IT8312580A1

IT8312580A1 - Device for operating the gearbox of a bicycle

Info

Publication number: IT8312580A1
Application number: IT1983A12580A
Authority: IT
Original assignee: Cassanelli Enzo
Priority date: 1983-07-15
Filing date: 1983-07-15
Publication date: 1985-01-15
Also published as: IT1172643B; IT8312580A0

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo per l'azionamento del cambio di velocit? di una bicicletta" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Device for operating the speed change of a bicycle"

RIASSUNTO SUMMARY

Il trovato concerne un dispositivo per azionare il cambio di velocit? di una bicicletta. Per ogni variazione di velocit?, il trovato prevede che l'operatore debba compiere una manovra fissa e quindi di rapida e precisa attuazione, su una leva o su un altro mezzo d? comando. La leva di comando ? collegata al rinvio che aziona il cambio di velocit?, con interposto un doppio arpionismo. Il componente di tale apparato che ? collegato al rinvio, ? bloccato da'mezzi a frizione nella posizione angolare nella quale viene di volta in volta portato in seguito all'azionamento della detta leva. The invention relates to a device for operating the speed change. of a bicycle. For each speed variation, the invention provides that the operator must perform a fixed maneuver, and therefore of rapid and precise actuation, on a lever or other means of action. command. The control lever? connected to the transmission that activates the speed change, with a double ratchet interposed. The component of that apparatus which? linked to the referral,? locked by friction means in the angular position in which it is brought from time to time following the actuation of said lever.

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

Il trovato concerne un dispositivo che consente lo azionamento a distanza del cambio posteriore di velocit? di una bicicletta, con rapidit? e con precisione. Il dispositivo di cui trattasi ? particolarmente adatto per l'azionamento di un cambio a salto di catena o di cambi di velocit? che comportano analoghe esigenze. In questi cambi di velocit?, il pignone della ruota posteriore porta tre o pi? serie di dentature con diverso numero di denti. Mediante una rotella folle che funge da galoppino sulla catena, e che pu? essere spostata agendo su un comando posto sulla parte anteriore-alta del telaio'della bicicletta, si esegue lo scarrucolamento della catena sulle singole dentature, mentre il galoppino suddetto regola automaticamente la tensione della catena stessa. The invention relates to a device which allows remote actuation of the rear speed change. of a bicycle, with rapidity? and with precision. The device in question? particularly suitable for the drive of a chain jump change or gearboxes of speed? which involve similar needs. In these speed changes, the rear wheel pinion carries three or more. set of teeth with different number of teeth. By means of an idle wheel that acts as a gallop on the chain, and what can? be moved by acting on a command placed on the front-upper part of the bicycle frame, the chain is derailed on the individual teeth, while the aforementioned idler automatically adjusts the tension of the chain itself.

Il comando ? composto da una leva che ? fulcrata su un supporto e che coopera con mezzi a frizione tali per cui la leva stessa permanga stabilmente nella posizione angolare nella quale viene di volta in volta portata. La leva in questione ? collegata alla carruco lina con cavetto flessibile o ad un altro adatto rinvio che va al cambio di velocit?. Nell'azionare un cambio di velocit? di tipo noto, attualmente occorre imprimere alla leva di comando uno spostamento angola, re dell'ampiezza di volta in volta necessaria per far s? che la catena passi da una dentatura all'altra del pignone. E' intuibile come una tale manovra risulti di difficile attuazione soprattutto nell'attivazione delle dentature intermedie del pignone, in quanto non esistono dei riferimenti meccanici che indichino quando la leva di comando ? stata ruotata a sufficienza. La questo ne consegue che nell?azionamento di un cambio di velocit? tradizionale, la catena della bici eletta pu? trovarsi in una condizione anomala di lavoro che pu? portare ad ura precoce usura dei vari mezzi che compongono il cambio stesso. The command? composed of a lever that? pivoted on a support and which cooperates with friction means such that the lever itself remains stably in the angular position in which it is brought from time to time. The leverage in question? connected to the carruco lina with flexible cable or to another suitable reference that goes to the gearbox. In activating a change of speed? of a known type, at present it is necessary to impart to the control lever an angular displacement of the amplitude from time to time necessary to make s? that the chain passes from one toothing of the sprocket to the other. It is easy to understand how such a maneuver is difficult to implement, especially in the activation of the intermediate toothing of the pinion, as there are no mechanical references that indicate when the control lever? been rotated enough. The this follows that in the actuation of a change of speed? traditional, the elected bike chain can? be in an abnormal working condition that can? lead to premature wear of the various means that make up the gearbox itself.

