IT201800010673A1

IT201800010673A1 - ELECTRIC MOTOR AND ELECTRIC MOTOR KIT INCLUDING THIS KIT

Info

Publication number: IT201800010673A1
Application number: IT102018000010673A
Authority: IT
Inventors: Stefano Speggiorin
Original assignee: Hydro Mec S P A
Priority date: 2018-11-29
Filing date: 2018-11-29
Publication date: 2020-05-29
Also published as: WO2020109897A1

Description

Domanda di Brevetto per Invenzione Industriale dal titolo: Patent Application for Industrial Invention entitled:

“KIT MOTORE ELETTRICO E MOTORE ELETTRICO COMPRENDENTE TALE KIT” "ELECTRIC MOTOR AND ELECTRIC MOTOR KIT INCLUDING THIS KIT"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Campo di applicazione Field of application

La presente invenzione è generalmente applicabile al settore tecnico dei motori elettrici. In particolare, l’invenzione ha per oggetto un kit motore elettrico modulare per la realizzazione di un motore elettrico in differenti versioni. The present invention is generally applicable to the technical sector of electric motors. In particular, the invention relates to a modular electric motor kit for the construction of an electric motor in different versions.

Stato della Tecnica State of the art

Com’è noto, un motore elettrico è generalmente costituito da una cassa motore che alloggia e supporta uno statore ed un rotore, quest'ultimo essendo girevolmente associato alla cassa motore per mezzo di un albero motore montato su cuscinetti volventi. Lo statore ed il rotore, se opportunamente alimentati da una tensione elettrica, cooperano tra loro per generare una coppia torcente all'albero motore. As is known, an electric motor generally consists of a motor casing which houses and supports a stator and a rotor, the latter being rotatably associated with the motor casing by means of a motor shaft mounted on rolling bearings. The stator and the rotor, if suitably powered by an electric voltage, cooperate with each other to generate a torque to the motor shaft.

La cassa motore ha una funzione strutturale e viene realizzata generalmente in metallo, mediante fusione in uno stampo e successiva lavorazione meccanica dello stampato così ottenuto. Un metallo particolarmente impiegato è l'alluminio, a causa della sua leggerezza, del suo costo limitato e della facilità di lavorazione, che permettono di ottenere un motore elettrico di costo contenuto. The engine casing has a structural function and is generally made of metal, by fusion in a mold and subsequent mechanical processing of the molded product thus obtained. A particularly used metal is aluminum, due to its lightness, its limited cost and ease of processing, which make it possible to obtain a low-cost electric motor.

Peraltro, l'alluminio presenta l'inconveniente di non essere adatto a venire impiegato in determinate circostanze, ad esempio in ambienti chimicamente aggressivi oppure in impianti per produzione alimentare. In questi ultimi casi, è noto realizzare la cassa motore in materiali resistenti alla corrosione o adatti all'uso alimentare, tra i quali è particolare noto l'acciaio inossidabile, come ad esempio AISI 304 o AISI 316. Moreover, aluminum has the drawback of not being suitable for use in certain circumstances, for example in chemically aggressive environments or in plants for food production. In the latter cases, it is known to make the motor casing in materials resistant to corrosion or suitable for food use, among which stainless steel is particularly known, such as AISI 304 or AISI 316.

Secondo una tecnica nota, le casse motore in acciaio inossidabile vengono realizzate analogamente alle casse in alluminio, cioè tramite fusione in uno stampo e successiva lavorazione meccanica dello stampato così ottenuto. Tuttavia, a causa della ridotta lavorabilità dell'acciaio inossidabile rispetto all'alluminio e del maggior costo del materiale, le casse motore in acciaio inossidabile presentano l'inconveniente di essere molto più costose rispetto alle equivalenti casse motore in alluminio. Il suddetto inconveniente è particolarmente accentuato nel caso dell'AISI 316. According to a known technique, the stainless steel motor cases are made similarly to the aluminum cases, that is by casting in a mold and subsequent mechanical processing of the molded product thus obtained. However, due to the reduced machinability of stainless steel compared to aluminum and the higher cost of the material, stainless steel motor casings have the disadvantage of being much more expensive than equivalent aluminum motor casings. The aforementioned drawback is particularly accentuated in the case of AISI 316.

Per limitare i costi del motore elettrico con cassa in acciaio inossidabile, è prassi acquistare le casse, o i relativi motori elettrici, in paesi in cui il costo del lavoro è contenuto. Tuttavia, questa modalità di produzione presenta l'inconveniente di richiedere un tempo di approvvigionamento piuttosto lungo e la conseguente necessità di creare un magazzino sufficientemente grande per supplire alle richieste dei clienti in tempi brevi, generando così un costo di immobilizzo del capitale corrispondentemente elevato. To limit the cost of the stainless steel case electric motor, it is common practice to purchase the cases, or related electric motors, in countries where labor costs are low. However, this production method has the drawback of requiring a rather long supply time and the consequent need to create a sufficiently large warehouse to supply customers' requests in a short time, thus generating a correspondingly high capital cost.

Presentazione dell’invenzione Presentation of the invention

La presente invenzione si prefigge di superare almeno parzialmente gli inconvenienti dell’arte nota sopra citati. The present invention aims to at least partially overcome the aforementioned drawbacks of the prior art.

In particolare, è scopo dell’invenzione proporre un motore elettrico equivalente ad un motore di tipo noto con cassa motore in un dato materiale, la cui produzione presenti però un costo sensibilmente inferiore. In particular, it is the aim of the invention to propose an electric motor equivalent to a known type motor with motor casing in a given material, the production of which however has a significantly lower cost.

È altresì scopo dell'invenzione che i componenti del suddetto motore elettrico possano venire almeno in parte impiegati per realizzare un motore elettrico di una seconda tipologia ed equivalente ad un motore di tipo noto con cassa motore in un materiale diverso dal precedente. It is also an object of the invention that the components of the aforesaid electric motor can be used at least in part to produce an electric motor of a second type and equivalent to a known type motor with motor casing made of a material different from the previous one.

I suddetti scopi sono raggiunti da un kit motore elettrico secondo la rivendicazione principale. The above objects are achieved by an electric motor kit according to the main claim.

Ulteriori caratteristiche di dettaglio dell’invenzione vengono specificate nelle relative rivendicazioni dipendenti. Further detailed features of the invention are specified in the related dependent claims.

I suddetti scopi sono altresì raggiunti da un motore elettrico comprendente il suddetto kit, secondo la rivendicazione 12. The above objects are also achieved by an electric motor comprising the above kit, according to claim 12.

Secondo un primo aspetto, l'invenzione concerne un kit motore elettrico modulare, comprendente una cartuccia motore provvista di una cassa motore avente funzione strutturale per alloggiare e supportare uno statore ed un rotore. La cassa motore comprende un corpo tubolare in un primo materiale, alle cui estremità sono associati due rispettivi coperchi interni per supportare girevolmente il rotore. Il kit motore elettrico comprende inoltre un involucro per alloggiare la suddetta cartuccia motore, l'involucro comprendendo una camicia tubolare in un secondo materiale diverso dal primo materiale, la camicia tubolare essendo configurata per coprire il corpo tubolare. According to a first aspect, the invention relates to a modular electric motor kit, comprising a motor cartridge provided with a motor casing having a structural function to house and support a stator and a rotor. The motor casing comprises a tubular body made of a first material, at the ends of which two respective internal covers are associated to support the rotor rotatably. The electric motor kit further comprises a casing for housing the aforementioned motor cartridge, the casing comprising a tubular jacket made of a second material different from the first material, the tubular jacket being configured to cover the tubular body.

