IT8967911A1

IT8967911A1 - ELECTRIC HEATER DEVICE FOR DEFROSTING THE WINDSHIELD AND / OR REAR WINDOW OF A VEHICLE.

Info

Publication number: IT8967911A1
Application number: IT1989A67911A
Authority: IT
Inventors: Pietro Navarra; Mario Bassi; Giovanni Cerizza
Original assignee: Magneti Marelli Spa
Priority date: 1989-10-24
Filing date: 1989-10-24
Publication date: 1991-04-24
Also published as: IT8967911A0; IT1238016B

Description

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

La presente invenzione riguarda un dispositivo riscaldatore elettrico per lo sbrinamento del parabrezza e/o del lunotto posteriore di un autoveicolo il cui impianto elettrico comprende The present invention relates to an electric heating device for defrosting the windscreen and / or rear window of a motor vehicle whose electrical system includes

una batteria ed a battery and

un associato generatore includente an associated generator including

un alternatore an alternator

un circuito raddrizzatore collegato a detto alternatore , e a rectifier circuit connected to said alternator, e

un regolatore di tensione predisposto per modificare l'eccitazione di detto alternatore in modo tale da limitare l'escursione della tensione generata rispetto a un valore di riferimento predeterminato. a voltage regulator arranged to modify the excitation of said alternator in such a way as to limit the excursion of the generated voltage with respect to a predetermined reference value.

Pi? specificamente l?invenzione ha per oggetto un dispositivo riscaldatore elettrico comprendente Pi? specifically, the invention relates to an electric heater device comprising

un elemento resistivo di bassa resistenza, incorporato nel parabrezza o lunotto, a resistive element of low resistance, incorporated in the windscreen or rear window,

un sensore di temperatura associato al parabrezza o lunotto, a temperature sensor associated with the windscreen or rear window,

un dispositivo di comando ad azionamento manuale, e mezzi di controllo atti a determinare l'alimentazione di corrente a detto elemento resistivo secondo modalit? prestabilite in funzione della temperatura rilevata dal sensore. a manually operated control device, and control means adapted to determine the supply of current to said resistive element according to modality? preset according to the temperature detected by the sensor.

Nei dispositivi di tale tipo sinora realizzati l'elemento resistivo riscaldante ? costituito da una lamina conduttiva incorporata nel cristallo da riscaldare. In the devices of this type so far made the resistive heating element? consisting of a conductive foil incorporated in the crystal to be heated.

Affinch? tali dispositivi possano dissolvere rapidamente uno strato di ghiaccio formatosi sul parabrezza o sul lunotto, anche in condizioni di temperatura assai rigida, essi debbono essere in grado di erogare potenze dell'ordine di 1 KW o maggiori. So that? these devices can rapidly dissolve a layer of ice formed on the windscreen or rear window, even in very cold conditions, they must be capable of delivering powers of the order of 1 KW or greater.

Con le tecniche attuali le lamine conduttive incorporate nel parabrezza o nel lunotto presentano una resistenza assai bassa, che tuttavia ? superiore a 2-2,5 ohm. Conseguentemente, la normale tensione di batteria (12-14 V) non ? sufficiente a consentire il raggiungimento dei livelli di potenza sopra indicati. With current techniques, the conductive foils incorporated in the windscreen or rear window have a very low resistance, which however? greater than 2-2.5 ohms. Consequently, the normal battery voltage (12-14 V) is not? sufficient to allow the achievement of the power levels indicated above.

Per risolvere tale problema in un dispositivo riscaldatore secondo la tecnica anteriore si ? fatto ricorso ad un elevatore di tensione includente un convertitore d.c./d.c. In order to solve this problem in a heater device according to the prior art, yes? resorted to a voltage booster including a d.c./d.c converter.

Tale soluzione ha consentito di risolvere il suddetto problema, ma ? tuttavia complessa e costosa. This solution made it possible to solve the aforementioned problem, but? however complex and expensive.

Lo scopo della presente invenzione ? dunque di individuare una soluzione pi? semplice e pi? economica del problema sopra delineato. The purpose of the present invention? therefore to identify a solution pi? simple and more? of the problem outlined above.

