IT8219624U1 - Dispositivo perfezionato per il sollevamento di autovettore - Google Patents

Description

[0001] DISPOSITIVO PERFEZIONATO PER IL SOLLEVAMENTO DI AUTOVETTURE.

[0002] : ROGANTE A.F.G.

[0003] S.r.l.

[0004] a Volta Mantovana,via Bozzolo 57 Depositato il 13/41y %2 al n.

[0005] l24- /3t 31V5I3n.1 Il presente modello di utilita si riferisce ad un disposi= tivo perfezionato per il sollevamento di autovetture.

[0006] (Rag.

[0007] Nella domanda di brevetto n°18121-A/80 e descritto un di= spositivo che,installato in un'autorimessa,consente il sol= levamento di an'autovettura,cosi da sfruttare al meglio lo spazio disponibile e permettere l'alloggiamento in detta VA autorimessa di una seconda autovettura.

[0008] Il detto dispositivo formato sostanzialmente da due gui= de connesse rigidamente destinate all'appoggio dell'auto= vettura da sollevare,le quali sono incernierate presso un'estremita ad una struttura di appoggio al pavimento e sono dotate di un cilindro oleodinamico atto a provocarne la rotazione verso l'alto dalla posizione con l'estremita libera appoggiata al pavimento; presso la zona di incer= nieramento le guide sono dotate di una porzione concava, ed i perni di incernieramento sono solidali con le dette guide in posizione sostanzialmente coincidente con il cen= tro di curvatura della detta porzione concava.

[0009] La struttura di appoggio al pavimento e realizzata,secon= do la domanda di brevetto accennata,mediante due fiancate connesse da traverse; per situazioni particolari sono pre= viste soluzioni diverse protette dalle domande di brevetto n.19610-B/81 e n.19627-B/81.

[0010] Il trovato sopradescritto ha mostrato notevoli pregi e L'UFFICIALE ROGANTE vantaggi;tuttavia l'esperienza accumulata ed il continuo studio volto a conferire al dispositivo sempre migliori caratteristiche hanno consentito la messa a punto di ulte= riori perfezion menti.

[0011] Scopo del presente trovato e cuello di ideare un dispositi- vo perfezionato per il sollevamento di autovetture che aa- sicuri la massima comodita nella fase di salita sul dispo= sitivo dell'autovettura da sollevare,e nel contempo sia installabile senza alcuna modifica al pavimento anche in autorimesse molto basse.

[0012] Questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito vengono raggiunti da un dispositivo perfezionato per il sollevamento di autovetture,secondo il trovato,comprenden= te una superficie di appoggio delle ruote di un'autovettu= ra incernierata presso un'estremita ad una struttura di appoggio al pavimento,formata da due fiancate connesse da traverse,e dotata presso la zona di incernieramento di u= na porzione concava con raggio sostanzialmente coincidente con quello massimo riscontrabile in ructe di autovetture superficie in posizione sostanzialmente coincidente con il centro di curvatura della detta porzione concava,e com= prendente inoltre almeno un cilindro oleodinamico atto a prowocare la rotazione verso l'alto della etta superficie mento,ed inoltre mezzi valvolari automatici di distribuzio- ne sul circuito oleodinamico e ccoperanti mezzi di sicurez= za contro l'abbassamento indesiderato,caratterizzato dal f.Rag.

[0013] fatto che la detta superficie e dotata di una pluralita di snodi con asse orizzontale,almeno uno dei quali dotato di dispositivo limitatore regolabile della rotazione per peso proprio del segmento libero essendo gli altri blocca= ti rigidamente,ed essendo ognuno dei perni di incerniera= mento inserito in un'asola ricavata nella rispettiva fian= cata con andamento sostanzialmente coincidente con la tra= iettoria del detto perno nella rotazione della superficie attorno all'estremita appoggiata al pavimento.

[0014] Secondo il trovato la superficie di appoggio delle ruote di un'autovettura e realizzata mediante due guide rigida= mente connesse,ovvero mediante un unico ripiano.

