HU195150B

HU195150B - Trolley-pole particularly for trolley-bus

Info

Publication number: HU195150B
Application number: HU190185A
Authority: HU
Inventors: Janos Angyal; Janos Pozsik; Istvan Fejes; Istvan Lengyel
Original assignee: Janos Angyal; Janos Pozsik; Istvan Fejes; Istvan Lengyel
Priority date: 1985-05-21
Filing date: 1985-05-21
Publication date: 1988-04-28
Also published as: WO1986007018A1; EP0221989A1; HUT40954A

Abstract

Contact rod for electrical vehicles with overhead line, particularly for trolley-buses, said contact rod being configured like a hollow bar provided at one end with a current receiver base on the body of the vehicle and at the other end with a sliding bow contact enabling a compatible connection. On the disclosed contact rod, the hollow bar is comprised of an electric conductor inner tubular element preferably made of aluminium alloy; the tubular element co-operates with a fibre-reinforced synthetic material, preferably synthetic resin, applied to the tubular element, which layer resists to mechanical stress and has a corresponding electric breakdown voltage.

Description

A találmány tárgya áramszedő felsővezetékes villamos járművekhez, különösen trolibuszhoz, amely egyik végén a jármű kocsiszekrényén elrendezett áramszedő alaphoz, másik végén a felsővezetékkel kapcsolódó csúszófejhez csereszabatosán csatlakoztatható rudat tartalmaz, amelybe az áramszedő alaphoz csatlakozó rúdvég közelében egy átmenő villamos csatlakozóelem van beültetve.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a pantograph for a traction bus, in particular a trolley, which has at one end a swivelable bar for a pantograph base mounted on a vehicle body, and a trolley attached to an overhead line.

A jelenleg ismert és általánosan elterjedt trolibusz áramszedők többségében acélból vagy lágyvasból előállított viszonylag súlyos üreges rúdelemek, amelyeknél vörösréz anyagú ú.n. ormánykábelen keresztül történik a felsővezetékről az áramlevétel. Hátrányuk, hogy a felsővezetékből történő kiugrás esetén jelentős súlyuk és tömegük, valamint az emiatt szükséges nagy előfeszítő nyomatékú rugós előfeszítés következtében könnyen és gyakran vezetékszakadást okoznak, ami a trolibuszközlekedésben többórás kiesést, üzemzavart eredményezhet. További hátrányuk, hogy a lényegében szigeteletlen acél-, ill. lágyvasrúd kiugráskor nem ritkán villamos rövidzárlatot is okoz. Az ormánykábel alkalmazása miatt az ismert áramszedő rudak meghibásodás vagy törés esetén szükségessé váló cseréje fokozottan idő- és munkaigényes.Currently known and widespread trolleybus pantographs are relatively heavy hollow bar elements made of steel or soft iron, where power is removed from the overhead line by a copper cable. Their disadvantage is that due to their considerable weight and mass, and due to the high pre-tensioning spring bias required due to the overhead contact line, they easily and often cause breakage in the trolley bus, which can result in hours of downtime and traction in trolleybus traffic. A further disadvantage is that the steel, which is essentially uninsulated, can be used. Soft iron bars often cause electrical short-circuits when protruding. Replacing known pantographs in the event of failure or breakage due to the use of a stub cable is extremely time consuming and labor intensive.

A 32 Ol 568 számú DE nyilvánosságrahozatali iratból ismert olyan ormánykábel nélküli, jó villamos vezető anyagból kialakított üreges csőelemként kiképzett áramszedő rúd megoldás is, amelynél az áramvezetést maga a rúdelem végzi, és egyben kellő mechanikai szilárdság biztosítására is hivatott. Az ismert áramszedő rúd külső felülete szigetelő és csillapító vékony műanyagbevonattal van ellátva, amelynek azonban mechanikai teherviselő, teherhordó szerepe nincsen. A szükséges mechanikai szilárdság biztosítása a fémcsőre hárul, ezért ezen ismert áramszedő rudak is meglehetősen súlyosak és rugalmatlanok, kiugráskor lényegében az acél-, ill. lágyvasrudak említett hátrányos tulajdonságaival rendelkeznek, emellett viszonylag törékenyek és beszerzési áruk is magas.From DE 32 568, known as a hollow tubular element made of good electrical conductive material, known as a hollow cable, is a soldering iron solution in which the current is conducted by the rod element itself and is intended to provide sufficient mechanical strength. The outer surface of the known pantograph has an insulating and damping thin plastic coating, which, however, has no mechanical load bearing function. The metal pipe is required to provide the necessary mechanical strength, so these known pantographs are also quite heavy and inflexible, so that they are essentially steel or steel when projecting. soft rods have the aforementioned disadvantages, are relatively fragile and have high supply.

