IT8953497U1

IT8953497U1 - UNIVERSAL SUPPORT FOR VEHICLE PLATES

Info

Publication number: IT8953497U1
Application number: IT1989U53497U
Authority: IT
Original assignee: E C O S R L
Priority date: 1989-11-22
Filing date: 1989-11-22
Publication date: 1991-05-22
Also published as: IT8953497V0; IT219139Z2; IT219139Y1

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

del Modello Industriale di utilit? avente per titolo of the Industrial Utility Model? having as title

SOPPORTO UNIVERSALE PER TARGHE DI AUTOVEICOLI UNIVERSAL SUPPORT FOR VEHICLE PLATES

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

Il presente trovato ha per oggetto un sopporto per la targa di un autoveicolo, caratterizzato da disposizioni che, pur con una costruzione economica, permettono un facile adattamento per l 'installazione su di una molteplicit? di veicoli di diversa origine. The present invention relates to a support for the license plate of a motor vehicle, characterized by arrangements which, even with an economical construction, allow an easy adaptation for the installation on a multiplicity. of vehicles of different origin.

Le targhe degli autoveicoli vengono generalmente montate su di un apposito sopporto, presentante per l 'alloggiamento della targa una sede sostanzialmente piana, delimitata da una cornice rilevata e dotata di fori per il fissaggio della targa al sopporto. Ci? ? particolarmente opportuno per le targhe posteriori costituite da due pezzi parzialmente sovrapposti, come quelle attualmente _in uso in Italia. Il sopporto a sua volta viene montato in posizione adatta sul veicolo da targare. I veicoli, di regola, sono gi? provvisti di mezzi , come fori di ancoraggio o boccole filettate, per l 'applicazione della targa o del relativo sopporto, ma un problema sorge nella maggior parte dei casi quando il veicolo ? di provenienza estera, perch? i mezzi che esso presenta per l 'applicazione della targa o del relativo sopporto sono adatti alle targhe in uso nel Paese d'origine ed abitualmente non risultano immediatamente ada.tti per l 'applicazione di una targa italiana. Il problema ? complicato dal fatto che veicoli di di versa provenienza possono presentare i mezzi per l'applicazione della targa disposti in modi assai vari. Ci? comporta che vengano predisposti parecchi tipi di sopporti per targa, adatti per l'applicazione su veicoli di varia provenienza, e questo fatto influisce notevolmente sui costi di fabbricazione dei sopporti stessi. Infatti, per una costruzione corretta, i fori per i bolloni od altri mezzi di ancoraggio al veicolo non possono essere semplicemente punzonati, ma vengono realizzati in corrispondenza di bugne del sopporto, aggettanti dalla parte dorsale dello stesso, affinch? le teste dei mezzi di ancoraggio non interferiscano con la targa sopportata. Per la realizzazione dei sopporti adatti a veicoli di diversa provenienza, e quindi presentanti tali bugne in diverse posizioni, devono dunque essere predisposti diversi stampi, oppure dei costosi stampi provvisti di tasselli intercambiabili o spostabili. The license plates of motor vehicles are generally mounted on a suitable support, having a substantially flat seat for housing the plate, delimited by a raised frame and provided with holes for fixing the plate to the support. There? ? particularly suitable for rear plates consisting of two partially overlapping pieces, such as those currently in use in Italy. The support in turn is mounted in a suitable position on the vehicle to be numbered. Vehicles, as a rule, are already? equipped with means, such as anchoring holes or threaded bushings, for the application of the license plate or its support, but a problem arises in most cases when the vehicle? of foreign origin, why? the means it presents for the application of the plate or its support are suitable for the plates used in the country of origin and usually are not immediately suitable for the application of an Italian plate. The problem ? complicated by the fact that vehicles of different origins may have the means for applying the plate arranged in very different ways. There? entails that several types of license plate supports are provided, suitable for application on vehicles of various origins, and this fact considerably affects the manufacturing costs of the supports themselves. In fact, for a correct construction, the holes for the bolts or other anchoring means to the vehicle cannot be simply punched, but are made in correspondence with the bosses of the support, projecting from the dorsal part of the same, so that? the heads of the anchoring means do not interfere with the supported plate. For the realization of supports suitable for vehicles of different origins, and therefore having these bosses in different positions, different molds must therefore be provided, or expensive molds provided with interchangeable or movable blocks.

