IT201700002415A1

IT201700002415A1 - Device for encasing marine equipment, in particular a winch or retractable winch

Info

Publication number: IT201700002415A1
Application number: IT102017000002415A
Authority: IT
Inventors: Massimiliano Docali
Original assignee: Massimiliano Docali
Priority date: 2017-01-11
Filing date: 2017-01-11
Publication date: 2018-07-11

Description

TITOLO: Dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina, in particolare un verricello o winch a scomparsa TITLE: Device for embedding marine equipment, in particular a retractable winch or winch

CAMPO DELLA TECNICA FIELD OF TECHNIQUE

L’invenzione riguarda un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina, in particolare un verricello o winch a scomparsa. Il dispositivo trova applicazione su tutti i tipi di imbarcazioni, ma in particolare su barche a vela non disponendo di corrente elettrica. The invention relates to a device for embedding marine equipment, in particular a retractable winch or winch. The device is used on all types of boats, but in particular on sailboats as they do not have electricity.

STATO DELLA TECNICA STATE OF THE TECHNIQUE

Imbarcazioni, come per esempio barche a vela, sono dotate di verricelli o winch che sono installati in modo fisso sulle coperte dell’imbarcazione. Il verricello è una macchina che serve a movimentare pesi tramite l'utilizzo di fune o catena, esattamente come l'argano. Nella nautica da diporto un verricello è spesso utilizzato per la manovra delle vele, oppure per avvolgere gli ormeggi dell’ancora. I verricelli, come altre attrezzature marine, non sono continuamente in uso durante il viaggio. Tutti questi attrezzi occupano spazio e presentano un ostacolo per chi si muove sull’imbarcazione. Boats, such as sailboats for example, are equipped with winches or winches that are fixedly installed on the decks of the boat. The winch is a machine that is used to move weights through the use of a rope or chain, just like the winch. In pleasure boating, a winch is often used to maneuver the sails, or to wrap the anchor moorings. Winches, like other marine equipment, are not continuously in use during the voyage. All these tools take up space and present an obstacle for those moving on the boat.

ESPOSIZIONE DELL’INVENZIONE EXHIBITION OF THE INVENTION

L’invenzione si pone lo scopo di creare più spazio sull’imbarcazione e di eliminare ostacoli, in particolare sulla coperta, per ridurre il rischio di infortuni. In particolare, relativamente a verricelli o un winch, sembra che finora non sia mai stato individuato il problema vederli come ostacolo e farli sparire dalla coperta. Avendo riavvisato questo problema, l’inventore si è posto l’obiettivo di proporre un dispositivo per poter incassare attrezzature marine, in particolare verricelli, nelle parti costituenti un’imbarcazione, in particolare nella coperta. Lo scopo viene raggiunto da un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina che comprende: The invention aims to create more space on the boat and to eliminate obstacles, especially on the deck, to reduce the risk of injury. In particular, with regard to winches or a winch, it seems that so far the problem has never been identified, seeing them as an obstacle and making them disappear from the deck. Having re-alerted this problem, the inventor set himself the goal of proposing a device to be able to collect marine equipment, in particular winches, in the constituent parts of a boat, in particular in the deck. The purpose is achieved by a device for embedding marine equipment which includes:

(a) un’attrezzatura marina, preferibilmente un verricello; (a) marine equipment, preferably a winch;

(b) un contenitore per contenere l’attrezzatura, (b) a container to hold the equipment,

(c) un meccanismo su cui è montata l’attrezzatura marina che è atto a muovere l’attrezzatura marina, preferibilmente lungo un asse in entrambi i versi, in modo tale che l’attrezzatura marina e il meccanismo possano con un movimento del meccanismo essere incassati completamente nel contenitore o che l’attrezzatura marina possa essere fatta uscire dal contenitore. Preferibilmente, il movimento di incassatura avviene con un movimento seguendo un verso lungo l’asse e il movimento per portar fuori l’attrezzatura marina avviene con un movimento nel verso opposto. Vantaggiosamente, detto meccanismo è completamente meccanico. Un tale sistema puramente meccanico non necessita di corrente elettrica, difficilmente disponibile su barche, in particolare su barche di piccole dimensioni. L’incassatura dell’attrezzatura marina in un contenitore ha anche il vantaggio di proteggere l’attrezzatura da acqua, sale e sabbia. In una variante preferita dell’invenzione, l’asse di cui sopra è l’asse longitudinale del contenitore. (c) a mechanism on which the marine equipment is mounted which is adapted to move the marine equipment, preferably along an axis in both directions, so that the marine equipment and the mechanism can with one movement of the mechanism be fully recessed into the container or that marine equipment can be pulled out of the container. Preferably, the casing movement takes place with a movement following one direction along the axis and the movement to take out the marine equipment takes place with a movement in the opposite direction. Advantageously, said mechanism is completely mechanical. Such a purely mechanical system does not require electricity, which is hardly available on boats, especially small boats. The casing of marine equipment in a container also has the advantage of protecting the equipment from water, salt and sand. In a preferred variant of the invention, the above axis is the longitudinal axis of the container.

Oltre al meccanismo meccanico, che potrebbe, per esempio anche essere un meccanismo a vite che avvita l’attrezzatura all’interno di un foro filettato, sono ipotizzabili meccanismi elettrici (come, per esempio, noti dall’incassatura di dissuasori stradali) oppure a pistoni idraulici. In addition to the mechanical mechanism, which could, for example, also be a screw mechanism that screws the equipment into a threaded hole, electric mechanisms (such as, for example, known from the embedding of road bollards) or piston mechanisms are conceivable. plumbers.

Generalmente, il dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione, a meccanismo meccanico viene preferibilmente realizzato con un meccanismo a camme che permette impostare con una pressione assiale dall’alto in basso sull’attrezzatura marina ovvero sulla struttura del meccanismo su cui è fissata almeno due posizioni assiali differenti dell’attrezzatura marina per farla uscire nel o uscire dal contenitore. Vantaggiosamente, uno spazio interno del contenitore comprende delle guide, un meccanismo assialmente movibile all’interno di detto spazio interno per far uscire o entrare detta attrezzatura marina nel contenitore, almeno un elemento elastico per sostenere i necessari movimenti assiali del meccanismo, in cui detto meccanismo comprende un corpo a camme comprendendo una pluralità di superficie di camma spaziate e mezzi interagendo con detto corpo a camme tramite movimento assiale per spostare dette superfici di camme sequenzialmente ruotando detto corpo a camme in posizioni assiali differenti. Le posizioni assiali differenti vengono vantaggiosamente realizzate da scanalature di lunghezze differenti realizzate in detti mezzi e/o da dette guide. Nella variante preferita dell’invenzione sotto descritta, detti mezzi corrispondono al primo ingranaggio e detto corpo a camme a detto secondo ingranaggio. In una variante preferita dell’invenzione, il contenitore comprende uno spazio interno essenzialmente cilindrico sulla cui superficie laterale è realizzata una pluralità di prime sporgenze che si estendono in direzione assiale di detto spazio cilindrico e che formano tra di esse una pluralità di scanalature che comprendono un primo gruppo di prime scanalature e un secondo gruppo di seconde scanalature e che è chiuso da un fondo che preferibilmente è staccabile. Vantaggiosamente, il meccanismo comprende un elemento elastico, in particolare una molla, e un primo ingranaggio inseribile a scorrimento all’interno dello spazio interno e dotato sulla superficie esterna di una pluralità di seconde sporgenze con estensione assiale che formano tra di esse una pluralità di terze scanalature, e un secondo ingranaggio inseribile a scorrimento all’interno dello spazio interno e dotato sulla superficie esterna di una pluralità di terze sporgenze. Preferibilmente si realizzano inoltre le seguenti condizioni: Le seconde sporgenze sono movibili in entrambe le direzioni lungo le prime scanalature del primo gruppo di prime scanalature e lungo le seconde scanalature del secondo gruppo di seconde scanalature per una prima distanza, mentre le terze sporgenze sono movibili lungo le prime scanalature del primo gruppo di prime scanalature per questa prima distanza e lungo le seconde scanalature del secondo gruppo di seconde scanalature per una seconda distanza in cui la prima distanza è maggiore della seconda distanza. Le terze sporgenze sono spostabili dalle prime scanalature del primo gruppo di prime scanalature alle seconde scanalature del secondo gruppo di scanalature e viceversa, quindi dalle seconde scanalature del secondo gruppo di seconde scanalature alle prime scanalature del primo gruppo di prime scanalature. Il primo e il secondo ingranaggio sono incastrabili tra di essi e il secondo ingranaggio è ruotabile rispetto al primo ingranaggio permettendo lo spostamento di cui sopra. L’elemento elastico si trova vantaggiosamente tra il fondo del contenitore e il secondo ingranaggio. Generally, the device for embedding marine equipment according to the invention, with a mechanical mechanism, is preferably made with a cam mechanism which allows to set with an axial pressure from top to bottom on the marine equipment or on the structure of the mechanism on which at least two different axial positions of the marine equipment are fixed to make it come out into or out of the container. Advantageously, an internal space of the container comprises guides, an axially movable mechanism within said internal space for letting said marine equipment out or into the container, at least one elastic element to support the necessary axial movements of the mechanism, in which said mechanism comprises a cam body comprising a plurality of spaced cam surfaces and means interacting with said cam body by axial movement to move said cam surfaces sequentially by rotating said cam body into different axial positions. The different axial positions are advantageously realized by grooves of different lengths made in said means and / or by said guides. In the preferred variant of the invention described below, said means correspond to the first gear and said cam body to said second gear. In a preferred variant of the invention, the container comprises an essentially cylindrical internal space on the lateral surface of which a plurality of first protrusions are formed which extend in the axial direction of said cylindrical space and which form between them a plurality of grooves which comprise a first group of first grooves and a second group of second grooves and which is closed by a bottom which is preferably detachable. Advantageously, the mechanism comprises an elastic element, in particular a spring, and a first gear which can slide inside the internal space and is provided on the external surface with a plurality of second projections with axial extension which form between them a plurality of third grooves, and a second gear which can slide inside the internal space and is provided with a plurality of third protrusions on the external surface. The following conditions are also preferably fulfilled: The second projections are movable in both directions along the first grooves of the first group of first grooves and along the second grooves of the second group of second grooves for a first distance, while the third projections are movable along the first grooves of the first group of first grooves for this first distance and along the second grooves of the second group of second grooves for a second distance in which the first distance is greater than the second distance. The third projections are displaceable from the first grooves of the first group of first grooves to the second grooves of the second group of grooves and vice versa, then from the second grooves of the second group of second grooves to the first grooves of the first group of first grooves. The first and second gears can be interlocked between them and the second gear is rotatable with respect to the first gear allowing the above movement. The elastic element is advantageously located between the bottom of the container and the second gear.

La variante di cui sopra permette un cambio semplice tra la posizione ritratta ed estratta dell’attrezzatura marina senza richiedere una componentistica complessa. Una semplice spinta in direzione assiale fa entrare o uscire l’attrezzatura marina nel o dal contenitore. Un movimento rotativo è impresso dal taglio obliquo ovvero dalle angolazioni della parte finale delle scanalature di concerto con il taglio obliquo delle sporgenze del relativo ingranaggio, in quanto una spinta su un piano inclinato si traduce in una spinta rotativa. Le terze sporgenze si fermano a scatto nelle scanalature a percorso corto (distanza corta) e vengono cosi bloccate, un arresto che è annullabile tramite un ulteriore movimento rotativo che sposta le terze sporgenze nelle scanalature a percorso lungo (distanza maggiore) dove scivolano lungo le scanalature, quest’ultimo un movimento realizzato dall’elemento elastico che non richiede forze da parte dell’operatore. Questo movimento “su e giù” e il cambio tra una posizione e l’altra è possibile grazie all’accoppiamento ruotabile tra i due ingranaggi e la predisposizione di scanalature di due tipi nel contenitore che possono essere percorse dalle seconde e terze sporgenze in modo diverso. The variant above allows a simple change between the retracted and extracted position of the marine equipment without requiring complex components. A simple thrust in the axial direction makes the marine equipment enter or exit into or out of the container. A rotary movement is imparted by the oblique cut or by the angles of the final part of the grooves in concert with the oblique cut of the protrusions of the relative gear, as a thrust on an inclined plane results in a rotary thrust. The third protrusions snap into the short path (short distance) grooves and are thus locked, a stop that can be canceled by a further rotary movement that moves the third protrusions into the long path (longer distance) grooves where they slide along the grooves , the latter a movement carried out by the elastic element which does not require forces from the operator. This "up and down" movement and the change between one position and another is possible thanks to the rotatable coupling between the two gears and the provision of two types of grooves in the container that can be covered by the second and third protrusions in a different way .

