IT202100020501A1

IT202100020501A1 - Set of seats

Info

Publication number: IT202100020501A1
Application number: IT102021000020501A
Authority: IT
Inventors: Getulio Veneruso
Original assignee: Geven S P A
Priority date: 2021-07-30
Filing date: 2021-07-30
Publication date: 2023-01-30

Description

Assieme di sedili Set of seats

Descrizione Description

La presente invenzione ha come oggetto un assieme di sedili che condividono un telaio portante comune, in particolare noto nel settore aeronautico col termine struttura primaria per sedili aeronautici, che realizza un assieme di sedili che, se essi sono pi? di uno, sono affiancati e riuniti in una singola fila, di cui l?assieme ne costituisce una porzione, delimitata da corridoi o dalle pareti della carlinga aeronautica, o una singola fila intera. The present invention relates to an assembly of seats which share a common supporting frame, in particular known in the aeronautical sector with the term primary structure for aeronautical seats, which forms an assembly of seats which, if they are more? of one, are placed side by side and gathered in a single row, of which the whole constitutes a portion, delimited by corridors or by the walls of the aeronautical cockpit, or a single whole row.

Si intende comunque che l?assieme di sedili pu? essere impiegato non solo su qualunque genere di aeromobile, ma anche su qualunque tipo di veicolo, come treni, autobus, veicoli nautici, dove essi devono generalmente essere costruiti secondo precise norme di sicurezza. However, it is understood that the set of seats can? be used not only on any type of aircraft, but also on any type of vehicle, such as trains, buses, water vehicles, where they must generally be built according to precise safety standards.

? noto che le basi di supporto dei sedili, per ragioni di sicurezza, devono resistere a improvvise decelerazioni la cui entit? ? stabilita dalle norme sulla sicurezza aerea, ed esistono norme analoghe anche per altri veicoli che si muovono ad elevata velocit?. ? known that the support bases of the seats, for safety reasons, must resist sudden decelerations whose entity? ? established by aviation safety regulations, and similar regulations also exist for other vehicles that move at high speed.

Generalmente, la struttura primaria consiste in un insieme di parti chiamate a formare un poligonale chiusa, con estremi di attacco, detti supporti, che si collegano a differenti tipologie di fitting, ovvero organi di collegamento tra poltrone aeronautiche e binari (seat track) predisposti sul pavimento calpestabile nel vano passeggeri di un aeromobile e non modificabili. Generally, the primary structure consists of a set of parts called to form a closed polygon, with attachment ends, called supports, which connect to different types of fittings, i.e. connecting members between aeronautical seats and rails (seat track) arranged on the walkable floor in the passenger compartment of an aircraft and cannot be modified.

Infatti, come ? noto, sugli aeromobili i sedili sono generalmente disposti in successioni allineate di file, separati da corridoi longitudinali. Il numero di sedili raggruppati su ciascuna fila varia secondo le dimensioni dell?aeromobile e il numero dei corridoi. Quando ? previsto un unico corridoio centrale, i sedili sono raggruppati a gruppi di uno, due o tre su ciascun lato del corridoio, con la seduta rivolta verso la prua dell?aeromobile. Indeed, how? known, on aircraft the seats are generally arranged in aligned successions of rows, separated by longitudinal corridors. The number of seats grouped together in each row varies according to the size of the aircraft and the number of aisles. When ? provided for a single central aisle, the seats are grouped in groups of one, two or three on each side of the aisle, with the seat facing the bow of the aircraft.

Quando invece sono previsti due corridoi, nel settore centrale dell?aeromobile possono essere presenti file di tre, quattro o anche cinque sedili raggruppati, visto che i passeggeri possono uscire dal gruppo di sedili su due lati anzich? uno solo. On the other hand, when two aisles are envisaged, in the central sector of the aircraft there may be rows of three, four or even five grouped seats, given that passengers can exit the group of seats on two sides instead of on both sides. only one.

Gli aeromobili in particolare presentano generalmente binari longitudinali sul pavimento del vano passeggeri, che sono nascoste dal rivestimento calpestabile ma che forniscono un punto di attacco per organi di collegamento diretto tra pavimento e il telaio portante dell?assieme di sedili. Aircrafts in particular generally have longitudinal rails on the floor of the passenger compartment, which are hidden by the walkable covering but which provide an attachment point for direct connection members between the floor and the supporting frame of the assembly of seats.