Vantaggiosamente, il kit motore elettrico dell'invenzione consente di realizzare una prima tipologia di motore elettrico equivalente ad un motore elettrico di tipo noto con cassa motore interamente realizzata in un secondo materiale relativamente costoso ma la cui cassa è almeno in parte in un primo materiale relativamente meno costoso. Advantageously, the electric motor kit of the invention allows to realize a first type of electric motor equivalent to an electric motor of the known type with the motor casing entirely made of a second relatively expensive material but whose casing is at least partly made of a relatively first material. less expensive.

A titolo di esempio, il primo materiale può essere alluminio ed il secondo materiale può essere acciaio inossidabile, ad esempio AISI 304 o AISI 316. By way of example, the first material can be aluminum and the second material can be stainless steel, for example AISI 304 or AISI 316.

Al contempo, la cartuccia motore può venire impiegata per realizzare un motore elettrico di una seconda tipologia equivalente ai motori elettrici di tipo noto provvisti di cassa motore realizzata interamente nel primo materiale. At the same time, the motor cartridge can be used to make an electric motor of a second type equivalent to electric motors of the known type provided with a motor casing made entirely of the first material.

Pertanto, vantaggiosamente, un produttore può realizzare entrambe le suddette tipologie di motori mantenendo a magazzino un valore immobilizzato complessivo inferiore a quello derivante dal mantenimento a magazzino di motori elettrici di tipo noto equivalenti alle suddette due tipologie. Infatti, il produttore si limiterà a mantenere a magazzino un certo numero delle suddette cartucce motore, aventi ciascuna un costo paragonabile ad un motore di tipo noto con cassa realizzata interamente nel primo materiale, assieme ad un certo numero di involucri, di costo sensibilmente inferiore a quello di motori di tipo noto con cassa realizzata interamente nel secondo materiale. Therefore, advantageously, a manufacturer can produce both of the above-mentioned types of motors by keeping in stock a total fixed value lower than that deriving from keeping in stock of electric motors of known type equivalent to the aforesaid two types. In fact, the manufacturer will limit himself to keeping in stock a certain number of the aforementioned motor cartridges, each having a cost comparable to a known type motor with casing made entirely of the first material, together with a certain number of casings, of significantly lower cost than that of engines of the known type with casing made entirely of the second material.

La suddetta riduzione dei costi rende altresì economicamente fattibile al produttore la riduzione della filiera produttiva, ad esempio realizzando l'involucro internamente, oppure o acquistandolo da un fornitore localizzato a breve distanza, evitando così i maggiori tempi di approvvigionamento tipici delle filiere lunghe. The aforementioned cost reduction also makes it economically feasible for the manufacturer to reduce the production chain, for example by making the casing internally, or by purchasing it from a supplier located within a short distance, thus avoiding the longer supply times typical of long supply chains.

Ancora vantaggiosamente, la possibilità di impiegare la stessa cartuccia motore per realizzare indifferentemente motori elettrici di entrambe le due tipologie sopra menzionate rende più flessibile e rapida l'evasione degli ordini dei clienti. Still advantageously, the possibility of using the same motor cartridge to indifferently produce electric motors of both the two aforementioned types makes the fulfillment of customer orders more flexible and rapid.

Ancora vantaggiosamente, la predisposizione del suddetto involucro consente di trasformare un motore elettrico della seconda tipologia, anche già installato, in un motore elettrico della prima tipologia, con evidenti vantaggi dal punto di vista dei costi e della tempistica sia per il produttore dei motori che per il cliente. Still advantageously, the arrangement of the aforementioned casing allows to transform an electric motor of the second type, even already installed, into an electric motor of the first type, with obvious advantages from the point of view of costs and timing both for the manufacturer of the motors and for the client.

Secondo un secondo aspetto dell'invenzione, il corpo tubolare e la camicia tubolare sono reciprocamente accoppiati in modo tale da realizzare una configurazione di reciproca conduzione termica. According to a second aspect of the invention, the tubular body and the tubular jacket are mutually coupled in such a way as to provide a configuration of mutual thermal conduction.

Vantaggiosamente la condizione appena citata, assieme al fatto che la camicia tubolare può avere uno limitato spessore a causa della sua funzione non strutturale, consente di evitare l'impiego di organi ausiliari per il raffreddamento forzato in grado di supplire alla minore capacità di dissipazione termica dei motori elettrici della prima tipologia suddetta. Advantageously, the aforementioned condition, together with the fact that the tubular jacket may have a limited thickness due to its non-structural function, makes it possible to avoid the use of auxiliary members for forced cooling capable of making up for the lower heat dissipation capacity of the electric motors of the first aforementioned type.

Lo scopo ed i vantaggi suddetti, assieme ad altri menzionati in seguito, appariranno più evidenti dalla seguente descrizione di alcune preferite forme esecutive dell’invenzione, che vengono illustrate a titolo indicativo e non limitativo con l’ausilio delle unite tavole di disegno. The aforementioned purpose and advantages, together with others mentioned below, will appear more evident from the following description of some preferred embodiments of the invention, which are illustrated by way of non-limiting indication with the aid of the accompanying drawing tables.

Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings

La Fig. 1 rappresenta il kit motore elettrico dell’invenzione, in vista assonometrica parzialmente esplosa. Fig. 1 represents the electric motor kit of the invention, in a partially exploded axonometric view.

La Fig. 2 rappresenta il kit motore elettrico di Fig. 1 in configurazione assemblata, in vista laterale sezionata. Fig. 2 represents the electric motor kit of Fig. 1 in an assembled configuration, in a sectioned side view.

Le Figg. 3 e 4 rappresentano rispettivi ingrandimenti dei dettagli A e B di Fig. 2,. Figs. 3 and 4 show respective enlargements of the details A and B of Fig. 2 ,.

La Fig. 5 rappresenta un componente del kit motore elettrico di Fig.1, in vista assonometrica. Fig. 5 represents a component of the electric motor kit of Fig.1, in an axonometric view.

La Fig. 6 rappresenta un motore elettrico impiegante il kit motore elettrico dell'invenzione, in vista laterale sezionata. Fig. 6 represents an electric motor using the electric motor kit of the invention, in a sectional side view.

Le Figg. 7 e 8 rappresentano rispettivi ingrandimenti dei dettagli C e D della Fig. 6. Figs. 7 and 8 show respective enlargements of the details C and D of Fig. 6.

Descrizione dettagliata di alcuni esempi di realizzazione preferiti Il kit motore elettrico dell’invenzione, indicato nella sezione di Fig. 2 complessivamente con 24, comprende una cartuccia motore 1, rappresentata in Fig. 5 e che, a sua volta, comprende una cassa motore 2 che delimita esternamente un primo volume di contenimento 3 per alloggiare un gruppo statorico 21. Detailed description of some preferred embodiments The electric motor kit of the invention, indicated in the section of Fig. 2 as a whole with 24, comprises a motor cartridge 1, represented in Fig. 5 and which, in turn, comprises a motor casing 2 which externally delimits a first containment volume 3 to house a stator assembly 21.

In particolare, la cassa motore 2 comprende un corpo tubolare 4 sviluppato secondo un primo asse longitudinale X e realizzato in un primo materiale che può essere, ad esempio, alluminio o altro materiale avente caratteristiche analoghe a quelle dell'alluminio. In particular, the engine casing 2 comprises a tubular body 4 developed according to a first longitudinal axis X and made of a first material which can be, for example, aluminum or other material having characteristics similar to those of aluminum.

