreno; Fig. 5 is a bottom plan view of the control system of Fig. 1, particularly illustrating the pivot rod which converts the sliding motion of the handle into a rotational motion which pulls on the transmission cable which controls the speed on the ground;

la Fig. 6 è una vista in sezione trasversale del sistema di controllo della Fig. 1, eseguita lungo le linee 6-6 della Fig. 5, mostrante l'impugnatura scorrevole del sistema di controllo nella sua posizione più alta in cui è stata selezionata una velocità sul terreno minima, vale a dire una velocità zero; Fig. 6 is a cross-sectional view of the control system of Fig. 1, taken along lines 6-6 of Fig. 5, showing the sliding handle of the control system in its highest position where it has been selected a minimum ground speed, i.e. zero speed;

la Fig. 7 è una vista in sezione trasversale del sistema di controllo della Fig. 1 simile alla Fig. 6, ma mostrante l'impugnatura scorrevole del sistema di controllo nella sua posizione più bassa in cui è stata selezionata una velocità massima sul terreno; Fig. 7 is a cross-sectional view of the control system of Fig. 1 similar to Fig. 6, but showing the sliding handle of the control system in its lowest position where a maximum ground speed has been selected;

la Fig. 8 è una vista prospettica di una seconda forma di realizzazione del sistema di controllo della presente invenzione, mostrante il sistema di controllo in una posizione in cui è stata selezionata una velocità zero sul terreno; Fig. 8 is a perspective view of a second embodiment of the control system of the present invention, showing the control system in a position where zero ground speed has been selected;

la Fig. 9 è una vista prospettica di una seconda forma di realizzazione del sistema di controllo della presente invenzione, mostrante il sistema di controllo in una posizione in cui è stata selezionata una velocità massima sul terreno; Fig. 9 is a perspective view of a second embodiment of the control system of the present invention, showing the control system in a position where a maximum ground speed has been selected;

la Fig. 10 è una vista in sezione trasverale di una terza forma di realizzazione del sistema di controllo della presente invenzione con la Fig. 10 che è simile alla Fig. 6, la terza forma di realizzazione del sistema di controllo non avendo un bloccaggio per impedire il movimento di scorrimento dell'impugnatura e avendo una geometria leggermente diversa dell'asta girevole; Fig. 10 is a cross-sectional view of a third embodiment of the control system of the present invention with Fig. 10 being similar to Fig. 6, the third embodiment of the control system not having a lock for preventing the sliding movement of the handle and having a slightly different geometry of the rotating rod;

la Fig. 11 è una vista prospettica di una quarta forma di realizzazione del sistema di controllo della presente invenzione che è simile alla Fig. 3, la quarta forma di realizzazione del sistema di controllo non avendo un organo di presa sulla traversa del tubo di manubrio; e Fig. 11 is a perspective view of a fourth embodiment of the control system of the present invention which is similar to Fig. 3, the fourth embodiment of the control system not having a grip member on the crossbar of the handlebar tube ; And

la Fig. 12 è una vista ingrandita in elevazione laterale del sistema di controllo della Fig. 11. Fig. 12 is an enlarged side elevation view of the control system of Fig. 11.

Un tosaerba viene illustrato in Fig. 1 complessivamente come numero di riferimento 2. Il tosaerba 2 include una carcassa 4 supportata per un movimento sul terreno da una pluralità di ruote 6 che impegnano il terreno. La carcassa 4 include una camera di taglio in cui un elemento di taglio quale una lama tagliente 8 è contenuta. Quando la lama tagliente 8 viene ruotata attorno ad un asse sostanzialmente verticale da un motore primo, come un motore a combustione interna 10, l'erba od altra vegetazione viene tagliata ad una altezza determinata dall'altezza della carcassa 4 sul terreno. A lawn mower is illustrated in Fig. 1 as a whole as reference number 2. The lawn mower 2 includes a casing 4 supported for movement on the ground by a plurality of wheels 6 which engage the ground. The housing 4 includes a cutting chamber in which a cutting element such as a cutting blade 8 is contained. When the cutting blade 8 is rotated about a substantially vertical axis by a prime mover, such as an internal combustion engine 10, the grass or other vegetation is cut to a height determined by the height of the casing 4 above the ground.

Il tosaerba 2 mostrato in Fig. 1 è ad autopropulsione ad una velocità variabile sul terreno. Una o più delle ruote 6 che impegnano il terreno possono essere accoppiate in modo condotto all'albero 12 del motore 10 attraverso una trasmissione mostrata complessivamente in 14. La trasmissione 14 preferibilmente è una trasmissione a unica velocità. L'albero di entrata della trasmissione 14 porta una puleggia che è accoppiata all'albero 12 del motore mediante una cinghia di trasmissione 16. The lawn mower 2 shown in Fig. 1 is self-propelled at a variable speed on the ground. One or more of the wheels 6 which engage the ground can be coupled in a driven manner to the shaft 12 of the motor 10 through a transmission shown as a whole at 14. The transmission 14 is preferably a single speed transmission. The transmission input shaft 14 carries a pulley which is coupled to the motor shaft 12 by a transmission belt 16.

La trasmissione 14 può essere progressivamente fatta oscillare avanti e indietro rispetto al motore 10 per far si che la cinghia di trasmissione 16 passi da uno stato lento ad uno stato teso. Quando la cinghia di trasmissione 16 è lenta, non viene trasferita potenza alla trasmissione 14 o alle ruote motrici del tosaerba 2, in modo tale che la funzione di autopropulsione non è attivata. Quando la cinghia di trasmissione 16 è tesa, l'albero di entrata della trasmissione 14 viene condotto nella misura massima possibile dall'albero 12 del motore e la trasmissione 14 spinge la carcassa 4 tramite le ruote motrici ad una velocità massima. In condizioni intermedie tra lo stato lento e teso della cinghia di trasmissione 16, le ruote motrici del tosaerba 2 verranno motorizzate dalla trasmissione 14 a velocità variabili determinate dal grado di tensione della cinghia, vale a dire più tesa .è la cinghia e maggiore sarà la velocità e viceversa. Così il tosaerba 2 mostrato in Fig. 1 è progettato per essere ad autopropulsione ad una velocità infinitamente variabile fino ad una certa velocità massima generalmente da circa 5 a 7 km ora. The transmission 14 can be progressively oscillated back and forth with respect to the motor 10 to cause the transmission belt 16 to change from a slack state to a taut state. When the drive belt 16 is sluggish, no power is transferred to the drive 14 or drive wheels of the lawn mower 2, so that the self-propulsion function is not activated. When the drive belt 16 is tensioned, the drive input shaft 14 is driven to the maximum extent possible by the motor shaft 12 and the drive 14 pushes the casing 4 via the drive wheels at a maximum speed. In intermediate conditions between the slow and tense state of the drive belt 16, the driving wheels of the lawn mower 2 will be powered by the transmission 14 at variable speeds determined by the degree of tension of the belt, i.e. the tighter the belt, the greater will be the speed and vice versa. Thus the lawn mower 2 shown in Fig. 1 is designed to be self-propelled at an infinitely variable speed up to a certain maximum speed generally from about 5 to 7 km per hour.

L'uso di una trasmissione oscillante 14 in unione con una cinghia di trasmissione 16 per dotare un tosaerba 2 di una velocità infinitamente variabile non è di per se nuovo. Molti tosaerba anteriori fabbricati e venduti dalla The Toro Company, la richiedente della presente invenzione, sono dotati di questo sistema in precedenza. Ciò che è diverso per quanto riguarda la presente invenzione è il sistema di controllo usato per effettuare una trazione sul cavo di trasmissione 18 che fa oscillare la trasmissione 14 avanti e indietro. Mentre i tosaerba della tecnica precedente usano una levetta di controllo girevole separata per tirare il cavo di trasmissione 18, la presente invenzione fa scorrere la parte superiore del manubrio del tosaerba verso il basso per realizzare ciò. Il risultato finale, come verrà discusso più completamente appresso, è un sistema di controllo che è molto più facile e più intuitivo da usare. The use of an oscillating drive 14 in conjunction with a drive belt 16 to provide a lawn mower 2 with infinitely variable speed is not in itself new. Many front mowers manufactured and sold by The Toro Company, the applicant of the present invention, are equipped with this system previously. What is different with respect to the present invention is the control system used to effect a pull on the transmission cable 18 which oscillates the transmission 14 back and forth. While prior art lawnmowers use a separate pivoting control lever to pull the drive cable 18, the present invention slides the top of the lawnmower handlebar down to accomplish this. The end result, as will be discussed more fully below, is a control system that is much easier and more intuitive to use.

