IT202100005090U1

IT202100005090U1 - KIT FOR MOTORIZATION OF A BICYCLE AND SIMILAR VEHICLES

Info

Publication number: IT202100005090U1
Application number: IT202021000005090U
Authority: IT
Inventors: Francesco Polo
Original assignee: Columbus Innovation Tech S R L
Priority date: 2021-10-26
Filing date: 2021-10-26
Publication date: 2023-04-26

Description

TITOLO TITLE

Kit per la motorizzazione di una bicicletta e veicoli similari. Kit for the motorization of a bicycle and similar vehicles.

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il presente trovato ? relativo ad un kit per la motorizzazione di una bicicletta e veicoli similari. The present found? relating to a kit for the motorisation of a bicycle and similar vehicles.

? noto che la mobilit? elettrica con i mezzi a due ruote, in particolare per quanto concerne le biciclette, sia in forte aumento; ? anche noto che le biciclette elettriche per la loro composizione che prevede un telaio rinforzato, batterie estraibili, motori elettrici e relativi dispositivi di illuminazione, comando e controllo abbiano un costo pi? elevato di una bicicletta a pedalata tradizionale. ? I know that mobility? electric with two-wheeled vehicles, in particular with regard to bicycles, is on the rise; ? It is also known that electric bicycles, due to their composition which includes a reinforced frame, removable batteries, electric motors and related lighting, command and control devices, have a higher cost. higher than a traditional pedal bicycle.

Parallelamente alla incrementata diffusione delle biciclette elettriche ? purtroppo aumentato anche il numero di furti di tali veicoli, con conseguente danni relativamente elevati a causa del costo del veicolo. In molti modelli ? possibile asportare il pacco batterie dalla bicicletta, ma la parte pi? costosa della stessa, vale a dire la parte motrice, resta sempre associata alla stessa bicicletta e pertanto determina un danno sostanzialmente equivalente a quello dell?intero veicolo. In altre parole, il furto della bicicletta anche se sprovvista del pacco batteria determina comunque un danno notevole per il proprietario. In parallel with the increased diffusion of electric bicycles? Unfortunately, the number of thefts of such vehicles has also increased, resulting in relatively high damages due to the cost of the vehicle. In many models? It is possible to remove the battery pack from the bicycle, but the largest part? expensive part of the same, i.e. the driving part, always remains associated with the same bicycle and therefore causes damage substantially equivalent to that of the entire vehicle. In other words, the theft of the bicycle, even if it does not have a battery pack, still causes considerable damage to the owner.

Tra gli scopi del presente trovato vi ? quello di trasformare una normale bicicletta di sostanzialmente qualsiasi tipo, misura ed impiego, in una bicicletta elettrica anche a pedalata assistita nella quale sia possibile separare, in modo estremamente semplice e rapido, l?intera unit? di motorizzazione dal telaio del veicolo. Among the purposes of the present invention there is ? that of transforming a normal bicycle of substantially any type, size and use, into an electric bicycle, even with pedal assistance, in which it is possible to separate, in an extremely simple and rapid way, the entire unit? of motorization from the vehicle chassis.

Un altro ulteriore scopo ? quello di fornire al sistema di motorizzazione la possibilit? di ricarica almeno parziale della batteria sfruttando trasformando l?energia cinetica determinata da un percorso in discesa e/o dall?intervento dei pedali da parte dell?utilizzatore. Another ulterior purpose? is to provide the motorization system with the possibility? of at least partial recharging of the battery by exploiting the kinetic energy determined by a downhill path and/or by the user's intervention of the pedals.

Un ulteriore scopo del trovato ? quello di fornire un kit comprendente una unit? di motorizzazione e due telai di fissaggio in modo da poter utilizzare la stessa unit? su biciclette differenti. A further purpose of the invention? is to provide a kit including one unit? of motorization and two fixing frames so that the same unit can be used? on different bicycles.

A questo risultato si ? pervenuti, in conformit? del presente trovato, adottando l?idea di realizzare un kit per la motorizzazione di una bicicletta e veicoli similari avente le caratteristiche indicate nella rivendicazione 1. Altre caratteristiche innovative sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti. To this result yes? arrived, in compliance? of the present invention, adopting the idea of creating a kit for the motorization of a bicycle and similar vehicles having the characteristics indicated in claim 1. Other innovative characteristics are the subject of the dependent claims.

