IT202100027449A1

IT202100027449A1 - Vehicle with sliding door

Info

Publication number: IT202100027449A1
Application number: IT102021000027449A
Authority: IT
Inventors: Giuseppe Franchi; Simone Franchi
Original assignee: Escar S R L
Priority date: 2021-10-26
Filing date: 2021-10-26
Publication date: 2023-04-26

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo Attached to patent application for INDUSTRIAL INVENTION having as title

?Veicolo con porta scorrevole? ?Vehicle with sliding door?

La presente invenzione ha per oggetto un veicolo con porta scorrevole. La presente applicazione trova applicazione in ambito sia civile sia industriale, per veicoli stradali o cantieristici. The present invention relates to a vehicle with a sliding door. This application finds application in both civil and industrial fields, for road or construction vehicles.

Sono note svariate applicazioni di porte scorrevoli. Qualsiasi porta scorrevole necessita di almeno due linee di guida. Ogni guida deve svolgere la funzione di permettere lo scorrimento della porta lungo un preciso tracciato. Various applications of sliding doors are known. Any sliding door needs at least two guide lines. Each guide must perform the function of allowing the door to slide along a precise path.

Nella maggior parte dei casi, si utilizza una guida posizionata su un lato inferiore o superiore che ha funzione di supporto della porta e una guida posizionata sul lato opposto con funzione principale di evitare lo sbandieramento in situazione di porta non chiusa. In most cases, a guide positioned on a lower or upper side is used which has the function of supporting the door and a guide positioned on the opposite side with the main function of avoiding waving when the door is not closed.

Questo sistema ? riconosciuto come particolarmente funzionale e per questo ? utilizzato pi? frequentemente. Tuttavia, non trova applicazione quando il veicolo presenta sagome curve o soprattutto cosiddette ?rastremate?, cio? sagome in cui la larghezza varia proporzionalmente lungo l?altezza. Infatti, una delle due guide indispensabili per il corretto funzionamento non pu? essere sufficientemente lunga quanto richiede la lunghezza dello scorrimento. This system? recognized as particularly functional and for this reason? used more? frequently. However, it does not find application when the vehicle has curved or especially so-called "tapered" shapes, that is? shapes in which the width varies proportionally along the height. In fact, one of the two guides essential for correct operation cannot? be sufficiently long as required by the length of the scroll.

Questa problematica, ad esempio, ? frequente nel caso di porte di cabine di mezzi agricoli, stradali o cantieristici. This problem, for example, ? frequent in the case of cabin doors of agricultural, road or construction vehicles.

In questo contesto, il compito tecnico alla base della presente invenzione ? proporre un veicolo con porta scorrevole, che superi gli inconvenienti della tecnica nota sopra citati. In this context, the technical task underlying the present invention is? propose a vehicle with a sliding door, which overcomes the above-mentioned drawbacks of the prior art.

In particolare, scopo della presente invenzione ? proporre un veicolo con porta scorrevole in cui lo scorrimento della porta sia garantito per qualunque forma del veicolo e della porta. In particular, the purpose of the present invention? propose a vehicle with a sliding door in which the sliding of the door is guaranteed for any shape of the vehicle and door.

Il compito tecnico precisato e gli scopi specificati sono sostanzialmente raggiunti da un veicolo con porta scorrevole comprendente le caratteristiche tecniche esposte in una o pi? delle unite rivendicazioni. Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione appariranno maggiormente chiari dalla descrizione indicativa, e pertanto non limitativa, di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva di un veicolo con porta scorrevole, come illustrato negli uniti disegni in cui: The specified technical task and the specified purposes are substantially achieved by a vehicle with a sliding door comprising the technical characteristics set out in one or more? of the joint claims. Further characteristics and advantages of the present invention will appear clearer from the indicative, and therefore non-limiting, description of a preferred but not exclusive embodiment of a vehicle with a sliding door, as illustrated in the accompanying drawings in which:

? la figura 1 illustra un veicolo, secondo la presente invenzione, in vista prospettica; ? figure 1 illustrates a vehicle, according to the present invention, in perspective view;

? le figure 2a-2b illustrano rispettivamente una condizione di porta chiusa e una condizione di porta aperta del veicolo, in vista frontale; ? la figura 3 illustra un dettaglio (porta) del veicolo di figura 1, in vista prospettica dall?interno; ? figures 2a-2b illustrate respectively a closed door condition and an open door condition of the vehicle, in front view; ? figure 3 illustrates a detail (door) of the vehicle in figure 1, in perspective view from the inside;

? la figura 4 illustra un dettaglio (mezzi di ingaggio) del veicolo di figura 1, in vista prospettica; ? figure 4 illustrates a detail (engagement means) of the vehicle of figure 1, in perspective view;

? la figura 5 illustra un dettaglio (accoppiamento porta-telaio) del veicolo di figura 1, in vista sezionata. ? figure 5 illustrates a detail (carrier-chassis coupling) of the vehicle in figure 1, in sectional view.