In questa descrizione, i termini longitudinale, trasversale, anteriore, posteriore, frontale sono dettati dalla geometria di un aeromobile che presenta uno sviluppo longitudinale tra una coda e una prua, che presenta binari di fissaggio a pavimento come sopra descritti, e in cui i sedili vengono in gran parte disposti in modo da essere rivolti frontalmente, ovvero verso la prua dell?aeromobile. Questa terminologia si adatta altres? a qualunque veicolo che abbia una direzione di marcia preferenziale, che definisce un?estremit? anteriore e un?estremit? posteriore. In this description, the terms longitudinal, transversal, front, rear, frontal are dictated by the geometry of an aircraft which has a longitudinal development between a tail and a bow, which has floor fixing rails as described above, and in which the seats are mostly arranged so as to face the front, i.e. towards the bow of the aircraft. Does this terminology also fit? to any vehicle that has a preferential direction of travel, which defines a? extremity? front and one? extremity? rear.

I passeggeri, in caso di problemi nel volo, e nelle fasi di atterraggio e decollo e durante l?attraversamento di turbolenze, sono legati ai sedili per ragioni di sicurezza. In caso di anomalie, che possono causare decelerazioni improvvise o rapide variazioni nella quota e, in generale, nell?assetto dell?aeromobile, i passeggeri che, se avvisati in tempo dovrebbero assumere una posizione raccolta, potrebbero colpire, in particolare con la testa, la superficie frontale che hanno davanti a loro, in particolare quella prodotta, nell?aeromobile, dalla fila che precede la loro, oppure quella offerta da paratie deformabili. Passengers, in the event of problems in the flight, and in the landing and take-off phases and while going through turbulence, are tied to their seats for safety reasons. In the event of anomalies, which can cause sudden decelerations or rapid changes in the altitude and, in general, in the attitude of the aircraft, the passengers who, if warned in time should assume a huddled position, could hit, in particular with the head, the frontal surface they have in front of them, in particular that produced, in the aircraft, by the row that precedes them, or that offered by deformable bulkheads.

Per questa ragione, tali superfici non devono comprendere elementi rigidi, incapaci di assorbire l?urto attenuandone gli effetti, ma dovrebbe essere almeno in una certa misura deformabili, anche se ovviamente la deformabilit? di queste superfici non deve alterare la resistenza strutturale dell?assieme di sedili. For this reason, these surfaces must not include rigid elements, unable to absorb the impact by attenuating its effects, but should be at least to a certain extent deformable, although obviously the deformability? of these surfaces must not alter the structural strength of the seating assembly.

In generale, nella disposizione in pi? file dei sedili su un aeromobile, proprio per via della presenza dei suddetti binari longitudinali di fissaggio, nonch? per ragioni di semplicit? e ordine, i sedili di pi? file sono disposti sostanzialmente uno dietro l?altro, e se sono sfalsati lo sono di pochissimo. In general, in the provision in pi? rows of seats on an aircraft, precisely because of the presence of the aforementioned longitudinal fastening rails, as well as? for reasons of simplicity? and order, the seats of pi? files are essentially arranged one behind the other, and if they are staggered they are very slightly.

In questo modo, la superficie deformabile frontale a ogni passeggero pu? essere formata dallo schienale del sedile che il passeggero ha davanti a s?, e che presenta una porzione deformabile contornata da un telaio portante rigido, ma la porzione deformabile, anche qualora dovesse accogliere a mezza altezza un tavolino ripiegabile, ? sufficiente per garantire la necessaria sicurezza in caso di urti. In this way, the deformable surface in front of each passenger can? be formed by the back of the seat that the passenger has in front of him, and which has a deformable portion surrounded by a rigid supporting frame, but the deformable portion, even if it were to accommodate a folding table at half height,? sufficient to ensure the necessary safety in the event of impact.