Tra i vantaggi offerti dal presente trovato ? possibile elencare i seguenti: ? possibile motorizzare biciclette di sostanzialmente qualsiasi tipo, misura ed impiego con un kit di semplice realizzazione e di facile utilizzazione; ? possibile associare e disassociare la parte principale (e pi? costosa) del kit, rappresentata dall?unit? di motorizzazione, dal resto del kit, lasciando fissato al telaio della bicicletta solamente il telaio di fissaggio del kit che ? di costo relativamente contenuto e che, preso singolarmente, difficilmente pu? costituire oggetto di furto; che il kit pu? essere provvisto di un sistema di ricarica basato sullo sfruttamento dell?energia cinetica prodotta in modo autonomo dalla batteria, ad esempio lungo un percorso in discesa oppure tramite l?impiego dei pedali. Among the advantages offered by this invention? possible to list the following: ? it is possible to motorise bicycles of substantially any type, size and use with a kit that is simple to create and easy to use; ? It is possible to associate and disassociate the main (and most expensive) part of the kit, represented by the unit? of motorization, from the rest of the kit, leaving only the fixing frame of the kit fixed to the bicycle frame which is of relatively low cost and which, taken individually, can hardly be be the object of theft; that the kit can? be equipped with a charging system based on the exploitation of the kinetic energy produced autonomously by the battery, for example along a downhill route or through the use of pedals.

Questi ed ulteriori vantaggi e caratteristiche del presente trovato saranno pi? e meglio compresi da ogni tecnico del ramo grazie alla descrizione che segue ed agli annessi disegni, forniti a titolo esemplificativo ma da non considerarsi in senso limitativo, nei quali: These and further advantages and characteristics of the present invention will be more and better understood by every technician in the field thanks to the following description and the attached drawings, provided by way of example but not to be considered in a restrictive sense, in which:

- le Figg. 1-5 rappresentano un possibile esempio di un attacco rapido utilizzabile nel kit oggetto del presente trovato; - the Figs. 1-5 represent a possible example of a quick coupling that can be used in the kit covered by the present invention;

- le Figg. 6-12 rappresentano un possibile esempio di realizzazione del kit oggetto del trovato, provvisto di un attacco di tipo differente rispetto a quello dell?esempio delle Figg.1-5; - the Figs. 6-12 represent a possible example of realization of the kit object of the invention, provided with an attachment of a different type compared to that of the example in Figs. 1-5;

- la Fig. 13 ? uno schema a blocchi che rappresenta schematicamente possibili collegamenti tra le parti che possono comporre il trovato in oggetto; - Fig. 13? a block diagram which schematically represents possible connections between the parts that can compose the invention in question;

- le Figg. 14-15 rappresentano un altro possibile esempio di realizzazione del kit oggetto del trovato, provvisto dello stesso tipo di attacco rispetto a quello delle Figg.6-12, ma dotato di due rulli di interazione con la ruota. - the Figs. 14-15 represent another possible example of realization of the kit object of the invention, provided with the same type of attachment compared to that of Figs.6-12, but equipped with two rollers for interaction with the wheel.

Con riferimento all?esempio non limitativo delle Figg.6-12, un kit (1) per la motorizzazione di una bicicletta e veicoli similari realizzato in conformit? del presente trovato comprende: With reference to the non-limiting example of Figs.6-12, a kit (1) for the motorization of a bicycle and similar vehicles made in compliance of the present invention includes:

- un telaio di fissaggio (2; 2?) provvisto di mezzi di fissaggio ad una porzione del telaio della bicicletta; - a fixing frame (2; 2?) provided with means for fixing to a portion of the bicycle frame;

- una unit? di motorizzazione (3) comprendente un corpo di contenimento (30) all?interno del quale sono disposti una batteria (5), nonch? un?unit? elettronica (UC) di controllo del motore (4), un albero di collegamento (40) che fuoriesce da detto corpo di contenimento (30) per supportare almeno un rullo di trasmissione (6), destinato a impegnare un copertone (6) della bicicletta ed all?interno del quale ? previsto un motore (4) che muove in rotazione lo stesso almeno un rullo (6) e, di conseguenza, il detto copertone (6) della bicicletta; - a unit? of motorization (3) comprising a containment body (30) inside which a battery (5) is arranged, as well as? a?unit? electronics (UC) for controlling the engine (4), a connecting shaft (40) which protrudes from said containment body (30) to support at least one transmission roller (6), intended to engage a tire (6) of the bicycle and within which? a motor (4) is provided which rotates at least one roller (6) and, consequently, the said tire (6) of the bicycle;

- mezzi risolvibili di connessione (7) disposti ed agenti tra detto telaio di fissaggio (2) e detta unit? di motorizzazione (3), conformati in modo da consentire, in funzione della configurazione d?uso della bicicletta, il distacco e l?associazione stabile tra detto telaio di fissaggio (2) solidale al telaio della bicicletta e detta unit? di motorizzazione (3) che pu? essere rimossa. - resolvable connection means (7) arranged and acting between said fixing frame (2) and said unit? of motorization (3), shaped in such a way as to allow, depending on the configuration of use of the bicycle, the detachment and stable association between said fixing frame (2) integral with the bicycle frame and said unit? of motorization (3) which can? be removed.