Il trovato intende ovviare a questi e ad altri incon venienti, con la seguente idea di soluzione. Il dispositivo di comando viene realizzato in modo che la leva risulti normalmente in una posizione di riposo ed in modo che possa essere fatta oscillare in avanti od all?indietro rispetto a tale posizione, con uno spostamento angolare fisso. Lopo che la leva ? stata spostata, appositi mezzi provvedono a riportarla automaticamente nella posizione di riposo o possono contribuire a tale ritorno. Il cavetto flessibile che collega il dispositivo di comandio al cambio posteriore, ? collegato ad un rocchetto di raccolta sul cui asse ? calettata una ruota dentata che a sua volta ? collegata cinematicamente alla leva di comando attraverso un doppio arpione, essendo la detta ruota dentata, stabilizzata da mezzi a frizione nella posizione angolare nella quale viene di volta in volta portata. Azionando la leva di comando in un senso o nell?altro, con la massima corsa consentita, il rinvio che ? collegato al cambio posteriore viene spostato di una entit? tale per cui la catena passa da una dentatura a quella consecutiva del pignone posteriore. Ad ogni azionamento della leva di comando, corrisponde quindi la variazione di una velocit? di marcia della bicilet. ta. E' intuibile come con una tale soluzione sia possibile azionare il cambio di velocit? in modo rapido e sempre preciso e come la manovra possa essere eseguita senza inconvenienti anche da persone poco esperte.. The invention intends to obviate these and other drawbacks with the following solution idea. The control device is made in such a way that the lever is normally in a rest position and so that it can be made to oscillate forward or backward with respect to this position, with a fixed angular displacement. Lopo that the lever? been moved, special means automatically bring it back to the rest position or can contribute to this return. The flexible cable that connects the control device to the rear derailleur,? connected to a collection spool on whose axis? keyed a toothed wheel which in turn? kinematically connected to the control lever through a double pawl, the toothed wheel being stabilized by friction means in the angular position in which it is brought from time to time. By operating the control lever in one direction or another, with the maximum stroke allowed, the transmission that? connected to the rear gearbox is moved by an entity? such that the chain passes from one toothing to the consecutive one of the rear sprocket. Each time the control lever is operated, there is therefore a change in a speed? of gear of the bicycle. ta. Is it understandable how with such a solution it is possible to operate the gearbox? quickly and always accurately and how the maneuver can be performed without problems even by inexperienced people ..

Vantaggi ulteriori e caratteristiche del trovato, appariranno evidenti dalla seguente descrizione di una forma preferita di realizzazione dello stesso, illustrata a puro titolo di esempio, non limitativo, nelle figure delle tre tavole allegate di disegno, in cui: Further advantages and characteristics of the invention will become evident from the following description of a preferred embodiment thereof, illustrated purely by way of non-limiting example, in the figures of the three attached drawings, in which:

- la fig. 1 illustra il dispositivo sezionato secondo l'asse di rotazione della leva di comando; - fig. 1 shows the device sectioned along the axis of rotation of the control lever;

- la fig. 2 illustra il dispositivo in elevazione laterale; - fig. 2 shows the device in side elevation;

- la fig. 3 illustra un ulteriore dettaglio costrutti^ del dispositivo, rilevato,secondo la linea di sezione III-III di figura 2; - fig. 3 illustrates a further constructive detail of the device, taken along the section line III-III of Figure 2;

- la fig. 4 illustra sezionato trasversalmente un componente interno del dispositivo, che ? stato ruotato assialmente di novanta gradi rispetto alla posizione nella quale lo stesso ? rappresentato in figura 1; - fig. 4 is a cross sectional view of an internal component of the device, which? been rotated axially ninety degrees with respect to the position in which the same? represented in figure 1;

- le figg. 5 e 6 illustrano il dispositivo sezionato secondo la linea V-V di figura 1, e.ripreso rispettivamente nella posizione di riposo ed in una delle due posizioni attive di lavoro. - figs. 5 and 6 show the device sectioned along the line V-V of figure 1, and respectively taken in the rest position and in one of the two active working positions.

