ITBS20000031A1

ITBS20000031A1 - PREFABRICATED BEAM IN TWO HALF.

Info

Publication number: ITBS20000031A1
Application number: IT2000BS000031A
Authority: IT
Inventors: Luigi Metelli
Original assignee: Luigi Metelli
Priority date: 2000-03-22
Filing date: 2000-03-22
Publication date: 2001-09-22
Also published as: IT1314717B1; ITBS20000031A0

Description

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

del BREVETTO PER INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo: of the PATENT FOR INDUSTRIAL INVENTION entitled:

“TRAVE PREFABBRICATA IN DUE META ” "PREFABRICATED BEAM IN TWO META"

Campo del’Invenzione Field of the Invention

La presente invenzione riguarda le travi prefabbricate in cemento armato vibrato o precompresso, e si riferisce in particolare alle travi a T, dette anche ad ali di gabbiano, e a doppia T con due nervature ed una soletta. The present invention relates to prefabricated vibrated or prestressed reinforced concrete beams, and refers in particular to T-shaped beams, also known as gull wings, and double-T beams with two ribs and a slab.

Stato della Tecnica State of the art

Secondo lo stato attuale della tecnica le travi a T e a doppia T con soletta prefabbricate in cemento armato sono state fin qui costruite in un sol pezzo, anche quelle di lunghezze più rimarchevoli, con un’armatura metallica ininterrotta. Però, quando sono particolarmente lunghe, esse pongono vari problemi da risolvere. Infatti, la loro costruzione richiede casseforme ed armature notevolmente ingombranti ed onerose. In aggiunta la movimentazione di travi lunghe e quindi pesanti risulta difficoltosa, specialmente nel trasporto su strada, per il quale bisogna spesso ricorrere a trasporti speciali e ad oneri rimarchevoli. According to the current state of the art, the T and double T beams with prefabricated reinforced concrete slabs have so far been built in one piece, even those of the most remarkable lengths, with an uninterrupted metal reinforcement. However, when they are particularly long, they pose various problems to be solved. In fact, their construction requires very bulky and expensive formwork and reinforcement. In addition, the handling of long and therefore heavy beams is difficult, especially in road transport, for which it is often necessary to resort to special transport and considerable costs.

Rivelazione e Scopi del'invenzione Revelation and purposes of the invention

Scopo della presente invenzione è di risolvere vantaggiosamente le problematiche sopra esposte inerenti la costruzione di travi in cemento armato del tipo a T e a doppia T sopra citate. E ciò con la realizzazione di dette travi in due metà simmetriche e con una successiva giunzione delle due metà con un sistema di collegamento, che si completa al momento di utilizzare la trave sul luogo della sua posa in opera e che assicura caratteristiche di resistenza e staticità della trave almeno paragonabili a quelle delle travi in un sol pezzo. The object of the present invention is to advantageously solve the above-mentioned problems inherent in the construction of reinforced concrete beams of the T-type and double-T type mentioned above. And this with the realization of said beams in two symmetrical halves and with a subsequent junction of the two halves with a connection system, which is completed when the beam is used in the place of its installation and which ensures resistance and static characteristics. of the beam at least comparable to those of one-piece beams.

I vantaggi che ne derivano sono evidenti. Infatti, si possono allora usare casseformi meno ingombranti; l’armatura e la gettata della trave vengono ad essere semplificate. The resulting advantages are obvious. In fact, less bulky formworks can then be used; the reinforcement and the casting of the beam are simplified.

La movimentazione ed il trasporto della trave in due metà vengono agevolati e possono essere effettuati anche in condizioni disagevoli e specialmente senza ricorrere a trasporti speciali anche per le travi complessivamente più lunghe. In aggiunta, si possono raggiungere lunghezze di travi fin qui inusuali con costi di fabbricazione e di trasporto più contenuti rispetto alle travi tradizionali. The handling and transport of the beam in two halves are facilitated and can be carried out even in difficult conditions and especially without resorting to special transport even for the overall longer beams. In addition, it is possible to reach beam lengths which are hitherto unusual with lower manufacturing and transport costs compared to traditional beams.

Gli obiettivi dell’invenzione sono raggiunti con una trave in cemento armato vibrato o precompresso, a T o a doppia T con soletta, costituita da due metà opposte, simmetriche, le cui estremità contigue combaciano in un piano verticale e sono munite, vicino all’estradosso, di piastre di collegamento e sulla nervatura, vicino all’intradosso, di un dispositivo di giunzione a barre. The objectives of the invention are achieved with a vibrated or prestressed reinforced concrete beam, T-shaped or double-T with a slab, consisting of two opposing, symmetrical halves, whose contiguous ends meet in a vertical plane and are provided, near the extrados , of connecting plates and on the rib, near the intrados, of a bar joining device.