Come indicato in precedenza, vantaggiosamente, il kit per la motorizzazione in oggetto ? provvisto di un particolare attacco rapido che ne consente l?installazione e la rimozione in tempi estremamente ridotti, permettendo lo spostamento e l?utilizzo dell?intero dispositivo anche su altre biciclette dotate in precedenza dell?apposito attacco rapido. As previously indicated, advantageously, the kit for the motorization in question is ? equipped with a particular quick coupling that allows installation and removal in extremely short times, allowing the entire device to be moved and used even on other bicycles previously equipped with the specific quick coupling.

La parte distaccabile del kit (1) oltre al motore (4), che nell?esempio delle Figg.2-15 ? posto esterno al corpo di contenimento (30), pu? comprendere un variatore di velocit? elettronico (anche opzionale) e un dispositivo per la pedalata assistita (indicati complessivamente con il blocco UC in Fig.13) nonch? il carica batteria o trasformatore (T) in modo da renderlo completamente autonomo da qualsiasi dispositivo esterno. The detachable part of the kit (1) in addition to the motor (4), which in the example of Figs.2-15 is placed outside the containment body (30), can? understand a speed variator? electronic (also optional) and a device for assisted pedaling (indicated overall with the UC block in Fig.13) as well as? the battery charger or transformer (T) in order to make it completely independent from any external device.

In questo modo, ogni qualvolta si toglie l?unit? di motorizzazione (3) dal veicolo si toglie, in pratica, l?intero dispositivo completo di tutte le sue funzioni, ovvero sul veicolo (bicicletta) rimane installata soltanto una parte dell?attacco rapido. In this way, every time you remove the unit? of motorization (3) basically removes the entire device complete with all its functions from the vehicle, i.e. only part of the quick coupling remains installed on the vehicle (bicycle).

? pertanto possibile utilizzare veicoli di costo estremamente contenuto che, oltre ad essere in generale meno appetibili per eventuali furti, non determinano una perdita grave nel caso di furto. ? It is therefore possible to use extremely low-cost vehicles which, in addition to being generally less attractive for possible thefts, do not cause a serious loss in the event of theft.

Il kit pu? comprendere un contenitore, ad esempio conformato a zaino, per facilitarne il trasporto; lo stesso corpo di contenimento (30) potr? essere previsto di un alloggiamento per riporre lo zaino quando l?unit? di motorizzazione ? montata sulla bicicletta. The kit can include a container, for example shaped like a backpack, to facilitate transport; the same containment body (30) can? be provided with a compartment to store the backpack when the unit? of motorization? mounted on the bicycle.

Come mostrato nei disegni, il rullo di trasmissione (6) ? disposto con il proprio asse (Z) parallelo a quello (X) della ruota (6) della bicicletta in modo da impegnarne il battistrada (66) per trasmettere il moto. As shown in the drawings, the drive roller (6) ? arranged with its axis (Z) parallel to that (X) of the bicycle wheel (6) so as to engage the tread (66) to transmit motion.

Come detto in precedenza, il motore (4) che muove il rullo (6) e che determina pertanto l?avanzamento della bicicletta pu? essere disposto all?interno del rullo (6), ad esempio coassiale a quest?ultimo e collegato in modo da portarlo in rotazione per determinare lo spostamento della bicicletta in seguito alla conduzione in rotazione della ruota impegnata dal rullo (6). In una possibile alternativa, non descritta nei disegni, il motore (4) potrebbe essere posto internamente al corpo di contenimento (30) ed essere collegato cinematicamente al rullo (6) mediante l?albero (40) il quale, in questa forma di realizzazione alternativa, definirebbe l?albero condotto del motore (4). As mentioned previously, the motor (4) which moves the roller (6) and which therefore determines the advancement of the bicycle can? be placed inside the roller (6), for example coaxial to the latter and connected in such a way as to make it rotate to determine the movement of the bicycle following the rotation of the wheel engaged by the roller (6). In a possible alternative, not described in the drawings, the motor (4) could be placed inside the containment body (30) and be kinematically connected to the roller (6) via the shaft (40) which, in this embodiment alternatively, it would define the engine driven shaft (4).