In varianti alternative dell’invenzione, il sistema di prime sporgenze-scanalature non è realizzato sulla parete dello spazio interno, ma sulla superficie esterna del primo e/o secondo ingranaggio e la superficie dello spazio interno è dotato di guide per guidare il primo ingranaggio e/o secondo ingranaggio in direzione assiale in modo tale che i percorsi lunghi e corti siano realizzati sul primo e/o secondo ingranaggio e che il secondo ingranaggio scatti con il suo movimento rotativo, preferibilmente lungo relative smussature, tra percorsi lunghi e corti. Alcuni sistemi possono richiedere l’impiego di due elementi elastici per effettuare i movimenti assiali necessari. Le variante alternative appena descritte occupano più spazio in direzione longitudinale rispetto alla prima variante descritta e sono soggetto a usura elevata. Per facilitare lo spostamento delle terze sporgenze da un tipo di scanalature all’altro e quindi l’alternare tra l’arresto dell’attrezzatura marina all’interno del contenitore e la sua fuoriuscita, in una variante preferita dell’invenzione, l’estremità delle prime sporgenze rivolta verso il fondo dello spazio interno presenta una prima smussatura; il primo ingranaggio è essenzialmente cilindrico con almeno un’estremità cava in cui il bordo dell’estremità cava lungo il suo perimetro è provvisto di una dentatura, preferibilmente a zigzag, con una seconda smussatura; il secondo ingranaggio è cavo ed essenzialmente cilindrico con un’estremità aperta in cui le terze sporgenze presentano una terza smussatura; e le seconde scanalature del secondo gruppo di seconde scanalature comprendono un fine corsa con una quarta smussatura, in cui le prime, seconde, terze e quarte smussature presentano essenzialmente una stessa angolazione in modo tale che dette prime, seconde, terze e quarte smussature presentino essenzialmente una stessa angolazione in modo tale che detta seconda smussatura sia incastrabile con detta terza smussatura e che detta terza smussatura è movibile, a seconda della sua posizione, a scorrimento lungo detta prima, detta seconda e detta quarta smussatura per spostare dette terze sporgenze da dette prime scanalature di detto primo gruppo di prime scanalature a dette seconde scanalature di detto secondo gruppo di seconde scanalature o vice versa realizzando un movimento di rotazione a scatto del secondo ingranaggio rispetto a detto primo ingranaggio. Vantaggiosamente, le quarte smussature del finecorsa continuano in una linea con la prima smussatura di una prima sporgenza adiacente. La spinta del primo ingranaggio, in particolare della sua dentatura, contro il secondo ingranaggio, ovvero le terze sporgenze, avvicina le terze sporgenze alle estremità delle prime e seconde scanalature e permette, grazie all’angolazione/alla smussatura della dentatura di muovere le terze sporgenze in modo rotativo da una scanalatura corta a una scanalatura lunga o vice versa, dove lo spostamento da un tipo di scanalatura all’altro viene aiutato dalle loro relative smussature. In un caso di spostamento, lo scorrimento delle terze smussature avverrà lungo la prima e la quarta smussatura, mentre nell’altro caso di spostamento lo scorrimento avverrà solo lungo la prima smussatura, essendo lo scorrimento/spostamento aiutato da uno scorrimento delle terze smussature lungo le seconde smussature della dentatura e dove con ogni spostamento da prime a seconde o da seconde a prime scanalature provoca una leggera rotazione del secondo ingranaggio. In alternative variants of the invention, the system of first protrusions-grooves is not made on the wall of the inner space, but on the outer surface of the first and / or second gear and the surface of the inner space is provided with guides for guiding the first gear and / or second gear in the axial direction in such a way that the long and short paths are formed on the first and / or second gear and that the second gear snaps with its rotary movement, preferably along relative bevels, between long and short paths. Some systems may require the use of two elastic elements to perform the necessary axial movements. The alternative variants just described occupy more space in the longitudinal direction than the first variant described and are subject to high wear. To facilitate the displacement of the third protrusions from one type of groove to the other and therefore the alternation between the stopping of the marine equipment inside the container and its exit, in a preferred variant of the invention, the end of the first protrusions facing the bottom of the internal space has a first bevel; the first gear is essentially cylindrical with at least one hollow end in which the edge of the hollow end along its perimeter is provided with a toothing, preferably zigzag, with a second bevel; the second gear is hollow and essentially cylindrical with an open end in which the third protrusions have a third bevel; and the second grooves of the second group of second grooves comprise an end stop with a fourth bevel, in which the first, second, third and fourth bevels have essentially the same angle so that said first, second, third and fourth bevels essentially have a same angle so that said second bevel can be interlocked with said third bevel and that said third bevel is movable, depending on its position, by sliding along said first, said second and said fourth bevel to move said third protrusions from said first grooves of said first group of first grooves to said second grooves of said second group of second grooves or vice versa by making a snap rotation movement of the second gear with respect to said first gear. Advantageously, the fourth bevels of the limit switch continue in a line with the first bevel of a first adjacent projection. The thrust of the first gear, in particular of its toothing, against the second gear, i.e. the third protrusions, brings the third protrusions closer to the ends of the first and second grooves and allows, thanks to the angle / bevel of the toothing, to move the third protrusions rotatively from a short groove to a long groove or vice versa, where the movement from one type of groove to another is aided by their relative bevels. In one case of displacement, the sliding of the third bevels will take place along the first and fourth bevels, while in the other case of displacement, the sliding will occur only along the first bevel, being the sliding / displacement aided by a sliding of the third bevels along the second bevels of the toothing and where with each shift from first to second or from second to first grooves it causes a slight rotation of the second gear.

Preferibilmente, il numero delle terze sporgenze è inferiore al numero dei denti della dentatura. Vantaggiosamente il numero delle terze sporgenze è la metà dei denti della dentatura. Preferibilmente, il numero delle terze sporgenze corrisponde al numero delle scanalature a percorso corto del contenitore. Vantaggiosamente, le scanalature a percorso corto e a percorso lungo hanno lo stesso numero e si alternano nella loro successione lungo il perimetro interno del contenitore. Preferably, the number of third protrusions is less than the number of teeth of the toothing. Advantageously, the number of third protrusions is half of the teeth of the toothing. Preferably, the number of third protrusions corresponds to the number of short-path grooves of the container. Advantageously, the short-path and long-path grooves have the same number and alternate in their succession along the inner perimeter of the container.

Preferibilmente, l’elemento elastico appoggia sul fondo dello spazio interno del contenitore ed è inserito nella cavità del secondo ingranaggio. In questo modo si riduce l’ingombro dell’elemento elastico permettendo di ridurre l’ingombro dello spazio che lo contiene. Preferably, the elastic element rests on the bottom of the internal space of the container and is inserted in the cavity of the second gear. In this way the size of the elastic element is reduced, allowing to reduce the size of the space that contains it.

Per fissare l’attrezzatura marina in modo sicuro nella posizione estratta e per chiudere il contenitore sottostante ed evitare l’introduzione di acqua, sale o sabbia, in una variante preferita dell’invenzione, il meccanismo comprende inoltre una prima ghiera a forma di disco o anello essenzialmente circolare in cui lungo il bordo perimetrale di un’apertura centrale sono previste delle quarte sporgenze (in alternativa il primo ingranaggio comprende sul suo bordo superiore delle quarte sporgenze) e il contenitore comprende inoltre una seconda ghiera a forma di anello essenzialmente circolare che può formare un pezzo unico con il contenitore (oppure, in alternativa essere staccabile dal contenitore) e si trova sul bordo superiore del contenitore in cui lungo il bordo interno perimetrale dell’apertura della seconda ghiera sono previste delle quinte sporgenze, in cui le quarte e le quinte sporgenze e relative rientranze risultanti tra queste sporgenze sono collegabili in modo reversibile tra di esse secondo una chiusura a baionetta. In order to fix the marine equipment safely in the extracted position and to close the underlying container and avoid the introduction of water, salt or sand, in a preferred variant of the invention, the mechanism further comprises a first ring-shaped disc or essentially circular ring in which along the perimeter edge of a central opening fourth protrusions are provided (alternatively, the first gear comprises on its upper edge some fourth protrusions) and the container also comprises a second ring-shaped ring essentially circular which can form a single piece with the container (or, alternatively, be detachable from the container) and is located on the upper edge of the container in which fifth protrusions are provided along the inner perimeter edge of the opening of the second ring nut, in which the fourth and fifth projections and related resulting recesses between these projections are reversibly connectable tr to them according to a bayonet lock.

Vantaggiosamente, la seconda ghiera comprende dei mezzi di fissaggio per fissarla sulla coperta di un’imbarcazione in modo tale che il contenitore venga incassato sotto la coperta. In una variante preferita dell’invenzione, il meccanismo che detto meccanismo comprende inoltre uno spessore di supporto che è formato da due dischi sovrapposti di diametro diverso di cui il disco con diametro inferiore è inseribile nell’apertura di detta prima ghiera e in cui detto spessore di supporto e detto primo ingranaggio racchiudono tra di essi detta prima ghiera. La funzione dello spessore è quello di contenere la ghiera ed imprigionare la stessa in modo che non fuoriesca verso l'alto. La parte più larga dello spessore, cioè il disco a diametro maggiore va vantaggiosamente rivolta verso l'alto in modo che faccia da base per l’attrezzatura marina e da separatore tra questa e la ghiera e impedisca alla stessa di sfilarsi. Il termine “superiore” utilizzato nel testo si riferisce alla parte che è rivolta verso la direzione d’estrazione dell’attrezzatura marina. Advantageously, the second ring comprises fixing means for fixing it on the deck of a boat so that the container is recessed under the deck. In a preferred variant of the invention, the mechanism that said mechanism further comprises a support thickness which is formed by two superimposed discs of different diameter of which the disc with a smaller diameter can be inserted in the opening of said first ring nut and in which said thickness support and said first gear enclose said first ring nut between them. The function of the thickness is to contain the ring nut and imprison it so that it does not come out upwards. The widest part of the thickness, that is, the larger diameter disc should advantageously be turned upwards so that it acts as a base for the marine equipment and as a separator between it and the ring nut and prevents it from slipping off. The term "superior" used in the text refers to the part that faces the direction of extraction of the marine equipment.

Preferibilmente, l’attrezzatura marina è fissata sopra il disco con diametro superiore dello spessore di supporto. Preferably, the marine equipment is fixed above the disc with a diameter greater than the thickness of the support.

Per evitare la fuoriuscita degli ingranaggi dal contenitore, in una variante preferita dell’invenzione, lo spazio interno comprende al suo interno una sagomatura conica come anche la parte superiore del primo ingranaggio in modo tale da realizzare un accoppiamento geometrico tra le due sagomature coniche. In alternativa o aggiunta, le scanalature a percorso lungo possono comprendere dei finecorsa, per esempio una riduzione della profondità della scanalatura verso l’alto. “L’alto” inteso come direzione d’uscita dell’attrezzatura marina. To prevent the gears from coming out of the container, in a preferred variant of the invention, the internal space includes a conical shape inside it as well as the upper part of the first gear in such a way as to achieve a geometric coupling between the two conical shapes. Alternatively or in addition, the long-path grooves may include limit switches, for example a reduction in the depth of the groove upwards. "The top" understood as the exit direction of the marine equipment.

