IT8020013A1 - SECURITY DEVICE - Google Patents

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IT8020013A1 IT1980A20013A IT2001380A IT8020013A1 IT 8020013 A1 IT8020013 A1 IT 8020013A1 IT 1980A20013 A IT1980A20013 A IT 1980A20013A IT 2001380 A IT2001380 A IT 2001380A IT 8020013 A1 IT8020013 A1 IT 8020013A1
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Description

DOCUMENTAZIONE DOCUMENTATION

RILEGATA BOUND

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

annessa a domanda di "brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE dp.l titolo : attached to the "patent for INDUSTRIAL INVENTION dp.l title:

" DISPOSITIVO DI SICUREZZA " " SECURITY DEVICE "

Riassunto Summary

L'invenzione riguarda un dispositivo di sicurezza per autoveicoli, mobili oppure altri contenitori oppure ambienti che possono chiudersi, con un meccanismo di chiusura e un elemento di comando per l'apertura oppure chiusura del meccanismo di chiusura mediante una serratura che viene messa in funzione solamente attraverso l'elemento di comando, ed inoltre se necessario un amplificatore connesso tra l'elemento di comando e il meccanismo di chiusura. Per aumentare la sicurezza contro manipolazioni non autorizzate e rendere pi? comoda la utilizzazione autorizzata, l'elemento di cornando ? realizzato come un trasmettitore, il quale irradia un segnale codificato; in questo caso viene utilizzato come serratura un ,ricevitere re, il quale risponde selettivamente al segnale codificato e tale ricevitore risulta accessibile all'interno dell'autoveicolo oppure del mobile oppure del'ambiente solamente dopo l'apertura di porte oppure di cofani, mentre il meccanismo di chiusura o rispettivamente l'amplificatore connesso in serie pu? essere comandato dalla uscita del ricevitore? DISPOSITIVO DI SICUREZZA The invention relates to a safety device for motor vehicles, furniture or other containers or environments that can close, with a closing mechanism and a command element for opening or closing the closing mechanism by means of a lock that is only activated through the control element, and in addition, if necessary, an amplifier connected between the control element and the closing mechanism. To increase security against unauthorized manipulations and make more? convenient the authorized use, the control element? realized as a transmitter, which radiates a coded signal; in this case a receiver is used as a lock, which responds selectively to the coded signal and this receiver is accessible inside the motor vehicle or the furniture or the environment only after the doors or bonnets have been opened, while the closing mechanism or respectively the amplifier connected in series can? be commanded by the receiver output? SECURITY DEVICE

L'invenzione riguarda un dispositivo di sicurezza per autoveicoli, mobili oppure altri contenitori o ambienti che possono chiudersi, con un meccanismo di chiusura e un elemento di comando per l?apertura e chiusura del meccanismo di chiusura mediante una serratura che viene messa in funzione solarmente attraverso l'elemento di comando, ed eventualraente un amplificatore connesso tra.1'elemento di comando e il meccanismo di chiusura? The invention relates to a safety device for motor vehicles, furniture or other containers or environments that can be closed, with a closing mechanism and a command element for opening and closing the closing mechanism by means of a lock that is solarly activated. through the control element, and possibly an amplifier connected between the control element and the closing mechanism?

Tali dispositivi di sicurezza sono noti sull'autoveicolo in diverse forme esecutive, per esempio la serratura meccanica del volante, dove l'elemento di comando ? costituito da una chiave e il meccanismo di chiusura da un chiavistello, il quale viene azionato da una serratura in cui si adatta la chiave. Un altro esempio e date dal bloccaggio centralizzato inserito in autoveicoli di classe superiore, dove l'elemento di comando ? sempre una chiave, ma dove invece il meccanismo di chiusura agisce su chiavistelli di chiusura sistemati su tutte le porte ed eventualmente sul cofano del vano motore. Such safety devices are known on the motor vehicle in different embodiments, for example the mechanical lock of the steering wheel, where the control element? consisting of a key and the locking mechanism by a latch, which is operated by a lock in which the key fits. Another example is given by the central locking inserted in cars of higher class, where the control element? always a key, but where instead the locking mechanism acts on locking bolts located on all doors and possibly on the engine compartment hood.

L'amplificatore interconnesso oltre ai cilindri pneumatici azionanti i chiavistelli comprende o un serbatoio in depressione connesso al tubo aspiratore della macchina di comande oppure Una pompa con comando, la quale genera una depressione oppure una sovrappressione per il comando dei cilindri pneumatici. Altri dispositivi di sicurezza, su autoveicoli sono per esempio anche i dispositivi di sicurezza antifurto elettrici, i qp.ali connessa l'accensione bloccano l'adduzione del carburante oppure anche il cambio di velocit? e che possono essere sbloccati mediante un elemento di comando. The interconnected amplifier in addition to the pneumatic cylinders actuating the latches comprises either a vacuum tank connected to the suction tube of the control machine or a pump with control, which generates a vacuum or an overpressure for the control of the pneumatic cylinders. Other safety devices, on motor vehicles are for example also the electric anti-theft safety devices, the qp.ali connected to the ignition block the fuel supply or even the change of speed? and which can be unlocked via an operating element.

Simili problemi si presentano anche con scrivanie, armadi ed altri ambienti che possono essere chiusi, i quali vengono aperti mediante una chiave, dove il meccanismo di chiusura ? costituito da un chiavistello eppure da una spina, il quale viene azionato da una serratura nella quale si adatta la chiave A tutte queste disposizioni note e comune che deve essere accessibile l'interruttore di sblocco oppure la serratura per l'inserzione della chiave. In questo modo risulta possibile provocare delle manipolazioni su queste parti mediante altri attrezzi, per esempio un grimaldello. Un altro svantaggio h rappresentato dal fatto che ? possibile soltanto un effetto immediato e meccanico dell?elemento di comando sul meccanismo di chiusura. Non ? possibile un azionamento attraverso una certa distanza. Similar problems also arise with desks, cabinets and other environments that can be closed, which are opened with a key, where the locking mechanism? consisting of a bolt and yet a pin, which is operated by a lock in which the key is adapted. To all these known and common arrangements, the release switch or the lock for insertion of the key must be accessible. In this way it is possible to cause manipulations on these parts by other tools, for example a pick. Another disadvantage is represented by the fact that? only an immediate and mechanical effect of the operating element on the locking mechanism is possible. Do not ? actuation over a certain distance is possible.

Ed inoltre non risulta possibile azionare contemporaneamente pi? meccanismi di chiusura. And moreover it is not possible to operate at the same time more? closing mechanisms.

Eompito della presente invenzione ? quello di migliorare i dispositivi di sicurezza del tipo chiarito in precedenza ed in particolare il bloccaggio centralizzato su un autoveicolo e il dispositivo per sezzo del quale proteggere meglio contro .Tianipolazioni non autorizzate per esempio 1'autoveicolo, l'armadio, la scrivania oppure un altro qualsiasi contenitore,, Questo compito viene risolto secondo l'invenzione con il fatto che 1-?elemento di comando ? realizzato come un trasmettitore, il quale irradia un segnale codificato, che come serratura viene impiegato un ricevitore, il quale risponde selettivamente al segnale codificato, che il ricevitore ? sistemato all'interno dell'autoveicolo oppure mobile in nodo da essere accessibi-le soltanto dopo l?apertura di porte oppure cofani, e che il iseccanismo di chiusura o rispettivamente l'amplificatore connesso a monte viene comandato dalla uscita del ricevitore. Purpose of the present invention? that of improving the safety devices of the type explained above and in particular the centralized locking on a motor vehicle and the device by means of which to better protect against unauthorized tampering, for example the motor vehicle, the cabinet, the desk or another any container, This task is solved according to the invention by the fact that 1-? control element? realized as a transmitter, which radiates a coded signal, that a receiver is used as a lock, which selectively responds to the coded signal, which the receiver? arranged inside the motor vehicle or movable in a node so as to be accessible only after the opening of doors or bonnets, and that the closing mechanism or respectively the amplifier connected upstream is controlled by the output of the receiver.