Preferibilmente, il corpo tubolare 4 è disposto in contatto con il gruppo statorico 21 in modo che il calore prodotto da quest'ultimo possa venire dissipato, per conduzione termica, verso l'esterno della cassa motore 2 stessa. Ancora preferibilmente, il contatto tra il corpo tubolare 4 e la camicia tubolare 11 è mediato da uno strato fluido per massimizzare la superficie di contatto. Preferibilmente, il suddetto strato fluido presenta proprietà lubrificanti per, vantaggiosamente, facilitare l'accoppiamento dei suddetti due componenti in fase di assemblaggio del motore elettrico 20 mediante scorrimento della camicia tubolare 11 sul corpo tubolare 4. Peraltro, in varianti esecutive dell'invenzione, i due suddetti componenti 4, 11 possono venire posti in diretto contatto reciproco, senza mediazione di alcuno strato fluido. Preferably, the tubular body 4 is arranged in contact with the stator assembly 21 so that the heat produced by the latter can be dissipated, by thermal conduction, towards the outside of the motor casing 2 itself. Still preferably, the contact between the tubular body 4 and the tubular jacket 11 is mediated by a fluid layer to maximize the contact surface. Preferably, the aforesaid fluid layer has lubricating properties to advantageously facilitate the coupling of the aforesaid two components during the assembly of the electric motor 20 by sliding the tubular jacket 11 on the tubular body 4. Moreover, in executive variants of the invention, the two aforesaid components 4, 11 can be placed in direct reciprocal contact, without the mediation of any fluid layer.

Il corpo tubolare 4 definisce una superficie esterna 4a la cui sezione trasversale perpendicolarmente all'asse longitudinale X è preferibilmente uniforme lungo l'asse longitudinale X stesso e, ancor più preferibilmente, presenta forma circolare. The tubular body 4 defines an external surface 4a whose cross section perpendicular to the longitudinal axis X is preferably uniform along the longitudinal axis X itself and, even more preferably, has a circular shape.

La cassa motore 2 comprende anche due coperchi interni 5 e 6 disposti a contatto, rispettivamente, delle estremità 4b, 4c del corpo tubolare 4 contrapposte secondo il primo asse longitudinale X. Un primo coperchio interno 5 comprende un rispettivo foro passante 7 coassiale al primo asse longitudinale X. The motor casing 2 also comprises two internal covers 5 and 6 arranged in contact, respectively, with the ends 4b, 4c of the opposed tubular body 4 along the first longitudinal axis X. A first internal cover 5 comprises a respective through hole 7 coaxial to the first axis longitudinal X.

La cartuccia motore 1 comprende inoltre un albero motore 8 disposto nel primo volume di contenimento 3, girevolmente associato a ciascuno dei due coperchi interni 5 e 6 preferibilmente per mezzo di due cuscinetti 23 alloggiati in due alloggiamenti 5a, 6a appartenenti rispettivamente ai due coperchi interni 5, 6. L'albero motore 8 supporta un gruppo rotorico 22 che coopera elettromagneticamente con il suddetto gruppo statorico 21 per generare una coppia motrice all'albero motore 8. Inoltre, una prima estremità 8a dell'albero motore 8 è disposta sporgente attraverso il foro passante 7 del primo coperchio interno 5 in modo da poter venire collegata ad un dispositivo esterno, non rappresentato nei disegni, e trasmettergli la suddetta coppia motrice. The motor cartridge 1 also comprises a motor shaft 8 arranged in the first containment volume 3, rotatably associated with each of the two internal covers 5 and 6 preferably by means of two bearings 23 housed in two housings 5a, 6a belonging respectively to the two internal covers 5 6. The motor shaft 8 supports a rotor assembly 22 which electromagnetically cooperates with the aforementioned stator assembly 21 to generate a driving torque to the motor shaft 8. Furthermore, a first end 8a of the motor shaft 8 is arranged protruding through the hole through 7 of the first inner cover 5 so as to be able to be connected to an external device, not shown in the drawings, and to transmit the aforementioned driving torque to it.

Ancora preferibilmente, l'estremità dell'albero motore 8 contrapposta alla prima estremità 8a è disposta sporgente attraverso un foro passante del secondo coperchio interno 6. Still preferably, the end of the drive shaft 8 opposite the first end 8a is arranged protruding through a through hole of the second inner cover 6.

Si comprende che la cartuccia motore 1 sopra descritta, completa di cassa motore 2, gruppi statorico e rotorico 21, 22 e albero motore 8, costituisce un motore elettrico a tutti gli effetti. It is understood that the motor cartridge 1 described above, complete with motor casing 2, stator and rotor units 21, 22 and motor shaft 8, constitutes an electric motor in all respects.

Il kit motore elettrico 24 comprende anche un involucro 9 che delimita esternamente un secondo volume di contenimento 10 per alloggiare la cartuccia motore 1 in una configurazione operativa. The electric motor kit 24 also comprises a casing 9 which externally delimits a second containment volume 10 to house the motor cartridge 1 in an operating configuration.

In particolare, l'involucro 9 comprende una camicia tubolare 11 realizzata in un secondo materiale diverso dal primo materiale del corpo tubolare 4, ad esempio acciaio inossidabile o altro materiale avente analoghe caratteristiche. La camicia tubolare 11 è sviluppata secondo un secondo asse longitudinale Y che, nella suddetta configurazione operativa, coincide con il primo asse longitudinale X. La camicia tubolare 11 definisce una superficie interna 11a ed è configurata in modo che, quando la cartuccia motore 1 è alloggiata nel secondo volume di contenimento 10 nella suddetta configurazione operativa, la camicia tubolare 11 si estende lungo almeno la stessa porzione del primo asse longitudinale X lungo la quale si estende il corpo tubolare 4 in modo da coprire la superficie esterna 4a di quest'ultimo. In particular, the casing 9 comprises a tubular jacket 11 made of a second material different from the first material of the tubular body 4, for example stainless steel or other material having similar characteristics. The tubular jacket 11 is developed according to a second longitudinal axis Y which, in the aforementioned operating configuration, coincides with the first longitudinal axis X. The tubular jacket 11 defines an internal surface 11a and is configured so that, when the motor cartridge 1 is housed in the second containment volume 10 in the above operating configuration, the tubular jacket 11 extends along at least the same portion of the first longitudinal axis X along which the tubular body 4 extends so as to cover the external surface 4a of the latter.

La possibilità di coprire il corpo tubolare 4 con la camicia tubolare 11 consente di evitare di esporre all'ambiente esterno la superficie esterna 4a realizzata nel primo materiale, esponendo invece la camicia tubolare 11 nel secondo materiale. The possibility of covering the tubular body 4 with the tubular jacket 11 makes it possible to avoid exposing the external surface 4a made of the first material to the external environment, instead exposing the tubular jacket 11 in the second material.

Viene pertanto raggiunto lo scopo di realizzare un motore elettrico 20 provvisto di una cassa motore avente caratteristiche superficiali equivalenti a quelle di un motore elettrico di tipo noto provvisto di cassa motore realizzata integralmente nel suddetto secondo materiale, in cui però il secondo materiale è presente limitatamente alla camicia tubolare 11, mentre il corpo tubolare 4 è realizzato nel primo materiale. The aim is therefore achieved of realizing an electric motor 20 provided with a motor casing having surface characteristics equivalent to those of an electric motor of a known type provided with a motor casing made entirely of the aforementioned second material, in which however the second material is limited to the tubular jacket 11, while the tubular body 4 is made of the first material.

Al contempo, nelle applicazioni nelle quali non è richiesta una cassa motore con superficie esterna nel secondo materiale, è sufficiente impiegare la cartuccia motore 1 senza dovervi applicare la camicia tubolare 11. At the same time, in applications where a motor casing with an external surface in the second material is not required, it is sufficient to use the motor cartridge 1 without having to apply the tubular jacket 11.