Per proteggere l’attrezzatura marina nello stato di non uso da acqua, sale e sabbia, il dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina ovvero il contenitore comprende inoltre un coperchio per chiudere il contenitore. Preferibilmente, il coperchio comprende delle seste sporgenze che sono compatibili con le quinte sporgenze della seconda ghiera per chiudere il contenitore a incastro con il coperchio. In questa maniera la seconda ghiera serve per bloccare l’attrezzatura nella posizione estratta e per chiudere contemporaneamente il coperchio e può anche essere utilizzata per chiudere il contenitore con attrezzatura marina ritratta. Opzionalmente il fondo e/o il coperchio comprende dei fori per lo scarico di liquidi, l’ispezione e/o per facilitare la chiusura/apertura del contenitore. To protect marine equipment in the state of non-use from water, salt and sand, the device for embedding marine equipment or the container also includes a lid to close the container. Preferably, the lid comprises sixth protrusions which are compatible with the fifth protrusions of the second ring nut for closing the container by interlocking with the lid. In this way, the second ring is used to lock the equipment in the extracted position and to close the lid at the same time and can also be used to close the container with retracted marine equipment. Optionally, the bottom and / or the lid includes holes for draining liquids, inspection and / or to facilitate the closing / opening of the container.

Ipotizzabili sono anche coperchi a saracinesca che potrebbero essere anche parte integrante della coperta. Also conceivable are roller lids which could also be an integral part of the deck.

In una variante molto preferita dell’invenzione, l’attrezzatura marina è un verricello, in particolare un winch. A conoscenza dell’inventore, a uso marino, lo stato dell’arte non conosce verricelli o winch a scomparsa. In a very preferred variant of the invention, the marine equipment is a winch, in particular a winch. To the knowledge of the inventor, for marine use, the state of the art knows no winches or retractable winches.

Vantaggiosamente, nelle zone dove sono presenti parti mobili all’interno del dispositivo secondo l’invenzione, possono essere previste sfere o un altro meccanismo similare atto a migliorare lo scorrimento delle parti mobili, come per esempio della ghiera mobile. Advantageously, in the areas where there are moving parts inside the device according to the invention, spheres or another similar mechanism can be provided to improve the sliding of the moving parts, such as for example the mobile ring.

I singoli pezzi descritti possono essere composti da un unico pezzo, come possono essere composti da più pezzi. A questo proposito, la descrizione degli preferiti esempi esecutivi descrive alcune possibilità che possono essere realizzate anche indipendenti l’una dall’altra. I numeri delle sporgenze e scanalature possono variare, ma devono essere compatibili tra di essi per poter realizzare l’invenzione nel senso di cui sopra. Vantaggiosamente, la disposizione perimetrale delle sporgenze, l’alternanza delle sporgenze a corto e lungo percorso e una corrispondenza del numero delle terze sporgenze con il numero delle scanalature a percorso corto e il numero uguale di scanalature a percorso lungo e corto permette un’incassatura e fuoriuscita dell’attrezzatura marina con un piccolo movimento rotativo del secondo ingranaggio. Smussature della stessa angolazione permettono il cambio del movimento con una rotazione del meccanismo (del secondo ingranaggio) sempre nello stesso senso. The individual pieces described can be composed of a single piece, as they can be composed of several pieces. In this regard, the description of the preferred executive examples describes some possibilities that can also be implemented independent of each other. The numbers of the projections and grooves may vary, but they must be compatible with each other in order to realize the invention in the sense mentioned above. Advantageously, the perimeter arrangement of the projections, the alternation of the short and long path projections and a correspondence of the number of the third projections with the number of the short path grooves and the equal number of the long and short path grooves allows a recess and spillage of marine equipment with a small twisting motion of the second gear. Bevels of the same angle allow the change of movement with a rotation of the mechanism (of the second gear) always in the same direction.

Un altro aspetto dell’invenzione riguarda un’imbarcazione, preferibilmente una barca a vela, che comprende un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione. L’invenzione ha raggiunto lo scopo di creare più spazio sull’imbarcazione e di eliminare ostacoli rendendo attrezzature marine incassabili tramite il dispositivo sopra descritto. Le attrezzature marine possono essere incassate nel momento in cui sono fuori uso. Inoltre possono meglio essere protette da agenti atmosferici, sabbia o polvere, sale senza dover rincorrere a coperture a sacco che quando non vengono usate devono comunque essere stoccate. L’incassatura delle attrezzature riduce anche il rischio di infortuni derivanti da urti contro le stesse. Realizzando il dispositivo secondo l’invenzione come un sistema puramente meccanico, può essere utilizzato anche in assenza di corrente elettrica o sorgenti di fluidi a pressione necessari per sistemi idraulici o pneumatici. Another aspect of the invention relates to a boat, preferably a sailboat, which includes a device for embedding marine equipment according to the invention. The invention has achieved the aim of creating more space on the boat and eliminating obstacles by making marine equipment that can be built-in using the device described above. Marine equipment can be cashed in when it is out of order. Furthermore, they can be better protected from atmospheric agents, sand or dust, salt without having to run after bag covers which, when not in use, must still be stored. The embedding of the equipment also reduces the risk of injuries resulting from collisions with them. By making the device according to the invention as a purely mechanical system, it can also be used in the absence of electric current or sources of pressure fluids necessary for hydraulic or pneumatic systems.

Vantaggiosamente, il dispositivo per l’incassatura di attrezzature marine secondo l’invenzione prevede all’interno anche spazi per accogliere fune, corde, catene, manovelle ecc., disponendo, per esempio, nel contenitore di uno secondo spazio oltre allo spazio che alloggia il meccanismo e l’attrezzatura marina. Advantageously, the device for embedding marine equipment according to the invention also provides inside spaces for accommodating ropes, ropes, chains, cranks, etc., arranging, for example, in the container a second space in addition to the space that houses the mechanism and marine equipment.

I singoli componenti del dispositivo possono essere prodotti in materiali diversi, come, per esempio, in materiali plastici, come materiali poliuretanici e resine, metalli, carbonio, miscele o materiali derivanti dall’unione o fusione dei precedenti. The individual components of the device can be produced in different materials, such as, for example, in plastic materials, such as polyurethane materials and resins, metals, carbon, mixtures or materials deriving from the union or fusion of the previous ones.

Gli scopi e i vantaggi detti verranno meglio evidenziati durante la descrizione di un preferito esempio di esecuzione dell'invenzione data a titolo indicativo, ma non limitativo. The aforementioned purposes and advantages will be better highlighted during the description of a preferred embodiment of the invention given by way of example, but not of limitation.

Varianti dell’invenzione sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti. La descrizione del preferito esempio di esecuzione del procedimento secondo l’invenzione viene data a titolo esemplificativo e non limitativo con riferimento agli allegati disegni. Variants of the invention are the subject of dependent claims. The description of the preferred example of execution of the procedure according to the invention is given by way of non-limiting example with reference to the attached drawings.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Le figg.1a-i illustrano diverse viste del cilindro contenitore di un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione, e in particolare la fig. 1a una vista prospettica, la fig. 1b la vista prospettica della fig. 1a con la parete parzialmente tagliata, la fig. 1c la sezione D-D della fig. Figs.1a-i illustrate different views of the container cylinder of an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention, and in particular fig. 1a a perspective view, FIG. 1b the perspective view of fig. 1a with the partially cut wall, fig. 1c section D-D of fig.

1g, la fig. 1d una vista dall’alto, la fig. 1e un dettaglio della fig. 1h, la fig. 1f una vista dal basso, la fig. 1g una vista laterale, la fig. 1h una sezione in direzione assiale e la fig.1i un altro dettaglio della fig.1h. 1g, fig. 1d a top view, fig. 1 is a detail of fig. 1h, fig. 1f a bottom view, FIG. 1g a side view, FIG. 1h a section in the axial direction and fig. 1i another detail of fig. 1h.

Le figg.2a-e illustrano diverse viste della ghiera fissa di un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione, e in particolare la fig.2a una vista prospettica, la fig.2b un dettaglio della fig. 2c, la fig. 2c la sezione C-C della fig. 2e, la fig. 2d una vista laterale e la fig.2e una vista dall’alto. Figures 2a-e illustrate different views of the fixed ring nut of an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention, and in particular Figure 2a a perspective view, Figure 2b a detail of Figure . 2c, fig. 2c the section C-C of fig. 2e, fig. 2d a side view and Fig. 2 is a top view.

Le figg.3a-d illustrano diverse viste dello spessore di supporto della ghiera mobile di un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione, e in particolare la fig.3a una vista prospettica, la fig.3b una vista laterale, la fig. 3c una vista dal basso e la fig. 3d un’altra vista laterale. Figures 3a-d illustrate different views of the support thickness of the movable ring nut of an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention, and in particular Figure 3a a perspective view, Figure 3b a side view, FIG. 3c a bottom view and FIG. 3d another side view.

Le figg.4a-e illustrano diverse viste della ghiera mobile di un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione, e in particolare la fig.4a una vista dall’alto, la fig.4b una vista laterale, la fig. 4c un dettaglio della fig. 4b, la fig. 4d una vista dal basso e la fig. 4e una vista prospettica. Figures 4a-e illustrate different views of the movable ring nut of an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention, and in particular Figure 4a a top view, Figure 4b a view lateral, fig. 4c a detail of fig. 4b, fig. 4d a bottom view and FIG. 4 is a perspective view.

Le figg.5a-f illustrano diverse viste del primo ingranaggio di un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione, e in particolare la fig. 5a la sezione A-A della fig. 5d, la fig. 5b un dettaglio della fig. 1a, la fig. 5c una vista prospettica, la fig. 5d una vista dall’alto, la fig. 5e una vista laterale e la fig.5f una vista dal basso. Figs 5a-f illustrate different views of the first gear of an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention, and in particular fig. 5a section A-A of fig. 5d, fig. 5b a detail of fig. 1a, fig. 5c is a perspective view, FIG. 5d a top view, fig. 5 is a side view and 5f a bottom view.

Le figg.6a-f illustrano diverse viste del secondo ingranaggio di un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione, e in particolare la fig. 6a una vista dal basso, la fig. 6b una vista laterale, la fig. 6c una vista dall’alto, la fig. 6d una sezione trasversale e le figg. 6e e 6f due viste prospettiche. Figs 6a-f illustrate different views of the second gear of an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention, and in particular fig. 6a a bottom view, FIG. 6b a side view, fig. 6c a top view, fig. 6d a cross section and figs. 6e and 6f two perspective views.

Le figg.7a-c illustrano diverse viste della molla di un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione, e in particolare la fig. 7a una vista dall’alto, la fig. 7b una vista laterale e la fig. 7c una vista prospettica. Figs 7a-c illustrate different views of the spring of an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention, and in particular fig. 7a a top view, fig. 7b a side view and fig. 7c a perspective view.

Le figg.8a-h illustrano diverse viste del coperchio inferiore di un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione, e in particolare la fig. 8a un dettaglio della fig. 8b, la fig. 8b la sezione B-B della fig. 8c, la fig. 8c una vista dal basso, le figg. 8d e 8e due viste prospettiche, la fig. 8f una vista laterale, la fig. 8g una vista dall’alto e la fig. 8h un dettaglio della fig.8f. Figs 8a-h illustrate different views of the lower cover of an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention, and in particular fig. 8a a detail of fig. 8b, fig. 8b section B-B of fig. 8c, fig. 8c a bottom view, figs. 8d and 8e two perspective views, fig. 8f a side view, FIG. 8g a top view and fig. 8h a detail of fig. 8f.