La trasmissione 14 non deve essere una trasmissione a velocità unica, ma potrebbe essere una trasmissione a più velocità avente varie velocità massime che possono essere selezionate separatamente dall'operatore, per esempio una trasmissione avente tre regolazioni di velocità. Ciascuna regolazioni di velocità permette all'operatore di variare la velocità massima fornita quando la cinghia di trasmissione 16 è tesa, per esempio la regolazione di velocità 1 fornisce una velocità massima di circa 3 km ora, la velocità massima 2 fornisce una velocità massima di circa 5 km ora, e la regolazione di velocità 3 fornisce una velocità massima di circa 7 km ora. Tuttavia una volta che è stata selezionata una regolazione di velocità particolare, l'oscillazione della trasmissione 14 viene ancora usata per variare infinitamente la velocità da zero fino alla velocità massima prevista dalla regolazione di velocità prescelta. Se si usa la regolazione di velocità 1, allora la cinghia di trasmissione 16 quando è tesa fornisce la velocità massima di 3 km all'ora e una velocità inferiore quando la cinghia di trasmissione 16 è lenta. The transmission 14 need not be a single speed transmission, but could be a multi-speed transmission having various maximum speeds which can be selected separately by the operator, for example a transmission having three speed settings. Each speed adjustment allows the operator to vary the maximum speed provided when the drive belt 16 is tensioned, for example the speed adjustment 1 provides a maximum speed of approximately 3 km per hour, the maximum speed 2 provides a maximum speed of approximately 5km per hour, and the 3 speed adjustment provides a maximum speed of approximately 7km per hour. However, once a particular speed setting has been selected, the oscillation of the transmission 14 is still used to infinitely vary the speed from zero up to the maximum speed provided by the selected speed setting. If speed regulation 1 is used, then the drive belt 16 when taut provides the maximum speed of 3 km per hour and a lower speed when the drive belt 16 is sluggish.

Altre maniere per ottenere una velocità variabile sul terreno diverse dall'usare una cinghia di trasmissione 16 e una trasmissione oscillante 16 potrebbero ovviamente essere impiegate. Così il tipo di velocità variabile, il sistema di autopropulsione usato per motorizzare le ruote motrici della carcassa 4 non sono importanti per la presente invenzione. Other ways of obtaining variable speed on the ground other than using a drive belt 16 and an oscillating drive 16 could obviously be employed. Thus the type of variable speed, the self-propulsion system used to motorize the driving wheels of the casing 4 are not important for the present invention.

Il tosaerba 2 come mostrato in Fig. 1 è un tosaerba accompagnato. Ciò significa che il tosaerba 2 ha un manubrio 20 che si estende verso l'alto e all'indietro dalla carcassa 4. L'operatore può stare dietro al manubrio 20 e afferrare la sommità del manubrio 20 con le sue mani. Quando l'operatóre afferra il manubrio 20 e cammina in avanti, è un aspetto della presente invenzione che il tosaerba 2 si muoverà in avanti ad una velocità strettamente accoppiata alla velocità di marcia dell'operatore, vale a dire ad un passo personale prescelto dall'operatore in base alla sua propria velocità di marcia. L'operatore cammina dietro il tosaerba 2 tenendo il manubrio 20 mentre il tosaerba 2 si muove in avanti. Il termine tosaerba accompagnato assume il suo significato dal fatto che l'operatore cammina dietro il tosaerba 2 mentre afferra il manubrio 20. Lawnmower 2 as shown in Fig. 1 is an accompanied lawnmower. This means that the lawn mower 2 has a handlebar 20 which extends upward and backward from the housing 4. The operator can stand behind the handlebar 20 and grasp the top of the handlebar 20 with his hands. When the operator grasps the handlebar 20 and walks forward, it is one aspect of the present invention that the lawnmower 2 will move forward at a speed closely matched to the travel speed of the operator, i.e. at a personal pace chosen by the operator. operator according to his own travel speed. The operator walks behind the mower 2 holding the handlebar 20 while the mower 2 moves forward. The term accompanied mower takes on its meaning from the fact that the operator walks behind the mower 2 while grasping the handlebar 20.

Il manubrio 20 ha una parte inferiore 22 che è collegata in corrispondenza della sua estremità inferiore alla carcassa 4. La parte inferiore 22 è normalmente collegata alla carcassa 4 mediante una spina girevole 24 in modo tale che l'angolo di inclinazione del manubrio 20 rispetto alla carcassa 4 o rispetto al terreno può essere variato. Una barra di bloccaggio 26 avente una serie di fori (non mostrati) che coagiscono con una spina (non mostrata) sulla parte inferiore 22 del manubrio 20, è prevista per bloccare o fissare la parte inferiore 22 del manubrio 20 alla carcassa 4 in corrispondenza di un angolo di inclinazione fisso predeterminato. Così nel funzionamento normale del tosaerba 2, il manubrio 20 non ruota in modo apprezzabile rispetto alla carcassa 4 ma mantiene un angolo fisso di inclinazione. Mentre vi può essere una piccola quantità di gioco di rotazione nel manubrio 20, vale a dire il manubrio 20 -può ruotare di pochi gradi nell'una o nell'altra direzione attorno alla spina girevole 24 a causa di allentamento o gioco nella spina girevole 24 e/o nella barra di bloccaggio 26, si intende che l'angolo di inclinazione del manubrio 20 durante l'impiego del tosaerba 2 rimanga approssimativamente costante. The handlebar 20 has a lower part 22 which is connected at its lower end to the casing 4. The lower part 22 is normally connected to the casing 4 by means of a rotatable pin 24 so that the angle of inclination of the handlebar 20 with respect to the carcass 4 or with respect to the ground can be varied. A locking bar 26 having a series of holes (not shown) which coact with a pin (not shown) on the lower part 22 of the handlebar 20, is provided for locking or fixing the lower part 22 of the handlebar 20 to the casing 4 at a predetermined fixed angle of inclination. Thus in the normal operation of the lawn mower 2, the handlebar 20 does not rotate appreciably with respect to the casing 4 but maintains a fixed angle of inclination. While there may be a small amount of rotational play in the handlebar 20, i.e. the handlebar 20 may rotate a few degrees in either direction around the swivel pin 24 due to looseness or play in the swivel pin 24. and / or in the locking bar 26, it is intended that the angle of inclination of the handlebar 20 during the use of the lawn mower 2 remains approximately constant.

La parte inferiore 22 del manubrio 20 comprende preferibilmente due tubi di manubrio 28 paralleli estendentisi verso l'alto e distanziati trasversalmente, uno su ciascun lato della carcassa 4. Così la struttura formata dalla spina girevole 24 e dalla barra di bloccaggio 26 è duplicata su ciascun lato della carcassa 4 per ciascun tubo di manubrio 28. Inoltre ciascun tubo di manubrio 28 può essere separato per comprendere un tubo di manubrio inferiore e un tubo di manubrio superiore 28. I tubi di manubrio 28 sono separati in questa maniera per permettere al manubrio 20 di essere piegato con i tubi di manubrio superiori 28 estendentisi anteriormente attraverso il tosaerba 2. Manopole di bloccaggio (non mostrate) sono previste sui perni in corrispondenza dei punti di divisione tra i tubi di manubrio superiori ed inferiori e per mantenere normalmente questi tubi rigidi e allineati l'uno con l'altro durante l'uso del tosaerba 2. The lower part 22 of the handlebar 20 preferably comprises two parallel upwardly extending and transversely spaced handlebar tubes 28, one on each side of the casing 4. Thus the structure formed by the pivot pin 24 and the locking bar 26 is duplicated on each side of the casing 4 for each handlebar tube 28. Further, each handlebar tube 28 can be separated to include a lower handlebar tube and an upper handlebar tube 28. The handlebar tubes 28 are separated in this manner to allow the handlebar 20 to be folded with the upper handlebar tubes 28 extending forward through the mower 2. Locking knobs (not shown) are provided on the pins at the split points between the upper and lower handlebar tubes and to keep these tubes normally rigid and aligned with each other when using the mower 2.

Il manubrio 20 come finora descritto è piuttosto tipico di molti manubri della tecnica precedente usati sui tosaerba. L'uso di tubi di manubrio 28 distanziati estendentisi verso l'alto che sono suddivisi per permettere la manubrio 20 di essere piegato, il collegamento a perno 24 delle estremità inferiori dei tubi di manubrio 28 alla carcassa 4, e la barra di bloccaggio 26 che coagisce con i tubi di manubrio per regolare l'angolo di inclinazione dei tubi di manubrio 28 sono stati tutti usati su molti tosaerba precedenti della richiedente. Questa struttura è ben nota alle persone esperte nella tecnica. La descrizione di questa struttura è stato fornita in questo contesto principalmente a scopo di conoscenza di base. Handlebar 20 as described heretofore is quite typical of many prior art handlebars used on lawnmowers. The use of spaced upwardly extending handlebar tubes 28 which are split to allow the handlebar 20 to be folded, the pivotal connection 24 of the lower ends of the handlebar tubes 28 to the carcass 4, and the locking bar 26 which coacts with the handlebar tubes to adjust the tilt angle of the handlebar tubes 28 have all been used on many of the Applicant's prior lawn mowers. This structure is well known to those skilled in the art. The description of this facility has been provided in this context primarily for background knowledge purposes.

