IT201800020161A1

IT201800020161A1 - TIRE PRESSURE CONTROL AND REGULATION APPARATUS OF A BICYCLE

Info

Publication number: IT201800020161A1
Application number: IT102018000020161A
Authority: IT
Inventors: Stefano Calvo
Original assignee: Pievani Cristina; Stefano Calvo; Lardo Patrick
Priority date: 2018-12-19
Filing date: 2018-12-19
Publication date: 2020-06-19

Description

Descrizione del trovato avente per titolo: Description of the invention having as title:

"APPARATO DI CONTROLLO E REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI DI UNA BICICLETTA" "EQUIPMENT FOR CONTROL AND REGULATION OF THE TIRE PRESSURE OF A BICYCLE"

CAMPO DI APPLICAZIONE FIELD OF APPLICATION

Il presente trovato si riferisce ad un apparato di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici di una bicicletta, in particolare pneumatici “tubeless”, intendendo per regolazione della pressione sia l’immissione o lo scarico di un fluido di gonfiaggio, ad esempio aria compressa, nei o dai pneumatici, sia l’immissione nei pneumatici di un fluido riparatore in caso di forature. The present invention relates to an apparatus for controlling and regulating the pressure of the tires of a bicycle, in particular "tubeless" tires, meaning by pressure regulation both the introduction or discharge of an inflation fluid, for example compressed air, in or from the tires, and the introduction of a repair fluid into the tires in the event of punctures.

STATO DELLA TECNICA STATE OF THE TECHNIQUE

Come è noto, la regolazione della pressione dei pneumatici di una bicicletta, sia in ambito agonistico che amatoriale, è un’operazione molto importante e deve essere effettuata con precisione, in modo da consentire al ciclista di ottenere le massime prestazioni dalla bicicletta, oppure semplicemente per sfruttare in modo ottimale e sicuro il proprio mezzo di locomozione. As is known, adjusting the tire pressure of a bicycle, both in the competitive and amateur fields, is a very important operation and must be carried out with precision, in order to allow the cyclist to obtain maximum performance from the bicycle, or simply to make the most of your means of locomotion in an optimal and safe way.

Normalmente, l’operazione di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici avviene prima dell'utilizzo della bicicletta, mediante pompe di gonfiaggio, compressori o simili associabili mediante opportuni attacchi alle valvole di gonfiaggio previste nei cerchi delle ruote della bicicletta. Normally, the operation of checking and adjusting the tire pressure takes place before using the bicycle, by means of inflation pumps, compressors or the like that can be associated by means of appropriate attachments to the inflation valves provided in the rims of the bicycle wheels.

Durante l’utilizzo della bicicletta, in caso di repentina e indesiderata perdita di pressione di un pneumatico, è necessario fermare il mezzo, scendere e procedere manualmente al gonfiaggio del pneumatico attraverso la valvola prevista sul cerchio della ruota, oppure in caso di foratura, è possibile utilizzare una bomboletta antiforatura, contenente un normale fluido riparatore in commercio, ad esempio schiuma di lattice, materiali polimerici, miscele di idrocarburi o altro. When using the bicycle, in the event of a sudden and unwanted loss of tire pressure, it is necessary to stop the vehicle, get off and manually inflate the tire through the valve provided on the wheel rim, or in the event of a puncture, it is You can use an anti-puncture can, containing a normal repair fluid on the market, such as latex foam, polymeric materials, hydrocarbon mixtures or other.

Tale bomboletta viene applicata mediante un opportuno attacco sempre alla stessa valvola del cerchio della ruota dove viene anche iniettata aria in pressione. This can is applied by means of a suitable connection always to the same valve of the wheel rim where air under pressure is also injected.

Tale iniezione del fluido riparatore nella valvola del cerchio della ruota, che normalmente è preposta per il gonfiaggio del pneumatico, si rivela spesso un’operazione complessa, lunga e poco efficace. This injection of the repair fluid into the valve of the wheel rim, which is normally used for inflating the tire, often proves to be a complex, time-consuming and ineffective operation.

Si tenga presente, inoltre, che se il ciclista è sprovvisto di una pompa o di una bomboletta antiforatura, la bicicletta, in caso di perdita di pressione di uno o entrambi i pneumatici, deve essere trasportata a mano o mediante l’ausilio di un mezzo di soccorso verso un’officina di riparazione oppure verso la propria abitazione. Furthermore, keep in mind that if the cyclist does not have a pump or an anti-puncture canister, the bicycle, in the event of a loss of pressure in one or both tires, must be transported by hand or by means of a vehicle. emergency service to a repair shop or to your home.

In generale, comunque, i pneumatici tendono naturalmente a sgonfiarsi nel tempo e il mantenimento di una pressione ottimale negli stessi è un’operazione che deve essere effettuata a bicicletta ferma, quindi prima o dopo l’utilizzo della bicicletta. In general, however, the tires naturally tend to deflate over time and maintaining an optimal pressure in them is an operation that must be carried out when the bicycle is stationary, therefore before or after using the bicycle.

Nelle normali biciclette, esiste il problema dell’ ottimale regolazione della pressione dei pneumatici, sia in caso di variazione di tale pressione dovuta ad esempio ad un sgonfiatura del pneumatico, sia nel caso di foratura del pneumatico. In particolare, la regolazione della pressione dei pneumatici dovrebbe consentire al ciclista, sia in caso di forature che in caso di sgonfiature del pneumatico, dovute ad esempio a perdite della valvola prevista sul cerchio, di compiere almeno un tratto di strada che lo conduca ad un luogo di riparazione, alla propria abitazione o altro. In normal bicycles, there is the problem of the optimal adjustment of the tire pressure, both in the event of a variation in this pressure due for example to a deflating of the tire, and in the case of a puncture of the tire. In particular, the adjustment of the tire pressure should allow the cyclist, both in the event of punctures and in the event of tire deflation, due for example to leaks in the valve provided on the rim, to travel at least one stretch of road that leads him to a place of repair, to your home or other.

