IT201600082758A1

IT201600082758A1 - ENGAGEMENT AND VALVE GROUP FOR AIRBUSES

Info

Publication number: IT201600082758A1
Application number: IT102016000082758A
Authority: IT
Inventors: Adriano Barbieri
Original assignee: Barbieri S N C Di Barbieri Nadia E Kalman
Priority date: 2016-08-05
Filing date: 2016-08-05
Publication date: 2018-02-05
Also published as: WO2018025171A1

Description

Titolo: INNESTO E GRUPPO VALVOLARE PER CAMERE D'ARIA Title: CONNECTION AND VALVE UNIT FOR AIR CHAMBERS

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

Il presente trovato ha come oggetto un innesto e un gruppo valvolare per camere d'aria. The present invention relates to a coupling and a valve unit for air chambers.

Come è noto, gli pneumatici sono involucri deformabili, tipicamente realizzati in mescola, che rivestono i cerchi rigidi di biciclette, motocicli e veicoli in genere. As is known, tires are deformable casings, typically made of a compound, which cover the rigid rims of bicycles, motorcycles and vehicles in general.

Gli pneumatici sono mantenuti nella conformazione desiderata, nella quale riescono ad espletare le loro funzioni, grazie all'aria in pressione contenuta in un vano tubolare, direttamente o indirettamente delimitato dai pneumatici stessi, eventualmente in cooperazione con i rispettivi cerchi del veicolo. The tires are kept in the desired shape, in which they are able to perform their functions, thanks to the pressurized air contained in a tubular compartment, directly or indirectly delimited by the tires themselves, possibly in cooperation with the respective vehicle rims.

Più precisamente, mentre sono note soluzioni realizzative (denominate "tubeless") in cui il vano è direttamente delimitato dall'involucro deformabile e dal cerchio, in altre forme di realizzazione ormai consolidate il vano è interno ad una camera d'aria, un elemento tubolare destinato appunto a cooperare con lo pneumatico. More precisely, while embodiments are known (called "tubeless") in which the compartment is directly delimited by the deformable casing and the rim, in other now consolidated embodiments the compartment is inside an air chamber, a tubular element precisely intended to cooperate with the tire.

Più in dettaglio, e con specifico riferimento al settore delle biciclette, gli pneumatici con camera d'aria possono essere suddivisi in due categorie, nelle quali assumono corrispondenti denominazioni: copertoncini e tubolari. More specifically, and with specific reference to the bicycle sector, inner tube tires can be divided into two categories, in which they take on corresponding names: clinchers and tubulars.

Nei copertoncini, la camera d'aria è ospitata dall'intercapedine delimitata dal cerchio e dall'involucro deformabile stesso, che in questo caso presenta sezione sostanzialmente anulare aperta. Viceversa, nei tubolari, l'involucro deformabile è una sorta di toro a sezione trasversale circolare chiusa, che quindi può ospitare al suo interno la camera d'aria. In clinchers, the inner tube is housed by the interspace delimited by the rim and by the deformable casing itself, which in this case has a substantially annular open section. Conversely, in tubulars, the deformable casing is a sort of torus with a closed circular cross-section, which therefore can house the inner tube.

Va peraltro osservato come talvolta nella tecnica il termine "pneumatico" (di qualsiasi tipologia) identifichi proprio l'insieme composto dall'involucro deformabile (che assume il nome di carcassa del pneumatico) e dalla camera d'aria (più altri elementi accessori, come il battistrada applicato esternamente sull'involucro) e non il solo involucro deformabile. It should also be noted that sometimes in the technique the term "tire" (of any type) identifies precisely the set composed of the deformable casing (which takes the name of tire carcass) and the inner tube (plus other accessory elements, such as the tread applied externally on the casing) and not just the deformable casing.

In ogni caso, ad ogni pneumatico e alla relativa camera d'aria è associato un rispettivo gruppo valvolare, cui è demandato il compito di mettere in comunicazione il vano con l'esterno, consentendo di immettere aria nella camera (o lasciarla fuoriuscire) e quindi di gonfiare lo pneumatico (o sgonfiarlo) . In any case, a respective valve unit is associated with each tire and the relative inner tube, which is entrusted with the task of putting the compartment in communication with the outside, allowing air to be introduced into the chamber (or let it escape) and therefore to inflate the tire (or deflate it).

Secondo modalità ben note, il gruppo valvolare comprende un corpo principale assialsimmetrico, attraversato da un condotto longitudinale e vincolato alla camera d'aria. Più precisamente, una prima estremità del corpo è annegata nello spessore della camera d'aria, in modo comunque da lasciare la corrispondente estremità del condotto interno affacciata al vano interno della camera d'aria stessa. Il corpo si sviluppa radialmente verso l'esterno, potendosi così inserire in uno o più fori (radialmente allineati) realizzati lungo il cerchio, per poi fuoriuscire con una porzione sporgente verso l'esterno. According to well-known methods, the valve assembly comprises an axial-symmetrical main body, crossed by a longitudinal duct and constrained to the air chamber. More precisely, a first end of the body is embedded in the thickness of the air chamber, so as to leave the corresponding end of the internal duct facing the internal space of the air chamber itself. The body develops radially outwards, thus being able to insert into one or more holes (radially aligned) made along the rim, and then come out with a portion protruding outwards.

Con il condotto interno, il corpo principale pone quindi in comunicazione il vano della camera d'aria (cui è affacciata una estremità del condotto) con l'esterno (dove si trova la porzione sporgente) . With the internal duct, the main body then places the compartment of the air chamber (which one end of the duct faces) in communication with the outside (where the protruding portion is located).

Tipicamente, in corrispondenza della porzione sporgente il condotto è richiuso da uno stantuffo supportato da uno spillo cavo internamente, a sua volta avvitato sulla testa del corpo, corrispondente all'estremità libera della porzione sporgente . Typically, in correspondence with the protruding portion, the duct is closed by a piston supported by a hollow pin internally, in turn screwed onto the head of the body, corresponding to the free end of the protruding portion.

L'immissione di aria nel vano è ottenuta provocando il temporaneo spostamento dello stantuffo e immettendo aria nello spillo mediante una pompa, da agganciare allo spillo stesso in corrispondenza della citata testa. The introduction of air into the compartment is obtained by causing the temporary displacement of the piston and introducing air into the needle by means of a pump, to be hooked to the needle itself in correspondence with the aforementioned head.

Tale soluzione realizzativa non è però priva di inconvenienti . However, this embodiment is not free from drawbacks.

In fase di montaggio, è necessario determinare un accoppiamento stabile fra il corpo principale e il cerchio: tale obiettivo si ottiene avvitando dall'esterno una ghiera filettata sulla porzione sporgente del corpo stesso, fino a forzarla contro la superficie più esterna del cerchio. Tale azione determina contestualmente una trazione sul bordo della camera d'aria, che da parte opposta si porta in pressione contro la superficie più interna del cerchio e quindi, complessivamente, si ottiene il desiderato bloccaggio del corpo sul cerchio. During assembly, it is necessary to determine a stable coupling between the main body and the rim: this objective is obtained by screwing a threaded ring nut onto the protruding portion of the body from the outside, until it is forced against the outermost surface of the rim. This action simultaneously determines a traction on the edge of the inner tube, which on the opposite side presses against the innermost surface of the rim and therefore, overall, the desired locking of the body on the rim is obtained.