Tale scopo viene realizzato secondo l'invenzione mediante un dispositivo riscaldatore elettrico del tipo sopra specificato, caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi di controllo comprendono This object is achieved according to the invention by means of an electric heating device of the type specified above, characterized in that the aforementioned control means comprise

almeno un primo dispositivo di commutazione atto, quando detto dispositivo di comando viene azionato, a disaccoppiare l'uscita del circuito raddrizzatore associato al circuito generatore dalla batteria e dagli altri dispositivi o carichi elettrici dell'autoveicolo e ad accoppiare tale uscita all'elemento resistivo riscIaldante; at least a first switching device adapted, when said control device is operated, to decouple the output of the rectifier circuit associated with the generator circuit from the battery and other electrical devices or loads of the motor vehicle and to couple said output to the heating resistive element ;

un circuito di comando, associato al regolatore di tensione del generatore ed atto, quando il dispositivo di comando viene azionato, a modificare il riferimento di tensione di detto regolatore cos? da determinare un incremento della corrente di campo dell'alternatore in modo tale da elevare corrispondentemente la tensione mediamente erogata dal generatore. a control circuit, associated with the voltage regulator of the generator and able, when the control device is activated, to modify the voltage reference of said regulator cos? to determine an increase in the field current of the alternator so as to correspondingly raise the average voltage delivered by the generator.

In effetti i generatori elettrici attualmente utilizzati a bordo degli autoveicoli se adeguatamente eccitati - sono senz'altro in grado di erogare tensioni pi? elevate della tensione di alimentazione nominale (12-14 V) prevista per l'impianto elettrico di bordo. Con una adeguata corrente di eccitazione tali generatori sono in grado di fornire in uscita tensioni continue anche dell'ordine di 50-80 V. In fact, the electric generators currently used on board motor vehicles, if adequately excited - are certainly capable of delivering higher voltages? higher than the rated power supply voltage (12-14 V) envisaged for the on-board electrical system. With an adequate excitation current, these generators are able to supply DC voltages even in the order of 50-80 V.

Allo scopo di consentire il raggiungimento delle potenze elevate necessarie per il buon funzionamento del dispositivo riscaldatore in oggetto l'invenzione prevede dunque di incrementare la corrente di campo dell'alternatore di bordo dell'autoveicolo, in modo tale che il generatore eroghi una tensione corrispondentemente pi? elevata. In order to allow the high powers necessary for the correct operation of the heater device in question to be reached, the invention therefore provides for increasing the field current of the on-board alternator of the motor vehicle, so that the generator delivers a correspondingly higher voltage. ? high.

Per motivi di sicurezza, nella maggior parte dei paesi vigono tuttavia disposizioni che limitano il valore massimo di tensione rispetto alla massa dell'impianto elettrico di un autoveicolo. For safety reasons, however, in most countries there are regulations that limit the maximum voltage value with respect to the mass of the electrical system of a vehicle.

Volendo applicare la presente invenzione ed al contempo rispettare la suddetta nprma di sicurezza, la corrente di campo dell'alternatore verr? incrementatata in modo tale che la tensione continua corrispondentemente erogata sia inferiore o al pi? uguale a 50V. Tale valore di tensione consente comunque di raggiungere una potenza di circa 1KW con un elemento resistivo riscaldante di 2-2,5 ohm. Tale potenza risulta pi? che adeguata per l'impiego del dispositivo riscaldatore elettrico in un grande numero di paesi a clima temperato o freddo. Wishing to apply the present invention and at the same time comply with the aforementioned safety standard, the field current of the alternator will come? increased in such a way that the correspondingly supplied direct voltage is lower or at most? equal to 50V. This voltage value however allows to reach a power of about 1KW with a resistive heating element of 2-2.5 ohm. This power is more? than adequate for the use of the electric heater device in a large number of countries with a temperate or cold climate.

Per l'impiego in paesi a clima particolarmente rigido, per i quali si renda necessario il raggiungimento di potenze pi? elevate, l'invenzione pu? essere attuata nel modo particolare che verr? ora illustrato, e che richiede che l'alternatore del generatore di bordo abbia gli avvolgimenti statorici collegati a stella. Per tale applicazione particolare, in un autoveicolo in cui' il suddetto raddrizzatore ha un primo terminale d'uscita collegato alla batteria ed un secondo terminale collegato alla massa, il dispositivo riscaldatore elettrico secondo l'invenzione ? caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi di controllo comprendono almeno un secondo dispositivo di,commutazione atto a disaccoppiare detto secondo terminale del circuito raddrizzatore dalla massa, e ad accoppiare alla massa il centro-stella dell'alternatore. For use in countries with a particularly harsh climate, for which it is necessary to reach higher powers? high, the invention can? be implemented in the particular way that will come? now illustrated, and which requires that the alternator of the on-board generator have the stator windings connected in a star. For this particular application, in a motor vehicle in which the aforementioned rectifier has a first output terminal connected to the battery and a second terminal connected to ground, the electric heater device according to the invention? characterized in that the aforesaid control means comprise at least a second switching device adapted to decouple said second terminal of the rectifier circuit from the ground, and to couple the star-center of the alternator to the ground.