Nelle Figg. 14 e 15 ? rappresentato un altro possibile esempio di realizzazione del trovato in cui l?unit? di motorizzazione (3) ? provvista di due rulli (6) per la trasmissione del moto alla ruota. In questo esempio, dal corpo di contenimento (3) si diparte l?albero (40) come nell?esempio delle Figg.6-12 ma, differentemente dall?esempio precedente, non supporta direttamente un rullo (6) ma ? collegato a un bilanciere (46) il quale, a sua volta, supporta gli alberi (41) di due rulli (6). In Fig.15 i riferimenti (Z) indicano gli assi dei rulli (6) e l?asse (K) indica l?asse dell?albero di collegamento (40). Vantaggiosamente, il bilanciere (46) pu? oscillare attorno all?asse (K) per meglio adattarsi a copiare il profilo della ruota (60). All?interno di almeno uno dei rulli (6) sar? previsto un motore (4) analogamente all?esempio delle Figg.6-13. Nel caso entrambi i rulli (6) fossero entrambi equipaggiati con un motore (4) la potenza totale fornita potr? corrispondere alla somma delle potenze dei due motori (4). In Figs. 2pm and 3pm? represented another possible example of implementation of the invention in which the unit? of motorization (3) ? equipped with two rollers (6) for transmitting motion to the wheel. In this example, the shaft (40) extends from the containment body (3) as in the example of Figs.6-12 but, differently from the previous example, it does not directly support a roller (6) but connected to a rocker arm (46) which, in turn, supports the shafts (41) of two rollers (6). In Fig.15 the references (Z) indicate the axes of the rollers (6) and the axis (K) indicates the axis of the connecting shaft (40). Advantageously, the rocker arm (46) can oscillate around the axis (K) to better adapt to copy the profile of the wheel (60). Inside at least one of the rollers (6) will be? a motor (4) is foreseen similarly to the example in Figs.6-13. If both rollers (6) were both equipped with a motor (4) the total power supplied could be correspond to the sum of the powers of the two motors (4).

Anche in questo caso, uno o entrambi i motori (4) potranno essere utilizzati come generatori, come meglio descritto in seguito. Also in this case, one or both motors (4) can be used as generators, as better described below.

Il collegamento tra il telaio di fissaggio (2) e l?unit? di motorizzazione (3) pu? essere realizzato in vari modi purch? la connessione e la disconnessione siano rapide e semplici da parte degli utilizzatori. Nell?esempio rappresentato nelle Figg.6-12, nonch? nelle Figg.14-15, i mezzi risolvibili di connessione (7) comprendono almeno una coppia di alette (73) presentate dal corpo di contenimento (3) scorrevoli in una corrispondente guida (72) presentata su detto telaio di fissaggio (2). Tra il corpo di contenimento (3) e il telaio di fissaggio (2) sono provvisti di mezzi di bloccaggio dello scorrimento (71, 74) tra le alette (73) e la guida (72). In particolare, tali mezzi di bloccaggio dello scorrimento (71, 74) tra le alette (73) e la guida (72) possono comprendere un elemento laminare flessibile (71) provvisto di una estremit? di bloccaggio inseribile in una corrispondente sede (74) prevista sul telaio di fissaggio (2); l?elemento laminare flessibile (71) esercita una spinta elastica atta ad inserire la propria estremit? di bloccaggio nella sede (74). In pratica, nella configurazione di blocco l?estremit? dell?elemento (71) ? inserita nella sede (74) impedendo lo scorrimento reciproco tra telaio di fissaggio (2) ed unit? di motorizzazione (3); al contrario, quando l?elemento (71) viene allontanato dal telaio (2), l?unit? di motorizzazione (3) pu? scorrere rispetto al telaio (2), svincolando cos? tra loro le due parti. The connection between the fixing frame (2) and the unit? of motorization (3) can? be achieved in various ways as long as? connection and disconnection are quick and simple for users. In the example represented in Figs.6-12, as well as? in Figs. 14-15, the resolvable connection means (7) include at least a pair of fins (73) presented by the containment body (3) sliding in a corresponding guide (72) presented on said fixing frame (2). Between the containment body (3) and the fixing frame (2) means are provided to block the sliding (71, 74) between the fins (73) and the guide (72). In particular, these means for blocking the sliding (71, 74) between the fins (73) and the guide (72) can comprise a flexible laminar element (71) provided with an end locking device that can be inserted into a corresponding seat (74) provided on the fixing frame (2); the flexible laminar element (71) exerts an elastic thrust capable of inserting its end locking in the seat (74). In practice, in the block configuration the extremity? of the element (71) ? inserted into the seat (74) preventing mutual sliding between the fixing frame (2) and the unit? of motorization (3); on the contrary, when the element (71) is moved away from the frame (2), the unit? of motorization (3) can? slide with respect to the frame (2), thus releasing? the two parties between them.

