IT201600073534A1

IT201600073534A1 - Device for generating a mobile danger signal (virtual triangle)

Info

Publication number: IT201600073534A1
Application number: IT102016000073534A
Authority: IT
Inventors: Salvatore Carbone
Original assignee: Salvatore Carbone
Priority date: 2016-07-14
Filing date: 2016-07-14
Publication date: 2018-01-14
Also published as: EP3485475A1; WO2018011719A1

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

del brevetto per invenzione dal titolo: of the patent for invention entitled:

"Dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo (triangolo virtuale) " "Device for generating a mobile danger signal (virtual triangle)"

La presente invenzione è relativa ad un dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo. The present invention relates to a device for generating a mobile danger signal.

In particolare, la presente invenzione è relativa ad un dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo, del tipo triangolo virtuale per veicoli terrestri come automobili, motocicli e biciclette. In particular, the present invention relates to a device for generating a mobile danger signal, of the virtual triangle type for land vehicles such as cars, motorcycles and bicycles.

Com'è noto, i veicoli terrestri sono dotati di accessori e dispositivi in grado di segnalare una situazione di difficoltà in cui si trova il veicolo e/o il guidatore del veicolo. Questi accessori e dispositivi possono essere il tradizionale triangolo di emergenza che può essere posizionato manualmente dal guidatore sulla strada a distanza opportuna, e le luci di stazionamento attivabili dal guidatore premendo un pulsante raffigurante un triangolo (hazard) presente normalmente sulla plancia dei veicoli, del tipo riportato nella figura 1 che mostra un sistema 100 di pulsanti che attivano differenti funzioni dell'auto, tra cui la funzione di attivazione delle luci di stazionamento tramite il pulsante 101. As is known, land vehicles are equipped with accessories and devices capable of signaling a difficult situation in which the vehicle and / or the driver of the vehicle is found. These accessories and devices can be the traditional warning triangle that can be manually positioned by the driver on the road at a suitable distance, and the parking lights that can be activated by the driver by pressing a button depicting a triangle (hazard) normally present on the vehicle dashboard, of the type shown in figure 1 which shows a system 100 of buttons that activate different functions of the car, including the function of activating the parking lights by means of the button 101.

Quindi, in qualsiasi caso di situazione pericolosa che il guidatore voglia segnalare, egli è costretto a eseguire prima l'operazione di attivare le luci di stazionamento intermittenti, poi l'operazione di arrestare il veicolo, e infine, una volta sceso dalla vettura, deve provvedere a posizionare il triangolo sulla strada in modo tale da poter essere visibile da tutti i veicoli che sopraggiungono nella corsia. Therefore, in any case of dangerous situation that the driver wishes to report, he is forced to first perform the operation of activating the intermittent parking lights, then the operation of stopping the vehicle, and finally, once he gets out of the car, he must arrange to position the triangle on the road in such a way that it can be seen by all vehicles arriving in the lane.

Tali fasi, rappresentano sia un rischio per il guidatore perché esposto ai veicoli in marcia, sia una fonte di pericolo per gli automobilisti che spesso rischiano di travolgere il pedone senza riuscire a rallentare opportunamente. These phases represent both a risk for the driver because they are exposed to moving vehicles, and a source of danger for motorists who often risk overwhelming the pedestrian without being able to slow down properly.

Situazione questa, che può inoltre essere amplificata da particolari condizioni ambientali e stradali, quali nebbia, pioggia e curve cieche. This situation, which can also be amplified by particular environmental and road conditions, such as fog, rain and blind curves.

Una soluzione a questo problema è descritta nel brevetto EP 1262935 assegnato a Siemens AG, che descrive un metodo per la trasmissione di pacchetti di dati in tempi prestabiliti con connessioni radio dirette tra un primo terminale utente trasmittente ed un secondo terminale utente ricevente, ad intervalli di almeno un secondo. I terminali utente che ricevono almeno una parte delle informazioni di stato vengono aggiornati in ogni terminale utente fino al tempo di trasmissione successivo. In tal modo, possono essere scambiate informazioni di emergenza, come la posizione o la velocità di un autoveicolo, o, ancora, informazioni sul traffico. Il terminale utente ricevente comunica con l'autoveicolo in modo da determinarne la reazione, ad esempio la riduzione di velocità automatica, o l'azionamento dei freni, o attivare un segnale d'allarme. Queste comunicazioni avvengono in automatico via radio. A solution to this problem is described in patent EP 1262935 assigned to Siemens AG, which describes a method for transmitting data packets at predetermined times with direct radio connections between a first transmitting user terminal and a second receiving user terminal, at intervals of at least a second. User terminals that receive at least part of the status information are updated in each user terminal until the next transmission time. In this way, emergency information, such as the position or speed of a vehicle, or traffic information can be exchanged. The receiving user terminal communicates with the vehicle in order to determine its reaction, for example the automatic reduction of speed, or the activation of the brakes, or to activate an alarm signal. These communications take place automatically via radio.