Tuttavia, se le file disposte adiacenti in successione dovessero avere un numero di sedili differente, ovvero dovessero essere formate da assiemi di sedili con un numero di sedili differente, uno dei sedili posteriori potrebbe non avere davanti a s? una porzione di schienale deformabile However, if the rows arranged adjacent in succession should have a different number of seats, or should be formed by sets of seats with a different number of seats, one of the rear seats may not have in front of it? a portion of the deformable backrest

Il problema tecnico che ? alla base della presente invenzione ? di fornire un assieme di sedili affiancati che consenta di ovviare agli inconvenienti menzionati con riferimento alla tecnica nota, ma capace di rispondere a ogni esigenza in termini di sicurezza aerea. The technical problem that ? at the basis of the present invention ? to provide an assembly of seats side by side which makes it possible to overcome the drawbacks mentioned with reference to the prior art, but capable of responding to every requirement in terms of aviation safety.

Tale problema viene risolto da un assieme di sedili come sopra specificato, e come definito nell?annessa rivendicazione 1. This problem is solved by an assembly of seats as specified above, and as defined in the annexed claim 1.

In particolare, tale assieme di sedili comprende almeno un sedile con una rispettiva seduta, uno schienale e un rispettivo poggiatesta, e un telaio portante che a sua volta comprende un telaio di sedile in cui ? integrata una struttura di telaio che ? compresa tra elementi di telaio che la contornano. In particular, this assembly of seats comprises at least one seat with a respective seat, a backrest and a respective headrest, and a bearing frame which in turn comprises a seat frame in which ? integrated a frame structure that ? between frame elements that surround it.

Essa ? disposta in posizione eretta, affiancata e adiacente a detto almeno un sedile, vincolata al telaio portante, e quindi fissa. It ? arranged in an upright position, side by side and adjacent to said at least one seat, connected to the supporting frame, and therefore fixed.

In questa struttura di telaio ? definita almeno una porzione deformabile, in base a norme di sicurezza, per un eventuale urto con un passeggero seduto posteriormente. In this frame structure ? defined at least one deformable portion, on the basis of safety standards, for a possible collision with a passenger seated at the rear.

Come si nota, mentre gli elementi longitudinale di attacco e trasversale di supporto forniscono la necessaria rigidit? strutturale alla base di supporto, fornendo un primo grado di libert? nel posizionamento degli elementi trasversali, il fissaggio degli elementi di collegamento pu? godere di un ulteriore grado di libert?. As can be seen, while the longitudinal attachment and transversal support elements provide the necessary rigidity? structural to the support base, providing a first degree of freedom? in the positioning of the cross elements, the fixing of the connecting elements can? enjoy an additional degree of freedom.

Pertanto, il principale vantaggio dell?assieme di sedili secondo la presente invenzione risiede nel fornire una porzione deformabile che corrisponde a un sedile posteriore a essa, secondo le norme di sicurezza aeronautica. Therefore, the main advantage of the seating assembly according to the present invention lies in providing a deformable portion which corresponds to a seat rear thereto, according to aeronautical safety standards.

Questa assieme di sedile consente eventualmente di aggiungere un vano chiuso, integrato nella struttura dell?assieme, che pu? essere impiegato per riporre un bagaglio a mano, borse o piccoli oggetti, e/o per un tavolino estraibile anche di ampie dimensioni. This assembly of seat possibly allows you to add a closed compartment, integrated in the structure of the assembly, which can? be used to store hand luggage, bags or small objects, and/or for a pull-out table, even of large dimensions.

L?assieme di sedili secondo l?invenzione consente quindi di progettare e ottimizzare le sedute a bordo di un aeromobile, alternando file e porzioni di file una dietro l?altra, che presentano un numero differente di sedili, ovvero sedili di dimensioni standard e sedili di dimensioni pi? ampie per? garantendo la massima sicurezza e il giusto compromesso tra peso e prestazioni, senza trascurare criteri ergonomici al fine di aumentare il comfort del passeggero in volo. The set of seats according to the invention therefore allows to design and optimize the seats on board an aircraft, alternating rows and portions of rows one after the other, which have a different number of seats, i.e. seats of standard dimensions and seats larger in size wide for? ensuring maximum safety and the right compromise between weight and performance, without neglecting ergonomic criteria in order to increase passenger comfort in flight.

