HU211411B

HU211411B - Pipe closing device for ensuring the open, closed and intermediate condition of piping

Info

Publication number: HU211411B
Application number: HU376891A
Authority: HU
Inventors: Janos Miczko; Jozsef Ohegyi
Original assignee: Miczko; Ohegyi
Priority date: 1991-12-02
Filing date: 1991-12-02
Publication date: 1995-11-28
Also published as: HUT62991A; HU913768D0

Abstract

A találmány csőelzáró szerkezet csővezeték nyitott, zárt és ezek közötti közbenső állapotának biztosítására, amelynek házban elmozgatható, lényegében üreges hengert képező fojtóeleme, a fojtóelemhez csatlakozó palásttömítése, a fojtóelem üregét megosztó falban lévő áttörése, a fojtóelemnek a nyitott állapotban a ház átömlési terében lévő palástrészén kiképzett több nyílása, továbbá a fojtóelemhez rögzített, a házból kinyúló részével működtető szervhez csatlakoztatott szelepszára van. A találmány szerinti csőelzáró szerkezetet az jellemzi, hogy a fojtóelemet (7) övező, ezzel és egy rögzített helyzetű vezetőhüvellyel (6) közrefogott, mind a fojtóelemhez (7), mind a vezetőhüvelyhez (6) képest elmozgatható mozgóhüvelye (8), továbbá a házban (1) rögzített, a fojtóelem (7) mozgásirányára merőleges zárófelületet (18) biztosító üléke (5) van, és hogy a palásttömítése (10) a mozgóhüvellyel (8) kényszerkapcsolatban állva a vezetőhüvely (6) és a fojtóelem (7) közötti térben van, ezenkívül az ülék (5) homlokfelületére (15) illeszkedve záró olyan homloktömítése (11) van, amelyet a fojtóelem (7) egy válla és a mozgóhüvely (8) egy nyúlványos beszúrása fog közre. HU 211 411 A leírás terjedelme: 8 oldal <ezen belül 3 lap ábra)BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a tubular barrier device for providing an open, closed and intermediate state of a tubular throttle member which is substantially hollow in a housing, a mantle seal associated with a throttle element, a breakthrough in a wall that divides the throttle cavity, a throttle in the open space of the housing in the housing flow chamber. there are several openings and a valve stem attached to the throttle-mounted actuator. The pipe closure device according to the invention is characterized in that the throttle (7) is surrounded by a guide sleeve (6) which is movable with it and in a fixed position with respect to the throttle element (7) and the guide sleeve (6) and in the housing. (1) has a fixed seat (5) for securing a closing surface (18) perpendicular to the direction of movement of the throttle (7), and that the mantle seal (10) with the movable sleeve (8) is in a forced connection in the space between the guide sleeve (6) and the throttle (7) in addition, the front face (15) of the seat (5) is fitted with a sealing seal (11) which is engaged by a shoulder of the throttle (7) and a protruding insert of the movable sleeve (8). EN 211 411 Scope of the description: 8 pages <within 3 sheets figure)

Description

A talámány szerinti csőelzáró szerkezet alkalmazható a legkülönfélébb fluidomok szállítására szolgáló csőrendszerekben, így gázt vagy folyadékot szállító csővezetékekkel kapcsolatban. Különösen fűtőrendszerek melegvizet szállító csőhálózatainál várható a találmány szerinti csőelzáró szerkezet kiterjedt felhasználása.The inventive pipe sealing device may be used in pipe systems for transporting a wide variety of fluid atoms, such as gas or liquid pipelines. Particularly in hot water piping systems for heating systems, the pipe sealing device according to the invention is expected to be used extensively.

Ismeretes, hogy a találmány tárgyával érintett műszaki területen szóbajövő csőelzáró szerkezetek egyik alkalmazási lehetősége a keveréses módszert jelentő, állandó tömegáramú üzemmódot biztosító megoldás, míg a másik lehetőség a változó tömegáramú üzemmódot jelentő megoldás. Újabban ez utóbbi megoldás egyre jobban terjed, főleg a távfűtési rendszerekben, tekintettel arra, hogy gazdaságosabb üzemvitelt biztosít.It is known that one of the possible applications of pipe closure devices in the technical field of the invention is the constant mass flow mode of the mixing method, while the other option is the variable mass flow mode. Recently, the latter solution is becoming more widespread, especially in district heating systems, due to its more economical operation.