Le figg.9a-k illustrano diverse viste del coperchio superiore di un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione, e in particolare la fig. 9a una vista laterale, la fig. 9b una vista dal basso, la fig. 9c un’altra vista laterale, la fig. 9d una vista dall’alto, la fig. 9e la sezione E-E della fig.9d, la fig.9f un dettaglio della fig.9e, la fig. 9g un dettaglio della fig. Figs 9a-k illustrate different views of the top cover of an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention, and in particular fig. 9a a side view, FIG. 9b a bottom view, FIG. 9c another side view, fig. 9d a top view, fig. 9e section E-E of fig.9d, fig.9f a detail of fig.9e, fig. 9g a detail of fig.

9h, la fig.9h la sezione A-A della fig. 9b, la fig.9i un altro dettaglio della fig. 9h, fig. 9h section A-A of fig. 9b, fig. 9i another detail of fig.

9h, la fig.9j e la fig.9k due viste prospettiche. 9h, fig.9j and fig.9k two perspective views.

Le figg. 10a-c illustrano un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione completo di un winch in una vista esplosa (fig. 10a), l’insieme della fig. 10a in forma assemblata e chiusa in una vista prospettica (fig. 10b) e l’insieme delle fig.10a e 10b in forma assemblata e chiusa in una vista laterale (fig.10c). Figs. 10a-c illustrate an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention complete with a winch in an exploded view (fig. 10a), the whole of fig. 10a in assembled and closed form in a perspective view (fig. 10b) and the whole of fig. 10a and 10b in assembled and closed form in a side view (fig. 10c).

La fig.11 illustra l’esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina delle figure 10a – 10c incassato nella coperta di un’imbarcazione con winch estratto. Fig. 11 illustrates the executive example of a device for embedding marine equipment in figures 10a - 10c embedded in the deck of a boat with winch extracted.

DESCRIZIONE DI PREFERITI ESEMPI DI ESECUZIONE DESCRIPTION OF FAVORITE EXAMPLES OF EXECUTION

Di seguito si inizia con la descrizione dei singoli componenti di un esempio esecutivo di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina secondo l’invenzione per poi passare alla descrizione dell’insieme dei componenti. Below we start with the description of the individual components of an executive example of a device for embedding marine equipment according to the invention and then move on to the description of the set of components.

Le figure da 1a a 1i mostrano diverse viste del cilindro contenitore 2 di un dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina. Il cilindro contenitore 2 serve a contenere tutti gli elementi del sistema. Per la sua realizzazione potranno essere utilizzati materiali plastici, come materiali poliuretanici e resine, metalli, carbonio, miscele o materiali derivanti dall’unione o fusione dei precedenti. Il contenitore può essere composto in un unico elemento oppure in due o più elementi. La dimensione del cilindro contenitore 2 è tale da contenere gli altri elementi e la molla 58 (figure 7a – 7c) in condizione di compressione. Pertanto il suo diametro interno ha una dimensione superiore al diametro del winch 76 (fig. 10a) su cui verrà applicato. La lunghezza del cilindro 2 è determinata dalla lunghezza del winch 76 (fig. 10a) applicato a cui va aggiunta una lunghezza utile a contenere gli ingranaggi 36, 48 (figg. 5a – 5f, 6a – 6f) e la molla 58 (figure 7a – 7c). Figures 1a to 1i show different views of the container cylinder 2 of a device for embedding marine equipment. The container cylinder 2 serves to contain all the elements of the system. For its realization, plastic materials, such as polyurethane materials and resins, metals, carbon, mixtures or materials deriving from the union or fusion of the previous ones may be used. The container can be composed in a single element or in two or more elements. The size of the container cylinder 2 is such as to contain the other elements and the spring 58 (figures 7a - 7c) in a compressed condition. Therefore its internal diameter is larger than the diameter of the winch 76 (fig. 10a) on which it will be applied. The length of the cylinder 2 is determined by the length of the winch 76 (fig.10a) applied to which must be added a useful length to contain the gears 36, 48 (figs.5a - 5f, 6a - 6f) and the spring 58 (figures 7a - 7c).

Il contenitore 2 consiste in un tubo cilindrico. Esternamente il tubo può essere lavorato in forma liscia o presentare delle facce. All’interno del corpo del cilindro viene realizzata una particolare scanalatura con prime sporgenze 6 tra le quali si formano scanalature 8a e 8b che consentono lo scorrimento e la rotazione del pistone centrale, cioè del primo 36 (figure da 5a a 5f) e del secondo ingranaggio 48 (figure da 6a a 6f). Le scanalature 8a e 8b realizzano un percorso di lunghezza diversa, in modo tale che a una scanalatura con percorso lungo 8a si alterni con una scanalatura con percorso corto 8b. Nel caso della scanalatura 8a il percorso è limitato verso la parte conica 4 del contenitore 2, dove finisce la scanalatura e la parete del contenitore assume lo stesso spessore come nel caso delle sporgenze 6. Nel caso della scanalatura 8b invece, la lunghezza corrisponde a quella della scanalatura 8a, ma la profondità della stessa è limitata (spessore della parete del contenitore superiore allo spessore nella zona della scanalatura 8a, ma inferiore allo spessore nella zona delle sporgenze 6) per permettere l’inserimento delle terze sporgenze 42 del primo ingranaggio 14, ma non dei denti 54 del secondo ingranaggio 48. La ridotta profondità funge quindi da finecorsa per gli ingranaggi 36 e 48 ed evita quindi anche questi fuoriescano dal cilindro 2. Nella zona terminale il finecorsa è inclinato per facilitare lo scivolamento del secondo ingranaggio 48. La scanalatura è di lunghezza tale da consentire un’escursione del pistone (primo e secondo ingranaggio) sufficiente a far rientrare il winch 76 (fig. 10a) all’interno del cilindro contenitore 2. In esempi esecutivi dell’invenzione, la scanalatura potrà essere ottenuta sia attraverso un procedimento di lavorazione del cilindro contenitore, sia inserendo e incollando (ma con meccanismo a incastro o ad avvitamento) un ulteriore cilindro già lavorato all’interno del cilindro contenitore. In quest’ultimo caso, il cilindro interno scanalato potrà essere di materiale differente rispetto al cilindro contenitore. La scanalatura è realizzata in modo da produrre delle sporgenze 6 e scanalature 8a, 8b di numero e di larghezza tale da consentire un movimento a scatto durante la rotazione del pistone centrale 36, 48 che faccia, a seconda del percorso utilizzato (8a o 8b), fuoriuscire o scomparire totalmente il winch dal/all’interno del cilindro 2. La parte terminale delle sporgenze 6 è tagliata con un angolo di 45° ovvero con angolo sufficiente a consentire l’agevole scorrimento degli ingranaggi 36, 48 lungo la sporgenza 6 stessa permettendo un facile scivolamento degli stessi da una scanalatura all’altra. Potranno essere impostati anche angoli differenti da 1 a 89 gradi. Il numero delle scanalature di ogni tipo 8a, 8b non può essere inferiore a 1. La parte superiore interna 4 del cilindro contenitore 2 è di forma conica in modo che il pistone centrale (ingranaggi 36, 48) si incastri su essa a pressione in modo da non avere giochi laterali. L’inclinazione della parte conica 4 potrà essere di grado variabile. La parte conica 4 potrà essere realizzata sia attraverso una lavorazione del cilindro contenitore 2, sia con l’applicazione di un cilindro interno o di un elemento a sé stante. In quest’ultimo caso, il cilindro interno potrà essere realizzato con materiali differenti rispetto al cilindro contenitore e potrà essere applicato al cilindro contenitore per incollaggio, avvitamento, saldatura, fusione o incastro. Il grado di inclinazione della parte conica 4 può variare da 0° a 89°, la parte potrà avere altezza variabile. La parte conica 4 potrà anche non essere realizzata. In questo caso è la fine del percorso delle scanalature 8a a fermare il winch uscito in posizione. L’incastro tra le due ghiere 14, 28 (figg. The container 2 consists of a cylindrical tube. Externally the tube can be machined smoothly or have faces. Inside the cylinder body a particular groove is made with first protrusions 6 between which grooves 8a and 8b are formed which allow the sliding and rotation of the central piston, i.e. of the first 36 (figures 5a to 5f) and of the second gear 48 (Figures 6a to 6f). The grooves 8a and 8b form a path of different length, so that a long-path groove 8a alternates with a short-path groove 8b. In the case of the groove 8a the path is limited towards the conical part 4 of the container 2, where the groove ends and the container wall assumes the same thickness as in the case of the projections 6. In the case of the groove 8b, on the other hand, the length corresponds to that of the groove 8a, but its depth is limited (thickness of the container wall greater than the thickness in the area of the groove 8a, but less than the thickness in the area of the projections 6) to allow the insertion of the third projections 42 of the first gear 14, but not of the teeth 54 of the second gear 48. The reduced depth therefore acts as a limit switch for the gears 36 and 48 and therefore also prevents these from coming out of the cylinder 2. In the terminal area the limit switch is inclined to facilitate the sliding of the second gear 48. The groove is long enough to allow sufficient piston excursion (first and second gear) to retract the winch 76 (fig. 10a) inside the container cylinder 2. In executive examples of the invention, the groove can be obtained either through a process of machining the container cylinder, or by inserting and gluing (but with an interlocking or screwing mechanism) an additional cylinder already worked inside the container cylinder. In the latter case, the internal grooved cylinder may be of a different material than the container cylinder. The groove is made in such a way as to produce protrusions 6 and grooves 8a, 8b of such number and width as to allow a snap movement during the rotation of the central piston 36, 48 that it faces, depending on the path used (8a or 8b) , the winch protrudes or disappears completely from / inside the cylinder 2. The end part of the protrusions 6 is cut at an angle of 45 ° or with an angle sufficient to allow the easy sliding of the gears 36, 48 along the protrusion 6 itself allowing easy sliding of the same from one groove to another. Different angles from 1 to 89 degrees can also be set. The number of grooves of each type 8a, 8b cannot be less than 1. The upper internal part 4 of the container cylinder 2 is of a conical shape so that the central piston (gears 36, 48) fits onto it by pressure so that not to have side games. The inclination of the conical part 4 may be of variable degree. The conical part 4 can be made either by processing the container cylinder 2, or by applying an internal cylinder or an element in its own right. In the latter case, the internal cylinder can be made of different materials than the container cylinder and can be applied to the container cylinder for gluing, screwing, welding, casting or jointing. The degree of inclination of the conical part 4 can vary from 0 ° to 89 °, the part can have variable height. The conical part 4 may also not be made. In this case it is the end of the path of the grooves 8a that stops the outgoing winch in position. The joint between the two rings 14, 28 (figs.