Lo scopo della presente innovazione ? quello di realizzare un sopporto per targa di tipo sostanzialmente universale, nel senso che uno stesso sopporto, prodotto con un unico stampo, pu? essere adattato con facili operazioni, in sede di produzione od anche estemporaneamente, allinstallezione su veicoli di diversa origine, aventi i mezzi di ancoraggio per la targa diversamente disposti. The purpose of this innovation? that of realizing a support for a license plate of a substantially universal type, in the sense that the same support, produced with a single mold, can? be adapted with easy operations, during production or even extemporaneously, to the installation on vehicles of different origins, having differently arranged anchoring means for the license plate.

Questo scopo si raggiunge, secondo il presente modello, in un sopporto per targa che presenta per l'alloggiamento della targa una sede, delimitata da una cornice e provvista di mezzi per il fissaggio della targa al sopporto, per il fatto che, all'interno di una parte sostanzialmente piana costituente il fondo della sede per l'alloggiamento della targa, il sopporto presenta un ampio rilievo posteriore, aggettante dal dorso del sopporto, che copre nel suo insieme tutta la regione in cui possono trovarsi i mezzi presentati dai diversi autoveicoli di un gruppo considerato, per l'applicazione del sopporto per la targa. This object is achieved, according to the present model, in a plate support which has a seat for housing the plate, delimited by a frame and provided with means for fixing the plate to the support, due to the fact that, inside of a substantially flat part constituting the bottom of the seat for housing the license plate, the support has a large rear relief, protruding from the back of the support, which covers as a whole the whole region in which the vehicles presented by the various motor vehicles can be found. a group considered, for the application of the support for the plate.

Grazie a questa caratteristica, il sopporto pu? essere adattato all'-installazione su qualunque veicolo del gruppo considerato, o comunque,presentante i mezzi per l'applicazione del sopporto per la targa disposti nella regione del rilievo dorsale del sopporto, semplicemente praticando in tale regione del sopporto delle aperture (fori o asole) nelle corrispondenti posizioni, attraverso le quali possono essere fatti passare dei bolloni od altri mezzi di collegamento. L'operazione di perforazione del sopporto ? semplice e pu? essere realizzata industrialmente con punzoni multipli di basso costo od anche, se del caso, con punzoni singoli, cosicche i sopporti per targhe applicabili a veicoli di diversa origine possono essere predisposti senza incorrere in costi di produzione elevati. Inoltre ? anche possibile adeguare un sopporto all'installazione su di un veicolo avente i mezzi di ancoraggio disposti in modo anomalo o non previsto, purch? nell'ambito della regione del rilievo dorsale del sopporto, praticando estemporaneamente le aperture necessarie, con mezzi di fortuna. Thanks to this feature, the support can? be adapted for installation on any vehicle of the group under consideration, or in any case having the means for applying the support for the license plate arranged in the region of the dorsal relief of the support, simply by making openings in this region of the support (holes or slots ) in the corresponding positions, through which bubbles or other connecting means can be passed. The drilling operation of the support? simple and can? be made industrially with multiple low-cost punches or even, if necessary, with single punches, so that the supports for plates applicable to vehicles of different origins can be prepared without incurring high production costs. Furthermore ? It is also possible to adapt a support to the installation on a vehicle having the anchoring means arranged in an anomalous or not foreseen way, provided? within the region of the dorsal relief of the support, making the necessary openings extemporaneously, with makeshift means.

Il rilievo dorsale presentato dal sopporto per i mezzi di ancoraggio al veicolo pu? comprendere un unico segmento ed estendersi a tutta la regione in cui si prevede che possano dover essere disposti tali mezzi di ancoraggio, oppure il rilievo stesso pu? anche essere suddiviso in due o pi? segmenti, cui insieme si estende a tutta detta regione. La scelta fra queste diverse possibilit? dipende principalmente dalle diverse opportunit? progettative e realizzatile. The dorsal relief presented by the support for the means of anchoring to the vehicle can? comprise a single segment and extend to the whole region in which it is foreseen that such anchoring means may have to be arranged, or the relief itself can? also be divided into two or more? segments, which together extend to the whole of said region. The choice between these different possibilities? mainly depends on the different opportunities? planning and realization.

