HUH3092A - Method and device for observing light phenomenons - Google Patents

Description

Egyenáramú motorokkal kapcsolatban többféle megoldás létezik. A 193867 számú magyar szabadalom olyan külső forgórészes, állandó mágnessel gerjesztett villamos motort ismertet, amelyben a házból kiképzett forgórész belső palástjára állandómágnesek vannak rögzítve, amelyek egyúttal a motor vezérlését is biztosítják. A fenti szabadalom szerinti motor elkészítése bonyolult és költséges feladat.

A 3807377 számú német szabadalom olyan javított kivitelű egyenáramú motort ismertet, amely mind a forgó-, mind az állórészében állandó mágneseket tartalmaz, de elektromágnesekkel együtt. Az elektromágnesekkel együtt használt állandómágnesek a motor forgatónyomatékát hivatott megnövelni.

A 3636376 számú német szabadalom célja egy veszteség nélküli elektromotor volt. Ennek a feladatnak a megvalósíthatósága irreális. A kitűzött feladatot úgy próbálták megoldani, hogy a forgómágneses motort úgy állították össze, hogy az állandómágnes forgómozgása jobbra vagy balra úgy megy végbe, hogy az elektromágnesek gerjesztését jobbra futás megszakító gyűrű, vagy balra futás megszakító gyűrű végzi.

A találmányom szerinti egyenáramú motorikus rendszer a fentieknél egyszerűbb megoldást kínál, igen jó hatásfokkal és olcsó előállíthatósággal.

Találmányom lényege egy olyan állórészből és forgórészből álló, egy vagy többrészes egyenáramú motorikus rendszer, amelyben egy tengelyre szerelt lágyvas alátét palástjára állandó mágnes párokat rögzítünk tengelyszimmetrikusan, egymástól egyenlő távolságra, de egy mágnespár helyét üresen hagyjuk, továbbá ezt a tengelyt körülvesszük egy olyan lágyvas palásttal, amelyen a középpont felé mutató annyi tengelyszimmetrikus pólust képezünk ki, mint amennyi a tengelyen lévő állandó mágnes és mágnes helyek száma, majd ezekre a pólusokra áramvezető huzalt tekercselünk oly módon, hogy a szemközti pólusok tekercsei egymással sorba vannak kapcsolva.

Találmányom kiviteli alakját az ábrák alapján ismertetem részletesen. Az 1. ábra a motor felépítési és tekercselési metszetét mutatja. A 2. ábra a motorikus rendszert tengelyirányból, a 3. ábra oldalmetszetből mutatja.

A találmányom szerinti egy vagy többrészes egyenáramú motorikus rendszer felépítése a következő. A 2 tengelyre van szerelve a 3 lágy vas alátét amelynek palástjára 4 állandó mágnes párokat rögzítünk tengelyszimmetrikusan, egymástól egyenlő távolságra. Egy mágnespár helyét üresen hagyjuk, továbbá a 2 tengelyt körülvesszük egy, a motor házát adó olyan 1 lágyvas palásttal, amelyen a középpont felé mutató annyi ϊ

• ···· ·« ·· ·· • · · · ·· ··· tengelyszimmetrikus 6 pólust képezünk ki, mint amennyi a 2 tengelyen lévő 4 állandó mágnes és mágnes helyek száma, majd ezekre a 6 pólusokra 5 áramvezető huzalt tekercselünk oly módon, hogy a szemközti 6 pólusok tekercsei egymással sorba vannak kapcsolva.

