IT201900003299U1

IT201900003299U1 - Noise abatement system for internal combustion engines

Info

Publication number: IT201900003299U1
Application number: IT202019000003299U
Authority: IT
Inventors: Paolo Fresi
Original assignee: Paolo Fresi
Priority date: 2019-09-25
Filing date: 2019-09-25
Publication date: 2021-03-25

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Del brevetto per invenzione industriale dal titolo: Of the patent for industrial invention entitled:

“Sistema per l’ abbattimento del rumore per motori a combustione interna” "Noise abatement system for internal combustion engines"

Settore della tecnica Technical sector

Forma oggetto della presente invenzione un sistema per l’abbattimento del rumore per motori a combustione interna che trova applicazione in tutti i veicoli o macchinari dotati di motore a combustione interna e più in particolare, ma non esclusivamente, per motori a combustione interna di macchinari ad uso agricolo o atti alla manutenzione del verde tra i quali a mero titolo di esempio macchine trattrici e tosaerba. The subject of the present invention is a system for reducing noise for internal combustion engines which finds application in all vehicles or machinery equipped with an internal combustion engine and more particularly, but not exclusively, for internal combustion engines of machinery with agricultural use or suitable for the maintenance of greenery including, by way of example, tractors and lawn mowers.

Oggetto della presente invenzione è dunque un sistema per l’abbattimento del rumore per motori a combustione interna comprensivo dell’ insieme dei meccanismi che consentono l’abbattimento del rumore e più in particolare, che consentono l’ annullamento delle onde sonore per interferenza acustica distruttiva nonché che consentono un abbattimento della pressione dei gas di scarico con aumento della velocità. Maggiori dettagli sugli elementi che costituiscono il sistema di abbattimento del rumore verranno forniti nel seguito. Stato della Tecnica: The object of the present invention is therefore a system for the abatement of noise for internal combustion engines including all the mechanisms that allow the abatement of noise and more particularly, which allow the cancellation of sound waves due to destructive acoustic interference as well as which allow a reduction in the pressure of the exhaust gases with an increase in speed. More details on the elements that make up the noise abatement system will be provided below. State of the art:

E’ noto che uno dei problemi che maggiormente affligge i motori a scoppio a combustione interna, più in particolare in macchinari ad uso agricolo o per la manutenzione del verde, è quello del rumore elevato che disturba anche a distanza notevole. It is known that one of the problems that most afflicts internal combustion engines, more particularly in machinery for agricultural use or for the maintenance of greenery, is that of high noise that disturbs even at a considerable distance.

Si presenta quindi la necessità di ridurre il rumore generato dai gas di scarico dei motori a scoppio a combustione interna in particolare in macchinari ad uso agricolo o in macchinari per la manutenzione del verde. Sono stati fatti diversi tentativi per ridurre il rumore prodotto dai gas con il risultato di un aumento della pressione media di uscita dei gas dal motore e quindi con conseguenti perdite di carico, riduzione significativa del rendimento ed un incremento dei consumi energetici. Nella tecnica nota, infatti, l’abbattimento del rumore avviene a causa del rallentamento dei gas dovuto al passaggio tortuoso in un numero elevato di camere di espansione che determina al contempo la diminuzione dei giri del motore e quindi una perdita di efficienza. There is therefore a need to reduce the noise generated by the exhaust gases of internal combustion engines, in particular in machinery for agricultural use or in machinery for green maintenance. Several attempts have been made to reduce the noise produced by the gases with the result of an increase in the average pressure at the outlet of the gases from the engine and therefore with consequent pressure drops, a significant reduction in efficiency and an increase in energy consumption. In the known art, in fact, the reduction of noise occurs due to the slowing down of the gases due to the tortuous passage in a large number of expansion chambers which at the same time determines the decrease of the engine revolutions and therefore a loss of efficiency.

Scopo del trovato è quindi ridurre le emissioni acustiche dei motori a combustione interna senza alterazione della prestazione del motore e che sia privo degli inconvenienti sopra descritti e riscontrati nella tecnica nota, e, in particolare, sia di facile ed economica implementazione. The object of the invention is therefore to reduce the acoustic emissions of internal combustion engines without altering the performance of the engine and which is free of the drawbacks described above and found in the known art, and, in particular, is easy and economical to implement.