A változó tömegáramú üzemmódra szolgáló csőelzáró szerkezeteknél - éppen az eme üzemmód sajátosságai miatt - kellemetlen körülmény, hogy függetlenül a névleges átmérőtől, viszonylag nagy nyomáskülönbség mellett kell a szerkezetnek funkcionálni és a zárt állapotbeli szivárgást a nullához kell közelíteni.In the case of pipe sealing devices for variable flow mode, it is an unpleasant circumstance that, regardless of the nominal diameter, the device must function at relatively high pressure differences and the leakage in the closed state must be close to zero.

Összehasonlítás végett megemlítjük, hogy pl. egy adott távfűtési rendszerben állandó tömegáramú üzemmódban alkalmazott pédakénti csőelzáró szerkezet NA 25 méretű (névleges átmérőjű) változatánál a maximális nyomáskülönbség 12 bar lehet, míg a NA 100 méretű változatnál 1.5 bar. Ugyanakkor a példaként vett adottságú rendszerben, változó tömegáramú üzemmódban szereplő példakénti csőelzáró szerkezet esetében mind a NA 25 mérető, mind a NA 100 méretű változatnak tartósan kell üzemelni 8-10 bar nyomáskülönbség mellett.For the sake of comparison, it is mentioned that e.g. the maximum differential pressure for a single-piece pipe sealing device used in a given district heating system in constant mass flow mode is 12 bar (nominal diameter) and 1.5 bar for the NA 100 version. However, in the exemplary system of variable mass flow operation in the exemplary system, both the NA 25 and NA 100 versions must be operated permanently at a pressure difference of 8 to 10 bar.

A szivárgás tekintetében az áll, hogy az állandó tömegáramú üzemmódot biztosító csőelzáró szerkezeteknél zárt állapotban megengedett 2-3%-os szivárgás, ami a névleges átfolyási teljesítményre vonatkozik. Ezzel szemben a változó tömegáramú üzemmódban mint arra korábban utaltunk - a szivárgás kizárására kell törekednünk.In the case of leakage, it is permissible to have a leakage rate of 2-3% in closed state, which relates to the nominal flow rate, in the case of pipe closures providing a constant flow mode. In contrast, in the variable flow mode, as mentioned earlier, we must strive to prevent leakage.

A vázolt körülményekből következik, hogy a csőelzáró szerkezetben alkalmazott tömítéseknek megnövekedett jelentősége és szerepe kerül előtérbe, ha változó tömegáramú üzemmódban kell az illető szerkezetet működtetni.It follows from the foregoing that the increased importance and role of the seals used in the pipe sealing device is brought to the fore when the device is to be operated in a variable mass flow mode.

A változó tömegáramú üzemmód fokozott figyelmet igényel a csőelzáró szerkezetben alkalmazott fojtóelem mozgatásához szükséges erő illetve munka csökkentésére, éppen azért, mert a változó tömegáramú üzemmódban a fojtóelemre - főleg zárt helyzetében viszonylag nagy nyomáskülönbség hat. A fojtóelem tehermentesítése és erre szolgáló szerkezetek azonban csak elvileg váltak ismertté.Variable mass flow mode requires increased attention to reduce the force or work required to move the throttle member in the pipe closure, precisely because of the relatively large differential pressure between the throttle member in variable mass flow mode. However, the principle of relieving the throttle and the devices therefor has become known only in principle.

A találmány tárgyához közelálló felépítésű szerkezet ismerhető meg a 192 974 lajstromszámú HU PSből. Ennek a szelepszerkezetnek a lényege, hogy a ház furatában tömítetten vezetett üreges hengert képező fojtóeleme van. amelynek üregét kettéosztó válaszfalon áttörés van. és amelynek nyitott helyzetben a ház átömlési terében helyet foglaló palástrészén egy vagy több nyílás van, továbbá, hogy a fojtóelemhez képest határolt mértékben elmozgatható a szelepszára, amelyet a záróelemet zárt helyzete felé mozgató erővel ellentétes irányú erőt biztosító két rugó övez, és amelynek a záróelemmel ellentétes végéhez állítótest van kapcsolva.A structure having a structure closely related to the subject matter of the invention is known from the US patent No. 192,974. The essence of this valve structure is that it has a throttling element forming a hollow cylinder which is sealed in a housing bore. the cavity of which is divided by a partition. and having one or more openings in the casing portion of the housing in the open position of the casing, and having a valve member that is displaced to a limited extent relative to the throttle member and surrounded by two springs opposing the force moving to the closed position of the closure; an actuator is connected to its end.

