ITFI20100161A1 - Depositivo atto a salvare i beni architettonici dalle vibrazioni indotte dal passaggio dei veicoli. - Google Patents

Description

“DISPOSITIVO ATTO A SALVARE I BENI ARCHITETTONICI DALLE VIBRA-ZIONI INDOTTE DAL PASSAGGIO DEI VEICOLIâ€

RIASSUNTO: il tram da 12 metri viaggia su binari poggianti sulle molle progressive antirisonanza; dette molle poggiano su leve a bilanciere, atte a trasferire la reazione su masse antagoniste.

DESCRIZIONE: oggetto del presente trovato à ̈ un dispositivo atto a salvare i beni architettonici dalle vibrazioni indotte dal passaggio dei veicoli; allo stato attuale della tecnica varie soluzioni erano state prospettate onde salvare i beni architettonici dal passaggio del traffico adiacente: già un dispositivo brevettato dal depositante salvò il vaso Francis dal traffico cittadino dei tram adiacenti ai beni comporta dei costi difficilmente compensanti i benefici previsti: quindi la pedonalizzazione può valere solo per il traffico automobilistico; di contro una Galleria sotterranea crea innumerevoli problemi: allagamenti del tratto sotterraneo, trovare reperti archeologici; nell 'incontrare la falda freatica si provocano frane, sbilanci di imbibizione delle argille; allagamento cantine, e altri problemi idrogeologici e geologici; danni alle strutture adiacenti. Altri avevano ideato tappeti elastomerici, che attutivano le vibrazioni, ma sempre creando danni ai circonvicini. Non à ̈ così nel presente trovato illustrato in tav. 1; i binari (1) e (2), meglio se singoli a tratti alternati onde dimezzare il carico gravante, poggiano sulle molle progressive antirisonanza (3, 4), già brevettate dal depositante; ogni molla (3, 4), poggia sulla potenza (5, 6) della leva imperniata in (7, 8), onde dirigere verso l’alto le relative reazioni (9, 10), sulle masse antagoniste (11, 12), di entità pari a quella della porzione di tramvia ivi gravantevi. Talché sul sottostrato sottostante (13) si otterrà un carico costante, privo di vibrazioni, che saranno assorbite dalle masse antagoniste (11, 12), poste sotto ai marciapiedi; le guarnizioni di elastomero (13, 14, 15, 16) terranno ferma lateralmente la piattaforma (14) rispetto ai marciapiedi posti ai lati, ed al terreno (20) sottostante. Non stiamo mai troppo a lodare il presente trovato: non più le dannose vibrazioni incidenti sugli stabili circonvicini, ma pedonalizzazione quasi invariata nel centro cittadino; ivi infatti vi à ̈ la maggior concentrazione del traffico tram viario, ed il deviarlo provocherebbe scompensi di tutta la rete tramviaria.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI: 1) Dispositivo atto a salvare i beni architettonici dalle vibrazioni indotte dal passaggio dei veicoli, caratterizzato da ciò che i binari poggiano su molle progressive antirisonanza, che a loro volta poggiano su leve a bilanciere contro la reazione di masse antagoniste.