La presente invenzione verr? qui di seguito descritta secondo un suo esempio di realizzazione preferita, fornito a scopo esemplificativo e non limitativo con riferimento ai disegni annessi in cui: This invention will come described hereinafter according to a preferred embodiment thereof, provided by way of non-limiting example with reference to the attached drawings in which:

? la figura 1 mostra una vista isometrica di un assieme di sedili affiancati in un?unica fila, in un contesto con file adiacenti che comprendono assiemi di sedili con un numero di sedili differente; ? Figure 1 shows an isometric view of an assembly of seats side by side in a single row, in a context with adjacent rows comprising seat assemblies with a different number of seats;

? la figura 2 mostra una vista isometrica dei sedili e della base di supporto di figura 1, da una diversa angolazione; ? figure 2 shows an isometric view of the seats and of the support base of figure 1, from a different angle;

? la figura 3 mostra una vista isometrica dall?alto di un assieme di sedili di figura 1, in una sezione che mostra il telaio portante e le imbottiture interne senza rivestimento esterno; ? figure 3 shows an isometric view from above of an assembly of seats of figure 1 , in a section showing the supporting frame and the internal padding without external covering;

? la figura 4 mostra una vista laterale dell?assieme di sedili di figura 3; ? figure 4 shows a side view of the assembly of seats of figure 3;

? la figura 5 mostra una vista in alzato posteriore dell?assieme di sedili di figura 3; e ? Figure 5 shows a rear elevation view of the seating assembly of Figure 3; And

? la figura 6 mostra una vista in pianta dall?alto dell?assieme di sedili di figura 3. ? Figure 6 shows a top plan view of the assembly of seats in Figure 3.

Con riferimento alle figure, primo un assieme di sedili affiancati in un?unica fila, oggetto della presente invenzione, ? indicato nel suo complesso con 1. Esso comprende due sedili 2 affiancati, ciascuno fornito di una seduta 3, di uno schienale 4 con un rispettivo poggiatesta 5 braccioli 26. Tale assieme ? fissato al pavimento di un aeromobile in corrispondenza di binari strutturali longitudinali, non rappresentati, mediante un telaio portante, detta anche base di supporto o struttura primaria, indicato nel suo complesso con 6 che ? comune per tutti i sedili presenti. With reference to the figures, first an assembly of seats placed side by side in a single row, object of the present invention,? indicated as a whole by 1. It comprises two seats 2 side by side, each provided with a seat 3, a backrest 4 with a respective headrest 5, armrests 26. This assembly ? fixed to the floor of an aircraft in correspondence with longitudinal structural rails, not shown, by means of a load-bearing frame, also called support base or primary structure, indicated as a whole with 6 which ? common for all seats present.

Lo schienale 4 e il poggiatesta 5 comprendono un rivestimento che copre un rispettivo telaio di schienale 7, mentre i braccioli 26 presentano anch?essi una struttura esterna montata su un braccio snodato 8, articolato al telaio di schienale su una rispettiva cerniera 16. The backrest 4 and the headrest 5 comprise a covering which covers a respective backrest frame 7, while the armrests 26 also have an external structure mounted on an articulated arm 8, articulated to the backrest frame on a respective hinge 16.

La seduta 3, comprendente anch?essa un rivestimento, invece ? disposta su una coppia di barre trasversali tubolari, rispettivamente anteriore 9 e posteriore 10, che si estendono da un?estremit? all?altra dell?assieme di sedili 1. Seat 3, which also includes a covering, on the other hand? arranged on a pair of tubular transverse bars, front 9 and rear 10 respectively, which extend from one end? to the other of the set of seats 1.

Le barre trasversali 9, 10 sono connesse da elementi longitudinali di telaio 11 che presentano un?estremit? sollevata a cui ? connesso il rispettivo telaio di schienale 7 in corrispondenza di una rispettiva connessione 18 che, in questa forma di realizzazione, ? una connessione rigida in modo tale che lo schienale 4 sia del tipo fisso, non reclinabile, ma che potrebbe essere eventualmente incernierato, e quindi reclinabile, senza comunque comportare differenze strutturali di rilievo, se al posto della connessione 18 rigida ci fosse un?ulteriore cerniera e un meccanismo di regolazione dell?inclinazione, di tipo sostanzialmente convenzionale. Queste componenti sono rigide e formano nel loro complesso la seduta multipla che deve essere connessa all?aeromobile. The transverse bars 9, 10 are connected by longitudinal frame elements 11 which have one end? raised to which ? connected the respective backrest frame 7 at a respective connection 18 which, in this embodiment, is a rigid connection so that the backrest 4 is of the fixed type, not reclining, but which could possibly be hinged, and therefore reclinable, without in any case involving significant structural differences, if instead of the rigid connection 18 there were a further hinge and a tilt adjustment mechanism, of a substantially conventional type. These components are rigid and as a whole form the multiple seat that must be connected to the aircraft.