A hivatkozott nyomtatvány ismertette szerkezeteknél a fojtóelemmel kapcsolatban - és egyébként is csak olyan palásttömítések vannak, amelyek állandóan ki vannak téve súrlódásnak, nyírásnak és összetett mechanikai igénybevételnek. Ebből eredően nem tudnak szivárgásmentes zárást biztosítani, legfeljebb a beépítésüket követő rövid ideig.The form referred to relates to the throttle assembly of the structures described, and by the way, there are only sheath seals that are constantly subject to friction, shear, and complex mechanical stress. As a result, they cannot provide a leak-proof closure, at most, for a short period after their installation.

Másik hátrányos körülmény az ismertetett szerkezetnél a bonyolult felépítés. A több rugó szükségszerű alkalmazása eleve elkerülhetetlenné teszi a felépítés komlikálását, a gyártási és szerelési többletráfordítást. A rugók alkalmazásának ellenére nem lehet szó a fojtóelem kívánt kiegyenlítéséről, ami azt jelenti, hogy elsősorban változó tömegáramú üzemmódban - számottevő erőt és munkát kell kifejteni a fojtóelem mozgatásához. E munkának egy része éppen a tömítéseknél fellépő súrlódás legyőzésére és sajnálatos módon a tömítés rongálására használódik.Another disadvantage with the structure described is the complicated construction. The necessity of using multiple springs makes it difficult to complicate the structure and to add extra production and assembly costs. Despite the use of springs, there is no question of the desired balancing of the throttle, which means that, primarily in variable mass flow mode, considerable force and effort must be exerted to move the throttle. Part of this work is precisely used to overcome friction at seals and, unfortunately, to damage seals.

A találmány szerinti csőelzáró szerkezet az ismert, hasonló célú megoldások hibáit, hiányosságait képes kiküszöbölni.The pipe sealing device according to the invention can eliminate the drawbacks of the known similar solutions.

A találmány elé kitűzött cél az volt, hogy csak nagy nyomáskülönbséget jelentő üzemi helyzet esetén igénybevett tömítéseket tartalmazzon a fojtóelemmel kapcsolatban, és ily módon minimális szivárgást okozzon. hogy az említett tömítések nagy élettartamát eredményezze. és hogy tökéletesítse a fojtóelem kiegyensúlyozottságát. csökkentse ezáltal a fojtóelemet mozgató erőt illetve munkát, továbbá egyszerűbb és olcsóbb szerkezeti felépítésű legyen.The object of the present invention was to provide seals used in connection with the throttle only in the case of a high pressure differential operating situation and thus to cause minimal leakage. to provide a long service life for said seals. and to perfect the throttle balance. thereby reducing the thrust or work force on the throttle and making it simpler and less expensive to build.

