IT201900015171A1

IT201900015171A1 - WHEEL FOR IN-LINE SKATES INCLUDING A HOLLOW CORE.

Info

Publication number: IT201900015171A1
Application number: IT102019000015171A
Authority: IT
Inventors: Massimo Mancini
Original assignee: Maplast S N C Di Mancini Mario E C
Priority date: 2019-08-28
Filing date: 2019-08-28
Publication date: 2021-02-28

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione industriale avente per titolo: accompanying a patent application for an industrial invention entitled:

“RUOTA PER PATTINI IN LINEA COMPRENDENTE UN’ANIMA CAVA”. "WHEEL FOR IN-LINE SKATES INCLUDING A HOLLOW CORE".

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

La presente domanda di brevetto per invenzione industriale ha per oggetto una ruota per pattini in linea comprendente un’anima cava. The present patent application for industrial invention relates to a wheel for inline skates comprising a hollow core.

Il settore di riferimento è quello dell’attrezzatura sportiva per il pattinaggio in linea. The reference sector is that of sports equipment for inline skating.

La peculiarità e i vantaggi dell’invenzione risulteranno più evidenti a seguito di una breve descrizione dell’arte nota e dei relativi inconvenienti. The peculiarities and advantages of the invention will become more evident following a brief description of the known art and its drawbacks.

La descrizione dell’arte nota viene effettuata mediante l’ausilio delle Figg. 1 e 2, le quali mostrano una ruota per pattini in linea secondo la tecnica nota, indicata complessivamente con il numero di riferimento (200). The description of the known art is carried out with the aid of Figs. 1 and 2, which show a wheel for inline skates according to the known art, indicated as a whole with the reference number (200).

La ruota (200) comprende un mozzo (204) per l’attacco della ruota (200) al pattino in linea. Il mozzo (204) ha una forma tubolare cilindrica con un asse (B1). La ruota (200) comprende altresì un cerchione (202) di forma sostanzialmente tubolare avente un diametro maggiore rispetto al diametro del mozzo (204). Il cerchione (202) è collegato al mozzo (204) mediante mezzi di collegamento (203), comunemente razze. The wheel (200) includes a hub (204) for attaching the wheel (200) to the inline skate. The hub (204) has a cylindrical tubular shape with an axis (B1). The wheel (200) also comprises a rim (202) having a substantially tubular shape having a diameter greater than the diameter of the hub (204). The rim (202) is connected to the hub (204) by means of connection means (203), commonly spokes.

La ruota (200) comprende altresì un battistrada (201) che è montato sul cerchione (202) e il quale è destinato ad andare a contatto con il terreno. The wheel (200) also comprises a tread (201) which is mounted on the rim (202) and which is intended to contact the ground.

Con riferimento alla Fig. 2, la ruota (200) secondo la tecnica nota comprende, un’anima (205) disposta all’interno del battistrada (201) che consente la deformazione dello stesso battistrada. With reference to Fig. 2, the wheel (200) according to the known technique comprises a core (205) arranged inside the tread (201) which allows the deformation of the same tread.

L’anima (205) ha la forma di una nervatura anulare che sporge radialmente verso l’esterno del cerchione (202), come mostrato in Fig. 2. The core (205) has the shape of an annular rib that protrudes radially towards the outside of the rim (202), as shown in Fig. 2.

L’anima (205) può essere in pezzo unico con il cerchione (202) oppure fissata al cerchione (202). L’anima (205) è solitamente più morbida del battistrada (201) e permette al battistrada di deformarsi e aderire meglio alla strada e quindi avere più tenuta laterale. The core (205) can be in one piece with the rim (202) or fixed to the rim (202). The core (205) is usually softer than the tread (201) and allows the tread to deform and adhere better to the road and therefore have more lateral grip.