In accordo con l’invenzione, tale scopo viene raggiunto da un sistema per l’abbattimento del rumore per motori a combustione interna comprendente le caratteristiche tecniche esposte in una o più delle rivendicazioni annesse. In accordance with the invention, this purpose is achieved by a noise abatement system for internal combustion engines including the technical characteristics set out in one or more of the attached claims.

Una turbina, di cui è dotato il sistema, ha molteplici funzioni, tra esse: a) la rotazione della medesima con la conseguente rotazione sia dell’albero sia delle alette; b) l’ impatto della turbina con i gas genera un insieme di collisioni che ne diminuiscono il suono; c) ha la funzione di diminuire la pressione nella parte iniziale della marmitta con un conseguente miglioramento del motore; d) genera la rotazione dell’albero e delle alette ed attua di conseguenza l’apertura e la chiusura di qualsiasi divisore della marmitta; permette una gestione più flessibile dei gas di scarico. A turbine, which the system is equipped with, has multiple functions, including: a) the rotation of the same with the consequent rotation of both the shaft and the fins; b) the impact of the turbine with the gases generates a set of collisions that reduce the sound; c) it has the function of decreasing the pressure in the initial part of the muffler with a consequent improvement of the engine; d) generates the rotation of the shaft and fins and consequently implements the opening and closing of any divider of the muffler; allows a more flexible management of exhaust gases.

Quindi la turbina adattandosi ai giri del motore garantisce una prestazione ottimale in qualsiasi performance del motore stesso. Eliminando un ulteriore problematica nota, come nelle molteplici marmitte, dove la prestazione più elevata si ha solo in un determinato range dei giri del motore. Therefore the turbine adapting to the engine revolutions guarantees an optimal performance in any performance of the engine itself. Eliminating a further known problem, such as in multiple mufflers, where the highest performance occurs only in a certain range of engine revolutions.

La turbina interagendo con il motore e con i gas, apre un nuovo mondo riguardo le limitazione che hanno le marmitte già note, poiché diminuisce o in determinati casi azzera la resistenza dei gas nella fuoriuscita dalla camera di combustione garantendo prestazioni nettamente superiori. The turbine, interacting with the engine and with the gases, opens a new world regarding the limitations that the already known mufflers have, since it decreases or in certain cases zeroes the resistance of the gases in the escape from the combustion chamber guaranteeing significantly higher performance.

Gli elementi del sistema sono facilmente realizzabili anche per estrusione, i materiali impiegati per la sua realizzazione non sono necessariamente metallici, di conseguenza possono essere molteplici, ovvero qualsiasi materiale che resista a temperature elevate, ad esempio i materiali che vengono già utilizzati nell’ambito dei terminali di scarico. Si prevedono quindi ridotti costi di produzione in vista di un impiego su larga scala. The elements of the system can be easily made also by extrusion, the materials used for its construction are not necessarily metallic, consequently they can be multiple, or any material that can withstand high temperatures, for example materials that are already used in the field of tailpipes. Reduced production costs are therefore expected in view of large-scale use.

La presente invenzione rappresenta una diversa soluzione poichè consente di ridurre non solo il rumore ma anche, ridurre la pressione dei gas che fuoriescono dalla camera di combustione e di conseguenza dal motore. The present invention represents a different solution since it allows to reduce not only the noise but also to reduce the pressure of the gases that escape from the combustion chamber and consequently from the engine.

Il trovato attenua notevolmente i problemi riscontrati nella tecnica nota superando, inoltre, le prestazioni delle marmitte già note. The invention considerably mitigates the problems encountered in the known art, further overcoming the performance of already known mufflers.