Con riferimento dapprima alle figure 1, 2 e 3 si rileva che il dispositivo comprende un corpo scatolare 1 formato da due gusci contrapposti 101 e 201 che vengono chiusi reciprocamente come le valve di una conchiglia, mediante bulloni 2 in giusto numero e convenientemente distribuiti. Il corpo 1 viene fissato ad uno dei tubi T del telaio della bicicletta con una qualsiasi soluzione tale per cui lo stesso corpo 1 risulti preferibilmente libero su entrambe le basi. Dalle figure 1 e 3 .si rileva che le parti 101 e 201 sono dotate in solido di coppie di appendici 301 e 401 sagomate in modo tale da poter sposare il tubo T sul quale vengono fissate mediante rispettive fascette 3-3? ancorate con le estremit? a grani 4-4' a loro voi ta avvitati in dadi 5-5' allogati in sedi previste nelle dette appendici. Le appendici 401 sono dotate d?"rispettivi prolungamenti 401* (figura 3 che fungono da mezzo di rinvio dei cavetti flessibili G e C,!che collegano il dispositivo di cui trattasi \al: cambio della bicicletta. Referring first to Figures 1, 2 and 3, it can be seen that the device comprises a box-like body 1 formed by two opposing shells 101 and 201 which are mutually closed like the valves of a shell, by means of bolts 2 in the right number and conveniently distributed. The body 1 is fixed to one of the tubes T of the bicycle frame with any solution such that the same body 1 is preferably free on both bases. From Figures 1 and 3 it can be seen that the parts 101 and 201 are solidly equipped with pairs of appendages 301 and 401 shaped in such a way as to be able to fit the tube T on which they are fixed by means of respective clamps 3-3? anchored with the ends? 4-4 'grains screwed to them in 5-5' nuts located in seats provided in said appendices. The appendages 401 are provided with respective extensions 401 * (Figure 3 which act as a means for returning the flexible cables G and C, which connect the device in question to the bicycle gearbox.

Il corpo 1 ? dotato al centro di una delle due basi di un foro tondo 6 nel quale viene montato girevolmente il mozzo 107 di cui ? dotata in solido e perpendicolarmente una estremit? della leva 7 di comando. Il mozzo 107 ? assialmente cavo e lo stesso viene attraversato girevolmente da un albero 8 su una cui estrenit? viene fissato, mediante una vite 9, il rocchetto 1l|o al quale ? ancorata in modo amovibile l'estremit? del avetto flessibile C dianzi detto e che funge da organo i raccolta di tale cavetto.il rocchetto 10 ha una sezio ne opportunamente eccentrica in quanto deve realizzare una raccolta di entit? differenziata di cavetto C, a.parit? di spostamento angolare nel quale viene di volta in volta portato (vedi oltre). Body 1? equipped at the center of one of the two bases with a round hole 6 in which the hub 107 is rotatably mounted, of which? equipped in solid and perpendicularly one end? of the control lever 7. Hub 107? axially hollow and the same is rotatably crossed by a shaft 8 on one of whose extrenit? is fixed, by means of a screw 9, the spool 11 | o to which? anchored in a removable way the end? of the flexible front C mentioned above and which acts as a member for the collection of this cable. differentiated cable C, a.parit? of angular displacement in which it is brought from time to time (see below).

Con 11 ? indicata una boccolina che sopporta girevolmsn be l'albero 8, Il mozzo 7 viene trattenuto nella propria sede 6 da una rosetta elastica 12 o da un qualsiasi altro adatto mezzo, che di preferenza viene sfruttato anche per bloccare assialmente sul mozzo stesso un corpo piatto 113 che deve risultare calettato al mozzo medesimo. Per questo fine ? ad esempio previsto .che le parti 107 e 113 siano dotate di un risalto 14 e di un recesso 15 che cooperano reciprocamente. With 11? indicated a bushing which rotatably supports the shaft 8, The hub 7 is held in its seat 6 by an elastic washer 12 or by any other suitable means, which is preferably also used to axially lock a flat body 113 on the hub itself. which must be keyed to the hub itself. For this purpose? for example, it is envisaged that the parts 107 and 113 are provided with a projection 14 and a recess 15 which mutually cooperate.