2a – 2e, 4a – 4e) serve a impedire che il meccanismo rientri. La parte inferiore interna del cilindro contenitore 2 presenta una filettatura 10 per permettere l’avvitamento del coperchio inferiore 60 (fig. 8a a 8h). L’altezza, il passo, la profondità e il numero delle spire della filettatura 10 potranno variare a seconda del materiale utilizzato, allo scopo di impedire che la pressione esercitata dalla molla 58 (figure da 7a a 7c) consenta la rottura del coperchio inferiore 60 (figure 8a a 8h) e la fuoriuscita del meccanismo. Sulla parte inferiore del cilindro contenitore 2 potrà essere applicata una guarnizione (non rappresentata) di adeguate dimensioni tali da impedire la fuoriuscita di eventuali liquidi accumulatisi all’interno del cilindro 2. È possibile realizzare dei fori o delle aperture (non rappresentati) che permettano l’ispezione del cilindro 2 o lo svuotamento di eventuali liquidi penetrati. È possibile realizzare – nello stesso materiale o in materiali differenti – una o più staffe, ovvero un bordo che sostengano la pressione della molla, evitando che la stessa danneggi il coperchio inferiore 60 (figure 8a a 8h). 2a - 2e, 4a - 4e) serves to prevent the mechanism from retracting. The lower internal part of the container cylinder 2 has a thread 10 to allow the screwing of the lower cover 60 (fig. 8a to 8h). The height, pitch, depth and number of turns of the thread 10 may vary according to the material used, in order to prevent the pressure exerted by the spring 58 (figures 7a to 7c) from allowing the lower cover 60 to break. (figures 8a to 8h) and the exit of the mechanism. On the lower part of the container cylinder 2 a gasket (not shown) of adequate size can be applied to prevent the escape of any liquids accumulated inside the cylinder 2. It is possible to make holes or openings (not shown) that allow the '' inspection of cylinder 2 or emptying of any liquids that have penetrated. It is possible to make - in the same material or in different materials - one or more brackets, that is an edge that support the pressure of the spring, avoiding the same damaging the lower cover 60 (figures 8a to 8h).

Nella vista prospettica parzialmente tagliata (fig. 1b), nella sezione (fig. 1h) e nella vista della fig. 1c si nota bene l’alternarsi tra sporgenze 6 e rispettive scanalature 8a, 8b. I dettagli delle figure 1e e 1i illustrano la sagomatura conica 4 nella parete 12 del cilindro contenitore 2. Lo spessore ridotto della parete 12 (fig.1i) corrisponde allo spessore della parete nelle zone delle scanalature a percorso lungo (8a) e consente al secondo ingranaggio 48 di ruotare in modo da passare da una scanalatura lunga (8a) ad una corta (8b) permettendo così l'alternanza dell'escursione del primo ingranaggio 36. In questo modo, ad ogni pressione, si ottiene che il winch 76 esce o rientra. In the partially cut perspective view (fig. 1b), in the section (fig. 1h) and in the view of fig. 1c you can see the alternation between protrusions 6 and respective grooves 8a, 8b. The details of Figures 1e and 1i illustrate the conical shape 4 in the wall 12 of the container cylinder 2. The reduced thickness of the wall 12 (Figure 1i) corresponds to the thickness of the wall in the areas of the long-path grooves (8a) and allows the second gear 48 to rotate so as to pass from a long groove (8a) to a short one (8b) thus allowing the alternation of the excursion of the first gear 36. In this way, at each pressure, the winch 76 comes out or re-enters.

Le figure da 2a a 2e illustrano in diverse viste la ghiera fissa 14 del dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina. La ghiera fissa 14 serve a fissare il cilindro contenitore sulla coperta dell’imbarcazione e a permettere il blocco del sistema (tramite incastro con la ghiera mobile 28 (figg. 4a – 4e) quando il winch 76 (fig. 10a) viene estratto. Per la sua realizzazione potranno essere utilizzati materiali plastici, come materiali poliuretanici e resine, metalli, carbonio, miscele o materiali derivanti dall’unione o fusione dei precedenti. La ghiera fissa 14 è rappresentata da un unico elemento. È ammesso che il pezzo sia realizzato unitamente al cilindro contenitore 2 formando un corpo unico. Figures 2a to 2e illustrate in different views the fixed ring nut 14 of the device for embedding marine equipment. The fixed ring nut 14 is used to fix the container cylinder on the deck of the boat and to allow the system to be blocked (by interlocking with the mobile ring nut 28 (figs. 4a - 4e) when the winch 76 (fig. 10a) is extracted. its realization, plastic materials, such as polyurethane materials and resins, metals, carbon, mixtures or materials deriving from the union or fusion of the previous ones, can be used. The fixed ring nut 14 is represented by a single element. It is allowed that the piece is made together with the container cylinder 2 forming a single body.

La ghiera fissa 14 è a forma di disco circolare piatto e cavo, cioè con un’apertura 16 al suo interno. La forma esterna del disco può essere diversa dalla forma circolare. Il diametro interno dell’apertura 16 è pari al diametro interno della parte superiore 4 del cilindro contenitore 2 e di diametro esterno variabile e utile al fissaggio sulla coperta. Lo spessore della ghiera fissa 14 potrà essere variabile a seconda del materiale utilizzato e dovrà essere tale da contenere lo sforzo del meccanismo sulla coperta. È possibile realizzare una ghiera fissa per il cilindro contenitore che preveda a sua volta un cilindro che avvolga all’esterno il cilindro contenitore per favorirne l’accoppiamento dei due elementi, cilindro e ghiera. La ghiera fissa potrà essere predisposta per un fissaggio al di sopra della coperta dell’imbarcazione ovvero al suo interno. La ghiera fissa ha dei fori 18 che permettano il passaggio di bulloni per il fissaggio sulla coperta. La ghiera fissa potrà essere predisposta per un fissaggio sulla coperta anche in forme diverse dai bulloni, sia per incastro o per incollaggio che per posizionamento tra gli strati della coperta. Qualora venga realizzata a parte potrà essere fissata al cilindro contenitore per incollaggio, saldatura, ovvero con fissaggio attraverso viti o bulloni. In quest’ultimo caso potranno essere previsti sia sulla ghiera fissa 14 che sul cilindro dei fori filettati o non filettati (non rappresentati). La ghiera fissa dovrà prevedere delle seconde sporgenze 20 nell’apertura passante 16 interna che permettano il blocco della ghiera di fissaggio 14 nella ghiera mobile 28 (figure da 4a a 4e). La dimensione delle seconde sporgenze 20 e il loro numero potrà essere variabile a seconda del materiale utilizzato per la realizzazione della ghiera fissa 14. The fixed ring nut 14 is in the shape of a flat and hollow circular disk, that is, with an opening 16 inside it. The external shape of the disc can be different from the circular shape. The internal diameter of the opening 16 is equal to the internal diameter of the upper part 4 of the container cylinder 2 and of variable external diameter and useful for fixing on the deck. The thickness of the fixed ring 14 may vary according to the material used and must be such as to contain the effort of the mechanism on the deck. It is possible to create a fixed ring nut for the container cylinder which in turn includes a cylinder that wraps the container cylinder on the outside to facilitate the coupling of the two elements, cylinder and ring nut. The fixed ring nut can be designed for fixing above the deck of the boat or inside it. The fixed ring has 18 holes that allow the passage of bolts for fixing on the deck. The fixed ring nut can be set up for fixing on the deck also in shapes other than bolts, either by interlocking or gluing or by positioning between the layers of the deck. If it is made separately, it can be fixed to the container cylinder by gluing, welding, or with fixing through screws or bolts. In the latter case, threaded or non-threaded holes (not shown) may be provided both on the fixed ring nut 14 and on the cylinder. The fixed ring nut must have second protrusions 20 in the internal through opening 16 that allow the locking ring nut 14 to be blocked in the mobile ring nut 28 (Figures 4a to 4e). The size of the second protrusions 20 and their number may be variable according to the material used to make the fixed ring 14.

Le figure da fig.3a a fig. 3d mostrano in diverse viste lo spessore di supporto 22 della ghiera mobile 28 (figure da 4a a 4e). Lo spessore di supporto 22 serve a contenere e fare da guida alla ghiera mobile 28 (figure da 4a a 4e). Per la sua realizzazione potranno essere utilizzati materiali plastici, come materiali poliuretanici e resine, metalli, carbonio, miscele o materiali derivanti dall’unione o fusione dei precedenti. Lo spessore di supporto 22 può essere realizzato in un unico elemento o in 2 o più elementi. Lo spessore di supporto 22 è di forma circolare composto da due dischi sovrapposti 24, 26. Il diametro esterno del disco superiore 24 è pari o superiore al diametro del winch 76 (fig.10a), mentre il diametro esterno del disco inferiore 26 è pari al diametro interno della ghiera mobile 28 (figure da 4a a 4e). L’altezza del disco superiore 24 può essere variabile a seconda del materiale utilizzato, ma tale da contenere lo sforzo del meccanismo. I dischi 24, 26 possono essere di materiali differenti. All’interno dei dischi può essere realizzato a piacimento un inserto (non rappresentato) per contenere eventuali sfere o altro meccanismo similare atto a migliorare lo scorrimento della ghiera mobile 28 (figure da 4a a 4e). Il disco superiore 24 ha diametro maggiore di quello inferiore 26 in modo da contenere la ghiera mobile 28 (figure da 4a a 4e) ed evitare che fuoriesca. Il pezzo può essere fissato alle altre parti del meccanismo per incollaggio o semplicemente trattenuto dai bulloni di fissaggio del winch 76 (fig.10a) al meccanismo. The figures from fig. 3a to fig. 3d show in different views the support thickness 22 of the movable ring nut 28 (Figures 4a to 4e). The support thickness 22 serves to contain and act as a guide to the movable ring nut 28 (Figures 4a to 4e). For its realization, plastic materials, such as polyurethane materials and resins, metals, carbon, mixtures or materials deriving from the union or fusion of the previous ones may be used. The support thickness 22 can be made in a single element or in 2 or more elements. The support thickness 22 is circular in shape made up of two superimposed discs 24, 26. The outer diameter of the upper disc 24 is equal to or greater than the diameter of the winch 76 (fig. 10a), while the outer diameter of the lower disc 26 is equal to to the internal diameter of the mobile ring 28 (Figures 4a to 4e). The height of the upper disc 24 can be variable depending on the material used, but such as to contain the effort of the mechanism. The discs 24, 26 can be of different materials. Inside the discs, an insert (not shown) can be made at will to contain any spheres or other similar mechanism designed to improve the sliding of the mobile ring 28 (Figures 4a to 4e). The upper disk 24 has a larger diameter than the lower one 26 so as to contain the movable ring nut 28 (Figures 4a to 4e) and prevent it from coming out. The piece can be fixed to the other parts of the mechanism by gluing or simply held by the bolts fixing the winch 76 (fig.10a) to the mechanism.

Le figure da fig. 4a a 4e mostrano in viste diverse la ghiera mobile 28 del dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina. La ghiera mobile 28 serve a bloccare il movimento del pistone. La ghiera mobile 28 va a incastrarsi sulla ghiera fissa 14 mediante movimento manuale di rotazione. Per la sua realizzazione potranno essere utilizzati materiali plastici, come materiali poliuretanici e resine, metalli, carbonio, miscele o materiali derivanti dall’unione o fusione dei precedenti. Il pezzo è rappresentato da un unico elemento. La ghiera mobile 28 è a forma di disco circolare piatto e cavo, al suo interno presenta un foro circolare centrale 29 il cui diametro è pari al diametro esterno del disco inferiore 26 dello spessore di supporto 22. Il diametro esterno della ghiera mobile 28 è pari al diametro dell’apertura 16 della ghiera fissa 14. L’altezza è pari all’altezza del disco inferiore 26 dello spessore di supporto 22. L’esterno della ghiera mobile 28 presenta degli idonei incastri per permettere alla ghiera mobile 28 di avvitarsi sulla ghiera fissa 14. Gli incastri sono formati da dentature 32 che si alternano con cavità 30 in cui ogni dente 32 presenta una rampa a invito 34. Il numero dei denti corrisponde al numero delle seconde sporgenze 20 della ghiera fissa 14. Le seconde sporgenze 20 si introducono nelle cavità 30 e tramite un movimento di rotazione le sporgenze 20 scivolano sulle rampe a invito 34 per fermarsi per incastro. Così ghiera fissa 14 e ghiera mobile 28 sono connesse in modo fisso. Per svitare il collegamento, basta ruotare la ghiera mobile 28 nella direzione opposta. The figures from fig. 4a to 4e show in different views the mobile ring 28 of the device for embedding marine equipment. The movable ring nut 28 serves to block the movement of the piston. The movable ring nut 28 fits onto the fixed ring nut 14 by means of a manual rotation movement. For its realization, plastic materials, such as polyurethane materials and resins, metals, carbon, mixtures or materials deriving from the union or fusion of the previous ones may be used. The piece is represented by a single element. The movable ring nut 28 is in the shape of a flat and hollow circular disk, inside it has a central circular hole 29 whose diameter is equal to the external diameter of the lower disk 26 of the support thickness 22. The external diameter of the mobile ring 28 is equal to the diameter of the opening 16 of the fixed ring 14. The height is equal to the height of the lower disk 26 of the support thickness 22. The outside of the mobile ring 28 has suitable joints to allow the mobile ring 28 to screw onto the ring nut fixed 14. The joints are formed by teeth 32 which alternate with cavities 30 in which each tooth 32 has a ramp 34. The number of teeth corresponds to the number of second protrusions 20 of the fixed ring 14. The second protrusions 20 are introduced in the cavities 30 and by means of a rotation movement, the projections 20 slide on the ramps 34 to stop by interlocking. Thus, fixed ring 14 and movable ring 28 are connected in a fixed way. To unscrew the connection, simply rotate the mobile ring 28 in the opposite direction.