A találmány szerinti csőelzáró szerkezet a kitűzött célok elérését a következők eredményeként biztosítja. A fojtóelem és egy rögzített helyzetű vezetőhüvely által közrefogva tartalmaz egy mogóhüvelyt, amely laza illesztése folytán viszonylagos elmozdulásra képes, mind a fojtóelemhez, mind a vezetőhüvelyhez képest. A fojtóelem és a mozgóhüvely közrefog egy homloktömítést - egy lapos tömítőgyűrűt - amely zárt helyzet mellett a házban rögzített ülék zárófelületére fekszik fel. A homloktömítés zárás során kis mértékű a mozgóhüvely nyúlványával, mint ütközővel behatárolt - összenyomódást szenved el axiális irányban. Az említett homloktömítésen kívül a mozgóhüvellyel kényszerkapcsolatban álló, a fojtóelem külső palástfelülete és a vezetőhüvely belső palástfelülete között lévő palásttömítése van még a szerkezetnek. Ez a palásttömítés kör keresztmetszetű gyűrű és a szerkezet zárt helyzetében - amikor az előbbiekben említett deformációja következik be a homloktömítésnek - körtől eltérő keresztmetszetűre változik és ezzel a megváltozott formával foglal el tömítőhelyzetet, vagyis csak ekkor szorul neki a vezetőhüvely belső palástfelületének. A fojtóelemmel kapcsolatban több tömítésre - az előbb említett kettőn túl - nincs is szükség. A fojtóelem lényegében olyan lehet, mint amilyen a már említett 192 974 számú HU PS-ből ismertté vált, de a találmány esetében a szelepszár hozzá van rögzítve - például csavaranyával - a fojtóelem üregét megosztó falhoz.The tube closure device of the present invention achieves its objects as a result of the following. Enclosed by the throttle element and a fixed guide sleeve, it comprises a sleeve sleeve which, due to its loose fit, is capable of relative displacement relative to both the throttle element and the guide sleeve. The throttle and movable sleeve encircle a front seal - a flat sealing ring - which, when closed, rests on the locking surface of a seat fixed in the housing. During sealing, the forehead seal is slightly axially compressed by the projection of the movable sleeve as a stop. In addition to the foregoing seal, the structure also has a sealing in a forced connection between the outer peripheral surface of the throttle member and the inner peripheral surface of the guide sleeve, which is in forced contact with the movable sleeve. This circumferential seal changes into a non-circular cross-section when in the closed position of the circular cross-section and the structure when the aforementioned deformation of the front seal occurs, and thus changes its sealing position, i.e. it is only pressed into the inner circumferential surface of the guide sleeve. There is no need for more gaskets for the throttle than the above two. The throttle member may be substantially as known from the aforementioned U.S. Patent No. 192,974, but in the present invention the valve stem is secured to, for example, a nut by a wall dividing the throttle cavity.

Minthogy nincs szükség sok tömítésre és rugórendszerre, így az egész szerkezet egyszerű felépítésű, olcsóbban előállítható és meghibásodásra nem hajlamos.Because there is no need for many seals and spring systems, the entire structure is simple, less expensive to produce, and prone to failure.

A fojtóelem a mozgóhüvellyel, a szelepszárral és a két tömítéssel együtt egyetlen szerelési csoportot alkot és így együttesen illeszthető a helyére összeállításkor, illetve távolítható el szétszereléskor.The throttle, together with the movable sleeve, the valve stem and the two seals, form a single mounting group and can thus be fitted together during assembly or removed during disassembly.

A találmány szerinti szerkezet kialakítható úgy, hogy működtetéséhez minimális erőre, illetve munkára van szükség. A működtetéshez szükséges hajtás tekintetében nem támaszt különleges követelményeket a találmány szerinti kialakítás. A javasolt szerkezet hajtásánál is szóbajöhet az önmagában ismert hajtások bármelyike, így a segédenergia nélküli, az elektromos, a pneumatikus, a hidraulikus hajtóművek bármelyike.The device according to the invention can be designed in such a way that it requires minimal force or labor to operate. The design of the present invention does not impose any particular requirements on the drive required for operation. Any propulsion known in the art, such as electric, pneumatic, hydraulic motors without auxiliary energy, may also be used to drive the proposed structure.

A fojtóelem a mozgási útja bármelyik helyénél megállítható és ily módon a teljesen nyitott és a zárt helyzetek közötti közbenső állapot biztosíthatóThe throttle element can be stopped at any point in its path, thereby ensuring an intermediate state between fully open and closed positions.

A találmány szerinti csőelzáró szerkezet lényege tehát, hogy a fojtóelemet övező, ezzel és egy rögzített helyzetű vezető hüvellyel közrefogott, mind a fojtóelemhez. mind a vezetőhüvelyhez képest elmozgatható mozgóhüvelye, továbbá a házban rögzített, a fojtóelem mozgásirányára merőleges zárófelületet biztosító üléke van és, hogy a palásttömítése a mozgóhüvellyel kényszerkapcsolatban állva a vezetőhüvely és a fojtóelem, valamint az ehhez kapcsolódó sugár irányban kifelé álló elem közötti térben van, ezenkívül az ülék homlokfelületére illeszkedve záró olyan homloktömítése van, amelyet a fojtóelem egy válla és a mozgóhüvely egy nyúlványos beszúrása fog közre.The pipe closure device of the present invention is thus enclosed with the throttle member and with a guide sleeve in a fixed position, both to the throttle member. both having a movable sleeve movable relative to the guide sleeve, and a seat fixed in the housing providing a locking surface perpendicular to the direction of movement of the throttle member and having the radial seal fitted to the front face of the seat, there is a closure forehead seal which is surrounded by a protruding insertion of a shoulder of the throttle member and a movable sleeve.