L'albero 8 attraversa girevolmente un disco 16 che ? dotato di piedini contrapposti 116 paralleli al proprio asse e cooperanti con sedi coniugate previste all' interpo della valva 101 (non illustrate), il tutto in modo che tale disco non abbia ad interferire col mozzo 107 e non abbia a ruotare. Sul disco 16 appoggia con interposta una rondella 17 di materiale ad elevato coefficiente di attrito, il corpo di una ruota dentata 18 che ha i denti 118 a fianchi sagomati come appare dalla figura 5. La ruota dentata 18 ? calettata all'albero 8 mediante una chiavetta 19 che impegna recessi 20_21 ricavati nelle stesse parti 8 e 18. Anche sull'altra faccia del corpo della ruota 18 opera a contatto una rondella 17? di materiale ad alto coefficiente di attrito, contro la quale poggia un disco 22 dotato di una appendice radiale 122 che coopera con una camma 23 fissata in 24 alla parte 201 del corpo 1 (vedi oltre). Il disco 22 h in questo modo impedito dal ruotare. Le rondelle.17?17* possono essere eventualmente spinate ai vicini dischi 16 e 22, come indicato con 40?40?. Shaft 8 rotatably crosses a disk 16 which? equipped with opposing feet 116 parallel to its own axis and cooperating with mating seats provided in the interpo of the valve 101 (not shown), all so that this disk does not interfere with the hub 107 and does not rotate. The body of a toothed wheel 18 which has teeth 118 with shaped sides rests interposed on the disc 16 with a washer 17 of material with a high coefficient of friction, as shown in figure 5. The toothed wheel 18? keyed to shaft 8 by means of a key 19 which engages recesses 20_21 made in the same parts 8 and 18. Also on the other face of the body of the wheel 18, a washer 17 operates in contact. of material with a high coefficient of friction, against which rests a disc 22 equipped with a radial appendage 122 which cooperates with a cam 23 fixed at 24 to the part 201 of the body 1 (see below). The disc 22 h in this way prevented from rotating. The washers. 17? 17 * can optionally be pinned to the nearby discs 16 and 22, as indicated by 40? 40 ?.

Anche al centro della base della parte 201 del corpo 1 ? previsto un foro tondo e passante 6' nel quale ? montato girevolmente il mozzo 125 di estremit? della leva 25 con la quale ? possibile comandare in modo convenzionale la parte anteriore del cambio di velocit? della bicicletta, quella che interessa le due corone dentate a diverso numero di denti calettate sull'asse della pedaliera. Il mozzo 125 ? bloccato assialmente nella propria sede di guida, da un disco 26 fissato al mozzo stesso con bulloni 27 che vengono impiegati anche per fissare al mozzo medesimo il rocchetto 28 al quale ? ancorato amovibilmente con una estremit? il cavetto flessibile C' operativamente connesso alla guida che pu? determinare lo scarrucolamento della catena sulle due corone dentate della bicicletta. Il rocchetto 28 ed il mozzo 125 sono attraversati girevolmente dall'albero 8 che viene corredato in estremit? di una vite 29 che con la propria testa ? alloggiata con gioco in una sede 30 ricavata nello stesso rocchetto 28, il tutto in modo che l'albero 8 risulti impedito da indesiderati spostamenti assiali. Also in the center of the base of part 201 of body 1? provided a round and through hole 6 'in which? mounted rotatably the hub 125 of the end? of the lever 25 with which? Is it possible to control the front part of the gearbox in a conventional way? of the bicycle, the one involving the two toothed crowns with different number of teeth keyed on the axis of the pedal set. The hub 125? axially blocked in its own guide seat, by a disk 26 fixed to the hub itself with bolts 27 which are also used to fix the spool 28 to the hub itself. detachably anchored with one end the flexible cable C 'operatively connected to the guide that can? determine the derailing of the chain on the two sprockets of the bicycle. The spool 28 and the hub 125 are rotatably crossed by the shaft 8 which is equipped at the end? of a screw 29 than with its own head? housed with play in a seat 30 obtained in the same reel 28, all so that the shaft 8 is prevented from unwanted axial displacements.

Sul disco 26 ? disposto coassialmente un disco 31 di materiale ad alto coefficiente di attrito, che ? dotato in solido di una appendice radiale 131 cooperante con la camma fissa 23 in modo che il detto disco 31 non abbia a ruotare. Tra i dischi 22 e 31 sono interposte delle molle a tazza 32 che assicurano la necessaria pressione alle varie parti a frizione del dispositivo in modo che la ruota dentata 18 e la leva 25 risultino bloccate nelle posizioni angolari nelle quali vengono di volta in volta portate. On disk 26? coaxially arranged a disc 31 of a material with a high coefficient of friction, which? solidly equipped with a radial appendage 131 cooperating with the fixed cam 23 so that said disc 31 does not rotate. Cup springs 32 are interposed between the discs 22 and 31 which ensure the necessary pressure to the various friction parts of the device so that the toothed wheel 18 and the lever 25 are locked in the angular positions in which they are carried each time.