Un vantaggio addizionale della presenza del rilievo dorsale esteso secondo la presente innovazione, rispetto alle note bugne, risiede nel fatto che tale rilievo pu? esplicare un notevole effetto di irrobustimento e di irrigidimento del sopporto, cosicch? quest'ultimo pu?, a parit? di peso, risultare pi? resistente, oppure a parit? di resistenza pu? essere realizzato con materiale pi? sottile e leggero. An additional advantage of the presence of the extended dorsal relief according to the present innovation, with respect to the known bosses, lies in the fact that such relief can? exert a notable effect of strengthening and stiffening of the support, so that? the latter can, on par? of weight, be more? resistant, or at par? of resistance can? be made with material pi? thin and light.

Inoltre detto rilievo dorsale pu? comprendere delle parti situate a diversi livelli, separate da raccordi a gradino. Questa caratteristica introduce ulteriori possibilit? di sfruttare il rilievo come elemento di irrobustimento del sopporto. Furthermore, said dorsal relief can? include parts located at different levels, separated by step connections. This feature introduces further possibilities? to exploit the relief as an element to strengthen the support.

Preferibilmente il sopporto presenta anche alcuni settori rilevati, aggettanti in misura limitata dalla parte sostanzialmente piana che costituisce il fondo dell'alloggiamento per la targa. La presenza di questi settori rilevati permette di fissare la targa al relativo sopporto in uno stato di coazione elastica, che previene ogni vibrazione della targa rispetto al sopporto, ed i relativi rumori. Preferably, the support also has some raised sectors, projecting to a limited extent from the substantially flat part which constitutes the bottom of the housing for the plate. The presence of these detected sectors allows the plate to be fixed to the relative support in a state of elastic constraint, which prevents any vibration of the plate with respect to the support, and the relative noises.

Queste ed altre caratteristiche e vantaggi della presente innovazione appariranno pi? chiaramente dalla seguente descrizione di una forma di realizzazione, esemplificativa e non limitativa, schematicamente rappresentata nel disegno annesso, in cui: These and other characteristics and advantages of the present innovation will appear more? clearly from the following description of an exemplary and non-limiting embodiment, schematically represented in the attached drawing, in which:

Fig. 1 ? una vista frontale del sopporto per targa, in scala ridotta; Fig. 2 ne mostra una sezione fatta secondo la linea mediana II-II della figura 1; e Fig. 3 ne mostra una sezione fatta secondo la linea spezzata III-III del1a figura 1. Fig. 1? a front view of the license plate support, on a reduced scale; Fig. 2 shows a section made according to the median line II-II of figure 1; and Fig. 3 shows a section taken along the broken line III-III of figure 1.

li sopporto per targa secondo il presente modello ? generalmente previsto per essere realizzato in lamiera metallica stampata, tuttav?a ne ? possibile anche la realizzazione in materia plastica. do I support them for plate according to this model? generally expected to be made of stamped metal sheet, however? also possible the realization in plastic material.