Le figure da 5a a 5f mostrano in diverse viste il primo ingranaggio del dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina. In sinergia con il secondo ingranaggio 48, muovendosi all’interno delle sporgenze 6 e scanalature 8a, 8b del cilindro contenitore 2, permette al meccanismo di ruotare e di muoversi alternativamente su e giù lungo l’asse longitudinale del cilindro contenitore 2. È il primo ingranaggio 36 su cui verranno fissati i bulloni di fissaggio del winch 76 (fig.10a) attraverso lo spessore 22. Nelle figure né il primo ingranaggio 36 né lo spessore 22 è rappresentato con fori che possono variare in dimensioni, disposizione e numero, come anche l’altezza dello spessore può variare, in base al tipo di verricello/winch che viene installato. Per la sua realizzazione potranno essere utilizzati materiali plastici, come materiali poliuretanici e resine, metalli, carbonio, miscele o materiali derivanti dall’unione o fusione dei precedenti. Il pezzo è rappresentato da un unico elemento. Il primo ingranaggio 36 è a forma di cilindro con una faccia cava. La parte superiore 44 ha una forma tronco conica per permettere al primo ingranaggio 36 di incastrarsi nella parte superiore 4 del cilindro contenitore 2. L’angolo di inclinazione del tronco di cono dovrà – se presente – rispettare l’angolo d’inclinazione della parte superiore 4 del cilindro contenitore 2. Nella parte superiore viene ricavata una scanalatura 40 di adeguata dimensione atta a contenere un’eventuale fascetta elastica (non rappresentata) che permetta di sigillare il meccanismo in modo da evitare l’ingresso di polvere o acqua quando il meccanismo è sollevato. Internamente potrà essere previsto un idoneo spessore (non rappresentato) per proteggere i bulloni di fissaggio del winch 76 (fig. 10a) dai movimenti del secondo ingranaggio 48. Esternamente sono realizzate delle terze sporgenze 42 che andranno a inserirsi nelle scanalature 8a, 8b del cilindro contenitore 2. Un finecorsa nel cilindro contenitore 2 è rappresentato da una profondità inferiore della rispettiva scanalatura 8b che permette l’entrata delle terze sporgenze 42 del primo ingranaggio 36, ma non l’entrata dei denti 54 del secondo ingranaggio 48 (figg. Figures 5a to 5f show in different views the first gear of the device for embedding marine equipment. In synergy with the second gear 48, moving inside the protrusions 6 and grooves 8a, 8b of the container cylinder 2, it allows the mechanism to rotate and move alternately up and down along the longitudinal axis of the container cylinder 2. It is the first gear 36 on which the winch fixing bolts 76 (fig.10a) will be fixed through the shim 22. In the figures neither the first gear 36 nor the shim 22 is represented with holes that can vary in size, arrangement and number, as well as the height of the shim may vary, depending on the type of winch / winch being installed. For its realization, plastic materials, such as polyurethane materials and resins, metals, carbon, mixtures or materials deriving from the union or fusion of the previous ones may be used. The piece is represented by a single element. The first gear 36 is cylinder-shaped with a hollow face. The upper part 44 has a truncated cone shape to allow the first gear 36 to fit into the upper part 4 of the container cylinder 2. The angle of inclination of the truncated cone must - if present - respect the angle of inclination of the upper part 4 of the container cylinder 2. A groove 40 of adequate size is formed in the upper part to contain any elastic band (not shown) which allows the mechanism to be sealed in order to prevent the ingress of dust or water when the mechanism is lifted up. Internally, a suitable thickness (not shown) can be provided to protect the fastening bolts of the winch 76 (fig. 10a) from the movements of the second gear 48. Third protrusions 42 are externally made which will fit into the grooves 8a, 8b of the cylinder. container 2. A limit switch in the container cylinder 2 is represented by a lower depth of the respective groove 8b which allows the entry of the third protrusions 42 of the first gear 36, but not the entry of the teeth 54 of the second gear 48 (figs.

6a – 6f). La dimensione delle terze sporgenze 42 è quindi compatibile con la dimensione e il numero delle scanalature 8a, 8b realizzate nel cilindro contenitore 2. Nella parte inferiore è ricavato un bordo dentato 46 che serve a ingranarsi con il secondo ingranaggio 48. Il numero e l’angolazione dei denti 46 dell’ingranaggio 36 dipende dalla dimensione dell’ingranaggio stesso, in modo che l’inclinazione dei denti 46 rispetti un angolo di 45° e che gli stessi possano accoppiare con i denti 54 del secondo ingranaggio 48 (figure da 6a a 6f). L’angolo può ovviamente anche assumere altri valori. 6a - 6f). The size of the third projections 42 is therefore compatible with the size and number of the grooves 8a, 8b made in the container cylinder 2. A toothed edge 46 is formed in the lower part which is used to mesh with the second gear 48. The number and the angle of the teeth 46 of the gear 36 depends on the size of the gear itself, so that the inclination of the teeth 46 respects an angle of 45 ° and that they can couple with the teeth 54 of the second gear 48 (Figures 6a to 6f). The angle can obviously also assume other values.

Le figure da 6a a 6f mostrano in diverse viste il secondo ingranaggio del dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina. In sinergia con il primo ingranaggio 36 (figure da 5a a 5f), muovendosi all’interno delle guide (sporgenze 6 e scanalature 8) del cilindro contenitore 2, permette al meccanismo di ruotare e di muoversi alternativamente su o giù lungo l’asse longitudinale del cilindro contenitore 2. Per la sua realizzazione potranno essere utilizzati materiali plastici, come materiali poliuretanici e resine, metalli, carbonio, miscele o materiali derivanti dall’unione o fusione dei precedenti. Il pezzo è rappresentato da un unico elemento. Il diametro esterno del secondo ingranaggio 48 è pari ovvero leggermente inferiore al diametro interno del primo ingranaggio 36 (da fig. 5a a fig.5f) in modo da inserirsi dentro di esso e da consentire comunque la rotazione. L’altezza dell’ingranaggio 48 è tale da consentirne l’inserimento all’interno della parte cava del primo ingranaggio 36. Lo spessore della parete 50 dipende dal tipo di materiale utilizzato e deve essere tale, nella parte superiore, da supportare lo sforzo della molla 58 (fig.7a a fig.7c). L’altezza dell’ingranaggio 48 è anche tale da consentire uno spazio all’interno del primo ingranaggio 36 per i bulloni e dadi di fissaggio del winch 76 (fig. 10a). Anche il secondo ingranaggio 48 è a forma di cilindro con una faccia cava e un fondo 56. È possibile a piacimento ricavare sulla faccia esterna del cilindro delle scanalature (non rappresentate) per permettere l’inserimento di un’eventuale guida a sfere per permettere un maggior scorrimento dell’ingranaggio 48. Esternamente sono ricavati dei denti sporgenti 54 che andranno a inserirsi nelle scanalature 8a, 8b del cilindro contenitore 2 e a ingranarsi con la dentatura 46 del primo ingranaggio 36 (fig.5a a fig.5f). La dimensione dei denti 54 e il loro numero è compatibile con la dimensione e il numero delle scanalature 8a, 8b nel cilindro contenitore 2 e con la dimensione e il numero dei denti 46 del primo ingranaggio 36. Figures 6a to 6f show in different views the second gear of the device for embedding marine equipment. In synergy with the first gear 36 (Figures 5a to 5f), moving inside the guides (protrusions 6 and grooves 8) of the container cylinder 2, it allows the mechanism to rotate and to move alternately up or down along the longitudinal axis of the container cylinder 2. For its realization, plastic materials, such as polyurethane materials and resins, metals, carbon, mixtures or materials deriving from the union or fusion of the previous ones can be used. The piece is represented by a single element. The external diameter of the second gear 48 is equal to or slightly less than the internal diameter of the first gear 36 (from fig. 5a to fig. 5f) so as to fit inside it and in any case allow rotation. The height of the gear 48 is such as to allow it to be inserted inside the hollow part of the first gear 36. The thickness of the wall 50 depends on the type of material used and must be such, in the upper part, as to support the effort of the spring 58 (fig.7a to fig.7c). The height of the gear 48 is also such as to allow a space inside the first gear 36 for the bolts and fixing nuts of the winch 76 (fig. 10a). The second gear 48 is also in the shape of a cylinder with a hollow face and a bottom 56. It is possible to obtain grooves on the external face of the cylinder (not shown) to allow the insertion of a possible ball guide to allow a greater sliding of the gear 48. Externally protruding teeth 54 are formed which will fit into the grooves 8a, 8b of the container cylinder 2 and mesh with the toothing 46 of the first gear 36 (fig.5a to fig.5f). The size of the teeth 54 and their number is compatible with the size and number of the grooves 8a, 8b in the container cylinder 2 and with the size and number of the teeth 46 of the first gear 36.

Le figure da 7a a 7c illustrano in viste diverse la molla 58 del dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina. La molla 58 permette il movimento verticale verso l’alto degli ingranaggi 36, 48 e contrasta il movimento manuale verso il basso per permettere la scomparsa del winch 76 (fig.10a). Per la realizzazione possono, per esempio, essere utilizzati materiali metallici. Il pezzo è rappresentato da un unico elemento. La forma è elicoidale. La molla 58 è di diametro adeguato all’inserimento nella parte cava del secondo ingranaggio 48 (fig. 6a a fig. 6f) e di lunghezza tale da essere contenuta in forma compressa nella base dello stesso. L’escursione della molla 58 è tale da consentire al winch 76 di scomparire all’interno del cilindro contenitore 2 (fig.1a a fig. 1i) e quindi la completa escursione degli ingranaggi 36, 48 lungo le scanalature 8a del cilindro contenitore. Lo spessore delle spire della molla 58 è tale da consentire la spinta dell’intero meccanismo e del winch 76 (fig. 10a) fino alla parte terminale del cilindro contenitore 2 (fig. 1a a fig. 1i). Tale spessore tiene tuttavia conto della forza che viene applicata per permettere il movimento di scomparsa del winch 76 (fig.10a). Figures 7a to 7c illustrate in different views the spring 58 of the device for embedding marine equipment. The spring 58 allows the vertical upward movement of the gears 36, 48 and contrasts the manual downward movement to allow the disappearance of the winch 76 (fig.10a). For the realization, for example, metallic materials can be used. The piece is represented by a single element. The shape is helical. The spring 58 has a diameter suitable for insertion in the hollow part of the second gear 48 (fig. 6a to fig. 6f) and of such length as to be contained in compressed form in the base of the same. The excursion of the spring 58 is such as to allow the winch 76 to disappear inside the container cylinder 2 (fig.1a to fig. 1i) and therefore the complete excursion of the gears 36, 48 along the grooves 8a of the container cylinder. The thickness of the coils of the spring 58 is such as to allow the thrust of the entire mechanism and of the winch 76 (fig. 10a) up to the end of the container cylinder 2 (fig. 1a to fig. 1i). However, this thickness takes into account the force applied to allow the retraction movement of the winch 76 (fig.10a).