Altre limitazioni e svantaggi di soluzioni e tecnologie convenzionali saranno chiare ad una persona esperta del ramo a seguito della lettura della rimanente parte della presente descrizione con riferimento ai disegni ed alla descrizione delle forme di realizzazione che seguono, sebbene si intenda che la descrizione dello stato della tecnica correlato alla presente descrizione non debba essere considerata un’ammissione che quanto qui descritto sia già noto dallo stato della tecnica anteriore. Other limitations and disadvantages of conventional solutions and technologies will be clear to a person skilled in the art upon reading the remainder of the present description with reference to the drawings and the description of the following embodiments, although it is understood that the description of the state of the technique related to the present description should not be considered an admission that what described here is already known from the state of the prior art.

Esiste pertanto la necessità di perfezionare un apparato di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici di una bicicletta che possa superare almeno uno degli inconvenienti della tecnica nota. There is therefore a need to improve an apparatus for controlling and regulating the pressure of the tires of a bicycle which can overcome at least one of the drawbacks of the known art.

Uno scopo del presente trovato è la realizzazione di un apparato di regolazione della pressione dei pneumatici di una bicicletta che possa garantire il controllo continuo della pressione dei pneumatici della bicicletta e possa inoltre essere utilizzato in modo rapido ed efficace anche in caso di foratura di uno o entrambi i pneumatici. An object of the present invention is to provide an apparatus for regulating the pressure of the tires of a bicycle which can guarantee continuous control of the pressure of the bicycle tires and can also be used quickly and effectively even in the event of a puncture or both tires.

Un ulteriore scopo del presente trovato è la realizzazione di un apparato di regolazione della pressione dei pneumatici di una bicicletta che sostanzialmente sia alloggiato a bordo della bicicletta e quindi che consenta di evitare, o almeno limitare, l’utilizzo di attrezzature o accessori esterni alla bicicletta e che quindi consenta al ciclista, anche in caso di perdita di pressione di uno o entrambi i pneumatici, di utilizzare la bicicletta almeno per percorrere un tratto di strada verso un luogo di riparazione, verso la propria abitazione o altro. A further object of the present invention is to provide an apparatus for adjusting the pressure of the tires of a bicycle which is substantially housed on board the bicycle and therefore which allows to avoid, or at least limit, the use of equipment or accessories external to the bicycle. and which therefore allows the cyclist, even in the event of a loss of pressure in one or both tires, to use the bicycle at least to travel a stretch of road to a place of repair, to his home or other.

Un ulteriore scopo del presente trovato è la realizzazione di un apparato di regolazione della pressione dei pneumatici di una bicicletta che garantisca ottimali prestazioni della bicicletta, mantenendo sempre sotto controllo la pressione degli pneumatici. A further object of the present invention is to provide an apparatus for adjusting the pressure of the tires of a bicycle which guarantees optimal performance of the bicycle, while always keeping the pressure of the tires under control.

Un ulteriore scopo del presente trovato è la realizzazione di una bicicletta comprendente un efficace apparato di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici. A further object of the present invention is to provide a bicycle comprising an effective tire pressure control and adjustment apparatus.

Per ovviare agli inconvenienti della tecnica nota e per ottenere questi ed ulteriori scopi e vantaggi, la Richiedente ha studiato, sperimentato e realizzato il presente trovato. In order to obviate the drawbacks of the known art and to obtain these and further objects and advantages, the Applicant has studied, tested and implemented the present invention.

ESPOSIZIONE DEL TROVATO EXPOSURE OF THE FOUND

Il presente trovato è espresso e caratterizzato nelle rivendicazioni indipendenti. Le rivendicazioni dipendenti espongono altre caratteristiche del presente trovato o varianti dell’idea di soluzione principale. The present invention is expressed and characterized in the independent claims. The dependent claims disclose other features of the present invention or variants of the main solution idea.

In accordo con i suddetti scopi, un oggetto del trovato è un apparato di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici di una bicicletta comprendente: In accordance with the aforementioned purposes, an object of the invention is an apparatus for controlling and regulating the pressure of the tires of a bicycle comprising:

almeno una bomboletta di gonfiaggio nella quale è contenuto sotto pressione un fluido di gonfiaggio per i pneumatici; at least one inflation bottle in which an inflation fluid for the tires is contained under pressure;

almeno un dispositivo di controllo e regolazione della pressione di almeno un pneumatico provvisto di almeno un tasto di erogazione del fluido di gonfiaggio da tale bomboletta di gonfiaggio a tale pneumatico ed almeno un tasto di rilascio del fluido di gonfiaggio dal pneumatico; at least one device for controlling and regulating the pressure of at least one tire provided with at least one button for delivering the inflation fluid from said inflation bottle to said tire and at least one button for releasing the inflation fluid from the tire;

almeno un condotto di collegamento fluidico di tale dispositivo ad un giunto associabile ad un perno di una ruota della bicicletta, in cui in tale perno è ricavato almeno un condotto collegato fluidicamente con un condotto ricavato internamente a tale giunto; at least one fluidic connection duct of said device to a joint which can be associated with a pin of a bicycle wheel, wherein at least one duct connected fluidically with a duct obtained inside said joint is obtained in said pin;

almeno un condotto configurato per collegare fluidicamemte tale condotto di tale perno della ruota con una valvola di gonfiaggio e sgonfiaggio del pneumatico associata alla ruota; e at least one duct configured to fluidly connect said duct of said wheel pin with a tire inflation and deflation valve associated with the wheel; And

almeno un raccordo ricavato su tale giunto e configurato per il collegamento di una bomboletta antiforatura, contenente un fluido riparatore sotto pressione, in cui tale raccordo è comunicante fluidicamente con tale condotto interno a tale giunto. at least one fitting made on said joint and configured for the connection of an anti-puncture canister, containing a repairing fluid under pressure, in which said fitting communicates fluidly with said duct inside said joint.