Al corpo 113 che ? calettato al mozzo 107 della leva 7 ? solidale una appendice 213 che sormonta la ruota dentata 18 ed a tale appendice ? solidale la parte intermedia di-un?ancora 13 le cui diramazioni, a dispositivo a riposo, cooperano con due denti diametralmente contrapposti della stessa ruota 18. Lo insieme delle parti 13-113-213 ? di preferenza realiz zato in una qualsiai materia plastica resistente all'usura e con elevata memoria elastica, anche perch? le diramazioni 13' e 13" dell'ancora debbono all ?occorrenza molleggiare come verr? pi? avanti descritto. Resta inteso che secondo una diversa forma di attuazione, l'anc.ora 13 pu? essere realizzata con una piattina di acciaio per molle a lamina o che i rami 13'- 13? di tale organo possono essere tra loro strutturalmente disgiunti, realizzati con un materiale rigido e possono essere articolati reciprocamente e sollecitati contro la ruota 18 da piccole molle a lamina o d'altro genere. Sempre con riferimento alla figura 5 si rileva che al corpo 113 ? solidale una appendice 313 con la quale cooperano due molle ad elica cilindrica 33 e 33', di uguali caratteristici ed alloggiate in un recesso anulare 34 (fig. 1) ricavato coassialmente nella parte 101 del corpo 1, ? essendo previsto che con l'altra loro estremit?, tali molle cooperino con un riscontro fisso 35. Dalla azione di queste molle, l'ancora 13 e con essa la leva 7 risultano sollecitate e stabilizzate nella p?-, sizione di riposo nella quale tali parti sono illustrate in figura 5. To the body 113 what? keyed to the hub 107 of the lever 7? integral with an appendix 213 which surmounts the toothed wheel 18 and with said appendix? integral with the intermediate part of an anchor 13 whose branches, when the device is at rest, cooperate with two diametrically opposite teeth of the same wheel 18. The whole of the parts 13-113-213? preferably made of any wear-resistant plastic material with high elastic memory, also because? the branches 13 'and 13 "of the anchor must spring, if necessary, as will be described later. It is understood that according to a different embodiment, the anchor 13 can be made with a steel plate for springs or that the branches 13'-13? of this organ can be structurally disjoint from each other, made of a rigid material and can be mutually articulated and stressed against the wheel 18 by small leaf springs or other types. with reference to figure 5, it can be seen that an appendix 313 is integral with the body 113 with which two cylindrical helical springs 33 and 33 'cooperate, having the same characteristics and housed in an annular recess 34 (fig. 1) obtained coaxially in the part 101 of the body 1, it being provided that with their other end, these springs cooperate with a fixed abutment 35. By the action of these springs, the anchor 13 and with it the lever 7 are stressed and stabilized in the position of rest it 11 which such parts are illustrated in Figure 5.

Posizionata in parte tra le ali dell'ancora 13 ? prevista la camma a settore di cerchio 23, con estremit? arrontondate, che vista frontalmente si presenta come da figura 5. Partially positioned between the wings of anchor 13? provided for the cam with a sector of a circle 23, with extremities? rounded, which, seen from the front, appears as shown in figure 5.