Il dispositivo relativo alla invenzione presenta molti vantaggi per 1'utilizzatore. Egli per esempi? pu? sbloccare con il trasmettitore un dispositivo di blocco centralizzato, senza dover toccare l'autoveicolo. Inoltre per esempi? in un ufficio dovo sono conservati dei documenti segreti, la scrivEmia, l'armadio dei documenti oppure anche un altro qualsiasi contenitore possono essere provisti di una disposizione del genere. In questo modo ? possibile con un unico segnale comandare contemporaneamente tutti i ricevitori e con ci? chiudere contemporaneamente tutti i mobili. Questo facilita anche soprattutto il rispetto di prescrizioni di sicurezza, le quali prescrivono che ni laement? dell'abbandono del locale devono essere chiusi tutti i contenitori, poich? infatti con un unico impulso di trasmissione ? possibile comandare tutti i ricevitori. The device relating to the invention has many advantages for the user. He for examples? can unlock a centralized locking device with the transmitter, without having to touch the vehicle. Also for examples? in an office where secret documents are kept, the writing desk, the cabinet of documents or even any other container can be provided with such an arrangement. So ? possible with a single signal to control all the receivers at the same time and with this? close all furniture at the same time. This also especially facilitates compliance with safety regulations, which prescribe that ni laement? abandonment of the room must be closed all containers, since? in fact with a single transmission pulse? all receivers can be controlled.

La codifica del segnale trasmesso dal trasmettitore e ricevuto dal ricevitore pu? avvenire in un numero tale di maniere, che ne derjlva una assoluta sicurezza contro indebite utilizzazioni. Il numero delle possibili combinazioni e dei tipi di codifica h cos? grande, che un "sabotaggi?? del codice risulta in pratica escluso. Inoltre lo sviluppo del dispositive secondo invenzione porta con se una notevole quantit? di possibilit? vantaggiose che vengono qui di seguito descritte. The coding of the signal transmitted by the transmitter and received by the receiver can? take place in such a number of ways, that it derives absolute security against improper use. The number of possible combinations and types of encoding h cos? great, that a "sabotage" of the code is practically excluded. Furthermore, the development of the device according to the invention brings with it a considerable amount of advantageous possibilities which are described below.

Il trasmettitore pu? lavorare secondo diversi principi e pu? essere sviluppato second? forme di esecuzione pi? favorevoli alla invenzione per la fornitura,di un raggio di luce, in particolare di un raggio di luce infrarossa oppure di un impulso di ultrasuono. Tali generatori di luce oppure di suono possono essere rintracciati in commerci? a prezzi vantaggiosi e possono essere alimentati con bassa energia. Mediante una concentrazione del raggio trasmesso con un angolo di apertura per esempi? di 30 - 90? pu? essere ottenuta una sufficiente densit? di energia nel raggi? con bassa potenza all'uscita del trasmet titore. Nelle forme esecutive preferite dalla invenzione, il ricevitore comprende ina sensore per la conversione del segnale ottico oppure acustico in un segnale elettrico avendosi cosi una separazione spaziale tra sensore e ricevitore. In particolare questa separazione nello spazio presenta vantac i notevoli e altre for^e di sicurezza, poich? per esempio facend? riferimento ad una,forma esecutiva preferita il sensore ? sistemate nell'abitacolo , mentre il ricevitore nel vano motore oppure anche nel bagagliaio. La sistemazione -del ricevitore nel vano motore presenta il vantaggio che un maleintenzionate non pu? mettersi ad armeggiare attorno al ricevitore senza dare all' occhi?, e come minimo il cofano aperto crea una certa attenzione. A causa della trasmissione e3.ettrica del segnale tra il sensore e il ricevitore, una,tale separazione nelle spazio non crea problemi e pu? essere realizzata con poca fatica# Per proteggere ulteriormente il ricevitore contro accessi non auterizzati, il ricevitore stesso oppure un contenitore che lo raccoglie ? fissato oppure chiuso mediante viti speciali, le quali possono essere allentate solamente per vezzo di un particolare attrezzo. Qui-idi solamente la persona che possiede lo speciale attrezzo pu? aprire il ricevitore. 3e si ha la avvertenza poi di fornire rii speciali attrezzi adatti solamente acl officine autorizzato e a ditt? di raa.nutens?ione, si rende oliasi inpossibile l'apertura del ricevitore da parte di persone non-autorizzato . l;d inoltre una persona che non a.ppnrt e- The transmitter can? work according to different principles and can? be developed second? forms of execution pi? favorable to the invention for providing a light beam, in particular an infrared light beam or an ultrasound pulse. Can such light or sound generators be traced to trades? at advantageous prices and can be powered with low energy. By means of a concentration of the transmitted beam with an opening angle for example? of 30 - 90? can be obtained a sufficient density? of energy in the rays? with low power at the transmitter output. In the preferred embodiments of the invention, the receiver comprises a sensor for converting the optical or acoustic signal into an electrical signal thus having a spatial separation between the sensor and the receiver. In particular, this spatial separation presents considerable advantages and other safety features, since for example facend? referring to a preferred embodiment, the sensor? placed in the passenger compartment, while the receiver in the engine compartment or even in the trunk. The arrangement of the receiver in the engine compartment has the advantage that a malicious person cannot? fumbling around the receiver without giving the eyes ?, and at least the open hood creates some attention. Due to the e3.electric transmission of the signal between the sensor and the receiver, such separation in the space does not create problems and can? be made with little effort # To further protect the receiver against unauthorized access, the receiver itself or a container that collects it? fixed or closed by means of special screws, which can only be loosened by the practice of a particular tool. Qui-idi only the person who possesses the special tool can? open the receiver. 3e then you have the warning to supply special tools suitable only for authorized workshops and ditt? of raa.nutens? ion, it makes it impossible to open the receiver by unauthorized persons. l; d also a person who does not a.ppnrt e-

10 al circolo di persone :ut?riozate e norisiede uno di tali attrezzi si rende gi? sospetto. 10 to the circle of people: ut? Riozate and norisiede one of these tools is already made? suspected.

Per rendere ancora oi? sicuro il dispositivo, il sensore e il ricevitore sono progettati in naniera tale che, in caso di interruzione della linea tra il sensore e il ricevitore , non. viene generato pi? nessun segnale per cui possa rispondere il ricevitore. Non pu? quindi venir interrotta la funzione del dispositivo di sicurezza a causa di una interruzione o di un cortocircuito. Questo ? un grande vantaggio rispetto a tutti i dispositivi del genere, i quali lavorano con un interruttore al posto del sensore e dove Riediante cortocircuito della linea proveniente dall?interruttore pu? essere contraffatta la funzione dell'interruttore. To make oi again? The device, the sensor and the receiver are designed in such a way that, in the event of a break in the line between the sensor and the receiver, it will not. is generated pi? no signal for which the receiver can respond. Can't? therefore the function of the safety device will be interrupted due to an open or short circuit. This ? a great advantage compared to all such devices, which work with a switch instead of the sensor and where the short circuit of the line coming from the switch can? be counterfeit the function of the switch.

Il codice secondo il quale il segnale viene codificato pu? essere scelto con un'ampia gamma di possibilit?. Molte volte esso viene assegnato ad un trasmettitore e ricevitore in forma fissa, corae una certa chiave viene assegnata ad una certa serratura in forma fissa. Questa situazione presenta per? lo svantaggio, che se per esempio una tale chiave va persa, oppure se il veicolo cambia il suo proprietario, continua a sussistere il legame con il codice in precedenza valido. The code according to which the signal is encoded can? be chosen with a wide range of possibilities. Many times it is assigned to a transmitter and receiver in a fixed form, whereas a certain key is assigned to a certain lock in a fixed form. This situation arises for? the disadvantage, that if for example such a key is lost, or if the vehicle changes its owner, the link with the previously valid code continues to exist.