Vantaggiosamente, mediante il presente apparato di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici di una bicicletta, è possibile mantenere una pressione dei pneumatici ottimale in caso di normale attività ciclistica, ma anche di erogare in maniera efficace e semplice un fluido riparatore all’ interno del pneumatico in caso di foratura, grazie al raccordo di cui è provvisto il giunto associato al perno della ruota della bicicletta, in modo da ottenere una pressione del pneumatico sufficiente al ciclista per percorre almeno un tratto di strada ancora in sella alla bicicletta, verso un luogo di riparazione della bicicletta, la propria abitazione o altro. Advantageously, by means of the present apparatus for controlling and regulating the tire pressure of a bicycle, it is possible to maintain an optimal tire pressure in the case of normal cycling activity, but also to supply a repair fluid in an effective and simple way inside the tire. in the event of a puncture, thanks to the fitting of which the joint associated with the wheel pin of the bicycle is provided, so as to obtain a tire pressure sufficient for the cyclist to travel at least a stretch of road still riding the bicycle, towards a place of bicycle repair, your home or other.

Un ulteriore oggetto del trovato è una bicicletta, comprendente un telaio ed una coppia di ruote provviste di pneumatici e provviste ciascuna di almeno una valvola di gonfiaggio e sgonfiaggio dei pneumatici e comprendente anche almeno un apparato di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici. Questi ed altri aspetti, caratteristiche e vantaggi della presente divulgazione saranno meglio compresi con riferimento alla seguente descrizione, alle tavole di disegno e alle annesse rivendicazioni. Le tavole di disegno, che sono integrate e facenti parte della presente descrizione, illustrano alcune forme di realizzazione del presente oggetto e, unitamente alla descrizione, si propongono di descrivere i principi della divulgazione. A further object of the invention is a bicycle, comprising a frame and a pair of wheels provided with tires and each provided with at least one tire inflation and deflation valve and also comprising at least one tire pressure control and adjustment apparatus. These and other aspects, features and advantages of the present disclosure will be better understood with reference to the following description, the drawing tables and the attached claims. The drawing tables, which are integrated and forming part of the present description, illustrate some embodiments of the present object and, together with the description, aim to describe the principles of disclosure.

I vari aspetti e caratteristiche descritte nella presente descrizione possono essere applicati individualmente, dove possibile. Questi aspetti individuali, ad esempio aspetti e caratteristiche presenti nella descrizione oppure nelle rivendicazioni dipendenti allegate, possono essere oggetto di domande divisionali. The various aspects and features described in the present disclosure can be applied individually where possible. These individual aspects, for example aspects and characteristics present in the description or in the attached dependent claims, can be the subject of divisional questions.

Si fa notare che qualsiasi aspetto o caratteristica che si trovi essere già nota durante la procedura di brevettazione si intende non essere rivendicata ed essere l’oggetto di un disclaimer. It should be noted that any aspect or characteristic that is found to be already known during the patenting procedure is intended not to be claimed and to be the subject of a disclaimer.

ILLUSTRAZIONE DEI DISEGNI ILLUSTRATION OF DRAWINGS

Queste ed altre caratteristiche del presente trovato appariranno chiare dalla seguente descrizione di forme di realizzazione, fomite a titolo esemplificativo, non limitativo, con riferimento agli annessi disegni in cui: These and other characteristics of the present invention will become clear from the following description of embodiments, provided by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings in which:

- la fig. 1 è una vista in assonometria di una bicicletta provvista di un apparato di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici secondo il trovato; - la fig. 2 è una vista in assonometria ed in scala maggiore di una zona della bicicletta in prossimità del manubrio; - fig. 1 is an axonometric view of a bicycle provided with an apparatus for controlling and regulating the pressure of the tires according to the invention; - fig. 2 is an axonometric view on a larger scale of an area of the bicycle in proximity to the handlebar;

- la fig. 3 è una vista schematica in pianta che illustra parte del presente apparato di controllo e regolazione; - fig. 3 is a schematic plan view illustrating part of the present control and regulation apparatus;

- la fig. 4 è una vista in sezione del presente apparato di controllo e regolazione considerata secondo la linea IV-IV di fig. 3; - fig. 4 is a sectional view of the present control and regulation apparatus taken along the line IV-IV of fig. 3;

- la fig. 5 è un esempio di uno schema pneumatico del presente apparato di controllo di controllo e regolazione. - fig. 5 is an example of a pneumatic diagram of the present control, control and regulation apparatus.

Per facilitare la comprensione, numeri di riferimento identici sono stati utilizzati, ove possibile, per identificare elementi comuni identici nelle figure. Va inteso che elementi e caratteristiche di una forma di realizzazione possono essere convenientemente incorporati in altre forme di realizzazione senza ulteriori precisazioni. To facilitate understanding, identical reference numbers have been used wherever possible to identify identical common elements in the figures. It should be understood that elements and features of one embodiment can be conveniently incorporated into other embodiments without further specification.

DESCRIZIONE DI FORME DI REALIZZAZIONE DESCRIPTION OF EMBODIMENTS

Si farà ora riferimento nel dettaglio alle varie forme di realizzazione del trovato, delle quali uno o più esempi sono illustrati nelle figure allegate. Ciascun esempio è fornito a titolo di illustrazione del trovato e non è inteso come una limitazione dello stesso. Ad esempio, le caratteristiche illustrate o descritte in quanto facenti parte di una forma di realizzazione potranno essere adottate su, o in associazione con, altre forme di realizzazione per produrre un’ulteriore forma di realizzazione. Resta inteso che il presente trovato sarà comprensivo di tali modifiche e varianti. Reference will now be made in detail to the various embodiments of the invention, of which one or more examples are illustrated in the attached figures. Each example is provided by way of illustration of the invention and is not intended as a limitation thereof. For example, the features illustrated or described as being part of an embodiment may be adopted on, or in association with, other embodiments to produce a further embodiment. It is understood that the present invention will include these modifications and variations.