A találmány szerinti csőelzáró szerkezet egy előnyös kiviteli alakjánál a fojtóelem homloktömítéshez illeszkedő vállának legnagyobb átmérője kisebb, mint a homloktömítés középátmérője.In a preferred embodiment of the pipe sealing device according to the invention, the maximum diameter of the throttle member fitting to the forehead seal is less than the central diameter of the forehead seal.

Célszerű úgy kialakítani a találmány szerinti csőelzáró szerkezetet, hogy deformált állapotában a mozgóhüvely homloktömítéshez illeszkedő beszúrásához tartozó nyúlvány homlokfelületén túlnyúló homloktömítése legyen.It is desirable to provide the pipe sealing device of the present invention such that, when deformed, it has a foremost seal extending beyond the face surface of the projection for inserting the movable sleeve into the head seal.

Előnyös az olyan kialakítás, amelynél a mozgóhüvely vége és a fojtóelemhez kapcsolt rögzítőgyűrű közé van fogva a palásttömítése.It is advantageous to have a sleeve seal between the end of the movable sleeve and the retaining ring connected to the throttle member.

A találmányt a csatolt rajzokon bemutatott pédakénti kiviteli alak kapcsán ismertetjük részletesebben. A rajzokon azThe invention will be described in more detail with reference to the embodiment shown in the accompanying drawings. In the drawings it is

1. ábra a példakénti szerkezetet nyitott állapotában hosszmetszetben mutatja, aFigure 1 is a longitudinal sectional view of an exemplary structure in the open state, a

2. ábra a példakénti szerkezetet zárt állapotában és szintén hosszmetszetben szemlélteti, aFig. 2 illustrates an exemplary structure in a closed state and also in longitudinal section, a

3. ábra az 1. ábrán D jelű körrel határolt részletet mutatja nagyítva, és aFig. 3 is an enlarged detail of the circle enclosed in D in Fig. 1, and a

4. ábra a 2. ábrán E jelű körrel határolt részletet mutatja nagyítva.Figure 4 is an enlarged detail of the circle delineated by E in Figure 2.

A rajzokon szemléltetett példakénti szerkezetnél az házban foglalnak helyet a működés elemei. Az 1 házhoz az egyik oldalon szokásos módon csatlakoztatható az üzemi közeget bevezető cső, míg a másik oldalon az üzemi közeget elvezető cső csatlakozási helye van. Az üzemi közeg belépése az 1 ház A terébe történik, mígy az 1 ház C teréből vezethető el az üzemi közeg. Az üzemi közegnek a mozgási irányát a nyilak is mutatják.In the exemplary structure illustrated in the drawings, the elements of operation are housed in the housing. The housing 1 may be connected to the housing 1 in a conventional manner with the inlet pipe, and on the other side with the outlet pipe connecting point. The operating medium enters the space A of the housing 1 so that the operating medium can be removed from the space C of the housing 1. The direction of movement of the operating medium is also indicated by the arrows.

Az 1 házat a 2 fedél zárja le. A példakénti esetben a fedél csavarokkal van rögzítve az 1 házhoz. A 2 fedélen keresztül vezethető ki a 3 szelepszár, a 4 tömszelence közbeiktatásával.The housing 1 is closed by the cover 2. In the exemplary case, the cover is secured to the housing by screws. The valve stem 3 can be guided through the cover 2 by inserting the gland 4.

Az 1 házban van rögzítve - a példakénti esetben csavarmenet révén - az 5 ülék. Az 5 üléknek a 18 zárófelülete a szerkezet zárt állapotának biztosításakor jut szerephez.The seat 5 is secured in the housing 1, by way of a screw thread, in this case. The closing surface 18 of the seat 5 plays a role in ensuring that the structure is closed.