Con riferimento alle figure, con il numero 1 ? indicato un veicolo. With reference to the figures, with the number 1 ? indicated a vehicle.

Il veicolo 1 comprende un telaio 2 conformato in modo tale da definire almeno un ingresso 3 per consentire ad un utente di accedere ad un ambiente interno 4 del veicolo 1. The vehicle 1 includes a frame 2 shaped in such a way as to define at least one entrance 3 to allow a user to access an internal environment 4 of the vehicle 1.

Ad esempio, l?ambiente interno 4 pu? essere un vano di guida o pilotaggio, solitamente disposto in una parte anteriore del veicolo 1. In alternativa, l?ambiente interno 4 pu? essere un vano di carico, solitamente disposto in una parte posteriore del veicolo 1. For example, the internal room 4 can? be a driving or piloting compartment, usually located in a front part of the vehicle 1. Alternatively, the internal environment 4 can? be a cargo compartment, usually located in a rear part of the vehicle 1.

Nella forma realizzativa qui descritta ed illustrata, il veicolo 1 comprende un vano di guida 4. In questo caso, il telaio 2 presenta quindi un ingresso 3 laterale. In particolare, il telaio 2 lateralmente presenta un profilo cavo 5 definente una cornice. L?ingresso 3 ? delimitato dalla cornice. In the embodiment described and illustrated here, the vehicle 1 includes a driving compartment 4. In this case, the frame 2 therefore has a lateral entrance 3. In particular, the frame 2 laterally has a hollow profile 5 defining a frame. Entrance 3 is delimited by the frame.

In figura 1 ? illustrato un esempio di veicolo. In questo caso, il vano di guida 4 ? definito da una cabina. In figure 1? an example of a vehicle is shown. In this case, the driving compartment 4? defined by a cabin.

Il veicolo 1 comprende una porta 6 associata all?ingresso 3. La porta 6 ? scorrevolmente montata al telaio 2 in modo tale da essere mobile tra una prima e una seconda posizione. The vehicle 1 includes a door 6 associated with the entrance 3. The door 6 is slidingly mounted to the frame 2 so as to be movable between a first and a second position.

La prima posizione ? tale che l?ambiente interno 4 non sia accessibile all?utente. La prima posizione definisce una condizione di porta 6 chiusa, come illustrato in figura 2a. The first position? such that the internal environment 4 is not accessible to the user. The first position defines a closed door 6 condition, as illustrated in figure 2a.

La seconda posizione ? tale che l?ambiente interno 4 sia accessibile all?utente. Preferibilmente, la seconda posizione ? tale che l?ingresso 3 ? completamente sgombro dalla porta 6. La seconda posizione definisce una condizione di porta 6 aperta, come illustrato in figura 2b. The second position? such that the internal environment 4 is accessible to the user. Preferably, the second position? such that input 3 is completely clear of door 6. The second position defines a door 6 open condition, as illustrated in figure 2b.

In particolare, il veicolo 1 comprende primi mezzi di accoppiamento scorrevole 7 della porta 6 al telaio 2. In particular, the vehicle 1 includes first means 7 for sliding coupling of the door 6 to the frame 2.

I primi mezzi di accoppiamento scorrevole 7 comprendono una prima guida 8 disposta sul telaio 2. I primi mezzi di accoppiamento scorrevole 7 comprendono almeno un pattino 9 connesso alla porta 6 e scorrevolmente montato alla prima guida 8 in modo tale che questa possa scorrere tra le due posizioni. The first sliding coupling means 7 comprise a first guide 8 arranged on the frame 2. The first sliding coupling means 7 comprise at least one slide 9 connected to the door 6 and slidably mounted to the first guide 8 so that the latter can slide between the two positions.