In una forma esecutiva preferita dalla invenzione, il codice del segnale sul trasmettitore e sul ricevitore viene cambiata a piacere dall'utilizzatore. Questo risulta molto semplice nel caso di un ricevitore e trasmettitore con infrarossi e ultrasuoni, poich? basta prevedere un gruppo di interruttori per mezzo dei quali ? possibile doiorrinr.ro il codice, In a preferred embodiment of the invention, the code of the signal on the transmitter and on the receiver is changed at will by the user. This is very simple in the case of a receiver and transmitter with infrared and ultrasound, since? just provide a group of switches by means of which? possible doiorrinr.ro the code,

?' sufficiente quindi variare in un gruppo di interruttori con rispettivamente due o pi? posizioni alcune di queste posizioni, in nodo di ottenere un codice completamente diverse. Tale situazione pu? essere utilizzata per esempi? dal compratore di un auteaobmle usata, cos? che n? il vecchi? proprietario n? qualsiasi altra persona che fossero a conoscenza del vecchio codice, possano illegalmente usare la tacchina. ? ' it is therefore sufficient to vary in a group of switches with respectively two or more? positions some of these positions, in node to get a completely different code. This situation can? be used for examples? from the buyer of a used auteaobmle, cos? what n? the old? owner n? any other person who knew the old code could illegally use the turkey.

Oppure^ il proprietari? di pi? Macchine pu? impostare 1? stess? codice per tutte le macchine, cos? che egli mediante 1? stesso trasmettitore pu? bloccare eppure sbloccare una qualsiasi delle sue macchine. Per la variazione del codice sono preferiti dei commutatori con due posizioni di comsrutaziome ed ? previsto per la regolazione del segnale di codice un gruppo di eoa aiutatori, il quale prevede circa 2 fin? 2 diverse posizioni. Il gra.nde numero di possibili combinazioni rende una ricerca del codice sistematica oppure casuale da parte di un? non autorizzato praticamente impossibile. Or ^ the owners? more? Machines can? set 1? stess? code for all machines, cos? that he by 1? the same transmitter can? lock and yet unlock any of its machines. To change the code, switches with two switching positions are preferred and? provided for the regulation of the code signal a group of helpers, which provides about 2 fin? 2 different positions. The large number of possible combinations makes a code search systematic or random by a? unauthorized practically impossible.

Viene preferite come meccanismo di chiusura il blocco centralizzato di un autoveicolo, dove l'amplificatore ? costituito da un serbatoio a differenza di pressione oppure un generatore di differenza di pressione, il quale pu? lavorare indiffereuteaente con sovrappressione oppure depressione. Il meccanismo di chiusura pu? essere tuttavia realizzate oltre oppure invece del bl?cco centralizzato, c?me, un dispositivo di sicurezza antifurte, mediante il quale pu? essere bloccata l'accensione, 1'afflusso di carburante, il cambi? oppure il volante. The central locking of a vehicle is preferred as a locking mechanism, where the amplifier? consisting of a pressure difference tank or a pressure difference generator, which can? working indifferently with overpressure or depression. The closing mechanism can? however, be made beyond or instead of the centralized block, c? me, an anti-theft safety device, through which it can? be blocked the ignition, the supply of fuel, the gearbox? or the steering wheel.

Il trasmettitore richiede una sorgente di energia in forssa di una batteria. Tali batterie oltre a rappresentare una piccola dimensione, hanno una lunga durata di vita, poich? il trasmettitore lavora soltanto per brevi tratti di tempo e consumando relativamente poca energia, esse per? devono o essere sostituite eppure ricaricate. Pu? succedere tuttavia che 1'utilizzatore, nonostante sia prevista una indicazione che informa quando circa la batteria ? consumata, non cambi in tempo oppure ricarichi la batteria. Per poter garantire anche in questa circostanza una neutralizzazione per esempio di un dispositivo antifurto, il trasmettitore ? provisto di una connessione ad innesto, per mezze del quale esso pu? essere connesso alla rete di bordo dell'automezzo? Preferibilmente esso pu? essere connesso per esempio nell'accendisigari. Il trasmettitore inoltre pu? prevedere un dispositivo di carica, nei casi in cui contenga batterie ricarica/bili, per mezzo del quale esso pu? essere ricaricato di nuovo dopo la connessione alla rete di bordo? Questo ? vantaggioso, poich? pu? avvenire una ricarica duramt? ?la marcia. Se 1'utilizzatore si abitua durante la marcia a lasciare inserito nella presa del veicolo il trasmettitore e a toglierlo come la chiave di accensione soltanto al termine della marcia, si avr? la garanzia che il trasmettitore ? sempre pronto al funzionamento, poich? la sua batteria ? sempre sufficientemente carica. Ma anche nel caso in cui il dispositivo secondo invenzione comanda un blocco centralizzato e il trasmet titore per un motivo qualsiasi si guasta, ci? per 1'utilizzatore non rappresenta un particolare svantaggio, poich? egli pu? come prima con la sua chiave agire oltre che sulla serratura relativa alla accensione anche sul blocco centralizzato. The transmitter requires a power source in the form of a battery. These batteries in addition to representing a small size, have a long life span, since? the transmitter works only for short periods of time and consuming relatively little energy, for? they must either be replaced and yet recharged. Pu? it happens however that the user, despite an indication is provided that informs when about the battery? worn out, do not change in time or recharge the battery. In order to be able to guarantee also in this circumstance a neutralization of, for example, an anti-theft device, the transmitter? provided with a plug-in connection, by means of which it can? be connected to the vehicle's on-board network? Preferably it can? be connected for example in the cigarette lighter. The transmitter also can? provide a charging device, in cases where it contains rechargeable batteries, by means of which it can? be recharged after connecting to the on-board network? This ? advantageous, since? can do a duramt recharge take place? ? the march. If the user gets used during travel to leave the transmitter plugged in the vehicle socket and to remove it as the ignition key only at the end of the journey, you will have? the guarantee that the transmitter? always ready for operation, since? its battery? always sufficiently charged. But even in the case in which the device according to the invention commands a centralized block and the transmitter fails for any reason, this? for the user it does not represent a particular disadvantage, since? he can? as before with its key, act not only on the ignition lock but also on the centralized lock.

Altri perfezionaaenti e particolarit? derivano dalla seguente descrizione relativa ad un esempio di esecuzione rappresentato nella figura in relazione alle rivendicazioni. Nella figura viene fornito uno schema a blocchi di una disposizione coerente al-la invenzione molto semplificata, dove sono state tralasciate tutte le particolarit? tecniche non necessarie per la comprensione della invenzione. Un trasmettitore I, il quale presenta la grandezza circa di una scatola di fiammiferi oppure di un pacchetto di sigarette, ? equipaggiata con un innesto 2 per la connessione ad una normale presa dell'autoveicolo. Poich? la parte dell'innesto risulta molto grande in rapporto al trasmettitore, si pu? pensare di sistemare nell'innesto 2 ancora il dispositivo di carica per una batteria annessa al trasmettitore I, eppure pu? essere utilizzato un innesto molte pi? piccole di particolare fattura, per il quale ? prevista sull'autoveicolo una corrispondente presa,,che pu? essere utilizzata contemporaneamente come parte di ricezione per il trasmettitore I. Other refinements and particularities? derive from the following description relating to an exemplary embodiment shown in the figure in relation to the claims. The figure provides a block diagram of a very simplified arrangement consistent with the invention, where all the particularities have been omitted. techniques not necessary for understanding the invention. A transmitter I, which is about the size of a matchbox or packet of cigarettes,? equipped with a plug 2 for connection to a normal vehicle socket. Since? the part of the graft is very large in relation to the transmitter, can you? think of placing in the coupling 2 still the charging device for a battery attached to the transmitter I, yet can? be used a graft many more? small of particular workmanship, for which? provided on the vehicle a corresponding socket, which can? be used simultaneously as a receiving part for transmitter I.