Come nei disegni allegati, il telaio di fissaggio (2) pu? essere conformato in modo da copiare parzialmente il telaio della bicicletta ed essere provvisto di porzioni di fissaggio (21, 22) conformate e disposte in modo da corrispondere a relative porzioni del telaio della bicicletta e di una porzione a gola (20) atta a copiare il profilo del copertone (60). In pratica, le porzioni (21) e (22) possono essere fissate, ad esempio, in corrispondenza del fissaggio del mozzo della ruota anteriore o posteriore o di altre parti del telaio della bicicletta. As in the attached drawings, the fixing frame (2) can? be shaped so as to partially copy the bicycle frame and be provided with fixing portions (21, 22) shaped and arranged so as to correspond to relevant portions of the bicycle frame and with a groove portion (20) suitable for copying the tire profile (60). In practice, the portions (21) and (22) can be fixed, for example, in correspondence with the fixing of the front or rear wheel hub or other parts of the bicycle frame.

L?unit? di controllo (UC) pu? essere programmabile in modo da utilizzare il motore (4) come generatore di corrente per caricare la batteria (5) quando il rullo (6) ? trascinato in rotazione dalla ruota (60). In pratica, quando la bicicletta si muove in discesa, o ? spinta dal solo intervento dei pedali (P), il rullo (6) pu? trasmettere il moto ricevuto dalla ruota (60) al motore (4) che funzioner? da generatore di corrente caricando la batteria (5). The unit? control (UC) can? be programmable so as to use the motor (4) as a power generator to charge the battery (5) when the roller (6) ? dragged into rotation by the wheel (60). In practice, when the bicycle moves downhill, or ? pushed only by the intervention of the pedals (P), the roller (6) can? transmit the motion received from the wheel (60) to the motor (4) which will work? from the power generator by charging the battery (5).

Il kit (1) pu? altres? comprendere un dispositivo di comando (A), ad esempio un acceleratore a manopola o a leva, collegato all?unit? di controllo (UC) ed atto a regolare la potenza erogata dal motore (4). La stessa unit? di controllo (UC) potr? essere collegata ai pedali (P) della bicicletta per rilevarne l?intensit? di intervento e regolare di conseguenza la potenza necessaria da addizionare tramite al motore all?intervento umano e/o per commutare l?uso del motore (4) in generatore. The kit (1) can? else? include a control device (A), for example a knob or lever accelerator, connected to the unit? control (UC) and capable of regulating the power supplied by the engine (4). The same unit? control (UC) will be able to? be connected to the pedals (P) of the bicycle to detect their intensity? of intervention and consequently adjust the necessary power to be added via the engine to human intervention and/or to switch the use of the engine (4) to a generator.

La ricarica della batteria (5), cos? come la almeno parziale alimentazione elettrica del motore (4), possono essere realizzate mediante un celle fotovoltaiche, schematicamente rappresentate dal blocco (S) nello schema di Fig. 13. Le celle fotovoltaiche possono essere del tipo flessibile o a pellicola e possono rivestire porzioni della bicicletta che sono normalmente investite dai raggi solari. In pratica, tali dispositivi in grado di trasformare l?energia ricevuta dal sole in energia elettrica possono essere formati da strutture piane flessibili fissate (ad esempio tramite incollaggio o in altro conveniente modo) a corrispondenti porzioni della bicicletta esposte al sole. Ad esempio, pellicole fotovoltaiche (S) possono essere poste in corrispondenza del tubo orizzontale, del manubrio, dei parafanghi e/o di eventuali portapacchi. Le cellule fotovoltaiche (S) possono rivestire anche lo stesso corpo di contenimento (30) o uno zaino destinato al contenimento dell?unit? di motorizzazione (3), zaino che avr? pertanto la doppia funzione di consentire il trasporto dell?unit? di motorizzazione (3) quando quest?ultima viene asportata dalla bicicletta e, allo stesso, tempo, potr? consentire la ricarica della batteria (5), sia durante la marcia, sia quando l?unit? di motorizzazione (3) viene trasportata nello zaino. Lo zaino non ? rappresentato nei disegni. Charging the battery (5), so? such as the at least partial electrical power supply of the motor (4), can be created using photovoltaic cells, schematically represented by the block (S) in the diagram in Fig. 13. The photovoltaic cells can be of the flexible or film type and can cover portions of the bicycle which are normally hit by solar rays. In practice, these devices capable of transforming the energy received from the sun into electrical energy can be formed by flexible flat structures fixed (for example by gluing or in another convenient way) to corresponding portions of the bicycle exposed to the sun. For example, photovoltaic films (S) can be placed in correspondence with the horizontal tube, the handlebars, the fenders and/or any luggage racks. The photovoltaic cells (S) can also cover the same containment body (30) or a backpack intended to contain the unit? of motorization (3), backpack that you will have? therefore the double function of allowing the transport of the unit? of motorization (3) when the latter is removed from the bicycle and, at the same time, it can? allow the battery (5) to be recharged, both while driving and when the unit? of motorization (3) is carried in the backpack. The backpack isn't it? represented in the drawings.