In questo modo i due terminali d'uscita del circuito raddrizzatore, ai quali,risulta collegato l'elemento resistivo riscaldante, vengono a trovarsi a potenziali sostanzialmente uguali e simmetrici rispetto alai massa. Nel rispetto della suddetta'norma di sicurezza, tali potenziali possono arrivare anche a 50 V, e dunque la tensione complessivamente applicata all?elemento resistivo riscaldante pu? raggiungere circa 100 V. Tale valore risulta pi? che sufficiente per consentire il raggiungimento della potenza necessaria nei paesi a clima pi? rigido. In this way the two output terminals of the rectifier circuit, to which the resistive heating element is connected, are at substantially equal and symmetrical potentials with respect to ground. In compliance with the aforementioned safety standard, these potentials can even reach 50 V, and therefore the overall voltage applied to the resistive heating element can? reach about 100 V. This value is more? which is sufficient to allow the achievement of the necessary power in countries with a higher climate? stiff.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione appariranno dalla descrizione dettagliata che segue, effettuata con riferimento ai disegni allegati, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, nei quali: Further characteristics and advantages of the invention will appear from the detailed description that follows, made with reference to the attached drawings, provided purely by way of non-limiting example, in which:

la figura 1 ? lo schema elettrico che illustra un dispositivo riscaldatore elettrico secondo l'invenzione, e la figura 2 ? uno schema analogo che mostra una variante di realizzazione. figure 1? the wiring diagram illustrating an electric heater device according to the invention, and Figure 2? a similar diagram showing a variant of embodiment.

Nella figura 1 con 1 ? complessivamente indicato un generatore di bordo di un autoveicolo. Tale generatore comprende un alternatore di tipo per s? noto, con tre avvolgimenti di statore 2, esemplificativamente collegati a stella, ed un avvolgimento di campo 3. Gli avvolgimenti di statore sono collegati ad un circuito raddrizzatore trifase 4 comprendente in modo per s? noto sei diodi 5 collegati a ponte. In figure 1 with 1? generally indicated an on-board generator of a motor vehicle. Such a generator includes a type alternator per s? known, with three stator windings 2, connected by way of example in a star, and a field winding 3. The stator windings are connected to a three-phase rectifier circuit 4 comprising so for s? known six diodes 5 connected in bridge.

Nella realizzazione illustrata il centro-stella C degli avvolgimenti di statore ? collegato alla congiunzione di due ulteriori diodi 6 collegati nel modo illustrato fra i terminali d'uscita 7 ed 8 del circuito raddrizzatore. In the illustrated embodiment, the star-center C of the stator windings? connected to the junction of two further diodes 6 connected in the manner illustrated between the output terminals 7 and 8 of the rectifier circuit.

Con 9 ? indicato un circuito regolatore di tensione, di tipo per s? noto, il quale - in modo parimenti per s? noto - nel funzionamento rilava la tensione continua erogata in uscita del circuito raddrizzatore 4 e provvede a regolare la corrente di eccitazione alimentata dall'avvolgimento di campo 3, in modo tale da limitare le escursioni della tensione generata rispetto ad un valore di riferimento predeterminato. With 9? indicated a voltage regulator circuit, type for s? known, which - equally for s? known - in operation it detects the direct voltage supplied at the output of the rectifier circuit 4 and regulates the excitation current supplied by the field winding 3, in such a way as to limit the excursions of the generated voltage with respect to a predetermined reference value.

Nella realizzazione illustrata il terminale d?uscita 8 del circuito raddrizzatore 4 ? stabilmente collegato alla masBa, mentre il terminale 7 ? suscettibile di essere collegato al polo positivo della batteria di bordo 10 dell'autoveicolo. In the embodiment illustrated, the output terminal 8 of the rectifier circuit 4? permanently connected to the masBa, while the terminal 7? capable of being connected to the positive pole of the on-board battery 10 of the motor vehicle.

