ITBO950032U1

ITBO950032U1 - CUSHIONED FRAME FOR BICYCLE

Info

Publication number: ITBO950032U1
Application number: IT95BO000032U
Authority: IT
Inventors: Rio Maurizio Del
Original assignee: Nuova D M Di Maurizio Dal Rio
Priority date: 1995-02-28
Filing date: 1995-02-28
Publication date: 1996-08-28
Also published as: ITBO950032V0; IT238925Y1

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

del Modello Industriale di Utilità avente per titolo; "TELAIO AMMORTIZZATO PER BICICLETTA" of the Industrial Utility Model having as title; "SUSPENSION FRAME FOR BICYCLE"

Il presente Modello d'Utilità si riferisce ad un telaio per bicicletta del tipo fuoristrada, che soggetto a for ti carichi di sollecitazione, notoriamente necessita di uno o più cinematismi, comprendenti un elemento elastico di assorbimento degli urti ed un elemento ammortizzante per frenare la distensione della molla, che provocherebbe un rimbalzo altrettanto dannoso dell'urto. Trascurando la sospensione della forcella anteriore che per ragioni di tipo commerciale viene considerata disgiunta dal telaio, il presente Modello riguarda il telaio vero e proprio e la sospensione posteriore o "for celione". This Utility Model refers to an off-road type bicycle frame which, subject to strong stress loads, notoriously requires one or more kinematic mechanisms, including an elastic element to absorb shocks and a shock-absorbing element to brake the stretching. of the spring, which would cause a rebound as damaging as the impact. Neglecting the suspension of the front fork which for commercial reasons is considered separate from the frame, this Model concerns the actual frame and the rear suspension or "fork".

Seguendo la tecnica generalmente invalsa, di azionare gli elementi elastici indirettamente, cioè non tramite il braccio che porta la ruota, per non gravare sul medesirao con masse aggiuntive in oscillazione, avere bracci di leva più favorevoli e superfici di attacco più ampie ed accessibili, il presente Modello secondo il trovato, si caratterizza per avere il forcellone posteriore di tipo oscillante a maglia triangolare di derivazione motociclistica, non imperniato posteriormente al movimento centrale, e nemmeno imperniato al movimento ^medesimo con l'apporto di apposita squa dretta, soluzioni già da tempo escogitate, ma impernia to anteriormente al movimento centrale direttamente sull'ampia superficie del tubo portante che collega il cannotto sterzo con il movimento centrale, che per ragioni di resistenza viene conformato con sezioni ad alto modulo di resistenza. Following the generally accepted technique, of operating the elastic elements indirectly, i.e. not through the arm that carries the wheel, in order not to weigh on the same or with additional oscillating masses, to have more favorable lever arms and wider and more accessible attachment surfaces, the This Model according to the invention is characterized by having the rear swingarm of the oscillating type with triangular link of motorcycle derivation, not hinged at the rear of the bottom bracket, nor hinged to the movement itself with the contribution of a suitable straight bracket, solutions for some time devised, but hinged in front of the bottom bracket directly on the large surface of the stanchion tube that connects the steering head with the bottom bracket, which for reasons of resistance is shaped with sections with a high modulus of resistance.

Il secondo vertice della maglia triangolare (il terzo è la sede dèlia ruota) è invece imperniato ad una squa dretta infulcrata sulla superficie del tubo portante il cannotto sella, in modo che le oscillazioni della ruota vengano contrastate dall'azione di una molla e di un ammortizzatore, compresi fra l'altro estremo del la squadretta ed il loro punto di attacco inferiore ricavato con l'apporto di un opportuno "fazzoletto", sul tubo che collega il cannotto sterzo con il movimento centrale. The second vertex of the triangular link (the third is the seat of the wheel) is instead hinged to a straight bracket pivoted on the surface of the tube bearing the seat post, so that the oscillations of the wheel are opposed by the action of a spring and a shock absorber, including, inter alia, the end of the bracket and their lower attachment point obtained with the addition of a suitable "handkerchief", on the tube that connects the steering head with the bottom bracket.

