HU201392B - Sealing arrangement for the upper end of stand-pipe respectively delivery duct - Google Patents

Description

A találmány tömítés elrendezés felszállócső ill. szállítóvezeték felső végéhez, amely tömítés elrendezés a felszállócső függesztő és a felszállócső fedél közé kerül elhelyezésre.

Felszállócső ill. szállítóvezeték felső végének tömítésére szolgáló tömítés elrendezést ismertet az US 4 056 272 számú USA szabadalmi leírás. Ennél a tömítés csonkakúp alakú ill. tányérrugószerű tömítőgyűrűkkel történik. Ezek azonban tömítő helyzetükben teljesen össze vannak préselve és az egymással szemben tömítendő részek működésből származó, egymáshoz képesti elmozudulását nem tudják rugalmasan követni, mert teljes összenyomottságuk következtében nincs rugalmassági tartalékuk.

Földgáz szondákban az erősen korrozív hatású és mérgező közegek, mint FUStCCb esetén fémes, minden körülmények között jól záró fémtömítést kell alkalmazni. A találmány célja tehát olyan tömítés létesítése, amely biztonságosan megoldja tömítési feladatát. még egymáshoz képest elmozduló részek között is.

A találmány révén a kitűzött célt azáltal valósítjuk meg, hogy a felszállócső fedélben lévő és felszállócső függesztőt felvevő furat falában ill. a felszállócső függesztő falában egy gyűrűs horony van kialakítva, amelyben a felszállócső tengely irányában egymás mellett egy felső tömítő támasztó gyűrű és egy alsó tömítő támasztó gyűrű van, előnyösen köztük lévő játékkal elrendezve, és ezen tömítő támasztó gyűrűk legalább homlokoldalaikon egy ferde, a felszállócső tengellyel előnyösen 45°-os szöget bezáró támasztóvállal vannak ellátva, míg ezen homlokoldal egyik része egyenesen ütköző élként van kialakítva, és hogy mind a felső tömítő támasztó gyűrű és felszállócső függesztő felé irányuló támasztóváll és a felszállócső függesztő által határolt gyűrűs térben mind pedig az alsó tömítő támasztó gyűrű homlokoldalán lévő és a felszállócső fedél felé irányuló támasztóváll és a felszállócső fedél által határolt gyűrűs térben egy-egy fémes O-gyűrűs tömítés van elhelyezve.

A felszállócső fedél kerületén egyenletesen elosztva, lényegében a felszállócső tengelyére merőleges, kúpos végű feszítőorsók vannak elrendezve, és ezen végek a felső tömítő támasztó gyűrű alsó homlokoldalával és az alsó tömítő támasztó gyűrű felső homlokoldalával vannak kapcsolatban. Előnyös lehet, ha a felső tömítő támasztó gyűrű alsó homlokoldala és az alsó tömítő támasztó gyűrű felső homlokoldala a felszállócső fedél felé irányuló ferde támasztó vállakkal vannak ellátva.

A felső és alsó O-gyűrűs tömítések külön-külön beáll íthatóságának érdekében célszerű, ha a feszítőorsók felváltva, vagy csak a felső tömítő támasztó gyűrű alsó oldalával vagy csak az alsó tömítő támasztó gyűrű felső homlokoldalával vannak kapcsolatban.

Különösen jó eredményeket érhetünk el. a találmány szerinti tömítés elrendezéssel, ha a fémes O-gyűrűs tömítések önmagukban ismert módon O-gyűrű alakú tekercsrugókból állnak, előnyösen kettős fém köpennyel.

A köpeny ill. köpenyek önmagukban ismert módon fel lehetnek hasítva, és annak ill. azok élei egymást átlapolhatják.

A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán a rajz alapján ismertetjük. Ahol az

1. ábra egy felszállócső csatlakozó felső elemének hosszmetszetét szemlélteti, míg a

2. ábra az 1. ábra szerinti A részlet nagyobb léptékben feltüntetve.