Dalle figure 1 e 2 si rileva che.la leva 7 h dotata in solido di una appendice 207 che pu? interferire con dei riscontri 36-36' fissati esternamente con sim metria sulla parte 101 del corpo 1, il tutto in modo che la stessa leva 7 possa essere fatta oscillare nei due sensi con spostamenti di ugual ampiezza. Il funzionamento del dispositivo cosi concepito h sempli ce ed evidente. Spostando la leva 7 completamente in un senso, come illustrato ad esempio in figura 6, si determina il caricamento della molla 33? mentre l'al a molla 33 si scarica. Nel contempo, l'ala anteriore 13? dell'ancora 13 rimane in presa con un dente della ruota dentata 18 e determina una corrispondente rotazione di tale organo, mentre l?ala posteriore 13" della stessa ancora viene allontanata dalla ruota 18 per effetto della cooperazione con la camma fissa 23. In seguito a questa manovra, il rocchetto 10 che ? solidale all?albero 8, che a sua volta porta calettata la ruota dentata 18, viene spostato angolarmente dell'entit? necessaria per far s? che attraverso il cavetto G ed i componenti del cambio posteriore della bicicletta, la catena della bicicletta stessa risulti trasferita da una dentatura a quella immediatamente successiva del pignone. Lasciando la leva 7 libera a se stessa, 0 spostandola in senso opposto a quello precedente di quel tanto che basta per far s? che l?ala 13? scavalchi il dente 118? della ruota 18, per l'azione della molla 33' la stessa leva 7 ritorna automaticamente nella posizione di riposo come da figura 5. In.questa fase, l'ala 13" dell'ancora 13 abbandona la camma 23 e ritorna a cooperare con la ruota dentata quando la leva 7 giunge al fine della propria corsa di ritorno. Per effetto dell'attrito esercitato dai dischi 17 e 17', la ruota 18 e con essa l'albero 8 ed il rocchetto 10 e quindi il cambio di velocit? della bicicletta, rimangono nella condizione nella quale sono stati portati. Ad ogni azionamento della leva 7 in un senso o nell'altro, corrisponde quindi la variazione precisa di una velocit? nel cambio della bicicletta. La manovra pu? essere effettuata con rapidit? e senza impegnare eccessivamente l'operatore, in quanto la leva 7 deve essere spostata di una entit? fissa e perch? la stessa leva ritorna automaticamente nella posizione di riposo. Resta inteso che mezzi a frizione, qui non illustrati, possono essere previsti per frenare la ultima parte della corsa di ritorno della leva 7, questo per evitare che l'ala 13" dell'anoora 13, considerando l'esempio di movimentazione fatto in precedenza vada a battere violentemente contro il dente 118" della ruota dentata 18 (fig. 6) ed abbia a modificare la posizione angolare di tale ruota ?.dei mezzi a questa cinematicamente collegati. From Figures 1 and 2 it can be seen that the lever 7 is solidly equipped with an appendix 207 which can interfere with strikers 36-36 'fixed externally with symmetry on the part 101 of the body 1, all so that the same lever 7 can be made to oscillate in both directions with displacements of equal amplitude. The operation of the device thus conceived is simple and evident. By moving the lever 7 completely in one direction, as shown for example in Figure 6, the loading of the spring 33 is determined? while the spring wing 33 is discharged. Meanwhile, the front wing 13? of the anchor 13 remains in engagement with a tooth of the toothed wheel 18 and determines a corresponding rotation of this member, while the rear wing 13 "of the anchor itself is moved away from the wheel 18 by effect of the cooperation with the fixed cam 23. Subsequently to this maneuver, the spool 10 which is integral with the shaft 8, which in turn carries the toothed wheel 18 keyed, is angularly displaced by the amount necessary to ensure that through the cable G and the components of the rear gearbox of the bicycle, the chain of the bicycle itself is transferred from one toothing to the immediately following one of the sprocket. Leaving the lever 7 free to itself, or moving it in the opposite direction to the previous one by just enough to make the wing 13 step over the tooth 118 of the wheel 18, due to the action of the spring 33 'the same lever 7 automatically returns to the rest position as shown in figure 5. In this phase, the wing 13 "of the anchor 13 leaves the ca mma 23 and returns to cooperate with the toothed wheel when the lever 7 reaches the end of its return stroke. As a result of the friction exerted by the discs 17 and 17 ', the wheel 18 and with it the shaft 8 and the spool 10 and therefore the change of speed? of the bicycle, remain in the condition in which they were brought. To each actuation of the lever 7 in one direction or the other, therefore, corresponds the precise variation of a speed? in the bicycle gearbox. The maneuver can? be carried out quickly? and without excessively engaging the operator, as the lever 7 must be moved by an entity? fixed and why? the same lever automatically returns to the rest position. It is understood that friction means, not shown here, can be provided for braking the last part of the return stroke of the lever 7, this to prevent the wing 13 "of the anora 13, considering the example of movement made previously beats violently against the tooth 118 "of the toothed wheel 18 (Fig. 6) and modifies the angular position of said wheel? and of the means kinematically connected to it.

Poich? la'guida del cambio che determina lo scarrucolamento della catena per il suo trasferimento da una dentatura all'altra del pignone posteriore, deve essere soggetta a spostamenti differenziati, il rocchetto 10 avr? una forma tale da assicurare uno spostamento convenientemente differenziato del cavetto C, ad esempio una forma eccentrica come appare dalla figura 2. L'azionamento della leva 25 che viene bloccata angolarmente dal disco di frizione 31? determina il trasferimento in modo noto della catena da una dentatura all'altra delle corone anteriori della bicicletta. Resta inteso che il dispositivo di cui trattasi deve intendersi protetto anche se non provvisto della leva 25 dianzi detta. Since? the guide of the gearbox which determines the derailing of the chain for its transfer from one toothing to the other of the rear sprocket, must be subject to different displacements, the sprocket 10 will have? a shape such as to ensure a suitably differentiated displacement of the cable C, for example an eccentric shape as shown in Figure 2. The actuation of the lever 25 which is angularly locked by the friction disc 31? it determines the transfer in a known way of the chain from one toothing to the other of the front chainrings of the bicycle. It is understood that the device in question must be considered protected even if it is not provided with the lever 25 mentioned above.