Quando l’utilizzatore si muove in direzione rettilinea, la retta ortogonale al terreno passante per il baricentro dell’utilizzatore cade tra i due pattini, quindi non è necessaria un’aderenza del battistrada (201) al terreno, per mantenere l’equilibrio. Anzi si cerca di minimizzare l’aderenza del battistrada (201) al terreno per massimizzare la velocità. In questo caso l’utilizzo di mescole dure per il battistrada (201) e anime (205) più rigide permette di minimizzare la deformazione in compressione del battistrada (201) e ridurre al minimo la superficie di contatto del battistrada con il terreno. When the user moves in a straight direction, the straight line orthogonal to the ground passing through the user's center of gravity falls between the two pads, so there is no need for the tread (201) to adhere to the ground to maintain balance. On the contrary, we try to minimize the adhesion of the tread (201) to the ground to maximize speed. In this case, the use of hard compounds for the tread (201) and stiffer cores (205) allows to minimize the compression deformation of the tread (201) and minimize the contact surface of the tread with the ground.

Invece, quando l’utilizzatore curva piegandosi da un lato, il battistrada (201) si inclina e lavora la spalla del battistrada (201). Come risultato, la spalla del battistrada (201) è sottoposta a grande stress, a causa della forza centrifuga che, a parità di velocità, aumenta con l’aumentare dell’angolo di piega del battistrada. Instead, when the user turns by bending to one side, the tread (201) tilts and works the shoulder of the tread (201). As a result, the shoulder of the tread (201) is subjected to great stress, due to the centrifugal force which, at the same speed, increases with the increase in the lean angle of the tread.

Durante la curva, l’anima (205) più morbida rispetto al battistrada (201) consente una libera deformazione del battistrada (201) stesso. During the curve, the core (205) softer than the tread (201) allows free deformation of the tread (201) itself.

Per migliorare l’aderenza del battistrada (201) in curva si possono utilizzare mescole morbide. Utilizzando mescole morbide però il battistrada (201) ha una durata inferiore rispetto a quando viene utilizzata una mescola dura. Inoltre le mescole morbide possono essere utilizzate solamente in determinate condizioni climatiche e di asfalto. Soft compounds can be used to improve the grip of the tread (201) when cornering. When using soft compounds, however, the tread (201) has a shorter life than when a hard compound is used. Furthermore, the soft compounds can only be used in certain climatic and asphalt conditions.

Il corretto funzionamento di tali ruote dipende, dunque, dalla forma del battistrada (201) e dell’anima (205) e dal rapporto tra la durezza del battistrada (201) e la durezza dell’anima (205): più il battistrada (201) e l’anima (205) sono duri e migliori sono le prestazioni della ruota quando l’utilizzatore si muove in direzione rettilinea, più il battistrada (201) e l’anima (205) sono morbidi e migliori sono le prestazioni della ruota quando l’utilizzatore curva. The correct functioning of these wheels therefore depends on the shape of the tread (201) and the core (205) and the relationship between the hardness of the tread (201) and the hardness of the core (205): plus the tread (201 ) and the core (205) are hard and the better the performance of the wheel when the user moves in a straight direction, the softer the tread (201) and the core (205) are the better the performance of the wheel when the user bends.

Dunque il corretto funzionamento è vincolato alle caratteristiche dei materiali che vengono utilizzati per la realizzazione del battistrada (201) e dell’anima (205). Therefore correct operation is bound to the characteristics of the materials that are used for the construction of the tread (201) and the core (205).

La ruota (200) della tecnica nota dunque non permette di ottenere contemporaneamente performance ottimali sia in un avanzamento rettilineo che in un movimento in curva. The wheel (200) of the known art therefore does not allow to obtain at the same time optimal performances both in a straight forward movement and in a movement in a curve.

Un pattinatore deve necessariamente dunque smontare e rimontare sui propri pattini, ruote (200) che siano consone e adatte al tipo di tragitto e percorso che il pattinatore deve affrontare. Dunque il pattinatore deve necessariamente avere a disposizione sempre una pluralità di set di ruote (200) che devono essere montate sul pattino di volta in volta, in base alle esigenze. E’ chiaro che tale soluzione risulta essere estremamente costosa. A skater must therefore necessarily disassemble and reassemble on his skates, wheels (200) that are consonant and suitable for the type of journey and path that the skater has to face. Therefore, the skater must always have at his disposal a plurality of sets of wheels (200) which must be mounted on the skate from time to time, according to requirements. It is clear that this solution is extremely expensive.