Prima di descrivere le forme di realizzazione, si chiarisce, inoltre, che la presente descrizione non è limitata nella sua applicazione ai dettagli costruttivi e di disposizione dei componenti come descritti nella seguente descrizione utilizzando le figure allegate. La presente descrizione può prevedere altre forme di realizzazione ed essere realizzata o messa in pratica in altri svariati modi. Inoltre, si chiarisce che la fraseologia e terminologia qui utilizzata è a fini descrittivi e non deve essere considerata come limitante. Before describing the embodiments, it is further clarified that the present description is not limited in its application to the construction and arrangement details of the components as described in the following description using the attached figures. The present disclosure may provide other embodiments and be embodied or practiced in various other ways. Furthermore, it is clarified that the phraseology and terminology used here is for descriptive purposes and should not be considered as limiting.

Con riferimento ai disegni allegati, si veda in particolare fig. 1, una bicicletta 10 secondo il presente trovato comprende una coppia di ruote 11, 12 provviste rispettivamente di pneumatici 13, 14, ai quali è associato un apparato 20 di controllo e regolazione della pressione secondo il trovato. With reference to the attached drawings, see in particular fig. 1, a bicycle 10 according to the present invention comprises a pair of wheels 11, 12 respectively provided with tires 13, 14, with which an apparatus 20 for controlling and regulating the pressure according to the invention is associated.

La bicicletta comprende un telaio 15 dotato di un manubrio 16 provvisto di relative manopole 17 di impugnatura. The bicycle comprises a frame 15 equipped with a handlebar 16 provided with relative grip knobs 17.

Il manubrio 16 è provvisto di un elemento tubolare 18 sul quale sono installati almeno una coppia di dispositivi 26 e 27 di controllo e regolazione della pressione sui quali sono posizionate relative bombolette di gonfiaggio 22 e 23, ad esempio una coppia di manometri elettronici. The handlebar 16 is provided with a tubular element 18 on which at least a pair of pressure control and regulation devices 26 and 27 are installed on which relative inflation cylinders 22 and 23 are positioned, for example a pair of electronic pressure gauges.

Ciascuno di tali dispositivi 26 e 27 può comprendere un gruppo valvolare di erogazione dell’aria dalle relative bombolette di gonfiaggio 22 e 23. Each of these devices 26 and 27 can comprise a valve unit for delivering the air from the related inflation cylinders 22 and 23.

In particolare, ciascuno di tali dispositivi 26 e 27 di controllo e regolazione è posizionato sul manubrio 16 da un lato e dall’altro rispetto ad un tubo di sterzo 21 della bicicletta 10 e preferibilmente in prossimità delle manopole 17 della bicicletta 10. In particular, each of these control and adjustment devices 26 and 27 is positioned on the handlebar 16 on one side and on the other with respect to a steering tube 21 of the bicycle 10 and preferably in the vicinity of the grips 17 of the bicycle 10.

Tali bombolette di gonfiaggio 22 e 23 contengono un fluido di gonfiaggio sotto pressione, ad esempio aria compressa, e ciascuna di esse è provvista di un normale ugello 64 di erogazione dell’aria in pressione, si veda fig. 4. These inflation cylinders 22 and 23 contain a pressurized inflation fluid, for example compressed air, and each of them is equipped with a normal pressurized air delivery nozzle 64, see fig. 4.

L’ugello 64 di ciascuna delle bombolette di gonfiaggio 22 e 23, si vedano anche le figure 2 e 3, può essere associato ad un tasto 24 e 25 del dispositivo 26 e 27 di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici 13 e 14, ad esempio un manometro elettronico. Tale tasto 24 e 25 consente quindi l’erogazione di aria compressa dalla bomboletta di gonfiaggio 22 e 23. The nozzle 64 of each of the inflation cylinders 22 and 23, see also Figures 2 and 3, can be associated with a button 24 and 25 of the device 26 and 27 for controlling and regulating the pressure of the tires 13 and 14, to example an electronic pressure gauge. This button 24 and 25 therefore allows the delivery of compressed air from the inflation bottle 22 and 23.

Per ciascuno dei pneumatici 13 e 14 è quindi previsto un relativo dispositivo 26 e 27 di controllo e regolazione della pressione, ovvero il dispositivo 26 per il pneumatico 13 e il dispositivo 27 per il pneumatico 14. For each of the tires 13 and 14 there is therefore provided a relative device 26 and 27 for controlling and regulating the pressure, that is, the device 26 for the tire 13 and the device 27 for the tire 14.

Tale dispositivo 26 e 27 di controllo e regolazione comprende un display 28, meglio visibile in fig. 3, per la visualizzazione del valore di pressione di ciascuno dei pneumatici 13 e 14. This control and adjustment device 26 and 27 comprises a display 28, better visible in fig. 3, to display the pressure value of each of the tires 13 and 14.

Tale dispositivo 26 e 27 comprende anche un ulteriore tasto 31 e 32 per l’abbassamento della pressione nei pneumatici 13, 14. Tale tasto 31 e 32, pertanto, è un tasto di rilascio di aria compressa dai pneumatici 13 e 14. This device 26 and 27 also includes a further button 31 and 32 for lowering the pressure in the tires 13, 14. This button 31 and 32, therefore, is a button for releasing compressed air from the tires 13 and 14.

