HUT76628A - Foldable trolley - Google Patents

Description

ÖSSZEHAJTOGATHATÓ KOFFERKULI

A találmány tárgya összehajtogatható kofferkuli, különösen összehajtogatható kocsi csomag vagy hasonló hordozására.

A PCT/GB92/ 01670 sz. szabadalmi leírás összehajtogatható kofferkulit ismertet, amelynek hosszúkás teste van, és ennek alsó és felső vége van, amely fogantyúval van ellátva, a test alsó végével szomszédosán egy pár forgatható lába van, a lábak a testhez képest mozgathatóak két helyzet között, az egyik helyzetben lényegében a test mentén fekszenek, annak hosszanti irányában, és a másik helyzetben a lábak szabad végei kiállnak a testből. Egy pár kar van forgathatóan a hozzátartozó láb végéhez szerelve, és ezek egy tárolási helyzet, amikor a karok lényegében a hozzátartozó láb mentén fekszenek és egy működő helyzet, amikor a karok lényegében derékszöget zárnak be a lábakkal és a hosszúkás testtel egybeeső síkkal, között mozgathatók, amely helyzetben a karok a poggyászt hordozni tudják, amikor a kofferkuli használat közben meg van döntve. Mindegyik kar azonkívül egy kerékkel van ellátva, amely annak végéből kiáll, a lábhoz közel úgy, hogy amikor a karok működő helyzetben vannak és a kuli meg van döntve, a karok is meg vannak döntve, és az azon lévő poggyászt a lábak támasztják meg.

Egy ilyen ismert poggyászkulival azt tapasztalták, hogy ha a poggyászkulin hordozott poggyász nagyon súlyos, a karok egymás felé el tudnak mozdulni, azaz a karok végei egymáshoz közelítenek. Ez egy vagy több forgáspontnál túlfeszítést hozhat létre, és így a kofferkuli élettartamát megrövidíti. Ennek a problémának a kiküszöbölésére azt javasolták, hogy egy különálló, összehajtogatható tartószerkezetet alkalmazzanak, amelynek kapcsolóeleme van, valamelyik végén, hogy a megfelelő karral kapcsolódjon. Bár egy ilyen elrendezés lényegében megoldhatja a karok egymás felé való elmozdulásának problémáját, ha a kofferkulival hordozott poggyász túlságosan súlyos, azonban • ·

-2a karokat csak akkor lehet tárolási helyzetbe mozgatni, ha először a tartószerkezetet eltávolították. Azonkívül tárolni kell nemcsak a kofferkulit, hanem a tartószerkezetet is, és elképzelhető, hogy az utóbbi rossz helyre lesz letéve vagy elvész.

További hátrány, hogy a kofferkulit és a tartószerkezetet használat előtt össze kell szerelni, ami a használója számára kényelmetlenséget jelenthet.

Egy kevésbé bonyolult összehajtogatható csomaghordozó kocsit ismertet a GB 22 21 429 sz. szabadalmi leírás, amelynek lábai vannak és ezek kiállnak használat közben, és karjai, amelyek a lábak síkjára merőlegesen kihajtogathatók, hogy a poggyászt hordozzák. Azonban ennél a megoldásnál a kerekek kizárólag forgás céljából vannak a lábak végeire rögzítve, úgy, hogy amikor a kofferkuli összehajtogatott helyzetben van, azok egymáshoz képest befelé fordulnak úgy, hogy az összehajtogatott kofferkuli minimális szélességét három tényező határozza meg, mégpedig az egyes kerekek vastagsága, azok átmérője és a két kerék külső kerülete közötti legnagyobb távolság. Egy további hátrány, hogy a kofferkuli teljes hossza, amikor összehajtogatott állapotban van, kb. az egyes kerekek felével kell hogy egyenlő legyen, azaz azzal a résszel, amely az alsó végéből kiáll, de amelyet csökkent az egyes kerekek közötti szögbeni távolság.