Scopo della presente invenzione è quello di superare tutti gli inconvenienti della tecnica nota. The object of the present invention is to overcome all the drawbacks of the known art.

Altro scopo della presente invenzione è quello di ideare una ruota che sia versatile e che possa essere utilizzata per differenti tipi di percorsi e tragitti che un pattinatore deve affrontare. Another object of the present invention is to devise a wheel that is versatile and that can be used for different types of paths and journeys that a skater has to face.

Ulteriore scopo, oltre agli scopi precedentemente descritti, è quello di realizzare una ruota per pattini in linea che sia economica. A further object, in addition to the objects previously described, is to provide a wheel for inline skates which is economical.

Non ultimo scopo è quello di ideare una ruota in cui è possibile variare la durezza dell’anima, in modo tale da poter variare le prestazioni della ruota in base alle necessità. Not least object is to devise a wheel in which it is possible to vary the hardness of the core, in such a way as to be able to vary the performance of the wheel according to the needs.

Questi scopi sono raggiunti in accordo all’invenzione con le caratteristiche elencate nell’annessa rivendicazione indipendente 1. These purposes are achieved in accordance with the invention with the characteristics listed in the attached independent claim 1.

Realizzazioni vantaggiose appaiono dalle rivendicazioni dipendenti. Advantageous embodiments appear from the dependent claims.

La ruota per pattini in linea secondo l’invenzione è definita dalla rivendicazione 1. The wheel for inline skates according to the invention is defined by claim 1.

Per maggior chiarezza esplicativa, la descrizione della ruota per pattini in linea perfezionata secondo l’invenzione prosegue con riferimento alle tavole di disegno allegate, aventi solo valore illustrativo e non limitativo, dove: For greater clarity, the description of the wheel for inline skates improved according to the invention continues with reference to the attached drawing tables, having only illustrative and non-limiting value, where:

- Fig. 1 è una vista laterale di una ruota secondo la tecnica nota; - Fig. 1 is a side view of a wheel according to the known art;

- Fig. 2 mostra la ruota di Fig. 1 sezionata con un piano verticale che contiene l’asse del mozzo; - Fig. 2 shows the wheel of Fig. 1 sectioned with a vertical plane that contains the axis of the hub;

- la Fig. 3 è vista in assonometria della ruota secondo l’invenzione; - Fig. 3 is axonometric view of the wheel according to the invention;

- la Fig. 4 è una vista in assonometria della ruota secondo l’invenzione, in cui detta ruota è sezionata secondo un piano passante che contiene l’asse del mozzo; - Fig. 4 is an axonometric view of the wheel according to the invention, in which said wheel is sectioned according to a plane that contains the axis of the hub;

- la Fig. 5 mostra la ruota mostrata in Fig. 4, vista frontalmente. - Fig. 5 shows the wheel shown in Fig. 4, seen from the front.

- la Fig. 6 mostra un ingrandimento del particolare, racchiuso dal cerchio O, di Fig. 5. - Fig. 6 shows an enlargement of the detail, enclosed by the circle O, of Fig. 5.

Con riferimento alle Figg. 3, 4 e 5, viene descritto una ruota per pattini in linea secondo l’invenzione indicata complessivamente con il numero di riferimento (100). With reference to Figs. 3, 4 and 5, a wheel for inline skates according to the invention is described as a whole with the reference number (100).

Con riferimento alla Fig. 3 la ruota (100) comprende un mozzo (4) per l’attacco della ruota (100) al pattino in linea. With reference to Fig. 3 the wheel (100) includes a hub (4) for attaching the wheel (100) to the inline skate.