Nello schema di Fig. 13 i collegamenti elettrici e meccanici tra le varie componenti sono stati rappresentati solo schematicamente, senza tenere conto delle dimensioni di tali componenti e di eventuali componenti aggiuntive di collegamento. In the diagram in Fig. 13, the electrical and mechanical connections between the various components have been represented only schematically, without taking into account the dimensions of these components and any additional connection components.

Come detto in precedenza, il kit (1) per la motorizzazione pu? comprendere almeno due telai di fissaggio (2) utilizzabili montati su differenti bici per utilizzare la stessa unit? di motorizzazione (3) alternativamente sulle bici cos? equipaggiate. Questo ? particolarmente vantaggioso per usare la stessa unit? di motorizzazione (3) su bici di tipo differente (ad esempio per equipaggiare una mountain bike ed una bici da passeggio) oppure su bici poste in localit? differenti (ad esempio da parte di pendolari che hanno bici nelle due localit? di residenza e di lavoro). As previously mentioned, the kit (1) for the motorization can? include at least two fixing frames (2) that can be used mounted on different bikes to use the same unit? of motorization (3) alternatively on the bikes cos? equipped. This ? particularly advantageous to use the same unit? of motorization (3) on different types of bikes (for example to equip a mountain bike and a city bike) or on bikes placed in localities? different (for example by commuters who have bikes in the two places of residence and work).

Con il simbolo (T) nello schema di Fig. 13 ? stato rappresentato un trasformatore (T) utilizzabile per la ricarica contenuto nell?unit? di motorizzazione (3) ovvero all?interno della parte asportabile dal telaio di fissaggio (2). In Fig.13 il trasformatore (T) risulta collegato all?unit? centrale (UC) ed a un circuito che lo collega anche al motore (4), alla batteria (5) nonch? alla cella fotovoltaica (S); tale rappresentazione ? da intendersi come esemplificativa e non limitativa di altri tipi di collegamento. A titolo di esempio, la batteria (5) pu? essere al litio, il motore elettrico (4) pu? avere una potenza di almeno 250W, una centralina per il controllo della velocit?, della pedalata, della carica della batteria e della ricarica della batteria. With the symbol (T) in the diagram of Fig. 13 ? A transformer (T) that can be used for charging contained in the unit has been shown. motorization (3) or inside the part that can be removed from the fixing frame (2). In Fig.13 the transformer (T) is connected to the unit? central unit (UC) and to a circuit that also connects it to the engine (4), to the battery (5) as well as? to the photovoltaic cell (S); this representation? to be understood as illustrative and not restrictive of other types of connections. As an example, the battery (5) can? be lithium, the electric motor (4) can? have a power of at least 250W, a control unit for controlling speed, pedaling, battery charge and battery recharging.

Come esposto in precedenza, le Figg. 1-5 rappresentano un possibile esempio di un attacco rapido utilizzabile nel kit (1) oggetto del presente trovato in alternativa a quello utilizzato per l?esempio delle Figg. 6-12 e 14-15. As previously stated, Figs. 1-5 represent a possible example of a quick coupling that can be used in the kit (1) object of the present invention as an alternative to the one used for the example in Figs. 6-12 and 14-15.

In questa forma di attuazione, il telaio di fissaggio (2) ? conformato per essere fissato ad una porzione del telaio della bicicletta, ad esempio al tubo piantone (55) che in Fig.2 ? rappresentato parzialmente e schematicamente in tratto discontinuo. In this embodiment, the fixing frame (2) is shaped to be fixed to a portion of the bicycle frame, for example to the seat tube (55) which in Fig.2? represented partially and schematically in discontinuous lines.