Il trasmettitore I presenta su un lato strette una finestrella 3, attraverso la quale vengono trasmessi, dopo l'azionamento di un tasto 4, gli impulsi di infrarosso oppure di ultrasuoni. Gli impulsi codificati vengono captati da un sensore 5 che ? sisteaate in qualche punte all'interne dell'autoveicolo, per esempio sul piantone dello sterzo, in un incavo dell.'altopar-lante oppure in un altro posto a ci? idoneo. Il sensore comprendo un contenitore in cui ? alloggiato un convertitore di segnale, il quale pu? essere costituito per esempi? da un diodo con sensibilit? nella zona dell'infrarosso, da una fotoresistenza sensibile alla luce infrarossa oppure, nel caso vengano utilizzati impulsi di ultrasuoni, da un microfono. Il sensore 5 ? collegato attraverso una linea 6 con un amplificatore 7, il quale fornisce il segnale amplificato attraverso una linea 8 ad un decodificatore e amplificatore 9? Il decodificatore 9 confronta il segnale ricevuto con il segnale nominale e genera in caso di coincidenza del segnale ricevuto con il segnale nominale un impulso di comando inviato poi attraverso una linea IO ad un meccanismo di contatto II, per esempio un rel?, il quale attraverso un collegamento attuatore 12 aziona un chiavistello, oppure il meccanismo di centatte pu? essere costi-tuito da una valvola magnetica che apre eppure interrompe il collegamento tra un serbatoi? a pressione eppure un generatore di pressione ed un cilindro pneumatico. The transmitter I has a small window 3 on one side, through which the infrared or ultrasound pulses are transmitted after pressing a button 4. The coded pulses are picked up by a sensor 5 which? Are they located in some points inside the vehicle, for example on the steering column, in a recess of the speaker or in another place there? suitable. The sensor includes a container in which? housed a signal converter, which can? be set up for examples? from a diode with sensitivity? in the infrared area, by a photoresistor sensitive to infrared light or, if ultrasound pulses are used, by a microphone. Sensor 5? connected through a line 6 to an amplifier 7, which supplies the amplified signal through a line 8 to a decoder and amplifier 9? The decoder 9 compares the received signal with the nominal signal and generates, in case of coincidence of the received signal with the nominal signal, a command pulse then sent through a line 10 to a contact mechanism II, for example a relay, which through an actuator connection 12 activates a latch, or the centatte mechanism can? be constituted by a magnetic valve that opens and yet interrupts the connection between a tank? pressure and yet a pressure generator and a pneumatic cylinder.

Se si tratta di un blocco centralizzate, il quale viene alimentato da una pompa cen un comando proprio ad elettromotore, allora il meccanismo di contatto pu? essere costituito da un rel? che ? inserito nel circuite del motore del comando della pompa. Oppure il meccanismo di contatto II che pu? essere If it is a centralized block, which is powered by a pump with its own electric motor control, then the contact mechanism can? be made up of a rel? that ? inserted in the motor circuit of the pump control. Or the contact mechanism II which can? to be

Claims (12)