Találmányunk célja a fenti ismert megoldások felsorolt hátrányaitól és hiányosságaitól mentes áramszedő kialakítása felsővezetékes járművekhez, különösen trolibuszokhoz.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a pantograph for overhead vehicles, especially trolleybuses, without the listed drawbacks and drawbacks of the prior art.

A találmány alapját annak a felismerése és hasznosítása képezi, hogy az anyagtulajdonságok és funkciók kedvező megosztásával és ötvözésével a kitűzött cél egy szendvicsszerkezetű szálerősítésű műanyag rudas áramszedő kialakítása és alkalmazása útján érhető el, ahol lényegében csak az áramvezető funkciót tölti be egy jó vezetőképességű fémből álló villamos vezető, amely előnyösen egy vékonyfalú csőelem lehet, míg a szükséges mechanikai szilárdságot igen kiváló csillapított rugalmasság és dinamikus terhelhetőség a jó villamos szigetelő tulajdon2 ságú szálerősített műanyag, különösen műgyanta szendvicsrúd adjaThe present invention is based on the discovery and utilization that, by favorably sharing and combining material properties and functions, the object is achieved by the design and use of a sandwich fiber-reinforced plastic rod pantograph, which essentially performs the conductive function of a high conductivity conductive metal. which can be advantageously a thin-walled pipe element, while the required mechanical strength is provided by very good damped elasticity and dynamic load-carrying capacity of a good electrical insulating property2 fiber-reinforced plastic, in particular, a resin sandwich bar

A találmány lényege tehát, hogy az áramszedő rúdja találmányunk szerint villamosán szigetelő, üveg- vagy karbonszálerősitett műanyag, különösen műgyanta anyagú többrétegű teherhordó szendvicsszerkezetként van kiképezve, és egy a villamos csatlakozóelemet a csúszófejjel áramvezető módon fémesen összekötő villamos vezető a rúd üreges belső terében van elhelyezve. Előnyösnek bizonyult, ha a rúd a csúszófejjel csatlakozó rúdvég felé lépcsősen vagy folytonosan csökkenő átmérőjű, legalább közelítőleg egyenszi15 lárdságú egyoldali befogott üreges tartóként van kialakítva. Különösen gyórtástechnológiai szempontból találtuk kedvezőnek, ha a villamos vezető egy előnösen ötvözött alumíniumanyagú vékonyfalú belső csőelem, és a szend20 vicsszerkezetű műanyag rúd célszerűen UV-stabi’izált poliészternek vagy epoxigyantának és erősítő szálasanyagnak, különösen üvegroving szövetnek a belső csőelem előnyösen érdesített külső palástfelületére együtt dolgozó módon felvitt többszörös, célszerűen háromszoros, adott esetben a rűdhossz mentén változó számú rétegéből áll, ahol az egyes szálerősített műgyanta rétegek között, továbbá előnyösen a legkülső műgyanta ré30 teg körül is rendre legalább egy-egy, különösen üvegszalagból szoros tekercseléssel felvitt tömörítő szalagozás helyezkedik el. Az ismert és elterjedten használt áramszedő szerkezetekhez csereszabatosán illeszkedő előnyös szerkezeti megoldás szerint a csúszófejhez csatlakozó rúdvég egy a csúszófej villamosán vezető csatlakoztatására alkalmas, adott esetben tömör, a rúdból kiálló szigeteletlen végű, a belső csőelemhez illesz⁴⁰ tetten kapcsolt végdarabbal van ellátva, a villamos csatlakozóelem a belső csőelemhez áramvezető módon fémesen kapcsolódik és az áramszedő alappal kapcsolódó rúdvégtől előírt távolságban van a rúdba beültetve és a rúdpaláston át sugárirányban kivezetve. A rúd áramszedő alaphoz csatlakozó rúdvégébe egy villamosán szigetelő szerkezeti anyagú toldat is be lehet építve. Különösen vékony rudak esetében előnyösnek bizonyultak az olyan találmány szerinti áramszedők, amelyeknek a rúdhossz mentén meghatározott tartományban legalább egy görbülettel alakra formált előfeszített szendvicsszerkezetként kialakított rúdja van. A rúd külső fe55 lülete előnyösen mügyantaalapú, viharálló védő- és esztétikai megjelenésfokozó festéssel is el van látva.It is therefore an object of the present invention that the pantograph bar according to the present invention is a sandwich structure of electrically insulating glass or carbon fiber reinforced plastic, in particular resin material, and an electric conductor inside the bar that electrically connects the electrical connector to the sliding head. It has been found advantageous for the rod to be formed as a one-sided hollow support with a stepped or continuously decreasing diameter towards the rod end connected to the sliding head, at least approximately uniform in diameter. It has been found particularly advantageous from a lining technology that the electrical conductor is preferably an alloyed aluminum thin-walled inner tube member and the sandwich jointed rod is advantageously made of a UV-stabilized polyester or epoxy resin and reinforcing fibrous material, in particular a fiberglass outer fabric. consisting of a plurality of layers, preferably three times, optionally varying in length along the rod length, with at least one compacting tape applied between each of the fiber-reinforced synthetic resin layers, and preferably around the outermost synthetic resin layer, in particular by winding tightly. According to fit interchangeably known and widely used pantograph structures preferred structural solution is connected to the slide block rod end with a suitable connection leading to the slide block electrically, optionally solid, protruding the rod of the stripped end, the inner tubular part fitting is provided with a switch ⁴⁰ detected end piece and the electrical connection element it is electrically coupled to the inner tube member in a conductive manner and is inserted into the rod at a predetermined distance from the rod end connected to the pantograph base and is radially discharged through the rod mantle. An electrically insulating construction material extension may also be incorporated into the pole end of the rod connected to the pantograph base. In particular, in the case of thin rods, the pantographs of the present invention having a rod formed as a prestressed sandwich structure having a curvature of at least one curvature along the rod length have proven to be advantageous. The outer fe55 of the rod is preferably provided with a resin-based, storm-resistant protective and aesthetic enhancing paint.