Il mozzo (4) ha una forma tubolare cilindrica con asse (B). The hub (4) has a cylindrical tubular shape with axis (B).

La ruota (100) comprende un cerchione (2) di forma anche esso sostanzialmente tubolare cilindrica, avente un diametro maggiore rispetto al diametro del mozzo (4). The wheel (100) comprises a rim (2) also having a substantially cylindrical tubular shape, having a diameter greater than the diameter of the hub (4).

Il cerchione (2) è collegato al mozzo (4) mediante mezzi di collegamento (3) comunemente definiti razze. The rim (2) is connected to the hub (4) by means of connection means (3) commonly referred to as spokes.

Le razze dei mezzi di collegamento (3) consistono in elementi radiali che collegano il mozzo (4) al cerchione (2). The spokes of the connecting means (3) consist of radial elements which connect the hub (4) to the rim (2).

Con riferimento alla Fig. 3, tali elementi radiali sono curvilinei e sono rastremati partendo dal cerchione (2) verso il mozzo (4). With reference to Fig. 3, these radial elements are curvilinear and are tapered starting from the rim (2) towards the hub (4).

Con riferimento alle Figg. 4 e 5, il cerchione (2) comprende una superficie esterna (22) e una superficie interna (21), sulla quale sono collegati detti mezzi di collegamento (3). With reference to Figs. 4 and 5, the rim (2) comprises an external surface (22) and an internal surface (21), on which said connection means (3) are connected.

La ruota (100) comprende altresì un battistrada (1) che è collegato al cerchione (2). Più precisamente il battistrada (1) è collegato alla superficie esterna (22) del cerchione (2). The wheel (100) also comprises a tread (1) which is connected to the rim (2). More precisely, the tread (1) is connected to the outer surface (22) of the rim (2).

La ruota (100) comprende un’anima (5) che è collegata a detto cerchione (2) e che dislocata esternamente a detto cerchione (5); detta anima (5) è inoltre inserita all’interno del battistrada (1). The wheel (100) includes a core (5) which is connected to said rim (2) and which is located externally to said rim (5); said core (5) is also inserted inside the tread (1).

L’anima (5) comprende una cavità anulare (C), che si estende attorno alla circonferenza del cerchione (2). The core (5) includes an annular cavity (C), which extends around the circumference of the rim (2).

Con particolare riferimento alla Fig. 6, l’anima (5) comprende due semi-gusci (50, 50’) anulari con concavità contrapposte, i quali delimitano la cavità anulare (C). With particular reference to Fig. 6, the core (5) includes two annular half-shells (50, 50 ') with opposing concavities, which delimit the annular cavity (C).

I due semi-gusci (50, 50’) consistono in un primo semiguscio (50) e un secondo semi-guscio (50’). I due semi-gusci (50, 50’) sono identici tra loro e sono simmetrici rispetto ad un piano mediano (V-V) ortogonale all’asse (B) del mozzo (4). The two half-shells (50, 50 ') consist of a first half-shell (50) and a second half-shell (50'). The two half-shells (50, 50 ') are identical to each other and are symmetrical with respect to a median plane (V-V) orthogonal to the axis (B) of the hub (4).

Ogni semi-guscio (50, 50’) presenta la medesima sezione lungo tutta la traiettoria anulare del semi-guscio (50, 50’), pertanto anche l’anima (5) presenta la medesima sezione per tutta la sua traiettoria anulare. Each half-shell (50, 50 ') has the same section along the entire annular trajectory of the half-shell (50, 50'), therefore also the core (5) has the same section throughout its annular trajectory.

Sempre con riferimento alla Fig. 6, l’anima (5) presenta una sezione avente una forma rastremata allontanandosi dal cerchione (2). Again with reference to Fig. 6, the core (5) has a section having a tapered shape moving away from the rim (2).