R I V E N D I C A Z I O N I R I V E N D I C A Z I O N I I. THE. Dispositivo di sicurezza su autoveicoli, mobili eppure di loro nell? spazi?. Safety device on motor vehicles, furniture and yet of them in? spaces ?. 4. Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 3, contrassegnato da ci?, che il sensore (5) ? sistemato nel vane passeggeri e il ricevitore (7, 9) nel vano motore od eventualaente nel portabagagli. 4. Safety device according to claim 3, marked with this, that the sensor (5)? located in the passenger compartment and the receiver (7, 9) in the engine compartment or possibly in the luggage compartment. 5. Dispositivo di sicurezza secondo una delle precedenti rivendicazioni, contrassegnato da ci?, che il ricevitore (7, 9, II) oppure un contenitore che lo ricopre risulta chiuso ? rispettivamente fissato mediante viti speciali, le quali possono essere allentate solamente mediante uno speciale attrezzo. 5. Safety device according to one of the preceding claims, marked by that the receiver (7, 9, II) or a container covering it is closed? respectively fixed by means of special screws, which can only be loosened by means of a special tool. 6. Dispositivo di sicurezza secondo una delle rivendicazioni da 3 fino a 5, contrassegnato da ci?, che il sensore (5) e il ricevitore (7,9) sono costituiti in maniera tale che, in caso di interruzione oppure cortocircuito della linea (6) tra il sensore e il ricevitore, non pu? pi? essere generato nessun segnale su cui il ricevitore (7, 9) possa rispondere. 6. Safety device according to one of claims 3 to 5, marked with this, that the sensor (5) and the receiver (7,9) are designed in such a way that in the event of an interruption or short circuit of the line ( 6) between the sensor and the receiver, can not? pi? no signal be generated on which the receiver (7, 9) can respond. 7. Dispositivo di sicurezza secondo una delle precedenti riven-J dicazioni, contrassegnato da ci?, che il codice del segnale sul trasmettitore (I) e sul ricevitore (9) pu? essere regolato dall'utilizzatore. 7. Safety device according to one of the preceding claims, marked with this, that the code of the signal on the transmitter (I) and on the receiver (9) can? be adjusted by the user. 8. Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 7, contrassegnato da ci?, che per la regolazione del codice del segnale ? previsto un gruppo di comrjutatori, il quale rende possibili circa 2 fin? 2 posizioni. 8. Safety device according to claim 7, marked with what for regulating the signal code? provided for a group of switches, which makes possible about 2 fin? 2 positions. altri contenitori 9 abbienti chiudibili, con un eeccanisa? di chiusura ed un elemento di cosando per l'apertura oppure chiusura del meccanismo di chiusura attraverso una serratura che deve essere azionata soltanto dall?elemento di comande o eventualmente attraverso un amplificatore connesso tra 1*elemento di comando e il meccanismo di chiusura, contrassegnato da ci?, che l'elemento di comando ? un trasmettitore (I)che irradia un segnale codificate, che come serratura viene impiegato un ricevitore (5, 7, 9) che risponde selettivamente al segnale codificato, che il ricevitore ? sistemato nell'interno del veicolo ? del mobile oppure dell'ambiente ed ? accsibile solamente dopo l'apertura di porte oppure cofani, e che il 'meccanismo di chiusura (13) o rispettivamente l'amplificatore connesso a monte (7, 9, II) sono comandati dalla uscita del ricevitore (5)? 2. Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione I, contrassegnato da ci?, che il trasmettitore (I) ? organizzato per la fornitura di un raggi? di luce, in particolare di un raggio di luce infrarossa oppure di un raggio di ultrasuono ? ;3. Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione I oppure 2, contrassegnato da ci?, che il ricevitore comprende un sensore (5) per la conversione del segnale ricevuto in un segnale elettrico e che il sensore (5) e il ricevitore - o rispettiva.mente l'amplificatore (7, 9) sono separati tra 9, Dispositive di sicurezza secondo una delle precedenti rivendicazioni, contrassegnato da ci?, che il meccanismo di chiusura ? dato dal blocco centralizzato e 1'aaplificatore da un serbatoio a differenza,di pressione oppure da un generatore di pressione. ;lOoDispositivo di sicurezza secondo una.delle rivendicazioni da I fino 8, contrassegnato da ci?, che il meccanismo di chiusura ? dato dal blocco centralizzato e l'amplificatore ? costituito da elettromotori oppure elettromagneti. ;11.Dispositivo di sicurezza secondo una delle precedenti rivendicazioni, contrassegnato da ci?, che il meccanismo di chiusura ? un dispositivo di sicurezza antifurto, mediante il quale possono essere bloccati l'accensione, l'afflusso di carburante, il cambio, il volante oppure la connessione del motorino di avviam?nto. ;12.Dispositivo di sicurezza secondo una delle precedenti rivendicazioni, contrassegnato da ci?, che il trasmettitore (I) pu? essere connesse mediante una connessione ad innesto (2) alla rete di bordo. ;Dispositivo per autoveicoli ;L?invenzione riguarda un dispositivo di sicurezza per autovei^ coli, con un meccanismo di chiusura ed un elemento di comando per aprire e chiudere il meccanismo di chiusura mediante una serratura che viene messa in funzione solamente attraverso l?elemento di comando, come pure eventualmente con un araplifi catore connesso tra l?elemento di comando e il meccanismo di chiusura. ;Tali dispositivi di sicurezza per autoveicoli sono noti in di^ verse forme esecutive, per esempio la serratura meccanica del volante, dove l?elemento di comando ? costituito da una chiave e il meccanismo di chiusura da un chiavistello, il quale viene azionato da una serratura in cui si adatta la chiave. Un altro esempio ? dato dal bloccaggio centralizzato inserito in aut? veicoli di classe superiore, dove l'elemento di comando ? sem pre una chiave, ma dove invece il meccanismo di chiusura agi^ sce su chiavistelli di chiusura sistemati su tutine le porte ed eventualmente sul cofano del vano motore. L'amplificatore interconnesso oltre ai cilindri pneumatici azionanti i chiavi^ stelli comprende o un serbatoio in depressione connesso al tubo aspiratore della macchina di comando oppure una pompa con comando, l? quale genera una depressione oppure una sovrapres; sione per il comando dei cilindri pneumatici. Altri disposi tivi di sicurezza su autoveicoli sono per esempio anche i di^ spositivi di sicurezza antifurto elettrici, i quali connessa l'accensione bloccano l'adduzione del carburante oppure anche il cambio di velocit? e che possono essere sbloccati median te un elemento di comando. ;A tutte queste disposizioni note ? comune che deve essere a? cessibile l'interruttore di sblocco oppure la serratura per l'inserzione della chiave. In questo modo risulta possibile provocare delle manipolazioni su queste parti mediante altri attrezzi, per esempio un grimaldello. Un altro svantaggio ? rappresentato dal'fatto che ? possibile soltanto un effetto immediato e meccanico dell'elemento di comando sul meccanismo di chiusura. Non ? possibile un azionamento attraverso una certa distanza. ;Compito della presente invenzione ? quello di migliorare i di. spositivi di sicurezza del tipo chiarito in precedenza ed in particolare il bloccaggio centraliz.zato su un autoveicolo e il dispositivo per mezzo del quale proteggere meglio contro manipolazioni non autorizzate anche l?autoveicolo. ;Questo compito viene risolto secondo l'invenzione per il fa^t to che l'elemento di comando ? un trasmettitore, il quale ir radia un segnale codificato e per il fatto che come serratura viene impiegato un ricevitore il quale risponde selettivamen te al segnale codificato, e per il fatto che il ricevitore ? sistemato all?interno dell?autoveicolo in modo da essere acce^ sibile soltanto dopo l?apertura di porte o cofani e per il fat to che il meccanismo di chiusura o rispettivamente l'amplifi catore connesso a monte viene comandato dall'uscita del rice vitore. ;Il dispositivo relativo all?invenzione presenta molti vantaggi per 1?utilizzatore. Esso pu? ad esempio sbloccare con il tra emettitore un dispositivo di blocco centralizzato senza dover toccare l'autoveicolo. La codifica del segnale trasmesso dal trasmettitore e ricevuto dal ricevitore pu? avvenire in modi cos? diversi che ne deriva un'assoluta sicurezza contro ind? bite utilizzazioni-. Il numero delle possibili combinazioni e dei tipi di codifica ? cos? grande che un "sabotaggio" del C? dice risulta in pratica escluso. In?ltre lo sviluppo del disp? sitivo sec?ndo l'invenzione porta con s? una notevole quantjL t? di possibilit? vantaggiose che vengono qui di seguito dje scritte. ;Il trasmettitore pu? lavorare secondo diversi principi e pu? essere sviluppato secondo forme di esecuzione pi? favorevoli all'invenzione per la fornitura di un raggio di luce, in par ticolare di un raggio di luce infrarossa oppure di un impulso di ultrasuono. Tali generatori di luce o di suono possono es sere trovati in commercio a prezzi vantaggiosi e possono ess^ re alimentati a "bassa energia. Mediante una concentrazione del raggio trasmesso con un angolo di apertura per esempio di 30-90? si pu? ottenere una sufficiente densit? di energia nel raggio con bassa potenza all'uscita del trasmettitore. ;Nelle forme di esecuzione preferite dell'invenzione , il ricevi^ tore comprende un sensore per la conversione del segnale otti_ co oppure acustico in un segnale elettrico avendosi cos? una separazione spaziale tra sensore e ricevitore. In particolare questa separazione nello spazio presenta vantaggi notevoli e altre forme di sicurezza, poich? per esempio facendo riferiraen to ad una forma esecutiva preferita il sensore ? sistemato nel l'abitacolo, mentre il ricevitore nel vano motore oppure anche nel bagagliaio. La sistemazione del ricevitore nel vano motore presenta il vantaggio che un maleintenzionato non pu? mettersi ad armeggiare attorno al ricevitore senza dare nell'occhio e, come minimo, il cofano aperto crea una certa attenzione. A cau sa della trasmissione elettrica del segnale tra il sensore e il ricevitore, una tale separazione nello spazio non crea pr? blerai e pu? essere realizzata con poca fatica. ;Per proteggere ulteriormente il ricevitore contro accessi non