ITBO980701A1

ITBO980701A1 - BOAT WITH TRANSPORT WHEELS.

Info

Publication number: ITBO980701A1
Application number: IT1998BO000701A
Authority: IT
Inventors: Pederzoli Giulio Buccheri
Original assignee: Pederzoli Giulio Buccheri
Priority date: 1998-12-18
Filing date: 1998-12-18
Publication date: 2000-06-18
Also published as: ITBO980701A0; IT1306288B1

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il pres una imbarcazione con ruote di trasporto e si riferisce, in particolare, ai natanti di piccolo cabotaggio. The pres is a boat with transport wheels and refers, in particular, to small coastal vessels.

Con lo svilupparsi del setore della nautica, è noto come il natante di piccola-media dimensione venga ormai generalmente realizzato in vetroresina, quindi con scafo rigido. With the development of the nautical sector, it is known that the small-medium sized vessel is now generally made of fiberglass, therefore with a rigid hull.

Il problema che nasce nell'utilizzazione di questo tipo di natante deriva principalmente dalla difficoltà del suo trasporto al di fuori dell’acqua; ci riferiamo in particolare alla fase di trasporto puro, di alaggio, a tute quelle manovre che implicano, al momento, l'utilizzazione di carrelli dedicati sui quali il natante viene appoggiato ed ivi assicurato e dai quali lo stesso viene rimosso per la fase di navigazione. Queste manovre risultano in particolar modo impegnative, specie se l'imbarcazione è di notevole lunghezza, ed in virtù del fatto che, altrettanto spesso, queste vengono effettuate da una sola persona. Le imbarcazioni, come detto in vetroresina e dotate di accessori, risultano pesanti, di difficile manovrabilità, richiedono l’uso di argani per l’effettuazione delle suddette manovre: il tutto implica fatica, rischi e tempo da parte dell’utilizzatore il quale, spesso, rinuncia al recupero dell’imbarcazione (ad esempio per la sosta notturna) con le immaginabili conseguenze di danneggiamento o di perdita del mezzo ad opera dì tempestivi e non previsti mutamenti atmosferici del mare o di sottrazione del mezzo stesso. The problem that arises in the use of this type of vessel derives mainly from the difficulty of its transport out of the water; we refer in particular to the pure transport phase, hauling, to all those maneuvers that involve, at the moment, the use of dedicated trolleys on which the vessel is placed and secured there and from which it is removed for the navigation phase . These maneuvers are particularly demanding, especially if the boat is of considerable length, and by virtue of the fact that, just as often, these are carried out by a single person. The boats, as mentioned in fiberglass and equipped with accessories, are heavy, difficult to maneuver, require the use of winches to carry out the aforementioned maneuvers: all this implies effort, risks and time on the part of the user who, often , renounces the recovery of the boat (for example for overnight stops) with the imaginable consequences of damage or loss of the vessel due to timely and unforeseen atmospheric changes in the sea or the removal of the vessel itself.

La presenza del carrello, inoltre, obbliga l’utente a lasciare lo stesso incustodito od a cercare un luogo di parcheggio non sempre disponibile nelle immediate vicinanze della zona portuale o di alaggio dell’imbarcazione. The presence of the trolley also obliges the user to leave it unattended or to look for a parking place that is not always available in the immediate vicinity of the port or boat hauling area.

Queste esigenze sembrano più sentite addirittura nelle imbarcazioni di piccolo cabotaggio, quelle che ad esempio vengono utilizzate nella funzione di tender per imbarcazioni alla fonda, in quanto la necessità di recupero dall'acqua del natante è frequente, se non giornaliera. These needs seem even more felt in small coastal boats, those that are used for example as a tender for boats at anchor, as the need for recovery from the water of the vessel is frequent, if not daily.

Lo scopo del presente trovato è pertanto quello di eliminare gli inconvenienti ora menzionati attraverso la realizzazione di una imbarcazione che sia provvista di ruote di trasporto integrate nello scafo dell’imbarcazione stessa, così da evitare completamente l’utilizzo di carrelli ausiliari di ricovero e trasporto del natante, o per favorire il traino a terra dell’imbarcazione. The object of the present invention is therefore to eliminate the aforementioned drawbacks by making a boat that is equipped with transport wheels integrated into the hull of the boat itself, so as to completely avoid the use of auxiliary trolleys for sheltering and transporting the boat. vessel, or to facilitate the towing of the boat on the ground.