In particolare, il telaio di fissaggio (2) comprende un corpo di fissaggio (50) ed un elemento a morsetto (51), tra loro associabili tramite bulloni (52). Le due porzioni (501) e (511) del corpo di fissaggio (50) e, rispettivamente, dell?elemento a morsetto (51) che sono destinate al contatto con il tubo piantone (55) possono essere conformate in modo da copiarne il profilo per facilitare il fissaggio. Per tale ragione nell?esempio illustrato tali porzioni (501) e (511) sono concave per meglio ammorsare il tubo piantone (55) che ? a conformazione cilindrica. In particular, the fixing frame (2) includes a fixing body (50) and a clamp element (51), which can be associated with each other via bolts (52). The two portions (501) and (511) of the fixing body (50) and, respectively, of the clamp element (51) which are intended for contact with the seat tube (55) can be shaped so as to copy its profile to facilitate fixing. For this reason in the illustrated example these portions (501) and (511) are concave to better grip the seat tube (55) which is cylindrical in shape.

Il corpo di fissaggio (50), da parte opposta all?elemento a morsetto (51), ? associato in modo risolvibile ad una staffa incernierata (53), la quale ? solidale all?unit? di motorizzazione (3) del kit (1) oggetto del presente trovato. La staffa (53) ? conformata sostanzialmente ad ?L?, con una porzione di dimensioni maggiori (la parte verticale della ?L?) che resta associata all?unit? di motorizzazione (3), mentre il corpo di fissaggio (50) resta fissato al telaio della bicicletta. The fixing body (50), on the side opposite the clamp element (51), is associated in a resolvable way with a hinged bracket (53), which is in solidarity with the unit? of motorization (3) of the kit (1) object of the present invention. The bracket (53) ? substantially shaped like an ?L?, with a larger portion (the vertical part of the ?L?) which remains associated with the unit? of motorization (3), while the fixing body (50) remains fixed to the bicycle frame.

Il vincolo amovibile tra corpo di fissaggio (50) e staffa incernierata (53) ? realizzato tramite un perno (54) che unisce due estremit? inferiori della staffa (53) e, passando in una gola aperta (55) presentata dal corpo (50), definisce un asse di cerniera (R). La cerniera con asse (R) ? vincolata anche da un?estremit? (59) presentata dal corpo (50) che risulta passante attraverso un?asola (58) presentata dalla porzione verticale della staffa (53). Inoltre, nella parte superiore della staffa (53) ? fissato uno spintore a gas (56) che ha uno stelo (561) provvisto di una porzione ingrossata (562). Alla parte superiore della staffa (53) ? altres? fulcrato, attorno all?asse indicato con (G), un elemento di blocco (57) provvisto di un?estremit? piegata ad ?L? (570) e conformata a forcella in modo da essere calzata sullo stelo (561) interferendo con la porzione ingrossata (562) dello stesso stelo (561). The removable constraint between the fixing body (50) and the hinged bracket (53) is ? made via a pin (54) that joins two ends? lower parts of the bracket (53) and, passing through an open groove (55) presented by the body (50), defines a hinge axis (R). The hinge with axis (R) ? also bound by one?extremity? (59) presented by the body (50) which passes through a slot (58) presented by the vertical portion of the bracket (53). Furthermore, at the top of the bracket (53) ? fixed a gas pusher (56) which has a stem (561) provided with an enlarged portion (562). To the top of the bracket (53) ? else? pivoted, around the axis indicated with (G), is a locking element (57) provided with an extremity. bent to ?L? (570) and shaped like a fork so as to be fitted on the stem (561) interfering with the thickened portion (562) of the same stem (561).

In una configurazione di ?blocco?, come ad esempio quella rappresentata in Fig.5, i l corpo (50) ? fissato alla staffa (53) perch? l?elemento di blocco (57) ? abbassato in modo da far interagire l?estremit? (570) con la porzione ingrossata (562) dello stesso stelo (561) sotto l?azione dello spintore (56). In a "block" configuration, such as the one represented in Fig.5, the body (50) is fixed to the bracket (53) why? the locking element (57) ? lowered so as to make the end interact? (570) with the enlarged portion (562) of the same stem (561) under the action of the pusher (56).

