ITCT20140018U1 - Sistema di stoccaggio degli accumulatori per motocicletta elettrica al fine di favorire l'estrazione delle batterie - Google Patents

Description

Sistema di stoccaggio degli accumulatori per la motocicletta elettrica al fine di favorire l'estrazione delle batterie

Il modello di utilità descrive: nella motocicletta elettrica, compreso il telaio della moto e le batterie, l'installazione di un Sistema di Stoccaggio degli Accumulatori tra il manubrio e la sella per favorire l'inserimento e l'estrazione delle batterie. Il Sistema di Stoccaggio degli Accumulatori si estende lungo il telaio della moto fino alla parte inferiore ed è fissato ad esso in maniera permanente. Il Sistema di Stoccaggio degli Accumulatori nella parte superiore è dotato di un coperchio apribile a cerniera e di aste di supporto.

Il modello di utilità serve a semplificare ed agevolare le operazioni di ricarica delle batterie anche in un posto diversa da dove è collocata la motocicletta. In tal senso l'impiego del sistema indicato nel modello di utilità permette: aperto il coperchio di accedere alle batterie ed effettuare l'estrazione della batteria ed il trasposto nel luogo dove effettuare la ricarica grazie anche alla maniglia incorporata nel nuovo box batteria. Ricaricate le batterie possono essere inserite con facilita nel contenitore batteria delia motocicletta e rendere sicure da estrazioni da parte di persone non autorizzate grazie alla chiusura ermetica del coperchio e della serratura con chiave.

Il modello di utilità sopra riportato indica solo una forma preferita e non limita al presente modello di utilità di presagire formali modifiche, tutte basati su semplici miglioramenti dell'utilità funzionale di qualsiasi applicazione con nuove tecnologie, cambiamenti o modifiche equivalenti attenendosi al medesimo /principio di funzionalità del modello di utilità in oggetto. Ulteriori apporti di soluzioni tecniche ricadenti nel medesimo principio di funzionalità riconducibile al modello di utilità in oggetto non giustificano l'individuazione di un nuovo modello.

CONTESTO

In un motociclo elettrico alimentato a batterie, la struttura comune contenente le batterie è posizionata solitamente in maniera permanente nella porzione inferiore intema, o posizionata al di sotto della pedana o al di sotto del vano sella, questo comporta però un uso del veicolo elettrico non molto comodo e funzionale in quanto non vi è un equilibrio baricentrico, soprattutto per la tipologia di moto elettrica sportiva, inoltre la ricarica delle batterie può essere effettuata solo collegando il cavo di alimentazione alla motocicletta (si pensi per esempio ad un soggetto che vive in un appartamento al 2° piano di una palazzina senza garage). Abbiamo quindi riscontrato la necessità di progettare una nuova struttura per agevolare lo stoccaggio degli accumulatori, e quindi data la nuova posizione del contenitore delle batterie la possibilità di agevolare l'estrazione e l'inserimento del nuovo box batteria per poterle ricarica in altro luogo.

FINALITÀ PRATICHE

Il modello di utilità si riferisce ad una moto elettrica ed è un complesso di elementi perfezionati appositamente per l'installazione di un sistema di stoccaggio degli accumulatori al fine di agevolare l'inserimento e l'estrazione delle batterie sulla moto elettrica, quindi avere la possibilità di trasportare le batterie per poterle ricaricare in un luogo diverso da dove si trova la motocicletta elettrica.

MODELLO DI UTILITÀ CONTENUTI

Il modello di utilità si propone di fornire ad una moto elettrica, l'installazione di un Sistema di Stoccaggio degli Accumulatori (di seguito SSA) composto da una vasca di Contenimento delle Batterie (di seguito CB) e da una parte superiore avente funzione di Contenitore di Accesso (di seguito CA) alla vasca, in una posizione semplice con una struttura logica capace di rendere facile l'accesso allo stesso contenitore ed agevolare l'inserimento e l'estrazione delle batterie.

Lo scopo di cui sopra è perseguibile tramite le seguenti soluzioni tecniche:

1. Il Motociclo elettrico, compreso il telaio e le batterie, in cui:

• La posizione centrale intermedia del serbatoio rispetto alla posizione del manubrio e del telaio della sella contente il cuscino permette agevolmente il posizionamento del SSA al suo posto. Il SSA si estende dalla parte inferiore del serbatoio fino al fondo lungo il telaio ed è fissato al fondo del telaio.