A találmány lényegét az alábbiakban előnyös példaképpeni kiviteli alakok kapcsán a csatolt rajzra hivatkozással ismertetjük részletesebben. A rajzon azBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In the following, the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. In the drawing it is

1. ábra egy első példaképpeni találmány szerinti áramszedő félnézet-félmetszeti vázlata, aFig. 1 is a semi-sectional schematic diagram of a first exemplary pantograph according to the invention, a

2. ábra egy második példaképpeni kiviteli alak félnézet-félmetszete, míg aFigure 2 is a semi-sectional side view of a second exemplary embodiment, while Figure

-2195150-2195150

3. ábra egy további, harmadik példaképpeni találmány szerinti áramszedő vázlatos félnézet-félmetszete.Figure 3 is a schematic half-sectional view of a third exemplary pantograph according to the invention.

A csatolt rajz 1. ábráján egy olyan példaképpeni találmány szerinti trolibusz áramszedő félnézet-íélmetszeti vázlata látható, amelynek a kocsiszekrényen elrendezett áramszedő alaphoz csatlakoztatható, az ábra szerinti baloldali vastagabb rúdvégtől a jobboldali rúdvég felé haladva lépcsősen csökkenő átmérőjű, AlMgSi 1 alumíniumötvözetből húzott vékonyfalú 11 csodarabokból teleszkópszerűen összeállított belső áramvezető 1 csőeleme van. Egyes toldási tartományokban a belső- és külső átmérők közötti méretlépcsőket a szabványos csőméretektől függő méretekre kialakított, ugyancsak ötvözött alumínium anyagú, szoros illesztésű 12 betétgyűrűk hidalják át, a toldások kellő mechanikai szilárdságát és alaktartását radiális 13 kötőelemek, az-adott esetben szegecsek alkalmazása biztosítja.1 is a schematic semi-sectional diagram of an exemplary trolley pantograph according to the present invention which may be connected to a pantograph base mounted on a wagon body, having a stepwise diameter Al with a diameter of Al with a tapered diameter 11 having an internal conductor tube 1 assembled. In some jointing ranges, the size steps between the inner and outer diameters are bridged by tight-fitting aluminum rings 12, which are also made of standard aluminum pipe dimensions, and are sufficiently rigidly bonded by radial fasteners 13, if necessary.