Seppur vantaggiosa sotto diversi aspetti, questa soluzione presenta il problema di attivarsi senza nessun input inviato dal conducente e di non allertare in tempo reale il conducente della situazione di emergenza che si è verificata. Pertanto, se si verifica un'interruzione dell'automatismo per cause incontrollabili dal conducente, non c'è modo di comunicare la situazione di emergenza. Although advantageous in several respects, this solution presents the problem of being activated without any input sent by the driver and not alerting the driver in real time of the emergency situation that has occurred. Therefore, if the automation fails for reasons beyond the control of the driver, there is no way to communicate the emergency situation.

Scopo della presente invenzione è fornire un dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo, del tipo adatto a veicoli terrestri, che consenta al conducente di interagire direttamente per segnalare la situazione di emergenza sia in trasmissione che in ricezione, avente caratteristiche tali da superare i limiti che ancora influenzano i sistemi precedentemente descritti con riferimento alla tecnica nota. The object of the present invention is to provide a device for generating a mobile danger signal, of the type suitable for land vehicles, which allows the driver to interact directly to signal the emergency situation both in transmission and reception, having characteristics such as to overcome the limits which still affect the systems previously described with reference to the prior art.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un dispositivo generazione di un segnale mobile di pericolo, come definito nella rivendicazione 1. According to the present invention, a device for generating a mobile danger signal is provided, as defined in claim 1.

Per una migliore comprensione della presente invenzione viene ora descritta una forma di realizzazione preferita, a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali: For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment is now described, purely by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings, in which:

- la figura 1 mostra la vista schematica di un insieme di pulsanti posti sulla plancia di una vettura e attivanti differenti funzioni, secondo l'arte nota; - figure 1 shows the schematic view of a set of buttons placed on the dashboard of a car and activating different functions, according to the known art;

la figura 2 mostra la vista schematica di un dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo, secondo l'invenzione; figure 2 shows the schematic view of a device for generating a mobile danger signal, according to the invention;

- la figura 3 mostra uno schema di funzionamento del dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo, secondo l'invenzione. Figure 3 shows an operating diagram of the device for generating a mobile danger signal, according to the invention.

Con riferimento a tali figure e, in particolare, alla figura 2, un dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo è mostrato, secondo l'invenzione. Più dettagliatamente, il dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo 200 comprende un cruscotto 201 comprendente un primo pulsante 202 per un segnale di emergenza del tipo "triangolo", qui indicato con il riferimento 202T, e almeno un secondo pulsante 203 per un segnale del tipo di emergenza che si sta segnalando, segnale qui indicato con il riferimento 203E. Il dispositivo 200 comprende, inoltre, un segnalatore acustico di emergenza 204, mezzi di azionamento vocale 205, un gruppo sensori e rilevatori d'urto 206, un gruppo trasmettitore-ricevitore 207, un gruppo connessione 208 e una batteria 209. Il dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo 200 è configurato a tutti gli effetti per generare una sorta di "triangolo" virtuale che sostituisce il "triangolo" posizionato dal conducente di un veicolo in situazione di emergenza. With reference to these figures and, in particular, to figure 2, a device for generating a mobile danger signal is shown, according to the invention. More specifically, the device for generating a mobile danger signal 200 comprises a dashboard 201 comprising a first button 202 for an emergency signal of the "triangle" type, indicated here with the reference 202T, and at least a second button 203 for a signal of the type of emergency being signaled, signal indicated here with the reference 203E. The device 200 also comprises an emergency acoustic warning device 204, voice actuation means 205, a sensor and impact detector assembly 206, a transmitter-receiver assembly 207, a connection assembly 208 and a battery 209. The generation device of a mobile danger signal 200 is configured for all purposes to generate a sort of virtual "triangle" which replaces the "triangle" positioned by the driver of a vehicle in an emergency situation.