Si comprende pertanto che il suddetto kit 24 consente vantaggiosamente ad un produttore di motori di limitare i costi di magazzino, poiché permette di realizzare due tipologie di motore elettrico - vale a dire con superfici rispettivamente nel primo materiale e nel secondo materiale - impiegando la cartuccia motore 1 come base per entrambe le tipologie ed aggiungendo, in una delle due tipologie, solamente l'involucro 9 nel secondo materiale. Pertanto, il produttore di motori si potrà limitare a tenere a magazzino un certo numero di cartucce motore 1 e di involucri 9, anziché dover mantenere due tipologie diverse di motori elettrici. It is therefore understood that the aforementioned kit 24 advantageously allows a motor manufacturer to limit inventory costs, since it allows to realize two types of electric motor - that is to say with surfaces respectively in the first material and in the second material - using the motor cartridge 1 as a basis for both types and adding, in one of the two types, only the casing 9 in the second material. Therefore, the motor manufacturer can limit himself to keeping in stock a certain number of motor cartridges 1 and casings 9, instead of having to keep two different types of electric motors.

Preferibilmente, nella suddetta configurazione operativa, la superficie interna 11a della camicia tubolare 11 è a contatto con la superficie esterna 4a del corpo tubolare 4 in modo da realizzare, con quest'ultima, una condizione di conduzione termica reciproca. Preferibilmente, la superficie interna 11a è coniugabile alla superficie esterna 4a in modo che, quando la cartuccia motore 1 è alloggiata nel secondo volume di contenimento 10, la superficie esterna 4a sia completamente, o per la maggior parte, a contatto con la superficie interna 11a al fine di ottenere una buona conducibilità termica tra i due componenti. Preferably, in the aforementioned operating configuration, the internal surface 11a of the tubular jacket 11 is in contact with the external surface 4a of the tubular body 4 so as to achieve, with the latter, a condition of mutual thermal conduction. Preferably, the internal surface 11a can be conjugated to the external surface 4a so that, when the motor cartridge 1 is housed in the second containment volume 10, the external surface 4a is completely, or for the most part, in contact with the internal surface 11a in order to obtain a good thermal conductivity between the two components.

Preferibilmente, la superficie interna 11a è accoppiabile alla superficie esterna 4a tramite uno scorrimento della camicia tubolare 11 rispetto al corpo tubolare 4 secondo la direzione del primo asse longitudinale X, come schematicamente rappresentato nell'esploso di Fig. 1, a vantaggio della facilità di accoppiamento. Ancor più preferibilmente, la sezione della superficie interna 11a trasversalmente al secondo asse longitudinale Y è uniforme lungo il secondo asse longitudinale Y stesso e, ancor più preferibilmente, cilindrica. Preferably, the internal surface 11a can be coupled to the external surface 4a by sliding the tubular jacket 11 with respect to the tubular body 4 in the direction of the first longitudinal axis X, as schematically represented in the exploded view of Fig. 1, to the advantage of ease of coupling. . Even more preferably, the section of the internal surface 11a transversely to the second longitudinal axis Y is uniform along the second longitudinal axis Y itself and, even more preferably, cylindrical.

Come anticipato, preferibilmente il primo materiale è alluminio ed il secondo materiale è acciaio inossidabile, ad esempio AISI 304 o AISI 316. Vantaggiosamente, questo consente di realizzare un motore elettrico 20 avente caratteristiche superficiali equivalenti a quelle di un motore elettrico di tipo noto con cassa integralmente in acciaio inossidabile ma sensibilmente meno costoso di quest'ultimo, in quanto una porzione sostanziale della sua cassa - in particolare, il corpo tubolare 4 - è in alluminio. As anticipated, preferably the first material is aluminum and the second material is stainless steel, for example AISI 304 or AISI 316. Advantageously, this allows to realize an electric motor 20 having surface characteristics equivalent to those of a known type electric motor with casing made entirely of stainless steel but significantly less expensive than the latter, since a substantial portion of its case - in particular, the tubular body 4 - is made of aluminum.

La camicia tubolare 11 non deve necessariamente avere una funzione strutturale. Al contrario, è preferibile che tale funzione strutturale venga affidata al corpo tubolare 4, che avrà uno spessore congruo a tale funzione. In questo modo, la cartuccia motore 1 può venire impiegata per anche realizzare un motore con cassa interamente nel primo materiale, senza necessità di rivestire il corpo tubolare 4. The tubular jacket 11 need not necessarily have a structural function. On the contrary, it is preferable for this structural function to be entrusted to the tubular body 4, which will have a thickness suitable for this function. In this way, the motor cartridge 1 can also be used to make a motor with a casing entirely made of the first material, without the need to coat the tubular body 4.

L'impiego di una camicia tubolare 11 di spessore ridotto consente anche di facilitare la dissipazione termica del calore generato dal motore elettrico 20 in condizioni operative. A titolo esemplificativo, la camicia tubolare 11 può avere lo spessore minimo ottenibile con le tecniche note. Una camicia tubolare 11 avente spessore ridotto può venire vantaggiosamente ottenuta, ad esempio, da lamiera metallica, nel qual caso la camicia tubolare 11 può avere uno spessore pari a quello minimo delle lamiere reperibili in commercio. Nel caso dell'acciaio inossidabile, tale spessore minimo è molto ridotto, anche inferiore a 0.5 mm. Ancora vantaggiosamente, il procedimento per ottenere la camicia tubolare 11 da lamiera metallica è relativamente economico e permette di limitare gli scarti di materiale. Infatti, esso richiede semplici operazioni di calandratura ed eventuale successiva saldatura della lamiera in luogo delle operazioni di lavorazione meccanica attraverso le quali vengono comunemente ottenute le casse dei motori di tipo noto, in particolare in acciaio inossidabile. The use of a tubular jacket 11 of reduced thickness also allows to facilitate the thermal dissipation of the heat generated by the electric motor 20 in operating conditions. By way of example, the tubular jacket 11 can have the minimum thickness obtainable with known techniques. A tubular jacket 11 having a reduced thickness can be advantageously obtained, for example, from metal sheet, in which case the tubular jacket 11 can have a thickness equal to the minimum thickness of the sheets available on the market. In the case of stainless steel, this minimum thickness is very small, even less than 0.5 mm. Still advantageously, the process for obtaining the tubular jacket 11 from metal sheet is relatively cheap and allows to limit the waste of material. In fact, it requires simple calendering operations and possible subsequent welding of the sheet metal in place of the mechanical processing operations through which the housings of known types of motors, in particular made of stainless steel, are commonly obtained.

Il depositante la presente invenzione ha osservato che, realizzando il corpo tubolare 4 e la camicia tubolare 11 come sopra descritto, è possibile ottenere una buona conduzione termica tra il corpo tubolare 4 e la camicia tubolare 11 che, in condizioni operative normali, consente di dissipare il calore generato dal motore elettrico 20 in misura sufficiente da evitare un surriscaldamento di quest'ultimo e senza necessità di disporre di alcun dispositivo di raffreddamento forzato, quale ad esempio una ventola. The depositor of the present invention observed that, by making the tubular body 4 and the tubular jacket 11 as described above, it is possible to obtain a good thermal conduction between the tubular body 4 and the tubular jacket 11 which, under normal operating conditions, allows to dissipate the heat generated by the electric motor 20 to a sufficient extent to avoid overheating of the latter and without the need for any forced cooling device, such as for example a fan.

Evidentemente, sono possibili altre combinazioni del primo materiale e del secondo materiale diverse da quella sopra menzionata ma che portano a vantaggi analoghi. Obviously, other combinations of the first material and the second material are possible different from the one mentioned above but which lead to similar advantages.

