IT8220652U1 - Dispositivo anti-slittamento per ruote di autoveicoli. - Google Patents

Description

[0001] SAIC BREVETTI S.a.s.

[0002] DESCRIZIONE del modello industriale di utilita avente per titolo: "Dispositivo anti-slittamento per ruote di autoveicoli" a nome: International B Car S.r.1.

[0003] di nazionalita: Italiana con sede a: Milano depositata il: con il No.: 20 652B/82 0000000 Il presente trovato riguarda un dispositivo anti-slittamento per ruote di autoveicoli e pi particolarmente un dispositivo di emergenza da applicare alle ruote di un autoveicolo che transiti su percorsi innevati e ghiacciati.

[0004] E' noto che per, aumentare la presa delle ruote, specialmente delle ruote motrici dell'autoveicolo su fondo innevato o ghiacciato si fatto e si.

[0005] fa finora ricorso a catene o pneumatici speciali.

[0006] Le catene vengono montate sulla superficie di lavoro del pneumatico.e comportano alcuni svantaggi ed inconvenienti quali: a) sono di applicazione e tesatura difficoltosa e che richiede un certo tempo, specialmente ad automobilisti inesperti, il che diventa proble- matico in condizioni metereologiche avverse; b) devono essere tolte al pi presto quando I'autoveicolo corre su strade normali, in quanto ostacolano la guida, specialmente a velocita sostenuta, ed in aggiunta danneggiano gravemente il pneumatico.

[0007] A loro volta i pneumatici da neve, pur ovviando ai problemi presentati dalle catene, comportano altri inconvenienti e problemi, tra i quali, SAIC.BREVETTI S.a.s.

[0008] principalmente, il fatto che sia necessario trasportare un treno di severi la velocita nei tratti percorsi su strada normale, onde garantire una soddisfacente tenuta di strada dell'autoveicolo.

[0009] Scopo principale del presente trovato quello di fornire un dispositivo anti-slittamento, particolarmente adatto per fondi innevati e/o ghiac- ciati, che possa essere montato e smontato con rapidita e semplicita, sia di piccolo.

[0010] ingombro (cosi da poter essere agevolmente trasportato dall'autoveicolo senza limitare le prestazioni di spazio e carico dall'autoveicolo) e sia naturalmente di impiego efficace.

[0011] Un altro scopo del presente trovato quello di fornire un dispositivo del tipo anzidetto, che sia di costruzione semplice e robusta ed adattabile alle diverse esigenze di impiego.

[0012] Questi ed altri scopi vengono conseguiti con un dispositivo anti- slittamento per ruote di autoveicoli, caratterizzato dal comprendere un profilato a striscia avente elasticita sufficiente ad assumere una forma ricurva e sposare una zona trasversale della superficie esterna del pneumatico di un autoveicolo, detto profilato avendo superficie esterna munita di nervature e scanalature e dotata di sporgenze appuntite, a detta striscia essendo associati mezzi di montaggio ed ancoraggio rapido alla superficie del pneumatico.

[0013] Nella forma di realizzazione preferita del dispositivo secondo il trovato, detti mezzi di montaggio ed ancoraggio rapido consistono in una cinghia atta ad essere fatta passare attraverso una qualsiasi apertura praticata nel cerchione della ruota ed inseribile in una SAIC BREVET.TI S.a.s.

[0014] chiusura rapida, mentre dette sporgenze appuntite sono costituite da chiodature sporgenti dalle nervature di detta superficie esterna di detta striscia.

[0015] Gli aspetti e vantaggi peculiari del presente trovato appariranno pi chiaramente dalla descrizione che segue, fatta in relazione ai disegni allegati in cui: la fig.

[0016] 1 una vista in pianta dall'alto del dispositivo secondo il trovato; la fig.

[0017] 2.

[0018] una vista in pianta dal basso del dispositivo di fig.

[0019] 1 la fig.

[0020] 3 una sezione trasversale del dispositivo di fig.

[0021] 1 la fig.

[0022] 4 una vista prospettica laterale del dispositivo e la fig.

[0023] 5 una vista, parzialmente in sezione, del dispositivo montato sulla ruota d'un autoveicolo.

[0024] Riferendosi ai disegni, il dispositivo mostrato comprende un profilato o striscia 10, dalla cui superficie interna ll, destinata ad aderire al battistrada del pneumatico 12 (come mostrato in fig.

[0025] 5) sporgono pattini 13, dotati di sporgenze di irruvidimento 14.

[0026] Alle due estremita 17 e 18 la striscia 10 presenta feritoie 15 nelle quali passa una cinghia 16, che aderisce pertanto,a tutto il fondo o superficie 1l della striscia 10.

[0027] e nell'altro nelle feritoie 15 determina il bloccaggio della cinghia stessa al profilato 10.