Resta altres? inteso che la descrizione si ? riferita ad una forma preferita e non unica di realizzazione del trovato e che pertanto allo stesso possono essere apportate numerose varianti e modifiche, sopra tutto costruttive. Tali varianti possono ad esempio riferirsi al fatto che mezzi diversi della leva 7 e dal doppio arpionismo 18-13 vengano impiegati per 10 spostamento lineare del cavetto o del rinvio che collega il mezzo di comando al cambio di velocit? posteriore della bicicletta. Come illustrato in figura 7, 11 mezzo di comando pu? diversamente essere composto da una manopola M atta ad essere sottoposta a rotazione assiale nei.due sensi, come indicato dalle frec ce F-F'. Diversamente ancora, come illustra la figura 8, il mezzo di comando pu? consistere in un cursore R che pu? essere spostato linearmente nei due sensi come indicato dalle frecce F-F'. Secondo una diversa forma di attuazione, il mezzo di comando pu? consistere in due pulsanti P e P? atti a realizzare lo spostamento in un senso e nell'altro del cavetto C. It also remains? understood that the description is? it refers to a preferred and not unique embodiment of the invention and that therefore numerous variations and modifications, above all constructional, can be made thereto. Such variants may for example refer to the fact that different means of the lever 7 and the double ratchet mechanism 18-13 are used for the linear displacement of the cable or of the transmission which connects the control means to the speed change. rear of the bicycle. As illustrated in Figure 7, the control means can? otherwise it must be composed of a knob M able to be subjected to axial rotation in both directions, as indicated by the arrows F-F '. Otherwise again, as illustrated in Figure 8, the control means can? consist of a cursor R that can? be moved linearly in both directions as indicated by the arrows F-F '. According to a different embodiment, the command means can? consist of two buttons P and P? suitable for moving the cable C in one direction and the other.

Queste e tutte quelle varianti che sono per altro intuibili dai tecnici del ramo, non esulano dallo R i v e n d i c a z i o n i These and all those variants that are however intuitable by those skilled in the art, do not go beyond the R i v e n d i c a z i o n i

1 ) Dispositivo di comando per l 'azionamento del cambio di velocit? di una bicicletta, in particolare di un cambio di velocit? a salto di catena, caratterizzato dal fatto che il cavetto flessibile od il rinvio che collega il cambio al dispositivo di comando ? ancorato a mezzi di spostamento che possono essere bloccati da mezzi a frizione e/o da altri adatti mezzi, nelle diverse posizioni nelle quali possono essere di volta in volta portati; essendo, i detti mezzi di spostamento, collegati operativamente al mezzo di comando, che deve essere azionato dall'operatore per il cambio di velocit?, con interposti dei qualsiasi mezzi tali per cui sia ^possibile agire sul detto mezzo di comando con movimenti fissi e tali per cui ad ogni spostamento impartito allo stesso mezzo di comando, il cambio risulti azionato in modo da passare da una velocit? a quella immediatamente successiva. 1) Control device for the activation of the speed change? of a bicycle, in particular of a change of speed? chain jump, characterized by the fact that the flexible cable or the transmission that connects the gearbox to the control device? anchored to displacement means which can be blocked by friction means and / or by other suitable means, in the different positions in which they can be carried from time to time; said displacement means being operatively connected to the control means, which must be operated by the operator for the change of speed, with any means interposed so that it is possible to act on said control means with fixed movements and such that at each movement imparted to the same control means, the gearbox is operated in such a way as to pass from a speed? to the one immediately following.

2) Dispositivo secondo la rivendicazione precedente, in cui il mezzo di comando ? unico ed ? costituito da una leva oscillante che ? normalmente in una posizione di riposo e che pu? essere fatta oscillare con spossamenti fissi e di ugual ampiezza, sia in un senso che nel senso opposto; essendo tale leva collegata operativamente, attraverso un doppio arpionismo, ad un settore o ad una ruota dentata che dall?azione diretta od indiretta di mezzi a frizione ? mantenuta nella, posizione angolare nella quale viene di volta in volta portata, essendo tale ruota collegat? cinematicamente, in qualsiasi adatto modo, al rinvio che collega il dispositivo di comando di cui trattasi al cambio posteriore di velocit? della bicicletta. 2) Device according to the preceding claim, in which the control means? unique and? consisting of an oscillating lever which? normally in a resting position and that can? be made to oscillate with fixed strains and of equal amplitude, both in one direction and in the opposite direction; this lever being operatively connected, through a double ratchet, to a sector or to a toothed wheel which by the direct or indirect action of friction means? maintained in the angular position in which it is brought from time to time, as this wheel is connected? kinematically, in any suitable way, to the transmission which connects the control device in question to the rear gearbox. of the bicycle.