In particolare tale sezione presenta una forma a campana e comprende un tratto di base (51), disposto in parallelo rispetto al cerchione (2), due tratti laterali curvilinei (52, 52’) e un tratto di estremità (53) che congiunge superiormente i due tratti laterali curvilinei (52, 52’). In particular, this section has a bell shape and includes a base section (51), arranged in parallel with respect to the rim (2), two curvilinear side sections (52, 52 ') and an end section (53) which joins at the top the two curved side sections (52, 52 ').

La forma della sezione dell’anima (5) è realizzata in modo tale che l’anima (5) si comporti differentemente nel caso in cui vengano applicate forze di compressione lungo il piano mediano (V-V) o in cui vengano applicati sforzi di taglio aventi una direzione incidente su tale piano mediano (V-V). The shape of the section of the core (5) is made in such a way that the core (5) behaves differently in the case in which compression forces are applied along the median plane (V-V) or in which shear stresses having a direction incident on this median plane (V-V).

Ogni semi-guscio (50, 50’) dell’anima (5) comprende due bordi di estremità paralleli tra loro e in battuta con i bordi di estremità dell’altro semi-guscio (50, 50’). Each half-shell (50, 50 ') of the core (5) includes two end edges parallel to each other and abutting the end edges of the other half-shell (50, 50').

In particolare i due semi-gusci (50, 50’) si collegano tra loro in corrispondenza di detto tratto di base (51) e in corrispondenza di detto tratto di estremità (53). In particular, the two half-shells (50, 50 ') are connected to each other at said base section (51) and at said end section (53).

I due semi-gusci (50, 50’) comprendono mezzi di aggancio a scrocco per il collegamento reciproco dei due semigusci (50, 50’). The two half-shells (50, 50 ') include latch coupling means for the mutual connection of the two half-shells (50, 50').

Preferibilmente i due semi-gusci (50, 50’) sono in poliuretano o copoliestere. Preferably the two half-shells (50, 50 ') are in polyurethane or copolyester.

Tali mezzi di aggancio a scrocco sono ricavati in detti bordi di estremità dei semi-gusci (50, 50’). These latch hooking means are obtained in said end edges of the half-shells (50, 50 ').

La ruota comprende mezzi di centraggio per centrare e collegare l’anima (5) al cerchione (2). The wheel includes centering means to center and connect the core (5) to the rim (2).

Detti mezzi di centraggio consistono in una serie di lamelle (non visibile nelle figure allegate), ricavate in detta superficie esterna (22) del cerchione (2), e una serie di sedi ricavate in detto tratto di base (51) dell’anima (5). Said centering means consist of a series of blades (not visible in the attached figures), obtained in said external surface (22) of the rim (2), and a series of seats obtained in said base section (51) of the core ( 5).

Dette lamelle agganciano l’anima al cerchione (2) e la centrano rispetto al piano mediano (V-V). Più precisamente i bordi di estremità dei due semi-gusci (50, 50’) risultano tangenti a tale piano mediano (V-V). These lamellas hook the core to the rim (2) and center it with respect to the median plane (V-V). More precisely, the end edges of the two half-shells (50, 50 ') are tangent to this median plane (V-V).

Con riferimento alla Fig. 4, il cerchione (2) comprende un primo anello (20) e un secondo anello (20’) in battuta fra di loro. Il mozzo (4) comprende una prima metà (40) e una seconda metà (40’), le quali sono in battuta fra di loro. Allo stesso modo i mezzi di collegamento (3) comprendono una prima metà (30) e una seconda metà (31’), in battuta tra loro. With reference to Fig. 4, the rim (2) includes a first ring (20) and a second ring (20 ') abutting each other. The hub (4) includes a first half (40) and a second half (40 '), which are in contact with each other. Similarly, the connecting means (3) comprise a first half (30) and a second half (31 '), in abutment with each other.