Descrizione sommaria dell’ invenzione Brief description of the invention

Forma oggetto della presente invenzione un sistema per l’abbattimento del rumore per motori a combustione interna comprensivo dell’ insieme di meccanismi e di elementi che consentono l’abbattimento del rumore e più in particolare, che consentono l’ annullamento delle onde sonore per interferenza acustica distruttiva nonchè un abbattimento della pressione dei gas di scarico. The subject of the present invention is a system for the abatement of noise for internal combustion engines including the set of mechanisms and elements that allow the abatement of noise and more particularly, which allow the cancellation of sound waves due to acoustic interference. destructive as well as a reduction in the pressure of the exhaust gases.

Un sistema per l’abbattimento del rumore per motori a combustione interna caratterizzato dal fatto di comprendere : una turbina, un albero di turbina, alette poste sull’albero di turbina, alloggiati in un corpo di contenimento dotato di foro di entrata dei gas provenienti dal motore e foro di uscita dei gas all’ esterno, di un numero n di camere di espansione, di un numero n di setti divisori e detti setti dotati ciascuno di un foro di entrata ed un foro di uscita dei gas. A system for the reduction of noise for internal combustion engines characterized by the fact of comprising: a turbine, a turbine shaft, fins placed on the turbine shaft, housed in a containment body equipped with an inlet hole for the gases coming from the motor and gas outlet hole on the outside, of a number n of expansion chambers, of a number n of dividing baffles and said baffles each equipped with an inlet hole and a gas outlet hole.

Il sistema oggetto della presente invenzione è in grado di generare in ciascuna camera di espansione una circolazione a vortice dei flussi di gas provenienti dal motore. Ogni volta che i gas transitano in una camera di espansione, passando per l’apertura posta sul setto divisorio tramite alette che aprono e chiudono in modo alternato le camere di espansione, effettuano un movimento rotatorio incontrando un nuovo flusso di gas in entrata ciò comportando l’ annullamento delle onde sonore per interferenza acustica distruttiva ed il conseguente abbattimento del rumore. The system object of the present invention is capable of generating a vortex circulation of the gas flows coming from the engine in each expansion chamber. Each time the gases pass through an expansion chamber, passing through the opening placed on the partition through fins that open and close the expansion chambers alternately, they perform a rotary movement encountering a new incoming gas flow, resulting in the 'cancellation of sound waves due to destructive acoustic interference and the consequent reduction of noise.

I gas di scarico, grazie al sistema oggetto della presente invenzione giungono all’uscita con rumore abbattuto prima all’interno di ciascuna camera di espansione e poi globalmente all’ uscita dalla marmitta. The exhaust gases, thanks to the system object of the present invention, arrive at the exit with a reduced noise first inside each expansion chamber and then globally at the exit from the muffler.

La somma delle riduzioni avvenute nelle singole camere di espansione si traduce in un notevole abbattimento del rumore globale emesso dai gas di scarico. The sum of the reductions occurred in the individual expansion chambers results in a significant reduction of the overall noise emitted by the exhaust gases.

Le caratteristiche ed i vantaggi del sistema oggetto della presente invenzione saranno evidenti dalla descrizione di seguito riportata, data a titolo esemplificativo e non limitativo, in accordo con le figure allegate e ulteriormente definiti nelle rivendicazioni. The characteristics and advantages of the system object of the present invention will be evident from the description given below, given by way of non-limiting example, in accordance with the attached figures and further defined in the claims.

Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings

La presente invenzione verrà òra descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano una forma di realizzazione preferita e non limitativa. The present invention will now be described with reference to the annexed drawings, which illustrate a preferred and non-limiting embodiment thereof.