La disposizione di una guida sul telaio della cabina e di un pattino sulla porta ? la soluzione comunemente utilizzata nella tecnica comune. Qui di seguito si riportano alcune forme realizzative, ma ? possibile impiegare per i primi mezzi di accoppiamento scorrevole qualunque accoppiamento gi? mostrato in soluzioni note. The provision of a guide on the cab frame and a slide on the door ? the solution commonly used in the common technique. Below are some embodiments, but ? Is it possible to use any coupling already available for the first sliding coupling means? shown in known solutions.

Nella forma realizzativa qui descritta ed illustrata, i primi mezzi di accoppiamento scorrevole 7 sono disposti in una porzione inferiore del telaio 2. In the embodiment described and illustrated here, the first sliding coupling means 7 are arranged in a lower portion of the frame 2.

Nella forma realizzativa preferita, illustrata in figura 5, la prima guida 8 ? montata al telaio 2 al di sotto dell?ambiente interno. I primi mezzi di accoppiamento scorrevole 7 comprendono un sagomato di supporto 10 che ? fissato al telaio 2 e regge il pattino 9. In the preferred embodiment, illustrated in figure 5, the first guide 8? mounted on frame 2 below the internal environment. The first sliding coupling means 7 comprise a support profile 10 which is fixed to the frame 2 and holds the skate 9.

Preferibilmente, i pattini 9 sono due e sono disposti a due estremit? opposte del sagomato di supporto 10. Preferably, there are two pads 9 and they are arranged at two ends. opposite sides of the support profile 10.

In accordo con una forma realizzativa, illustrata in figura 3, il pattino 9 ? del tipo a rotelle. In accordo con una forma realizzativa alternativa, illustrata in figura 5, il pattino 9 ? del tipo a scorrimento. In accordance with an embodiment, illustrated in figure 3, the skate 9? of the wheel type. In accordance with an alternative embodiment, illustrated in figure 5, the skate 9? of the sliding type.

In alternativa, ? possibile installare sul veicolo 1 una qualunque configurazione che prevede la presenza di una prima guida 8 fissata al telaio 2 e un pattino 9 solidale alla porta 6. Alternatively, ? It is possible to install any configuration on the vehicle 1 which provides for the presence of a first guide 8 fixed to the frame 2 and a slide 9 integral with the door 6.

La prima guida 8, cos? come il pattino 9, sono di tipo noto e possono essere scelti tra le alternative presenti sul mercato. The first guide 8, what? like skate 9, they are of a known type and can be chosen from the alternatives on the market.

Il veicolo 1 comprende secondi mezzi di accoppiamento scorrevole 11 della porta 6 al telaio 3. The vehicle 1 includes second means 11 for sliding coupling of the door 6 to the frame 3.

Originalmente, i secondi mezzi di accoppiamento scorrevole 11 comprendono una seconda guida 12 disposta sulla porta 6. Originally, the second sliding coupling means 11 comprise a second guide 12 arranged on the door 6.

La disposizione della guida 12 sulla porta 6 (e non sul telaio come comunemente fatto nell?arte nota) consente di realizzare un accoppiamento scorrevole tra porta e telaio in grado di soddisfare qualunque dimensione e forma della porta, sia questa curva, bombata, ecc. The arrangement of the guide 12 on the door 6 (and not on the frame as commonly done in the known art) allows for the creation of a sliding coupling between the door and the frame capable of satisfying any size and shape of the door, be it curved, rounded, etc.

I secondi mezzi di accoppiamento scorrevole 11 comprendono mezzi di ingaggio connessi al telaio 2. La seconda guida 12 ? scorrevolmente montata sui mezzi di ingaggio. In altre parole, la seconda guida 12 ? solidale alla porta 6, mentre i mezzi di ingaggio sono solidali al telaio 2, pertanto sono fissi. The second sliding coupling means 11 comprise engagement means connected to the frame 2. The second guide 12? slidingly mounted on the engagement means. In other words, the second guide 12 ? integral with the door 6, while the engagement means are integral with the frame 2, therefore they are fixed.

Preferibilmente, la seconda guida 12 ? conformata in modo tale da seguire lo sviluppo della porta 6. Preferably, the second guide 12 ? shaped in such a way as to follow the development of door 6.