La struttura di sedile sopra descritta ? sostanzialmente comune a una vasta tipologia di sedute che presentano barre trasversali al di sotto dei sedili, che forniscono i necessari punti di connessione a detta base di supporto, che a sua volta comprende gli organi di collegamento (fittings) alla base sul pavimento. The seat structure described above ? substantially common to a vast typology of seats which have transversal bars below the seats, which provide the necessary connection points to said support base, which in turn comprises the connection members (fittings) to the base on the floor.

Quindi, il telaio portante 6 comprende gambe 13, un numero di elementi di attacco 14 longitudinali, disposti paralleli, e una trave trasversale di base 15 che collega gli elementi di attacco 14; ciascun elemento di attacco ? fornito di rispettivi punto di fissaggio a binari a pavimento. Gli elementi di attacco e i punti di fissaggio hanno una struttura convenzionale, del tipo gi? impiegata nel settore aeronautico. Thus, the supporting frame 6 comprises legs 13, a number of longitudinal attachment elements 14, arranged parallel, and a base transverse beam 15 which connects the attachment elements 14; each attack element ? supplied with respective fixing point to floor rails. The attachment elements and the fixing points have a conventional structure, of the gi? used in the aeronautical sector.

Tuttavia, nell?assieme di sedili 1 qui descritto in accordo con la presente forma di realizzazione dell?invenzione, i due sedili 2, e in particolare i due schienali 4, non sono a contatto uno con l?altro, ma sono separati da una porzione intermedia 12 di assieme, formata dal medesimo telaio portante 6. However, in the assembly of seats 1 described here in accordance with the present embodiment of the invention, the two seats 2, and in particular the two backrests 4, are not in contact with each other, but are separated by a intermediate portion 12 of the assembly, formed by the same supporting frame 6.

Inoltre, nella disposizione a file multiple, questo assieme di sedili 1 ? preceduto da un secondo assieme di sedili 30 che presenta le stesse caratteristiche di base ma che ? privo della porzione intermedia 12 di assieme, al posto della quale ? presente un sedile in pi?, che si trova quindi davanti alla porzione intermedia 12 di assieme. Furthermore, in the multi-row arrangement, this set of seats 1 ? preceded by a second assembly of seats 30 which has the same basic characteristics but which ? devoid of the intermediate portion 12 of the assembly, in place of which ? there is an extra seat, which is therefore located in front of the intermediate portion 12 of the assembly.

Il primo e il secondo assieme 1, 30 di sedili hanno sostanzialmente la stessa larghezza e, in questa presentazione, costituiscono due file adiacenti di un interno di aeromobile per passeggeri. The first and second seating assemblies 1, 30 have substantially the same width and, in this presentation, constitute two adjacent rows of a passenger aircraft interior.

In questo contesto, si noter? che i sedili del primo assieme 1 e i sedili del secondo assieme 30 hanno dimensioni differenti, i primi fornendo un maggiore spazio di seduta al passeggero. In this context, it will be noted that the seats of the first assembly 1 and the seats of the second assembly 30 have different dimensions, the former providing a greater seating space to the passenger.

A titolo di esempio, si intende che il primo assieme potrebbe comprendere tre sedili, e il primo assieme quattro o cinque, oppure il primo assieme potrebbe comprendere anche un unico sedile, e il secondo assieme potrebbe comprenderne due. By way of example, it is understood that the first assembly could comprise three seats, and the first assembly four or five, or the first assembly could also comprise a single seat, and the second assembly could comprise two.

In questa forma di realizzazione, il telaio di sedile 7 ? formato da un profilato di forma opportuna, con un profilo che segue il contorno della coppia di sedili che formano l?assieme 1. In this embodiment, the seat frame 7 is formed by a profile of a suitable shape, with a profile that follows the contour of the pair of seats that form assembly 1.