Il sopporto ? delimitato, in modo in s? ben noto, da una cornice 1 che si estende perifericamente tutt'attorno ad esso. Questa cornice pu? avere uno dei lati pi? lunghi di larghezza maggiore degli altri, come indicato in 1, ci? che ? sovente richiesto per l'applicazione di messaggi pubblicitari relativi all'agente che commercia i veicoli. Tuttav?a un simile lato pi? largo pu? anche mancare, quando non ? richiesto, come indica la linea a punti e tratti 1" della figura 1. All'interno della cornice 1 si estende un alloggiamento per la targa, il cui fondo ? definito da una parte sostanzialmente piana 2, la quale si estende per una certa larghezza (che pu? variare da punto a punto) immediatamente all'interno della cornice 1. In questa parte piana 2 sono praticati dei fori 3 corrispondenti alla disposizione dei fori nelle targhe ufficiali, che servono per fissare la targa al sopporto, ed anche per fissare il sopporto al veicolo nei casi in cui quest'ultimo presenta i mezzi di collegamento gi? disposti allo stesso modo, come avviene di solito per i veicoli di recente produzione italiana. Nella forma di realizzazione illustrata, i fori di fissaggio 3 sono in numero di dodici, due a due simmetrici rispetto al centro geometrico della sede per l'alloggiamento della targa, ci? che rende possibile prevedere l'installazione del sopporto sul veicolo sia con il bordo pi? largo 1 della cornice 1 situato in basso, sia con tale bordo situato in alto. Si deve intendere per? che, nei casi in cui sia prestabilita la posizione superiore od inferiore di tale bordo pi? largo, e nei casi jiiic'cui la cornice non presenta un bordo pi? largo, cosicch? non ? necessario poter montare il sopporto in due posizioni una capovolta rispetto all'altra, i fori 3 possono essere nel numero minimo sufficiente di sei, richiesto dalle targhe in due pezzi parzialmente sovrapposti. The support? delimited, so in s? well known, from a frame 1 which extends peripherally all around it. This frame can? have one of the sides pi? long of greater width than the others, as indicated in 1, ci? that ? often required for the application of advertisements relating to the agent who trades the vehicles. However, to a similar side more? wide can? also miss, when not? required, as indicated by the dotted and dashed line 1 "of figure 1. A housing for the license plate extends inside the frame 1, the bottom of which is defined by a substantially flat part 2, which extends over a certain width (which can vary from point to point) immediately inside the frame 1. In this flat part 2 there are holes 3 corresponding to the arrangement of the holes in the official plates, which are used to fix the plate to the support, and also to fix the support to the vehicle in cases where the latter has the connecting means already arranged in the same way, as is usually the case for vehicles of recent Italian production. In the illustrated embodiment, the fixing holes 3 are in number of twelve, two by two symmetrical with respect to the geometric center of the seat for housing the license plate, which makes it possible to provide for the installation of the support on the vehicle both with the wider edge 1 of the frame 1 located at the bottom, and with that edge located at the top. Is it meant by? that, in the cases in which the superior or inferior position of such edge pi? wide, and in the jiiic 'cases where the frame does not have an edge pi? wide, so that? Not ? it is necessary to be able to mount the support in two positions, one upside down with respect to the other, the holes 3 can be in the minimum sufficient number of six, required by the plates in two partially overlapping pieces.

Dalla parte sostanzialmente piana 2 del sopporto sporgono leggermente dei settori rilevati 4, situati ad una certa distanza dai fori di fissaggio 3. La presenza di questi settori rilevati 4 fa s? che, quando la targa ? stata fissata al sopporto in corrispondenza dei fori 3, anche se il collegamento non ? serrato, la targa (che possiede per s? una certa elasticit?) risulta mantenuta in uno stato di coazione elastica per effetto del quale essa esercita una pressione sui settori rilevati 4 e tiene in trazione i mezzi di fissaggio inseriti in corrispondenza dei fori 3. Per conseguenza viene efficacemente prevenuta ogni vibrazione della targa rispetto al sopporto, nonch? la generazione dei corrispondenti rumori. From the substantially flat part 2 of the support slightly raised sectors 4 protrude, located at a certain distance from the fixing holes 3. The presence of these raised sectors 4 does s? what, when the license plate? been fixed to the support in correspondence of the holes 3, even if the connection is not? tightened, the plate (which in itself possesses a certain elasticity) is kept in a state of elastic coaction by effect of which it exerts a pressure on the detected sectors 4 and holds in traction the fastening means inserted in correspondence with the holes 3. Consequently, any vibration of the plate with respect to the support is effectively prevented, as well as? the generation of the corresponding noises.

All'interno della parte sostanzialmente piana 2 del sopporto si estende un rilievo 6, sporgente rispetto alla parte 2 verso il dorso del sopporto e collegato alla parte 2 da un raccordo inclinato 5. La differenza di livello fra il rilievo dorsale 6 e la parte piana 2 ? tale da permettere di accogliere le teste dei mezzi (bolloni od altri) usati per fissare il sopporto al veicolo, senza che tali teste interferiscano con la targa. Il rilievo dorsale 6 (che pu? essere continuo o suddiviso in pi? segmenti) si estende a tutta la regione nella quale si vuole poter disporre i mezzi di collegamento al veicolo. Il raccordo inclinato 5 costituisce una nervatura che apporta grande robustezza e rigidit? al sopporto. Ancor maggiore robustezza e rigidit? si pu? conseguire prevedendo nel rilievo 6 delle parti 7 situate su di un diverso livello, ed anch'esse corrispondenti alla regione dei mezzi di collegamento. Per lo stesso scopo di irrigidimento possono anche essere previste delle parti 8, analogamente situate ad un livello differente da quello fondamentale del rilievo 6, ma fuori dalla regione in cui di prevede di disporre i mezzi-di collegamento. A relief 6 extends inside the substantially flat part 2 of the support, protruding with respect to the part 2 towards the back of the support and connected to the part 2 by an inclined connection 5. The difference in level between the dorsal relief 6 and the flat part 2 ? such as to allow the heads of the means (stamps or others) used to fix the support to the vehicle to be accommodated, without these heads interfering with the plate. The dorsal relief 6 (which can be continuous or divided into several segments) extends to the whole region in which it is desired to be able to arrange the means of connection to the vehicle. The inclined fitting 5 constitutes a rib which gives great strength and rigidity. to the support. Even greater strength and rigidity? can you? achieve by providing in the relief 6 parts 7 located on a different level, and also corresponding to the region of the connecting means. For the same purpose of stiffening, parts 8 can also be provided, similarly located at a different level from the fundamental level of the relief 6, but outside the region in which the connecting means are foreseen to be arranged.