Gli stessi numeri di riferimento in Figura 1 e Figura 2 identificano gli elementi uguali o simili. Con 3 è indicato genericamente ciascun setto divisorio. Nello schema di Figura 1 sono rappresentati esemplificativamente quattro setti divisori. Con 4 è indicato genericamente ciascun foro presente sui setti divisori sia con riferimento ai fori di entrata che con riferimento ai fori di uscita. Con 10 è indicato genericamente una qualsiasi delle camera di espansione ma può riferirsi anche specificatamente alla prima camera di espansione dove è posizionata la palettatura della turbina, in tale ultimo caso, sarà specificato il riferimento alla prima camera di espansione. Nello schema di Figura 1 sono rappresentati esemplificativamente cinque camere di espansione. Inoltre i disegni non sono necessariamente in scala. Ancora, la descrizione dettagliata che segue non limita l’invenzione. The same reference numbers in Figure 1 and Figure 2 identify the same or similar elements. With 3 each dividing septum is generically indicated. In the diagram of Figure 1, four dividing septa are represented by way of example. Reference 4 generically indicates each hole present on the dividing walls both with reference to the inlet holes and with reference to the outlet holes. With 10 any of the expansion chambers is generically indicated but it can also refer specifically to the first expansion chamber where the turbine blades are positioned, in this last case, the reference to the first expansion chamber will be specified. Five expansion chambers are represented by way of example in the diagram of Figure 1. Furthermore, the drawings are not necessarily to scale. Furthermore, the detailed description that follows does not limit the invention.

Piuttosto, l’ambito dell’invenzione è definito dalle rivendicazioni accluse. Rather, the scope of the invention is defined by the attached claims.

Inoltre, le particolari caratteristiche od elementi possono essere combinati in qualunque modo idoneo in una o più forme di realizzazione. Furthermore, the particular features or elements can be combined in any suitable way in one or more embodiments.

La Figura 1 rappresenta uno spaccato assonometrico di una marmitta in cui sono presenti un corpo di contenimento ( 12) dotato di un foro di entrata dei gas dal motore ( 6) ed un foro di uscita dei gas all’ esterno ( 5) e in tale corpo di contenimento alloggiano : a) una pluralità di camere di espansione in successione (10) separate tra loro mediante setti divisori paralleli (13) e tali setti dotati di fori di collegamento (4) per il passaggio dei gas provenienti dal motore (5); b) una turbina rotante( 1,11); c) un albero rotante ( 2) integrato nel corpo turbina (1) e estendentesi dal corpo turbina (1) e lungo l’asse baricentrico delle camere di espansione e sino all’estremità dell’ involucro (7) e rotante attorno a detto asse; d) alette rotanti (3) poste sull’ albero di turbina ( 2) che aprono e chiudono in modo alternato ed in successione le camere di espansione generando un movimento vorticoso del flusso di gas in entrata in ciascuna camera di espansione; e) un collegamento tra l’ albero di turbina e il corpo di contenimento ( 7 ) . Figure 1 represents an axonometric section of a muffler in which there is a containment body (12) equipped with an inlet hole for the gases from the engine (6) and an outlet for the gases outside (5) and in such containment body house: a) a plurality of expansion chambers in succession (10) separated from each other by parallel dividing baffles (13) and these baffles equipped with connection holes (4) for the passage of gases from the engine (5) ; b) a rotating turbine (1.11); c) a rotating shaft (2) integrated in the turbine body (1) and extending from the turbine body (1) and along the barycentric axis of the expansion chambers and up to the end of the casing (7) and rotating around said axis ; d) rotating vanes (3) placed on the turbine shaft (2) which open and close the expansion chambers alternately and in succession, generating a swirling movement of the gas flow entering each expansion chamber; e) a connection between the turbine shaft and the containment body (7).

La Figura 2 rappresenta una vista in assonometria della turbina ( 1, 11 ), dell’ albero di turbina (2), delle alette poste sull’ albero di turbina (3). Figure 2 represents an axonometric view of the turbine (1, 11), the turbine shaft (2), the fins placed on the turbine shaft (3).

Le camere di espansione (10), poste in comunicazione tra loro tramite i fori ( 4) presenti sui setti divisori (13), sono caratterizzate dal fatto di avere sempre un foro di entrata ed un foro di uscita dei gas e sempre un foro di entrata aperto ed un foro di uscita chiuso in modo alternato. The expansion chambers (10), placed in communication with each other through the holes (4) present on the dividing baffles (13), are characterized by the fact that they always have an inlet hole and a gas outlet hole and always a open inlet and one outlet hole closed alternately.