Il dispositivo riscaldatore elettrico secondo l'invenzione comprende un elemento resistivo riscaldante R, costituito ad esempio da una lamina conduttiva di bassa resistenza (2-2,5 ohm) incorporata in modo per s? noto nel parabrezza o lunotto dell'autoveicolo. Un terminale dell'elemento resistivo R ? collegato al terminale di uscita 8 del circuito raddrizzatore 4. The electric heating device according to the invention comprises a resistive heating element R, consisting for example of a conductive foil of low resistance (2-2.5 ohms) incorporated in a per sect manner. known in the windscreen or rear window of the motor vehicle. A terminal of the resistive element R? connected to the output terminal 8 of the rectifier circuit 4.

Con 11 ? indicato un dispositivo di commutazione intej>-posto fra il terminale idi uscita 7 del circuito raddrizzatore, la batteria 10 e l'elemento resistivo riscaldante R. Il dispositivo di commutazione 11, che pu? essere costituito da un rel? o da un dispositivo allo stato solido, assume normalmente una prima condizione in cui accoppia il terminale di uscita 7 del circuito raddrizzatore 4 alla batteria 10 e in cui disaccoppia l'elemento resistivo riscaldante R da detto terminale di uscita del raddrizzatore. Quando il dispositivo di commutazione 11 riceve un segnale di comando, esso commuta ad un'altra1condizione (illustrata a tratteggio nella figura 1) in cui ?sso accoppia l'elemento resistivo R al terminale 7 del circuito raddrizzatore, e disaccoppia la batteria 10 (e gli altri dispositivi o carichi elettrici L dell'autoveicolo) da detto terminale di uscita del circuito raddrizzatore. With 11? indicated a switching device integrated between the output terminal 7 of the rectifier circuit, the battery 10 and the resistive heating element R. be made up of a rel? or from a solid state device, it normally assumes a first condition in which it couples the output terminal 7 of the rectifier circuit 4 to the battery 10 and in which it decouples the resistive heating element R from said output terminal of the rectifier. When the switching device 11 receives a command signal, it switches to another condition (shown in broken lines in Figure 1) in which it couples the resistive element R to the terminal 7 of the rectifier circuit, and uncouples the battery 10 (and the other electrical devices or loads L of the motor vehicle) from said output terminal of the rectifier circuit.

Con 12 ? indicato uh circuito di controllo collegato al regolatore di tensione 9 e al dispositivo di commutazione 11. Con 13 ? indicato un sensore elettrico di temperatura, associato al parabrezza o lunotto posteriore dell1autoveicolo, e collegato ad un ingresso del circuito di controllo 12. Infine, con 14 ? indicato un dispositivo di comando ad azionamento manuale, destinato a provocare l'attivazione del dispositivo riscaldatore associato al parabrezza o lunotto. With 12? indicated a control circuit connected to the voltage regulator 9 and to the switching device 11. With 13? indicated an electrical temperature sensor, associated with the windscreen or rear window of the vehicle, and connected to an input of the control circuit 12. Finally, with 14? indicated a manually operated control device, intended to cause the activation of the heating device associated with the windscreen or rear window.

Il circuito di controllo 12 ? predisposto per determinare, quando il dispositivo 14 viene azionato, una modifica del valore di riferimento di tensione del regolatore 9, facendolo passare ad esempio da 12-14 V a 45-50 V. Nel funzionamento all'avvolgimento di campo 3 viene conseguentemente alimentata una corrente di eccitazione di intensit? pi? elevata, cosicch? la tensione continua mediamente erogata all'uscita del circuito raddrizzatore 4 risulta corrispondentemente pi? elevata. In particolare il regolatore 9 regola corrente di campo in modo tale da limitare le escursioni della tensione continua cosi generata rispetto al nuovo valore imposto dal circuito di controllo 12. The control circuit 12? arranged to determine, when the device 14 is activated, a modification of the voltage reference value of the regulator 9, making it pass for example from 12-14 V to 45-50 V. In operation, the field winding 3 is consequently powered a excitation current of intensity? pi? high, so that? the dc voltage on average delivered at the output of the rectifier circuit 4 is correspondingly more? high. In particular, the regulator 9 regulates the field current in such a way as to limit the excursions of the direct voltage thus generated with respect to the new value imposed by the control circuit 12.