I pulsanti 202T e 203E sono configurati per illuminarsi quando il dispositivo 200, presente su un primo veicolo, viene attivato, mentre il segnalatore acustico di emergenza 204 su un secondo veicolo dotato di un altro dispositivo 200 in configurazione passiva, ovvero di ricezione, è configurato affinché possa emettere un suono o un annuncio vocale a tonalità crescente con la decrescita della distanza del primo veicolo dal secondo veicolo. The buttons 202T and 203E are configured to light up when the device 200, present on a first vehicle, is activated, while the emergency buzzer 204 on a second vehicle equipped with another device 200 in a passive configuration, i.e. a reception one, is configured so that it can emit a sound or a voice announcement with increasing pitch as the distance of the first vehicle decreases from the second vehicle.

Vantaggiosamente secondo l'invenzione, in tal modo il conducente può comunicare la situazione di emergenza vocalmente e può essere avvisato in modo più attento dalla tonalità crescente della segnalazione acustica ricevuta. Advantageously according to the invention, in this way the driver can communicate the emergency situation vocally and can be warned more attentively by the increasing tone of the acoustic signal received.

Pertanto, il dispositivo di segnalazione di emergenza per veicoli terrestri 200 è attivabile vocalmente mediante i mezzi di azionamento vocale 205, sebbene in alcune forme di realizzazione si può prevedere l'attivazione automatica oppure manuale da parte dell'utente attraverso i pulsanti 202, 203. Therefore, the emergency signaling device for land vehicles 200 can be activated vocally by means of the voice actuation means 205, although in some embodiments it is possible to provide for automatic or manual activation by the user through the buttons 202, 203.

Inoltre, il secondo pulsante 203 può comprendere una pluralità di pulsanti, ciascuno utilizzato per segnalare un'emergenza di tipo diverso: ad esempio 203E per segnalare un'anomalia meccanica del veicolo; 203F per segnalare un'anomalia elettronica del veicolo; 203G per segnalare un'incidente...; emergenza sanitaria 203H; .... 203N per segnalare un'N-esima causa di segnalazione di emergenza. Furthermore, the second button 203 can comprise a plurality of buttons, each used to signal an emergency of a different type: for example 203E to signal a mechanical fault of the vehicle; 203F to report an electronic fault in the vehicle; 203G to report an incident ...; health emergency 203H; .... 203N to report an N-th cause of emergency signaling.

Come evidenziato nella figura 2, il dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo 200 è interiacciato con il gruppo 207 affinché, dopo essere stato attivato, possa trasmettere segnali radio, GSM, GPS, WIFI. As shown in Figure 2, the device for generating a mobile danger signal 200 is interlocked with the group 207 so that, after being activated, it can transmit radio, GSM, GPS, WIFI signals.

Infatti, nel caso specifico che il dispositivo 200 sia posizionato su un primo veicolo e che venga attivato manualmente, il guidatore può decidere di usare solo il pulsante 202 oppure il pulsante 202 insieme ad uno o più pulsanti che attivano i segnali 203E...203N. Questo tipo di attivazione risulta utile quando il veicolo è già fermo e il guidatore è in grado di utilizzare le mani per premere i pulsanti a sua disposizione. In fact, in the specific case that the device 200 is positioned on a first vehicle and that it is activated manually, the driver can decide to use only the button 202 or the button 202 together with one or more buttons that activate the signals 203E ... 203N . This type of activation is useful when the vehicle is already stationary and the driver is able to use his hands to press the buttons at his disposal.

Invece, se il guidatore non può o non vuole utilizzare le mani, può utilizzare il comando vocale per lanciare il segnale di emergenza. On the other hand, if the driver cannot or does not want to use his hands, he can use the voice command to send the emergency signal.

Secondo un altro aspetto dell'invenzione, il dispositivo 200 è collegato al gruppo 206 collegato a paraurti, portiere, scocca, cruscotto e impianto elettrico affinché si possano rilevare automaticamente gli urti di una certa intensità e malfunzionamenti del veicolo sul quale il dispositivo 200 è installato. Infatti, il dispositivo di segnalazione di emergenza per veicoli terrestri 200 si attiva automaticamente attraverso il gruppo 206 di sensori quando essi rilevano un urto o un malfunzionamento del veicolo. Infatti, se il dispositivo 200 di un primo veicolo è attivato automaticamente attraverso il gruppo 206, vengono trasmessi sia il segnale triangolo di emergenza 202T che i segnali 203E...203N che indicano lo specifico segnale di emergenza. Questo tipo di attivazione risulta utile quando il veicolo ancora in movimento subisce un urto e non necessita che il guidatore utilizzi le mani proprio in quanto il veicolo è in movimento. According to another aspect of the invention, the device 200 is connected to the unit 206 connected to the bumper, doors, body, dashboard and electrical system so that impacts of a certain intensity and malfunctions of the vehicle on which the device 200 is installed can be automatically detected. . In fact, the emergency signaling device for land vehicles 200 is automatically activated through the group 206 of sensors when they detect an impact or a malfunction of the vehicle. In fact, if the device 200 of a first vehicle is activated automatically through the group 206, both the warning triangle signal 202T and the signals 203E ... 203N indicating the specific emergency signal are transmitted. This type of activation is useful when the vehicle still in motion is hit and does not require the driver to use his hands precisely as the vehicle is in motion.