A 2 fedél menetes üregében van rögzítve a lényegében hengeres kialakítású 6 vezetőhüvely. E 6 vezetőhüvellyel koaxiális helyzetű a 7 fojtóelem. Az 1. ábra szerinti nyitott helyzetben a 7 fojtóelemnek az áttörésekkel ellátott alsó része helyezkedik el a szerkezet átömlési terében. A folyamatos palástú része a 6 vezetőhüvellyel övezett helyzetben van. A 7 fojtóelem belső részét kettéosztó falban 20 áttörések vannak nyomáskiegyenlítési célból. Az említett falhoz van a 12 csavaranyával rögzítve a 3 szelepszár. A 3 szelepszámak az 1 házból kiálló végéhez csatlakoztatható az önmagában ismert működtető szerv.In the threaded cavity of the cover 2, the guide sleeve 6 is of substantially cylindrical design. The throttle 7 is coaxial with this guide sleeve 6. In the open position shown in Fig. 1, the lower part of the throttle member 7, with its breakthroughs, is located in the flow space of the structure. The continuous mantle portion is in a position adjacent to the guide sleeve 6. The wall dividing the inner part of the throttle element 7 has holes 20 for pressure equalization purposes. The valve stem 3 is fixed to said wall by means of the nut 12. An actuator known per se can be connected to the end of the valve numbers 3 projecting from the housing.

A 6 vezetőhüvely és a 7 fojtóelem közrefogja a 8 mozgóhüvelyt, amely laza illesztéssel elkészítve mind a 6 vezetőhüvelyhez, mind a 7 fojtóelemhez képest elmozdulhat axiális irányban.The guide sleeve 6 and the throttle member 7 enclose the movable sleeve 8 which, when loosely fitting, can move axially with respect to both the guide sleeve 6 and the throttle member 7.

A 7 fojtóelem alsó részénél van kiképezve a 17 váll - lásd 3. ábra - és a szerkezet nyitott állapotában erre támaszkodik a 11 homloktömítés. Ez a 11 homloktömítés lényegében egy lapos tömítés, vagyis lapos gyűrű. A 11 homloktömítésre támaszkodik nyitott szerkezet esetén a 8 mozgóhüvely, amely olyan 14 nyúlvánnyal rendelkezik, amely a 11 homloktömítés deformálatlan állapotában 15 homlokfelületével nem teljed a 11 homloktömítés 16 felületének síkjáig. Ezt a szerkezeti kialakítást jól tükrözi a 3. ábra, amely az 1. ábrán D körrel határolt részletet mutatja nagyítva. Látható a 3. ábrán, hogy a 11 homloktömítés a 7 fojtóelem 17 vállának 19 támfelületén nyugszik a szerkezet nyitott állapota mellett. Az is jól látható, hogy a 7 fojtóelem 17 vállának a legnagyobb átmérője lényegesen kisebb, mint a 11 homloktömítés legnagyobb átmérője.The shoulder 17 is formed at the underside of the throttle member 7 (see Fig. 3) and the front seal 11 rests thereon when the structure is open. This end seal 11 is essentially a flat seal, i.e., a flat ring. The movable sleeve 8, which has a projection 14 which does not extend to the plane of the face surface 16 of the front seal 11 in its undistorted state, is supported by the sleeve 8 in the open structure. This structure is well illustrated in Figure 3, which is an enlarged detail of the circle D in Figure 1. It can be seen in Fig. 3 that the front seal 11 rests on the support surface 19 of the shoulder 17 of the throttle member 7 with the structure open. It can also be seen that the maximum diameter of the shoulder 17 of the throttle 7 is substantially smaller than the largest diameter of the front seal 11.

A 8 mozgóhüvely 11 homloktömítéssel átellenes végére fekszik a 10 palásttömítés, ami kör keresztmetszetű rugalmas gyűrű lehet, ennélfogva mint körtömítés jön szóba. A 10 palásttömítést a 9 rögzítőgyűrű tartja helyén, amely pl. menetes csatlakozással kapcsolódhat a 7 fojtóelem menetes palástrészéhez. Ily módon a 10 palásttömítés mintegy kényszerkapcsolatban áll a 8 mozgóhüvellyel illetve a 7 fojtóelemmel, kivéve a szerkezet zárási helyzetét, amikor is a később részletezett körülmények következnek.On the opposite end of the movable sleeve 8 with the forehead seal 11, the mantle seal 10, which may be an elastic ring of circular cross-section, is thus used. The mantle gasket 10 is held in place by the retaining ring 9, which is e.g. threaded connection may be provided to the threaded portion of the throttle member 7. In this way, the mantle seal 10 is in a forced relationship with the movable sleeve 8 and the throttle member 7, with the exception of the closing position of the structure, in which case the circumstances described below will occur.