Sempre con riferimento alla Fig. 4, il primo anello (20) del cerchione (2), la prima metà (40) del mozzo (4) e la prima metà (30) dei mezzi di collegamento (3) sono costruiti in pezzo unico; il secondo anello (20’) del cerchione (2), la seconda metà (40’) del mozzo (4) e la seconda metà (30’) dei mezzi di collegamento sono costruiti in pezzo unico. Again with reference to Fig. 4, the first ring (20) of the rim (2), the first half (40) of the hub (4) and the first half (30) of the connecting means (3) are made in one piece. ; the second ring (20 ') of the rim (2), the second half (40') of the hub (4) and the second half (30 ') of the connecting means are built in a single piece.

Alternativamente il cerchione (2), i mezzi di collegamento (3) e il mozzo (4) possono essere costruiti anche in pezzo unico. Alternatively, the rim (2), the connecting means (3) and the hub (4) can also be constructed in a single piece.

Con riferimento alle Figg. da 3 a 6, vantaggiosamente la ruota (100) può comprendere altresì una valvola (8), la quale comprende un primo tratto di estremità (81) in comunicazione di fluido con la cavità anulare (C), un tratto intermedio (82), solidale al cerchione (2), e un secondo tratto di estremità (83) che sporge da detta superficie interna (21) di detto cerchione (2) ed è destinato ad essere collegato ad un condotto per la messa in pressione della cavità anulare (C). With reference to Figs. 3 to 6, advantageously the wheel (100) can also comprise a valve (8), which comprises a first end portion (81) in fluid communication with the annular cavity (C), an intermediate portion (82), integral with the rim (2), and a second end portion (83) which protrudes from said internal surface (21) of said rim (2) and is intended to be connected to a conduit for pressurizing the annular cavity (C ).

Si precisa che la cavità anulare (C) può alloggiare un qualsiasi fluido di tipo aeriforme o di tipo liquido. It should be noted that the annular cavity (C) can house any fluid of the gaseous or liquid type.

Variando il tipo di fluido alloggiato all’interno della cavità anulare (C) e variando altresì la sua pressione all’interno della cavità anulare (C) si possono ottenere performance differenti dalla ruota (100). By varying the type of fluid housed inside the annular cavity (C) and also varying its pressure inside the annular cavity (C), different performances can be obtained from the wheel (100).

Più precisamente, andando ad inserire all’interno della cavità anulare (C) un fluido avente un’alta densità e/o aumentando la pressione del fluido disposto nella cavità anulare (C) aumenta la rigidezza e la durezza dell’anima (5) e dunque si avranno maggiori performance quando la ruota (100) scorre lungo una traiettoria rettilinea. More precisely, by inserting a fluid having a high density inside the annular cavity (C) and / or increasing the pressure of the fluid placed in the annular cavity (C) increases the stiffness and hardness of the core (5) and therefore there will be greater performance when the wheel (100) runs along a straight trajectory.

Invece, inserendo all’interno della cavità anulare (C) un fluido avente una bassa densità e/o diminuendo la pressione del fluido disposto nella cavità anulare (C), diminuisce la durezza dell’anima (5), e la stessa risulta più flessibile. On the other hand, by inserting a fluid having a low density inside the annular cavity (C) and / or decreasing the pressure of the fluid placed in the annular cavity (C), the hardness of the core (5) decreases, and the same becomes more flexible. .

La flessibilità dell’anima (5) consente la libera deformazione del battistrada (1) in caso di curva e permette un’aderenza migliore al terreno. The flexibility of the core (5) allows free deformation of the tread (1) in the event of a curve and allows better adherence to the ground.

Anche se non mostrato nelle figure allegate, l’anima può comprendere altresì uno o più setti di irrigidimento inseriti all’interno della cavità anulare (C). Even if not shown in the attached figures, the core may also include one or more stiffening septa inserted inside the annular cavity (C).

In particolare se tali setti di irrigidimento sono disposti su piani paralleli al piano mediano, essi rendono la ruota maggiormente rigida e resistente a forze di compressione parallele al piano mediano, e dunque a quelle forze che si generano quando l’asse (B) è disposto in parallelo rispetto ad un piano su cui scorre la ruota. In particular, if these stiffening baffles are arranged on planes parallel to the median plane, they make the wheel more rigid and resistant to compressive forces parallel to the median plane, and therefore to those forces that are generated when the axis (B) is arranged in parallel with respect to a plane on which the wheel runs.