Il perfezionamento della presente invenzione risiede principalmente nella parte superiore 30 del manubrio 20, e principalmente nell'impugnatura 32 del manubrio 20. Nel sistema di controllo della presente invenzione l'impugnatura 32 del manubrio 20 è atta a muoversi sostanzialmente parallela alla parte inferiore 22 relativamente fissa del manubrio 20. In effetti l'impugnatura 32 del manubrio 20 scorre su e giù sulla parte inferiore 22 del manubrio 20. Questo movimento di scorrimento viene usato per azionare e controllare la velocità fornita dal sistema autopropellente a velocità variabile del tosaerba 2. Nessuna levetta di controllo girevole è necessaria per controllare il sistema autopropellente del tosaerba 2. The improvement of the present invention resides mainly in the upper part 30 of the handlebar 20, and mainly in the handle 32 of the handlebar 20. In the control system of the present invention the handle 32 of the handlebar 20 is adapted to move substantially parallel to the lower part 22 relatively Handlebar 20. In effect, the handle 32 handle 20 slides up and down on the underside 22 of the handlebar 20. This sliding motion is used to operate and control the speed provided by the variable speed self propelling system of the mower 2. None rotating control lever is required to control the self-propelling system of the mower 2.

Riferendosi ora alla Fig. 3, l'impugnatura 32 del manubrio 20 include una barra trasversale 34 che collega l'estremità superiore di due tratti 36 e 38 estendentisi verso il basso per fornire un'impugnatura complessivamente a forma di U. Una piastra a scudo 40 è anche prevista estendentesi tra i tratti 36 e 38 dell'impugnatura 32. La piastra a scudo 40 è distanziata dalla traversa 34 dell'impugnatura 32 per permettere a'un organo di presa 42 portato sulla parte inferiore 22 del manubrio 20 di essere posizionato tra di esse. In ogni caso l'impugnatura 32 è desiderabilmente formata come unico organo stampato in materia plastica con la barra trasversale 34, i due tratti estendentisi verso il basso 36 e 38 e la piastra di scudo 40 il tutto essendo formato integralmente l'uno con l'altro. Referring now to Fig. 3, the handle 32 of the handlebar 20 includes a crossbar 34 which connects the upper end of two downwardly extending legs 36 and 38 to provide an overall U-shaped handle. A shield plate 40 is also provided extending between the portions 36 and 38 of the handle 32. The shield plate 40 is spaced from the crosspiece 34 of the handle 32 to allow a gripping member 42 carried on the lower part 22 of the handlebar 20 to be positioned between them. In any case, the handle 32 is desirably formed as a single molded plastic member with the crossbar 34, the two downwardly extending portions 36 and 38 and the shield plate 40 all being formed integrally with one another. other.

Un canale longitudinale 44 è formato in ciascuno dei tratti 36 e 38 dell'impugnatura 32 per essere accolto telescopicamente su ciascuno dei tubi distanziati 28 di manubrio nelle adiacenze delle loro estremità superiori. Allo scopo di ridurre l'usura subita dal materiale plastico con cui è formata l'impugnatura 32, ciascun tubo di manubrio 28 che è metallico è preferibilmente dotato di una bussola scorrevole di plastica 46 fissata al tubo di manubrio 28 mediante varie viti di attacco 48. Le superfici interne dei canali 44 nei tratti 36 e 38 sono atte ad accoppiarsi con le sagome esterne in sezione trasversale delle bussole scorrevoli 46. Così ciascun tratto 36 e 38 dell'impugnatura 32 è ricevuto in modo scorrevole su una bussola scorrevole 46 e in contatto con essa per montare in modo scorrevole l'impugnatura 32 sulla parte inferiore 22 del manubrio 20. A longitudinal channel 44 is formed in each of the portions 36 and 38 of the handle 32 to be telescopically received on each of the spaced handlebar tubes 28 adjacent their upper ends. In order to reduce the wear suffered by the plastic material with which the handle 32 is formed, each handlebar tube 28 which is metallic is preferably equipped with a sliding plastic bush 46 fixed to the handlebar tube 28 by means of various attachment screws 48 The internal surfaces of the channels 44 in the sections 36 and 38 are adapted to couple with the external shapes in cross section of the sliding bushes 46. Thus each section 36 and 38 of the handle 32 is received in a sliding manner on a sliding bushing 46 and in contact with it to slide the handle 32 onto the lower part 22 of the handlebar 20.

Le estremità superiori dei tubi di manubrio 28 sono collegate assieme da un braccio trasversale 50 al quale è attaccato in modo fisso l'organo di presa 42 a forma di U. Il braccio trasversale 50 del tubo di manubrio è disposto entro il piano dei canali longitudinali 44 dell'impugnatura 32 in modo da essere efficacemente nascosto entro l'impugnatura 32. L'organo di presa 42 si estende in alto dalla parte centrale del braccio trasversale 50 del tubo di manubrio in modo da essere simile come altezza e sagoma alla traversa 34 dell'impugnatura 32, vedere la Fig. 2. Lo scopo dell'organo di presa 42 è di offrire all'utente qualcosa per disporvi sopra le proprie dita mentre il fondo delle palme dell'utente è in contatto con la traversa 34 dell'impugnatura 32 per poter far leva nel far scorrere verso il basso l'impugnatura 32. The upper ends of the handlebar tubes 28 are connected together by a transverse arm 50 to which the U-shaped gripping member 42 is fixedly attached. The transverse arm 50 of the handlebar tube is disposed within the plane of the longitudinal channels 44 of the handle 32 so as to be effectively hidden within the handle 32. The gripping member 42 extends upward from the central part of the transverse arm 50 of the handlebar tube so as to be similar in height and shape to the cross member 34 of the handle 32, see Fig. 2. The purpose of the grip member 42 is to offer the user something to place their fingers over it while the bottom of the user's palms are in contact with the cross member 34 of the handle. 32 to be able to leverage when sliding the handle 32 downwards.

Il movimento dell'impugnatura 32 verso il basso sui tubi di manubrio 28 esercita una trazione sul cavo di trasmissione 18 che controlla il sistema autopropellente a velocità variabile. Nel caso del tosaerba 2 illustrato in questa relazione, l'azione di scorrimento o spinta verso il basso dell'impugnatura 32 tira sul cavo 18 per far oscillare la trasmissione 14 in modo da far diventare più tesa la cinghia di trasmissione 16. Quando l'impugnatura 32 è stata spinta verso il basso fin dove può arrivare, con la traversa 34 dell'impugnatura 32 in contatto con l'organo di presa 42 come mostrato in Fig. 7, la trasmissione 14 è stata oscillata fin dove può andare, la cinghia di trasmissione 16 è tesa e il tosaerba 2 viene condotto alla sua velocità massima. Quando l'impugnatura 32 non è stata spinta in basso per niente e così è distanziata dall'organo di presa 42 per la distanza massima come mostrato in Fig. 6, la trasmissione 14 non è stata fatta oscillare, la cinghia di trasmissione 16 è lenta e ia velocità sul terreno del tosaerba 2 è zero. La velocità del tosaerba 2 aumenta in modo infinitamente variabile da zero alla sua velocità massima manmano che l'impugnatura 32 viene spostata o fatta scorrere in basso dalla sua posizione della Fig. 6 verso la sua posizione della Fig. 7. The movement of the handle 32 downwards on the handlebar tubes 28 exerts a traction on the transmission cable 18 which controls the self-propelling system at variable speed. In the case of the lawnmower 2 illustrated herein, the sliding or downward pushing action of the handle 32 pulls on the cable 18 to swing the transmission 14 so that the drive belt 16 becomes tighter. handle 32 has been pushed down as far as it can go, with the crosspiece 34 of the handle 32 in contact with the gripping member 42 as shown in Fig. 7, the transmission 14 has been oscillated as far as it can go, the belt drive 16 is taut and the lawn mower 2 is driven at its maximum speed. When the handle 32 has not been pushed down at all and is thus spaced from the gripper 42 by the maximum distance as shown in Fig. 6, the drive 14 has not been wobbled, the drive belt 16 is sluggish and the ground speed of mower 2 is zero. The speed of the lawn mower 2 increases in an infinitely variable manner from zero to its maximum speed as the handle 32 is moved or slid down from its position in Fig. 6 to its position in Fig. 7.