Nell'impiego il dispositivo riscaldatore elettrico sopra descritto viene attivato dall'utilizzatore mediante l'azionamento del dispositivo 14, che pu? essere ad esempio un interruttore comandabile mediante un pulsante disposto nella plancia porta-strumenti dell'autoveicolo. Il circuito di controllo 12 determina conseguentemente la commutazione del dispositivo deviatore 11 in modo tale da accoppiare all'uscita del gruppo generatore11 l'elemento resistivo riscaldante R. Allo stesso tempo il circuito di controllo 12 determina l'incremento del riferimento di tensione del regolatore di tensione 9, in modo tale che il circuito raddrizzatore 4 fornisca l'elemento riscaldatore R una tensione continua pi? elevata, ad esempio 48V. Il calore dissipato per effetto Joule in tale elemento resistivo ? in grado di determinare rapidamente la dissoluzione dello strato di brina o ghiaccio formatosi sul parabrezza o sul lunotto dell'autoveicolo. In use, the electric heating device described above is activated by the user by means of the actuation of the device 14, which can? be, for example, a switch that can be controlled by means of a button arranged in the instrument panel of the motor vehicle. The control circuit 12 consequently determines the switching of the diverter device 11 in such a way as to couple the heating resistive element R to the output of the generator unit 11. At the same time the control circuit 12 determines the increase of the voltage reference of the voltage regulator. voltage 9, in such a way that the rectifier circuit 4 supplies the heater element R with a direct voltage pi? high, for example 48V. The heat dissipated by the Joule effect in this resistive element? able to quickly determine the dissolution of the layer of frost or ice formed on the windscreen or rear window of the vehicle.

Al raggiungimento di condizioni termiche predeterminate, segnalate dal sensore ,13, il circuito di controllo 12 determina la ri-commutazione del dispositivo deviatore 11 verso la condizione normale, e ripristina il normale rifer?mento di tensione del regolatore 9. Upon reaching predetermined thermal conditions, signaled by the sensor 13, the control circuit 12 determines the re-commutation of the diverter device 11 towards the normal condition, and restores the normal voltage reference of the regulator 9.

Come si ? detto nell'introduzione della presente descrizione, nella versione illustrata nella figura 1 il dispositivo riscaldatore secondo l'invenzione consente il raggiungimento di potenze dell'ordine di 1 kW con elementi resistivi riscaldanti aventi resistenze dell'ordine di 2-2,5 ohm. Tale livello di potenza ? soddisfacente ed adeguato per l'impiego del dispositivo riscaldatore in paesi a clima temperato e non troppo freddo. How to ? said in the introduction of the present description, in the version illustrated in Figure 1 the heater device according to the invention allows the achievement of powers of the order of 1 kW with heating resistive elements having resistances of the order of 2-2.5 ohms. That level of power? satisfactory and suitable for the use of the heater device in countries with a temperate and not too cold climate.

La variante di realizzazione mostrata nella figura 2 ? invece particolarmente indicata per l'impiego in paesi a clima molto freddo, per i quali si richiedano livelli di potenza di riscaldamento pi? elevati. The variant embodiment shown in Figure 2? on the other hand, it is particularly suitable for use in countries with a very cold climate, for which higher heating power levels are required? elevated.

Nella figura 2 a parti ed elementi gi? descritti con riferimento alla figura 1 sono stati attribuiti nuovamente i simboli alfabetici e numerici precedentemente utilizzati. In figure 2 to parts and elements already? described with reference to Figure 1, the alphabetic and numerical symbols previously used have been attributed again.

Rispetto alla versione ilustrata nella figura 1 la variante di realizzazione della figura 2 si differenzia nei seguenti aspetti. Compared to the version illustrated in Figure 1, the variant embodiment of Figure 2 differs in the following aspects.

Il terminale d'uscita 8 del circuito raddrizzatore 4 ? normalmente collegato alla massa attraverso un secondo dispositivo di commutazione 21 parimenti controllato dal circuito di comando 12.'Tale dispositivo di commutazione ? inoltre collegato al centro-stella C degli avvolgimenti statorici dell'alternatore. The output terminal 8 of the rectifier circuit 4? normally connected to ground through a second switching device 21 also controlled by the control circuit 12. it is also connected to the star-center C of the stator windings of the alternator.