La presente soluzione che richiede la foratura dei due tubi che convergono sul movimento centrale, indebolendone certamente la resistenza, prevede, per ovviare alla concentrazione degli sforzi generata dalla foratura, un sistema di attacco a boccole filettate di buona affidabilità. The present solution which requires the drilling of the two tubes which converge on the bottom bracket, certainly weakening its resistance, provides, in order to obviate the concentration of the efforts generated by the drilling, a fastening system with threaded bushings of good reliability.

Queste ed altre caratteristiche risulteranno ora maggiormente in relazione ad una semplice forma di esecuzione del trovato data a puro titolo indicativo e non limitativa della portata del presente brevetto. Con riferimento ai disegni allegati nei quali a: These and other characteristics will now result more in relation to a simple embodiment of the invention given purely by way of indication and not limiting the scope of the present patent. With reference to the attached drawings in which to:

TAV. 1, fig. 1, è rappresentata la versione con forcellone a maglia triangolate. TAV. 1, fig. 1, the version with triangulated link swingarm is shown.

TAV. 2, fig. 2, è rappresentata la versione con forcellone ridotto a semplice trave oscillante. TAV. 2, fig. 2, the version with a reduced swingarm to a simple oscillating beam is shown.

TAV. 2, fig. 3, è rappresnetato un perno di oscillazione a boccole filettate. TAV. 2, fig. 3, an oscillation pin with threaded bushings is represented.

Con riferimento a tali figure, con 1 è indicato il tubo portante di collegamento fra il manicotto porta sterzo ed il movimento centrale 3, nel presente modo di esacuzione a sezione (AA-BB) ellittica costante, con 4 il tubo porta sella, con 5 la maglia triangolare articolata-con funzioni di forcellone posteriore, con 6 il suo fulcro inferiore di rotazione ricavato anteriormente al movimento centrale (3) grazie alla particolare sagomatura 5' dell'asta orizzontale del forcellone, con 7 il fulcro superiore ricavato sulla squadretta 8, a sua volta incernierata in 9 al tubo (4) ed in 10 al primo estremo dell'elemento elastico ammortizzatore 11 che con il secondo estremo risulta incernierato in 12 al "fazzoletto" in lamiera 13 sal dato al tubo (1). With reference to these figures, 1 indicates the supporting tube for connection between the steering sleeve and the bottom bracket 3, in the present mode of execution with constant elliptical section (AA-BB), with 4 the saddle tube, with 5 the articulated triangular link - with rear swingarm functions, with 6 its lower rotation fulcrum obtained in front of the bottom bracket (3) thanks to the particular 5 'shape of the horizontal swingarm rod, with 7 the upper fulcrum obtained on the bracket 8, in turn hinged at 9 to the tube (4) and at 10 to the first end of the elastic shock-absorber element 11 which with the second end is hinged at 12 to the sheet metal "handkerchief" 13 welded to the tube (1).

A fig. 2, con 5" è indicata la trave oscillante sostitutiva della maglia triangolare (5) che esplica le medesime funzioni, con 5"' il prolungamento della tra ve oscillante, resosi necessario all'azionamento del l'elemento (11) in questo secondo modello. A fig. 2, 5 "indicates the oscillating beam replacing the triangular link (5) which performs the same functions, with 5" 'the extension of the oscillating beam, which became necessary to operate the element (11) in this second model .

A fig. 3, con 6' il dado del perno filettato (6) con funzioni di fulcro, con 14 le boccole filettate sulle quali è montato il perno. A fig. 3, with 6 'the nut of the threaded pin (6) with fulcrum functions, with 14 the threaded bushings on which the pin is mounted.