3) Dispositivo secondo le rivendicazioni precedenti, in cui il doppio arpionismo comprende due levette che cooperano con punti contrapposti della detta ruota dentata, che in seguito alla oscillazione della leva di comando possono essere portate in rotazione attorno all'asse della stessa ruota e che possono molleggiare per l?avvicinamento e per 1'allontanamento nei confronti della stessa ruota dentata, essendo prevista una camma arcuata e fissa, sistemata tra le due levette dell?arpionismo ed il tutto essendo previsto in modo che quando la leva di comando viene spostata in un senso, quella anteriore delle levette dell'arpionismo rimanga in presa con la ruota dentata e ne deterl mini la rotazione, mentre l'altra levetta d?arpione co pera con la camma suddetta che la allontana dai denti della ruota, il tutto in modo che quando poi la leva di comando ritorna nella posizione di riposo, la levet ta d?arpione che ? stata precedentemente attiva, scavalchi il od i denti della ruota e ritorni a riposo, mentre l?altra levetta d'arpione ritorna anch'essa nella .condizione di origine, senza interferire negativamente con la ruota dentata in quanto per la presenza della detta camma, tale levetta ritorna nella cooperazione con la ruota dentata, solo al termine della propria corsa di ritorno. 3) Device according to the preceding claims, in which the double ratchet comprises two levers which cooperate with opposite points of the said toothed wheel, which following the oscillation of the control lever can be made to rotate around the axis of the same wheel and which can spring for approaching and moving away from the same toothed wheel, an arched and fixed cam being provided, arranged between the two ratchet levers and all being provided so that when the control lever is moved in a direction, the front one of the ratchet levers remains in contact with the toothed wheel and determines its rotation, while the other harpoon lever engages with the aforementioned cam which moves it away from the teeth of the wheel, all so that then when the control lever returns to the rest position, the lever d? harpoon that? previously active, you step over the tooth or teeth of the wheel and return to rest, while the other harpoon lever also returns to its original condition, without negatively interfering with the toothed wheel as due to the presence of said cam, this lever returns to cooperation with the toothed wheel only at the end of its return stroke.

4) Dispositivo secondo le rivendicazioni precedenti, in cui le due levette che realizzano il doppio arpione, sono ricavate da un unico pezzo di una qualsiasi materia plastica avente buone doti di resistenza alla u?ura ed avente una buona memoria elastica. 4) Device according to the preceding claims, in which the two levers which form the double harpoon are made from a single piece of any plastic material having good resistance to wear and having a good elastic memory.

5) Dispositivo secondo le rivendicazioni precedenti, in cui sono previste delle molle antagoniste in collegamento alla leva di comando, allo scopo di riportare automaticamente o di contribuire al ritorno di tale leva nella posizione di riposo dopo che la stessa leva ? stata azionata per l'attivazione del cambio di velocit? della bicicletta. 5) Device according to the preceding claims, in which antagonist springs are provided in connection with the control lever, in order to automatically return or contribute to the return of said lever to the rest position after the same lever? been activated for the activation of the speed change? of the bicycle.

6) Dispositivo secondo le rivendicazioni precedenti, in cui possono essere previsti dei mezzi ammortizzatori per frenare il ritorno a riposo della leva di comando, il tutto in modo che le levette del doppio arpione non abbiano a battere violentemente contro i denti della ruota o del settore dentato, col pericolo di modificare la posizione angolare di tale organo. 6) Device according to the preceding claims, in which shock-absorbing means can be provided for braking the return to rest of the control lever, all so that the levers of the double harpoon do not hit violently against the teeth of the wheel or of the sector toothed, with the danger of changing the angular position of this organ.

7) Dispositivo secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il corpo dello stesso ed altri componenti del medesimo, possono essere sfrut tati per sostenere la leva oscillante di comando attraverso la quale ? poss?bile comandare in modo conven zionale lo scarrucolamento della catena della bicicletta dall*una all'altra delle due corone dentate a diverso numero di denti che sono calettate sulla pedaliera . 7) Device according to the preceding claims, characterized by the fact that its body and other components thereof, can be used to support the oscillating control lever through which? it is possible to control in a conventional way the derailing of the bicycle chain from one to the other of the two toothed crowns with different number of teeth which are keyed on the pedal unit.

8) Dispositivo di comando per l'azionamento del cambio di velocit? di una bicicletta, realizzato in tutto o sostanzialmente come descritto, come illustrato.nelle figure del.le tre tavole allegate di disegno e per gli scopi sopra esposti 8) Control device for activating the speed change? of a bicycle, made entirely or substantially as described, as illustrated in the figures of the three attached drawing tables and for the purposes set out above