In fase di funzionamento del motore i gas provenienti dal motore entrano nella prima camera di espansione(10) passando dal foro posto all’ imbocco dell’ involucro (6) ed impattano sulla turbina (1-11) con conseguente movimento rotatorio della turbina, dell’ albero di turbina (2) e delle alette ( 3) poste sull’albero di turbina. During engine operation, the gases coming from the engine enter the first expansion chamber (10) passing through the hole placed at the mouth of the casing (6) and impact on the turbine (1-11) with consequent rotational movement of the turbine, of the turbine shaft (2) and fins (3) placed on the turbine shaft.

L’albero di turbina prende il moto della turbina alla quale è collegato. The turbine shaft takes the motion of the turbine to which it is connected.

La rotazione della turbina genera la rotazione dell’albero e delle alette poste sull’albero di turbina. The rotation of the turbine generates the rotation of the shaft and of the fins placed on the turbine shaft.

Più in particolare in seguito all’impatto con la turbina ed ancora più in particolare con la palettatura della parte rotorica della turbina ( 11) il flusso dei gas è convogliato verso la paratia della prima camera di espansione ( 10 ) con il conseguente aumento della velocità del flusso di gas e la diminuzione della pressione. Questa soluzione, già da sola, provocherà un aumento delle prestazioni ed una riduzione dei consumi e delle emissioni nocive dei motori stessi dovute alla accelerazione dei gas in ingresso nella marmitta o silenziatore e alla riduzione della pressione. More particularly, following the impact with the turbine and even more particularly with the blading of the rotor part of the turbine (11), the gas flow is conveyed towards the bulkhead of the first expansion chamber (10) with the consequent increase in speed. of the gas flow and the decrease in pressure. This solution, alone, will cause an increase in performance and a reduction in consumption and harmful emissions of the engines themselves due to the acceleration of the gases entering the muffler or silencer and the reduction of pressure.

Successivamente il flusso di gas viene dirottato dalla prima camera di espansione, ove è posta la turbina, nella successiva camera di espansione e successivamente in tutte le altre camere di espansione sino allo scarico (5). Subsequently, the gas flow is diverted from the first expansion chamber, where the turbine is located, to the subsequent expansion chamber and subsequently to all the other expansion chambers up to the exhaust (5).

Le alette (3) sono poste sul detto albero di turbina ( 2) in modo tale che ruotando aprono e chiudono in successione e in modo alternato i fori presenti nei setti divisori ( 4) e detto modo alternato è in grado di chiudere per ciascuna camera di espansione in sequenza il foro di uscita lasciando aperto il foro di entrata consentendo alla porzione di gas presente all’ interno della camera di espansione di effettuare un movimento rotatorio e di scontrarsi con il gas in entrata dalla camera precedente detto incontro tra la porzione di gas in entrata e la porzione di gas che effettua il movimento rotatorio determina una opposizione di fase delle onde sonore e la conseguente riduzione del rumore per interferenza acustica distruttiva. The fins (3) are placed on said turbine shaft (2) in such a way that by rotating they open and close in succession and alternately the holes present in the dividing baffles (4) and said alternating way is able to close for each chamber expanding the outlet hole in sequence, leaving the inlet hole open, allowing the portion of gas present inside the expansion chamber to perform a rotary movement and collide with the gas entering the previous chamber called meeting between the gas portion inlet and the portion of gas that carries out the rotary movement determines a phase opposition of the sound waves and the consequent reduction of noise due to destructive acoustic interference.

Le interferenze acustiche distruttive delle onde sonore prodotte all’ interno di ciascuna camera di espansione sono in grado di generare riduzioni del rumore in ciascuna camera di espansione ed una riduzione globale del rumore all’ uscita dei gas dalla marmitta. The destructive acoustic interference of the sound waves produced inside each expansion chamber are able to generate noise reductions in each expansion chamber and a global reduction of the noise at the exit of the gases from the muffler.

Una maggiore potenza di rotazione della turbina può essere generata aggiungendo alla turbina un motorino elettrico (8) con un conseguente aumento di spinta del flusso dei gas all’ entrata della marmitta ed una maggiore velocità. A greater rotation power of the turbine can be generated by adding an electric motor (8) to the turbine with a consequent increase in the thrust of the gas flow at the inlet of the muffler and greater speed.