Látható az 1. ábra alapján, hogy a 10 palásttömítés a szerkezet nyitott állapotában - és ez a helyzet a zártIt can be seen from Figure 1 that the mantle seal 10 is in the open state of the structure -

HU 211 411 B állapottól eltérő minden közbenső, lényegében nyitott helyzet mellett is - nincs záróhelyzetben, vagyis nem szorul a 6 vezetőhüvely belső palástfelületéhez. A 7 fojtóelem mozgatása közben tehát a 10 palásttömítés súrlódásnak vagy más mechanikai igénybevételnek nincs kitéve. A szerkezet nyitott helyzetében az A térben, a 7 fojtóelem belsejében lévő B térben és a kiáramlási oldalon lévő C térben a nyomás mindenütt azonos.In the case of any intermediate, substantially open position other than state B, it is not in the closed position, i.e. it does not engage the inner peripheral surface of the guide sleeve 6. Thus, during the movement of the throttle element 7, the mantle seal 10 is not subjected to friction or other mechanical stress. When the device is open, the pressure in space A, space B inside the throttle element 7 and space C on the discharge side is the same.

Ilyen helyzetben tehát a 7 fojtóelem teljesen kiegyensúlyozott állapotban van. A szerkezet zárt állapotába jutáskor - ez a 2. és a 4. ábra kapcsán követhető a 7 fojtóelem lefelé halad, majd először a 11 homloktömítés 16 felülete támaszkodik fel az 5 ülék 18 zárófelületére. Tovább süllyesztve a 7 fojtóelemet, a 8 mozgóhüvely 14 nyúlványának 15 homlokfelülete feltámaszkodik az 5 ülék 18 zárófelületére és ezáltal megakadályozza, hogy a megengedettnél nagyobb mértékben szorítsák össze a 11 homloktömítést. A 7 fojtóelem azonban még kis mértékben tovább süllyed, úgy, hogy - amint a 4. ábra szemlélteti - a 17 váll 19 támfelülete kismértékben eltávolodik a 11 homloktömítés 16 felületétől. (Megjegyezzük, hogy a 6 vezetőhüvely nem mozdul el, mert az az 1 ház 2 fedeléhez van rögzítve, így annak alsó végfelülete nem játszik szerepet a zárás szempontjából). Ilyen zárt helyzetbe jutáskor azonban, amikor tehát a 7 fojtóelemhez képest a 8 mozgóhüvely axiális irányban elmozdul, a 10 palásttömítés deformálódik úgy, hogy - amint az a 2. ábrán látható - nekiszorul a deformált alak külső felülete a 6 vezetőhüvely belső palástfelületének és így tömített helyzetet foglal el. Ilyen esetben ugyanis az A térben lévő nyomás azonos a B térben lévő nyomással és lényegesen nagyobb. mint a C térben lévő nyomás. Ezt a nyomáskülönbséget kell tehát a 10 palásttömítésnek biztosítani.In this position, the throttle member 7 is thus fully balanced. 2 and 4, the throttle 7 is moved downwardly, and then the face 16 of the gasket 11 first rests against the locking surface 18 of the seat 5. Further lowering the throttle member 7, the front face 15 of the projection 14 of the movable sleeve 8 rests against the locking surface 18 of the seat 5 and thus prevents the front seal 11 from being compressed to a greater extent than is permitted. However, the throttle member 7 will sink slightly further, such that, as illustrated in Figure 4, the support surface 19 of the shoulder 17 is slightly removed from the surface 16 of the forehead seal. (Note that the guide sleeve 6 does not move because it is secured to the cover 2 of the housing 1, so that its lower end surface plays no role in closing). However, upon reaching such a closed position, when the movable sleeve 8 is displaced axially relative to the throttle member 7, the outer seal 10 is deformed such that, as shown in FIG. 2, the outer surface of the deformed shape contacts the inner outer surface of the guide sleeve 6. occupy. In this case, the pressure in space A is the same as that in space B and is significantly higher. like the pressure in space C. This pressure difference must therefore be provided by the mantle seal 10.