In particolare, il telaio di sedile comprende porzioni laterali verticali che si raccordano a porzioni trasversali che delimitano la sommit? del poggiatesta, esse sono unite attraverso una porzione a U 19: tali porzioni sono formate da un unico profilato continuo. In particular, the seat frame comprises vertical lateral portions which connect to transverse portions which delimit the top? of the headrest, they are joined through a U-shaped portion 19: these portions are formed by a single continuous profile.

In una forma di realizzazione alternativa, ciascun schienale potrebbe comprendere un rispettivo telaio di sedile 7, dalla caratteristica forma a U rovesciata. In an alternative embodiment, each back could comprise a respective seat frame 7, having the characteristic inverted U shape.

Il telaio di sedile 7 comprende una barra trasversale intermedia 17 che delimita la porzione del poggiatesta, separandola dalla porzione di schienale vera e propria, su cui il passeggero appoggia la schiena. The seat frame 7 comprises an intermediate transversal bar 17 which delimits the portion of the headrest, separating it from the actual backrest portion, on which the passenger rests his back.

Nel presente esempio di realizzazione, la barra trasversale intermedia 17 si estende da una porzione laterale verticale del telaio di sedile all?altra, attraversando quindi l?intera estensione formata dai due schienali 4 e dalla porzione intermedia 12, formando, con la parte inferiore della porzione a U 19 che separa i due schienali 4, un segmento superiore 20 della porzione intermedia 12. In the present embodiment, the intermediate crossbar 17 extends from one vertical lateral portion of the seat frame to the other, thus crossing the entire extension formed by the two backrests 4 and by the intermediate portion 12, forming, with the lower part of the U-shaped portion 19 which separates the two backrests 4, an upper segment 20 of the intermediate portion 12.

Il telaio di sedile 7 comprende infine due elementi di telaio interni 21, disposti verticalmente, che delimitano ciascuno il bordo, interno all?assieme 1, di ciascun schienale 4, rendendo sostanzialmente indipendenti i due schienali 4 anche se essi presentano un unico telaio di sedile 7. Finally, the seat frame 7 comprises two internal frame elements 21, arranged vertically, which each delimit the edge, inside the assembly 1, of each backrest 4, making the two backrests 4 substantially independent even if they have a single seat frame 7.

I due elementi di telaio interni 21, insieme alla barra trasversale intermedia 17 e, idealmente, il tratto centrale della barra trasversale posteriore 10, formano una struttura di telaio intermedia 22 che corrisponde a detta porzione intermedia 12. The two inner frame elements 21, together with the intermediate crossbar 17 and, ideally, the central section of the rear crossbar 10, form an intermediate frame structure 22 which corresponds to said intermediate portion 12.

Si intende comunque che tale struttura di telaio 22 intermedia potrebbe essere svincolata dai due telai di sedile 7 che la affiancano, in particolare nel caso di sedili reclinabili, pur rimanendo fissa, perch? vincolata al telaio portante 6. However, it is understood that this intermediate frame structure 22 could be released from the two seat frames 7 which flank it, in particular in the case of reclining seats, while remaining fixed, because? bound to the supporting frame 6.

Le sedute 3 dei sedili 2, cos? come gli schienali 4 e i poggiatesta 5, comprendono rispettivi teli di supporto connessi agli elementi di telaio che li contornano, che formano le parti piene del sedile 2 su cui il passeggero si appoggia; essi possono supportare rispettive imbottiture ed essere avvolti dai sopra menzionati rivestimenti che danno luogo all?aspetto esteriore dell?assieme di sedile 1. Seats 3 of seats 2, cos? like the backrests 4 and the headrests 5, they comprise respective support sheets connected to the frame elements which surround them, which form the solid parts of the seat 2 on which the passenger rests; they can support respective padding and be wrapped by the aforementioned coverings which give rise to the external appearance of the seat assembly 1.