Vantaggiosamente secondo l'invenzione, il dispositivo di segnalazione di emergenza per veicoli terrestri 200 è sempre funzionante in condizione passiva, cioè da ricevente. Advantageously according to the invention, the emergency signaling device for land vehicles 200 always operates in a passive condition, ie as a receiver.

Vantaggiosamente secondo l'invenzione, successivamente all'attivazione, il dispositivo di segnalazione di emergenza per veicoli terrestri 200, trasmette, mediante il gruppo di trasmissione-ricezione 207, i segnali 202T di emergenza e 203E...203N del tipo di emergenza, per poter essere ricevuti da altri dispositivi 200. Advantageously according to the invention, after activation, the emergency signaling device for land vehicles 200 transmits, by means of the transmission-reception unit 207, the emergency signals 202T and 203E ... 203N of the emergency type, for can be received by other devices 200.

Inoltre, i segnali trasmessi mediante il gruppo 207 del dispositivo 200 di cui può essere dotato un primo veicolo, hanno codici identificativi differenti a seconda del tipo di informazione da inviare ad un secondo veicolo anch'esso dotato del sistema 200: triangolo di emergenza oppure tipo di emergenza o entrambi. In tal modo, se il dispositivo 200, installato su un secondo veicolo ricevente, intercetta i segnali 202T e 203E....203N, il segnalatore acustico 204 emette uno specifico suono o annuncio vocale, mentre i corrispondenti pulsanti 202, 203 si illuminano su entrambi i veicoli. In tal modo, sostanzialmente viene generato un triangolo virtuale che evita al conducente di scendere dalla macchina per segnalare l'emergenza. Inoltre, può anche essere indicato il tipo di emergenza che si sta verificando: guasto meccanico, guasto elettrico, incidente, ecc. Furthermore, the signals transmitted by means of the group 207 of the device 200 with which a first vehicle can be equipped have different identification codes depending on the type of information to be sent to a second vehicle also equipped with the system 200: warning triangle or type emergency or both. In this way, if the device 200, installed on a second receiving vehicle, intercepts the signals 202T and 203E .... 203N, the buzzer 204 emits a specific sound or voice announcement, while the corresponding buttons 202, 203 light up on both vehicles. In this way, a virtual triangle is basically generated which prevents the driver from getting out of the car to signal the emergency. In addition, the type of emergency that is occurring can also be indicated: mechanical failure, electrical failure, accident, etc.

Secondo un aspetto dell'invenzione, il dispositivo di segnalazione di emergenza per veicoli terrestri 200 è dotato di un gruppo connessione 208 configurato per poter essere collegato con l'impianto elettrico del veicolo. According to an aspect of the invention, the emergency signaling device for land vehicles 200 is equipped with a connection assembly 208 configured to be able to be connected to the electrical system of the vehicle.

Vantaggiosamente secondo l'invenzione, il dispositivo 200 è collegabile con la strumentazione di bordo. Advantageously according to the invention, the device 200 can be connected to the on-board instrumentation.

Vantaggiosamente secondo l'invenzione, il dispositivo 200 essendo dotato di una propria batteria 209 di alimentazione è trasportabile e applicabile anche su altri veicoli, quali ad esempio, biciclette. Advantageously according to the invention, the device 200 being equipped with its own power supply battery 209 is transportable and applicable also on other vehicles, such as for example bicycles.

La figura 3 mostra uno schema di funzionamento del dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo 200 per veicoli terrestri, secondo l'invenzione. Figure 3 shows an operating diagram of the device for generating a mobile danger signal 200 for land vehicles, according to the invention.

Secondo un aspetto dell'invenzione, i segnali 202T e 203E...203N sono tali da essere recepiti in un raggio di circa 300 metri dalla centrale rice-trasmittente. According to an aspect of the invention, the signals 202T and 203E ... 203N are such as to be received in a radius of about 300 meters by the receiving-transmitting exchange.