A találmány feladata egy olyan összehajtogatható kofferkuli létrehozása, amely az előbb említett hiányosságokat kiküszöböli.

Ezt a feladatot a találmány értelmében egy olyan összehajtogatható kofferkulival oldjuk meg, amelynek hosszúkás teste van, és ennek alsó és felső vége van, amelyen fogantyú van, a test alsó végével szomszédosán egy pár forgatható láb van, a lábak a testhez képest mozgathatóak egy első helyzet, amelyben a test mentén fekszenek és egy második helyzet, amelyben a lábak szabad végei a testből kiállnak között, és az egyes lábak végeihez egy pár kar van forgathatóan szerelve, amelyek egy tárolási helyzet, amikor a karok a hozzátartozó lábak mentén fekszenek, és egy működő helyzet, amikor a karok a • ·

-3lábakkal és a hosszúkás testtel egybeeső síkra merőleges szögben állnak között mozgathatók, amely működő helyzetben a karok a poggyász hordozására alkalmasak, ha a kofferkuli használat közben meg van döntve. Az összehajtogatható kofferkuli lényege, hogy mindegyik kar egy kerékkel van ellátva, a lábbal szomszédos vagy ahhoz közeli végénél, úgy, hogy amikor a karok működő helyzetben vannak és a kofferkuli meg van döntve, a karok is meg vannak döntve, és az azon lévő poggyászt a kerekek hordozzák, és hogy a karok öszszehajtogatható alátámasztó elem megfelelő végéhez vannak csatlakoztatva egy univerzális csatlakozóelem segítségével, úgy, hogy amikor a karok tárolási helyzetben vannak, az alátámasztó elem lényegében a karok mentén fekszik, és amikor a karok működő helyzetben vannak, az alátámasztó elem lényegében egyenes, és olyan helyzetben van, amely megakadályozza a karok egymáshoz való elmozdulását, amikor a kofferkuli a poggyászt hordozza.

Az alátámasztó elem előnyösen összehajtogatható egy csuklópánt révén és a csuklópánttal szomszédos terület lényegében köralakú lehet, hogy azt megerősítse. A csuklópánt előnyösen reteszelőmechanizmussal lehet ellátva, hogy megakadályozza, hogy az alátámasztó elem összelapuljon, ha terhet kell hordoznia. Az összehajtogatható alátámasztó elem azonkívül több markolóbordával látható el, hogy a kofferkulin hordozott poggyászt megragadja.

A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti kofferkuli példaként! kiviteli alakját tüntetik fel.

Az 1. ábra a kofferkulit ábrázolja perspektivikus nézetben.

A 2. ábra az összehajtogatható alátámasztó elemet és a karokat mutatja működő helyzetben, perspektivikusan.

A 3. ábrán az összehajtogatható alátámasztó elem és a karok láthatók perspektivikus nézetben, amikor a lábak lényegében a test mellett fekszenek.

A 4. ábra az alátámasztó elem reteszelőmechanizmusát ábrázolja részmetszetben.

• ·

-4Αζ 1. ábrán az összehajtogatható 1 kofferkuli látható teljesen kinyújtott helyzetben. Az 1 kofferkuli teleszkópszerű, négyszögletes keresztmetszetű, üreges 3 testből áll, amelynek alsó 5 vége és felső 7 vége van, és ez utóbbin 9 fogantyú van. Az 1 kofferkuli alsó 5 végével szomszédosán egy pár forgatható 11 láb helyezkedik el. Hasonlóképpen, ahogyan a PCT WO 93/5993 sz. közrebocsátási iratban részletesen ismertettük, a 11 lábak két helyzet között mozgathatók, az egyik helyzetben a 11 lábak lényegében a 3 test mentén fekszenek, az alsó 5 vég két oldalán, és a másik helyzetben a 11 lábak szabad végei kiállnak a 3 testből, amint az az 1. ábrán látható. Mindegyik 11 láb forgathatóan van a hozzátartozó 13 karhoz kötve. Mindegyik 13 kar hátsó végén 15 kerék van. Egy összehajtogatható alátámasztó elem, amely jelen kivitelnél egy kétrészes csuklós rúd, van végeinél fogva a 13 karokhoz csatlakoztatva, egy pár 19 kapcsolóelem segítségével. A 17 alátámasztórúd is összehajtogatható egy 21 csuklópánt körül, amely a két 19 kapcsolóelem között félúton van elhelyezve. A 17 alátámasztórúd erősítése érdekében a 21 csuklópánttal szomszédos terület szélesebb, mint a 17 alátámasztórúd többi része, és a forgási sík körüli vízszintes keresztmetszete lényegében kör alakú.