Al contrario, quando l?elemento di blocco viene sollevato, come ad esempio nella configurazione di Fig.3, la staffa (53) non ? pi? bloccata e, ruotando attorno all?asse (R) pu? consentire il distacco dal corpo (50) e quindi dal telaio della bicicletta alla quale ? fissato lo stesso corpo di fissaggio (50). On the contrary, when the blocking element is raised, as for example in the configuration of Fig.3, the bracket (53) is not more? blocked and, by rotating around the axis (R) it can? allow detachment from the body (50) and therefore from the frame of the bicycle to which it is attached? fixed the same fixing body (50).

I particolari di esecuzione possono comunque variare in maniera equivalente nella forma, dimensioni, disposizione degli elementi, natura dei materiali impiegati, senza peraltro uscire dall'?mbito dell'idea di soluzione adottata ovvero del concetto inventivo e perci? restando nei limiti della tutela accordata dal presente brevetto. The execution details can however vary in an equivalent manner in the shape, dimensions, arrangement of the elements, nature of the materials used, without however leaving the scope of the idea of the solution adopted or of the inventive concept and therefore remaining within the limits of the protection granted by this patent.

Claims

1. Kit (1) for the motorization of a bicycle and similar vehicles characterized by the fact that it includes:

- a fixing frame (2) provided with fastening means to a portion of the bicycle frame;

- a unit? of motorization (3) comprising an electric motor (4), a containment body (30) inside which a battery (5) is arranged, as well as? a?unit? electronic control (UC) of said motor (4), and at least one motion transmission roller (6) kinematically connected to said motor (4) and intended to transmit the motion received from the motor (4) to a tire (60) of the bicycle;

- resolvable connection means (7) arranged and acting between said fixing frame (2) and said unit? of motorization (3), shaped in such a way as to allow, depending on the configuration of use of the bicycle, the detachment and stable association between said fixing frame (2) integral with the bicycle frame and said unit? of motorization (3) which can? be removed.

2. Kit (1) for the motorization according to claim 1 characterized by the fact that said motor (4) is arranged inside said at least one transmission roller (6).

3. Kit (1) for the motorization according to one of the previous claims characterized by the fact that said at least one transmission roller (6) is arranged with its axis (Z) parallel to that (X) of the bicycle wheel (6) so as to engage the tread (66) to transmit motion.

4. Kit (1) for the motorization according to claim 1 characterized by the fact that said resolvable connection means (7) comprise at least a pair of fins (73) presented by said containment body (3) sliding in a corresponding guide (72 ) presented on said fixing frame (2), said containment body (3) and said fixing frame (2) being provided with means for blocking the sliding (71, 74) between the fins (73) and the guide (72 ).

5. Kit (1) for the motorization according to claim 4 characterized by the fact that said means for blocking the sliding (71, 74) between the fins (73) and the guide (72) comprise a flexible laminar element (71) provided with one end? locking device that can be inserted into a corresponding seat (74) provided on said fixing frame (2), said flexible laminar element (71) exerting an elastic push suitable for inserting its end? locking in said seat (74).

6. Kit (1) for the motorization according to one of the previous claims characterized by the fact that said fixing frame (2) is shaped in such a way as to partially copy the bicycle frame and is provided with fixing portions (21, 22) shaped and arranged so as to correspond to relevant portions of the bicycle frame and with a groove portion (20) suitable for copying the profile of the tire (60).

7. Kit (1) for the motorization according to one of the previous claims characterized by the fact that said unit? control (UC) ? programmable so as to use the motor (4) as a power generator to charge the battery (5) when the roller (6) is ? dragged into rotation by the wheel (60).

8. Kit (1) for the motorization according to one of the previous claims characterized by the fact that it includes a control device (A) connected to said unit? control unit (UC) designed to regulate the power supplied by the engine (4), called unit? of control (UC) being also? connected to the pedals (P) of the bicycle to detect their intensity? of intervention.

9. Kit (1) for the motorization according to one of the previous claims characterized by the fact that it includes at least two fixing frames (2) that can be used mounted on different bikes to use the same unit? of motorization (3) alternatively on the bikes cos? equipped.

10. Kit (1) for the motorization according to one of the previous claims characterized by the fact that said unit? of motorization (3) includes, inside the part that can be removed from the fixing frame (2), a transformer (T) that can be used for charging.

11. Kit (1) for the motorization according to one of the previous claims characterized by the fact that it includes at least one unit? with photovoltaic cells (S) fixed to the bicycle frame and/or to said unit? of motorization (3) and/or a backpack to contain the same unit? of motorization (3) to provide electrical energy by transforming the solar radiation received.