autorizzati, il ricevitore stesso oppure un contenitore che lo raccoglie ? fissato oppure chiuso mediante viti speciali,le quali possono essere allentate solamente per mezzo di un part_i colare attrezzo. Quindi solamente la persona che possiede lo speciale attrezzo pu? aprire il ricevitore. Se si ha l'avverten za poi di fornire gli speciali attrezzi adatti solamente ad officine autorizzate e a ditte di manutenzione, si rende quasi impossibile l?apertura del ricevitore da parte di persone non autorizzate. Ed inoltre una persona che non appartiene al circo 10 di persone autorizzate e possiede uno di tali attrezzi si rende gi? sospetto. ;Per rendere ancora pi? sicuro il dispositivo, il sensore e il ricevitore sono progettati in maniera tale che , in caso di in terruzione d?lia linea tra il sensore e il ricevitore, non vijs ne generato pi? nessun segnale per cui il ricevitore possa ri^ spondere. Non pu? quindi venir interrotta la funzione del di^ spositivo di sicurezza a causa di una interruzione o di un cor tocircuito. Questo ? un grande vantaggio rispetto a tutti i di spositivi del genere, i quali lavorano con un interruttore al posto del sensore e dove mediante cortocircuito della linea proveniente dall?interruttore pu? essere contraffatta la funzio ne dell'interruttore. ;11 codice secondo il quale il segnale viene codificato pu? esse re scelto con un?ampia gamma di possibilit?. Molte volte esso viene assegnato ad un trasmettitore e ricevitore in forma fissa, come una certa chiave viene assegnata ad una certa serratu ra in forma fissa. Questa situazione presenta per? lo svan taggio, che se per esempio una tale chiave va persa, oppure se il veicolo cambia proprietario, continua a sussistere il legame con il codice in precedenza valido. In una forma pra ferita dell'invenzione, il codice del segnale sul trasmetta tore e sul ricevitore viene cambiato a piacere dall'utilizza tore. Questo risulta molto semplice nel caso di un riceviti re e trasmettitore a infrarossi e ultrasuoni, poich? basta prevedere un gruppo di interruttori per mezzo dei quali ? possibile determinare il codice. E* sufficiente quindi varia re in un gruppo di interruttori con rispettivamente due o pi? posizioni alcune di queste posizioni, in modo da ottenere un codice completamente diverso. Tale situazione pu? essere utilizzata ad esempio dall'acquirente,di un automobile usata., cos? che n? il vecchio proprietario n? qualsiasi altra perso na che fossero a conoscenza del vecchio codice possano usare illegalmente la macchina.Oppure il proprietario di pi? macchi ne pu? impostare lo stesso codice per tutte le macchine, cos? che egli mediante lo stesso trasmettitore pu? bloccare o sblo? care una qualsiasi delle sue macchine. Per la variazione del codice sono preferiti dei commutatori con due posizioni di coni mutazione ed ? previsto per la regolazione del segnale di co dice un gruppo di commutatori, il quale prevede circa 2 fino a 220 diverse posizioni. Il grande numero di combinazioni ???> sibili rende una ricerca del codice sistematica oppure casua le da parte di uno non autorizzato praticamente impossibile. other containers 9 haves closable, with an eeccanisa? locking mechanism and a control element for opening or closing the locking mechanism by means of a lock which must be operated only by the control element or possibly by means of an amplifier connected between the control element and the closing mechanism, marked with ci ?, what the control element? a transmitter (I) that radiates a coded signal, that a receiver (5, 7, 9) is used as a lock which selectively responds to the coded signal, that the receiver? placed inside the vehicle? of the furniture or of the environment and? accessible only after opening doors or bonnets, and that the closing mechanism (13) or respectively the amplifier connected upstream (7, 9, II) are controlled by the output of the receiver (5)? 2. Safety device according to claim I, marked with this, that the transmitter (I)? organized for the supply of a spokes? of light, in particular an infrared light beam or an ultrasound beam? ; 3. Safety device according to claim 1 or 2, marked with this, that the receiver comprises a sensor (5) for converting the received signal into an electrical signal and that the sensor (5) and the receiver - or respectively. The amplifier (7, 9) are separated between 9, Safety devices according to one of the preceding claims, marked with what the closing mechanism? given by the centralized block and the amplifier by a pressure differential tank or by a pressure generator. The safety device according to one of claims I to 8, marked with this, that the closing mechanism? given by the central block and the amplifier? consisting of electromotors or electromagnets. 11. Safety device according to one of the preceding claims, marked with what the closing mechanism is? an anti-theft safety device, by means of which the ignition, the supply of fuel, the gearbox, the steering wheel or the connection of the starter motor can be blocked. 12. Safety device according to one of the preceding claims, marked by what the transmitter (I) can be connected by means of a plug connection (2) to the on-board network. ; Device for motor vehicles; The invention relates to a safety device for motor vehicles, with a locking mechanism and a control element for opening and closing the locking mechanism by means of a lock which is operated only through the locking element command, as well as possibly with an araplifier connected between the command element and the closing mechanism. Such safety devices for motor vehicles are known in various embodiments, for example the mechanical lock of the steering wheel, where the control element? consisting of a key and the locking mechanism by a latch, which is operated by a lock in which the key fits. Another example ? given by the centralized locking inserted in aut? higher-class vehicles, where the control element? always a key, but where instead the locking mechanism operates on locking latches placed on all the doors and possibly on the bonnet of the engine compartment. The interconnected amplifier, in addition to the pneumatic cylinders actuating the wrenches, comprises either a vacuum tank connected to the suction tube of the control machine or a pump with control, which generates a depression or an overpress; sion for controlling the pneumatic cylinders. Other safety devices on motor vehicles are, for example, also electrical anti-theft safety devices, which, connected to the ignition, block the fuel supply or even the change of speed. and which can be unlocked by means of a control element. To all these known provisions? common that must be at? The release switch or the lock for key insertion is available. In this way it is possible to cause manipulations on these parts by other tools, for example a pick. Another drawback? represented by the fact that? only an immediate and mechanical effect of the operating element on the locking mechanism is possible. Do not ? actuation over a certain distance is possible. ; Purpose of the present invention? to improve the di. safety devices of the type explained above and in particular the centralized locking on a motor vehicle and the device by means of which the motor vehicle is also better protected against unauthorized manipulation. This task is solved according to the invention by virtue of the fact that the control element? a transmitter which radiates a coded signal and due to the fact that a receiver is used as the lock which selectively responds to the coded signal, and due to the fact that the receiver is used as a lock. placed inside the vehicle in such a way as to be accessible only after the opening of doors or bonnets and for the fact that the closing mechanism or respectively the amplifier connected upstream is controlled by the output of the receiver . The device relating to the invention has many advantages for the user. It can? for example, unlocking a centralized locking device with the inter-emitter without having to touch the vehicle. The coding of the signal transmitted by the transmitter and received by the receiver can? take place in such ways? different that it derives an absolute security against ind? bite uses-. The number of possible combinations and types of encoding? cos? great that a "sabotage" of the C? he says is practically excluded. In? Ltre the development of the disp? sitivo according to the invention brings with it? a considerable quantjL t? of possibilities? advantageous which are written below. ; The transmitter can work according to different principles and can? be developed according to forms of execution pi? favorable to the invention for providing a light beam, in particular an infrared light beam or an ultrasound pulse. Such light or sound generators can be found on the market at advantageous prices and can be powered at low energy. By concentrating the transmitted beam with an opening angle of, for example, 30-90 °, it is possible to obtain a Sufficient energy density in the low power beam at the output of the transmitter. In preferred embodiments of the invention, the receiver comprises a sensor for converting the optical or acoustic signal into an electrical signal thereby having a spatial separation between sensor and receiver. In particular, this separation in space has considerable advantages and other forms of safety, since for example, by referring to a preferred embodiment, the sensor is placed in the passenger compartment, while the receiver in the engine compartment or also in the trunk. The placement of the receiver in the engine compartment has the advantage that an attacker cannot start fumbling around the receiver without attracting attention and, at the very least, the open hood creates some attention. Due to the electrical transmission of the signal between the sensor and the receiver, such a separation in space does not create pr? blerai and pu? be made with little effort. ; To further protect the receiver against unauthorized access, the receiver itself or a container that collects it? fixed or closed by means of special screws, which can only be loosened by means of a particular tool. So only the person who owns the special tool can? open the receiver. If you are then advised to