Nella forma realizzativa qui descritta ed illustrata, i secondi mezzi di accoppiamento scorrevole 11 sono disposti in corrispondenza di un?altezza intermedia della porta 6. In particolare, dal momento che la seconda guida 12 ? disposta sulla porta 6, i secondi mezzi di accoppiamento scorrevole 11 non possono essere montati in prossimit? di una porzione superiore o inferiore della porta 6 e del telaio 2. In the embodiment described and illustrated here, the second sliding coupling means 11 are arranged at an intermediate height of the door 6. In particular, since the second guide 12 is arranged on the door 6, the second sliding coupling means 11 cannot be mounted in proximity? of an upper or lower portion of the door 6 and the frame 2.

Preferibilmente, i mezzi di ingaggio comprendono almeno un perno di scontro 13 connesso al telaio 2, su cui la seconda guida 12 ? scorrevolmente montata. Preferably, the engagement means comprise at least one strike pin 13 connected to the frame 2, on which the second guide 12? smoothly assembled.

Preferibilmente, la seconda guida 12 ? conformata in modo tale che, osservando una sua sezione trasversale, i mezzi di ingaggio siano contenuti dalla seconda guida 12. Ad esempio, la seconda guida 12 presenta una sezione trasversale sostanzialmente a C. Preferably, the second guide 12 ? shaped in such a way that, observing its cross section, the engagement means are contained by the second guide 12. For example, the second guide 12 has a substantially C-shaped cross section.

In questo caso, il perno di scontro 13 contatta una superficie interna di una delle due sporgenze della sezione a C. In this case, the striker pin 13 contacts an internal surface of one of the two protrusions of the C-section.

Preferibilmente, il veicolo 1 comprende un supporto 14 protendente dal telaio 2. Il perno di scontro 13 origina dal supporto 14 e si sviluppa in allontanamento da esso. Il perno di scontro 13 rappresenta quindi una sporgenza rispetto al supporto 14. Preferably, the vehicle 1 includes a support 14 protruding from the frame 2. The strike pin 13 originates from the support 14 and extends away from it. The strike pin 13 therefore represents a protrusion with respect to the support 14.

Preferibilmente, il supporto 14 protende dal telaio 2 in modo tale da ingombrare parzialmente l?ingresso 3. In altre parole, il supporto 14 non sporge esternamente al telaio 2. Preferably, the support 14 protrudes from the frame 2 in such a way as to partially obstruct the entrance 3. In other words, the support 14 does not protrude externally from the frame 2.

Nella forma realizzativa qui descritta ed illustrata, il supporto 14 ? sostanzialmente lastriforme. In altre parole, il supporto 14 ? planare. Il supporto 14 ? montato sul telaio 2 in modo tale da essere orizzontale. Il perno di scontro 13 quindi ha sviluppo secondo un asse sghembo rispetto al piano definito dal supporto 14. Preferibilmente, il perno di scontro 13 ha sviluppo sostanzialmente verticale. In the embodiment described and illustrated here, the support 14 is substantially sheet-like. In other words, support 14 ? planar. Support 14 ? mounted on frame 2 so as to be horizontal. The strike pin 13 therefore develops along a skewed axis with respect to the plane defined by the support 14. Preferably, the strike pin 13 develops substantially vertically.

Preferibilmente, i mezzi di ingaggio comprendono almeno due perni di scontro 13. Preferably, the engagement means comprise at least two strike pins 13.

In accordo con una forma realizzativa, i due perni di scontro 13 sono disposti a due estremit? opposte del supporto 14. According to one embodiment, the two strike pins 13 are arranged at two ends. opposite sides of support 14.

In accordo con una forma realizzativa, i due perni di scontro 13 originano da due superfici opposte del supporto 14, con sviluppo in allontanamento da esse. Preferibilmente, i due perni di scontro 13 hanno sviluppo secondo due direzioni di allontanamento sostanzialmente parallele. In accordance with one embodiment, the two strike pins 13 originate from two opposite surfaces of the support 14, extending away from them. Preferably, the two strike pins 13 extend along two substantially parallel directions of separation.

In questo caso, se la sezione trasversale della seconda guida 12 ? a C, un perno di scontro 13 contatta la superficie interna di una delle due sporgenze, l?altro perno di scontro 13 contatta la superficie interna della sporgenza opposta. In this case, if the cross section of the second guide 12 ? at C, a strike pin 13 contacts the internal surface of one of the two protrusions, the other strike pin 13 contacts the internal surface of the opposite protrusion.