2. Il contenitore di accesso CA al SSA è stato provvisto di un coperchio a cerniera apribile.

• A l coperchio del CA sono state applicate due aste di supporto a scomparsa collegate da un lato alla parte superiore-anteriore del coperchio mentre dall'altro lato alla parte inferiore-centrale del CB, tra l'estremità anterioreinferiore del coperchio e l'estremità anteriore-superiore del CB è stata posizionata una cemiera.

• Quando il coperchio si apre, la molla intema alle aste di supporto si estende permettendo lo stato di apertura del coperchio. Quando il coperchio si chiude la molla intema all'asta di supporto si contrae, l'azionamento della serratura a leva con chiave posizionata sul coperchio permette il bloccaggio dello stesso impedendone l'apertura.

• Il senso di apertura del coperchio, avente come fulcro la cemiera posta nella direzione del manubrio, è in alzata verso la parte anteriore della moto in direzione della parte posteriore del faro luminoso. La chiusura del coperchio avviene abbassandolo verso la parte posteriore della moto in direzione della sella. In base al design richiesto per la moto specifica si potrà adattare alle esigenze.

3. Il contenitore delle batterie è leggermente inclinato verso la parte posteriore tale da agevolare l'inserimento e l'estrazione delle batterie nonché un perfetto bilanciamento tra la parte posteriore e la parte anteriore della moto. Il contenitore è strettamente conformato al telaio in modo da ottenere uno stabile e statico posizionamento baricentrico.

4. La superficie del coperchio ha un nuovo design curvo per agevolare la posizione del corpo durante la guida.

5. Il contenitore accogliente le celle formami il pacco batteria (Box batteria) di forma parallelepipedo ha un manico alla sua estremità superiore in modo da facilitame l'inserimento e l'estrazione nel SSA.

6. All'intemo del CB è possibile inserire una pluralità di batterie.

7. Dopo aver posizionato le batterie all'intemo del CA nella parte compresa tra la parte superiore delle batterie ed il coperchio del contenitore di accesso CA si costituisce un vano portaoggetti dove in particolare può esservi allocato un casco.

8. Con il motociclo elettrico di cui sopra, installato il SSA in una posizione tra il manubrio ed il telaio della sella contenente il cuscino per sedersi, fissato al telaio della moto estendendosi fin alla parte inferiore del telaio a cui viene fissato, inserite le batterie nel CB, la parte superiore CA è provvisto di un coperchio apribile, si ottiene una modalità di uso molto equilibrata per la posizione baricentrica di installazione della batteria della moto elettrica, e possibile raggiungere cosi un uso razionale dell'intero sistema.

9. Il motociclo elettrico di cui sopra, collocata tra il manubrio ed il telaio della sella

il SSA e fissandola saldamente lungo il telaio della moto fin al serraggio sul fondo del telaio, ha la parte superiore costituita da un contenitore CA avente un coperchio apribile che costituisce un vano portaoggetti. Il contenitore di accesso CA e la vasca di contenimento delle batterie CB costituisce il serbatoio di stoccaggio degli accumulatori SSA.

FORME DI ATTUAZIONE SPECIFICHE

Di seguito unitamente ai disegni allegati del modello di utilità, ulteriori informazioni. Come sono riportate le Figure 1-3, motocicli elettrici

Nelle Figure 1-3 sono riportati le informazioni di dettaglio il Sistema di Stoccaggio degli accumulatori nella motocicletta elettrica:

Incluso il telaio 1 della motocicletta elettrica relativo all'installazione del Sistema di Stoccaggio degli accumulatori, la batteria 2, il manubrio 3, la sella 4, la posizione della batteria all'interno del CB 5, la forma scatolare di parallelepipedo del box batteria 2, la maniglia 21 posta all'estremità del box batteria.

Due batterie 2 possono entrare nel CB 5, dopo l'inserimento di una batteria nel CB 5 si presenta inoltre un'altra porzione di spazio altrimenti occupato dalla batteria secondaria 2, Il CB 5 si estende verso la parte inferiore del telaio 1 leggermente inclinato verso la direzione posteriore.

Il CB 5 è fissato a stretto contatto tra loro con la parte intema del telaio 1.

La parte superiore del SSA è provvista di un contenitore di accesso CA con un coperchio 51 a cemiera apribile. Il coperchio 51 è realizzato con una superficie curva.

Il coperchio 51 può essere aperto verso la direzione frontale o verso la direzione posteriore in concordanza ai requisiti del modello di design.

