ITMC20090125A1

ITMC20090125A1 - DEVICE FOR THE GENERATION OF ELECTRICITY.

Info

Publication number: ITMC20090125A1
Application number: IT000125A
Authority: IT
Inventors: Rosario Alberto Sorbellini
Original assignee: Rosario Alberto Sorbellini
Priority date: 2009-05-21
Filing date: 2009-05-21
Publication date: 2010-11-22

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione industriale avente per titolo: accompanying a patent application for an industrial invention entitled:

“Dispositivo per la generazione di energia elettrica”. “Device for generating electricity”.

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

La presente invenzione ha per oggetto un dispositivo per la generazione di energia elettrica. The present invention relates to a device for generating electrical energy.

Al giorno d’oggi si fa sempre più sentire la necessità di ricavare energia elettrica a partire da fonti alternative, quali il sole, il vento, il moto delle maree e simili. Nowadays there is an increasing need to obtain electricity from alternative sources, such as the sun, the wind, the motion of the tides and the like.

Diventa pertanto sentita anche la necessità di recuperare energia elettrica convertendola da altre forme di energia che andrebbero comunque dissipate senza essere utilizzate in alcun modo. The need therefore also becomes felt to recover electricity by converting it from other forms of energy which should in any case be dissipated without being used in any way.

La presente invenzione ha come scopo di risolvere questo inconveniente mettendo a disposizione un dispositivo per la generazione di energia elettrica a partire da energia meccanica. The present invention has the aim of solving this drawback by providing a device for generating electrical energy starting from mechanical energy.

Tale scopo viene raggiunto con un dispositivo per la generazione di energia elettrica secondo la presente invenzione. This object is achieved with a device for generating electrical energy according to the present invention.

Oggetto della presente invenzione è un dispositivo per la generazione di energia elettrica secondo la rivendicazione 1. L’inventore ha infatti notato che gli usuali cordoli in rilievo per le carreggiate sono soggetti ad essere schiacciati dal passaggio di veicoli, sia che essi siano posti trasversalmente alla strada (come per esempio i cordoli atti a segnalare una zona di rallentamento) che longitudinalmente alla strada (come per esempio quelli che delimitano una corsia specifica per mezzi pubblici o simili). The object of the present invention is a device for generating electricity according to claim 1. The inventor has in fact noticed that the usual raised curbs for carriageways are subject to being crushed by the passage of vehicles, whether they are placed transversely to road (such as for example the curbs designed to signal a slowdown zone) that longitudinally to the road (such as for example those that delimit a specific lane for public transport or the like).

L’idea alla base della presente invenzione è quella di prevedere un dispositivo per la generazione di energia elettrica a partire da energia meccanica. The idea behind the present invention is to provide a device for generating electricity from mechanical energy.

Detto dispositivo consiste in un cordolo per carreggiate stradali ed in cui l’energia elettrica è prodotta mediante una trasformazione a partire dall’energia meccanica derivante dal passaggio di un veicolo al di sopra del cordolo. This device consists of a curb for roadways and in which the electricity is produced by a transformation starting from the mechanical energy resulting from the passage of a vehicle over the curb.

Ulteriori caratteristiche vantaggiose sono oggetto delle allegate rivendicazioni che si intendono parte integrante del presente testo. Further advantageous characteristics are the subject of the attached claims which are intended as an integral part of the present text.

Queste caratteristiche sono mostrate a titolo esemplificativo e non limitativo nei disegni allegati, in cui: la fig.1 illustra un esploso di un tratto di un cordolo secondo la presente invenzione; These characteristics are shown by way of non-limiting example in the accompanying drawings, in which: Fig. 1 illustrates an exploded view of a section of a curb according to the present invention;

le figg. 2 e 3 illustrano due condizioni di funzionamento del cordolo di fig.1; figs. 2 and 3 show two operating conditions of the curb of fig. 1;

le figg. 4 e 5 illustrano rispettivamente il cordolo delle figg. 2 e 3 posto in opera. figs. 4 and 5 respectively show the curb of figs. 2 and 3 in place.

Facendo riferimento a fig. 1, il dispositivo secondo la presente invenzione comprende un cordolo per carreggiate (1), che comprende una porzione mobile (2) spostabile rispetto ad un telaio fisso (3). Referring to fig. 1, the device according to the present invention comprises a curb for carriageways (1), which comprises a movable portion (2) which can be displaced with respect to a fixed frame (3).

In questo esempio la porzione mobile presenta una testa (21) connessa a più gambi (22) inferiori, atti a scorrere in corrispondenti alloggiamenti (31) ricavati nel telaio (3). In this example the movable portion has a head (21) connected to several lower legs (22), able to slide in corresponding housings (31) obtained in the frame (3).

Facendo riferimento anche alle figg. 2 e 3 si nota che ogni gambo (22) è provvisto di una dentatura (23) atta ad ingranare con una corrispondente ruota dentata (6) associata al telaio e solidale con una dinamo, nota in sé. Referring also to figs. 2 and 3 it can be seen that each stem (22) is provided with a toothing (23) adapted to mesh with a corresponding toothed wheel (6) associated with the frame and integral with a dynamo, known per se.