Ha az 1. ábrán látható A1 tekercsekbe áramot vezetünk, kialakulnak a tekercselt lágyvasak 1. ábrán feltüntetett polaritású pólusai. Mivel a 2 tengelyre szerelt 4 állandó mágnesek pólusainak polaritásai megegyeznek a tekercselt 6 pólusok 2-2 pólusának polaritásával, így taszító (toló) hatás jön létre és a rajzon látható nyíl irányába a 2 tengely elfordul, mert az egyik oldalon megegyező polaritás van, míg a másik oldalon ellentétes, amely vonzó (húzó) hatást fejt ki. Ha az A2 tekercseibe vezetünk áramot a fenti folyamat folytatódik, majd a vezérlésen keresztül az A3 tekercsek kerülnek áram alá, és kezdődik minden elölről, azaz létrejön a forgó mozgás.

Ha a fenti motorból egynél több álló és forgórészt működtetünk egy közös 2 tengelyen, amint az a 2. és 3. ábra szerinti példaképpeni kivitelnél látható, úgy igen jó indító nyomatékot kapunk, ha a közös 2 tengelyen az egyes forgórészek egymáshoz képest el vannak forgatva és így induláskor nemcsak a mágnesesen zárt motor ad nyomatékot, hanem a mágnesesen nyitott is, amelynél egyszerre lép fel toló és húzó hatás. Tehát a közös 2 tengelyen tetszőleges számú motort egyesítünk oly módon, hogy a sorba kapcsolt motorok 4 állandó mágnes párjainak a középponton átmenő és a 2 tengelyt magában foglaló szimmetria síkjai egymással 360 és 180 foktól eltérő szöget zárnak be.

Természetesen a fenti eredményt kapjuk akkor is, ha a forgórészeket alkotó 4 állandó mágneseket nem forgatjuk el egymáshoz képest a sorba kapcsolt motoroknál, hanem a házat alkotó 6 pólusokat tartalmazó 1 lágyvas palástot. Tehát a közös 2 tengelyen tetszőleges számú motort egyesítünk oly módon, hogy a sorba kapcsolt motorok 1 lágyvas palástjainak 6 pólusai úgy vannak egymáshoz képest elforgatva, hogy a 2 tengelyre merőleges vetületűk középponti szöge 360 és 180 foktól eltérő.

Ha egy tengelyen több motort működtetünk a térbeni elforgatás kisebb, de az indító és forgató nyomaték nagyobb.

Claims (4)

1. Szabadalmi igénypontok

   1. Állórészből és forgórészből álló, egy vagy többrészes egyenáramú motorikus rendszer, azzal jellemezve, hogy egy tengelyre (2) szerelt lágy vas alátét (3) palástjára állandó mágnes (4) párokat rögzítünk tengelyszimmetrikusan, egymástól egyenlő távolságra, de egy mágnespár helyét üresen hagyjuk, továbbá ezt a tengelyt (2) körülvesszük egy olyan lágy vas palásttal (1), amelyen a középpont felé mutató annyi tengelyszimmetrikus pólust (6) képezünk ki, mint amennyi a tengelyen (2) lévő állandó mágnes (4) és mágnes helyek száma, majd ezekre a pólusokra (6) áramvezető huzalt (5) tekercselünk oly módon, hogy a szemközti pólusok (6) tekercsei egymással sorba vannak kapcsolva.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti motorikus rendszer, azzal jellemezve, hogy közös tengelyen (2) tetszőleges számú motort egyesítünk oly módon, hogy a sorba kapcsolt motorok állandó mágnes (4) párjainak a középponton átmenő és a tengelyt (2) magában foglaló szimmetria síkjai egymással 360 és 180 foktól eltérő szöget zárnak be.
3. 3. Az 1. igénypont szerinti motorikus rendszer, azzal jellemezve, hogy közös tengelyen (2) tetszőleges számú motort egyesítünk oly módon, hogy a sorba kapcsolt motorok lágy vas palástjainak (1) pólusai (6) úgy vannak egymáshoz képest elforgatva, hogy a tengelyre (2) merőleges vetületűk középponti szöge 360 és 180 foktól eltérő.
4. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti motorikus rendszer, azzal jellemezve, hogy a lágyvas palástok (1) pólusain (6) lévő tekercseket megfelelő időrendben vezéreljük.