Al termine delle operazioni sopra descritte però, la porzione sporgente del corpo principale del gruppo valvolare presenta lunghezza di volta in volta differente, in quanto tale parametro dimensionale dipende dalle dimensioni e dalla sagoma trasversale dei componenti coinvolti, e in particolare del cerchio, variabili in funzione delle esigenze e/o delle scelte delle case costruttrici . At the end of the operations described above, however, the protruding portion of the main body of the valve unit has a different length from time to time, as this dimensional parameter depends on the dimensions and transversal shape of the components involved, and in particular of the rim, which vary according to the needs and / or choices of the manufacturers.

L'impossibilità di conoscere e controllare a priori la lunghezza della porzione sporgente del corpo principale rappresenta però un inconveniente assai sgradito, soprattutto quando, dopo il montaggio, tale parametro dimensionale si rivela essere di entità significativa. The impossibility of knowing and checking in advance the length of the protruding portion of the main body is however a very unwelcome drawback, especially when, after assembly, this dimensional parameter turns out to be of a significant entity.

Si è infatti già visto che per gonfiare lo pneumatico 1 'utilizzatore deve vincolare una pompa ad uno spillo collocato in corrispondenza della testa del corpo principale, all'estremità della porzione sporgente. Pertanto, quando il corpo principale sporge in modo significativo dal cerchio, mentre 1 'utilizzatore impiega la pompa egli sottopone il corpo a sollecitazioni che, per effetto del braccio elevato, determinano momenti flettenti e torcenti di intensità rilevante, che possono provocare rotture o indesiderate deformazioni . In fact, it has already been seen that in order to inflate the tire the user must constrain a pump to a pin located at the head of the main body, at the end of the protruding portion. Therefore, when the main body protrudes significantly from the rim, while the user uses the pump, he subjects the body to stresses which, due to the effect of the elevated arm, determine bending and twisting moments of considerable intensity, which can cause breakages or undesired deformations. .

Compito precipuo del presente trovato è quello di risolvere i problemi sopra esposti, realizzando un innesto e/o un gruppo valvolare che assicurino elevata resistenza alle sollecitazioni, scongiurando o quantomeno limitando il rischio di rotture o deformazioni. The aim of the present invention is to solve the above problems by providing a coupling and / or a valve unit which ensure high resistance to stresses, avoiding or at least limiting the risk of breakage or deformation.

Nell'ambito di questo compito, uno scopo del trovato è quello di realizzare un innesto e un procedimento che consentano di montare un gruppo valvolare su uno pneumatico con camera d'aria, potendo nel contempo controllare la lunghezza della sua porzione sporgente, all'esterno del cerchio . Within this aim, an object of the invention is to provide a clutch and a method which allow a valve unit to be mounted on a tire with an inner tube, while at the same time being able to control the length of its protruding portion, on the outside of the circle.

Un altro scopo del trovato è quello di realizzare un gruppo valvolare in cui la lunghezza della sua porzione sporgente, all'esterno del cerchio, possa essere predeterminata e indipendente dalle dimensioni e dalla forma del cerchio, così come da altri parametri. Another object of the invention is to provide a valve unit in which the length of its protruding portion, outside the rim, can be predetermined and independent of the dimensions and shape of the rim, as well as from other parameters.

Un altro scopo del trovato è quello di realizzare un innesto e/o un gruppo valvolare strutturalmente semplici e versatili, facilmente adattabili a qualsiasi tipologia di pneumatico con camera d'aria e di pompa. Another object of the invention is to provide a structurally simple and versatile valve clutch and / or assembly, easily adaptable to any type of tire with an air chamber and pump.

Non ultimo scopo del trovato è quello di realizzare un innesto e un gruppo valvolare che assicurino un'elevata affidabilità di funzionamento, di costi contenuti, sicura applicazione e che risultino facilmente ottenibile partendo da elementi e materiali di comune reperibilità in commercio. Not least object of the invention is to provide a coupling and a valve unit which ensure high operating reliability, low costs, safe application and which are easily obtainable starting from elements and materials commonly available on the market.

Un altro scopo ancora del trovato è quello di proporre un innesto e un gruppo valvolare che adottino una architettura tecnica e strutturale alternativa a quelle dei gruppi di tipo noto. Yet another object of the invention is to propose a coupling and a valve unit which adopt an alternative technical and structural architecture to those of known types.

Questo compito e questi ed altri scopi che risulteranno maggiormente chiari nel seguito vengono raggiunti da un innesto secondo la rivendicazione 1, da un gruppo secondo la rivendicazione 8 e da un procedimento secondo la rivendicazione 10. This aim and these and other objects which will become clearer in the following are achieved by a coupling according to claim 1, by a unit according to claim 8 and by a process according to claim 10.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, dell'innesto e del gruppo secondo il trovato, illustrata a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui: Further characteristics and advantages of the invention will become clearer from the description of a preferred but not exclusive embodiment of the clutch and assembly according to the invention, illustrated by way of non-limiting example, in the accompanying drawings, in which:

la figura 1 illustra l'innesto e il gruppo secondo il trovato, in vista assonometrica esplosa; Figure 1 is an exploded axonometric view of the coupling and the assembly according to the invention;

la figura 2 illustra l'innesto e il gruppo di figura 1 montati su uno pneumatico, in alzato frontale; Figure 2 illustrates the clutch and the assembly of Figure 1 mounted on a tire, in front elevation;

la figura 3 mostra l'innesto e il gruppo di figura 1 sezionati secondo un piano longitudinale, in vista parzialmente esplosa. Figure 3 shows the coupling and the assembly of Figure 1 sectioned along a longitudinal plane, in a partially exploded view.

Con particolare riferimento alle figure citate, è indicato globalmente con il numero di riferimento 1, un innesto per gruppi valvolari 100, che possono trovare tipica applicazione su pneumatici A comprendenti un involucro B (deformabile) posto a rivestimento di un cerchio rigido C di un veicolo . With particular reference to the aforementioned figures, the reference number 1 globally indicates a clutch for valve units 100, which can find typical application on tires A comprising a (deformable) casing B placed on a rigid rim C of a vehicle .

Giova precisare sin da ora come nell'applicazione tipica lo pneumatico A è destinato a rivestire cerchi C di biciclette, sebbene possa essere utilizzato per cerchi C di altri veicoli. It should be noted as of now that in the typical application tire A is intended to coat C rims of bicycles, although it can be used for C rims of other vehicles.

Più in dettaglio, l'innesto 1 (così come il gruppo 100) è impiegato per involucri B che, secondo modalità ben note, cooperano con una camera d'aria D che delimita internamente un vano E sostanzialmente tubolare, che può essere riempito con un gas in pressione (tipicamente aria). More in detail, the coupling 1 (as well as the group 100) is used for casings B which, according to well-known methods, cooperate with an air chamber D which internally delimits a substantially tubular compartment E, which can be filled with a gas under pressure (typically air).