Breve descrizione dei Disegni Brief description of the Drawings

Gli allegati disegni illustrano, a titolo indicativo e non limitativo, degli esempi di realizzazione di travi secondo la presente invenzione. In detti disegni: The attached drawings illustrate, by way of non-limiting example, some examples of embodiment of beams according to the present invention. In said drawings:

la Fig. 1 mostra parti di due semitravi a T, opposte ed ancora separate; Fig. 1 shows parts of two T-shaped half-beams, opposite and still separate;

la Fig. 2 mostra le parti di due semitravi della Fig. 1 congiunte, viste di fronte, in parziale sezione; Fig. 2 shows the parts of two half-beams of Fig. 1 joined, seen from the front, in partial section;

la Fig. 3 mostra una vista ingrandita di un dispositivo di giunzione delle due semitravi; Fig. 3 shows an enlarged view of a device for joining the two half-beams;

la Fig. 4 mostra parti di due semitravi a doppia T ancora disgiunte; e Fig. 4 shows parts of two half-beams with double T still disjoint; And

le Figg.5 e 6 mostrano un altro esempio di mezzi per il collegamento di due semitravi. Figures 5 and 6 show another example of means for connecting two half-beams.

Descrizione Dettagliata dell’Invenzione Detailed Description of the Invention

La trave della Fig. l è del tipo a T, ovvero ad ali di gabbiano con una nervatura 11 di intradosso ed una soletta 12 sull’estradosso. Essa è composta da due metà o semitravi 13, 14 simmetriche, con estremità contigue che combaciano in un piano verticale mediano 1 S. The beam in Fig. 1 is of the T-type, or gull-wing with a rib 11 on the intrados and a slab 12 on the extrados. It is composed of two halves or semi-beams 13, 14 symmetrical, with contiguous ends that match in a median vertical plane 1 S.

Le due semitravi 13, 14 sono realizzate in rispettive casseforma partendo da una propria armatura -non rappresentata- e con l’aggiunta, all’estremità di ognuna di esse destinata a combaciare con quella contigua dell’altra, di una piastra di collegamento 16 vicino all’estradosso e di un dispositivo di giunzione 17 vicino all’intradosso. The two half-beams 13, 14 are made in respective formwork starting from their own reinforcement - not shown - and with the addition, at the end of each of them destined to mate with the contiguous one of the other, of a connection plate 16 near the extrados and a junction device 17 near the intrados.

In ogni semitrave 13, 14 la piastra di collegamento 16 è ancorata all’armatura ordinaria mediante una serie di ferri di chiamata e presenta dei fori 16’ per dei bulloni di serraggio. In each semi-beam 13, 14 the connection plate 16 is anchored to the ordinary reinforcement by means of a series of call bars and has holes 16 'for tightening bolts.

Il dispositivo di giunzione 17 vicino all’intradosso comprende su una prima semitrave 13, nella nervatura 11, due o più prime barre metalliche 19 ad alta resistenza -Figg.2 e 3. Esse sono legate all’armatura ordinaria della semitrave stessa mediante staffe e terminano ognuna con un manicotto 21 internamente filettato e sporgente parzialmente dal lato della semitrave rivolta verso la semitrave opposta 14. The junction device 17 near the intrados comprises on a first half beam 13, in the rib 11, two or more first metal bars 19 with high resistance - Figs. 2 and 3. They are linked to the ordinary reinforcement of the half beam itself by means of brackets and each end with an internally threaded sleeve 21 projecting partially from the side of the half beam facing the opposite half beam 14.