Il dispositivo 26 di controllo e regolazione è associato alla ruota 11 anteriore della bicicletta 10, quindi è provvisto di un condotto 33 che giunge fino ad un giunto 34, in particolare un giunto rotante, associato ad un perno 35 di posizionamento della ruota 11 sul telaio 15, si veda anche la sezione di fig. 4. Il perno 35 è alloggiato almeno parzialmente in un mozzo 29 della ruota 11, mediante ad esempio relativi cuscinetti 48, internamente ai quali sono preferibilmente disposte guarnizioni 49 di tenuta fluidica. The control and adjustment device 26 is associated with the front wheel 11 of the bicycle 10, therefore it is provided with a duct 33 which reaches a joint 34, in particular a rotating joint, associated with a pin 35 for positioning the wheel 11 on the frame 15, see also the section of fig. 4. The pin 35 is housed at least partially in a hub 29 of the wheel 11, for example by means of relative bearings 48, inside which fluidic sealing gaskets 49 are preferably arranged.

Il giunto 34 è provvisto di un raccordo 36 per il condotto 33 proveniente dalla bomboletta di gonfiaggio 22 e comprende un corpo principale 37 nel quale è ricavato un condotto 38 fluidicamente comunicante con detto condotto 33 e con un condotto 39 ricavato nel perno 35 della ruota 11. The joint 34 is provided with a connector 36 for the duct 33 coming from the inflation bottle 22 and comprises a main body 37 in which there is a duct 38 communicating fluidly with said duct 33 and with a duct 39 obtained in the pin 35 of the wheel 11 .

Un’estremità di tale perno 35 è alloggiata, mediante almeno un cuscinetto 40, in una sede 41 di detto giunto 34. One end of this pin 35 is housed, by at least one bearing 40, in a seat 41 of said joint 34.

Tale giunto 34 è provvisto di almeno una guarnizione 42 di tenuta fluidica posizionata tra il cuscinetto 40 e il fondo della sede 41. This joint 34 is provided with at least one fluidic seal 42 positioned between the bearing 40 and the bottom of the seat 41.

Il condotto 38 ricavato internamente al giunto 34 comprende anche un raccordo 43 per una bomboletta antiforatura 44, contenente un fluido riparatore sotto pressione, quale ad esempio un composto schiumoso a base di lattice e/o materiali polimerici e/o materiali idrocarburici o altro. Tale bomboletta antiforatura 44 comprende un ugello 65 di erogazione del fluido riparatore che andrà collegato, ad esempio mediante pressione, avvitamento o altro, con il raccordo 43. The duct 38 obtained inside the joint 34 also comprises a fitting 43 for an anti-puncture can 44, containing a repairing fluid under pressure, such as for example a foam compound based on latex and / or polymeric materials and / or hydrocarbon materials or other. Said anti-puncture bottle 44 comprises a nozzle 65 for dispensing the repair fluid which will be connected, for example by pressure, screwing or other, with the fitting 43.

Il fluido riparatore può essere iniettato direttamente dalla bomboletta antiforatura 44 nel perno 35 della ruota 11 grazie a tale giunto 34 e al condotto 39 ricavato in detto perno 35. The repair fluid can be injected directly from the anti-puncture bottle 44 into the pin 35 of the wheel 11 thanks to this joint 34 and to the duct 39 obtained in said pin 35.

Vantaggiosamente, il raccordo 43 per la bomboletta antiforatura 44 è in asse con il perno 35 della ruota 11, quindi l’applicazione della bomboletta antiforatura 44 risulta molto semplice, veloce ed efficace. Sostanzialmente quindi, l’ugello 65 della bomboletta antiforatura 44 sarà allineato con il raccordo 43 e quindi con il perno 35 della ruota 11. Advantageously, the fitting 43 for the anti-puncture can 44 is aligned with the pin 35 of the wheel 11, so the application of the anti-puncture can 44 is very simple, fast and effective. Substantially therefore, the nozzle 65 of the anti-puncture can 44 will be aligned with the fitting 43 and therefore with the pin 35 of the wheel 11.

Il perno 35 della ruota 11 comprende anche un raccordo 45 al quale viene collegato un condotto 46, si vedano fig. 1 e fig. 2, collegato ad una normale valvola 47 di gonfiaggio e sgonfiaggio del pneumatico 13 della ruota 11 e associata ad un cerchio 19 della ruota 11. The pin 35 of the wheel 11 also comprises a fitting 45 to which a duct 46 is connected, see fig. 1 and fig. 2, connected to a normal valve 47 for inflation and deflation of the tire 13 of the wheel 11 and associated with a rim 19 of the wheel 11.

Sostanzialmente quindi, il fluido di gonfiaggio, ad esempio aria compressa, fornito dalla bomboletta di gonfiaggio 22 o il fluido riparatore fornito dalla bomboletta antiforatura 44, possono passare mediante tale condotto 46 direttamente dal perno 35 della ruota 11 alla valvola 47 e quindi alfintemo del pneumatico 13. Substantially therefore, the inflation fluid, for example compressed air, supplied by the inflation bottle 22 or the repair fluid supplied by the anti-puncture bottle 44, can pass through this duct 46 directly from the pin 35 of the wheel 11 to the valve 47 and therefore to the inside of the tire. 13.

Dal condotto 39 ricavato nel perno 35 il fluido di gonfiaggio o il fluido riparatore passano in una camera 30, si veda fig. 4, ricavata in detto mozzo 29 e da qui passano al raccordo 45. From the duct 39 obtained in the pin 35 the inflation fluid or the repair fluid passes into a chamber 30, see fig. 4, obtained in said hub 29 and from here they pass to the fitting 45.

Il comando di erogazione dell’aria in pressione dalla bomboletta di gonfiaggio 22 al perno 35 viene dato mediante pressione sul tasto 24 del dispositivo 26, che comanda l’erogazione di fluido di gonfiaggio in pressione lungo il condotto 33. The command for the delivery of pressurized air from the inflation bottle 22 to the pin 35 is given by pressing the button 24 of the device 26, which controls the delivery of pressurized inflation fluid along the duct 33.