[0015] Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno maggior= mente dalla descrizione di due forme di esecuzione prefe= rita,ma non esclusiva,del trovato,illustrate a titolo in= dicatigo e non limitativo negli uniti disegmi in cui: -la fig.1 rappresenta schematicamente la vista laterale del dispositivo: indicata a tratto e punto la superficie di appoggio dell'autovettura completamente abbassata,e ri= spettivamente a tratto grosso ed a tratto sottile la detta superficie alzata con la sagoma d'ingombro di un'autovet= UFFICIALE ROGANTE tura nelle due situazioni di superficie snodata e di super Coppt ficie rigida; -la fig.2 rappresenta il particolare di una guida nella zona degli snodi; -la fig.3 rappresenta schematicamente il dispositivo secon- do una variante.

[0016] Con riferimento alle suddette figure 1 e 2,e indicata glo= balmente cor 1 una delle guide costituenti la superficie di appoggio delle ruote di un'autovettura,formata da due seguenti,il primo dei quali e formato dai tratti 2a e 2b con lo snodo intermedio 3 bloccato da piastre come 4 imbul= lonate sui bordi della guida,ed il secondo dei quali for= mato dal tratto 5 snodato rispetto a 2b in 6.

[0017] La rotazione del tratto 5 attorno allo snodo 6 dalla posi= zione di allineamento con il tratto 2b assicurata dal con= tatto delle superfici 7,7a ed 8,8a dei bordi,avviene per peso proprio e la limitazione della corsa verso il basso viene realizz ta mediante un dispositivo presente su ognu= =teu sTIqIStA oITenb gp ody4 Top'Bptn% rTTep Tpxoq g@p ou la fig.2.

[0018] Detto dispositivo comprende il perno 9 che si deriva dalla piastra 9a fissata al bordo del tratto 2b ed associato all'asola 10 rivavata nel blocchetto i1 connesso al gambo filettatc 12 incernierato sul perno 13 che si deriva dalla =BJ opUaJdmOO TS :g OJ9QFT Ot4B4 T8 BgBSSFJ tl BI4sBd cilmente come la rotazione verso il basso del tratto 5 per peso proprio si blocca quando l'estremita 1Oa dell'ax sola 10 entra in contatto con il perno 9,e la regolazione della corsa per adattare il dispositivo alle diverse esi= genze e ottenuta per semplice azionamento del gambo fi- lettato 12.

[0019] La guida 1 dotata di un perno di incernieramento 15 al= la fiancata 16 della struttura di appoggio al pavimento, supportato,come detto,in posizione sostanzialmente coin= cidente con il centro di curvatura della porzione concava 17 presente all'estremita del tratto 2a,il quale scorre= vole all'interno dell'asola i8 ricavata in detta fiancata ne di guida 1 abbassata rappresentata a tratto e punto con l'estremita la appoggiata al pavimento,ed una posizione sizione di guida sollevata: cosi quando dalla posizione di guida abbassata,che presenta una ridotta inclinazione per facilitare la manovra di salita dell'autovettura,inizia l'azionamento del cilindro oleodinamico 19,si realizza in= nanzi tutto la rotazione della guida attorno all'estremita 1a con salita del perno dalla posizione 15a alla posizione 15 all'interno dell'asola 18 che appunto e conformata so= stanzialmente secondo un arco di cerchio con centro in ia.

[0020] -6- Successivamente si realizza l'innalzamento delle guide con rotazione attorno al perno 15,e subito all'abbandono del pavimento da parte dell'estremita 1a il segmento 5 ruota verso il basso per peso proprio e per il peso dell'auto= vettura che con due ruote grava su di esso; in tal modo, a parita di posizions del segmento formato dai tratti 2a e 2b,che costituisce la limitazione all'inserimento di una autovettura al di sotto del dispositivo,e possibile conte= nere la vettura al di sopra del dispositivo ad una quota minore di quella che si determinerebbe in assenza dello snodo,come chiaramente e messo in rilievo dal confronto del= la sagoma 20 con la sagoma 21,e si riusciti cosi a ridur= re ulteriormente l'altezza delle autorimesse nelle quali il dispositivo di sollevamento e installabile.