Anche questa seconda semitrave 14 comprende altrettante seconde barre 22 ad alta resistenza, che però sono infilate ognuna in una camicia tubolare 23 con un tubo di accoppiamento 24, allineati e legati all’armatura di detta seconda trave mediante staffe. I tubi di accoppiamento 24 sono rivolti verso e destinati ad accogliere la parte sporgente dei corrispondenti manicotti 21 della prima semitrave. Alle loro estremità opposte ai tubi di accoppiamento 24, le camicie tubolari portano una piastra di riscontro 26, mentre le estremità opposte delle seconde barre 22 sono filettate per avvitarsi, da una parte, nei manicotti 21 e per applicarvi, dall’altra, un dado di serraggio 27, quest’ultimo poggiante contro la piastra di riscontro. This second half-beam 14 also includes as many second high-strength bars 22, which, however, are each inserted into a tubular jacket 23 with a coupling tube 24, aligned and linked to the reinforcement of said second beam by means of brackets. The coupling pipes 24 face towards and are intended to receive the protruding part of the corresponding sleeves 21 of the first half-beam. At their opposite ends to the coupling pipes 24, the tubular liners carry an abutment plate 26, while the opposite ends of the second bars 22 are threaded to screw, on one side, into the sleeves 21 and to apply a nut to them, on the other. 27, the latter resting against the abutment plate.

La trave della Fig.4 è del tipo a doppia T con due nervature parallele 31 di intradosso ed una soletta 32 sull’estradosso. Anche questa trave è composta da due semitravi 33, 34 opposte, simmetriche, e con estremità contigue combacianti in un piano verticale centrale quando le due semitravi sono accostate e congiunte. La giunzione delle due semitravi 33, 34 è realizzata con mezzi del tutto similari a quelli impiegati per le semitravi 13, 14 costituenti la trave della Fig. l . Nella Fig.4 mezzi uguali od equivalenti a quelli descritti nelle Figg.1 -3 sono indicati con gli stessi numeri di riferimento. Corrispondentemente, le due semitravi 33, 34 sono collegabili mediante piastre 16 a livello della soletta di estradosso unita con dei bulloni e mediante un accoppiamento manicotti 21 e tubi 24 opposti vicino all'estradosso, in ogni nervatura 31 delle semitravi. Come per la soluzione delle Figg.1-3, i manicotti 21 ed i tubi 24 sono disposti e collegati a delle barre di tensionamento 19, 22. The beam in Fig. 4 is of the double T type with two parallel ribs 31 on the intrados and a slab 32 on the extrados. This beam is also composed of two semi-beams 33, 34 opposite, symmetrical, and with contiguous ends mating in a central vertical plane when the two semi-beams are juxtaposed and joined. The junction of the two half-beams 33, 34 is made with means quite similar to those used for the half-beams 13, 14 constituting the beam of Fig. 1. In Fig.4, the same or equivalent means to those described in Figs.1 -3 are indicated with the same reference numbers. Correspondingly, the two half-beams 33, 34 can be connected by means of plates 16 at the level of the extrados slab joined with bolts and by means of a coupling of sleeves 21 and opposite tubes 24 near the extrados, in each rib 31 of the half-beams. As for the solution of Figures 1-3, the sleeves 21 and the tubes 24 are arranged and connected to tensioning bars 19, 22.

In ogni esecuzione, le due semitravi 13, 14; 33, 34 sono all'origine staccate e sono trasportabili disgiuntamente per la massima comodità di movimentazione ed il minimo ingombro in lunghezza. Esse vengono congiunte al momento di utilizzare la trave come tale. Allora, le due semitravi sono accostate nel piano di combaciamento centrale. Le piastre di collegamento 16, vicino all'estradosso sono fissate tra loro mediante rispettivi bulloni. I manicotti 21, della prima semitrave 13, 33 si alloggiano nei tubi 24, della seconda semitrave 14, 34. Le seconde barre 22 infilate nelle camìcie tubolari 23 sono avvitate con una loro estremità in detti manicotti 21; alle estremità opposte di dette barre sono poi avvitati i dadi di serraggio 27 stretti fino ad ottenere il bloccaggio desiderato. Da notare che le seconde barre 22 ed i dadi di serraggio 27 sono accessibili attraverso una cavità 28 prevista da ogni lato della trave, cavità che può essere ostruita a montaggio e serraggio completati. In each execution, the two half-beams 13, 14; 33, 34 are originally detached and can be transported separately for maximum ease of handling and minimum overall length. They are joined when using the beam as such. Then, the two half-beams are placed side by side in the central mating plane. The connecting plates 16, near the extrados, are fixed to each other by respective bolts. The sleeves 21 of the first half-beam 13, 33 are housed in the tubes 24 of the second half-beam 14, 34. The second bars 22 inserted in the tubular shirts 23 are screwed with one end into said sleeves 21; the tightening nuts 27 are then screwed to the opposite ends of said bars until the desired locking is obtained. It should be noted that the second bars 22 and the tightening nuts 27 are accessible through a cavity 28 provided on each side of the beam, a cavity which can be blocked when assembly and tightening are completed.