Nel caso si voglia abbassare la pressione all’interno del pneumatico 13, è possibile agire con l’altro tasto 31 del dispositivo 26, ovvero il tasto di abbassamento della pressione. If you want to lower the pressure inside the tire 13, you can use the other key 31 of the device 26, or the pressure lowering key.

I dati attuali della pressione a seguito dell’azionamento del tasto 24 di innalzamento della pressione o del tasto 31 di abbassamento della pressione possono essere visualizzati istantaneamente sul display 28. The current pressure data following the activation of the pressure increase button 24 or the pressure lowering button 31 can be instantly displayed on the display 28.

Mediante tale tasto 31, l’aria in pressione, sostanzialmente, tona attraverso la valvola 47 e il condotto 46 dal pneumatico 13 al perno 35, quindi passando per il giunto 34, attraversa il condotto 33 e giunge fino al dispositivo 26, che può prevedere un elemento di sfiato aperto mediante tale tasto 31. Al rilascio del tasto 31 , tale elemento di sfiato può essere chiuso mediante, ad esempio, elementi elastici di richiamo quali molle o simili. By means of this button 31, the pressurized air substantially tones through the valve 47 and the duct 46 from the tire 13 to the pin 35, then passing through the joint 34, passes through the duct 33 and reaches the device 26, which can provide a breather element opened by means of this button 31. When the button 31 is released, this breather element can be closed by means of, for example, elastic return elements such as springs or the like.

Il condotto 33 di passaggio dell’ aria in pressione dalla bomboletta di gonfiaggio 22 al giunto 34 e quindi al perno 35 della ruota 11 può essere vantaggiosamente e stabilmente inserito in elementi di supporto 50, ad esempio fascette o altro, ricavati lungo una forcella 51 della bicicletta 10, si veda in particolare fig. 2. The duct 33 for the passage of the pressurized air from the inflation bottle 22 to the joint 34 and therefore to the pin 35 of the wheel 11 can be advantageously and stably inserted into support elements 50, for example clamps or other, formed along a fork 51 of the bicycle 10, see in particular fig. 2.

In modo del tutto analogo a quanto visto a quanto visto per il pneumatico 13 della mota 11, anche la pressione del pneumatico 14 della 12 può essere controllata e regolata mediante il dispositivo 27 di controllo e regolazione, associato ad un giunto 52, in particolare un giunto rotante, associato al perno (non visibile nelle figure) della rota 12 posteriore. Tale perno, similmente al perno 35, sarà alloggiato allinteno di un mozzo 53 della rota 12. In a completely similar way to what has been seen to what has been seen for the tire 13 of the mota 11, the pressure of the tire 14 of the 12 can also be controlled and regulated by means of the control and adjustment device 27, associated with a joint 52, in particular a rotating joint, associated with the pin (not visible in the figures) of the rear wheel 12. This pin, similarly to the pin 35, will be housed inside a hub 53 of the wheel 12.

Anche tale giunto 52, similmente al giunto 34, è provvisto di un raccordo 66 per il collegamento di una bomboletta antiforatura. Also this joint 52, similarly to the joint 34, is provided with a connector 66 for the connection of an anti-puncture can.

Mediante l’azionamento del tasto 25 è possibile erogare il fluido di gonfiaggio dalla bomboletta di gonfiaggio 23 lungo un condotto 54 che, preferibilmente, viene inserito all’ interno di un elemento tubolare del telaio 15, ovvero il tubo trasversale 55, da cui fuoriesce in corrispondenza di un ulteriore elemento tubolare del telaio, ovvero il fodero orizzontale 56. By operating the button 25 it is possible to dispense the inflation fluid from the inflation bottle 23 along a duct 54 which, preferably, is inserted inside a tubular element of the frame 15, that is the transverse tube 55, from which it emerges in correspondence with a further tubular element of the frame, that is the chain stay 56.

Tale condotto 54 può essere vantaggiosamente e stabilmente inserito in elementi di supporto 57, ad esempio fascette o altro, posizionati lungo tale fodero orizzontale 56. Said duct 54 can be advantageously and stably inserted in support elements 57, for example bands or other, positioned along said horizontal sleeve 56.

Tuttavia, tale condotto 54 potrebbe essere anche disposto esternamente e lungo il telaio 15 dalla bomboletta di gonfiaggio 23 fino al perno associato al giunto 52. However, this duct 54 could also be arranged externally and along the frame 15 from the inflation bottle 23 to the pin associated with the joint 52.

Dal perno della ruota 12 posteriore, un ulteriore condotto 58 porta l’aria in pressione o il fluido riparatore verso una valvola 59 di gonfiaggio e sgonfiaggio associata ad un cerchio 19 della ruota 12. From the rear wheel pin 12, a further duct 58 carries the pressurized air or the repair fluid to an inflation and deflation valve 59 associated with a rim 19 of the wheel 12.

Come detto il dispositivo 27 di controllo e regolazione associato al pneumatico 14 della ruota 12 posteriore funziona in modo del tutto analogo al dispositivo 26 associato al pneumatico 13 della ruota 11 anteriore. As said, the control and adjustment device 27 associated with the tire 14 of the rear wheel 12 operates in a completely similar way to the device 26 associated with the tire 13 of the front wheel 11.

Vantaggiosamente, mediante due dispositivi 26 e 27 di controllo e regolazione dedicati uno a ciascuna ruota 11 e 12, è possibile regolare la pressione dei pneumatici 13 e 14 indipendentemente l’uno dall’altro. Advantageously, by means of two control and adjustment devices 26 and 27 dedicated one to each wheel 11 and 12, it is possible to adjust the pressure of the tires 13 and 14 independently of each other.

Come visto, la bomboletta antiforatura 44, può essere associata al corpo principale del giunto 52 e/o 34 associato al perno della ruota 12 e/o 11, mediante collegamento del relativo ugello 65 al raccordo 66 e/o 43 del corpo principale del giunto 52 e/o 34, direttamente in asse con il perno della ruota 11 e/o 12. As seen, the anti-puncture can 44 can be associated with the main body of the joint 52 and / or 34 associated with the wheel pin 12 and / or 11, by connecting the relative nozzle 65 to the fitting 66 and / or 43 of the main body of the joint. 52 and / or 34, directly aligned with the wheel pin 11 and / or 12.