Al suo intemo il CA è provvisto di due aste di supporto 6 retraibili colleganti da un lato sul coperchio 51 e dall'altro la parte superiore del CB 5.

Quando il coperchio 51 è aperto, un meccanismo a molla all'intemo delle aste di supporto 6 permette un apertura graduale ed alla fine permanente del coperchio 51. Quando il coperchio 51 chiuso le aste di supporto 6 tendono a restringersi e a caricarsi per la prossima apertura.

Il coperchio 51 è chiuso in corrispondenza del CB 5, la coincidenza dei lembi sagomati perimetrali dei due elemenfi; il sottano ed il soprano, alla chiusura del coperchio 51 i lembi coincidono in modo da rendere uniforme sagoma estema e contemporaneamente a

Il coperchio viene bloccato infine da una serratura a leva con chiave che lo tiene chiuso.

Il coperchio 51 è creato con una superficie curva in modo da rendere agevole il piegamento in avanti del guidatore al momento della guida.

La forma del coperchio 51 è creato con requisiti di robustezza.

Nella Motocicletta elettrica di cui sopra, è stato deciso di strutturare la modalità di posizionamento delle batterie al fine di semplificare la maniera logica di impiego per un rapido utilizzo del veicolo, cosi da attuare un impiego razionale della moto.

A quanto sopra, il modello di utilità è solo una forma di realizzazione preferita della presente motocicletta elettrica e non è limitata ad alcuna forma.

Quando si realizza una semplice modifica tecnica basata sul principio del modello di utilità e si ottiene un nuovo esemplare come sopra, anche con varianti equivalenti o complementari o modifiche dispositive, il modello di utilità è ancora nel campo di applicazione come nuove soluzioni tecniche.

Claims (6)

1. Rivendicazioni 1. IL Sistema di Stoccaggio degli accumulatori (di seguito SSA), compreso il telaio della moto relativo all'installazione del il Sistema di Stoccaggio degli accumulatori e le batterie, è caratterizzato dal fatto che: Il posizionamento centrale intermedio dei sistem.a di stoccaggio degli accumulatori SSA rispetto alla posizione del manubrio e del telaio della sella contente il cuscino. Le batterie si inseriscono agevolmente nel Contenitore Batterie (di seguito CB) che si estende lungo l'interno del telaio fin parte inferiore, il CB sagomato permanentemente all'interno del telaio è fisso, i l SSA all'apice, costituito da un contenitore di accesso (di seguito CA), è dotato di un coperchio a cerniera che può essere aperto.
2. 2. IL Sistema di Stoccaggio degli accumulatori secondo la rivendicazione 1, è caratterizzato dal fatto che : l'interno del coperchio è dotato di due aste di supporto retraibili, l'interno del coperchio è collegato al contenitore batterie tramite le aste di supporto, il coperchio è dotato di cerniera. Quando il coperchio è aperto, le molle delle aste di supporto permettono lo stato di apertura del coperchio, quando il coperchio è chiuso, le aste di supporto si restringono, la serratura a leva a chiave mantiene chiuso il coperchio impedendo l'accesso alle batterie.
3. 3. IL Sistema di Stoccaggio degli accumulatori secondo la rivendicazione 2, è caratterizzato dal fatto che: Il senso di apertura del coperchio è la direzione verso la parte anteriore o verso la direzione posteriore.
4. 4. IL Sistema di Stoccaggio degli accumulatori secondo la rivendicazione in cui 1 e 2, è caratterizzato dal fatto che: Il sistema di stoccaggio degli accumulatori è leggermente inclinato verso la direzione posteriore, strettamente incastonato e fissato al telaio della moto impedendone qualsiasi movimento.
5. 5. IL Sistema di Stoccaggio degli accumulatori secondo la rivendicazione in cui 1 e 2, è caratterizzato dal fatto che: la superficie del coperchio suddetto è curva.
6. 6. IL Sistema di Stoccaggio degli accumulatori secondo la rivendicazione in cui 1 e 2, è caratterizzato dal fatto che : la forma del box batteria è scatolare a parallelepipedo ed ha una maniglia alla sua sommità, diverse batterie possono essere collocati nel contenitore batterie del sistema di stoccaggio degli accumulatori. 1. IL Sistema di Stoccaggio degli accumulatori secondo la rivendicazione 6, è caratterizzato dal fatto che: la parte superiore del sistema di stoccaggio degli accumulatori, dopo aver posizionato le batterie, otteniamo anche un vano portaoggetti in particolare per riporvi un casco.