supply special tools suitable only for authorized workshops and maintenance companies, it is almost impossible for unauthorized persons to open the receiver. And also a person who does not belong to the circus 10 of authorized persons and possesses one of these tools is already made? suspected. ; To make it even more? safe, the device, the sensor and the receiver are designed in such a way that, in the event of a break in the line between the sensor and the receiver, no more is generated. no signal for which the receiver can respond. Can't? therefore the function of the safety device will be interrupted due to an interruption or short circuit. This ? a great advantage over all devices of the kind, which work with a switch instead of the sensor and where by short-circuiting the line coming from the switch can? the function of the switch can be counterfeited. ; The code according to which the signal is encoded can? they re chosen with a wide range of possibilities. Many times it is assigned to a transmitter and receiver in a fixed form, as a certain key is assigned to a certain lock in a fixed form. This situation arises for? the disadvantage, that if for example such a key is lost, or if the vehicle changes owner, the link with the previously valid code continues to exist. In one embodiment of the invention, the signal code on the transmitter and receiver is changed at will by the user. This is very simple in the case of an infrared and ultrasound receiver and transmitter, since? just provide a group of switches by means of which? can determine the code. It is therefore sufficient to vary in a group of switches with respectively two or more? place some of these positions, so that you get a completely different code. This situation can? be used for example by the buyer of a used car., cos? what n? the old owner n? any other person who knew the old code could illegally use the machine. macchi pu? set the same code for all machines, cos? that he through the same transmitter can? lock or unlock? care any of its machines. For the code variation, switches with two positions of mutation cones and d? provided for the regulation of the code signal is a group of switches, which provides about 2 to 220 different positions. The large number of hissing combinations makes a systematic or random code search by an unauthorized one practically impossible. Viene preferito come meccanismo di chiusura il blocco centra lizzato di un autoveicolo, dove l'amplificatore ? costituito da un serbatoio a differenza di pressione oppure da un genera tore a differenza di pressione, il quale pu? lavorare indiffe rentemente con sovrapressione oppure depressione. Il meccani_ smo di chiusura pu? essere tuttavia realizzato supplementaria mente oppure invece del blocco centralizzato, come un disposi^ tivo di sicurezza antifurto, mediante il quale pu? essere blo? cata l'accensione, l'afflusso di carburante, il cambio oppure il volante. The centralized block of a motor vehicle is preferred as the closing mechanism, where the amplifier? consisting of a pressure difference tank or a pressure difference generator, which can? work indifferently with overpressure or depression. The closing mechanism can? however, be realized additionally or instead of the centralized lock, as an anti-theft security device, through which it can be used. be blo? ignition, fuel supply, gearbox or steering wheel. Il trasmettitore richiede una sorgente di energia in forma di una batteria. Tali batterie oltre a rappresentare una piccola dimensione hanno una lunga durata di vita, poich? il trasmetta tore lavora soltanto per brevi tratti di tempo e consumando r? lativamente poca energia; esse per? devono essere sostituite o ricaricate. Pu? succedere tuttavia che 1'utilizzatore, non? stante sia prevista un'indicazione che informa quando circa la batteria ? consumata, non cambi in tempo o ricarichi la batteria. Per poter garantire anche in questa circostanza una neutraliz zazione per esempio di un dispositivo antifurto, il trasmetti tore ? provvisto di una connessione ad innesto, per mezzo della quale esso pu? essere connesso alla rete di bordo dell'automeis zo. Preferibilmente esso pu? essere connesso per esempio allo accendisigari. Il trasmettitore inoltre pu? prevedere un di^ spositivo di carica, nel casi in cui contenga batterie ricari cabili, per mezzo del quale esso pu? essere ricaricato di nuo vo dopo la connessione alla rete di bordo. Questo ? vantaggio so, poich? pu? avvenire una ricarica durante la marcia. Se 1 'utilizzatore si abitua durante la marcia a lasciare inserito nella presa del veicolo il trasmettitore e a toglierlo come la chiave di accensione soltanto al termine della marcia, si avr? la garanzia che il trasmettitore ? sempre pronto,per il fun zionamento, poich? la sua batteria ? sempre sufficientemente carica. Ma anche nel caso in cui il dispositivo secondo inven zione comanda un blocco centralizzato e il trasmettitore per un motivo qualsiasi si guasta, ci? per 1'utilizzatore non ra? presenta un particolare svantaggio, poich? egli pu? come prima con la sua chiave agire oltre che sulla serratura relativa ajL l?accensione anche sul blocco centralizzato. The transmitter requires a power source in the form of a battery. These batteries in addition to representing a small size have a long life, since? the transmitter works only for short stretches of time and consuming r? latently little energy; they for? they need to be replaced or refilled. Pu? happen, however, that the user, does not? given that there is an indication that informs when about the battery? worn out, do not change in time or recharge the battery. In order to be able to guarantee neutralization in this circumstance, for example, of an anti-theft device, the transmitter? provided with a plug connection, by means of which it can? be connected to the vehicle's on-board network. Preferably it can? be connected for example to the cigarette lighter. The transmitter also can? provide a charging device, in cases where it contains rechargeable batteries, by means of which it can? be recharged again after connecting to the on-board network. This ? advantage I know, since? can recharge while driving. If the user becomes accustomed during travel to leave the transmitter plugged in the socket of the vehicle and to remove it as the ignition key only at the end of the journey, it will happen? the guarantee that the transmitter? always ready, for operation, since? its battery? always sufficiently charged. But even in the case in which the second invention device commands a centralized lock and the transmitter fails for any reason, what? for the user does not ra? has a particular disadvantage, since? he can? as before with its key, act not only on the ignition lock but also on the centralized lock. Altri perfezionamenti e particolarit? derivano dalla seguente descrizione relativa ad un esempio di esecuzione rappresentato nella figura in relazione -alle rivendicazioni. Nella figura viene fornito uno schema a blocchi di una disposizione coerente all'invenzione molto semplificata, dove sono state tralasciate tutte le particolarit? tecniche non necessarie per la compren sione dell'invenzione. Un trasmettitore 1, il quale presenta la grandezza circa di una scatola di fiammiferi oppure di un pacchetto di sigarette, ? equipaggiato con un innesto 2 per la connessione ad una normale presa dell'autoveicolo. Poich? la parte dell'innesto risulta molto grande in rapporto al trasmet titore, si pu? pensare di sistemare nell'innesto 2 ancora il dispositivo di carica per una "batteria annessa al trasmettiti re 1, oppure pu? essere utilizzato un innesto molto pi? picc? 10 di particolare fattura, per il Quale ? prevista sull'aut? veicolo una corrispondente presa,che pu? essere utilizzata con temporaneamente come parte di ricezione per il trasmettitore 1. Other improvements and particularities? derive from the following description relating to an exemplary embodiment shown in the figure in relation to the claims. The figure provides a block diagram of a very simplified arrangement consistent with the invention, where all the particularities have been left out. techniques not necessary for understanding the invention. A transmitter 1, which is about the size of a matchbox or a pack of cigarettes,? equipped with a plug 2 for connection to a normal vehicle socket. Since? the part of the graft is very large in relation to the transmitter, can you? think of arranging the charging device for a "battery attached to the transmitter 1 in coupling 2, or a much smaller coupling 10 of particular manufacture can be used, for which a" corresponding socket, which can be used temporarily as a receiving part for transmitter 1. 11 trasmettitore 1 presenta su un lato stretto una finestrella 3, attraverso la quale vengono trasmessi, dopo l'azionamento di un tasto 4, gli impulsi di infrarossi oppure di ultrasuoni. Gli impulsi codificati vengono captati da un sensore 5 che ? sistemato in qualche punto all'interno dell'autoveicolo, per esempio sul piantone dello sterzo, in un incavo dell'altoparlan te oppure in un altro posto a ci? idoneo. Il sensore comprende un contenitore in cui ? alloggiato un convertitore di segnale, il quale pu? essere costituito per esempio da un diodo con sen sibilit? nella zona dell'infrarosso, da una fotoresistenza sen sibile alla luce infrarossa oppure, nel caso vengano utilizza ti impulsi di ultrasuoni, da un microfono. Il sensore 5 ? col legato attraverso una linea 6 con un amplificatore 7, il quale fornisce il segnale amplificato attraverso una linea 8 ad un, decodificatore e amplificatore 9. Il decodificatore 9 confron ta il segnale ricevuto con il segnale nominale e genera in caso di coincidenza del segnale ricevuto con il segnale nominale un impulso di comando inviato poi attraverso una linea 10 ad un meccanismo di contatto 11, per esempio un rel?, il quale ajt traverso un collegamento attuatore 12 aziona un chiavistello, oppure il meccanismo di contatto pu? essere costituito da una valvola magnetica che apre oppure interrompe il collegamento tra un serbatoio a pressione oppure un generatore di pressione ed un cilindro pneumatico. Se si tratta di un blocco centraliz zato, il quale viene alimentato da una pompa con un comando proprio