Giova osservare come lo pneumatico A possa identificare sia il solo involucro B, che l'involucro B stesso e la camera d'aria D con cui coopera (e eventuali altri componenti accessori). Nel settore delle biciclette, o in altri ancora, il trovato può quindi trovare applicazione per pneumatici A (noti anche come "copertoncini "), in cui la camera d'aria D alloggia nell'intercapedine delimitata dall'involucro B, che presenta in questo caso sezione trasversale anulare aperta, e il cerchio C. It should be noted that tire A can identify both the casing B only, the casing B itself and the inner tube D with which it cooperates (and any other accessory components). In the bicycle sector, or in others still, the invention can therefore find application for tires A (also known as "clinchers"), in which the inner tube D is housed in the interspace delimited by the casing B, which in this case open annular cross section, and circle C.

Inoltre, l'innesto 1 e il gruppo 100 possono essere validamente impiegati con pneumatici A (denominati anche "tubolari"), in cui la camera D è interamente alloggiata nell'involucro B, che in questo caso assume conformazione toroidale e sezione trasversale circolare chiusa. Furthermore, the coupling 1 and the group 100 can be validly used with tires A (also called "tubular"), in which the chamber D is entirely housed in the casing B, which in this case assumes a toroidal shape and a closed circular cross section .

Non si esclude comunque l'impiego dell'innesto 1 e/o del gruppo 100 per differenti tipologie di pneumatici A e/o, come detto, di veicoli, senza con ciò fuoriuscire dall'ambito di protezione qui rivendicato . However, the use of the clutch 1 and / or of the group 100 for different types of tires A and / or, as mentioned, of vehicles, is not excluded, without thereby departing from the scope of protection claimed herein.

Secondo il trovato, l'innesto 1 comprende un primo elemento 2 sostanzialmente tubolare, che è longitudinalmente attraversato da un primo canale 3 passante, almeno parzialmente filettato. According to the invention, the coupling 1 comprises a first substantially tubular element 2, which is longitudinally crossed by a first through channel 3, at least partially threaded.

Il primo elemento 2 può essere ancorato, con una sua prima estremità 2a, al bordo esterno della camera d'aria D, con orientamento radiale. The first element 2 can be anchored, with its first end 2a, to the outer edge of the air chamber D, with a radial orientation.

Di fatto cioè, come risulta evidente in particolare dalla figura 3, il primo elemento 2 è affacciato al vano E interno alla camera D con la sua prima estremità 2a, e da lì si sviluppa radialmente verso l'esterno. In fact, as is evident in particular from Figure 3, the first element 2 faces the space E inside the chamber D with its first end 2a, and from there extends radially outwards.

Inoltre, l'innesto 1 comprende un secondo elemento 4 sostanzialmente tubolare, che dall'esterno può essere inserito in almeno un foro F realizzato lungo il cerchio C (e al quale può essere allineato il primo elemento 2). Furthermore, the coupling 1 comprises a second substantially tubular element 4, which can be inserted from the outside into at least one hole F made along the circle C (and to which the first element 2 can be aligned).

Il secondo elemento 4 è idoneo alla cooperazione con una valvola 101 (anche di tipo noto) che è compresa quantomeno nel gruppo 100 e che è in grado di chiudere in modo selettivo un secondo canale 5 passante, longitudinalmente realizzato nel secondo elemento 4. The second element 4 is suitable for cooperation with a valve 101 (also of a known type) which is at least included in the group 100 and which is capable of selectively closing a second through channel 5, longitudinally formed in the second element 4.

E' opportuno specificare sin da ora che la protezione qui rivendicata ricomprende innanzitutto innesti 1 in cui, come nelle figure allegate, la valvola 101 è un componente separato, distinto dal secondo elemento 4. In tal caso quindi, la valvola 101 non fa parte dell'innesto 1 secondo il trovato ma, come detto, è compresa nel gruppo 100, comunque oggetto della presente trattazione . It is appropriate to specify from now on that the protection claimed here first includes couplings 1 in which, as in the attached figures, the valve 101 is a separate component, distinct from the second element 4. In this case, therefore, the valve 101 is not part of the The coupling 1 according to the invention but, as said, is included in the group 100, however the subject of the present discussion.

Parimenti, l'ambito di tutela qui delineato deve senz'altro intendersi esteso a innesti 1 comprendenti la valvola 101, in questo caso integrata nel secondo elemento 4, che può essere del tipo che verrà descritto nelle prossime pagine o anche differente, comunque in grado di impedire e selettivamente consentire il passaggio di aria. Quando il secondo elemento 4 è inserito nel foro F, il secondo elemento 4 stesso, che è almeno parzialmente filettato esternamente, può essere avvitato a tenuta nel primo canale 3 fino ad una quota predefinita (cioè, lasciando una quota longitudinale predefinita del secondo elemento 4 al di fuori del foro F). L'avvitamento fino alla quota predefinita corrisponde ad una configurazione di bloccaggio (illustrata nelle figure 2 e 3), in cui un organo di arresto 6 impedisce automaticamente un ulteriore avanzamento del secondo elemento 4 nel primo canale 3. Likewise, the scope of protection outlined here must certainly be understood as extended to couplings 1 comprising the valve 101, in this case integrated in the second element 4, which can be of the type that will be described in the following pages or even different, however capable to prevent and selectively allow the passage of air. When the second element 4 is inserted in the hole F, the second element 4 itself, which is at least partially externally threaded, can be tightly screwed into the first channel 3 up to a predefined height (i.e., leaving a predefined longitudinal dimension of the second element 4 outside hole F). The screwing up to the predefined height corresponds to a locking configuration (illustrated in Figures 2 and 3), in which a stop member 6 automatically prevents further advancement of the second element 4 in the first channel 3.

Giova osservare come a seguito dell'avvitamento del secondo elemento 4 nel primo canale 3, i canali 3, 5 definiscano una via di comunicazione (l'unica) fra il vano E e l'ambiente esterno, via che è richiusa selettivamente dalla valvola 101. Così, normalmente risulta impedito qualsiasi scambio di aria fra la camera d'aria D e l'ambiente esterno, mentre agendo sulla valvola 101 è possibile immettere aria nel vano E (o farla fuoriuscire) per gonfiare lo pneumatico A (o sgonfiarlo) . It should be noted that following the screwing of the second element 4 into the first channel 3, the channels 3, 5 define a communication route (the only one) between compartment E and the external environment, via which it is selectively closed by valve 101 Thus, any exchange of air between the inner tube D and the external environment is normally prevented, while by acting on the valve 101 it is possible to introduce air into the compartment E (or make it come out) to inflate the tire A (or deflate it).

Grazie alla scelta di realizzare l'inserimento del secondo elemento 4 nel primo canale 3 a tenuta, risulta altresì scongiurato il pericolo di perdite di aria: l'aria contenuta nel vano E può fuoriuscire dal secondo canale 5 solo da parte opposta al primo elemento 2, se ciò è consentito dalla valvola 101. Thanks to the choice of inserting the second element 4 into the first sealed channel 3, the danger of air leaks is also avoided: the air contained in compartment E can escape from the second channel 5 only on the opposite side to the first element 2 , if this is allowed by valve 101.