Le figure da fig.8a a fig.8h mostrano in viste diverse il coperchio inferiore 60 del dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina. Il coperchio inferiore 60 serve a contenere la spinta molla e chiudere il cilindro contenitore 2 (fig. 1a a fig. 1i). Per la sua realizzazione potranno essere utilizzati materiali plastici, come materiali poliuretanici e resine, metalli, carbonio, miscele o materiali derivanti dall’unione o fusione dei precedenti. Il coperchio inferiore 60 potrà essere realizzato in un unico elemento. Il diametro esterno del coperchio inferiore 60 è pari al diametro interno del cilindro contenitore 2 (fig.1a a fig.1i). L’altezza del coperchio 60 potrà essere variabile a seconda dell’altezza della filettatura 10 realizzata nel cilindro contenitore 2 (fig.1a a fig. 1i). Lo spessore del coperchio 60 è tale da reggere lo sforzo della molla 58 (fig.7a - fig. 7c). Il coperchio inferiore 60 è di forma cilindrica con una filettatura 62 esterna per permettere l’avvitamento sul cilindro contenitore 2 (fig. 1a a fig. 1i). Nella parte inferiore che non va ad accoppiarsi con il cilindro contenitore 2 (fig. 1a a fig. 1i), cioè sulla faccia rivolta verso l’esterno, ci sono dei rientri 66 utili all’operazione di svitamento. Nella parte interna che va ad accoppiarsi con il cilindro contenitore 2 (fig. 1a a fig. 1i), cioè sulla faccia interna, c’è un collare 64 che faccia da guida e supporto per la molla 58 (fig. 7a – fig. Figures from fig.8a to fig.8h show in different views the lower cover 60 of the device for embedding marine equipment. The lower cover 60 serves to contain the spring thrust and close the container cylinder 2 (fig. 1a to fig. 1i). For its realization, plastic materials, such as polyurethane materials and resins, metals, carbon, mixtures or materials deriving from the union or fusion of the previous ones may be used. The lower cover 60 can be made in a single element. The external diameter of the lower cover 60 is equal to the internal diameter of the container cylinder 2 (fig.1a to fig.1i). The height of the lid 60 may be variable depending on the height of the thread 10 made in the container cylinder 2 (fig.1a to fig. 1i). The thickness of the cover 60 is such as to withstand the force of the spring 58 (fig.7a - fig.7c). The lower cover 60 is cylindrical in shape with an external thread 62 to allow screwing on the container cylinder 2 (fig. 1a to fig. 1i). In the lower part that does not go to couple with the container cylinder 2 (fig. 1a to fig. 1i), that is, on the face facing outwards, there are recesses 66 useful for the unscrewing operation. In the internal part that goes to couple with the container cylinder 2 (fig. 1a to fig. 1i), that is, on the internal face, there is a collar 64 that acts as a guide and support for the spring 58 (fig. 7a - fig.

7c) e ne impedisca i movimenti laterali. È possibile ricavare inoltre dei fori di ispezione 66 per permettere ad eventuali liquidi di fuoriuscire. 7c) and prevents lateral movements. It is also possible to obtain inspection holes 66 to allow any liquids to escape.

Le figure da 9a a 9k mostrano in viste diverse il coperchio superiore 68 del dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina. Il coperchio superiore 68 serve a proteggere il meccanismo quando richiuso. Per la sua realizzazione potranno essere utilizzati materiali plastici, come materiali poliuretanici e resine, metalli, carbonio, miscele o materiali derivanti dall’unione o fusione dei precedenti. Il coperchio superiore 68 può essere realizzato in un unico elemento. Il diametro esterno del coperchio superiore 68 è superiore al diametro del cilindro contenitore 2 (fig.1a a fig.1i) ed eventualmente anche della ghiera fissa 14 (fig.2a – fig. 2e). L’altezza e lo spessore del coperchio 68 possono essere variabili. Il coperchio superiore 68 è di forma cilindrica con una dentatura esterna 70 per permettere l’avvitamento sulla ghiera fissa 14. I denti 70 presentano delle scanalature 72 per permettere l’inserimento delle sporgenze 20 della ghiera fissa 14. Il sistema di fissaggio corrisponde a quello descritto per il fissaggio della ghiera mobile 28 sulla ghiera fissa 14. Nella parte superiore possono realizzarsi dei rientri 74 utili all’operazione di svitamento. Figures 9a to 9k show the top cover 68 of the device for embedding marine equipment in different views. The top cover 68 serves to protect the mechanism when closed. For its realization, plastic materials, such as polyurethane materials and resins, metals, carbon, mixtures or materials deriving from the union or fusion of the previous ones may be used. The upper cover 68 can be made in a single element. The external diameter of the top cover 68 is greater than the diameter of the container cylinder 2 (fig.1a to fig.1i) and possibly also of the fixed ring nut 14 (fig.2a - fig.2e). The height and thickness of the lid 68 can be variable. The upper cover 68 is cylindrical in shape with an external toothing 70 to allow screwing onto the fixed ring 14. The teeth 70 have grooves 72 to allow the insertion of the projections 20 of the fixed ring 14. The fixing system corresponds to that described for fixing the movable ring nut 28 to the fixed ring nut 14. In the upper part, recesses 74 useful for the unscrewing operation can be made.

La fig. 10a illustra l’assemblaggio dei componenti sopra descritti singolarmente in una vista semi-esplosa. Sul coperchio inferiore 60 appoggia la molla 58 che va a inserirsi nella cavità 52 del secondo ingranaggio 48 che sparisce nel cilindro contenitore 2 per accoppiarsi con il primo ingranaggio 36 nello stato inserito del winch 76 che, a sua volta, è montato sullo spessore di supporto 22. La ghiera mobile 28 è inserita tra lo spessore di supporto 22 e il primo ingranaggio 36. Il cilindro contenitore 2 è fissabile con la ghiera fissa 14 sulla coperta dell’imbarcazione e la ghiera mobile 28 è fissabile nella ghiera fissa 14 per bloccare il winch 76 nella sua posizione estratta dal cilindro contenitore 2. Sciogliendo il collegamento tra ghiera fissa 14 e ghiera mobile 28 si può spingere il winch 76 contro la forza della molla 58 verso il basso, in cui le sporgenze del primo ingranaggio 36 scivolano lungo le scanalature del cilindro contenitore 2 in sinergia con il secondo ingranaggio 48. L’interazione tra primo 36 e secondo ingranaggio 48 permette con un semplice movimento di rotazione-spinta di far scomparire il winch 76 nel cilindro contenitore 2. Poi si chiude il contenitore 2 con il coperchio superiore 68. Fig. 10a illustrates the assembly of the components described above individually in a semi-exploded view. On the lower cover 60 rests the spring 58 which fits into the cavity 52 of the second gear 48 which disappears into the container cylinder 2 to couple with the first gear 36 in the inserted state of the winch 76 which, in turn, is mounted on the support shim 22. The movable ring nut 28 is inserted between the support thickness 22 and the first gear 36. The container cylinder 2 can be fixed with the fixed ring 14 on the deck of the boat and the mobile ring 28 can be fixed in the fixed ring 14 to lock the winch 76 in its position extracted from the container cylinder 2. By loosening the connection between the fixed ring nut 14 and the mobile ring nut 28, the winch 76 can be pushed downwards against the force of the spring 58, in which the protrusions of the first gear 36 slide along the grooves of the container cylinder 2 in synergy with the second gear 48. The interaction between the first 36 and the second gear 48 allows with a simple rotation-thrust movement a to make the winch 76 disappear into the container cylinder 2. Then the container 2 is closed with the upper cover 68.

Un diametro esterno esemplare del contenitore 2 potrebbe essere di circa 30 cm con un diametro interno che varia da circa 24 cm (nella zona delle sporgenze 6) a 27 cm (nella zona delle scanalature 8a). La differenza di profondità tra le scanalature 8a e 8b può corrispondere a circa 0,675 cm. Una possibile altezza del contenitore 2 potrebbe essere di circa 58 cm. La ghiera fissa 14 potrebbe avere un diametro esterno di circa 36,5 cm e un diametro interno di circa 24 cm. I due dischi dello spessore di supporto 22 possono indicativamente avere diametri rispettivamente di circa 20,5 e 17 cm. La ghiera mobile 28 può avere un diametro esterno di circa 23,5 cm e un diametro interno di circa 17 cm. Il primo ingranaggio 36 ha un’altezza di circa 17 cm e un diametro interno di circa 22,5 cm, mentre il diametro esterno all’altezza delle scanalature è di circa 24,4 cm e all’altezza delle terze sporgenze 42 di circa 25,6 cm. Il secondo ingranaggio 48 ha un diametro esterno di circa 20,65 cm e un diametro interno di circa 18,5 cm. Lo spessore dei denti 54 in prolungamento dello spessore della parete dell’ingranaggio 48 è di circa 2,85 cm creando nella zona dei denti un diametro esterno del secondo ingranaggio 48 di circa 26,35 cm. Il diametro della molla 58 è di circa 16,5 cm. I diametri del coperchio superiore e inferiore sono rispettivamente di circa 31 cm e 30,5 cm. Tutti i valori sopra indicati rappresentano solo un esempio, ma possono variare in base alle dimensioni del winch da contenere nel contenitore e in base a scelte costruttive. An exemplary external diameter of the container 2 could be about 30 cm with an internal diameter ranging from about 24 cm (in the area of the projections 6) to 27 cm (in the area of the grooves 8a). The difference in depth between the grooves 8a and 8b can be approximately 0.675 cm. A possible height of the container 2 could be about 58 cm. The fixed ferrule 14 could have an external diameter of about 36.5 cm and an internal diameter of about 24 cm. The two discs of support thickness 22 can indicatively have diameters of approximately 20.5 and 17 cm respectively. The movable ring 28 can have an external diameter of about 23.5 cm and an internal diameter of about 17 cm. The first gear 36 has a height of about 17 cm and an internal diameter of about 22.5 cm, while the external diameter at the height of the grooves is about 24.4 cm and at the height of the third protrusions 42 about 25 , 6 cm. The second gear 48 has an outer diameter of approximately 20.65cm and an inner diameter of approximately 18.5cm. The thickness of the teeth 54 in extension of the thickness of the wall of the gear 48 is approximately 2.85 cm, creating in the area of the teeth an external diameter of the second gear 48 of approximately 26.35 cm. The diameter of the spring 58 is approximately 16.5 cm. The diameters of the upper and lower lid are approximately 31 cm and 30.5 cm respectively. All the above values are just an example, but may vary according to the size of the winch to be contained in the container and based on constructive choices.