Riferendosi ora alle Figg. 5 e 6, un'asta girevole 52 è portata al di sotto della piastra di scudo 40 sopra una staffa di fermo 54. L'asta girevole 52 presenta estremità sfalsate 56 che sono imperniate in modo rotante nelle estremità superiori dei tubi di manubrio 28. Il cavo 18 che sposta avanti e indietro la trasmissione 14 per variare la velocità sul terreno del tosaerba 2, è collegato ad una articolazione od orecchia girevole 58 su una delle estremità sfalsate 56 dell'asta girevole 52. L'asta girevole 52 deve ruotare sui tubi di manubrio 28 in modo da far ruotare l'orecchia 58 per tirare verso l'alto sul cavo di trasmissione 18. E' questa trazione verso l'alto sul cavo di trasmissione 18 che spinge la trasmissione 14 in una direzione per tendere la cinghia di trasmissione 16 in modo da variare la velocità del sistema autopropellente del tosaerba. Referring now to Figs. 5 and 6, a rotatable rod 52 is carried beneath the shield plate 40 above a stop bracket 54. The rotatable rod 52 has offset ends 56 which are rotatably pivoted in the upper ends of the handlebar tubes 28. The cable 18 which moves the transmission 14 back and forth to vary the speed on the ground of the lawnmower 2, is connected to a pivotal joint or ear 58 on one of the offset ends 56 of the pivot rod 52. The pivot rod 52 must rotate on the handlebar tubes 28 to rotate the ear 58 to pull up on the drive cable 18. It is this upward pull on the drive cable 18 that pushes the drive 14 in one direction to tighten the belt 16 in order to vary the speed of the self-propelling system of the lawn mower.

Come mostrato in Fig. 6, la cattura dell'asta girevole 52 tra la piastra di scudo 40 e la sottostante staffa 54, assieme con la configurazione dell'asta girevole 52 e delle sue estremità sfalsate 56, permette che il movimento di scorrimento dell'impugnatura 32 venga convertito in un movimento rotatorio dell'asta girevole 52, e quindi in un movimento rotatorio dell'orecchia 58 di attacco del cavo sull'asta girevole 52. Quando l'impugnatura 32 viene fatta scorrere verso il basso, la parte centrale o catturata dell'asta girevole 52 può salire verticalmente in un canale verticale 60 che è previsto sul lato inferiore della piastra di scudo 40. Si confronti la Fig. 6 ove non si è verificato alcun movimento verticale della parte centrale dell'asta girevole 52 con la Fig. 7 ove la parte centrale dell'asta girevole 52 è salita nella sua misura massima possibile all'interno del canale 60. Il, canale verticale 60 e la salita nella parte centrale dell'asta girevole 52 sono necessari per permettere che l'asta girevole 52 ruoti attorno all'asse di imperniamento definito dal collegamento delle estremità sfalsate 56 dell'asta girevole 52 con i tubi di manubrio 28. Di conseguenza viene fornita una struttura adatta per cui il movimento di scorrimento verso il basso dell'impugnatura 32 serve a far ruotare l'orecchia 58 alla quale è attaccato il cavo di trasmisisone 18 in modo da fornire la trazione necessaria sul cavo di trasmissione 18 per variare la velocità del tosaerba 2. As shown in Fig. 6, the capture of the pivot rod 52 between the shield plate 40 and the underlying bracket 54, together with the configuration of the pivot rod 52 and its staggered ends 56, allows the sliding movement of the handle 32 is converted into a rotary movement of the pivot rod 52, and then into a pivotal movement of the cable attachment ear 58 on the pivot rod 52. When the handle 32 is slid downward, the central part or of the revolving rod 52 can rise vertically in a vertical channel 60 which is provided on the lower side of the shield plate 40. Compare Fig. 6 where no vertical movement of the central part of the revolving rod 52 has occurred with the Fig. 7 where the central part of the revolving rod 52 has risen to its maximum possible extent inside the channel 60. The vertical channel 60 and the ascent in the central part of the revolving rod 52 are necessary to allow that the pivot rod 52 rotates about the pivot axis defined by the connection of the staggered ends 56 of the pivot rod 52 with the handlebar tubes 28. Accordingly, a suitable structure is provided whereby the downward sliding movement of the handle 32 is used to rotate the ear 58 to which the transmission cable 18 is attached so as to provide the necessary traction on the transmission cable 18 to vary the speed of the lawnmower 2.

Molle di torsione 62 sono previste circondanti ciascuna estremità sfalsata 56 dell'asta girevole 52. Una estremità della molla di torsione 62 è attaccata al tubo di manubrio adiacente 28. L'altra estremità della molla di torsione 62 è avvolta attorno ad una parte dell'asta girevole 52. Le molle di torsione 62 forniscono una forza di spinta sull'impugnatura 32 che normalmente fa si che l'impugnatura 32 si trovi nella sua posizione più alta della Fig. 6 nella quale il sistema autopropellente non sta comandando il tosaerba 2. L'impugnatura 32 deve così essere fatta scorrere in basso vincendo la spinta fornita dalle molle di torsione 62 per attivare il sistema autopropellente e controllare la velocità sul terreno del tosaerba 2. Torsion springs 62 are provided surrounding each offset end 56 of pivot rod 52. One end of torsion spring 62 is attached to adjacent handlebar tube 28. The other end of torsion spring 62 is wrapped around a portion of the torsion spring 62. revolving rod 52. The torsion springs 62 provide a thrust force on the handle 32 which normally causes the handle 32 to be in its highest position in Fig. 6 in which the self-propelling system is not driving the lawn mower 2. The handle 32 must thus be made to slide downwards, overcoming the thrust provided by the torsion springs 62 to activate the self-propelling system and control the speed on the ground of the lawnmower 2.

Una funzione desiderabile effettuata dall'asta girevole 52 è quella di permettere all'impugnatura 32 di scorrere senza scosse su e giù sui tubi di manubrio 28 malgrado le tolleranze di fabbricazione che si trovano normalmente in questi tipi di componenti. Senza l'asta girevole 52 sarebbe possibile alzare involontariamente l'impugnatura 32 verso un lato o l'altro méntre la si fa scorrere verso il basso così da potenzialmente bloccare o vincolare l'impugnatura 32 durante il suo movimento. Tuttavia l'asta girevole 52 che scorre attraverso l'impugnatura 32 ed è portata sulla piastra di scudo 40 e l'imperniamento rotante delle estremità sfalsate 56 dell'asta girevole 52 sui tubi fissi 28 di manubrio, fornisce un grado di rigidità che resiste alla torsione o sollevamento dell'impugnatura 32 mentre scorre su e giù. Ciò aiuta ad assicurare un movimento privo di disturbi e regolare dell'impugnatura 32. A desirable function performed by the swivel rod 52 is to allow the handle 32 to slide smoothly up and down on the handlebar tubes 28 despite the manufacturing tolerances normally found in these types of components. Without the revolving rod 52 it would be possible to involuntarily raise the handle 32 towards one side or the other while sliding it downwards so as to potentially lock or constrain the handle 32 during its movement. However, the pivot rod 52 which slides through the handle 32 and is carried on the shield plate 40 and the pivotal pivotal of the offset ends 56 of the pivot rod 52 on the fixed handlebar tubes 28, provide a degree of rigidity which resists the twisting or lifting the handle 32 as it slides up and down. This helps ensure smooth and smooth movement of the handle 32.

Un bloccaggio 64 è previsto sulla piastra di scudo 40 per bloccare selettivamente il movimento di scorrimento dell'impugnatura 32. Ciò è utile quando si avvia un tosaerba dotato di una fune di avviamento (non mostrata) che corre dietro il manubrio 20, la quale fune deve essere tirata manualmente per avviare il motore 10 a combustione interna sul tosaerba 2. Generalmente l'operatore pone una mano sull'impugnatura 32 e usa l'altra mano per tirare o dare uno strattone all'indietro sulla fune di avviamento. Se l'impugnatura 32 fosse libera di muoversi verso il basso durante questa procedura, ciò renderebbe più difficile la procedura di avviamento. Di conseguenza il bloccaggio 64 permette all'utente di bloccare manualmente l'impugnatura 32 contro lo scorrimento durante un avviamento a strappo della fune. A lock 64 is provided on the shield plate 40 to selectively lock the sliding movement of the handle 32. This is useful when starting a lawn mower equipped with a starter rope (not shown) that runs behind the handlebar 20, which rope it must be pulled manually to start the internal combustion engine 10 on the lawn mower 2. Generally the operator places one hand on the handle 32 and uses the other hand to pull or jerk back on the starter rope. If the handle 32 were free to move downward during this procedure, this would make the starting procedure more difficult. Consequently, the lock 64 allows the user to manually lock the handle 32 against sliding during a pull start of the rope.