Nell’alloggiamento (31) è ospitata una molla (5) in contatto con l’estremità inferiore del corrispondente gambo (22). A spring (5) is housed in the housing (31) in contact with the lower end of the corresponding stem (22).

Il funzionamento del dispositivo può essere compreso osservando le fig. 4 e 5: il telaio fisso (3) è atto ad essere posizionato almeno parzialmente incassato nel manto stradale, ad esempio in una canaletta realizzata ad hoc sulla carreggiata. The operation of the device can be understood by observing figs. 4 and 5: the fixed frame (3) is able to be positioned at least partially embedded in the road surface, for example in a channel made ad hoc on the carriageway.

Il posizionamento del telaio rispetto alla carreggiata è tale per cui la porzione mobile (2) sporge parzialmente in fuori rispetto al piano della carreggiata stessa, così che il passaggio di un veicolo al di sopra del cordolo (1) porta il dispositivo nella condizione di fig. 5, in cui la porzione mobile (2) si abbassa fino a che la testa (21) va in appoggio inferiormente sul telaio (3), causando lo spostamento in basso dei gambi (22) e quindi la rotazione delle ruote dentate (6) ad opera della dentatura (23) sul gambo (22). The positioning of the frame with respect to the roadway is such that the mobile portion (2) partially projects outwards with respect to the plane of the roadway itself, so that the passage of a vehicle above the curb (1) brings the device to the condition of fig. . 5, in which the mobile portion (2) is lowered until the head (21) rests below the frame (3), causing the stems (22) to move downwards and therefore the rotation of the toothed wheels (6) by the toothing (23) on the stem (22).

Ogni ruota dentata (6) è calettata ad un asse di una dinamo (ad esempio tutte le ruote sono calettate allo stesso asse della stessa dinamo) e pertanto portano in rotazione la dinamo con la conseguente produzione di energia elettrica. Each toothed wheel (6) is keyed to an axis of a dynamo (for example, all the wheels are keyed to the same axis of the same dynamo) and therefore rotate the dynamo with the consequent production of electrical energy.

Ovviamente la quantità di energia elettrica prodotta per ogni singolo passaggio di un veicolo è bassa, ma posizionando il cordolo in una strada avente un grande volume di traffico si otterranno produzioni soddisfacenti. Obviously the quantity of electricity produced for each single passage of a vehicle is low, but by positioning the curb in a road with a large volume of traffic, satisfactory productions will be obtained.

L’energia elettrica prodotta dalla dinamo può essere convogliata in una rete elettrica o accumulata in una batteria, e pertanto si può pensare di connettere in parallelo o in serie tra loro più cordoli (1) al fine di ottimizzare la produzione di energia. The electricity produced by the dynamo can be conveyed into an electrical network or stored in a battery, and therefore it is possible to think of connecting multiple curbs in parallel or in series with each other (1) in order to optimize energy production.

Una volta che il veicolo ha superato il cordolo, la molla (5) sospinge verso l’alto la porzione mobile (2) stessa, azionando di nuovo così la dinamo. Once the vehicle has passed the curb, the spring (5) pushes the mobile portion (2) upwards, thus activating the dynamo again.

Facendo ora riferimento alle figg. 4 e 5 in esse è mostrato il cordolo (1) in condizione posta in opera durante il passaggio di un veicolo. Referring now to figs. 4 and 5 they show the curb (1) in the condition put in place during the passage of a vehicle.

Anche con riferimento a fig. 1 si possono notare alcune caratteristiche vantaggiose del cordolo (1): il telaio (3) presenta due bordi (32) e (33), che aggettano verso l’alto a partire dalla base di appoggio (34); quest’ultima ha lo scopo di fornire l’appoggio per la testa (21) della porzione mobile (2) quando il pneumatico (P) di un veicolo passa al di sopra del cordolo (1), come mostrato in fig. 5. Also with reference to fig. 1 you can see some advantageous features of the curb (1): the frame (3) has two edges (32) and (33), which project upwards from the support base (34); the latter has the purpose of providing support for the head (21) of the mobile portion (2) when the tire (P) of a vehicle passes over the curb (1), as shown in fig. 5.