Poiché l'avvitamento del secondo elemento 4 può avvenire solo fino ad una quota predefinita, scelta a priori, corrispondentemente il secondo elemento 4 sporge all'esterno del cerchio C per una quota longitudinale fissa e definibile a sua volta a priori, con ciò conseguendo sin da ora la scopo prefissato. Since the screwing of the second element 4 can only take place up to a predefined height, chosen a priori, correspondingly the second element 4 protrudes outside the circle C for a fixed longitudinal level which can in turn be defined a priori, thereby achieving sin hence the intended purpose.

Si rileva altresì come solitamente il cerchio C presenti una lamina esterna su cui è realizzato il foro F e una lamina interna su cui è realizzato un orifizio G, allineato al foro F. It is also noted that the circle C usually has an external lamina on which the hole F is made and an internal lamina on which an orifice G is made, aligned with the hole F.

In tal caso, tipicamente, il primo elemento 2 è scelto di lunghezza tale da potersi inserire nell'orifizio G (come nell'esempio delle figure allegate), sebbene non si escluda di realizzarlo di lunghezza minore, senza con ciò fuoriuscire dall'ambito di protezione qui rivendicato. In this case, typically, the first element 2 is chosen of such a length that it can be inserted into the orifice G (as in the example of the attached figures), although it is not excluded to make it of shorter length, without thereby exceeding the scope of protection claimed here.

In particolare, in una forma di realizzazione di rilevante interesse pratico, proposta nelle figure allegate a scopo illustrativo e non limitativo dell'applicazione del trovato, l'organo di arresto 6 è sostanzialmente costituito da un lembo intermedio 4a, a sezione trasversale maggiorata, del secondo elemento 4. In particular, in an embodiment of considerable practical interest, proposed in the attached figures for illustrative and non-limiting purposes of the application of the invention, the stop member 6 is substantially constituted by an intermediate flap 4a, with increased cross-section, of the second element 4.

A seguito dell'avvitamento del secondo elemento 4 nel primo canale 3, con il secondo elemento 4 stesso inserito nel foro F, il lembo 4a si avvicina progressivamente al cerchio C, fino ad appoggiarsi contro una superficie esterna del cerchio C (lungo la quale è realizzato il foro F) in corrispondenza della quota predefinita, in cui la sezione trasversale maggiorata (scelta superiore all'ampiezza del foro F) impedisce ulteriori avanzamenti (avvitamenti) , per la definizione della citata configurazione di bloccaggio . Following the screwing of the second element 4 into the first channel 3, with the second element 4 itself inserted in the hole F, the flap 4a progressively approaches the rim C, until it rests against an external surface of the rim C (along which it is hole F) has been made in correspondence with the predefined height, in which the increased cross-section (chosen greater than the width of hole F) prevents further advances (screwing), for the definition of the aforementioned locking configuration.

Di fatto quindi, la posizione assunta nella configurazione di bloccaggio dal secondo elemento 4 rispetto al cerchio C e, soprattutto, la lunghezza del suo tratto sporgente, dipendono unicamente da un parametro geometrico facilmente fissabile a priori (indipendentemente dalla tipologia di pneumatico A), ovvero la distanza tra il lembo intermedio 4a e la testa esterna 4b del secondo elemento 4, opposta alla parte avvitata nel primo canale 3. In fact, therefore, the position assumed in the locking configuration by the second element 4 with respect to the rim C and, above all, the length of its protruding section, depend solely on a geometric parameter that can be easily fixed in advance (regardless of the type of tire A), that is the distance between the intermediate flap 4a and the external head 4b of the second element 4, opposite the part screwed into the first channel 3.

Giova precisare come qualsiasi conformazione assunta dal lembo intermedio 4a a sezione trasversale maggiorata sia da ritenersi compresa nell'ambito di protezione qui rivendicato. It should be noted that any conformation assumed by the intermediate flap 4a with increased cross-section is to be considered as falling within the scope of protection claimed herein.

Utilmente, in una scelta realizzativa di rilevante interesse pratico, proposta anche nelle figure allegate, il lembo intermedio 4a conforma una sorta di ghiera zigrinata, che può essere agevolmente serrata da un rispettivo utensile per la movimentazione facilitata del secondo elemento 4. Usefully, in a constructive choice of considerable practical interest, also proposed in the attached figures, the intermediate flap 4a forms a sort of knurled ring nut, which can be easily tightened by a respective tool for facilitated movement of the second element 4.

Si osservi come, per ottenere la desiderata tenuta fra il secondo elemento 4 e il primo canale 3, possa essere sufficiente far compiere una breve corsa di avvitamento al primo, così da impegnare alcune volute dei suoi filetti con rispettive volute dei filetti del primo canale 3. It should be noted that, to obtain the desired seal between the second element 4 and the first channel 3, it may be sufficient to make the first run a short screwing run, so as to engage some spirals of its threads with respective spirals of the threads of the first channel 3 .

Per assicurare una tenuta ottimale, potranno essere previsti vari ulteriori accorgimenti, comunque ricompresi nell'ambito di protezione qui rivendicato . To ensure an optimal seal, various further expedients may be provided, however falling within the scope of protection claimed herein.

Per esempio, in una prima forma di realizzazione illustrata a scopo esemplificativo e non limitativo in particolare nella figura 3 allegata, il primo elemento 2 comprende un organo di tenuta 7, del tipo di un o-ring (come appunto nelle figure allegate), o simili. L'organo di tenuta 7 è alloggiato in una scanalatura circonf erenziale 8 realizzata lungo il primo canale 3, preferibilmente (ma non esclusivamente) in corrispondenza della seconda estremità 2b del primo elemento 2, opposta alla prima estremità 2a. Così, almeno nella configurazione di bloccaggio, e a seguito dell'avvitamento del secondo elemento 4 nel primo canale 3, si realizza il desiderato accoppiamento a tenuta tra quest'ultimo e un tratto intermedio 4c del secondo elemento 4, non filettato e adiacente ad un tratto terminale 4d filettato (per consentire appunto l'avvitamento) del secondo elemento 4. For example, in a first embodiment illustrated by way of non-limiting example in particular in the attached figure 3, the first element 2 comprises a sealing member 7, of the type of an o-ring (as in the attached figures), or similar. The sealing member 7 is housed in a circumferential groove 8 made along the first channel 3, preferably (but not exclusively) at the second end 2b of the first element 2, opposite the first end 2a. Thus, at least in the locking configuration, and following the screwing of the second element 4 into the first channel 3, the desired sealing coupling is achieved between the latter and an intermediate section 4c of the second element 4, which is not threaded and adjacent to a section. 4d threaded terminal (to allow for screwing) of the second element 4.