A szelep nyitásakor a 7 fojtóelem kismértékű elmozdítására van szükség és igen kis erő szükséges a 7 fojtóelem további mozgatásához. Méretezéssel elérhető, hogy a 7 fojtóelem zárási irányban vagy nyitásirányban legyen terhelve, illetve hogy közömbös legyen, ami a teljes kiegyenlítettséget jelenti. Célszerű a gyakorlatban úgy kialakítani a 7 fojtóelemet és a hozzácsatlakozó egyéb részeket, hogy ha minimálisan is, de a biztonságos záráshoz szükséges erő az üzemi közeg terheléséből eredően is származzék.When opening the valve, a slight displacement of the throttle member 7 is required and very little force is required to move the throttle member 7 further. By dimensioning it is possible to load the throttle element in the closing or opening direction or to be inert, which means complete alignment. In practice, it is desirable to design the throttle element 7 and other associated parts such that the force required for safe closure, even if at a minimum, is derived from the loading of the operating medium.

A szerkezet nyitásakor természetesen azonnal visszaáll az 1. ábrán szemléltetett állapot, vagyis visszanyeri eredeti deformálatlan alakját a 10 palásttömítés és mozgása közben nem érintkezik a 6 vezetőhüvellyel.Of course, when the structure is opened, the condition shown in Fig. 1 is immediately restored, that is, it returns to its original, undistorted form, while the mantle seal 10 is in contact with the guide sleeve 6 during its movement.

Látható a példakénti szerkezet ismertetése kapcsán is, hogy a találmány szerinti szerkezet rendkívül egyszerű felépítésű, ennek megfelelően előállítása, szerelése egyszerően és olcsón biztosítható, meghibásodási hajlama pedig összehasonlíthatatlanul kisebb, mint az ismert szerkezeteké. Különösen áll ez a lényeges szerepet betöltő tömítésekre. A 10 palásttömítés ugyanis csak akkor jut terhelt állapotba, amikor éppen szükség van tömítő hatására, vagyis a szerkezet zárt helyzetében. A 10 homloktömítés pedig viszonylag egyszerű terhelést kénytelen elviselni, de ugyancsak a zárási helyzetben.It is also apparent from the description of the exemplary structure that the structure according to the invention is extremely simple in construction, and accordingly can be manufactured and assembled simply and inexpensively, and its tendency to fail is incomparably lower than that of known structures. This is especially true for seals, which play an important role. Namely, the mantle gasket 10 is only loaded when it is in need of a sealing effect, i.e. in the closed position of the structure. The forehead seal 10, on the other hand, has to bear a relatively simple load, but also in the closed position.

A találmány szerinti szerkezettel folytatott kísérletek igazolták, hogy a szerkezet névleges méreteitől függetlenül, nagyobb nyomástartományokban kis nyitó- záróerővel megbízhatóan működik, továbbá hogy az átlagosnál lényegesen nagyobb élettartamú, továbbá hogy a szivárgási veszteségei - éppen a tömítések jelentéktelen igénybevétele folytán - csaknem nullára csökkennek.Experiments with the structure of the present invention have demonstrated that it operates reliably at low pressures in larger pressure ranges, regardless of the nominal size of the structure, that it has a significantly longer life than average, and that leakage losses are reduced to almost zero by negligible stress.

Claims

A pipe closure device for providing an open, closed, and intermediate state of a pipeline having a housing, a choke member forming a hollow cylinder movable within the housing, a diaphragm seal in the wall dividing the choke chamber, the opening in the choke space, a plurality of openings in its sheath and a valve stem attached to the throttle member and connected to an actuating member extending from the housing, characterized in that it is surrounded by the throttle member (7) and enclosed by a fixed guide sleeve (6) a movable sleeve (8) movable relative to the guide sleeve (6) and a seat (5) secured in the housing (1) and securing a locking surface (18) perpendicular to the direction of movement of the throttle element (7); forcing the guide sleeve is provided in the space between the throttle member (6) and the throttle member (7) and the associated radially outwardly extending member, further comprising a closure front seal (11) fitted to the front face (15) of the seat (5) a shoulder (17) and a protruding insert (14) of the movable sleeve (8).

Pipe sealing device according to claim 1, characterized in that the maximum diameter of the shoulder (17) of the throttle element (7) fitting to the forehead seal (11) is smaller than the central diameter of the forehead seal (11).

Pipe sealing device according to claim 1 or 2, characterized in that, in its deformed state, the seal (11) of the projection (14) extends to the end face (15) of the projection (14) for inserting the movable sleeve (8).

4. Pipe sealing device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the mantle seal (10) is held between the end of the movable sleeve (8) and the radially outwardly securing ring (9) connected to the throttle element (7).