Nell'ambito della regione definita dalle parti 6 e 7 pu? essere praticato qualsiasi numero di fori o/e-asole 9, disposti in modo da consentire l'applicazione del sopporto su qualsiasi determinato tipo di veicolo che non consente il montaggio coll'impiego dei soli fori 3. I fori 9 possono essere praticati mediante semplice punzonatura, sia con un adeguato punzone multiplo, sia con un punzone semplice opportunamente manovrato, in ogni modo con un'operazione sostanzialmente semplice ed economica, che non incide apprezzabilmente sul costo del sopporto. Possono cos? essere predisposti sopporti adatti a svariati tipi di veicoli di ogni provenienza. Within the region defined by parts 6 and 7 can? any number of holes or / and slots 9 can be drilled, arranged in such a way as to allow the application of the support on any specific type of vehicle that does not allow mounting with the use of only the holes 3. The holes 9 can be drilled by means of a simple punching, either with an adequate multiple punch or with a suitably operated simple punch, in any case with a substantially simple and economical operation, which does not appreciably affect the cost of the support. Can they cos? be predisposed supports suitable for various types of vehicles of all origins.

In particolare, su ogni sopporto possono essere praticati i soli fori o/e asole 9 occorrenti per il montaggio su un certo tipo di veicolo, ottenendo cos? un sopporto dedicato, oppure possono essere praticati fori o/e asole 9 utilizzabili su diversi tipi di veicoli, ottenendo cos? un sopporto pi? o meno versatile. Al limite possono essere praticati numerosi fori ed asole 9, come nell'esempio rappresentato, tali da coprire tutte o quasi tutte le esigenze che si presentano normalmente. In particular, only the holes or / and slots 9 needed for mounting on a certain type of vehicle can be made on each support, thus obtaining? a dedicated support, or can be drilled holes or / and slots 9 usable on different types of vehicles, thus obtaining? a support more? or less versatile. At the limit, numerous holes and slots 9 can be made, as in the example shown, such as to cover all or almost all the requirements that normally arise.

In ogni caso, per?, sia che il sopporto non presenti dei fori o/e asole 9, sia che li presenti, ma in posizione inadatta al montaggio su di un determinato veicolo, ? sempre possibile e facile praticare estemporaneamente, con mezzi di fortuna, dei fori adatti al montaggio su di un particolare veicolo. Il sopporto ha pertanto un vero carattere universale. Come nel caso dei fori 3, anche i fori o asole 9 possono essere previsti due a due simmetrici rispetto al centro geometrico della sede per 1 alloggiamento della targa, nei casi in cui si desidera consentire l'installazione del sopporto in due posizioni capovolte una rispetto all'altra, e cio? col bordo pi? largo 1' situato sopra o sotto. Questa situazione ? rappresentata nel disegno. Il numero di fori o/e asole ris?ulta raddoppiato rispetto al numero che occorre nel caso in cui non sia prevista la possibilit? di montare il sopporto in due posizioni differenti. In any case, however, whether the support does not have holes or / and slots 9, or whether it does, but in a position unsuitable for mounting on a specific vehicle,? It is always possible and easy to make extemporaneously, with makeshift means, holes suitable for mounting on a particular vehicle. The support therefore has a truly universal character. As in the case of the holes 3, also the holes or slots 9 can be provided two by two symmetrical with respect to the geometric center of the seat for 1 plate housing, in cases where it is desired to allow the installation of the support in two inverted positions, one with respect to to the other, and what? with the edge pi? 1 'wide located above or below. This situation ? represented in the drawing. The number of holes or / and slots is doubled compared to the number that is needed if the possibility is not foreseen. to mount the support in two different positions.