Il bloccaggio 64 permette anche all'operatore di variare selettivamente il modo di azionamento del tosaerba 2 in un tosaerba non motorizzato o spinto a mano. Ciò può essere utile per effettuare le rifiniture attorno ad alberi, cespugli od ostacoli. In tale operazione di rifinitura è qualche volta più facile manovrare il tosaerba 2 quando il sistema autopropellente non sta comandando in avanti il tosaerba 2. Il bloccaggio 64 permetterà efficacemente all'operatore di mantenere il sistema autopropellente in uno stato escluso se lo desidera durante la rifilatura o in qualsiasi altro momento in cui non si desideri l'azionamento delle ruote. The lock 64 also allows the operator to selectively vary the operating mode of the lawn mower 2 in a non-motorized or hand-pushed lawn mower. This can be useful for trimming around trees, bushes or obstacles. In such a trimming operation it is sometimes easier to maneuver the mower 2 when the self propelling system is not driving the mower 2 forward. The lock 64 will effectively allow the operator to keep the self propelling system in an overridden state if desired during trimming. or at any other time when wheel drive is not desired.

Riferendosi alle Figg. 4 e 5, il bloccaggio 64 è un bloccaggio del tipo articolato disposto al di sotto della piastra di scudo 40 a due pulsanti di azionamento 65 e 66 che sporgono attraverso la sommità della piastra di scudo 40. Il bloccaggio 64 ruota in direzioni opposte attorno -ad un perno 68 a seconda di quale pulsante di azionamento viene premuto. Riferendosi'ora alla Fig. 5, il bloccaggio 64 ha un bordo di bloccaggio 70 su di un lato del perno 68. Quando un bottone 65 viene premuto, il bloccaggio 64 viene disimpegnato con il bordo di bloccaggio 70 del bloccaggio 64 che viene fatto scorrere fuori dal canale verticale 60 in cui deve salire la parte centrale dell'asta girevole 52, si veda la Fig. 7 e la posizione in linee piene del bordo di bloccaggio 70 in Fig. 6. Tuttavia se il bloccaggio 64 deve essere impegnato, si può premere l'altro pulsante 66 sulla piastra di scudo 40 per far ruotare il bloccaggio 64 attorno al perno 68 e così far ruotare il bordo di bloccaggio 70 nel canale verticale 60, vedere la posizione in linee tratteggiate del bordo di bloccaggio 70 nel canale verticale 60 in Fig. 6. Ciò impedisce all'asta girevole 52 dal salire nel canale verticale 60 e blocca efficacemente l'impugnatura 32 nella sua posizione più alta come mostrato in Fig. 6. Dopo l'avviamento e durante il funzionamento normale del tosaerba 2 con il motore 10 avviato, il bloccaggio 64 verrà disimpegnato premendo l'altro bottone 65 del bloccaggio 64 per mantenere il bordo di bloccaggio 70 ritirato fuori dal canale verticale 60 in cui deve salire la parte centrale dell'asta girevole 52, in modo da liberare l'impugnatura 32 per il suo movimento di scorrimento. Referring to Figs. 4 and 5, the lock 64 is an articulated type lock disposed beneath the shield plate 40 with two actuating buttons 65 and 66 projecting through the top of the shield plate 40. The lock 64 rotates in opposite directions about - to a pin 68 depending on which actuation button is pressed. Referring now to Fig. 5, the lock 64 has a locking edge 70 on one side of the pin 68. When a button 65 is pressed, the lock 64 is disengaged with the locking edge 70 of the lock 64 being slid. out of the vertical channel 60 into which the central part of the pivot rod 52 must rise, see Fig. 7 and the solid line position of the locking edge 70 in Fig. 6. However, if the lock 64 is to be engaged, it is can press the other button 66 on the shield plate 40 to rotate the lock 64 around the pin 68 and thus rotate the locking edge 70 in the vertical channel 60, see the position in dotted lines of the locking edge 70 in the vertical channel 60 in Fig. 6. This prevents the swivel rod 52 from ascending into the vertical channel 60 and effectively locks the handle 32 in its highest position as shown in Fig. 6. After starting and during normal operation of the mower 2 with the engine 10 started, the lock 64 will be disengaged by pressing the other button 65 of the lock 64 to keep the locking edge 70 withdrawn out of the vertical channel 60 in which the central part of the revolving rod 52 must rise, so as to free the handle 32 for its sliding movement.

La maggior parte dei tosaerba hanno una levetta di controllo separata per controllare il funzionamento della lama, generalmente richiedendo che la levetta sia chiusa prima che il motore 10 possa essere avviato. Così una levetta 72 di controllo’del motore è montata in modo girevole sull'impugnatura 32 in una posizione in cui la levetta 72 di controllo del motore può essere ruotata indietro contro la traversa 34 dell'impugnatura 32 per raggiungere la posizione chiusa o di avviamento del motore. La levetta 72 di controllo del motore è sagomata in modo da liberare l'organo di presa 42 come mostrato in Fig. 6. La levetta 72 di controllo del motore è attaccata mediante un cavo 74 che porta a un interruttore di spegnimento del motore o sistema di freno e frizione della lama (BBC) sul tosaerba. 2. In ogni caso per avviare il tosaerba 2, l'interruttore di spegnimento del motore deve essere chiuso ruotando la levetta 72 di controllo del motore alla sua posizione chiusa contro la traversa 34 dell'impugnatura 32. Ciò viene illustrato in Fig. 6 mediante la levetta 72 di controllo del motore che si sposta dalla sua posizione in linee evanescenti alla sua posizione in linee piene. Quando la levetta 72 di controllo del motore si trova nella sua posizione a linee piene in Fig. 6, tirando sulla fune di avviamento si avvierà il motore 10 a combustione interna per fare iniziare la rotazione della lama di taglio del tosaerba 2. Se l'operatore rilascia la levetta 72 di controllo del motore durante il funzionamento del tosaerba, l'interruttore di spegnimento del motore verrà aperto in modo da spegnere il motore 10 e arrestare la rotazione della lama. Invece di controllare il funzionamento di un interruttore di spegnimento del motore, la levetta 72 di controllo del motore in un tosaerba equipaggiato con il dispositivo BBC azionerebbe uri innesto (non mostrato) ponendo la lama in funzione quando la levetta 72 è chiusa e disattiverebbe l'innesto e azionerebbe un freno (non mostrato) arrestando il funzionamento della lama quando la levetta 72 viene rilasciata e ritorna verso la sua posizione aperta. Most lawn mowers have a separate control lever for controlling the operation of the blade, generally requiring the lever to be closed before the engine 10 can be started. Thus, an engine control lever 72 is rotatably mounted on the handle 32 in a position in which the engine control lever 72 can be rotated back against the cross member 34 of the handle 32 to reach the closed or start position. of the engine. The engine control lever 72 is shaped to release the grip 42 as shown in Fig. 6. The engine control lever 72 is attached by a cable 74 which leads to an engine stop switch or system Brake and Clutch Blade (BBC) on the lawn mower. 2. In any case to start the mower 2, the engine stop switch must be closed by rotating the engine control lever 72 to its closed position against the cross member 34 of the handle 32. This is illustrated in Fig. 6 by means of the motor control lever 72 moving from its position in evanescent lines to its position in solid lines. When the engine control lever 72 is in its solid line position in Fig. 6, pulling on the starter rope will start the internal combustion engine 10 to initiate the rotation of the lawn mower 2 cutting blade. the operator releases the engine control lever 72 while the lawnmower is running, the engine stop switch will be opened to shut down the engine 10 and stop the blade from rotating. Instead of checking the operation of an engine stop switch, the engine control lever 72 in a lawnmower equipped with the BBC device would engage a clutch (not shown) by placing the blade in operation when the lever 72 is closed and would disengage the engagement and would operate a brake (not shown) stopping blade operation when lever 72 is released and returns to its open position.

La levetta 72 di controllo del motore si sposterà su e giù con l'impugnatura 32 quando l'impugnatura 32 viene fatta scorrere su e giù. Ciò non influenzerà il funzionamento dell'interruttore di spegnimento. Fintanto che la levetta 72 di controllo del motore viene mantenuta chiusa contro la traversa 34 dell'impugnatura 32, il motore 10 continuerà a marciare se è stato avviato. Il motore 10 viene arrestato soltanto rilasciando la levetta 72 di controllo del motore e lasciandola ruotare rispetto all'impugnatura 32 indietro alla sua posizione anteriore mostrata in linee evanescenti in Fig. 6. Ciò può essere fatto in qualsiasi posizione dell'impugnatura 32. The motor control lever 72 will move up and down with the handle 32 as the handle 32 is slid up and down. This will not affect the operation of the shutdown switch. As long as the engine control lever 72 is held closed against the cross member 34 of the handle 32, the engine 10 will continue to run if it has been started. The motor 10 is only stopped by releasing the motor control lever 72 and allowing it to rotate relative to the handle 32 back to its forward position shown in evanescent lines in Fig. 6. This can be done in any position of the handle 32.