ad elettromotore, allora il meccanismo di contatto pu? essere costituito da un rel? che ? inserito nel circuito del motore del comando della pompa. Oppure il meccanismo di contact to 11,che pu? essere costituito anche da un elettromagnete.di sollevamento, aziona immediatamente un chiavistello 13 attraver so una leva o asta connessa in serie. The transmitter 1 has a window 3 on one narrow side through which the infrared or ultrasound pulses are transmitted after pressing a button 4. The coded pulses are picked up by a sensor 5 which? placed in some point inside the vehicle, for example on the steering column, in a recess of the loudspeaker or in another place there? suitable. The sensor includes a container in which? housed a signal converter, which can? be constituted for example by a diode with sensibility? in the infrared area, by a photoresistor sensitive to infrared light or, if ultrasound pulses are used, by a microphone. Sensor 5? connected through a line 6 with an amplifier 7, which supplies the amplified signal through a line 8 to a decoder and amplifier 9. The decoder 9 compares the received signal with the nominal signal and generates in case of coincidence of the received signal with the nominal signal a command pulse then sent through a line 10 to a contact mechanism 11, for example a relay, which, through an actuator connection 12, activates a latch, or the contact mechanism can? consist of a magnetic valve that opens or interrupts the connection between a pressure tank or a pressure generator and a pneumatic cylinder. If it is a centralized block, which is powered by a pump with its own electric motor control, then the contact mechanism can? be made up of a rel? that ? plugged into the pump control motor circuit. Or the mechanism of contact to 11, which can? also consisting of a lifting electromagnet, immediately activates a bolt 13 through a lever or rod connected in series. Si capisce che l'invenzione non si pu? limitare alla forma ese cutiva spiegata, bens? sono possibili scostamenti senza abban donare il contesto dell'invenzione. In particolare possono tr? vare impiego singole caratteristiche dell'invenzione di per s? oppure combinate assieme. Cos? per esempio nel caso venga uti lizzato un trasmettitore 1 del tipo rappresentato con innesto per carica di veicolo inserito, questo pu? essere ricoperto me diante una cappa, la quale protegge contro il disturbo dell'in nesto 2 sovrastante nel caso venga inserito anche il trasmetti^ tore. Un ulteriore vantaggio dell'invenzione in relazione con un trasmettitore e ricevitore codificabili da parte dell?utili? Do you understand that the invention can not? limit to the exe cutive form explained, but? deviations are possible without abandoning the context of the invention. In particular they can tr? use individual features of the invention per se? or combined together. What? for example, if a transmitter 1 of the type shown with engagement for vehicle charge is used, this can? be covered by means of a hood, which protects against disturbance of the overlying coupling 2 if the transmitter is also inserted. A further advantage of the invention in connection with a transmitter and receiver which can be coded by the user? R I V E N D I C A Z I O N I R I V E N D I C A Z I O N I 1. Dispositivo di sicurezza su autoveicoli con un meccanismo di chiusura ed un elemento di comando per aprire o chiudere il meccanismo di chiusura mediante una serratura che deve esse re azionata soltanto dall'elemento di comando o eventualmen te attraverso un amplificatore connesso tra l'elemento di comando e il meccanismo di chiusura, pertanto caratterizza to dal fatto che l'elemento di comando ? un trasmettitpre(l ) che irradia un segnale codificato, che come serratura viene impiegato un ricevitore (5,7,9) che risponde selettivamente al segnale codificato, che il ricevitore ? sistemato nello interno dell'autoveicolo ed ? accessibile solamente dopo la apertura di porte o cofani, e che il meccanismo di chiusura (13) o rispettivamente l'amplificatore connesso a monte(7, 9,11) sono comandati dall'uscita del ricevitore (5). 1. Safety device on motor vehicles with a locking mechanism and an operating element for opening or closing the locking mechanism by means of a lock which must be operated only by the operating element or possibly via an amplifier connected between the element control element and the closing mechanism, therefore characterized by the fact that the control element? a transmitter (1) which radiates a coded signal, that a receiver (5,7,9) which selectively responds to the coded signal is used as a lock, that the receiver? placed in the interior of the vehicle and? accessible only after opening doors or hoods, and that the closing mechanism (13) or respectively the amplifier connected upstream (7, 9, 11) are controlled by the output of the receiver (5). 2. Dispositivo di sicurezza secondo rivendicazione 1, pertanto caratterizzato dal fatto che il trasmettitore (1) ? organiz zato per la fornitura di un raggio di luce, in particola re di un raggio di luce infrarossa oppure di un raggio ul trasuon? . 2. Safety device according to claim 1, therefore characterized in that the transmitter (1)? organized for the supply of a light beam, in particular an infrared light beam or an ultra-transparent beam? . 3. Dispositivo secondo rivendicazione 1 o 2, pertanto carat terizzato dal fatto che il ricevitore comprende un sensore (5) per la conversione del segnale ricevuto in un segnale elettrico e che il sensore (5) e il ricevitore o rispetta vamente l?amplificatore (7,9) sono separati tra di loro nello spazio. 3. Device according to claim 1 or 2, therefore characterized in that the receiver comprises a sensor (5) for converting the received signal into an electrical signal and that the sensor (5) and the receiver or respectively the amplifier ( 7,9) are separated from each other in space. 4. Dispositivo di sicurezza secondo rivendicazione 3, caratte rizzato dal fatto che il sensore (5) ? sistemato nel vano passeggeri e il ricevitore (7,9) nel vano motore od even tualmente nel portabagagli. 4. Safety device according to claim 3, characterized in that the sensor (5)? located in the passenger compartment and the receiver (7,9) in the engine compartment or possibly in the luggage compartment. 5. Dispositivo di sicurezza secondo una delle precedenti ri vendicazloni, caratterizzato dal fatto che il ricevitore (7,9,11) oppure un contenitore che lo ricopre risulta chi? so o rispettivamente fissato mediante viti speciali, le quali possono essere allentate solamente mediante uno spe ciale attrezzoV-6. Dispositivo di sicurezza secondo una delle rivendicazioni da 3 a 5, caratterizzato dal fatto che il sensore (5) e il ricevitore (7,9) sono costituiti in maniera tale che, in caso di interruzione oppure cortocircuito della linea (6) tra il sensore e il ricevitore, non pu? pi? essere genera to nessun segnale a cui il ricevitore (7,9) possa rispondere. 5. Safety device according to one of the previous claims, characterized by the fact that the receiver (7,9,11) or a container covering it is who? only or respectively fixed by special screws, which can only be loosened by means of a special tool V-6. Safety device according to one of claims 3 to 5, characterized in that the sensor (5) and the receiver (7,9) are designed in such a way that in the event of an interruption or short circuit of the line (6) between the sensor and the receiver, can not? pi? no signal be generated to which the receiver (7,9) can respond. 7. Dispositivo di sicurezza secondo una delle precedenti ri vendicazioni, caratterizzato dal fatto che il codice del segnale sul trasmettitore (1) e sul ricevitore (9) pu? es sere regolato dall'utilizzatore. 7. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the code of the signal on the transmitter (1) and on the receiver (9) can? be adjusted by the user. 8. Dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 7, ca ratterizzato dal fatto che per la regolazione del codice del segnale ? previsto un gruppo di commutatori, il quale rende possibili circa 2 D fino a.2 posizioni. 8. Safety device according to claim 7, characterized in that for the regulation of the signal code? a group of switches is foreseen, which makes possible about 2 D up to 2 positions. 9. Dispositivo di sicurezza secondo una delle precedenti riven dicazioni, caratterizzato dal fatto che il meccanismo di chiusura ? dato dal blocco centralizzato e l'amplificatore da un serbatoio a differenza di pressione oppure da un gen^ ratore di pressione. 9. Safety device according to one of the preceding claims, characterized by the fact that the closing mechanism? given by the centralized block and the amplifier by a pressure difference tank or by a pressure generator. 10. Dispositivo di sicurezza secondo una delle rivendicazioni da 1 a 8, caratterizzato dal fatto che il meccanismo di chi? aura ? dato dal blocco centralizzato e l'amplificatore ? co stituito da elettromotori oppure elettromagneti. Safety device according to one of claims 1 to 8, characterized in that whose mechanism? aura? given by the central block and the amplifier? consisting of electromotors or electromagnets. 11. Dispositivo di sicurezza secondo una delle precedenti riven dicazioni, caratterizzato da.1 fatto che il meccanismo di chiusura ? un dispositivo di sicurezza antifurto, mediante il quale possono essere bloccati l'accensione, l'afflusso di carburante, il cambio, il volante oppure la connessione del motorino di avviamento. 11. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the closing mechanism? an anti-theft safety device, by means of which the ignition, the supply of fuel, the gearbox, the steering wheel or the connection of the starter motor can be blocked. 12. Dispositivo di sicurezza secondo una delle precedenti riven l dicazioni, caratterizz?to dal fatto che il trasmettitore (1) pu? essere connesso mediante una connessione ad innesto (2) alla rete di bordo. 12. Safety device according to one of the preceding claims, characterized by the fact that the transmitter (1) can? be connected via a plug-in connection (2) to the on-board network. Segue n. 1 tavola di disegno It follows n. 1 drawing board
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