Nella forma realizzativa preferita, i due perni di scontro 13 sono disposti a due estremit? opposte del supporto 14 e originano da due superfici opposte del supporto 14, con sviluppo in allontanamento da esse. In the preferred embodiment, the two stop pins 13 are arranged at two ends? opposite surfaces of the support 14 and originate from two opposite surfaces of the support 14, developing away from them.

Nella forma realizzativa qui descritta ed illustrata, i perni di scontro 13 sono tre. Due perni di scontro 13 sono disposti avvicinati tra loro ad una estremit? del supporto 14, l?altro perno di scontro 13 ? situato all?estremit? opposta. In the embodiment described and illustrated here, there are three stop pins 13. Two striker pins 13 are arranged close together at one end. of the support 14, the other strike pin 13 is located at the extremity opposite.

Dalla descrizione effettuata risultano chiare le caratteristiche del veicolo con porta scorrevole, in accordo con la presente invenzione, cos? come chiari ne risultano i vantaggi. From the description carried out, the characteristics of the vehicle with sliding door are clear, in accordance with the present invention, so the advantages are clear.

In particolare, il fatto che la seconda guida ? disposta sulla porta ed ? solidale a essa consente lo scorrimento della porta tra le due posizioni qualunque sia la forma della porta e del veicolo. In particolare, questa disposizione risulta particolarmente vantaggiosa in caso di superfici estremamente curve o con variazione di curvatura o di larghezza nello sviluppo verticale. In particular, the fact that the second guide? placed on the door and is integral with it, it allows the door to slide between the two positions regardless of the shape of the door and the vehicle. In particular, this arrangement is particularly advantageous in the case of extremely curved surfaces or with variations in curvature or width in the vertical development.

Inoltre, con questa predisposizione dei secondi mezzi di accoppiamento scorrevole ? possibile prevedere un?apertura della porta verso il retro del veicolo, come normalmente accade, ma anche un?apertura della porta verso il fronte del veicolo. Ci? ? particolarmente utile nel caso in cui la porta di un veicolo debba necessariamente aprirsi verso il fronte per ingombri che non consentono un?apertura verso il retro. Furthermore, with this arrangement of the second sliding coupling means? It is possible to foresee an opening of the door towards the rear of the vehicle, as normally happens, but also an opening of the door towards the front of the vehicle. There? ? particularly useful in the event that the door of a vehicle must necessarily open towards the front due to dimensions that do not allow opening towards the rear.

Claims

1. Vehicle (1), comprising:

a frame (2) shaped in such a way as to define at least one entrance (3) to allow a user to access an internal environment (4); a door (6) associated with the entrance (3);

first and second sliding coupling means (7, 11) of the door (6) to the frame (2) in such a way that the door (6) is movable between a first position, in which the internal environment (4) is not accessible to the user, and a second position, in which the internal environment (4) is accessible to the user, and vice versa,

said first sliding coupling means (7) comprising:

? at least a first guide (8) arranged on the frame (2);

? at least one slide (9) connected to the door (6) and slidably mounted on said at least one first guide (8),

said second sliding coupling means (11) comprising:

? at least a second guide (12) arranged on the door (6);

? engagement means (13) connected to the frame (2), on which at least a second guide (12) dictates? smoothly assembled.

2. Vehicle (1) according to claim 1, in which the engagement means comprise at least one strike pin (13) connected to the frame (2) and on which the second guide (12) is smoothly assembled.

3. Vehicle (1) according to claim 2, comprising a support (14) protruding from the chassis (2), said at least one strike pin (13) originating from the support (14) away from it.

4. Vehicle (1) according to claim 3, in which the support (14) protrudes from the frame (2) in such a way as to partially obstruct the entrance (3).

5. Vehicle (1) according to claim 3 or 4, in which the engagement means comprise at least two strike pins (13) arranged at two opposite ends of the support (14).

6. Vehicle (1) according to claim 3 or 4 or 5, wherein the engagement means comprise at least two strike pins (13) originating from two opposite surfaces of the support (14) moving away from them.

7. Vehicle (1) according to claim 6, in which said at least two striker pins (13) develop along two substantially parallel and opposite directions of separation.

8. Vehicle (1) according to any of the previous claims, in which the first drive (8) is arranged in correspondence with a lower portion of the frame (2).

9. Vehicle (1) according to any of the previous claims, in which the second drive (12) is arranged at an intermediate height of the door (6).

10. Vehicle (1) according to any of the previous claims, in which the second drive (12) is shaped in such a way as to follow the development of the door (6).