Pertanto, il dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo secondo l'invenzione consente di inviare segnali di allarme e/o emergenza in maniera semplificata, specificando di quale tipo di emergenza si tratta ed evitando che il guidatore debba scendere dal veicolo per segnalare il pericolo. Therefore, the device for generating a mobile danger signal according to the invention allows to send alarm and / or emergency signals in a simplified way, specifying what type of emergency it is and avoiding the driver having to get off the vehicle to signal the danger.

Un altro vantaggio del dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo secondo l'invenzione, consiste nella possibilità di emettere tali segnali di pericolo anche in condizioni stradali e metereologiche di scarsa sicurezza o visibilità per il guidatore del veicolo e per gli automobilisti circostanti. Another advantage of the device for generating a mobile danger signal according to the invention consists in the possibility of emitting such danger signals even in road and weather conditions of poor safety or visibility for the driver of the vehicle and the surrounding motorists.

Infine, il dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo secondo l'invenzione consente di facilitare la percezione dei segnali di pericolo da parte dei guidatori durante la guida anche in possibili momenti di distrazione. Finally, the device for generating a mobile danger signal according to the invention makes it possible to facilitate the perception of the danger signals by the drivers while driving even in possible moments of distraction.

Risulta infine chiaro che al dispositivo di generazione di un segnale mobile di pericolo qui descritto ed illustrato possono essere apportate modifiche e varianti senza per questo uscire dall'ambito protettivo della presente invenzione, come definito nelle rivendicazioni allegate. Finally, it is clear that modifications and variations can be made to the device for generating a mobile danger signal described and illustrated here without thereby departing from the protective scope of the present invention, as defined in the attached claims.

Claims

CLAIMS 1. Device for generating a mobile distress signal (200) comprising: - at least one impact detector sensor group (206); - at least one transmitter-receiver unit (207) configured to transmit / receive emergency signals detected by the impact sensor unit (206); and at least one dashboard (201) comprising at least one button (202) for manual operation of the transmitter-receiver unit (207) for sending an emergency signal or virtual "triangle" (202T) and at least one button (203) for manual operation of the transmitter-receiver unit (207) for sending signals (203E .... 203N) of the type of emergency that has occurred; characterized in that it comprises voice actuation means (205) configured to vocally activate a first device (200) installed on a first vehicle and to illuminate said buttons (202, 203) when the first device (200) installed on the first vehicle receives the signals (202T, 203E, .... 203N) transmitted by a second device (200) installed on a second vehicle and at least one emergency sounder (204) of the device (200) installed on the second vehicle configured to emit a sound or voice announcement with increasing pitch as the distance between the first vehicle and the second vehicle decreases.

2. Device for generating a mobile danger signal (200) according to claim 1, characterized in that it is always active in reception and can be activated in transmission.

3. Device for generating a mobile danger signal (200) according to claim 2, characterized in that the device (200) can be activated in transmission: - manually by means of the buttons (202, 203); or - automatically by means of the group (206).

4. Device for generating a mobile danger signal (200) according to claim 3, characterized in that it can be activated automatically according to the detection of an impact or a malfunction of the vehicle by the unit (206) connected to the bumper, doors , body, dashboard and electrical system of the vehicle on which the device (200) is installed.

5. Device for generating a mobile danger signal according to claim 1, characterized in that the signals of the emergency type (203E .... 203N) signal a mechanical fault of the vehicle or an electronic fault of the vehicle or a health emergency or an accident or an N-th cause of emergency reporting.

6. Device for generating a mobile danger signal according to claim 1, characterized in that the emergency signals transmitted by a first transmitting vehicle on which the device (200) is installed by means of the transmitter-receiver unit (207) are identified through different codes corresponding to the signals (202T, 203E ... 203N) transmitted to a second receiving vehicle.

7. Device for generating a mobile danger signal according to the preceding claims, characterized in that it can be installed on cars and motor vehicles by connecting it directly to the dashboard and to the electrical system of the vehicle.

8. Device for generating a mobile danger signal according to claims 1-6, characterized in that it comprises a connection unit (208) configured to connect it to a pre-wired system of an automobile or motor vehicle.

Device for generating a mobile danger signal according to claims 1-6, characterized in that the device (200) can be installed on bicycles.

10. Device for generating a mobile danger signal according to claim 1, characterized in that the signals (202T, 203E ... 203N) are radio signals or GSM or GPS or WIFI signals.