Az ábra szerinti jobboldali, vékonyabb csővég utolsó csodarabjaként egy 3 végdarab külső átmérője úgy van megválasztva, hogy arra egy a felsővezetékkel kapcsolódó (nem ábrázolt) csúszófej csereszabatosán és villamosán vezető módon csatlakoztatható. Csőelem helyett 3 végdarabként természetszerűleg tömör fémdugó is alkalmazható. Az előállítás során a fenti módon kialakított, lényegében csupán jó áramvezető tulajdonságú, de csak csekély mechanikai szilárdságú, ugyanakkor rendkívül könnyűszerkezetű 1 csőelem kellően megtisztított, majd érdesített külső palástfelületét mintegy benmaradó zsaluzatként, sablonként használjuk, és együttdolgozást biztosító technológiai eljárással ezen alakítjuk ki a teherviselő mechanikai szilárdságot és ugyanakkor villamos szigetelést is adó, tehát kellő villamos átütési szilárdságú szálerősített műanyag, különösen üvegszálerősített poliészter műgyanta 2 rúd szendvicsszerkezetét a találmány lényeges jellemzője szerint. Lényegesnek tartjuk annak kihangsúlyozását, hogy a szendvicsszerkezetű rúd kialakításához nemfémes szerkezeti anyagú, pl. műanyagcső is alkalmazható belső sablonként. Ez esetben az áramvezetést adó villamos vezető például egy az üreges 2 rúd belsejében végigvezetett villamos kábel is lehet. Az 1. ábra szerinti példaképpeni kiviteli alak esetében az áramszedő áramvezető belső 1 csőeleme egy 2200 mm hosszú 0 60x2,5 méretű alumínium 11 csődarabba 0 55x2, 5x300 mm es 12 betétgyűrű beiktatásával 200 mm átfedéssel beillesztett és 13 kötőelemként szegecseléssel rögzített 0 50x2x1700 mm-es alumíniumrúdból, és egy ennek végébe ugyancsak 200 m-es átfedéssel illesztetten betolt, szegecsekkel helyzetrögzített további, 0 46x1, 5x1100 mm-es alumínium 11 csodarabból áll. Ennek szabad végéhez egy 0 43x9x300-as további 12 betétgyűrű beiktatásával, 13 kötőelemekkel rögzített illesztett, átfedéses toldókapcsolattal van csatlakoztatva s 0 25x1, 5x400 mm méretű alucsőből kiképzett 3 végdarab, amelynek szabad végére csatlakoztatható csereszabatosán a (rajzon nem feltüntetett) célszerűen grafitbetétes, önmagában ismert áramszedő csúszófej.As the last miracle piece of the right, thinner tube shown in the figure, the outer diameter of an end piece 3 is selected to be interchangeably and electrically conductively connected to an overhead line sliding head (not shown). Naturally, a solid metal plug can be used instead of a pipe element as 3 end pieces. During manufacture, the outer surface of the tubular element 1, which is essentially conductive but has a low mechanical strength but a very lightweight construction, is used in the manufacturing process as a permanent shuttering, template and is used to form a load bearing mechanical process. sandwich structure of fiber-reinforced plastic, in particular glass-fiber reinforced polyester resin rod 2, which provides strength and at the same time electrical insulation, i.e. sufficient electrical resistance, according to an essential feature of the invention. It is important to emphasize that the construction of the sandwich bar is of non-metallic structural material, e.g. plastic pipe can also be used as an internal template. In this case, the electrical conductor providing the current can also be, for example, an electrical cable routed inside the hollow rod 2. In the exemplary embodiment of Fig. 1, the inner tube member 1 of the pantograph conductor is inserted into a 2200 mm long aluminum tube piece 0 60x2.5 by inserting a 200 mm overlap and a riveting member 0 50x2x1700 mm by inserting a 0 55x2, 5x300 mm and 12 consists of an aluminum rod and an additional 0 46x1, 5x1100 mm 11 miracle pieces, fixed with rivets and inserted 200 mm overlapping at the end. Connected to its free end is a 0 43x9x300 insert 12 additional ring rings, 13 fasteners with an overlapping joint secured by fasteners 13, s 0 25x1, 5x400 mm, which can be connected freely to the free end by means of the pantograph slider.