[0021] Al variare del tipo di autovettura da sollevare potra ren= dersi utile l'utilizzazione dello snodo 3 anziche di quel= la dello snodo 6,ed in questo caso bastera bloccare quer st'ultimo con piastre imbullanate ai tratti 2b e 5 e dota= re lo snodo 3 del dispositivo limitatore della corsa.

[0022] Il dispositivo comprendente la guida 1 descritta comprende anche un'altra guida conformata identicamente; secondo la variante rappresentata in fig.3 la superficie d'appoggio delle ruote di un'autovettura potra invece essere confor- mata secondo un unico ripiano 22,snodato secondo le modali- ta descritte a proposito della guida 1,ed eventualmente do= tato di pedane in gomma zigrinata,non mostrate in figura.

[0023] Da quanto descritto risulta dunque chiaramente che l'ado= tp @toryiadns Bt axynsytsoo B ooyun oueyd un tp auogz appoggio delle ruote di un'autovettura,e l'inserimento dei perni di incernieramento di detta superficie nelle asole ricavate nelle fiancate di appoggio al paviuento rendono estremamente agevole la manovra di salita dell'autovettura sui dispositivo.

[0024] Si vuole inoltre evidenziare che la possibilita di inseri* mento del dispositivo in autorimesse molto basse e stata ottenuta mediante l'adozione di organi semplicissimi,quali gli snodi descritti,di costo molto basso e praticamente em senti da disservizi.

[0025] Nel trovato descritto il numero di snodi potra esser e qualsiasi,cosi come qualsiasi potra essere la forma assun- ta dal dispositivo limitatore della rotazione per peso pro- prio del segmento libero; inoltre tutti i particolari potran= no essere sostituiti con altri elementi tecnicamente equi= valenti.

[0026] .

Claims (4)

1. 1) Dispositivo perfezionato per il sollevamento di auto= vetture,couprendente una superficie di appoggio delle ruo= te di un'autovettura incernierata presso un'estrenita ad una struttura di appoggio al pavimento,fornata da due fian= cate connesse da traverse,e dotata presso la zona di incer- mente coincidente con quello massimo riscontrabile in ruo= te di autovetture essendo i perni di incernieranento soli= coincidente con il centro di curvatura della detta porzio- ne concav ,e couprendente inoltre alneno un cilindro oleo= detta superficie dalla posizione con l'estremita libera appoggiata al pavimento,ed inoltre mezzi valvolari autona= tici di distribuzione sul circuito oleodinamico e coope= ranti mezzi di sicurezza contro l'abbassamento indesidera- tc,caratterizzato dal fatto che la detta superficie e do- tata di una pluralita di snodi con asse orizzontale,alne# no uno dei quali dotato di dispositivo limitatore regola= bile della rotazicne per peso proprio del segmento liberc essendo gli altri bloccati rigidamente,ed essendo ognuno dei perni di incernieramento inserito in un'asola ricavata nella rispettiva fiancata con andamento sostanzialmento coincidente con la traiettoria del detto perno nella rota- zione della superficie attorno all'estremita appoggiata al pavimento.

2) Dispositivo secondo la riv.1,caratterizzato dal fatto che la superficie di appoggio delle ruote di un'autovettu= ra e suddivisa in due guide rigidamente connesse.

3) Dispositivo secondo la riv.1,caratterizzato dal fatto che la superficie di appoggio delle ruote di un'autovettu= ra e costituita da un unico ripiano.

4) Dispositivo secondo la riv.1,caratterizzato dal fatto che il dispositivo limitatore regolabile della rotazione per peso proprio del segmento libero della superficie di appoggio delle ruote di un'autovettura comprende per ogni bordo della detta superficie un perno che si eriva per- pendicolarmente dal bordo del segmento incernierato alla struttura di appoggio al pavimento ed ε associato ad un'a= sola ricavata in un blocchetto connesso ad un gambo filet= tato incernierato su un perno che si deriva perpendicolar= mente dal lato del segmento libero.

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