Tale maggiore rigidezza fa si che il battistrada (1) si deformi minimamente durante uno scorrimento lungo una traiettoria rettilinea della ruota (100), così da ottenere alte prestazioni in velocità. This greater stiffness causes the tread (1) to deform minimally during sliding along a rectilinear trajectory of the wheel (100), so as to obtain high speed performance.

Il setto di irrigidimento può anche fungere da parete separatoria, la quale divide la cavità anulare (C) dell’anima (5) in due camere distinte. In tal modo ogni camera può essere riempita di un fluido differente per ottenere così performance ottimali della ruota. The stiffening septum can also act as a separatory wall, which divides the annular cavity (C) of the core (5) into two distinct chambers. In this way each chamber can be filled with a different fluid to obtain optimal wheel performance.

Il battistrada (1) comprende una superficie esterna (11) destinata ad andare a contatto con il terreno e una superficie interna sagomata in modo da aderire all’anima (5). Il battistrada (1) ingloba l’anima (5) poiché il battistrada (11) è realizzato da una mescola colata sopra al cerchione (2) e poi indurita in forno. Il battistrada (1) è realizzato in poliuretano e/o copoliestere. The tread (1) includes an external surface (11) intended to come into contact with the ground and an internal surface shaped so as to adhere to the core (5). The tread (1) incorporates the core (5) since the tread (11) is made from a compound poured over the rim (2) and then hardened in the oven. The tread (1) is made of polyurethane and / or copolyester.

A seguito della descrizione che precede, appaiono evidenti i vantaggi apportati dalla ruota (100) secondo l’invenzione. Following the above description, the advantages brought by the wheel (100) according to the invention appear evident.

La ruota (100) secondo l’invenzione risulta essere molto leggera ed estremamente versatile. Infatti, grazie alla presenza della cavità (C) dell’anima (5), due ruote (100) aventi il medesimo battistrada (1) e la medesima anima (5) possono avere performance differenti semplicemente variando la pressione del fluido all’interno dell’anima (5) delle due ruote (100). The wheel (100) according to the invention is very light and extremely versatile. In fact, thanks to the presence of the cavity (C) of the core (5), two wheels (100) having the same tread (1) and the same core (5) can have different performances simply by varying the pressure of the fluid inside the core (5) of the two wheels (100).

Inoltre prevedendo la presenza della valvola (8) è possibile anche poter modificare il tipo di fluido o variare la pressione del fluido all’interno dell’anima (5) della stessa ruota (100). Ciò permette di variare la durezza dell’anima (5) e dunque di modificare le caratteristiche e le performance della ruota (100) in base alle esigenze del pattinatore. Furthermore, by providing for the presence of the valve (8), it is also possible to change the type of fluid or vary the pressure of the fluid inside the core (5) of the same wheel (100). This allows to vary the hardness of the core (5) and therefore to modify the characteristics and performance of the wheel (100) according to the needs of the skater.

Ulteriore oggetto della presente invenzione è un pattino in linea avente una scarpa, destinata ad accogliere un piede di un utilizzatore, un carrello, collegato alla scarpa, e una serie di ruote (100) secondo l’invenzione. Le ruote (100) sono collegate al carrello del pattino tramite il mozzo (4), previa interposizione di cuscinetti. A further object of the present invention is an in-line skate having a shoe, intended to accommodate a user's foot, a trolley connected to the shoe, and a series of wheels (100) according to the invention. The wheels (100) are connected to the carriage of the skate through the hub (4), after the interposition of bearings.

Qui di seguito viene descritto un procedimento per la realizzazione della ruota (100) appena descritta. A procedure for manufacturing the wheel (100) just described is described below.