A találmány szerinti áramszedő előállításához a fentiek szerint elkészített és kialakított áramvezető 1 csőelem zsírtalanított, érdesített palástfelületét előzőleg asztalon kiterített és poliészter gyantával átitatott üvegroving szövettel borítjuk, majd 30 mm szélességű űvegszalaggal vagy szövött pamuttextil szalaggal szorosan körültekercseljük úgy, hogy biztosítsuk a rovingszálak tökéletes tapadását és a műgyantából a légbuborékok teljes kiszorítását. A kinyomott poliésztergyantát a szalagozás felületén e’gyenletesen szétkenjük, majd a fenti műveletsort többször, előnyösen még kétszer megismételve, végül az áramszedő rudat adott esetben megfelelő, előírt görbületű íves sablonhoz rögzítve előfeszített állapotban (pl. 18°C hőmérsékleten 24 óra alatt) megszárítva olyan szendvicsszerkezetű üvegszálerősített műgyanta 2 rudat nyerünk, amely csekély súlya, ilí. tömege mellett igen kedvező, kellő mechanikai szilárdságot és tartós, biztonságos villamos szigetelést ad. Száradás után a 2 rúd palástfelületét megcsiszoljuk és előnyösen műgyantaalapú, viharálló védő és esztétikai megjelenésfokozó festéssel látjuk el. A fenti technológiai eljárás során általában törekszünk az ideálisnak tartott 65% üvegkomponens és 35% gyanta tömegarány elérésére és biztosítására. A 2 rudat természetszerűleg úgy készítjük, hogy abból a 3 végdarab csúszófejjel kapcsolódó palástja fémtisztán kiálljon.In order to produce the pantograph of the present invention, the degreased, roughened peripheral surface of the conductor tube 1, prepared and formed as described above, is covered with a glass-woven fabric previously laid on a table and covered with polyester resin, and then complete resetting of air bubbles from synthetic resin. The printed polyester resin is uniformly smeared on the tape surface and then repeated several times, preferably two more times, and finally the pantograph is attached to an appropriate curved template of predetermined curvature in a prestressed state (e.g., 24 ° C for 24 hours). sandwich structure glass fiber reinforced synthetic resin yields 2 bars of low weight, e.g. It offers very good mechanical strength and durable, secure electrical insulation in addition to its weight. After drying, the peripheral surface of the rod 2 is polished and preferably provided with a resin-based, storm-resistant protective and aesthetic enhancing paint. In the above technological process, we generally strive to achieve and secure the ideal weight ratio of 65% glass component to 35% resin. The rod 2 is, of course, made so that the diaphragm of the end piece 3, which is connected to the sliding head, protrudes cleanly from the metal.

A 2. ábrán félnézet-félmetszeti vázlatban bemutatott második példaképpeni kiviteli alak a fentiekben ismertetettől abban tér el, hogy itt az áramvezető 1 csőelem egy ugyancsak előnyösen AlMgSi 1 alumíniumötvözetből húzott, ill. extrudált, hosszirányban lépcsősen csökkenő átmérőjű 14 csőszakaszokból álló, anyagában folytonos cső. A 2 rúd itt is azonos,ill. azonos lehet á fentebb az 1. ábra ismertetése során részletesen leírtakkal. \ 2. ábrán jól látható, hogy az áramvezető 1 csőelemhez az áramszedő alaphoz csatlakoztatható vastagabb végtartományban egy szigetelő anyagú gyűrűként kiképzett, fokozott kúszóáram elleni szigetelést biztosító 4 toldat van hozzárendelve, és a 2 rúd, amely adott esetben a befogási hosszat meghatározó külső 5 vállgyűrűvel is el van látva, a 4 toldat külső palástfelületét is körülveszi. A vastagabb rúdvégtől meghatározott távolságban az áramvezető 1 csőelemhez egy a szálerősített műanyag 2 rúd palástján át sugárirányban kivezetett, az adott esetben menetes csapként kialakított 15 csatlakozóelem van villamosán vezető módon csatlakoztatja, előnyösen behegesztve. Ehhez csatlakoztatható oldható módon a jármű villamos rendszeréhez vezető tápkábel. A 2. ábra szerin3The second exemplary embodiment illustrated in Figure 2 is a semi-sectional schematic view which differs from that described above in that the conductive tube element 1 is also made of an aluminum alloy, preferably of AlMgSi 1. an extruded tubular section 14 of tubular sections 14 having a gradually decreasing diameter in the longitudinal direction. Here, the 2 bars are the same, respectively. may be identical to those described in more detail above in Figure 1. Figure 2 clearly shows that the conductive tube member 1 is provided with a thicker end-piece for increased creep current insulation in the thicker end region that can be connected to the pantograph base, and the rod 2, optionally with an outer shoulder ring 5 provided, it also surrounds the outer peripheral surface of the extension 4. At a certain distance from the thicker end of the rod, a connecting element 15, which may be in the form of a threaded stud, is electrically connected to the conductive tube 1, radially terminated through the periphery of the fiber-reinforced plastic rod 2, preferably welded. It can be connected in a detachable way to the power cable leading to the vehicle's electrical system. Figure 2 shows serine 3

-3195150 ti kiviteli alak esetében érzékeltetjük, hogy külön 3 végdarab helyett adott esetben a vékony rúdvégen bevonatmentesen hagyott 1 csőelem fémtiszta palásttartománya is szolgálhat a csúszófej villamosán vezető csatlakoztatására.In the embodiment -3195150, it will be appreciated that instead of the separate end piece 3, the metal-free peripheral area of the tubular element 1, which is left uncoated at the thin rod end, may serve as an electrically conductive connection of the slider head.