Come si ? detto, il rilievo dorsale 6 pu? essere continuo e coprire, in un solo segmento, tutta la regione dedicata ai mezzi di collegamento, oppure esso pu? essere suddiviso in due o pi? segmenti. Per esempio, con riferimento alla forma rappresentata, il rilievo 6 potrebbe essere limitato a due segmenti laterali alla parte 8, come indicato dalle linee a punti e tratti 6'. In tal caso la parte 8, avente solo scopo di irrigidimento, se ancora prevista, sporgerebbe verso il dorso del sopporto dalla parte 2. How to ? said, the dorsal relief 6 pu? be continuous and cover, in a single segment, the whole region dedicated to the means of connection, or it can? be divided into two or more? segments. For example, with reference to the represented shape, the relief 6 could be limited to two side segments at the part 8, as indicated by the dotted and dotted lines 6 '. In this case, part 8, having the sole purpose of stiffening, if still provided, would protrude towards the back of the support from part 2.

Si ? anche gi? accennato che il sopporto, prevedibilmente costruito in lamiera metallica, potrebbe per? anche essere fabbricato in materia plastica. In tal caso la cornice 1, invece di avere la struttura scatolare rilevabile dalle figure 2 e 3, potrebbe anche essere massiccia. Queste ed altre modificazioni, ed ogni sostituzione con equivalenti tecnici, possono essere apportate a quanto descritto ed illustrato senza modificare il concetto dell'innovazione e gli effetti di essa. Yup ? also already? mentioned that the support, predictably built in sheet metal, could for? also be manufactured in plastic. In this case the frame 1, instead of having the box-like structure detectable in figures 2 and 3, could also be massive. These and other modifications, and any substitution with technical equivalents, can be made to what has been described and illustrated without modifying the concept of the innovation and its effects.

A sensi di legge, la portata del presente Brevetto si estende ad ogni modello che consegua pari utilit? usando il concetto innovativo esposto. In accordance with the law, the scope of this Patent extends to any model that achieves equal utility? using the innovative concept exposed.

Claims

CLAIMS 1. Support for plate having a seat for the housing of the plate, delimited by a frame and provided with means for fixing the plate to the support, characterized in that, inside a substantially flat part constituting the bottom of the housing for the housing of the plate, the support has a large rear relief, protruding from the back of the support, which as a whole covers the whole region in which the vehicles presented by the various vehicles can be found? of a group considered, for the application of the support for the plate.

2 . Support for license plate according to claim 1, characterized in that the dorsal relief presented by the support for the anchoring means to the vehicle comprises a single segment which extends to the whole region in which it is foreseen that such anchoring means may have to be arranged.

3. Support for license plate according to claim 1, characterized in that the dorsal relief presented by the support for the anchoring means to the vehicle comprises two or more? segments extending as a whole to the whole region in which it is foreseen that such anchoring means may have to be arranged.

4. Support for plate according to claim 1, characterized in that said dorsal relief comprises parts located at different levels, separated by stepped connectors.

5. Support for plate according to claim 1, characterized in that it also has one or more? parts, located at a level different from the level of the part constituting the bottom of the housing seat for the plate or / and from the fundamental level of said dorsal relief, unrelated to the application of the anchoring means and having only the character of stiffening elements.

6. Support for plate according to claim 1, characterized in that it has, in the area delimited by said dorsal relief, one or more? series of holes or / and slots prepared for application on one or more? certain vehicle types.

7. Support for plate according to claim 6, characterized in that it has said holes or slots two by two symmetrical with respect to the geometric center of the seat for housing the plate to allow installation of the support in two relatively overturned positions.

8. Support for license plate according to claim 1, characterized by the fact that it does not have a series of holes or / and slots prepared for application on certain vehicles, but offers the possibility? easy and extemporaneous realization of these holes or / and slots.

9. Support for plate according to claim 1, characterized in that it has some raised sectors having an anti-vibration function, projecting to a limited extent from the substantially flat part constituting the bottom of the housing for the plate.

10. Universal support for vehicle license plates, characterized by the particularities? and provisions, as appear from the above description or replaced by their technical equivalents.