Le caratteristiche tecniche del trovato, secondo i suddetti scopi, sono chiaramente riscontrabili dal contenuto delle rivendicazioni sottoriportate ed i vantaggi dello stesso risulteranno maggiormente evidenti nella descrizione dettagliata che segue, fatta con riferimento ai disegni allegati, che ne rappresentano una forma di realizzazione puramente esemplificativa e non limitativa, in cui: The technical characteristics of the invention, according to the aforementioned purposes, are clearly verifiable from the content of the claims reported below and the advantages thereof will be more evident in the detailed description that follows, made with reference to the attached drawings, which represent a purely exemplary embodiment and non-limiting, in which:

la figura 1 illustra una vista laterale del presente natante avente ruote di trasporto in condizione inserita entro le rispettive sedi previste nello scafo del natante medesimo; Figure 1 illustrates a side view of the present vessel having transport wheels in a condition inserted within the respective seats provided in the hull of the vessel itself;

- la figura 2 illustra una vista laterale del presente natante, simile alla figura 1, con dette ruote in condizione distesa all’esterno dello scafo; - figure 2 illustrates a side view of the present vessel, similar to figure 1, with said wheels in an extended condition outside the hull;

la figura 3 illustra una vista frontale del presente natante con dette ruote in condizione distesa all’esterno dello scafo; Figure 3 illustrates a front view of the present vessel with said wheels in an extended condition outside the hull;

- la figura 4 illustra una seconda ed una terza realizzazione preferita del trovato. Figure 4 illustrates a second and a third preferred embodiment of the invention.

Conformemente alle figure dei disegni allegati, l’imbarcazione 10 con ruote di trasporto 12 comprende uno scafo dotato di almeno di una carena-fondo rigido 14. In accordance with the figures of the attached drawings, the boat 10 with transport wheels 12 comprises a hull equipped with at least one rigid hull-bottom 14.

Detta carena-fondo rigido 14 presenta, bilateralmente, una coppia di sedi 16 aperte verso l’esterno ed a tenuta verso l’interno del natante, previste per l’accoglimento di una corrispondente ruota 12. Said hull-rigid bottom 14 has, bilaterally, a pair of seats 16 open towards the outside and sealed towards the inside of the vessel, provided for the reception of a corresponding wheel 12.

Dette ruote 14 sono associate ad un telaio di supporto 18 fungente, a sua volta, da anima-ossatura dell’imbarcazione stessa, al quale sono collegate tramite rispettivi bracci 20 di sostegno delle ruote 12, i quali bracci 20 sono fulcrate in modo basculante a longheroni del detto telaio di supporto 18. Said wheels 14 are associated with a support frame 18 acting, in turn, as the core-frame of the boat itself, to which they are connected by means of respective arms 20 supporting the wheels 12, which arms 20 are pivoted in a pivoting manner. longitudinal members of said support frame 18.

Dei mezzi di movimentazione (non mostrati nelle figure) dei bracci 20 delle ruote 12 sono previsti, per portare le stesse ruote almeno tra una posizione rientrata, di riposo, entro le dette sedi 16, ed una posizione avanzata, fuoriuscente almeno parzialmente da dette sedi 16, così da permettere il supporto ed il traino dell'imbarcazione stessa per mezzo delle dette ruote. Movement means (not shown in the figures) of the arms 20 of the wheels 12 are provided, to bring the same wheels at least between a retracted, rest position, within said seats 16, and an advanced position, at least partially protruding from said seats 16, so as to allow the boat itself to be supported and towed by means of said wheels.

Dei mezzi di aggancio sono previsti in corrispondenza di una estremità di detta imbarcazione. I mezzi di aggancio sono sotto forma di un anello di aggancio 22 che si prolunga posteriormente al natante ed è solidale a detto telaio di supporto 18. Coupling means are provided at one end of said boat. The coupling means are in the form of a coupling ring 22 which extends behind the boat and is integral with said support frame 18.

Lo scafo può essere realizzato in vetroresina o altro. Degli opportuni freni possono essere utilizzati in associazione alle dette ruote 12. Eventuali cavi elettrici verranno disposti entro lo scavo in posizioni protette. The hull can be made of fiberglass or other. Appropriate brakes can be used in association with said wheels 12. Any electrical cables will be arranged within the excavation in protected positions.

Con il presente trovato, le ruote 12 vengono mosse dalla posizione rientrata entro le sedi 16 (mostrata in figura 1) alla posizione distesa di trasporto (mostrata nelle figure 2 e 3), che viene ottenuta al momento in cui si trascina a terra l'imbarcazione e in vista del trasporto dell'imbarcazione medesima su strada. Opzionalmente le dette ruote 12 possono essere lasciate in posizione distesa anche durante la navigazione in acqua; in tal caso le dette ruote possono fungere da deriva a posizione regolabile per l'imbarcazione ed evitano di utilizzare le tradizionali tavole definenti dette derive. With the present invention, the wheels 12 are moved from the retracted position within the seats 16 (shown in Figure 1) to the extended transport position (shown in Figures 2 and 3), which is obtained when the vessel and with a view to transporting the vessel by road. Optionally, said wheels 12 can be left in an extended position also during navigation in the water; in this case the said wheels can act as a keel with an adjustable position for the boat and avoid using the traditional boards defining said keels.