Preferibilmente, la camicia tubolare 11 è configurata in modo tale che, in configurazione operativa, essa copra anche eventuali porzioni dei due coperchi interni 5, 6 che sporgono rispetto al corpo tubolare 4 secondo la direzione del primo asse longitudinale X. In generale, le suddette porzioni sporgenti vengono previste in modo che le due estremità 4b, 4c del corpo tubolare 4 possano fungere da riscontri per il posizionamento dei coperchi interni 5, 6, come si osserva nei dettagli delle Figg. 3 e 4. A questo fine, i coperchi interni 5, 6 sono provvisti di rispettivi alloggiamenti 5b, 6b reciprocamente affacciati che ricevono le suddette estremità 4b, 4c. I coperchi interni 5, 6 possono venire reciprocamente accoppiati ad esempio mediante l'impiego di tiranti 25, uno dei quali è visibile in Fig. 2, così da vincolare anche il corpo tubolare 4. Preferably, the tubular jacket 11 is configured in such a way that, in the operative configuration, it also covers possible portions of the two internal covers 5, 6 which protrude with respect to the tubular body 4 according to the direction of the first longitudinal axis X. In general, the aforesaid projecting portions are provided so that the two ends 4b, 4c of the tubular body 4 can act as abutments for positioning the internal covers 5, 6, as can be seen in the details of Figs. 3 and 4. For this purpose, the internal covers 5, 6 are provided with respective housings 5b, 6b facing each other which receive the aforementioned ends 4b, 4c. The internal covers 5, 6 can be mutually coupled for example by using tie rods 25, one of which is visible in Fig. 2, so as to also constrain the tubular body 4.

Preferibilmente, l'involucro 9 comprende anche due primi coperchi esterni 12, 13 realizzati nel secondo materiale e posizionabili a contatto, rispettivamente, di due estremità 11b, 11c della camicia tubolare 11 contrapposte secondo il secondo asse longitudinale Y, i quali delimitano il secondo volume di contenimento 10 nella direzione del secondo asse longitudinale Y. Preferably, the casing 9 also comprises two first external covers 12, 13 made of the second material and which can be positioned in contact, respectively, with two ends 11b, 11c of the tubular jacket 11 opposite each other along the second longitudinal axis Y, which delimit the second volume containment 10 in the direction of the second longitudinal axis Y.

I suddetti due primi coperchi esterni 12, 13 sono configurati in modo da coprire almeno parzialmente i due coperchi interni 5, 6, nel modo che apparirà più evidente nel seguito. Di conseguenza, i due coperchi interni 5, 6 possono venire realizzati nel primo materiale così da limitare, o evitare, l'impiego del secondo materiale per la cassa motore 2, in modo tale da accentuare i vantaggi sopra menzionati. Preferibilmente, i due primi coperchi esterni 12, 13 comprendono due rispettive superfici di riscontro 12a, 13a che, quando la cartuccia motore 1 è alloggiata nel secondo volume di contenimento 10, sporgono rispetto al corpo tubolare 4 ed ai coperchi interni 5, 6 in direzione ortogonale al primo asse longitudinale X e sono reciprocamente affacciate in modo da posizionarsi a ridosso di due rispettive estremità 11b, 11c della camicia tubolare 11 al fine di vincolare quest'ultima ai due primi coperchi 12, 13. The aforesaid two first external covers 12, 13 are configured in such a way as to at least partially cover the two internal covers 5, 6, in a way that will appear more evident in the following. Consequently, the two internal covers 5, 6 can be made of the first material so as to limit, or avoid, the use of the second material for the engine casing 2, in such a way as to accentuate the aforementioned advantages. Preferably, the two first external covers 12, 13 comprise two respective abutment surfaces 12a, 13a which, when the motor cartridge 1 is housed in the second containment volume 10, protrude with respect to the tubular body 4 and the internal covers 5, 6 in the direction orthogonal to the first longitudinal axis X and are mutually facing each other so as to position themselves close to two respective ends 11b, 11c of the tubular jacket 11 in order to bind the latter to the two first covers 12, 13.

Preferibilmente e come si osserva nelle Figg. 3 e 4, le suddette superfici di riscontro 12a, 13a sono definite da rispettivi recessi dei primi coperchi esterni 12, 13. Preferably and as can be seen in Figs. 3 and 4, the aforementioned abutment surfaces 12a, 13a are defined by respective recesses of the first external covers 12, 13.

Ancora preferibilmente, i primi coperchi esterni 12, 13 e la camicia tubolare 11 sono configurati in modo tale che, quando vengono associati tra loro nel modo sopra descritto, essi definiscano una superficie sostanzialmente liscia e priva di spigoli, con il vantaggio di facilitare la pulizia del motore ed evitare l'accumulo di sporcizia. Quanto appena descritto può venire ottenuto, ad esempio, realizzando i suddetti componenti in modo che le rispettive superfici esterne si estendano attorno al secondo asse longitudinale Y con forme circolari e con diametri uguali tra loro. Still preferably, the first external lids 12, 13 and the tubular jacket 11 are configured in such a way that, when they are associated with each other in the manner described above, they define a substantially smooth surface without edges, with the advantage of facilitating cleaning. engine and avoid the accumulation of dirt. What has just been described can be obtained, for example, by making the aforementioned components so that the respective external surfaces extend around the second longitudinal axis Y with circular shapes and with diameters equal to each other.

Ancora preferibilmente, quando la cartuccia motore 1 è alloggiata nel secondo volume di contenimento 10, l'involucro 9 viene vincolato alla cassa motore 2 per mezzo dei due primi coperchi esterni 12, 13, ciascuno dei quali viene fissato ad un rispettivo coperchio interno 5, 6 per mezzo di elementi di collegamento 14, ad esempio le viti 14a visibili in particolare nelle Figg.1 e 2 avvitate a corrispondenti fori filettati 14b dei coperchi interni 5, 6. Preferibilmente, i primi coperchi esterni 12, 13 sono disposti a contatto rispettivamente con i coperchi interni 5, 6 come rappresentato in particolare nelle Figg.3 e 4. Still preferably, when the motor cartridge 1 is housed in the second containment volume 10, the casing 9 is fastened to the motor casing 2 by means of the two first external covers 12, 13, each of which is fixed to a respective internal cover 5, 6 by means of connecting elements 14, for example the screws 14a visible in particular in Figs. 1 and 2 screwed to corresponding threaded holes 14b of the internal covers 5, 6. Preferably, the first external covers 12, 13 are arranged in contact respectively with the internal lids 5, 6 as shown in particular in Figs. 3 and 4.

Preferibilmente, un primo dei suddetti primi coperchi esterni, indicato nei disegni con 12, funge da flangia di connessione della cartuccia motore 1 al dispositivo esterno che riceve la coppia dall'albero motore 8. A tal fine, il primo coperchio esterno 12 comprende fori filettati 16, uno dei quali è visibile ad esempio in Fig. 2, per il fissaggio del motore elettrico 20 al dispositivo esterno. Il suddetto primo coperchio esterno 12 comprende anche un corrispondente foro passante 15 per alloggiare la prima estremità 8a dell'albero motore 8 in posizione sporgente all'esterno del secondo volume di contenimento 10 quando la cartuccia motore 1 è alloggiata nel secondo volume di contenimento 10 stesso, in modo da poter collegare l'albero motore 8 ad un corrispondente albero condotto del dispositivo esterno. Preferably, a first of the aforementioned first external covers, indicated in the drawings with 12, acts as a connection flange of the motor cartridge 1 to the external device that receives the torque from the motor shaft 8. For this purpose, the first external cover 12 comprises threaded holes 16, one of which is visible for example in Fig. 2, for fixing the electric motor 20 to the external device. The aforementioned first external cover 12 also comprises a corresponding through hole 15 to house the first end 8a of the motor shaft 8 in a projecting position outside the second containment volume 10 when the motor cartridge 1 is housed in the second containment volume 10 itself , so as to be able to connect the drive shaft 8 to a corresponding driven shaft of the external device.