A 2. ábra a 17 alátámasztórúd hajtogatását mutatja részletesebben. Míg a teljes vonallal a 13 karok és a 17 alátámasztórúd helyzetét ábrázoltuk akkor amikor a 13 karok működő helyzetben vannak, a szaggatott vonal a 17 alátámasztórudat részben összehajtogatott helyzetben mutatja. Látható, hogy miközben a 17 alátámasztórúd visszahajtható önmagára a 21 csuklópánt körül, a 17 alátámasztórúd 23 végei a 25 tengely körül elfordulnak, amely 25 tengelyt a 19 kapcsolóelemek képezik. Mindegyik 19 kapcsolóelem ugyancsak elfordul a saját forgáscsapján, amelyet a rajzon nem ábrázoltunk, egy viszonylag kis szögben, kb. 1O’-ban a vízszintes sík fölé és alá, egy tengely körül, amely a 13 karokon megy át, és lényegében párhuzamos azok fő tengelyével. A 19 kapcsolóelemek ezért univerzális kapcsolóelemként működnek, amelyek segítségével a 17 alátámasztórúd az egyes 13 karokhoz van csatlakoztatva.

-5Α 3. ábra részleges perspektivikus ábra, és azt a helyzetet mutatja, amikor a 17 alátámasztórúd önmagára teljesen vissza van hajtva és a 11 lábak a 3 test alsó 5 vége mentén fekszenek. A 17 alátámasztórúd felső felületén több 27 markolóborda van kialakítva, hogy az 1 kofferkulin hordozott poggyászt megragadják.

A 4. ábrán metszetben egy 29 reteszelőmechanizmus látható, amely magába foglalja a 21 csuklópántot. Ennél a kivitelnél a 17 alátámasztórúd két fele egymással össze van kötve és egymásra van hajtogatva a 21 csuklópánt segítségével, amely reteszelhető, annak érdekében, hogy amikor a 17 alátámasztórúd teljesen kinyújtott és ilymódon egyenes helyzetben van, a 13 karok ne tudjanak egymáshoz képest szögben elmozdulni. Ezt azáltal érjük el, hogy egy rugóval terhelt reteszt alkalmazunk, amely egy ujjal vagy a nagyujjal működtethető 31 elemből áll, amely 33 csavar útján a 21 csuklópántban lévő központi furattal van összekötve. Egy 35 csavarrugó van ezek között elhelyezve úgy, hogy a 31 elemet a 21 csuklópánttól általában távol tartja. A 21 csuklópánt alsó részén egy lényegében gyűrű alakú 37 kamra van, amelyben részben kocka alakú 39 mélyedés van, és ez reteszt képez. A 39 mélyedés ennek megfelelő egy kockarész alakú 41 kiugrással működik együtt úgy, hogy az ábrázolt helyzetben a 17 alátámasztórúd mindegyik felét megakadályozza abban, hogy a csuklópánt főtengelye körül forgómozgást végezzen. Nyilvánvaló, hogy ha a 31 elemet lenyomjuk, a 39 mélyedés lekapcsolódik a 41 kiugrásról, és így lehetővé teszi, hogy a 17 alátámasztórúd önmagára visszahajtódjon, ha az kofferkulit össze kell hajtogatni és tárolni kell.