In una differente forma di realizzazione (o come opzione aggiuntiva per la precedente forma di realizzazione) , per assicurare la tenuta ottimale dell'accoppiamento ottenuto con l'avvitamento del secondo elemento 4 nel primo canale 3, almeno uno fra quest'ultimo e il secondo elemento 4 è spalmato con una sostanza sigillante, del tipo di teflon (che è un marchio registrato) e simili. In a different embodiment (or as an additional option for the previous embodiment), to ensure optimal sealing of the coupling obtained by screwing the second element 4 into the first channel 3, at least one between the latter and the second element 4 is smeared with a sealant, such as Teflon (which is a registered trademark) and the like.

A seguito dell'avvitamento, la sostanza sigillante (sia essa teflon, che è un marchio registrato, o altro) riempe completamente anche le più piccole intercapedini che possono eventualmente formarsi tra i filetti del secondo elemento 4 (del tratto terminale 4d) e del primo canale 3, ostacolando anche il minimo passaggio di aria e quindi garantendo appunto una tenuta ottimale. Following screwing in, the sealing substance (be it Teflon, which is a registered trademark, or other) completely fills even the smallest gaps that may possibly form between the threads of the second element 4 (of the terminal section 4d) and of the first channel 3, obstructing even the slightest passage of air and therefore guaranteeing an optimal seal.

Con ulteriore riferimento alla forma di realizzazione proposta nelle unite figure a scopo illustrativo e non limitativo dell'applicazione del trovato, il primo elemento 2 è sostanzialmente costituito da un manicotto cilindrico, che può essere annegato nello spessore del bordo esterno della camera d'aria D in corrispondenza della citata prima estremità 2a. With further reference to the embodiment proposed in the accompanying figures for illustrative and non-limiting purposes of the application of the invention, the first element 2 is substantially constituted by a cylindrical sleeve, which can be embedded in the thickness of the outer edge of the air chamber D at the aforementioned first end 2a.

La prima estremità 2a è comunque mantenuta affacciata al vano E della camera D (così da permettere il passaggio di aria per gonfiare o sgonfiare lo pneumatico A) ; inoltre, la prima estremità 2a presenta sezione trasversale aumentata, così da poter essere più saldamente trattenuta dal bordo della camera d'aria D. The first end 2a is in any case kept facing the compartment E of the chamber D (so as to allow the passage of air to inflate or deflate the tire A); moreover, the first end 2a has an increased cross-section, so as to be more firmly retained by the edge of the air chamber D.

Utilmente, il tratto sporgente del secondo elemento 4, nella configurazione di bloccaggio, presenta un solco circonferenziale esterno 9, collocato preferibilmente (ma non esclusivamente), in prossimità del lembo intermedio 4a (ovviamente da parte opposta rispetto al tratto terminale 4d). Conveniently, the protruding portion of the second element 4, in the locking configuration, has an external circumferential groove 9, preferably (but not exclusively) located near the intermediate flap 4a (obviously on the opposite side with respect to the terminal portion 4d).

Il solco 9 incrementa la praticità d'uso del trovato, in quanto consente l'accoppiamento con un cappuccio di protezione, collocabile a rivestimento del secondo elemento 4. The groove 9 increases the practicality of use of the invention, since it allows the coupling with a protection cap, which can be placed to cover the second element 4.

Si osservi come variando semplicemente il solco 9 (e quindi con minime modifiche al secondo elemento 4 e mantenendo lo stesso primo elemento 2) sia possibile adattare l'innesto 1 a differenti tipologie di cappuccio o comunque predisporlo all'accoppiamento con differenti strutture, assicurando elevata versatilità al trovato. It should be observed that by simply varying the groove 9 (and therefore with minimal modifications to the second element 4 and keeping the same first element 2) it is possible to adapt the coupling 1 to different types of cap or in any case prepare it for coupling with different structures, ensuring high versatility to the invention.

E' quindi oggetto della presente trattazione (e dell'ambito di protezione qui rivendicato) anche un gruppo valvolare 100, destinato a pneumatici A che, come si è già osservato, comprendono un involucro B posto a rivestimento di un cerchio C rigido di un veicolo. L'involucro B coopera con una camera d'aria D che delimita internamente un vano E sostanzialmente tubolare, che può essere a sua volta riempito con un gas in pressione. Therefore, the subject of the present discussion (and of the scope of protection claimed herein) is also a valve unit 100, intended for tires A which, as already noted, comprise a casing B placed to cover a rigid rim C of a vehicle. . The envelope B cooperates with an air chamber D which internally delimits a substantially tubular compartment E, which can in turn be filled with a gas under pressure.

Per quanto concerne l'estensione dell'ambito di applicazione, e della tutela, valgono evidentemente le medesime considerazioni espresse nelle precedenti pagine in relazione all'innesto Secondo il trovato, oltre ad un innesto 1 presentante una o più delle varie peculiarità espresse nelle precedenti pagine, il gruppo 100 comprende una valvola 101 di chiusura selettiva del secondo canale 5. As regards the extension of the scope of application, and of the protection, the same considerations expressed in the previous pages are obviously valid in relation to the graft According to the invention, in addition to a graft 1 presenting one or more of the various peculiarities expressed in the previous pages , the group 100 comprises a valve 101 for selective closure of the second channel 5.

Più precisamente, tale valvola 101 è normalmente posta in ostacolo al libero passaggio di gas nel secondo canale 5 (e quindi anche nel primo canale 3), così da mantenere il desiderato valore di pressione nel vano E. More precisely, this valve 101 is normally placed in an obstacle to the free passage of gas in the second channel 5 (and therefore also in the first channel 3), so as to maintain the desired pressure value in the compartment E.

La valvola 101 può inoltre essere selettivamente (e temporaneamente) disattivata per consentire l'immissione di gas nel vano E (tipicamente mediante una pompa) e/o la fuoriuscita di gas dal vano E (semplicemente lasciando aperto il passaggio e sfruttando la differenza di pressione con l'ambiente esterno) . The valve 101 can also be selectively (and temporarily) deactivated to allow the entry of gas into compartment E (typically by means of a pump) and / or the escape of gas from compartment E (simply by leaving the passage open and exploiting the pressure difference with the external environment).

E' opportuno specificare come il gruppo 100 secondo il trovato possa innanzitutto comprendere (essere commercializzato con) tre componenti distinti, costituiti appunto dal primo elemento 2, dal secondo elemento 4 e dalla valvola 101. Parimenti, il gruppo 100 può anche prevedere (essere commercializzato con) semplicemente un primo elemento 2 e un secondo componente, in cui sono integrati il secondo elemento 4 e un apparato valvolare (del tipo della valvola 101, del quale si fornirà nel prosieguo un esempio di realizzazione, o anche differente) . It is appropriate to specify how the unit 100 according to the invention can first of all comprise (be marketed with) three distinct components, constituted precisely by the first element 2, the second element 4 and the valve 101. Likewise, the unit 100 can also provide (be marketed with) simply a first element 2 and a second component, in which the second element 4 and a valve apparatus are integrated (of the type of the valve 101, of which an embodiment example, or even a different one, will be given hereinafter).