Evidentemente, è possibile realizzare una pluralità di primi coperchi esterni 12 aventi forme tra loro diverse, scelte ad esempio tra quelle previste dalle norme tecniche di riferimento concernenti le flange di accoppiamento. Questo consente di ottenere una corrispondente pluralità di motori elettrici 20, ciascuno dei quali è adatto a venire accoppiato ad un dispositivo esterno differente. Obviously, it is possible to realize a plurality of first external covers 12 having different shapes, chosen for example among those foreseen by the reference technical standards concerning the coupling flanges. This allows to obtain a corresponding plurality of electric motors 20, each of which is suitable for being coupled to a different external device.

Per quanto concerne il primo coperchio esterno 13, che viene ancorato alla cartuccia motore 1, esso può fungere da supporto per componenti ausiliari indicati in Fig. 2 con 29 e che, a titolo puramente esemplificativo, possono comprendere passacavi per alloggiare un cavo di alimentazione elettrica, connettori di alimentazione e quant'altro. Inoltre, il primo coperchio esterno 13 può assolvere anche ad una funzione di tenuta per evitare l'ingresso di liquidi nella cassa motore 2, come verrà descritto più dettagliatamente in seguito. As regards the first external cover 13, which is anchored to the motor cartridge 1, it can act as a support for auxiliary components indicated in Fig. 2 with 29 and which, purely by way of example, can include cable glands to house an electric power supply cable , power connectors and so on. Furthermore, the first external cover 13 can also perform a sealing function to prevent the ingress of liquids into the motor casing 2, as will be described in more detail below.

Preferibilmente e come si osserva in Fig. 6, il kit 24 comprende anche due secondi coperchi esterni 26, 27 ancorabili alla cassa motore 2 in sostituzione, rispettivamente, dei due suddetti primi coperchi esterni 12, 13 ma realizzati nel primo materiale. Preferibilmente, ciascuno dei suddetti due secondi coperchi esterni 26, 27 viene ancorato ad un rispettivo coperchio interno 5, 6 usando, preferibilmente, elementi di collegamento 14 del tutto analoghi a quelli impiegati per ancorare i primi coperchi esterni 12, 13, in modo da essere intercambiabili con questi ultimi. Preferably and as can be seen in Fig. 6, the kit 24 also comprises two second external covers 26, 27 which can be anchored to the motor casing 2 in replacement, respectively, of the two aforementioned first external covers 12, 13 but made of the first material. Preferably, each of the aforementioned two second external lids 26, 27 is anchored to a respective internal lid 5, 6 using, preferably, connecting elements 14 completely similar to those used to anchor the first external lids 12, 13, so as to be interchangeable with the latter.

Preferibilmente, i secondi coperchi esterni 26, 27 assolvono alle stesse funzioni dei primi coperchi esterni 12, 13. Preferably, the second external covers 26, 27 perform the same functions as the first external covers 12, 13.

In particolare, un primo dei secondi coperchi esterni, che sostituisce il corrispondente primo coperchio esterno 12 e che viene indicato nei disegni con 26, può assolvere alla funzione di flangia di collegamento con il dispositivo esterno. In questo caso, esso presenta fori filettati 16 e un foro passante 15 del tutto analoghi a quelli corrispondenti del primo coperchio esterno 12. Evidentemente, anche il secondo coperchio esterno 26 può venire realizzato in una pluralità forme tra loro diverse, ciascuna delle quali è destinato a sostituire una corrispondente forma del primo coperchio esterno 12. In particular, a first of the second external covers, which replaces the corresponding first external cover 12 and which is indicated in the drawings with 26, can perform the function of connection flange with the external device. In this case, it has threaded holes 16 and a through hole 15 completely similar to the corresponding ones of the first external cover 12. Obviously, the second external cover 26 can also be made in a plurality of different shapes, each of which is intended to replace a corresponding shape of the first outer cover 12.

Analogamente, l'altro secondo coperchio esterno 27 può assolvere alle stesse funzioni di supporto di componenti ausiliari 29 e di tenuta di liquido assolte dal corrispondente primo coperchio esterno 13. Similarly, the other second external cover 27 can perform the same functions of supporting auxiliary components 29 and sealing the liquid performed by the corresponding first external cover 13.

Vantaggiosamente, la previsione dei suddetti secondi coperchi esterni 26, 27 consente di realizzare un secondo motore elettrico 28 dimensionalmente intercambiabile con il primo motore elettrico 20 sopra descritto ma differente da quest'ultimo per il materiale della superficie esterna, che è il primo materiale anziché il secondo materiale. In particolare il corpo tubolare 4, avendo una funzione strutturale ed essendo realizzato nel primo materiale, può assolvere anche alla funzione di involucro esterno analoga a quella dell'involucro 9 del primo motore elettrico 20. Vantaggiosamente, la configurazione appena descritta consente di evitare l'impiego di una camicia tubolare 11 del tipo impiegato nel primo motore elettrico 20. Advantageously, the provision of the aforementioned second external covers 26, 27 allows to realize a second electric motor 28 dimensionally interchangeable with the first electric motor 20 described above but different from the latter for the material of the external surface, which is the first material instead of the according to material. In particular, the tubular body 4, having a structural function and being made of the first material, can also perform the function of an external casing similar to that of the casing 9 of the first electric motor 20. Advantageously, the configuration just described allows to avoid the use of a tubular jacket 11 of the type used in the first electric motor 20.

In questo caso, a differenza del primo motore elettrico 20, la porzione della cassa motore 2 corrispondente alla superficie esterna 4a del corpo tubolare 4 rimane esposta all'esterno durante l'impiego del secondo motore elettrico 28. In this case, unlike the first electric motor 20, the portion of the motor casing 2 corresponding to the external surface 4a of the tubular body 4 remains exposed to the outside during the use of the second electric motor 28.

In assenza di camicia tubolare, le dimensioni dei due secondi coperchi esterni 26, 27 in direzione ortogonale al primo asse longitudinale X possono essere inferiori a quelle dei primi coperchi esterni 12, 13, poiché non è necessario prevedere superfici di riscontro sporgenti analoghe a quelle descritte in precedenza per vincolare la camicia tubolare 11. Preferibilmente e come si osserva in dettaglio nelle Figg. 7 e 8, le suddette dimensioni corrispondono a quelle del corpo tubolare 4 e dei primi coperchi interni 5, 6, in modo che la superficie esterna del secondo motore elettrico 28 sia sostanzialmente liscia e priva di spigoli, così da facilitare la pulizia del motore stesso. In the absence of a tubular jacket, the dimensions of the two second external covers 26, 27 in the orthogonal direction to the first longitudinal axis X can be smaller than those of the first external covers 12, 13, since it is not necessary to provide protruding abutment surfaces similar to those described previously to constrain the tubular liner 11. Preferably and as can be seen in detail in Figs. 7 and 8, the aforesaid dimensions correspond to those of the tubular body 4 and of the first internal covers 5, 6, so that the external surface of the second electric motor 28 is substantially smooth and free of edges, so as to facilitate cleaning of the motor itself. .