Amint az 1. ábra mutatja az 1 felszállócső ill. szállítóvezeték 2 felszállócső függesztőbe torkollik, amely 3 felszállócső orsóban, és 4 felszállócső fedélben van elhelyezve. A 4 felszállócső fedél felső oldalán 5 gyűrűs kapcsoló tömítés felett 6 eruptív kereszt van csatlakoztatva. A 2 felszállócső függesztőt felvevő és a 4 felszálló fedélen elrendezett furatban lévő, ill. a 2 felszállócső függesztő külső falán lévő 7 gyűrűs horonyban egy felső 8 tömítő támasztó gyűrű és egy alsó 9 tömítő támasztó gyűrű van, a 10 felszállócső tengely irányában egymás mellett, előnyösen azonban egymáshoz képest játékkal elrendezve.

A 2. ábrán látható, hogy a felső 8 tömítő támasztó gyűrű felső homlokoldalán a 2 felszállócső függesztő felé irányuló ferde 11 támasztóváll al van ellátva, míg ezen homlokoldal egy része, mint egyenes 12 ütközőéi van kialakítva.

A ferde 11 támasztóváll a kiviteli példánál a 10 felszállócső tengelyével 45”-os szöget zár be.

A 11 támasztóváll. a 2 felszállócső függesztő és a 7 horony felső válla által határolt háromszög keresztmetszetű gyűrűs kamrában fémes 13 O-gyűrűs tömítés van behelyezve, mégpedig előnyösen egy olyan, amely „Helicoflex tömítésként ismert a piacon. Ez a francia „Helicoflex-cég” által gyártott tömítés O-gyűrű alakú 13a tekercsrugóból és egy felhasított kettős 13b fényköpenyből áll.

A 13 O-gyűrűs tömítés a következő anyásokból áll:

A tömítés köpenye: Monel

A közbenső köpeny: Inconel 600

A rugó: Nimonik 90

Ez az anyagkombináció igen nagy korrózióállóságú földgázhoz történő alkalmazás esetén. A felhasználhatóság hőmérséklet tartománya -258 °C és +700 °C között van.

A felső 8 tömítő támasztó gyűrűnek a feladata, a 13 O-gyűrűs tömítés vezetése és központosítása, valamint 45°-os 11 támasztóváll révén történő öszszeszorítása. A 12 ütközőéi viszont megakadályozza a 13 O-gyűrűs tömítés túlterhelését. A felső 8 tömítő támasztó gyűrűk révén három pont érintkeztetést hozunk létre a 2 felszállócső függesztő, a 3 felszállócső orsó ill. a 4 felszállócső fedél és a 45°-os 11 támasztóváll között. Ennek a hárompont érintkezésnek a legnagyobb előnye abban van, hogy a 2 felszállócső függesztő tengelyirányú mozgása nincs befolyással a tömítésre.

A 13 O-gyűrűs tömítés összepréseléshez szükséges erőt a 4 felszállófedél kerületén elosztott 14 feszítőorsók biztosítják, melyek kúpalakú elülső végei az előnyösen ugyancsak ferdére kiképzett alsó 24 homlokoldalába kapaszkodnak. A 14 feszítőorsók a 4 felszállcső fedélbe, a 10 felszállócső tengelyre mintegy merőlegesen vannak becsavarva. Ezek a 14 feszítőorsók teszik lehetővé a 13 O-gyűrűs tömítésnek kívülről történő utúnfeszítését, míg a túlfeszítés viszont a 12 ütközőéi révén ki van küszöbölve.

Az alsó 9 tömítő támasztó gyűrűk alsó homlokoldala azonos módon van kialakítva a felső 8 tömítő

-2HU 201392 Β támasztó gyűrű felső homlokoldalával, azaz 45°-os támasztóvállal és ütközőéllel. A 45°-os támasztóváll a 4 felszállócső fedél felé irányul.

A 45°-os támasztóvállal kialakított háromszög keresztmetszetű gyűrűs térben ugyancsak fémes 13’ O-gyűrű tömítés van, mégpedig előnyösen az ismertetett „Helicoflex tömítés. A 13' O-gyűrűs tömítés utánfeszítése kívülről hasonlóan a 14 feszítőorsókhoz 14’ feszítőorsókkal történik, amelyek egy kicsit lejjebb vannak elhelyezve, és a kerület mentén elosztva. Ezeknek kúpos elülső vége az alsó 9 tömítő támasztó gyűrű 24’ homlokoldalaiba kapaszkodnak. Ily módon a 13 és 13’ O-gyűrűs tömítések egymástól függetlenül, utólag összeszoríthatók a 14 és 14’ feszítőorsók révén.