Assumendo che il motore 10 del tosaerba 2 sia in marcia, il sistema di controllo della presente invenzione permette di variare la velocità sul terreno del tosaerba 2 in un maniera del tutto unica ed intuitiva. Ciò viene fatto naturalmente afferrando il manubrio 20 e camminando in avanti il che naturalmente spinge in basso sull'impugnatura 32 del manubrio 20 facendo scorrere l'impugnatura 32 verso il basso sui tubi di manubrio 28. Più rapidamente l'operatore cammina e maggiormente l'impugnatura 32 viene fatta scorrere verso il basso e più il cavo di trasmissione 18 viene tirato e il tosaerba si muove più rapidamerite. Ciò è vero per tutto il percorso fino alla velocità massima del tosaerba 2 che viene raggiunta quando la traversa 34 dell'impugnatura 32 del tosaerba 2 batte in alto contro l'organo di presa 42 come mostrato in Fig. 7. Altri arresti per limitare la velocità massima in avanti del tosaerba 2 potrebbero essere usati al posto della battuta tra organo di presa 42 e traversa 34. Assuming that the motor 10 of the lawn mower 2 is running, the control system of the present invention allows to vary the speed on the ground of the lawn mower 2 in a completely unique and intuitive way. This is done of course by grasping the handlebar 20 and walking forward which naturally pushes down on the handlebar handle 32 20 by sliding the handle 32 down on the handlebar tubes 28. The faster the operator walks the more the operator walks. handle 32 is slid down and the more the drive cable 18 is pulled and the mower moves faster. This is true all the way up to the maximum speed of the mower 2 which is reached when the cross member 34 of the handle 32 of the mower 2 hits up against the gripping member 42 as shown in Fig. 7. Other stops to limit the maximum forward speed of the lawn mower 2 could be used instead of the stop between gripper 42 and cross member 34.

La facilità di impiego e la natura intuitiva di questo sistema di controllo deriva dal fatto che i movimenti di scorrimento necessari dell'impugnatura 32 imitano gli istinti naturali dell'operatore quando aziona un tosaerba a velocità variabile ad autopropulsione. Per esempio quando la maggior parte degli operatori desiderano che un tosaerba si muova più rapidamente, essi naturalmente camminano un poco più rapidi il che preme più forte in avanti sul manubrio 20 sia volontariamente che involontariamente. Nel sistema di controllo della presente invenzione, la spinta risultante in avanti sul manubrio 20 fa scorrere l'impugnatura 32 del sistema di controllo verso il basso per aumentare la velocità sul terreno del tosaerba 2. Così camminando più rapidi e così spingendo più forte sul manubrio 20 si produce una velocità aumentata del tosaerba 2, che è precisamente il risultato desiderato. The ease of use and intuitive nature of this control system results from the fact that the necessary sliding movements of the handle 32 mimic the natural instincts of the operator when operating a self-propelled variable speed lawn mower. For example when most operators want a lawn mower to move faster, they naturally walk a little faster which presses harder forward on the handlebar 20 either voluntarily or involuntarily. In the control system of the present invention, the resulting forward thrust on the handlebar 20 slides the handle 32 of the control system downward to increase the ground speed of the mower 2. Thus walking faster and thus pushing harder on the handlebar 20 an increased speed of the lawn mower 2 is produced, which is precisely the desired result.

Viceversa quando ci si trova di fronte ad un tosaerba che sta andando più rapido di quanto desiderato, l'istinto naturale della maggior parte degli operatori sarebbe quello di camminare più lentamente il che risulta nel tirare indietro sul’ manubrio 20. Quando ciò viene fatto usando il sistema di controllo della presente invenzione, l'impugnatura 32 viene fatta scorrere indietro lungo i tubi di manubrio 28 per diminuire la velocità sul terreno del tosaerba 2. Anche se l'operatore non cammina volontariamente più lento o tira indietro sul manubrio 20, un tosaerba che accelera e inizia ad allontanarsi dall'operatore farà si che l'impugnatura 32 spontaneamente sposti indietro i tubi di manubrio 28 fintanto che l'operatore lascia fare. Nuovamente l'operatore ottiene precisamente il risultato voluto o necessario, vale a dire il tosaerba 2 rallenta. Conversely when faced with a lawn mower that is going faster than desired, the natural instinct of most operators would be to walk more slowly which results in pulling back on the 20 'handlebar. the control system of the present invention, the handle 32 is slid back along the handlebar tubes 28 to decrease the ground speed of the mower 2. Even if the operator does not voluntarily walk slower or pull back on the handlebar 20, a lawn mower which accelerates and starts moving away from the operator will cause the handle 32 to spontaneously move the handlebar tubes 28 back as long as the operator lets it. Again the operator achieves precisely the desired or necessary result, i.e. the lawnmower 2 slows down.

Così il sistema di controllo della presente invenzione fornisce quasi una regolazione automatica della velocità sul terreno che migliora la facilità di impiego del tosaerba 2. Per andare più rapidi, semplicemente si cammina più rapidamente il che spinge un poco più forte sull'impugnatura 32 del manubrio 20 e il tosaerba 2 va più veloce. Per rallentare si cammina semplicemente più lenti il che tira indietro un poco sull'impugnatura 32. Come notato in precedenza, un tosaerba che inizia ad andare troppo rapido fa si che l'impugnatura 32 naturalmente sposti indietro i tubi di manubrio 28 poiché la parte inferiore 22 dei tubi di manubrio 28 accelera allontanandosi dall'impugnatura 32 in questa condizione. Il tosaerba 2 rallenterà in questa condizione anche senza un intervento volontario dell'operatore. Di conseguenza questo sistema di controllo è atto a variare la velocità sul terreno del tosaerba 2 in una maniera quasi sen’za sforzo. Il tosaerba 2 viene comandato in avanti ad una velocità sul terreno che ha un passo personale che è accoppiato alla velocità di camminata dall'operatore. Thus the control system of the present invention provides nearly automatic ground speed adjustment which improves the ease of use of the mower 2. To go faster, simply walk faster which pushes a little harder on the handlebar handle 32. 20 and mower 2 goes faster. To slow down you simply walk slower which pulls back a little on the handle 32. As noted earlier, a lawnmower that starts going too fast causes the handle 32 to naturally move the handlebar tubes 28 back as the underside 22 of the handlebar tubes 28 accelerates away from the handle 32 in this condition. Mower 2 will slow down in this condition even without voluntary operator intervention. Consequently, this control system is able to vary the speed on the ground of the lawn mower 2 in an almost effortless manner. The lawn mower 2 is commanded forward at a ground speed which has a personal pace which is coupled to the walking speed by the operator.

La presenza dell'organo di presa 42 sul tosaerba 2 benché preferita non è strettamente necessaria. L'organo di presa 42 permette all'utente di raggiungere anteriormente ed afferrare l'organo di presa 42 con le dita mentre le parti inferiori delle palme dell'utente rimangono in contatto con la traversa 34 dell'impugnatura 32. Ciò fornisce una possibilità di far leva e permette all'utente di far scorrere più positivamente l'impugnatura 32 verso il basso, il che è particolarmente utile in certe condizioni come quando si percorre un pendio in salita con il tosaerba 2. Inoltre l'organo di presa 42 permette all'operatore di scavalcare la regolazione del passo personale che normalmente risulterebbe dalla velocità di camminata dell'operatore poiché l'organo di presa 42 permette all'operatore di tenere l'impugnatura 32 più in avanti rispetto alla posizione dell'impugnatura 32 che si verificherebbe come risultato della velocità di camminata dell'operatore. Tuttavia l'impugnatura scorrevole 32 della presente invenzione potrebbe essere usata senza avere un organo di presa 42 per afferrarla se così lo si desidera come illustrato nelle Figg. 11 e 12. The presence of the gripping member 42 on the lawn mower 2, although preferred, is not strictly necessary. The grip member 42 allows the user to reach forwardly and grasp the grip member 42 with the fingers while the lower parts of the user's palms remain in contact with the crosspiece 34 of the handle 32. This provides a possibility of lever and allows the user to slide the handle 32 down more positively, which is particularly useful in certain conditions such as when riding an uphill slope with the lawnmower 2. Furthermore, the gripping member 42 allows the 'operator to override the adjustment of the personal step which would normally result from the walking speed of the operator since the gripping member 42 allows the operator to hold the handle 32 further forward than the position of the handle 32 which would occur as result of the walking speed of the operator. However, the sliding handle 32 of the present invention could be used without having a gripping member 42 to grasp it if so desired as illustrated in Figs. 11 and 12.