Per il resto, i secondi coperchi esterni 26, 27 possono presentare geometrie sostanzialmente identiche ai corrispondenti primi coperchi esterni 12, 13, oppure geometrie diverse rispetto a questi ultimi, purché consentano di assolvere analoghe funzioni e siano quindi sostituibili ad essi. For the rest, the second external covers 26, 27 can have geometries substantially identical to the corresponding first external covers 12, 13, or different geometries with respect to the latter, provided that they allow to perform similar functions and are therefore replaceable to them.

Preferibilmente, il kit motore elettrico 24 comprende anche un gruppo di tenuta 17 per impedire l'ingresso di liquidi dall'esterno della cassa motore 2 verso il suo interno. Preferably, the electric motor kit 24 also comprises a sealing assembly 17 to prevent the ingress of liquids from the outside of the motor casing 2 towards its interior.

Preferibilmente, il suddetto gruppo di tenuta 17 comprende primi elementi a tenuta di liquido 18, visibili ad esempio nelle Figg. 2, 4, 6 e 8, interposti tra il corpo tubolare 4 e ciascun coperchio interno 5, 6 e, preferibilmente, anche tra il foro passante 7 del coperchio interno 5 e l'albero motore 8. Vantaggiosamente, i primi elementi a tenuta di liquido 18 appartengono alla cartuccia motore 1 e, pertanto, permettono di evitare, o di limitare, la necessità di montare ulteriori elementi a tenuta di liquido esterni alla cartuccia motore stessa, facilitando l'assemblaggio dei motori elettrici 20 e 28. Preferibilmente, i primi elementi a tenuta di liquido 18 comprendono guarnizioni, ad esempio O-ring, V-ring e quant'altro. Preferably, the aforementioned sealing assembly 17 comprises first liquid-tight elements 18, visible for example in Figs. 2, 4, 6 and 8, interposed between the tubular body 4 and each internal cover 5, 6 and, preferably, also between the through hole 7 of the internal cover 5 and the drive shaft 8. Advantageously, the first sealing elements liquid 18 belong to the motor cartridge 1 and, therefore, allow to avoid, or limit, the need to mount further liquid-tight elements external to the motor cartridge itself, facilitating the assembly of the electric motors 20 and 28. Preferably, the former liquid-tight elements 18 comprise gaskets, for example O-rings, V-rings and so on.

Ancora preferibilmente, il gruppo di tenuta 17 comprende secondi elementi a tenuta di liquido interposti tra la camicia tubolare 11 ed il corpo tubolare 4, i quali vantaggiosamente impediscono che del liquido possa entrare in contatto con il corpo tubolare 4 stesso. I suddetti secondi elementi a tenuta di liquido comprendono, preferibilmente, lo strato fluido menzionato in precedenza, interposto tra la camicia tubolare 11 ed il corpo tubolare 4. Peraltro, in una variante esecutiva i secondi elementi a tenuta di liquido possono comprendere il contatto diretto tra i suddetti elementi e/o guarnizioni. Still preferably, the sealing assembly 17 comprises second liquid-tight elements interposed between the tubular jacket 11 and the tubular body 4, which advantageously prevent liquid from coming into contact with the tubular body 4 itself. The aforesaid second liquid-tight elements preferably comprise the fluid layer mentioned above, interposed between the tubular jacket 11 and the tubular body 4. Moreover, in a variant embodiment the second liquid-tight elements can comprise direct contact between the aforementioned elements and / or gaskets.

Ancora preferibilmente e come si osserva nelle Figg. da 2 a 8, il gruppo di tenuta 17 comprende terzi elementi a tenuta di liquido 19 interponibili tra ciascun coperchio interno 5, 6 ed un rispettivo primo coperchio esterno 12, 13, o secondo coperchio esterno 26, 27. Vantaggiosamente, i terzi elementi a tenuta di liquido 19 impediscono che del liquido possa entrare in contatto con i coperchi interni 5, 6 e, più generalmente, nelle eventuali intercapedini tra i coperchi interni 5, 6 ed i coperchi esterni 12, 13, 26, 27, in cui potrebbero essere presenti componenti che non devono entrare a contatto con i liquidi. I terzi elementi a tenuta di liquido 19 possono anche impedire l'ingresso di liquidi nella cartuccia motore 1 attraverso un eventuale foro passante del coperchio interno 6 che alloggia l'albero 8, come si vede nelle Figg.2 e 6. I terzi elementi a tenuta di liquido 19 possono essere di tipo analogo ai primi elementi a tenuta di liquido 18. Still preferably and as can be seen in Figs. 2 to 8, the sealing assembly 17 comprises third liquid-tight elements 19 interposable between each internal cover 5, 6 and a respective first external cover 12, 13, or second external cover 26, 27. Advantageously, the third elements are liquid seal 19 prevent liquid from coming into contact with the internal lids 5, 6 and, more generally, in any gaps between the internal lids 5, 6 and the external lids 12, 13, 26, 27, in which they could be contains components that must not come into contact with liquids. The third liquid-tight elements 19 can also prevent the entry of liquids into the motor cartridge 1 through a possible through hole in the inner cover 6 which houses the shaft 8, as seen in Figs. 2 and 6. The third elements a liquid seal 19 can be of a similar type to the first liquid seal elements 18.

Operativamente, l'assemblaggio del kit motore elettrico 24 per ottenere il primo motore elettrico 20 rappresentato nelle Figg. da 1 a 4 avviene accoppiando la camicia tubolare 11 alla cartuccia motore 1. Il suddetto accoppiamento avviene preferibilmente per scorrimento della camicia tubolare 11 sulla cartuccia motore 1, previa eventuale interposizione di uno strato lubrificante. Operationally, the assembly of the electric motor kit 24 to obtain the first electric motor 20 shown in Figs. 1 to 4 occurs by coupling the tubular jacket 11 to the motor cartridge 1. The aforesaid coupling preferably occurs by sliding the tubular jacket 11 onto the motor cartridge 1, after the possible interposition of a lubricating layer.

Preferibilmente, la camicia tubolare 11 presenta una sezione anulare chiusa, ottenuta ad esempio saldando i due lembi contrapposti di una lamiera calandrata. Questo, vantaggiosamente, riduce il numero di operazioni necessarie per ottenere l'accoppiamento, che si limita allo scorrimento tra i due componenti suddetti. Preferably, the tubular jacket 11 has a closed annular section, obtained for example by welding the two opposite edges of a calendered sheet. This advantageously reduces the number of operations necessary to obtain the coupling, which is limited to sliding between the two aforementioned components.

Peraltro, in una variante esecutiva dell'invenzione, la camicia tubolare 11 può presentare una sezione anulare aperta. Questa configurazione facilita l'inserimento della camicia tubolare 11 sulla cartuccia motore 1. In questo caso, i lembi contrapposti della camicia tubolare 11 possono venire reciprocamente ancorati dopo l'accoppiamento con la cartuccia motore 1, ad esempio per mezzo di una saldatura oppure impiegando elementi di collegamento di tipo di per sé noto. Moreover, in an embodiment variant of the invention, the tubular jacket 11 can have an open annular section. This configuration facilitates the insertion of the tubular jacket 11 onto the motor cartridge 1. In this case, the opposite edges of the tubular jacket 11 can be mutually anchored after coupling with the motor cartridge 1, for example by means of welding or by using elements connection of a per se known type.

L'assemblaggio del kit 24 può eventualmente prevedere anche l'ancoraggio alla cartuccia motore 1 dei due primi coperchi esterni 12, 13. Il suddetto ancoraggio può avvenire, ad esempio, collegando i suddetti coperchi esterni ai coperchi interni 5, 6 mediante gli elementi di collegamento 14 descritti in precedenza, previa eventuale interposizione di uno o più elementi del gruppo di tenuta di liquido 17. The assembly of the kit 24 can possibly also provide for the anchoring to the motor cartridge 1 of the two first external covers 12, 13. The aforementioned anchoring can take place, for example, by connecting the aforementioned external covers to the internal covers 5, 6 by means of the connection 14 described above, after the possible interposition of one or more elements of the liquid sealing assembly 17.

