Descrizione del modello industriale di utilità dal titolo: SUPPORTO PER BARELLA CAPACE DI ATTENUARE I LIVELLI DI ACCELERAZIONE A CUI IL PAZIENTE E' SOTTOPOSTO DURANTE IL TRASPORTO SANITARIO, Description of the utility industrial model entitled: STRETCHER SUPPORT ABLE TO ATTENUATE THE ACCELERATION LEVELS TO WHICH THE PATIENT IS SUBJECTED DURING HEALTH CARE,
Gli scompensi cardiocircolatori a cui il paziente é soggetto durante le operazioni di trasporto sanitario sono spesso causati dalle accelerazioni inerziali dovute alle brusche variazioni di direzione e di velocità del veicolo, oltre che allo stato del fondo stradale ed al funzionamento del motore. The cardiocirculatory imbalances to which the patient is subjected during medical transport operations are often caused by inertial accelerations due to sudden changes in direction and speed of the vehicle, as well as to the state of the road surface and to the functioning of the engine.
Poiché attualmente i veicoli commerciali utilizzati per il trasporto non subiscono sostanziali modifiche della loro strut tura e non garantiscono quindi una adeguata protezione verso questi rischi, è stato ideato e realizzato un dispositivo di sostentamento della barella in grado di ridurre le accelerazioni agenti lungo le direzioni x,y e z riferite al paziente in posizione distesa (fig.l), ed avente come caratteristiche peculiari un ingombro limitato ed una facile adattabilità alle diverse tipologie di veicoli da trasporto. Since currently commercial vehicles used for transport do not undergo substantial changes in their structure and therefore do not guarantee adequate protection against these risks, a stretcher support device has been designed and built to reduce the accelerations acting along the x directions. , y and z refer to the patient in a lying position (fig. 1), and having as particular characteristics a limited size and an easy adaptability to the different types of transport vehicles.
Al fine di ridurre le accelerazioni sul paziente il dispositivo di sostentamento per barella realizzato ed illustrato schematicamente in figura 2, è dotato di due diversi sistemi agenti rispettivamente in un piano verticale ed in un piano orizzontale. La sospensione verticale è real izzata mediante un parallelogramma articolato su cerniere e sostenuto da una molla ad aria (f ig.3) . La sospensione orizzontale è stata ottenuta montando il portabarella su di un carrello scorrevole su una coppia di guide che possono essere curve o rettilinee. Questo sistema è a sua vol ta montato su di una coppia di guide rettilinee o curve perpendicolari alle precedenti (f ig .4) . La combinazione dei movimenti sulle guide genera un moto che, nel caso di impiego di guide curve, può essere assimilato al moto di un pendolo sf erico . In questo modo le accelerazioni agenti nel piano orizzontale (direzione trasversale x e longitudinale y) vengono trasformate in accelerazioni aventi anche una componente verticale meno dannosa per il paziente, riducendo così lo stress da trasporto . Il funzionamento del meccanismo è assicurato dalla forza inerziale prodotta dalla massa del paziente; non sono quindi richieste fonti esterne d i energia . In order to reduce the accelerations on the patient, the support device for stretcher made and schematically illustrated in figure 2, is equipped with two different systems acting respectively in a vertical plane and in a horizontal plane. The vertical suspension is achieved by means of a parallelogram articulated on hinges and supported by an air spring (fig. 3). The horizontal suspension was obtained by mounting the stretcher holder on a trolley sliding on a pair of guides that can be curved or straight. This system is in turn mounted on a pair of straight or curved guides perpendicular to the previous ones (fig. 4). The combination of the movements on the guides generates a motion which, in the case of using curved guides, can be assimilated to the motion of a spherical pendulum. In this way the accelerations acting in the horizontal plane (transverse x and longitudinal y direction) are transformed into accelerations also having a vertical component less harmful for the patient, thus reducing transport stress. The functioning of the mechanism is ensured by the inertial force produced by the patient's mass; therefore no external energy sources are required.