HU216979B - Támasztóbetétes dugattyú - Google Patents

Abstract

Támasztóbetétes dűgattyú belső égésű mőtőrők vagy kőmpresszőrőkhengereihez, amely dűgattyúból és a dűgattyúhőz csapszeggel kapcsőlthajtórúdból áll. A csapszeg (3) és a dűgattyú (2) közé támasztóbetét(1) van, előnyösen a csapszegre (3) és a dűgattyú (2) tengelyéremerőlegesen, beiktatva. ŕ

Description

A találmány tárgya támasztóbetétes dugattyú belső égésű motorok vagy kompresszorok hengereihez, amely dugattyúból és a dugattyúhoz csapszeggel kapcsolt hajtórúdból áll.

Mint ismeretes, belső égésű motoroknál a dugattyú a robbanás hatására egyenes vonalú mozgást végez, amelyet azután a dugattyúhoz kapcsolódó dugattyúrúd és forgattyústengely alakít át forgómozgássá. Kompresszoroknál viszont a forgattyústengely forgómozgását, a hozzá dugattyúrúddal kapcsolódó dugattyú alakítja át valamilyen közeg komprimálására vagy szállítására. Tekintettel arra, hogy a dugattyú és a dugattyúrúd közötti erőátadás nem csak tengelyirányú, a dugattyú a hengerben a tengelyiránytól eltérő erőkomponensek hatására mintegy billegőmozgást igyekszik végezni, és ezért a hengert nem szabályosan körkörösen koptatja. Ez az ovális kopás azután a dugattyún lévő dugattyúgyűrűkkel már nem kompenzálható, és ezért nagyon gyakran van szükség hengerfurásra a megfelelő keresztmetszet helyreállítása érdekében, valamint túlméretes dugattyú, illetve dugattyúgyűrűk alkalmazására.

Ezen a hátrányon igyekeztek segíteni a 2 074581 számú USA-beli szabadalmi leírás szerinti megoldással, ahol a dugattyúrúd nem közvetlenül a dugattyúhoz van kapcsolva, hanem egy, szintén a hengerben mozgó csúszóhüvelyhez, és a csúszóhüvely csapszegek és hajtóvilla révén van magához a dugattyúhoz kapcsolva, így a dugattyú a csúszóhüvelytől már csak tengelyirányú erőt kap, és billegőmozgását ily módon kiküszöbölték. Ez a megoldás azonban olyan nagy mértékben megnöveli a dugattyúelrendezés méretét és természetesen az őt befogadó henger hosszát, hogy ez már a motor méretét befolyásolja nagyon hátrányosan, sőt ilyen dugattyúelrendezés alkalmazása meglévő motoroknál lehetetlenné vált.

A 1366/89 számú magyar közzétételi irat ismertet egy dugattyú- és hajtókar-elrendezést belső égésű motorok vagy kompresszorok hengereihez, amely dugattyúból és a dugattyúhoz hajtóvillával, csapszegek révén kapcsolt csúszóhüvelyből és dugattyúrúdból áll. Lényege, hogy a dugattyút egy nyúlványokkal rendelkező dugattyútörzs és a dugattyútörzsre menettel csatlakoztatott, dugattyúgyűrűket hordozó hüvely alkotja, a dugattyútörzs nyúlványai a csúszóhüvelybe nyúlnak, és rajtuk a csúszóhüvely falán kialakított nyílásokon keresztül a henger belső falán támaszkodó gombák ülnek. Bár ez utóbbi megoldás helyigénye nem nagyobb a szokványos dugattyúelrendezés helyigényénél, de megvalósítása költséges és bonyolult.

A találmány célja az előbbiekben ismertetett dugattyúelrendezések hátrányait kiküszöbölve és előnyeit megtartva a hagyományos dugattyúval teljes mértékben csereszabatos és egyszerűbben, így kisebb költséggel gyártható dugattyú megalkotása, amely egyúttal a dugattyú billegőmozgását is teljesen kiiktatja.

A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy a fenti célnak eleget tehetünk, ha a dugattyú és a csapszeg közé támasztóbetétet iktatunk.