Si possono usare altre maniere per montare in modo scorrevole l'impugnatura 32 invece di usare un adattamento a scorrimento telescopico tra l'impugnatura 32 e i tubi di manubtio 28. Una di tali maniere ma non l'unica maniera, viene mostrata in Fig. 8. In questa forma di realizzazione, si usa un'articolazione a parallelogramma tra ciascun tratto 36 e 38 dell'impugnatura 32 e ciascun tubo di manubrio 28. L'articolazione a parallelogramma formata dalle due connessioni 80 e 82 viene mostrata su un lato del manubrio 20 con una articolazione a parallelogramma identica che viene usata sull'altro lato del manubrio 20. Nella forma di reazlizzazione della Fig. 8, il braccio trasversale 50 si trova in un piano vicino a quello della traversa 34 e potrebbe funzionare come organo di presa se lo si desidera. Other ways may be used to slide the handle 32 together instead of using a telescopic slide fit between the handle 32 and the handlebar tubes 28. One such way, but not the only way, is shown in Fig. 8. In this embodiment, a parallelogram joint is used between each length 36 and 38 of the handle 32 and each handlebar tube 28. The parallelogram joint formed by the two connections 80 and 82 is shown on one side of the handlebar. 20 with an identical parallelogram joint which is used on the other side of the handlebar 20. In the embodiment of Fig. 8, the cross arm 50 is in a plane close to that of the cross member 34 and could function as a gripping member if you wish.

Nel funzionamento della forma di realizzazione della Fig. 8, spingendo in basso sulla traversa 34 dell'impugnatura 32 si farà scorrere efficacemente l'impugnatura 32 in basso sui tubi di manubrio 28 della parte inferiore 22 del manubrio 20. Quando ciò si verifica, una connessione girevole 84 che è fissata ad una estremità all'impugnatura 32 ed è imperniata su uno dei tubi di manubrio 28 ruota semplicemente per effettuare una trazione sul cavo di trasmissione 18. Così la forma di realizzazione della Fig. 8 è una versione alquanto semplificata di un sistema di controllo secondo la presente invenzione utilizzante un'impugnatura scorrevole 32 per controllare la velocità sul terreno del tosaerba 2. Se lo si desidera, un tubo o asta relativamente rigida (non mostrata) potrebbe essere usata come braccio trasversale estendentesi attraverso l'impugnatura 32, per esempio estendentesi tra una serie delle connessioni opposte 80 od 82 su'i lati opposti dell'impugnatura o estendentesi tra i tratti 36 e 38 dell'impugnatura 32 per aggiungere rigidità all'impugnatura 32 e assicurare una facilità di scorrimento. In the operation of the embodiment of Fig. 8, pushing down on the crossbar 34 of the handle 32 will effectively slide the handle 32 down on the handlebar tubes 28 of the lower part 22 of the handlebar 20. When this occurs, a swivel connection 84 which is attached at one end to the handle 32 and is pivoted on one of the handlebar tubes 28 simply rotates to pull on the transmission cable 18. Thus the embodiment of Fig. 8 is a somewhat simplified version of a control system according to the present invention utilizing a sliding handle 32 to control the ground speed of the mower 2. If desired, a relatively rigid tube or rod (not shown) could be used as a cross arm extending through the handle 32, for example extending between a series of opposite connections 80 or 82 on opposite sides of the handle or extending between sections 3 6 and 38 of handle 32 to add rigidity to handle 32 and ensure ease of sliding.

Il termine impugnatura 32 scorrevole o l'impiego del verbo scorrere per descrivere il movimento dell'impugnatura 32, viene inteso includere un movimento longitudinale o uno spostamento materiale dell'impugnatura 32 rispetto alle estremità superiori dei tubi di manubrio 28 in opposizione a un movimento di stretta rotazione. Un tale movimento longitudinale o spostamento materiale dell'impugnatura 32 viene realizzato usando un movimento sostanzialmente parallelo dell'impugnatura 32 rispetto alle estremità superiori dei tubi di manubrio 28. Questo movimento viene fornito da entrambe le forme di realizzazione del sistema di controllo descritto in questa relazione anche se l'impugnatura 32 nella forma di realizzazione della Fig. 8 potrebbe anche salire e scendere leggermente rispetto ai tubi di manubrio 28 mentre scorre avanti e indietro rispetto a detti tubi di manubrio 28. The term sliding handle 32, or the use of the verb sliding to describe the movement of the handle 32, is intended to include a longitudinal movement or a material displacement of the handle 32 relative to the upper ends of the handlebar tubes 28 in opposition to a movement of tight rotation. Such a longitudinal movement or material displacement of the handle 32 is accomplished using a substantially parallel movement of the handle 32 relative to the upper ends of the handlebar tubes 28. This movement is provided by both embodiments of the control system described herein. although the handle 32 in the embodiment of Fig. 8 could also rise and fall slightly with respect to the handlebar tubes 28 as it slides back and forth with respect to said handlebar tubes 28.

Così il movimento di scorrimento contemplato in questa relazione è un movimento in cui l'orientamento dell'impugnatura 32 nelle mani dell'utente rimane sostanzialmente costante quando l'impugnatura 32 scorre nel senso che un punto di riferimento sulla sommità dell'impugnatura 32 rimane sulla sommità dell'impugnatura 32 sostanzialmente nella stessa posizione reciproca rispetto alle mani dell'utente su tutta la gamma del movimento di scorrimento. In contrasto con una levetta di controllo girevole od organo di controllo girevole, la parte della levetta afferrata dall'utente varia il suo orientamento rispetto alle mani dell'utente mentre essa ruota cosicché un punto di riferimento che inizialmente si trova in corrispondenza della sommità della levetta, quando inizia la rotazione verrà ruotato rispetto alle mani dell'utente per il numero di gradi di rotazione. Se la levetta ruota di 90°, un punto di riferimento che inizialmente si trovava alla sommità della levetta si troverà ora di fronte o dietro la levetta in modo tale che la parte della levetta che l'utente afferra ha ruotato di 90° entro la presa dell'utente . Thus the sliding movement contemplated in this relation is a movement in which the orientation of the handle 32 in the hands of the user remains substantially constant as the handle 32 slides in the sense that a reference point on the top of the handle 32 remains on the the top of the handle 32 substantially in the same reciprocal position with respect to the user's hands over the entire range of the sliding movement. In contrast to a rotatable control lever or rotatable control member, the portion of the lever grasped by the user changes its orientation relative to the user's hands as it rotates so that a reference point initially located at the top of the lever , when the rotation begins it will be rotated relative to the user's hands by the number of degrees of rotation. If the lever rotates 90 °, a reference point that was initially at the top of the lever will now be in front of or behind the lever so that the part of the lever the user grasps has rotated 90 ° within the grip of the user.

Il movimento di scorrimento dell'impugnatura del manubrio 20 fornisce un manubrio 20 che ha una lunghezza variabile. Quando il manubrio 20 è più lungo, vale a dire quando l'impugnatura scorrevole 32 si trova nella sua posizione più alta come mostrato nelle Figg. 6 od 8, il tosaerba 2 ha la sua velocità sul terreno più bassa. Quando il manubrio 20 è più corto, vale a dire quando l'impugnatura scorrevole 32 è stata spostata verso il basso dalla sua posizione più alta, il tosaerba 2 ha una velocità sul terreno più elevata. Così il sistema di controllo della presente invenzione fornisce efficacemente un manubrio a lunghezza variabile la cui lunghezza in qualsiasi dato istante nel tempo determina la velocità sul terreno del tosaerba 2. The sliding movement of the handlebar grip 20 provides a handlebar 20 which has a variable length. When the handlebar 20 is longer, i.e. when the sliding handle 32 is in its highest position as shown in Figs. 6 or 8, the mower 2 has its lowest ground speed. When the handlebar 20 is shorter, i.e. when the sliding handle 32 has been moved downward from its highest position, the lawnmower 2 has a higher ground speed. Thus, the control system of the present invention effectively provides a variable-length handlebar whose length at any given instant in time determines the speed on the ground of the lawnmower 2.

Si preferisce che l'organo di controllo mobile che controlla la velocità sul terreno del tosaerba 2 comprenda l'impugnatura 32 del manubrio 20. L'impugnatura 32 è quella parte del manubrio 20 che l'utente afferra e tiene con almeno una mano quando guida e dirige il tosaerba 2. Non è necessario che l'impugnatura 32 abbia una lunga traversa 32 che sia abbastanza lunga per essere afferrata con entrambe le mani dell'utente. Al contrario un'impugnatura scorrevole che sia abbastanza lunga per essere afferrata da una mano soltanto dell'utente, la quale impugnatura più corta impiegherebbe tuttora i movimenti originali ed unici di scorrimento dell'impugnatura 32 relativa alla presente invenzione, formerebbe parte di questa invenzione e sarebbe tutelata da essa. Con una tale impugnatura scorrevole con presa ad una mano, il tosaerba 2 verrebbe dotato di almeno un altro organo fisso o presa che l'utente potrebbe afferrare e tenere con la sua altra mano. It is preferred that the movable control member which controls the ground speed of the lawn mower 2 includes the handle 32 of the handlebar 20. The handle 32 is that part of the handlebar 20 which the user grasps and holds with at least one hand when driving. and directs the lawn mower 2. The handle 32 need not have a long cross member 32 that is long enough to be grasped with both hands of the user. Conversely, a sliding handle that is long enough to be grasped by one hand only of the user, which shorter handle would still employ the original and unique sliding movements of the handle 32 of the present invention, would form part of this invention and would be protected by it. With such a sliding handle with one hand grip, the lawn mower 2 would be equipped with at least one other fixed or gripping member that the user could grasp and hold with his other hand.