L’utilizzo della bomboletta antiforatura 44 risulta pertanto molto più rapido, comodo ed efficace rispetto alla tradizionale applicazione alla valvola di gonfiaggio e sgonfiaggio associata ai cerchi, che richiederebbe adattatori, attacchi, condotti flessibili e altro, oltre che una posizionamento di applicazione più scomodo. The use of the anti-puncture can 44 is therefore much faster, more comfortable and effective than the traditional application to the inflation and deflation valve associated with the rims, which would require adapters, attachments, flexible ducts and more, as well as a more uncomfortable application positioning.

In forme di realizzazione, sarebbe possibile prevedere anche un dispositivo di controllo ed erogazione del fluido riparatore contenuto nella bomboletta antiforatura 44 associabile ad una parte del telaio 15 della bicicletta 10, in modo che la bomboletta antiforatura 44 possa essere posizionata stabilmente sul telaio 15, similmente alle bombolette di gonfiaggio 22 e 23. La bomboletta antiforatura 44 potrebbe poi essere provvista di condotti che trasferiscano al giunto associato al perno della ruota 11 e/o 12 e quindi ai pneumatici 13 e/o 14 tale fluido riparatore. In embodiments, it would also be possible to provide a device for controlling and dispensing the repair fluid contained in the anti-puncture can 44 which can be associated with a part of the frame 15 of the bicycle 10, so that the anti-puncture can 44 can be stably positioned on the frame 15, similarly to the inflation cylinders 22 and 23. The anti-puncture cylinder 44 could then be provided with ducts which transfer this repair fluid to the joint associated with the wheel pin 11 and / or 12 and then to the tires 13 and / or 14.

I dispositivi 26 e 27 di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici 13 e 14 sono come visto disposti sul manubrio 16 e preferibilmente in prossimità delle manopole 17, in modo che il ciclista possa agire sui tasti 24, 25, 31 e 32 comodamente ed in modo da visualizzare prontamente i dati fomiti dal display 28, quali principalmente la pressione dei due pneumatici 13 e 14. I dispositivi 26 e 27, s veda ad esempio il dispositivo 26 in fig. 4, possono comprendere un corpo principale 60 formato ad esempio da due semi-gusci che, una volta assemblati, definiscano un foro passante 61. Tale corpo principale 60 potrebbe essere anche ricavato in pezzo unico e applicato al manubrio 16 mediante qualsiasi idoneo mezzo di fissaggio, quali fascette o simili. The devices 26 and 27 for controlling and adjusting the pressure of the tires 13 and 14 are as seen arranged on the handlebar 16 and preferably in proximity to the knobs 17, so that the cyclist can act on the buttons 24, 25, 31 and 32 comfortably and in a so as to readily display the data supplied by the display 28, such as mainly the pressure of the two tires 13 and 14. The devices 26 and 27, see for example the device 26 in fig. 4, may comprise a main body 60 formed for example by two half-shells which, once assembled, define a through hole 61. This main body 60 could also be obtained in a single piece and applied to the handlebar 16 by any suitable fastening means , such as cable ties or the like.

Mediante tale foro passante 61, il dispositivo 26 può essere alloggiato su un elemento tubolare del telaio 15 della bicicletta 10, ad esempio l’elemento tubolare 18 del manubrio 16 visibile in fig. 1 o fig. 2. By means of this through hole 61, the device 26 can be housed on a tubular element of the frame 15 of the bicycle 10, for example the tubular element 18 of the handlebar 16 visible in fig. 1 or fig. 2.

In alternativa, il dispositivo 26 potrebbe essere alloggiato ad esempio su un altro elemento tubolare del telaio 15, ad esempio sul tubo trasversale 55 del telaio 15, per esigenze di spazio o per far posto ad altri dispositivi utili al ciclista da posizionare sul manubrio 16, oppure ancora su un altro elemento tubolare del telaio 15, ovvero il tubo superiore 69. Alternatively, the device 26 could be housed for example on another tubular element of the frame 15, for example on the transverse tube 55 of the frame 15, for space requirements or to make room for other devices useful for the cyclist to be positioned on the handlebar 16, or again on another tubular element of the frame 15, that is the upper tube 69.

Tale corpo principale 60 comprende anche almeno una coppia di elementi di supporto 62 e 63 che consentono di posizionare stabilmente ed in modo amovibile la bomboletta di gonfiaggio 22 sul dispositivo 26. Uno dei due elementi di supporto, ad esempio l’elemento di supporto 63, può comprendere un foro passante nel quale viene inserito il corpo della bomboletta di gonfiaggio 22. In uno altro di tali elementi di supporto, ad esempio l’elemento di supporto 62, è previsto un raccordo 67 associabile alTugello 64 di erogazione del fluido di gonfiaggio dalla bomboletta di gonfiaggio 22. Said main body 60 also comprises at least one pair of support elements 62 and 63 which allow the inflation bottle 22 to be stably and removably positioned on the device 26. One of the two support elements, for example the support element 63, can comprise a through hole in which the body of the inflation bottle 22 is inserted. In another of these support elements, for example the support element 62, there is provided a fitting 67 which can be associated with the nozzle 64 for dispensing the inflation fluid from the inflation bottle 22.

Tal corpo principale 60 sarà anche dotato di un foro, ad esempio il foro 68, nel quale può essere inserito il condotto 33 da collegare fluidicamente all’ugello 64. This main body 60 will also be equipped with a hole, for example the hole 68, into which the duct 33 can be inserted to be connected fluidically to the nozzle 64.