Nell’esempio delle Figg.S e 6, la trave è sempre formata da due semitravi 53, 54 il cui collegamento alle estremità contigue è però realizzato mediante piastre di giunzione e con almeno uno spinotto o bullone trasversale 55. In the example of Figs S and 6, the beam is always formed by two semi-beams 53, 54 whose connection to the contiguous ends is however made by means of joint plates and with at least one pin or transverse bolt 55.

Allora, in una semitrave 53 sono incorporate e ancorate almeno due piastre 56 parallelamente spaziate e con un’incavatura 57 tra loro. Nell’altra semitrave 54 è incorporata e ancorata almeno una piastra 58 sporgente e destinata ad inserirsi nell’incavatura 57 tra le due piastre 56 della semitrave 53. Le piastre 56 e 58 hanno dei fori coincidenti 59 tra loro e con un foro ricavato nella semitrave 53. Così quando le semitravi 53, 54 sono avvicinate, basta infilare lo spinotto o bullone trasversale 55 in detti fori 59 per collegarle e completare la trave per il suo utilizzo. Da notare infine che una semitrave potrà essere dotata di pioli o sporgenze di estremità 60 destinate ad inserirsi in corrispondenti fori 61 nell’estremità contigua dell’altra semitrave per la centratura delle due semitravi al momento del loro assemblaggio. Then, at least two plates 56 parallel spaced and with a recess 57 between them are incorporated and anchored in a semi-beam 53. At least one protruding plate 58 is incorporated and anchored in the other half-beam 54 and is intended to be inserted into the recess 57 between the two plates 56 of the half-beam 53. The plates 56 and 58 have holes 59 coincident with each other and with a hole made in the half-beam 53. Thus when the half-beams 53, 54 are approached, it is sufficient to insert the pin or transversal bolt 55 in said holes 59 to connect them and complete the beam for its use. Finally, it should be noted that a semi-beam may be equipped with pegs or end protrusions 60 intended to be inserted into corresponding holes 61 in the contiguous end of the other semi-beam for centering the two half-beams at the time of their assembly.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Reinforced concrete T beam (gull wings) and double T beam, respectively with one or two intrados ribs (11; 21) and an extrados slab (12; 22), characterized by the fact of being composed of two semi-beams (13, 14; 23, 24) symmetrical with mating contiguous parts in a vertical plane, and provided at the level of or of each intrados rib and at the level of the extrados slab with mechanical connecting means, said means including bars in or in each rib of the intrados and of the connecting plates in the extrados slab.

2. Beam according to claim 1, where each half-beam has a respective ordinary reinforcement, characterized in that in each half-beam the connecting plate (16) on the extrados is anchored to the ordinary reinforcement by means of call bars and provided with several holes for as many locking bolts and that the connecting means (17) in the intrados comprise: in a first half-beam, one or more metal bars (19) which are linked by brackets to the ordinary reinforcement of the half-beam itself and which each end with a sleeve (21) internally threaded and partially protruding towards the second half-beam; in this second half-beam, a tubular jacket (23) and a coupling pipe (24), aligned, linked by means of brackets to the ordinary reinforcement of said second half-beam and with the coupling pipe (24) facing towards and intended to accommodate the part protruding of a coaxial sleeve (21) of the first half-beam when the two half-beams are side by side; And of the second bars (22) passing through said tubular liners and each having a threaded end which is screwed into a sleeve of the first beam and an opposite end equipped with a clamping nut (27) resting against an abutment plate (26) fixed to said liners and resting on a solid shoulder of the second half beam.

3. Reinforced concrete beam characterized by the fact that it consists of two symmetrical half-beams (S3, 54), with matching contiguous parts in a vertical plane, where a first half-beam (53) incorporates at least a pair of plates (56) spaced and with a recess (57) open between them towards the end of the half-beam intended to mate with the contiguous one of the opposite half-beam, where the other half-beam (54) incorporates at least one end plate (58) projecting and intended to house in said recess (57) and where the first half-beam (53) has at least one transverse hole coinciding with holes made in said plates (56, 58) to receive at least one transverse pin or bolt (55) for joining the two half-beams when assembled.

4. Beam according to claim 3, wherein the contiguous ends of its half-beams (53, 54) have centering means (60, 61) which complement each other.

5. Prefabricated beam in two halves, as substantially described above, illustrated and claimed for the specified purposes.