Il funzionamento del forcellone ammortizzato è il seguente: ad un innalzamento della ruota posteriore do vuto ad un eventuale dosso, si genera una rotazione del forcellone medesimo attorno al fulcro (6) con con seguente avanzamento del punto (7) ed abbassamento del punto (10) contrastato dalla molla (11) nel caso del modello di figura 1, mentre nel caso del modello di figura 2 la rotazione della trave oscillante (5") av viene sempre attorno al fulcro (6) con traslazione lungo il tubo (1) del punto (10) sempre contrastato dall'elemento elastico (11); che anche in questa versione funzionerà da ammortizzatore durante il rilascio della molla. The operation of the suspension swingarm is as follows: when the rear wheel is raised due to a possible bump, a rotation of the swingarm itself around the fulcrum (6) is generated with subsequent advancement of point (7) and lowering of point (10 ) opposed by the spring (11) in the case of the model of figure 1, while in the case of the model of figure 2 the rotation of the oscillating beam (5 ") av always comes around the fulcrum (6) with translation along the tube (1) of the point (10) always contrasted by the elastic element (11); which also in this version will function as a shock absorber when the spring is released.

In pratica i particolari di esecuzione, leidimensioni , i materiali, la forma e simili del trovato potranno comunque variare senza uscire dal dominio della presente privativa industriale, infatti il trovato così concepito e suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo. Inoltre tutti gli elementi sono sostituibili da altri elementi tecnicamente equivalenti. In practice, the details of execution, the dimensions, the materials, the shape and the like of the invention may in any case vary without departing from the domain of the present industrial patent, in fact the invention thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept . Furthermore, all the elements can be replaced by other technically equivalent elements.

Claims

CLAIMS "SUSPENSION FRAME FOR BICYCLE" comprising the three usual supporting tubes, horizontal steering head holder, sub-vertical steering head holder (1) and saddle holder (4) converging on the bottom bracket (3) crankshaft holder, characterized by the fact that the triangular swingarm (5) or the beam ( 5 ') rear wheel holders are of the oscillating type, both hinged on the fulcrum (6) positioned in front of the bottom bracket (3) on the side surface of the tube (1) suitably perforated. Also characterized by the fact that the horizontal tube of the triangular link (5) or the beam (5 ") are shaped in (5 ') so as to wrap the bottom bracket (3). Also characterized by the fact that the "handkerchief" (13) seat of the end (12) of the elastic-cushioning element (11) is also present on the tube (1), not in a drilling relationship, but suitably welded. "SUSPENSION FRAME FOR BICYCLE" according to the main claim characterized by the fact that in the first version the inclined element (5) of the swingarm is connected to the upper end (7) of the bracket (8) pivoted in (9) to the vertical tube (A), while in the point '(10) of the bracket the upper end of the elastic-shock-absorbing element (11) is hinged, the lower end of which is fixed at (Γ2) to the "gusset" (13). "SUSPENSION FRAME FOR BICYCLE" according to the main claim characterized by the fact that in the second version the beam (5 ") with swingarm functions, in addition to the ful er (6), has the extension (5" ') connected in (10) at the end of the elastic-non-mortising element (11), whose second end (12) is always bound to the "handkerchief" (13). "SUSPENSION FRAME FOR BICYCLE" according to the main claim characterized in that the fulcrum points (6-9) in the first model and (6) in the second, are made by drilling the tubes (1-4) respectively and then inserting the threaded pin (6-9) equipped with a suitable nut (6'-9 ') on which the threaded bushings (14) are screwed. "SUSPENSION FRAME FOR BICYCLE" according to the main claim characterized by the fact that the resistant section of the tube (1) can be made in addition to having a constant elliptical profile, a conical elliptical profile, and a circular elliptical profile (hybrid), with the section having a higher resistance modulus, obviously in the "handkerchief" and puncture areas. "SUSPENSION FRAME FOR BICYCLE" according to the preceding claims, characterized in that the invention is substantially as described and / or illustrated for the specified purposes.