In una forma di realizzazione di rilevante interesse pratico, citata a scopo illustrativo e non limitativo dell'applicazione del trovato, la valvola 101 comprende un cilindro 102 attraversato assialmente da un condotto passante. Grazie ad una filettatura esterna 103, il cilindro 102 può essere parzialmente avvitato nel secondo elemento 4 (nel secondo canale 5, a sua volta parzialmente filettato internamente) , da parte opposta rispetto alla porzione del secondo elemento 4 destinata all'avvitamento nel primo canale 3 (quindi da parte opposta rispetto al tratto terminale 4d). In an embodiment of considerable practical interest, cited for illustrative and non-limiting purposes of the application of the invention, the valve 101 comprises a cylinder 102 axially crossed by a through duct. Thanks to an external thread 103, the cylinder 102 can be partially screwed into the second element 4 (in the second channel 5, in turn partially threaded internally), on the opposite side with respect to the portion of the second element 4 intended for screwing into the first channel 3 (therefore on the opposite side with respect to the terminal section 4d).

All'interno del cilindro 102 è quindi scorrevole uno stantuffo 104, che può essere collocato a chiusura del secondo canale 5, in almeno una posizione utile. Nella soluzione delle figure allegate, ciò è reso possibile dalla forma conferita alla parte terminale dello stantuffo 104, che replica quella di almeno uno spezzone del secondo canale 5. A piston 104 can therefore slide inside the cylinder 102 and can be positioned to close the second channel 5, in at least one useful position. In the solution of the attached figures, this is made possible by the shape given to the end part of the piston 104, which replicates that of at least one section of the second channel 5.

Nella posizione utile, lo stantuffo 104 è disposto in modo tale che la sua parte terminale venga a trovarsi in tale spezzone, ostruendo appunto completamente il secondo canale 5. In the useful position, the piston 104 is arranged in such a way that its terminal part is in this segment, completely obstructing the second channel 5.

Lo stantuffo 104 è quindi selettivamente moviment abile dalla posizione utile, per consentire l'immissione di gas nel vano E e/o la fuoriuscita di gas dal vano E stesso. The piston 104 is therefore selectively movable from the useful position, to allow the introduction of gas into the compartment E and / or the escape of gas from the compartment E itself.

Più in dettaglio, come si evince anche dalle figure allegate, la movimentazione dello stantuffo 104, che consente di estrarlo almeno parzialmente dal secondo canale 5, avviene preferibilmente agendo su un codolo 105 dello stantuffo 104 stesso, che sporge da parte opposta rispetto al cilindro 102 e che si mantiene quindi facilmente accessibile durante l'utilizzo. More in detail, as can also be seen from the attached figures, the movement of the piston 104, which allows it to be extracted at least partially from the second channel 5, preferably takes place by acting on a tang 105 of the piston 104 itself, which protrudes on the opposite side with respect to the cylinder 102 and which is therefore easily accessible during use.

Oltre all'innesto 1 e al gruppo 100, costituisce oggetto della presente trattazione (e della tutela qui rivendicata) , anche un procedimento di montaggio di un innesto 1 per gruppi valvolari 100 (e anche, come evidente conseguenza, un procedimento di montaggio di gruppi 100) su pneumatici A. Come già più volte ribadito, tali pneumatici A comprendono un involucro B posto a rivestimento di un cerchio C rigido di un veicolo e cooperante con una camera d'aria D a sua volta delimitante internamente un vano E sostanzialmente tubolare, riempibile con un gas in pressione. In addition to the coupling 1 and the group 100, the subject of the present discussion (and of the protection claimed herein) also constitutes a method for assembling a coupling 1 for valve groups 100 (and also, as an evident consequence, a method for assembling groups 100) on tires A. As already stated several times, such tires A comprise a casing B placed on a rigid rim C of a vehicle and cooperating with an inner tube D which in turn delimits a substantially tubular compartment E internally, refillable with a pressurized gas.

Per quanto concerne l'estensione dell'ambito di applicazione, e della tutela, valgono ancora una volta le medesime considerazioni espresse nelle precedenti pagine in relazione all'innesto 1 e al gruppo 100. As regards the extension of the scope of application, and of the protection, the same considerations expressed in the previous pages in relation to graft 1 and group 100 apply once again.

Il procedimento consiste, in una fase a., nel predisporre un primo elemento 2 sostanzialmente tubolare, compreso nell'innesto 1 e longitudinalmente attraversato da un primo canale 3 passante, almeno parzialmente filettato. The method consists, in step a., In providing a first substantially tubular element 2, included in the coupling 1 and longitudinally crossed by a first through channel 3, at least partially threaded.

Successivamente, in una fase b., il procedimento prevede di predisporre un secondo elemento 4 sostanzialmente tubolare. Il secondo elemento 4 è compreso nell'innesto 1, è longitudinalmente attraversato da un secondo canale 5 passante ed è idoneo alla cooperazione con una valvola 101, compresa nel gruppo 100, di chiusura selettiva del secondo canale 5 passante. Subsequently, in step b., The method provides for the provision of a second substantially tubular element 4. The second element 4 is included in the coupling 1, is traversed longitudinally by a second through channel 5 and is suitable for cooperation with a valve 101, included in the group 100, for selective closure of the second through channel 5.

Il procedimento prevede anche, in una fase c., di ancorare radialmente una prima estremità 2a del primo elemento 2 al bordo esterno della camera d'aria D e, in una fase d., di inserire dall'esterno il secondo elemento 4 in almeno un foro F realizzato lungo il cerchio C. The method also provides, in a step c., To radially anchor a first end 2a of the first element 2 to the outer edge of the air chamber D and, in a step d., To insert the second element 4 from the outside in at least a hole F made along the circle C.

Quindi, il procedimento prevede di avvitare a tenuta il secondo elemento 4, almeno parzialmente filettato esternamente, nel primo canale 3, fino ad una quota predefinita, corrispondente ad una configurazione di bloccaggio in cui un organo di arresto 6 impedisce automaticamente un ulteriore avanzamento del secondo elemento 4 nel primo canale 3. Therefore, the method provides for tightly screwing the second element 4, at least partially externally threaded, into the first channel 3, up to a predefined height, corresponding to a locking configuration in which a stop member 6 automatically prevents further advancement of the second element 4 in the first channel 3.

Il procedimento può inoltre prevedere una fase di accoppiamento della valvola 101 al secondo elemento 4, così da completare il montaggio non solo dell'inserto 1, ma anche del gruppo 100, sullo pneumatico A. The method can also provide for a coupling step of the valve 101 to the second element 4, so as to complete the assembly not only of the insert 1, but also of the group 100, on the tire A.

Il montaggio e il funzionamento dell'innesto e del gruppo valvolare secondo il trovato sono quindi già stati sostanzialmente anticipati nelle precedenti pagine, e sono comunque i seguenti. The assembly and operation of the clutch and of the valve unit according to the invention have therefore already been substantially anticipated in the preceding pages, and are in any case the following.

In fase di montaggio, si prevede di predisporre l'accoppiamento fra primo elemento 2 e camera d'aria D, avendo cura di annegare la prima estremità 2a del primo elemento 2 nel bordo esterno della camera d'aria D, mantenendo nel contempo la prima estremità 2a stessa affacciata al vano E (affinché quest'ultimo possa essere in collegamento con il primo canale 3). During the assembly phase, provision is made for the coupling between the first element 2 and the air chamber D, taking care to embed the first end 2a of the first element 2 in the outer edge of the air chamber D, while maintaining the first end 2a itself facing the compartment E (so that the latter can be connected to the first channel 3).