Tuttavia, tali parti piene, con particolare riferimento agli schienali 4 e ai telai di schienale 7, costituiscono porzioni di sedile deformabili, che sono studiate in base alle norme di sicurezza perch? potrebbero essere colpite, durante un?anomalia di assetto dell?aeromobile, dalla testa di un passeggero seduto posteriormente. However, these solid parts, with particular reference to the backrests 4 and the backrest frames 7, constitute deformable seat portions, which are designed on the basis of safety standards because they they could be hit, during an aircraft attitude anomaly, by the head of a passenger seated at the rear.

Come si pu? notare dalla descrizione precedente, detta porzione intermedia 12 comprende almeno una porzione deformabile che ? connessa a detta struttura di telaio 22 intermedia: nel presente esempio di realizzazione essa ? compresa tra gli elementi di telaio interni 21, ed ? superiormente delimitata dalla barra trasversale intermedia 17 o dalla porzione a U 19 del telaio di sedile 7 che la contornano, perch? anche detto un segmento superiore 20 della porzione intermedia 12 pu? essere deformabile. How can you? note from the previous description, said intermediate portion 12 comprises at least one deformable portion which ? connected to said intermediate frame structure 22: in the present embodiment it is between the internal frame elements 21, and ? delimited above by the intermediate transversal bar 17 or by the U-shaped portion 19 of the seat frame 7 which surround it, because? also called an upper segment 20 of the intermediate portion 12 can? be deformable.

In questo modo, detta struttura di telaio 22, intermedia e fissa, ? integrata con il telaio di sedile 7, ed ? disposta in posizione eretta, affiancata e adiacente ad almeno un sedile 2 dell?assieme 1, vincolata al telaio portante 6 dell?assieme stesso. In this way, said frame structure 22, intermediate and fixed, is integrated with the seat frame 7, and ? arranged in an upright position, side by side and adjacent to at least one seat 2 of the assembly 1, connected to the bearing frame 6 of the assembly itself.

Come si pu? notare, nel caso del primo e del secondo assieme di sedili 1, 30 disposti su file adiacenti uno dietro l?altro, i sedili 2 del primo assieme di sedili 1 hanno una maggiore larghezza dei sedili del secondo assieme 30, per fornire un maggiore spazio di seduta al passeggero, ma a ciascun sedile di detto secondo assieme di sedili 30 corrisponde, in una direzione longitudinale, un sedile 2 del primo assieme di sedili 1 o una sua struttura di telaio 22 intermedia (figura 2) che pu? comportarsi come una paratia deformabile. How can you? note, in the case of the first and second sets of seats 1, 30 arranged in adjacent rows one behind the other, the seats 2 of the first set of seats 1 have a greater width than the seats of the second set 30, to provide greater space seat to the passenger, but to each seat of said second assembly of seats 30 corresponds, in a longitudinal direction, a seat 2 of the first assembly of seats 1 or an intermediate frame structure 22 thereof (figure 2) which can? behave like a deformable bulkhead.

L?assieme di sedile comprende inoltre una struttura scatolare 23 che disposta tra i due sedili 2 ed ? appoggiata al livello delle due sedute 3, con un?altezza che ? inferiore a quella della struttura di telaio 12 intermedia e quindi della porzione intermedia 12. In particolare, essa ? disposta in corrispondenza di una struttura di telaio 22 intermedia. The seat assembly also comprises a box-like structure 23 which is arranged between the two seats 2 and ? leaning on the level of the two sessions 3, with a? height that? lower than that of the intermediate frame structure 12 and therefore of the intermediate portion 12. In particular, it is arranged at an intermediate frame structure 22.

Questa struttura scatolare 23, nel presente esempio di realizzazione, comprende una coppia di tavolini 24, che sono estraibili attraverso rispettive feritoie 24 formate in una parete superiore 25 della struttura scatolare 23, che a sua volta pu? essere coperta da un coperchio incernierato. This box-like structure 23, in the present embodiment, comprises a pair of small tables 24, which can be extracted through respective slits 24 formed in an upper wall 25 of the box-like structure 23, which in turn can be covered by a hinged lid.

Si intende comunque che la struttura scatolare 23 definisce un vano chiuso, integrato nella struttura dell?assieme di sedile 1, che pu? essere anche impiegato per riporre un bagaglio a mano, borse o piccoli oggetti, o dotazioni di sicurezza dell?aeromobile. However, it is understood that the box-like structure 23 defines a closed compartment, integrated in the structure of the seat assembly 1, which can? also be used to store hand luggage, bags or small objects, or aircraft safety equipment.