Quando il circuito di controllo 12 invia un segnale di comando ai dispositivi di commutazione 11 e 21, i terminali di uscita 7 ed 8 del raddrizzatore 4 si portano a rispettivi potenziali simmetrici rispetto al potenziale di massa. Il circuito di controllo 12 determina quindi, come gi? descritto in precedenza, l'incremento del riferimento di tensione del regolatore 9, in modo tale che la tensione fra i terminali di uscita 7 ed 8 del circuito raddrizzatore risulti sostanzialmente pari ad un valore; predeterminato, ad esempio 90-100 V.In questo modo la massima tensione fra ciascuno dei terminali 7 ed 8 della massa pari al pi? a 45-50V, in ottemperanza alla norma di sicurezza sopra ricordata. When the control circuit 12 sends a command signal to the switching devices 11 and 21, the output terminals 7 and 8 of the rectifier 4 move to respective symmetrical potentials with respect to the ground potential. The control circuit 12 therefore determines, how already? described above, the increase of the voltage reference of the regulator 9, so that the voltage between the output terminals 7 and 8 of the rectifier circuit is substantially equal to a value; predetermined, for example 90-100 V. In this way the maximum voltage between each of the terminals 7 and 8 of the mass equal to the pi? at 45-50V, in compliance with the safety standard mentioned above.

Risulta cos? possibile raggiungere livelli di potenza assai elevati, sicuramente pi? che sufficienti per assicurare un efficace e rapido dissolvimento di formazioni di ghiaccio sul parabrezza o lunotto anche nei paesi a clima pi? rigido. It turns out so? possible to reach very high power levels, certainly more? that sufficient to ensure an effective and rapid dissolution of ice formations on the windshield or rear window even in countries with the most? stiff.

Sia nella versione illustrata nella figura 1, sia in quella di cui alla figura 2 il circuito di controllo 12 ? convenientemente predisposto per determinare la diseccitazione dell'alternatore prima della commutazione del dispotivo 11 e del dispositivo 21, cosicch? nella commutazione questi ultimi non sono sotto tensione. Ci? consente di utilizzare dispositivi commutatori di tipo pi? economico. Both in the version illustrated in Figure 1 and in that of Figure 2, the control circuit 12? conveniently arranged to determine the de-energization of the alternator before the switching of the device 11 and of the device 21, so that in switching, the latter are not live. There? allows you to use switching devices of the pi type? economic.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, le forme di attuazione e i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto ? stato descritto ed illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione. Naturally, the principle of the invention remaining the same, the embodiments and details of construction may be widely varied with respect to what? has been described and illustrated purely by way of non-limiting example, without thereby departing from the scope of the present invention.

Claims

CLAIMS 1. - Electric heater device for defrosting the windscreen and / or rear window of a motor vehicle whose electrical system includes a battery (10) ed an associated generator (1) including an alternator (2, 3) a rectifier circuit (4) connected to said alternator (2, 3), e a voltage regulator (9) arranged to modify the excitation of said alternator (2, 3) in such a way as to limit the excursions of the generated voltage with respect to a predetermined reference value; the heater device comprising a resistive element (R) of low resistance, incorporated in the windshield of the rear window, a temperature sensor (13) associated with the windscreen or rear window; a manually operated control device (14) and control means (11, 12, 21) adapted to determine the supply of current to said resistive element (R) according to modality? preset according to the temperature detected by the sensor (13); characterized in that said control means comprise at least a first switching device (11) adapted, when said control device (14) is operated, to decouple the output (7) of the rectifier circuit (4) of the battery (10) and from the other electrical devices or loads (L ) of the motor vehicle, and to couple said output (7) to said resistive element (R); And a control circuit (12) associated with said voltage regulator (9) and adapted, when said control device (14) is operated to raise the voltage reference of said regulator (9) so? to determine an increase in the field current of the alternator (2, 3) so as to correspondingly raise the average voltage delivered by the generator (1). 2. - Device according to Claim 1, for a motor vehicle in which the aforementioned rectifier circuit (4) has a first output terminal (7) connected to the battery (10) and a second terminal (8) connected to ground, and the alternator (2, 3) has star-connected stator windings (2); the device being characterized in that said control means comprise at least a second switching device (21) able, when the aforementioned control device is operated, to decouple said second terminal (8) of the rectifier circuit (4) from the ground and to couple the star center (C) to the alternator (2, 3) to the ground. 3. - Device according to Claim 1 or Claim 2, characterized in that said control circuit (12)? arranged to determine the de-energization of the alternator (2, 3) before the switching of said first (and second) switching device (11; 21). 4. - Electric heating device for the windscreen and / or rear window of a motor vehicle, substantially as described and illustrated, and for the specified purposes.