In prossimità di una estremità di prua della detta imbarcazione, ma potrebbe anche alternativamente essere prevista in prossimità della estremità di poppa, è prevista una terza ruota 13 motorizzata per il traino a riva dell’imbarcazione. In modo diverso tale ruotino 13 potrebbe essere omesso e la motorizzazone potrebbe essere provvista ad una o entrambe le dette ruote 12. In the vicinity of a bow end of the said boat, but it could also alternatively be provided near the stern end, a third motorized wheel 13 is provided for towing the boat to the shore. In a different way, said small wheel 13 could be omitted and the motorization could be provided with one or both of said wheels 12.

Detta terza ruota 13 è in particolare a scomparsa all'interno di una relativa sede 15 dell’imbarcazione. Said third wheel 13 is in particular retractable within a relative seat 15 of the boat.

Inoltre detta terza ruota 13 è disposta all’estremità di un braccio 17 fulcrato in 19 all’imbarcazione, che viene ruotato, tramite adatti mezzi non mostrati nelle figure, per muovere detto ruotino 13 tra una posizione rientrata nella sede 15 (mostrata in figura 2) ed una posizione fuoriuscita di traino (mostrata in figura 1). Furthermore, said third wheel 13 is arranged at the end of an arm 17 pivoted at 19 to the boat, which is rotated, by means of suitable means not shown in the figures, to move said small wheel 13 between a position which is retracted into the seat 15 (shown in figure 2 ) and a towing out position (shown in figure 1).

Una terza ed una quarta realizzazione preferita del trovato sono mostrate nella successiva figura 4. La seconda realizzazione prevede che, esternamente a detta prima ruota 12, sono previsti mezzi di collegamento 21 atti a permettere il fissaggio od il supporto, folle, di una ulteriore seconda ruota 22 presentante profilo di contatto con il terreno ad un livello inferiore rispetto al corrispondente profilo di detta prima ruota. In particolare detta seconda ruota presenta un diametro maggiore della detta prima ruota ed è associata coassialmente alla stessa. A third and fourth preferred embodiment of the invention are shown in the following figure 4. The second embodiment provides that, externally to said first wheel 12, connection means 21 are provided which are suitable to allow the fixing or the idle support of a further second wheel 22 having a profile in contact with the ground at a lower level than the corresponding profile of said first wheel. In particular, said second wheel has a larger diameter than said first wheel and is associated coaxially with the same.

Secondo la terza realizzazione preferita esternamente a detta prima ruota 12, sono previsti mezzi di collegamento 21 a atti a permettere il fissaggio od il supporto non coassiale, folle, di una ulteriore seconda ruota 22a presentante profilo di contatto con il terreno ad un livello inferiore rispetto al corrispondente profilo di detta prima ruota. According to the third preferred embodiment, externally to said first wheel 12, connection means 21 a are provided which are suitable for allowing the fastening or non-coaxial, idle support of a further second wheel 22a having a profile in contact with the ground at a lower level than to the corresponding profile of said first wheel.

Il trovato così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti neH'ambito del concetto inventivo. Inoltre, tutti i dettagli possono essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti. The invention thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept. Furthermore, all the details can be replaced by technically equivalent elements.

Claims

CLAIMS 1. A boat with transport wheels, comprising a hull equipped with at least one rigid bottom-hull, characterized in that said rigid bottom-bottom has, on both sides, a seat open towards the outside and sealed towards the inside of the vessel, provided for the reception of a corresponding wheel; coupling means being provided at one end of said boat for towing it.

2. A boat according to claim 1, characterized by the fact that means are provided for moving said wheel, adapted to bring it at least between a retracted, rest position, to occupy said seat, and an advanced position, at least partially protruding from said seat, so as to allow the support and towing of the boat itself by means of said wheels.

3. A boat according to claim 1, characterized in that said wheels are associated with a support frame which acts, in turn, as a core-frame of the boat itself.

4. A boat according to claim 1, characterized in that said wheels are associated with a support frame which acts, in turn, as a core-frame of the boat itself and that said hooking means are integral with said support frame.

5. A boat according to claim 1, characterized in that, externally to said first wheel, connection means are provided which are suitable to allow the fixing or the idle support of a further second wheel having a profile in contact with the ground at a level lower than the corresponding profile of said first wheel.

6. A boat according to claim 5, characterized in that said second wheel has a larger diameter than said first wheel and is coaxially associated with it.

7. A boat according to claims 1 or 5, characterized in that a third motorized wheel is provided near a bow or stern end of said boat.

8. Boat according to claim 1, characterized by the fact that said third wheel is retractable inside a relative seat of the boat.

9. A boat according to claim 8, characterized in that said third wheel is arranged at the end of an arm

10. Boat according to the preceding claims and according to what is described and illustrated with reference to the figures of the accompanying drawings and for the aforementioned purposes.