Parimenti, il secondo elemento 4 può essere inserito dall'esterno nel foro F. Likewise, the second element 4 can be inserted from the outside into the hole F.

Si precisa come, in funzione della conformazione del cerchio C e della sua sezione trasversale in particolare, si prevede di inserire il secondo elemento 4 non solo in un singolo foro F, ma anche in altri orifizi G ad esso allineati, comunque realizzati lungo il cerchio C (come appunto nelle figure allegate, che prevedono un orifizio G oltre al foro F). It should be noted that, depending on the shape of the rim C and its cross section in particular, it is envisaged to insert the second element 4 not only in a single hole F, but also in other orifices G aligned with it, however made along the rim C (as in the attached figures, which provide an orifice G in addition to the hole F).

A seguito dell'inserimento del secondo elemento 4 nel foro F, è possibile procedere all'avvitamento del secondo elemento 4 nel primo canale 3, preventivamente allineato a sua volta al foro F. L'avvitamento può così proseguire fintanto che l'organo di arresto 6 non impedisce ulteriori avanzamenti: come si è visto, ciò avviene quando il lembo intermedio 4a si appoggia (si porta in battuta) contro la superficie esterna del foro F. Si noti come si è sempre fatto riferimento al cerchio C, ma si intende ricompresa nell'ambito di protezione qui rivendicato la possibilità che il lembo intermedio 4a e gli altri componenti coinvolti si riferiscano ad altre superfici al cerchio C associate. Following the insertion of the second element 4 in the hole F, it is possible to proceed with the screwing of the second element 4 in the first channel 3, previously aligned in turn with the hole F. The screwing can thus continue as long as the stop member 6 does not prevent further advancements: as we have seen, this occurs when the intermediate flap 4a rests (reaches the stop) against the external surface of the hole F. Note how reference has always been made to circle C, but is understood to be included in the scope of protection claimed herein, the possibility that the intermediate flap 4a and the other components involved refer to other surfaces associated with the circle C.

Con l'appoggio, si realizza la configurazione di bloccaggio, in cui il vano E comunica con l'esterno (unicamente) grazie al secondo canale 5 allineato al primo canale 3. With the support, the locking configuration is realized, in which the compartment E communicates with the outside (only) thanks to the second channel 5 aligned with the first channel 3.

Si osservi come in tale configurazione di bloccaggio il vincolo tra primo elemento 2 e il secondo elemento 4 sia stabile (avendo cura di avvitare con forza il secondo elemento 4, facendo premere il lembo intermedio 4a contro la superficie esterna del cerchio C) . Quindi, il lembo intermedio 4a e l'accoppiamento filettato fra gli elementi 2, 4 scongiurano qualsiasi movimento reciproco fra questi ultimi. It should be observed that in this locking configuration the bond between the first element 2 and the second element 4 is stable (taking care to tightly screw the second element 4, making the intermediate flap 4a press against the outer surface of the circle C). Therefore, the intermediate flap 4a and the threaded coupling between the elements 2, 4 prevent any reciprocal movement between the latter.

Si ribadisce quindi ancora una volta come, in qualsiasi conformazione del cerchio C e/o della tipologia di pneumatico A, a montaggio terminato il secondo elemento 4 sporga esternamente per la medesima lunghezza, univocamente determinata dalla distanza fra lembo intermedio 4a (appoggiata sulla superficie esterna del cerchio C) e testa 4b. It is therefore reiterated once again that, in any conformation of the rim C and / or of the type of tire A, after assembly the second element 4 protrudes externally for the same length, univocally determined by the distance between the intermediate flap 4a (resting on the external surface of circle C) and head 4b.

Si osservi altresì come da parte opposta il tratto terminale 4d possa essere scelta lungo a piacere, non sussistendo particolari vincoli geometrici o costruttivi in tal senso. E' infatti sufficiente che il tratto terminale 4d sia in grado di inserirsi nel primo elemento 2 (per garantire la tenuta) . Si osservi come sia previsto di realizzare uno spallamento interno 3a lungo il primo canale 3, a delimitare la parte filettata di quest'ultimo, come nelle figure allegate. In tal caso, per qualsiasi possibile dimensione e forma previste per il cerchio C, ci si dovrà unicamente premurare di realizzare e disporre lo spallamento 3a in modo da consentire comunque l'avvitamento del tratto terminale 4d nel primo canale 3 e in modo tale che il lembo intermedio 4b possa svolgere correttamente la sua funzione (impedendo ulteriori avanzamenti al raggiungimento della quota predefinita) prima appunto che lo spallamento 3a possa a sua volta eventualmente interferire con l'avvitamento. It should also be noted that on the opposite side the terminal portion 4d can be chosen as long as desired, since there are no particular geometric or constructive constraints in this sense. In fact, it is sufficient for the terminal portion 4d to be able to fit into the first element 2 (to ensure tightness). It should be noted that it is envisaged to make an internal shoulder 3a along the first channel 3, to delimit the threaded part of the latter, as in the attached figures. In this case, for any possible size and shape provided for the rim C, it is only necessary to take care to realize and arrange the shoulder 3a in such a way as to allow the screwing of the terminal portion 4d in the first channel 3 and in such a way that the intermediate flap 4b can perform its function correctly (preventing further advances when the predefined height is reached) before the shoulder 3a can in turn possibly interfere with screwing.

Come si è già osservato, il passaggio di aria è regolato dalla valvola 101, che si accoppia all'innesto 1 in corrispondenza della testa 4b del secondo elemento 4, sporgente esternamente, laddove peraltro si deve agganciare anche una pompa (secondo modalità di per sé note), quando si vuole gonfiare lo pneumatico A. As already observed, the passage of air is regulated by the valve 101, which is coupled to the coupling 1 in correspondence with the head 4b of the second element 4, protruding externally, where, however, a pump must also be coupled (according to a procedure per se note), when you want to inflate tire A.

Mentre quindi il corpo unico presente nei gruppi valvolari noti (sostituito nel gruppo 100 dall'innesto 1) sporge esternamente con un suo segmento di volta in volta differente, in funzione della conformazione del cerchio C e delle sue dimensioni, ciò non avviene ricorrendo all'innesto 1 secondo il trovato. While therefore the single body present in the known valve groups (replaced in the group 100 by the graft 1) protrudes externally with a segment of it different from time to time, depending on the shape of the circle C and its dimensions, this does not happen by resorting to the coupling 1 according to the invention.