A 14, 14’ feszítőorsók tömítésére 15 tömítőperselyek és 16 tömítőpersely anyák szolgálnak.

A 4 felszállócső fedélben kialakított 17 furatokban 18 lágytömítések vannak elrendezve. A 4 felszállócső fedélben ezentúl 19 ellenőrző furatok, 20 tiltócsatlakozáshoz kapcsolódó 21 vezeték, 22 golyósszelep csatlakozáshoz kapcsolódó 23 vezeték van elrendezve.

A 13 ill. 13’ O-gyűrűs tömítés előnyös hatása a préseléskor bekövetkező plasztikus deformációban van, mert annak nyúlóképessége nagyobb, mint az azt körülvevő anyagoké. A 13a tekercsrugónak annyi ereje és rugalmassága van, hogy a 13b fémköpeny felé annyi erőt fejt ki, hogy állandó érintkezés van a tömítőfelületek között.

A 13a tekercsrugó alkalmazása esetén minden egyes tekercs önállóan van. Ez biztosítja a 13 O-gyűrűs tömítésnek azt, hogy megtartja az elosztomer tömítés és a fém tömítés együttes előnyeit.

Előny továbbá, hogy a 13 O-gyűrűs tömítés összepréseléséhez igen kis erőre van szükség.

Claims (4)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Tömítés elrendezés felszállócső vagy szállítóvezeték felső végéhez, amely tömítés elrendezés a felszállócső függesztő és felszállócső fedél között van elrendezve, ahol a felszállócső fedél felszállócső fúggesztőt felvevő furatának falában ill. a felszállócső függesztő külső falában egy gyűrűs horony van kialakítva, amelyben egy felső és egy alsó tömítő támasztógyűrű van egymás mellett, közöttük játékot szabadon hagyóan elrendezve, amely tömítő támasztó gyűrűk legalább egyik homlokoldalukon, a felszállócső tengellyel előnyösen 45°-os szöget bezáró ferde támasztóvállal vannak kialakítva, továbbá a felszállócső fedél kerületén egyenletesen elosztva, lényegében a felszállócső tengelyre merőlegesen elhelyezett, kúpos elülső végű feszítóorsók vannak, amelyek elülső végükkel a felső tömítő támasztógyűrű alsó homlokoldalával és az alsó tömítő támasztógyűrű felső homlokoldalával állnak kapcsolatban, azzal jellemezve, hogy mind a felső tömítő támasztó gyűrű (8) felső homlokoldalán kiképzett, a felszállócső függesztő (2) felé irányított támasztóváll (11) és a felszállócső függesztő (2) által határolt gyűrűs térben, mind pedig az alsó tömítő támasztógyűrű (9) alsó homlokoldalán kiképzett és a felszállócső fedél (4) felé irányított támasztóváll és felszállócső fedél (4) által határolt gyűrűs térben egy-egy fémes O-gyűrűs tömítés (13, 13’) van elhelyezve és, hogy a felső tömítő támasztógyűrű (8) felső homlokoldalának egy része és az alsó tömítő támasztógyűrű (9) alsó homlokoldalának egy része egyenes ütköző élként (12) van kialakítva.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti tömítés elrendezés, azzal jellemezve, hogy a felszállócső fedél kerületén (4) elrendezett feszítőorsók (14, 14’) egymás utáni sonendben váltakozva, vagy csak a felső tömítő támasztó gyűrű (8) alsó homlokoldalával vagy csak az alsó tömítő támasztó gyűrű (9) felső homlokoldalával érintkezésbe kerülően vannak elrendezve.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tömítés elrendezés, azzal jellemezve, hogy a fémes O-gyűrűs tömítés (13, 13’) önmagában ismén módon O-gyűrű alakú tekercsrugóból (13a) áll, előnyösen fém köpennyel (13b) ellátva.
4. 4. A 3. igénypont szerinti tömítés elrendezés, azzal jellemezve, hogy a köpeny ill. köpenyek (13b) hasítékkal vannak ellátva és ennek ill. ezeknek az élei a támasztó élen (11) egymást átlapolják.