Il procedimento per la realizzazione della ruota (100) prevede di: The procedure for manufacturing the wheel (100) provides for:

- predisporre uno stampo; - prepare a mold;

- predisporre il mozzo (4) e il cerchione (2) collegati tra loro mediante i mezzi di collegamento (3); - collegare i due semi-gusci (50, 50’) tra loro e posizionarli all’esterno di detto cerchione (2); - providing the hub (4) and the rim (2) connected to each other by means of the connection means (3); - connect the two half-shells (50, 50 ') to each other and position them outside of said rim (2);

- inserire il mozzo (4), il cerchione (2) e i due semi-gusci all’interno dello stampo; - insert the hub (4), the rim (2) and the two half-shells inside the mold;

- colare una mescola all’interno dello stampo attorno al cerchione (2), in modo che venga realizzato il battistrada (1); - pour a mixture inside the mold around the rim (2), so that the tread (1) is created;

- disporre all’interno di un forno la ruota (100) in modo tale che la mescola che compone il battistrada (1) venga indurita (processo di vulcanizzazione). - place the wheel (100) inside an oven so that the compound that makes up the tread (1) is hardened (vulcanization process).

Si precisa che la colata della mescola permette di legare i semigusci dell’anima al battistrada (1) sia meccanicamente che chimicamente dato che sono compatibili tra loro e quindi si incollato tra loro. It should be noted that the pouring of the compound allows the half-shells of the core to be bonded to the tread (1) both mechanically and chemically since they are compatible with each other and therefore glued together.

Alla presente forma di realizzazione dell’invenzione possono essere apportate numerose variazioni e modifiche di dettaglio, alla portata di un tecnico del ramo, rientranti comunque entro l’ambito dell’invenzione espresso dalle rivendicazioni annesse. Numerous variations and modifications of detail can be made to the present embodiment of the invention, within the reach of a person skilled in the art, however falling within the scope of the invention expressed by the attached claims.

Claims

CLAIMS 1) Wheel (100) for inline skates comprising: - a hub (4) for attaching the wheel (100) to the inline skate; said hub (4) having a cylindrical shape with an axis (B), - a rim (2) having a cylindrical shape, - connecting means (3) connecting the hub (4) to the rim (2), - a tread (1) connected to the rim (2), - an annular core (5) which is located outside the rim (2) and is inserted inside the tread (1), characterized in that said core (5) comprises an annular cavity (C).

2) Wheel (100) according to claim 1, wherein said core (5) comprises two annular half-shells (50, 50 ') with opposite concavities; said half-shells (50, 50 ') delimiting said annular cavity (C).

3) Wheel (100) according to claim 2, wherein said half-shells (50, 50 ') comprise a first half-shell (50) and a second half-shell (50'); the two half-shells (50, 50 ') are identical to each other. and are symmetrical with respect to a median plane (V-V) of the wheel (100) orthogonal to the axis (B) of the hub (4).

4) Wheel (100) according to claim 2 or 3, in which each half-shell (50, 50 ') includes a cross section that is identical throughout the annular trajectory of the half-shell (50, 50').

5) Wheel (100) according to any one of the preceding claims, wherein said core (5) comprises a cross section which has a tapered shape moving away from the rim (2).

6) Wheel (100) according to any one of claims 2 to 6, wherein said half-shells are made of polyurethane or copolyester.

7) Wheel (100) according to any one of the preceding claims, comprising a valve (8) which comprises a first end section (81), in fluid communication with the annular cavity (C) of the core (5), a section intermediate (82), integral with the rim (2), and a second end portion (83) which protrudes from said rim (2) towards the hub (4), which is intended to be connected to a conduit for pressurizing of the annular cavity (C).

8) Wheel (100) according to any one of claims 2 to 8, in which said half-shells (50, 50 ') include latch coupling means for mutual connection.

9) Inline skate, comprising: - a shoe designed to accommodate a user's foot; - a trolley connected to said shoe; - a series of wheels (100) according to any one of claims 1 to 9, connected to said carriage, after the interposition of bearings.