In previsione di cerchi C di grandi dimensioni, è sufficiente incrementare opportunamente la distanza fra lembo intermedio 4a e testa 4b, senza altre modifiche. Pertanto, è possibile dimensionare il secondo elemento 4 in modo tale che esso sporga della lunghezza desiderata, sufficiente a consentire un pratico accoppiamento con la pompa (o altri dispositivi), ma non così elevata da determinare un braccio di leva significativo e quindi pericolosi momenti flettenti o torcenti, quando appunto 1'utilizzatore accoppia la pompa alla valvola 101 e/ al secondo elemento 4. In anticipation of large-sized circles C, it is sufficient to appropriately increase the distance between the intermediate edge 4a and the head 4b, without other modifications. Therefore, it is possible to dimension the second element 4 in such a way that it protrudes by the desired length, sufficient to allow a practical coupling with the pump (or other devices), but not so high as to determine a significant lever arm and therefore dangerous bending moments. or twisting, when the user couples the pump to the valve 101 and / to the second element 4.

Risulta così conseguito lo scopo prefissato, in quanto è possibile dimensionare il secondo elemento 4 in modo tale da scongiurare il rischio di sottoporre l'innesto 1 e il gruppo 100 (e il secondo elemento 4 sporgente in particolare) a eccessive sollecitazioni, rotture o deformazioni indesiderate . The set purpose is thus achieved, as it is possible to dimension the second element 4 in such a way as to avoid the risk of subjecting the coupling 1 and the unit 100 (and the second protruding element 4 in particular) to excessive stress, breakage or deformation. unwanted.

Si è inoltre mostrato come l'innesto 1 e il gruppo 100 siano indubbiamente versatili, potendo essere impiegati o al più facilmente adattati a qualsiasi tipologia di pneumatico A con camera d'aria D, e di pompa. Inoltre, la soluzione qui proposta è senz'altro strutturalmente semplice, in quanto l'innesto 1 si compone dei soli elementi 2, 4 (cui si aggiunge una valvola 101 per completare il gruppo 100). It has also been shown that the coupling 1 and the unit 100 are undoubtedly versatile, being able to be used or at the most easily adapted to any type of tire A with an air chamber D, and of a pump. Furthermore, the solution proposed here is undoubtedly structurally simple, since the coupling 1 is composed only of elements 2, 4 (to which a valve 101 is added to complete the unit 100).

Il trovato, così concepito, è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti con altre soluzioni tecnicamente equivalenti. The invention thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept; moreover, all the details can be replaced with other technically equivalent solutions.

Negli esempi di realizzazione illustrati singole caratteristiche, riportate in relazione a specifici esempi, potranno essere in realtà sostituite con altre diverse caratteristiche, esistenti in altri esempi di realizzazione. In the illustrated embodiments, individual characteristics, reported in relation to specific examples, can actually be replaced with other different characteristics, existing in other embodiments.

In pratica i materiali impiegati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi secondo le esigenze e lo stato della tecnica. In practice, the materials used, as well as the dimensions, may be any according to the requirements and the state of the art.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Coupling for valve groups, for tires (A) comprising a casing (B) placed to cover a rigid rim (C) of a vehicle and cooperating with an inner tube (D) delimiting a compartment (E) substantially tubular, which can be filled with a gas under pressure, characterized in that it comprises a first substantially tubular element (2), longitudinally crossed by a first passing channel (3), at least partially threaded, and radially anchored, with a first end (2a), at the outer edge of the inner tube (D), and a second substantially tubular element (4), which can be inserted from the outside into at least one hole (F) made along the rim (C) and suitable for cooperation with a valve (101) , included in the group (100), for the selective closure of a second through channel (5), longitudinally made in said second element (4), when said second element (4) is inserted in the hole (F) said second element (4) , at least partially threaded externally, since it can be screwed tightly into said first channel (3) up to a predefined height, corresponding to a locking configuration in which a stop member (6) automatically prevents further advancement of said second element (4) in said first channel (3).

2. Coupling, according to claim 1, characterized in that said stop member (6) is substantially constituted by an intermediate flap (4a), with increased cross-section, of said second element (4), following the screwing of said second element (4) in said first channel (3), with said second element (4) inserted in the hole (F), said flap (4a) progressively approaching the rim (C), until it rests against an external surface of the circle (C) at said predefined height, for the definition of said locking configuration.

3. Coupling, according to claim 1 or 2, characterized in that said intermediate flap (4a) forms a sort of knurled ring nut, which can be locked by a respective tool for facilitated movement of said second element (4).

4. Coupling, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said first element (2) comprises a sealing member (7), of the type of an o-ring or the like, housed in a circumferential groove made along said first channel (3), for the sealing coupling, at least in said locking configuration, of said first channel (3) with an intermediate section (4c) of said second element (4), not threaded and adjacent to an end section ( 4d) threaded of said second element (4).

5. Coupling, according to one or more of the preceding claims, characterized in that at least one of said first channel (3) and said second element (4) is coated with a sealing substance, such as Teflon® and the like, for sealing optimal coupling obtained by screwing said second element (4) into said first channel (3).

6. Coupling, according to one or more of the preceding claims, characterized in that said first element (2) is substantially constituted by a cylindrical sleeve, which can be embedded in the thickness of the outer edge of the air chamber (D) at said first end (2a), kept facing the space (E) of the chamber (D) itself and having an increased cross-section.

7. Coupling, according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protruding portion of said second element (4), in said locking configuration, has an external circumferential groove (9), for coupling with a cap protection, which can be placed to cover said second element (4).

8.Valve unit, for tires (A) comprising a casing (B) placed on a rigid rim (C) of a vehicle and cooperating with an inner tube (D) delimiting a substantially tubular compartment (E) internally, which can be filled with a gas under pressure, characterized in that it comprises a coupling (1) according to one or more of the preceding claims and a valve (101) for the selective closure of said second channel (5), normally placed to hinder the passage of gas in said second channel (5) can be selectively deactivated to allow the entry of gas into the compartment (E) and / or the escape of gas from the compartment (E) itself.

9.Valve unit, according to claim 8, characterized in that said valve (101) comprises a cylinder (102), axially crossed by a through duct and partially screwable in said second element (4), on the opposite side with respect to the said second element (4) intended for screwing into said first channel (3), inside said cylinder (102) a piston (104) being sliding, which can be placed, in at least one useful position, to close said second channel ( 5), said piston (104) being selectively movable from said useful position to allow the introduction of gas into the compartment (E) and / or the escape of gas from the compartment (E) itself.

10. Procedure for assembling clutches (1) for valve groups (100) on tires (A) comprising a casing (B) placed on a rigid rim (C) of a vehicle and cooperating with an inner tube (D ) internally delimiting a substantially tubular compartment (E), which can be filled with a pressurized gas, which consists of: to. providing a first substantially tubular element (2), included in the coupling (1) and longitudinally crossed by a first through channel (3), at least partially threaded; b. provide a second substantially tubular element (4), included in the coupling (1), longitudinally crossed by a second passing channel (5) and suitable for cooperation with a valve (101), included in the group (100), for selective closure of the second channel (5) passing through; c. radially anchoring a first end (2a) of the first element (2) to the outer edge of the air chamber (D); d. insert the second element (4) from the outside into at least one hole (F) made along the circle (C); And. tightly screw the second element (4), at least partially externally threaded, into the first channel (3), up to a predefined height, corresponding to a locking configuration in which a stop member (6) automatically prevents further advancement of the second element (4) in the first channel (3).