In alternativa a quanto sopra detto, il kit motore elettrico 24 può venire impiegato per ottenere il secondo motore elettrico 28 rappresentato nelle Figg. da 6 a 8. In questo caso, si provvede ad ancorare i due secondi coperchi esterni 26, 27 alla cartuccia motore 1 in sostituzione dei primi coperchi esterni 12, 13. As an alternative to the above, the electric motor kit 24 can be used to obtain the second electric motor 28 shown in Figs. 6 to 8. In this case, the two second external covers 26, 27 are anchored to the motor cartridge 1 to replace the first external covers 12, 13.

Da quanto sopra descritto, si comprende che il kit motore elettrico dell’invenzione raggiunge gli scopi prefissati. From what has been described above, it is understood that the electric motor kit of the invention achieves the intended purposes.

In particolare, il rivestimento di una cartuccia motore provvista di una cassa in un primo materiale avente costo relativamente inferiore con una camicia tubolare in un secondo materiale avente costo relativamente superiore consente di realizzare un motore elettrico equivalente ad un motore di tipo noto la cui cassa sia interamente nel secondo materiale ma che presenti un costo sensibilmente inferiore ad esso. In particular, the coating of a motor cartridge provided with a casing in a first material having a relatively lower cost with a tubular jacket in a second material having a relatively higher cost allows to realize an electric motor equivalent to a motor of a known type whose casing is entirely in the second material but which has a significantly lower cost than it.

Inoltre, la cartuccia motore può venire impiegata per realizzare un motore elettrico equivalente ad un motore di tipo noto con cassa motore nel primo materiale, senza la necessità di immobilizzare a magazzino ulteriori componenti di valore elevato. Furthermore, the motor cartridge can be used to make an electric motor equivalent to a motor of a known type with motor casing made of the first material, without the need to immobilize further components of high value in the warehouse.

L’invenzione è suscettibile di modifiche e varianti tutte rientranti nel concetto inventivo espresso nelle rivendicazioni allegate. In particolare, gli elementi dell’invenzione potranno venire sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti. The invention is susceptible of modifications and variations, all of which fall within the inventive concept expressed in the attached claims. In particular, the elements of the invention may be replaced by other technically equivalent elements.

Inoltre, i materiali potranno essere scelti a seconda delle esigenze, senza tuttavia uscire dall'ambito dell’invenzione. Furthermore, the materials can be chosen according to the needs, without however departing from the scope of the invention.

Inoltre, uno o più elementi di una specifica forma esecutiva dell'invenzione tecnicamente compatibili con un'altra specifica forma esecutiva dell'invenzione potranno venire introdotti in quest'ultima in aggiunta o in sostituzione di elementi di quest'ultima. Furthermore, one or more elements of a specific embodiment of the invention technically compatible with another specific embodiment of the invention may be introduced in the latter in addition to or in replacement of elements of the latter.

Laddove gli elementi tecnici specificati nelle rivendicazioni sono seguiti da segni di riferimento, tali segni di riferimento vengono inclusi al solo scopo di migliorare l'intelligenza dell’invenzione e, pertanto, essi non comportano alcuna limitazione all'ambito di tutela rivendicato. Where the technical elements specified in the claims are followed by reference signs, these reference signs are included for the sole purpose of improving the intelligence of the invention and, therefore, they do not involve any limitation to the scope of protection claimed.

Claims

CLAIMS 1. An electric motor kit (24) comprising a motor cartridge (1) in turn comprising: - an engine casing (2) which externally delimits a first containment volume (3) and which comprises: a tubular body (4) made of a first material, said tubular body (4) being developed along a first longitudinal axis (X) and defining an external surface (4a); two internal covers (5, 6) arranged in contact, respectively, with two ends (4b, 4c) of said tubular body (4) opposite each other according to said first longitudinal axis (X), at least one first internal cover (5) of said two internal covers (5, 6) comprising a respective through hole (7) coaxial to said first longitudinal axis (X); - a drive shaft (8) arranged in said first containment volume (3), rotatably associated with each of said two internal covers (5, 6) and provided with at least one first end (8a) arranged protruding through said through hole (7 ); said electric motor kit (24) being characterized in that it comprises a casing (9) which externally delimits a second containment volume (10) to house said motor cartridge (1), said casing (9) comprising a tubular jacket (11) in a second material different from said first material, said tubular jacket (11) being developed along a second longitudinal axis (Y), defining an internal surface (11a) and being configured in such a way that, when said motor cartridge (1) is housed in said second containment volume (10), said tubular jacket (11) extends along at least the same portion of said first longitudinal axis (X) along which said tubular body (4) extends.

2. An electric motor kit (24) according to any one of the preceding claims, characterized in that said tubular jacket (11) is configured in such a way that, when said motor cartridge (1) is housed in said second containment volume (10 ), said internal surface (11a) is in contact with said external surface (4a).

3. An electric motor kit (24) according to any one of the preceding claims, characterized in that said casing (9) comprises two first external covers (12, 13) which can be positioned in contact, respectively, with two ends (11b, 11c) of said tubular jacket (11) opposite each other according to said second longitudinal axis (Y), said first external covers (12, 13) delimiting said second containment volume (10) according to said second longitudinal axis (Y).

4. An electric motor kit (24) according to any one of the preceding claims, characterized in that said internal surface (11a) can be conjugated to said external surface (4a) so that, when said motor cartridge (1) is housed in said second containment volume (10), said external surface (4a) is completely in contact with said internal surface (11a).

5. An electric motor kit (24) according to any one of claims 3 or 4, characterized in that said two first outer covers (12, 13) comprise respective abutment surfaces (12a, 13a) configured in such a way as to protrude with respect to said tubular body (4) and said two internal covers (5, 6) according to a direction orthogonal to said first longitudinal axis (X) when said motor cartridge (1) is housed in said second containment volume (10) and mutually facing each other in so as to be positioned close to two respective ends of said tubular jacket (11).

6. An electric motor kit (24) according to any one of claims 3 to 5, characterized in that it comprises connecting elements (14) for fixing each of said first external covers (12, 13) to each of said two internal covers (5, 6) when said motor cartridge (1) is housed in said second containment volume (10).

An electric motor kit (24) according to any one of claims 3 to 6, characterized in that a first (12) of said first outer covers (12, 13) comprises a through hole (15) through which said first end (8a) of said drive shaft (8) is arranged protruding when said drive cartridge (1) is housed in said second containment volume (10).

8. An electric motor kit (24) according to any one of claims 3 to 7, characterized in that said two internal covers (5, 6) are made of said first material and that said first external covers (12, 13) are made of said second material.

An electric motor kit (24) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a sealing assembly (17) to prevent liquids from entering said motor casing (2) from outside of said motor casing ( 2).

An electric motor kit (24) according to any one of the preceding claims, characterized in that said tubular jacket (11) has a lower thickness than the thickness of said tubular body (4).

An electric motor kit (24) according to any one of the preceding claims, characterized in that said tubular jacket (11) is a folded metal sheet.

An electric motor kit (24) according to any one of the preceding claims, characterized in that said first material is aluminum and said second material is stainless steel.

An electric motor (20) comprising an electric motor kit (24) according to any one of the preceding claims, said tubular jacket (11) of said electric motor kit (24) being coupled to said tubular body (4) of said motor kit electric (24) so as to achieve a mutual thermal conduction configuration.