Látható tehát, hogy a találmány szerinti megoldással egy olyan elrendezést kapunk, amely az összehajtogatható kofferkulit és a kiegészítő alátámasztó szerkezetet egyetlen egységben valósítja meg. Ezzel az elrendezéssel az ismert megoldásokkal kapcsolatos problémák kiküszöbölődnek.

A találmány fentiekben ábrázolt kivitelén számos változtatás eszközölhető, anélkül, hogy a találmány tárgyköréből kilépnénk.

Claims (6)

1. Szabadalmi igénypontok

   1. összehajtogatható kofferkuli, amelynek hosszúkás teste van, és ennek alsó és felső vége van, amelyen fogantyú van, a test alsó végével szomszédosán egy pár forgatható láb van, a lábak a testhez képest mozgathatóak egy első helyzet, amelyben a test mentén fekszenek és egy második helyzet, amelyben a lábak szabad végei a testből kiállnak között, és az egyes lábak végeihez egy pár kar van forgathatóan szerelve, amelyek egy tárolási helyzet, amikor a karok a hozzátartozó lábak mentén fekszenek, és egy működő helyzet, amikor a karok a lábakkal és a hosszúkás testtel egybeeső síkra merőleges szögben állnak, között mozgathatók, amely működő helyzetben a karok a poggyász hordozására alkalmasak, ha a kofferkuli használat közben meg van döntve, azzal jellemezve, hogy mindegyik kar (13) egy kerékkel (15) van ellátva, a lábbal (11) szomszédos vagy ahhoz közeli végénél, úgy, hogy amikor a karok (13) működő helyzetben vannak és a kofferkuli (1) meg van döntve, a karok (13) is meg vannak döntve, és az azon lévő poggyászt a kerekek (15) hordozzák, és hogy a karok (13) összehajtogatható alátámasztó elem (17) megfelelő végéhez vannak csatlakoztatva egy univerzális kapcsolóelem (19) segítségével, úgy, hogy amikor a karok (13) tárolási helyzetben vannak, az alátámasztó elem (17) lényegében a karok (13) mentén fekszik, és amikor a karok (13) működő helyzetben vannak, az alátámasztó elem (17) lényegében egyenes, és olyan helyzetben van, amely megakadályozza a karok (13) egymáshoz való elmozdulását, amikor a kofferkuli (1) a poggyászt hordozza.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti összehajtogatható kofferkuli, azzal jellemezve, hogy az alátámasztó elem (17) összehajtogatására való csuklópántja (21) van.
3. 3. A 2. igénypont szerinti összehajtogatható kofferkuli, azzal jellemezve, hogy az alátámasztó elem (17) a csuklópánt (21) szomszédságában, a csuklópánt (21) forgási tengelye (25) körül lényegében köralakú.

   -7•··· 99 • ·
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti összehajtogatható kofferkuli, azzal jellemezve, hogy az összehajtogatható alátámasztó elem (17) az alátámasztó elem (17) oldható rögzítésére, működő helyzetben, reteszelőmechanizmust (29) tartalmaz.
5. 5. A 4. igénypont szerinti és a 2. vagy 3. igénypont szerinti összehajtogatható kofferkuli, azzal jellemezve, hogy a reteszelőmechanizmus (29) rugóval terhelt elemet (31) tartalmaz a csuklópánttal (21) szomszédosán, az alátámasztó elem (17) összehajtogatható részén vagy részében, amely az alátámasztó elem (17) összehajtogatható részén vagy részében lévő reteszelő kiugrással (41) tud csúszóan kapcsolódni úgy, hogy amikor az elem (31) le van nyomva, az alátámasztó elem (17) összehajtogatható.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti összehajtogatható kofferkuli, azzal jellemezve, hogy az összehajtogatható alátámasztó elem (17), felső felületén, több, a kofferkulin (1) hordozott csomag megmarkolására szolgáló markolóbordával (27) van ellátva.