In ciascuna camera di espansione si genera una circolazione a vortice dei flussi di gas dovuta alla chiusura ed apertura temporanea delle camere di espansione grazie alette presenti sull’albero di rotazione della turbina. In each expansion chamber a vortex circulation of gas flows is generated due to the temporary closing and opening of the expansion chambers thanks to the fins on the turbine rotation shaft.

Ogni volta che i gas transitano in una camera di espansione, passando per l’apertura posta sul setto divisorio (4) tramite le alette (3) che aprono e chiudono le camere di espansione, effettuano un movimento rotatorio incontrando un nuovo flusso di gas in entrata generando un abbattimento del rumore imponente. Each time the gases pass through an expansion chamber, passing through the opening located on the partition (4) through the fins (3) that open and close the expansion chambers, they perform a rotary movement encountering a new flow of gas in entrance generating an impressive noise reduction.

Ciascuna camera di espansione ha in alternanza il foro di entrata aperto e quello di uscita chiuso in modo da consentire il moto vorticoso dei gas e la conseguente opposizione di fase delle onde sonore con conseguente riduzione del rumore per interferenza acustica distruttiva. Tale processo prosegue nelle successive camere di espansione come una reazione a catena, con espansione e compressione ripetute, sino a fuoriuscire all’esterno tramite il foro di uscita (5) e una conseguente dispersione nell’ambiente esterno, con l’abbattimento del rumore avvenuto nell’interno delle camere di espansione. Each expansion chamber alternately has the inlet open and the outlet closed so as to allow the swirling motion of the gases and the consequent phase opposition of the sound waves with consequent reduction of noise due to destructive acoustic interference. This process continues in the subsequent expansion chambers as a chain reaction, with repeated expansion and compression, until it escapes outside through the outlet hole (5) and a consequent dispersion into the external environment, with the reduction of the noise. inside the expansion chambers.

Tale sistema permette un funzionamento e un risultato nettamente superiore rispetto alle altre marmitte grazie al movimento delle alette che aprono e chiudono le camere di espansione. This system allows operation and results that are clearly superior to other mufflers thanks to the movement of the fins that open and close the expansion chambers.

L’ albero di turbina potrà essere collegato (7) tramite le numerose tipologie di collegamento già esistenti, a titolo di esempio, potranno essere adottati semplici cuscinetti che operano a temperature elevate, come cuscinetti a sfera, a rulli, a ingranaggi o persino magnetici (7) o inserendo una camera di rotazione cilindrica forata posizionata all’interno di una camera anch’essa cilindrica con una profondità maggiore adatta per compensare la dilatazione termica senza intaccare la prestazione del trovato. The turbine shaft can be connected (7) through the numerous types of connections already existing, for example, simple bearings operating at high temperatures, such as ball, roller, gear or even magnetic bearings ( 7) or by inserting a perforated cylindrical rotation chamber positioned inside a chamber which is also cylindrical with a greater depth suitable for compensating for thermal expansion without affecting the performance of the invention.

Si intende che l’invenzione non è limitata alla forma di attuazione sopra descritta, e che varianti e perfezionamenti possono esservi apportati senza uscire dall’ambito delle seguenti rivendicazioni. It is understood that the invention is not limited to the embodiment described above, and that variations and improvements can be made without departing from the scope of the following claims.

Le dimensioni della turbina, dell’albero ed il numero delle alette devono essere adeguate al motore adoperato e al volume dei gas che lo percorrono così come può variare il numero di camere di espansione. The dimensions of the turbine, the shaft and the number of fins must be adequate for the engine used and the volume of gases passing through it as well as the number of expansion chambers.