Il telaio (3) viene posto in opera in modo che i bordi (32) e (33) siano posti a filo con il manto stradale (S), come mostrato in fig. 4 e l’altezza di tali bordi è circa pari a quella della testa (21), così che quando il pneumatico (P) passa al di sopra del cordolo si venga a creare la situazione mostrata in fig. 5, in cui la testa (21) scende verso il basso (a seguito del peso del veicolo) e va in battuta sulla base di appoggio (34) del telaio (3): in questo modo si riducono vantaggiosamente i dislivelli che il pneumatico (P) incontra nel suo rotolamento al di sopra del cordolo (1) (la testa (21) infatti resta circa alla stessa quota del manto stradale (S)), migliorando così il confort del veicolo, che non incontra avvallamenti troppo profondi nella sua marcia. The frame (3) is installed so that the edges (32) and (33) are placed flush with the road surface (S), as shown in fig. 4 and the height of these edges is approximately equal to that of the head (21), so that when the tire (P) passes over the curb the situation shown in fig. 5, in which the head (21) descends downwards (due to the weight of the vehicle) and comes into contact with the support base (34) of the frame (3): in this way, the differences in height that the tire ( P) meets in its rolling over the curb (1) (the head (21) in fact remains at approximately the same height as the road surface (S)), thus improving the comfort of the vehicle, which does not encounter too deep depressions in its travel .

La presenza dei bordi (32) e (33) poi permette di salvaguardare la porzione mobile (2) da eventuali danneggiamenti, in quanto essi agiscono quali punti di appoggio per il pneumatico (P), evitando uno schiacciamento eccessivo della testa (21) o della molla (5). The presence of the edges (32) and (33) then allows to safeguard the mobile portion (2) from any damage, as they act as support points for the tire (P), avoiding excessive crushing of the head (21) or spring (5).

È da notare inoltre un’altra caratteristica vantaggiosa: la presenza di più gambi (22) uniformemente distribuiti lungo lo sviluppo della testa (21) consente di mantenere quest’ultima allineata al telaio durante il passaggio del pneumatico di un veicolo, evitando che la forza di quest’ultimo possa spostarla facendola ruotare rispetto al telaio (3) stesso. Another advantageous feature should also be noted: the presence of several stems (22) uniformly distributed along the development of the head (21) allows the latter to be kept aligned with the frame during the passage of a vehicle tire, preventing the of the latter can move it by rotating it with respect to the frame (3) itself.

Sono possibili ovviamente numerose varianti e migliorie, tutte ricomprese nell’ambito della presente invenzione: ad esempio è possibile prevedere che in luogo di una pluralità di gambi (22), ve ne sia uno solo che si estende almeno parzialmente lungo la testa (21). Obviously, numerous variations and improvements are possible, all included within the scope of the present invention: for example, it is possible to provide that instead of a plurality of stems (22), there is only one that extends at least partially along the head (21) .

È possibile anche prevedere che non tutti i gambi (22) presentino la dentatura (23) associata alla ruota dentata (6), ma che questo sia previsto solo su alcuni. It is also possible to foresee that not all the stems (22) have the toothing (23) associated with the toothed wheel (6), but that this is foreseen only on some.

Le forme poi possono essere diverse da quanto mostrato nell’esempio non limitativo appena discusso. The shapes can then be different from what is shown in the non-limiting example just discussed.

Inoltre si può pensare di realizzare una copertura in gomma, da porre sopra al cordolo (1), così da proteggerlo da acqua, da agenti inquinanti e simili. Furthermore, it is possible to think of making a rubber cover, to be placed over the curb (1), so as to protect it from water, pollutants and the like.

Si precisa infine che detto dispositivo per la generazione di energia elettrica a partire da energia meccanica deve essere attivato ogni volta che un mezzo di rotolamento di un veicolo passa sulla porzione mobile dello stesso. Finally, it is specified that said device for generating electrical energy starting from mechanical energy must be activated every time a vehicle rolling means passes over the mobile portion of the same.

Ciò significa che detto dispositivo, oltre ad essere installato lungo le carreggiate stradali, potrebbe essere disposto lungo i binari di una ferrovia, così che le ruote dei treni in transito al disopra di detti binari lo possano mettere in funzione. This means that said device, in addition to being installed along the roadways, could be arranged along the tracks of a railway, so that the wheels of the trains passing over said tracks can put it into operation.

Claims

CLAIMS 1. Device for generating electrical energy from mechanical energy characterized by the fact of understanding: - a curb (1) comprising a fixed frame (3) and a movable portion (2), which can be displaced with respect to said fixed frame when a vehicle rolling means passes over it; - a dynamo equipped with a rotor to generate electrical energy; - means adapted to actuate said dynamo every time that said mobile portion (2) moves with respect to the relative fixed frame (3).

2. Device according to claim 1, characterized in that the movable portion comprises a head (21) connected at the bottom to at least one stem (22), able to slide in a corresponding housing (31) obtained in the frame (3).

3. Device according to claim 2, characterized in that said at least one shank (22) comprises a toothing (23) adapted to mesh with said toothed wheel (6).

4. Device according to claim 3, characterized by the fact that a spring (5) in contact with the lower end of the corresponding stem (22) is housed in said housing (31) of the fixed frame (3).

5. Device according to one or more of claims 2 to 4, characterized in that the frame (3) has two edges (32,33), which project in the direction of said head (21) starting from a support base ( 34) for supporting said head (21) of the movable portion (2), and in which the height of said edges (32,33) is approximately equal to that of said head (21).

6. Device according to one or more of claims 2 to 5, characterized in that it comprises a plurality of shanks (22) uniformly distributed along said head (21).