Mentre la presenza del bloccaggio 64 fornisce varie caratteristiche operative, il bloccaggio 64 non è essenziale per la presente invenzione e può essere eliminato senza discostarsi dalla presente invenzione. La Fig. 10 illustra una forma di realizzazione dell'invenzione il cui bloccaggio 64 è stato semplicemente tolto dalla piastra a scudo 40. While the presence of the lock 64 provides various operational features, the lock 64 is not essential to the present invention and can be eliminated without departing from the present invention. Fig. 10 illustrates an embodiment of the invention whose lock 64 was simply removed from the shield plate 40.

Riferendosi ulteriormente alla Fig. 10, il canale verticale 60 e la staffa 54 sono ora fatti come un unico pezzo di plastica stampato integralmente che è semplicemente avvitato in varie sporgenze formate sul lato inferiore della piastra a scudo 40. Una pluralità di nervature 90 sono previste sul fondo del canale 60 per variare la geometria dell'asta girevole’ 52 quando l'impugnatura scorrevole 32 si trova nella sua posizione più alta. La parte centrale o catturata dell'asta girevole 42 può non cadere più per tutto il percorso fino al fondo del canale 60. Così in Fig. 10 la parte centrale o catturata dell'asta girevole 42 è ora sfalsata per un angolo alfa approssimativamente di soltanto 30-35° da un piano che passa attraverso le estremità 56 dell'asta girevole 52 ed è perpendicolare ai tubi di manubrio 28 anziché il valore approssimativo di 50° dell'angolo alfa che viene mostrato in Fig. 6 rispetto alla prima forma di realizzazione. Diminuendo l'angolo alfa dell'asta girevole 52 come mostrato in Fig. 10 diminuiscono le forze necessarie per far scorrere su e giù l'impugnatura 32. Così la regolazione dell'angolo alfa dell'asta girevole 52 può essere usata per regolare la forza necessaria per far scorrere l'impugnatura 32 a qualsiasi valore desiderato. Referring further to Fig. 10, the vertical channel 60 and the bracket 54 are now made as a single integrally molded piece of plastic which is simply screwed into various protrusions formed on the underside of the shield plate 40. A plurality of ribs 90 are provided. on the bottom of the channel 60 to vary the geometry of the revolving rod 52 when the sliding handle 32 is in its highest position. The central or captured portion of the pivot rod 42 may no longer fall all the way to the bottom of the channel 60. Thus in Fig. 10 the central or captured portion of the pivot rod 42 is now offset by an alpha angle of approximately only 30-35 ° from a plane which passes through the ends 56 of the swivel rod 52 and is perpendicular to the handlebar tubes 28 instead of the approximate 50 ° value of the angle alpha which is shown in Fig. 6 with respect to the first embodiment . Decreasing the angle alpha of the swivel rod 52 as shown in Fig. 10 decreases the forces required to slide the handle 32 up and down. Thus the adjustment of the angle alpha of the swivel rod 52 can be used to adjust the force needed to slide handle 32 to any desired value.

Varie modifiche della presente invenzione saranno chiare alle persone esperte nella tecnica. Per esempio il sistema di controllo della presente invenzione non è limitato per essere usato con un tosaerba autopropellente, ma potrebbe essere usato con qualsiasi apparecchiatura motorizzata per esterni avente un componente o sistema che necessita di essere controllato come un sistema ad autopropulsione a velocità variabile. L'organo di presa 42 potrebbe avere posizioni multiple sul braccio trasversale 50 dei tubi di manubrio 28 per variare la sua distanza dalla posizione più alta dell'impugnatura 32, in modo da fornire una maniera per variare o regolare la velocità massima del tosaerba 2 raggiunta quando l'impugnatura 32 batte contro l'organo di presa 42. Di conseguenza la presente invenzione deve essere limitata soltanto dalle rivendicazioni annesse. Various modifications of the present invention will be apparent to those skilled in the art. For example, the control system of the present invention is not limited to be used with a self-propelling lawn mower, but could be used with any motorized outdoor equipment having a component or system that needs to be controlled such as a variable speed self-propelled system. The gripping member 42 could have multiple positions on the transverse arm 50 of the handlebar tubes 28 to vary its distance from the highest position of the handle 32, so as to provide a way to vary or adjust the maximum speed of the mower 2 reached. when the handle 32 strikes against the gripping member 42. Consequently, the present invention is to be limited only by the appended claims.

Claims

CLAIMS 1. Motorized outdoor equipment which includes: (a) a housing suitable for motorized ground movement at variable ground speed; and (b) a handlebar extending from the carcass to allow an operator to walk behind the carcass during its movement on the ground, the handlebar including a control member that slides up and down on the handlebar respectively to decrease and increase speed on the lawn mower ground.

2. Motorized outdoor apparatus as indicated in claim 1 wherein the control member comprises a handlebar grip.

3. Motorized outdoor equipment as set forth in claim 2 wherein the handlebar grip includes a crossbar that is long enough to allow both hands of a user to grasp the crossbar.

4. Motorized outdoor equipment as set forth in claim 3, wherein the handlebar grip crossbar forms a higher portion than the handlebar.

5. Motorized outdoor apparatus as indicated in claim 2, further including a lock for selectively locking the sliding movement of the handlebar grip.

6. Motorized outdoor apparatus as set forth in claim 2, wherein the handlebar also includes a lower portion having a lower end connected to the casing, the handlebar grip sliding up and down on an upper end of the lower portion of the handlebar. .

7. Motorized outdoor apparatus as set forth in claim 6, wherein the lower handlebar portion includes at least one elongated handlebar tube extending upward and rearward from the housing.

8. Motorized outdoor apparatus as set forth in claim 6 wherein the upper end of the lower part of the handlebar includes a gripping member which a user can grasp with their fingers when the bottoms of the user's palms are resting on the handle to provide a possibility to pry to slide the handle up or down.

9. Motorized outdoor equipment as set forth in claim 8 wherein the gripper member is arranged to interfere with the downward sliding movement of the handle to provide a stop which provides maximum ground speed of the mower when the The handle is positioned adjacent to the gripping member.

10. Motorized outdoor apparatus as set forth in claim 8 wherein the handle includes a crossbar and a transverse shield plate separated from each other to define a gap therebetween, and wherein the gripping member is disposed in the gap between the crossbar and the shield plate.

11. Motorized outdoor apparatus as indicated in claim 1 wherein the handlebar includes a lower part having a lower end thereof connected to the casing, and wherein the control member has a telescopic sliding connection to an upper end of the lower part of the handlebar .

12. Motorized outdoor apparatus as set forth in claim 11 wherein the control member comprises a handlebar grip.

13. Motorized outdoor apparatus as set forth in claim 11 wherein the lower part of the handlebar includes at least one upwardly extending metal tube, wherein the control member is made of plastic and further including a plastic sliding bush secured to an upper end of the metal tube is shaped to mate with a longitudinal channel in the plastic control member such that the plastic control member slides back and forth on the plastic slide bush.

14. Motorized outdoor apparatus as indicated in claim 1, wherein the handlebar includes a lower part having a lower end thereof connected to the casing, and wherein the control member has a parallelogram connection to an upper end of the lower part of the handlebar to allow the control organ to slide relative to the lower part of the handlebar.

15. Motorized outdoor apparatus as set forth in claim 14 wherein the control member comprises a handlebar grip.

16. Motorized outdoor apparatus as indicated in claim 1 further including at least one spring for biasing the control member upward.

17. Motorized outdoor apparatus as set forth in claim 1 wherein the housing includes a cutting chamber containing a rotating cutting blade such that the motorized outdoor apparatus is a grass clipper.

18. Motorized outdoor equipment comprising: (a) a housing suitable for motorized ground movement at variable ground speed; and (b) a handlebar connected to the housing and wherein the handlebar has a selectively variable length which determines the ground speed of the mower, longer being the handlebar and slower being the ground speed and vice versa.

19. Motorized outdoor equipment comprising: (a) a housing suitable for movement on the ground; (b) a handlebar extending upwardly from the carcass to allow an operator to hold the handlebar and thus guide the carcass during its movement over the ground, the handlebar including at least one upwardly extending handlebar tube having a lower end connected to the casing; (c) a first control member slidably mounted on the handlebar tube for controlling the operation of a first component on the casing; and (d) a second control member rotatably mounted on the first control member to be carried with it when the first control member slides on the handlebar tube, wherein the second control member is adapted to control the operation of a second component on the carcass.

20. Motorized outdoor apparatus as indicated in claim 19, wherein the first control member controls the operation of a self-propelling system carried on the casing, and the second control member controls the operation of a turf care organ carried on the carcass.

21. Motorized outdoor apparatus as set forth in claim 20, wherein the turf care member is a grass cutting member.