A találmány lényege olyan támasztóbetétes dugattyú belső égésű motorok vagy kompresszorok hengereihez, amely dugattyúból és a dugattyúhoz csapszeggel kapcsolt hajtórúdból áll, amelyben a csapszeg és a dugattyú közé támasztóbetét van, előnyösen a csapszegre és a dugattyú tengelyére merőlegesen, beiktatva.

Előnyösen a támasztóbetét befoglalókörének átmérője megegyezik a hengerbe való dugattyú szoknyaátmérőjével.

A találmányt részletesen kiviteli példák kapcsán, a rajzok alapján ismertetem, ahol az

1. ábra a találmány szerinti elrendezés oldalnézete, részben metszetben; a

2. ábra az 1. ábra szerinti elrendezés elölnézete, szintén részben metszetben; a

3. ábra az 1. ábra A-A vonal mentén vett metszete; a

4. ábra a támasztóbetét rajza oldalnézetben; az

5. ábra a támasztóbetét rajza felülnézetben; és a

6. ábra a támasztóbetét rajza elölnézetben.

Amint az 1-3. ábrákból látható, a találmány szerinti elrendezésnél a 2 dugattyúban 4 ablak van kiképezve, amelybe az 1 támasztóbetét illeszkedik. Az 1 támasztóbetét belül üregesen kialakított körszeiet keresztmetszetű, az 6 üreg ovális kialakítású, amint ez az 5. ábrán látható, és a falában 5 furat van kiképezve a 3 csapszeg számára, amint ezt a 6. ábra mutatja. A 2 dugattyú beszerelésekor a következők szerint járunk el. A 2 dugattyúban lévő 4 ablakon keresztül betoljuk az 1 támasztóbetétet. Az 1 támasztóbetétben lévő 6 üregbe beillesztjük a hajtórudat a 2 dugattyú belsejébe, majd a hajtórúd középvonalában lévő furaton és az 5 furaton keresztül betoljuk a 3 csapszeget, és biztosítjuk kiesés ellen.

Működése a hagyományos dugattyúéhoz hasonló. A hajtórúd billegőmozgását az 1 támasztóbetét nem továbbítja, hanem a 4 ablakban való, a 2 dugattyú tengelyére merőleges mozgásával megszünteti. így a 2 dugattyú csak tengelyirányú erőknek van kitéve.

A találmány szerinti elrendezés révén biztosítható, hogy magára a dugattyúra már csak a henger tengelye irányába ható erő adódik át, illetve a dugattyú csak ilyen erőt továbbít. A hengerben az ovális kopást megszünteti, és így a dugattyúgyűrűk, amelyek nagyon élesek, a merőleges síkból nem mozdulnak el. A henger falát nem „faragják”, hanem állandóan biztosítják a körkörös súrlódást, ami a kopást csökkenti. A dugatytyúhorony nem kopik, mert a gyűrűk nem csúszkálnak benne. A találmány szerinti kialakítás lehetővé teszi, a dugattyúelrendezés rövid kialakítása révén, hogy a hagyományos dugattyú méretét nem lépi túl, és így a henger, illetve a motor és a kompresszor méretnövekedését nem idézi elő.

A találmány szerinti dugattyú- és hajtókar-elrendezés lehetővé teszi az önmagában nagyon előnyös szerkezetnek bármely hagyományos motorhoz vagy kompresszorhoz való alkalmazását a rendelkezésre álló henger méretein belül anélkül, hogy a motor méretezése változtatást igényelne.

Claims (2)

1. Támasztóbetétes dugattyú belső égésű motorok vagy kompresszorok hengereihez, amely dugattyúból és a dugattyúhoz csapszeggel kapcsolt hajtórúdból áll, azzal jellemezve, hogy a csapszeg (3) és a dugattyú (2) közé támasztóbetét (1) van, előnyösen a csapszegre (3) és a dugattyú (2) tengelyére merőlegesen, beiktatva.

2. Az 1. igénypont szerinti támasztóbetétes dugattyú, azzal jellemezve, hogy a támasztóbetét (1) be5 foglaló körének átmérője megegyezik a hengerbe való dugattyú szoknyaátmérőjével.