[0028] La superficie opposta od esterna l9 della striscia l0 presenta centralmente una coppia di nervature incrociate 20, nelle quali sono SAIC BREVETTI S.a.s.

[0029] formate scanalature 2l, le nervature e le scanalature essendo cosi molto simili alla scolpitura del battistrada di un pneumatico ed essendo, nell'uso, orientate trasversalmente alla direzione di rotazione ed avanzamento del pneumatico 12.

[0030] Dalle nervature 20 sporgono inoltre piolini o chiodi 22 aventi I'altra estremita e parte del corpo annegati di pezzo nelle nervature 20.

[0031] La funzione dei piolini o chiodi di per se evidente.

[0032] Ad un capo della cinghia 20 fissata una fibbia 23, del tipo a chiusura ed apertura rapida, atta a ricevere e .bloccare l'altra estremita libera dalla cinghia 16.

[0033] Il dispositivo anti-slittamento secondo il trovato viene utilizzato come mostrato in fig.

[0034] 3, purche, naturalmente, la ruota dell'autoveicolo o meglio il suo cerchione 24 abbia, come usuale, un'apertura o feritoia nella quale inserire e far passare il capo libero della cinghia 16.

[0035] contro il battistrada del pneumatico 12, inserire l'estremita libera della cinghia nella feritoia anzidetta, agganciarla alla fibbia 23 ed infine serrare in modo che la superficie inferiore 1l della striscia 10 aderisca incurvandosi al battistrada, facendo altresi presa con i pattini irruviditi 13 Dalla descrizione precedente sara chiaro che il dispositivo anti- slittamento secondo il presente trovato trova impiego specialmente in caso di emergenza, quando si debba assicurare una salda presa delle ruote su un fondo stradale sdrucciolevole, in particolare ghiacciato od innevato e consente un rapidissimo smontaggio, in quanto sufficiente SAIC BRENEETI S.a.s.

[0036] slacciare la fibbia 23.

[0037] Inoltre, a seconda delle necessita anche possibile applicare pi di un dispositivo ad una stessa ruota, in modo da aumentare i punti di presa sul terreno.

[0038] Ovviamente sono possibili e prevedibili modifiche e varianti tanto alla forma della striscia, delle nervature e delle sporgenze anti-slittamen- to, quanto al sistema di montaggio ed ancoraggio alla ruota, qualora ad esempio il cerchione fosse privo di feritoie.

[0039] In taluni casi, per esempio, possono essere omesse le nervature 20 e si possono.

[0040] utilizzare sporgenze o pioli 22 pi numerosi ed opportunamen- te disposti.

[0041] Resta inoltre inteso che I'applicazione del dispositivo del.

[0042] trovato prevista anche in altri casi, ad esempio su fondo fangoso ecc.

[0043] Tali varianti e modifiche si considerano ovviamente incluse nell'ambito del trovato.

[0044] .

Claims (6)

1. 1) Dispositivo anti-slittamento per ruote di autoveicoli, caratterizzato dal comprendere un profilato o striscia avente elasticita sufficiente ad trasversale del battistrada di un pneumatico, detto profilato avendo una superficie dotata di sporgenze anti-slittamento, a detta striscia essendo associati mezzi di montaggio ed ancoraggio rapido alla superficie del pneumatico.

2) Dispositivo anti-slittamento seconda la rivendicazione 1, caratteriz- zata dal fatto che dette sporgenze anti-slittamento consistono in chiodi o pioli sporgenti da nervature a loro volta sporgenti di pezzo dalla superficie esterna di detta striscia.

3) Dispositivo anti-slittamento secondo la rivendicazione 1, caratteriz- zata dal fatto che detti mezzi di montaggio ed ancoraggio rapido consistono in un cInghia fissata arnovibllmente a detta striscia e dotata ad una estremita di una fibbia di aggancio e sgancio rapido.

4) Dispositivo anti-slittamento secondo la rivendicazione 2, caratteriz- zata dal fatto che dette nervature sono disposte tra loro incrociate e sostanzialmente trasversalmente rispetto alla dirézione di rotazione ed avanzamento del pneumatico sul quale viene montato il dispositivo anti-slittamento.

5) Dispositivo anti-slittamento secondo la rivendicazione 2, caratteriz- zata dal fatto che detta striscia dotata alle due estremita di feritoie parallele in cui passa alternativamente in un senso e nell'altro detta cinghia.

SAIC BREVETTI S.a.s.

6) Dispositivo anti-slittamento sostanzialmente come precedentemente descritto ed illustrato nei disegni allegati.

p.p.

International B Car.

S.r.l.

p.SAIC/BFENETTI S.a,s.

di IngqG.Dra GD/a1 .