In fig. 5 è illustrato un possibile schema pneumatico del presente apparato 20, nel quale sono schematizzati un gruppo valvolare 70 di riempimento o incremento della pressione, provvisto del tasto 24, 25 manuale, ed un gruppo valvolare 71 provvisto del tasto 31, 32 di rilascio del fluido in pressione dal pneumatico 13, 14. Inoltre nello schema è simboleggiato un manometro 72 di misurazione della pressione dei pneumatici 13, 14. In fig. 5 shows a possible pneumatic diagram of the present apparatus 20, in which a valve unit 70 for filling or increasing the pressure, provided with the manual button 24, 25, and a valve unit 71 provided with the button 31, 32 for releasing the fluid are schematically shown. under pressure from the tire 13, 14. Furthermore, a pressure gauge 72 for measuring the pressure of the tires 13, 14 is symbolized in the diagram.

Mediante il presente apparato 20 di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici 13 e 14, è possibile pertanto controllare e regolare la pressione di detti pneumatici ed inoltre, in caso di foratura, erogare in modo efficiente e rapido almeno un fluido riparatore all’interno di detti pneumatici 13 e 14. By means of the present apparatus 20 for controlling and regulating the pressure of the tires 13 and 14, it is therefore possible to control and regulate the pressure of said tires and moreover, in the event of a puncture, to deliver at least one repair fluid in an efficient and rapid manner inside a said tires 13 and 14.

È chiaro che all’apparato di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici di una bicicletta e alla bicicletta fin qui descritti possono essere apportate modifiche e/o aggiunte di parti, senza per questo uscire dall’ambito del presente trovato. It is clear that modifications and / or additions of parts may be made to the tire pressure control and regulation apparatus of a bicycle and to the bicycle described above, without thereby departing from the scope of the present invention.

È anche chiaro che, sebbene il presente trovato sia stato descritto con riferimento ad alcuni esempi specifici, una persona esperta del ramo potrà senz’altro realizzare molte altre forme equivalenti di apparato di controllo e regolazione della pressione dei pneumatici di una bicicletta e di bicicletta aventi le caratteristiche espresse nelle rivendicazioni e quindi tutte rientranti nell’ambito di protezione da esse definito. It is also clear that, although the present invention has been described with reference to some specific examples, a person skilled in the art will certainly be able to realize many other equivalent forms of apparatus for controlling and regulating the pressure of the tires of a bicycle and of a bicycle having the characteristics expressed in the claims and therefore all falling within the scope of protection defined by them.

Nelle rivendicazioni che seguono, i riferimenti tra parentesi hanno il solo scopo di facilitare la lettura e non devono essere considerati come fattori limitativi per quanto attiene all’ambito di protezione sotteso nelle specifiche rivendicazioni. In the following claims, the references in brackets are for the sole purpose of facilitating reading and should not be considered as limiting factors as regards the scope of protection underlying the specific claims.

Claims

CLAIMS 1. Tire pressure control and regulation apparatus (13, 14) of a bicycle (10), characterized in that it comprises: at least one inflation bottle (22, 23) in which an inflation fluid for the tires (13, 14) is contained under pressure; at least one device (26, 27) for controlling and regulating the pressure of at least one tire (13, 14) provided with at least one button (24, 25) for delivering the inflation fluid from said inflation bottle (22, 23) to said tire (13, 14) and at least one button (31, 32) for releasing the inflation fluid from the tire (13, 14); at least one duct (33, 54) for the fluidic connection of said device (26, 27) to a joint (34, 52) which can be associated with a pin (35) of a wheel (11, 12) of the bicycle (10), in which in said pin (35) there is at least one duct (39) connected fluidly with a duct (38) obtained inside said joint (34, 52); at least one duct (46, 58) configured to fluidly connect said duct (39) of said pin (35) of the wheel (11, 12) with an associated tire inflation and deflation valve (13, 14) to the wheel (11, 12); And at least one fitting (43, 66) obtained on said joint (34, 52) and configured for the connection of an anti-puncture can (44), containing a repairing fluid under pressure, in which said fitting (43, 66) communicates fluidly with said duct (38) inside said joint (34).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that said fitting (43, 66) is in axis with the pin (35) of the wheel (11, 12).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises a device (26, 27) for controlling and regulating the pressure for each of the tires (13, 14) of the wheels (11, 12).

4. Apparatus according to any one of the preceding claims, characterized in that said control and adjustment device (26, 27) comprises at least one display (28) for visualizing at least the current tire pressure (13, 14).

5. Apparatus according to any one of the preceding claims, characterized in that said control and adjustment device (26, 27) comprises a through hole (61) configured to allow the positioning of said device (26, 27) on a tubular element ( 18) of a frame (15) of the bicycle (10).

6. Bicycle, comprising a frame (15) and a pair of wheels (11, 12) provided with tires (13, 14) and each provided with at least one valve (47, 59) for inflation and deflation of the tires (13, 14) ), characterized in that it comprises at least one tire pressure control and regulation apparatus (13, 14) according to any one of the preceding claims.

Bicycle according to claim 6, characterized in that the pressure control and regulation device (26, 27) of said apparatus (20) is positioned on a tubular element (18) of the bicycle frame (15).

8. Bicycle according to claim 7, characterized in that said tubular element (18) is part of a handlebar (16) of the bicycle (10) and at least one pair of control and adjustment devices (26, 27) are positioned on it. pressure, one for each tire (13, 14).

9. Bicycle according to any one of the preceding claims, characterized in that the conduit (33) for the passage of the inflation fluid from the inflation cylinder (22) to the joint (34) and therefore to the pin (35) of the wheel (11) is inserted into support elements (50) positioned along a fork (51) of the bicycle.

Bicycle according to any one of the preceding claims, characterized in that the duct (54) for the passage of the inflation fluid from the inflation bottle (23) to the joint (52) and therefore to the wheel pin (12) is inserted into elements supports (57) positioned along a chainstay (56) of the bicycle.