Il numero dei denti 54 nell’esempio descritto è quattro, il numero delle scanalature otto, di cui quattro a percorso lungo 8a e quattro a percorso corto 8b. Il numero delle sporgenze equidistanti della ghiera mobile 28, della ghiera fissa 14 e del coperchio superiore 68 corrisponde a sei nell’esempio illustrato. Ovviamente questi numeri possono essere variati. Di seguito si descrive l’operazione del dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina. Nello stato chiuso del dispositivo 1, il coperchio superiore 68 è incastrato nella ghiera fissa 14. La molla 58 è compressa e contenuta nella cavità del secondo ingranaggio 48 che incastra con i suoi denti 54 nella dentatura 46 del primo ingranaggio 36. Gli ingranaggi 36, 48 e il winch 76 sono completamente ritratti nel contenitore cilindrico 2. I quattro denti 54 del secondo ingranaggio 48 sono bloccati dalla profondità ridotta delle rispettive quattro scanalature 8b e si trovano quindi verso il fondo del contenitore 2. Per estrarre il winch, l’operatore stacca il coperchio superiore 68 e con un semplice movimento di spinta esercitato sul winch 76 dall’alto in basso fa scivolare i denti 54 lungo i bordi inclinati del fine corsa delle scanalature 8b e lungo i bordi inclinati delle sporgenze 6 (che sono una continuazione dei bordi inclinati del fine corsa delle scanalature 8b) in modo tale che alla fine delle sporgenze 6 i denti 54 scattino nelle scanalature 8a a percorso lungo tramite un movimento rotativo del secondo ingranaggio 48 e scivolano poi lungo queste spingendo il secondo ingranaggio 48 – e con questo il primo ingranaggio 36 (i denti 54 incastrano con la dentatura 46) – lungo le scanalature 8a. Lo spessore delle otto terze sporgenze 42 del primo ingranaggio è tale da permettere lo scivolamento lungo entrambi i tipi di scanalature 8a e 8b. Il movimento è aiutato dalla forza della molla che esercita una forza assiale. Raggiunta la fine del percorso (e avendosi accoppiati le parti coniche 4, 44 del contenitore 2 e del primo ingranaggio 36), il sistema si ferma. Per evitare che il sistema scorra verso il basso quando non voluto, la ghiera mobile 28 viene avvitata sulla ghiera fissa 14. Il winch 76 si trova nella posizione completamente estratta. Per fare rientrare il winch, il suddetto processo viene invertito. In entrambe le direzioni di movimento assiale, la rotazione del secondo ingranaggio 48 è data dall’effetto della spinta sui denti inclinati che traducono il movimento assiale in un movimento rotativo che provoca poi lo spostamento dal percorso lungo (estrazione) al percorso corto (incassatura) o viceversa. L’operatore scioglie il collegamento tra ghiera mobile 28 e ghiera fissa 14 e spinge il winch contro la forza della molla 58 verso l’interno del contenitore 2. Le terze sporgenze 42 del primo ingranaggio scivolano lungo le scanalature 8a, 8b e i denti 54 del secondo ingranaggio 48 lungo le scanalature 8a fino a raggiungere l’inizio dell’inclinazione delle estremità delle relative sporgenze 6. Con un semplice movimento rotativo, i denti 54 si muovono lungo l’inclinazione per “cadere” alla fine di questa a scatto nelle scanalature 8b a percorso corto dove sono fermati dalla profondità ridotta delle scanalature 8b. Il winch 76 è completamente rientrato nel contenitore 2 che può essere chiuso con l’incastro del coperchio superiore 68 nella ghiera fissa 14. The number of teeth 54 in the example described is four, the number of grooves eight, of which four with a long path 8a and four with a short path 8b. The number of equidistant protrusions of the mobile ring 28, the fixed ring 14 and the top cover 68 corresponds to six in the example shown. Obviously these numbers can be varied. The operation of the device for embedding marine equipment is described below. In the closed state of the device 1, the upper cover 68 is wedged in the fixed ring nut 14. The spring 58 is compressed and contained in the cavity of the second gear 48 which engages with its teeth 54 in the toothing 46 of the first gear 36. The gears 36, 48 and the winch 76 are completely retracted into the cylindrical container 2. The four teeth 54 of the second gear 48 are blocked by the reduced depth of the respective four grooves 8b and are therefore located towards the bottom of the container 2. To extract the winch, the operator detaches the upper cover 68 and with a simple pushing movement exerted on the winch 76 from top to bottom, it slides the teeth 54 along the inclined edges of the stop of the grooves 8b and along the inclined edges of the protrusions 6 (which are a continuation of the inclined edges of the stop of the grooves 8b) so that at the end of the projections 6 the teeth 54 snap into the long-distance grooves 8a through a rotary movement of the second gear 48 and then slide along these pushing the second gear 48 - and with this the first gear 36 (the teeth 54 interlock with the toothing 46) - along the grooves 8a. The thickness of the eight third projections 42 of the first gear is such as to allow sliding along both types of grooves 8a and 8b. The movement is aided by the force of the spring which exerts an axial force. Reached the end of the path (and having coupled the conical parts 4, 44 of the container 2 and of the first gear 36), the system stops. To prevent the system from sliding downwards when unwanted, the movable ring nut 28 is screwed onto the fixed ring nut 14. The winch 76 is in the completely extracted position. To retract the winch, the above process is reversed. In both directions of axial movement, the rotation of the second gear 48 is given by the effect of the thrust on the inclined teeth which translate the axial movement into a rotary movement which then causes the displacement from the long path (extraction) to the short path (recessing) or viceversa. The operator loosens the connection between the movable ring nut 28 and the fixed ring nut 14 and pushes the winch against the force of the spring 58 towards the inside of the container 2. The third protrusions 42 of the first gear slide along the grooves 8a, 8b and the teeth 54 of the second gear 48 along the grooves 8a until the beginning of the inclination of the ends of the relative protrusions 6 is reached. With a simple rotary movement, the teeth 54 move along the inclination to “fall” at the end of this snap into the grooves 8b short path where they are stopped by the reduced depth of the grooves 8b. The winch 76 is completely retracted into the container 2 which can be closed with the interlocking of the upper cover 68 in the fixed ring nut 14.

Nella fig.11 si osserva come il contenitore 2 è incassato nella coperta 78 di un’imbarcazione e fissato con dei bulloni o viti 79 attraverso la ghiera fissa 14 sulla coperta 78. Il winch 76 risulta in posizione estratta dal contenitore 2. In fig. 11 it is observed how the container 2 is embedded in the deck 78 of a boat and fixed with bolts or screws 79 through the fixed ring nut 14 on deck 78. The winch 76 is in the extracted position from the container 2.

In fase esecutiva, al dispositivo per l’incassatura di attrezzatura marina, al verricello o winch a scomparsa, e all’imbarcazione oggetto dell’invenzione, potranno essere apportate ulteriori modifiche o varianti esecutive non descritte. Qualora tali modifiche o tali varianti dovessero rientrare nell’ambito delle rivendicazioni che seguono, si dovranno ritenere tutte protette dal presente brevetto. In the executive phase, further modifications or executive variants not described may be made to the device for embedding marine equipment, to the retractable winch or winch, and to the boat object of the invention. Should such modifications or variations fall within the scope of the following claims, they must all be considered protected by this patent.

Claims

CLAIMS 1) Device (1) for embedding marine equipment (76) comprising: (a) marine equipment (76), preferably a winch; (b) a container (2) for holding said marine equipment (76), (c) a mechanism on which said marine equipment (76) is mounted and which is adapted to move said marine equipment (76), preferably along an axis in both directions, so that said marine equipment (76) and said mechanism can be fully embedded in said container with a movement of said mechanism or said marine equipment (76) can be made to come out of said container (2), wherein said mechanism is preferably completely mechanical.

2) Device (1) for embedding marine equipment (76) according to claim 1 characterized by the fact that said container includes: (b1) an essentially cylindrical internal space on the lateral surface of which a plurality of first protrusions (6) are formed extending in the axial direction of said cylindrical space and which form between them a plurality of grooves (8a, 8b) which comprise a first group of first grooves (8a) and a second group of second grooves (8b) and which is closed by a bottom (60) which is preferably detachable, and by the fact that this mechanism includes: (c1) an elastic element (58), in particular a spring; (c2) a first gear (36) that can be slidably inserted inside said internal space and being equipped on the external surface with a plurality of second projections (42) with axial extension which form between them a plurality of third grooves, and (c3) a second gear (48) that can be slidably inserted inside said internal space and equipped on the external surface with a plurality of third protrusions (54); in which (i) said second projections (42) are movable in both directions along the first grooves of said first group of first grooves (8a) and along the second grooves of said second group of second grooves (8b) for a first distance; (ii) said third projections (54) are movable along the first grooves of said first group of first grooves (8a) for said first distance and along the second grooves of said second group of second grooves (8b) for a second distance in which the first distance is greater than the second distance, (iii) said third projections (54) are movable from said first grooves of said first group of first grooves (8a) to said second grooves of said second group of second grooves (8b) and vice versa, therefore from said second grooves of said second group of second grooves (8b) to said first grooves of said first group of first grooves (8a), (iv) in which said first (36) and said second (48) gear are interlocking between them and the second gear is rotatable with respect to the first gear allowing the displacement according to point (iii), and (v) in which said elastic element (58) is located between said bottom (60) of said container (2) and the second gear (48).

3) Device (1) for embedding marine equipment (76) according to claim 2 characterized by the fact (I) that the end of the first protrusions (6) facing the bottom of said internal space has a first bevel; (II) that said first gear (36) is essentially cylindrical with at least one hollow end in which the edge of said hollow end along its perimeter is provided with a toothing (46), preferably zigzag, with a second bevel; (III) that said second gear (48) is hollow and essentially cylindrical with an open end in which said third protrusions (54) have a third bevel; And (IV) that the second grooves of said second group of second grooves (8b) comprise an end stop with a fourth chamfer, in which said first, second, third and fourth bevels have essentially the same angle so that said second bevel can be interlocked with said third bevel and that said third bevel can be moved by sliding along said first, said second and said fourth bevel to move said third protrusions (54) from said first grooves of said first group of first grooves (8a) to said second grooves of said second group of second grooves (8b) or vice versa by making a snap rotation movement of the second gear (48) with respect to said first gear (36).

4) Device (1) for embedding marine equipment (76) according to claim 2 or 3 characterized by the fact that said mechanism also comprises (c4) a first ring nut (28) in the shape of a disc or essentially circular ring in which fourth protrusions (32) are provided along the perimeter edge of a central opening or said first gear (36) comprises on its upper edge some fourth protrusions; and in that said container (2) further comprises (b2) a second ferrule (14) in the form of an essentially circular ring which can form a single piece with said container (2) or be detachable from said container (2) and which is located on the upper edge of said container (2) in where along the inner perimeter edge of the opening of said second ring nut (14) fifth projections (20) are provided, in which said fourth (32) and said fifth (20) projections and the relative indentations resulting between said protrusions can be connected in reversible way between them according to a bayonet closure in which said second ring nut preferably comprises fixing means for fixing it on the deck of a boat so that the container is recessed under the deck.

5) Device (1) for embedding marine equipment (76) according to one of claims 2 to 4, characterized in that said mechanism also comprises (c5) a support shim (22) which is formed by two discs (24 , 26) superimposed of different diameter of which the disk (26) with smaller diameter can be inserted in the opening of said first ring nut (28) and in which said support thickness (22) and said first gear (36) enclose between them said first ring nut (28).

6) Device (1) for embedding marine equipment (76) according to claim 5 characterized by the fact that said marine equipment is fixed on said disk with a diameter greater than (24) than said support thickness (22).

7) Device (1) for embedding marine equipment (76) according to one of claims 2 to 6 characterized in that said internal space comprises inside a conical shape as well as the upper external part of said first gear (36 ) in such a way as to achieve a geometric coupling between the two conical shapes.

8) Device (1) for embedding marine equipment (76) according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a lid (68) to be able to close the container (2) and in which said lid (68) comprises of the sixth projections (70) which are compatible with said fifth projections (20) of said second ring nut (14) to close the container (2) by interlocking with the lid (68) and which optionally said bottom (60) and / or said lid (68) includes holes (66, 74) for draining liquids, inspection and / or to facilitate closing / opening of the container (2).

9) Device (1) for embedding marine equipment (76) according to any of the preceding claims characterized by the fact that said marine equipment is a winch (76).

10) Boat, preferably sailing boat, comprising a device (1) for casing marine equipment (76) according to any of the preceding claims.