Si possono avere prestazioni più elevate del sistema oggetto della presente invenzione semplicemente prolungando l’albero(9), aggiungendo ulteriori alette contrapposte e collegando alla turbina un piccolo motore elettrico (8), sincronizzando, pertanto, il dispositivo con i giri del motore, tale da aumentare la velocità di rotazione sia della turbina(1) sia dell’albero (2) che delle alette (3). Con l’aumento della velocità rotatoria della turbina (1) si avrà una diminuzione della pressione, poiché il flusso dei gas combusti giunge più velocemente e con una minore perdita di potenza del motore e migliori rendimenti rispetto alle marmitte già in commercio . It is possible to have higher performances than the system object of the present invention by simply extending the shaft (9), adding further opposing fins and connecting a small electric motor (8) to the turbine, thus synchronizing the device with the engine revolutions, such as to increase the rotation speed of both the turbine (1) and the shaft (2) and the fins (3). With the increase in the rotational speed of the turbine (1) there will be a decrease in pressure, since the flow of the burnt gases arrives faster and with less loss of engine power and better performance than the mufflers already on the market.

Dunque diverse dimensioni rientrano nell’ ambito del sistema oggetto della presente invenzione. Therefore, different dimensions fall within the scope of the system object of the present invention.

Claims

CLAIMS 1) Noise abatement system for internal combustion engines capable of generating destructive acoustic interference from sound waves inside each expansion chamber and said system characterized by the fact that it includes: - a containment body equipped with a hole for the entry of the exhaust gases coming from the engine in which there are a plurality of expansion chambers placed in sequence and separated by as many parallel dividers each equipped with a hole for the passage of gases that said hole connects the expansion chambers and said expansion chambers characterized by having a gas inlet hole and an outlet hole; - a device housed in said containment body which has a rotating turbine equipped with blades, housed in the first expansion chamber and said turbine, on which the gases coming from the engine, entering the containment body impact, is able to conveying the gases towards the first partition of the first expansion chamber and the second expansion chamber with the consequent increase in the speed of the gas flow and the decrease in pressure, a rotating shaft integrated in the said turbine body extending from the said turbine body and along the barycentric axis of the expansion chambers and up to the end of the containment body and said shaft rotating around said axis and on said shaft there are rotating fins which open and close the expansion chambers alternately and in succession, generating a swirling movement of the gas flow entering each expansion chamber and said chamber with the inlet hole open and exit hole closed.

2) System according to claim n. 1 characterized in that the gases coming from the engine enter from the first expansion chamber and in all the other expansion chambers in succession passing through the holes placed in the dividing baffles; 3) System according to claim n. 1 and 2 characterized by the fact that the gases coming from the engine passing through the hole placed at the mouth of the containment body enter a first expansion chamber and impact on the turbine with consequent rotational movement of the turbine, of the turbine shaft and of the fins placed on the turbine shaft; 4) Noise abatement system for internal combustion combustion engines according to claim 1 to 3 characterized by the fact that the fins are placed on said turbine shaft in such a way that by rotating they open and close the holes present alternately in the dividing baffles and said alternating way is able to close the outlet hole in sequence for each expansion chamber, leaving the inlet hole open, allowing the portion of gas present inside the expansion chamber to perform a rotary or vortex movement and to collide with the gas entering the previous chamber, said meeting between the portion of gas entering and the portion of gas which carries out the rotary movement determines a phase opposition of the sound waves and the consequent reduction of noise due to destructive acoustic interference; 5) Noise abatement system for internal combustion combustion engines according to the preceding claims characterized by the fact that the destructive acoustic interference of the sound waves produced inside each expansion chamber are capable of generating noise reductions in each expansion chamber and a global reduction of the noise at the exit of the gases from the muffler; 6) Noise abatement system for internal combustion combustion engines according to the previous claims in which the device adapts to the engine rpm ensuring system operation at any engine range; 7) System according to the preceding claims characterized by the fact that the dimensions of the turbine, the shaft and the number of valves may vary as the engine power varies for a wider operating range. 8) System according to the preceding claims characterized by the fact of being able to use any material which resists high temperatures. 9) System as per one or more of the preceding claims in which the turbine can be supercharged by applying an electric motor to said turbine capable of decreasing the pressure of the exhaust gases, increasing their speed and improving their performance.