Il telaio di sedile 7, compresa anche la struttura di telaio intermedia 22, possono essere eventualmente usati per fissare alla faccia posteriore dell?assieme di sedile 1, rivolta verso il secondo assieme di sedili 30, tavolini 31 reclinabili convenzionali che serviranno ciascuno ai rispettivi sedili del secondo assieme di sedili 30, e ci? vale anche per portaoggetti, tasche 32, holder 33 per dispositivi elettronici e cos? via, sempre che siano previsti dal costruttore e dal gestore dell?aeromobile. The seat frame 7, also including the intermediate frame structure 22, can possibly be used to fix to the rear face of the seat assembly 1, facing the second seat assembly 30, conventional reclining tables 31 which will each serve the respective seats of the second set of seats 30, and there? also applies to glove boxes, pockets 32, holder 33 for electronic devices and so on? away, provided that they are foreseen by the aircraft manufacturer and operator.

Al sopra descritto assieme di sedili, allo scopo di soddisfare ulteriori e contingenti esigenze, potr? apportare numerose ulteriori modifiche e varianti, tutte peraltro comprese nell'ambito di protezione della presente invenzione, quale definito dalle rivendicazioni allegate. The set of seats described above, in order to satisfy further and contingent needs, may make numerous further modifications and variations, all however included in the scope of protection of the present invention, as defined by the attached claims.

Claims

1. Assembly of seats (1), in particular for a row of seats, comprising at least one seat (2) which has a respective seat (3), a backrest (4) with a respective headrest (5) and a supporting frame ( 6) which in turn comprises a seat frame (7) in which ? integrated a frame structure (22), included between frame elements (10, 17, 19, 21) which surround it, which ? arranged in an upright position, alongside and adjacent to said at least one seat (2), constrained to the supporting frame (6) and therefore fixed, said frame structure (22) defining at least one deformable portion, based on safety standards, for a possible collision with a passenger seated at the rear.

Assembly of seats (1) according to claim 1, which comprises at least two seats (1), said fixed structure (22) being disposed between two adjacent seats (2), separating them.

3. Assembly of seats (1) according to claim 2, wherein said fixed structure (22) forms an intermediate portion (12) between seats, provided with padding and upholstery.

4. Seat assembly (1) according to claim 2 or 3, wherein the seat frame (7) has a contour following the contour of a pair of seats that of the seat assembly (1), and comprises side portions vertical that connect to transverse portions that delimit the top? of the headrest, they are joined by a U-shaped portion (19).

5. Seat assembly (1) according to claim 4, wherein the seat frame (7) comprises an intermediate transverse bar (17) which delimits the headrest portion and which extends thereby crossing the entire extent formed by the pair of backs (4) of said seats (2) an upper segment 20 of the frame structure (22).

6. Seat assembly (1) according to claim 4 or 5, wherein the seat frame (7) comprises two vertically arranged inner frame elements (21) each delimiting the inner edge of the seat assembly ( 1), of each backrest (4).

7. Assembly of seats (1) according to any one of the preceding claims, which comprises a box-shaped structure (23), resting at the level of the seat in correspondence with said frame structure (22), with a height thereto, which defines a closed compartment.

8. Assembly of seats (1) according to claim 7, wherein said box-like structure (23) extractable tables (24).

9. Seat assembly (1) according to any one of the preceding claims, wherein the seat frame (7) and in particular the intermediate frame structure (22) support, on a rear face of the seat assembly (1) facing towards a further set of seats (30), conventional reclining tables (31) corresponding to each of the respective seats of the further set of seats (30) and/or object holders, pockets (32), holders (33) for electronic devices.

10. Passenger aircraft interior comprising at least a first assembly of seats of any of the preceding claims, and a corresponding second assembly of seats (30), on two adjacent rows, the first and second assembly of seats (1, 30) having substantially the same width, wherein the seats of the first seating assembly (1) have a greater width than the seats of the second assembly (30), so as to provide more seating space for the passenger, and wherein each seat of said second seating assembly (30) corresponds, in a longitudinal direction, to a seat (2) of the first seating assembly (1) or a frame structure thereof (22).