A 3. ábrán végül egy olyan példaképpeni találmány szerinti trolibusz áramszedő félnézet-félmetszete látható, ahol az áramvezető 1. csőelem egy lényegében folytonosan csökkenő átmérőjű, AlMgSi alumínium ötvözetből előállított, kúposra húzott 1 csőelem, amely csupán abban különbözik az előzőekben ismertetettektől, hogy vékonyabb végét egy tömör fémdugóként kiképzett, illesztett és behegesztett vállas 4 végdarab zárja le, amelynek bevonatmentes fémtiszta palástfelülete fogható fel cserélhetően és jó villamos vezető szorítókapcsolattal a felsővezetékkel kapcsolódó csúszófej.Finally, Figure 3 is a semi-sectional side view of an exemplary trolley pantograph of the present invention wherein the conductive tube member 1 is a tapered tube member 1 of substantially continuous diameter AlMgSi aluminum alloy other than that described above. closed by a shouldered end piece 4 formed as a solid metal plug, welded and welded, having a non-coated, pure metal peripheral surface which is interchangeable and has a good electrical conductive clamping connection to the sliding head connected to the overhead line.

Megjegyezzük, hogy a találmny szerinti áramszedő kialakításánál és szilárdsági méretezésénél a befogási és üzemi terhelési viszonyok miatt célszerű az egyenszilárdságú tartókhoz közelálló, anyagtakarékos kialakításokra törekedni. Ezért például a 2 rúd előállítása során előnyös és célszerű lehet, ha a rúdhossz mentén hosszirányban változó számú roving/poliészter réteget alalmazunk, természetesen a kellő mechanikai és villamos átütési szilárdság kettős követelményének mindenkori betartásával.It should be noted that in the design and strength dimensioning of the pantograph according to the present invention, it is desirable to achieve material-saving designs close to the equilibrium brackets due to clamping and operating load conditions. Therefore, it may be advantageous and expedient, for example, to produce a variable number of roving / polyester layers along the length of the rod, of course, while of course respecting the dual requirement of sufficient mechanical and electrical resistance.

A találmány szerinti áramszedő rúd előnyei az alábbiakban foglalhatók össze:The advantages of the pantograph according to the invention can be summarized as follows:

Áramszedő kiugrás esetén az üvegszál erősítésű műanyag ismert kiváló rugalmassági tulajdonságai jelentősen csökkentik a vezetékszakadás bekövetkezésének valószínűségét. Maga az áramszedő rúd csak igen szélsőséges igénybevételi viszonyok mellett deformálódik vagy törik. Alkalmazása és kialakítása révén elmarad az áramvezetést biztosító ormánykábel, és elhagyható a hagyományos áramszedők szigetelőanyagú véghüvelye, mivel a csúszófej az áramszedő rúd végére közvetlenül csatlakoztatható. Amellett, hogy csereszabatos az ismert, hasz nált áramszedő alapokhoz, a találmány szerinti áramszedő szerelési ideje mintegy felére csökken, karbantartást nem igényel. Az áramszedő rugónyomást biztosító feszítő rugók névleges beállítási értéke 40%-kal csökkenthető. Végül a műanyag bevonat villamosán szigetelő hatása,ill. kellően nagy átütési szilárdsága következtében (az üzemi feszültség tízszeresét is képes elviselni) áramszedő kiugrás esetén sem okoz rövidzárlatot.The known excellent elastic properties of fiberglass reinforced plastics in the case of a current collector significantly reduce the likelihood of a wire break. The pantograph itself deforms or breaks only under very extreme stress conditions. Due to its application and design, the conductor cable for conducting power is eliminated and the insulating end sleeve of conventional pantographs is eliminated since the sliding head can be directly connected to the end of the pantograph. In addition to being interchangeable with known used pantograph bases, the pantograph assembly of the present invention reduces assembly time by about half and requires no maintenance. The nominal adjustment value of the tension springs providing the pantograph spring pressure can be reduced by 40%. Finally, the electrically insulating effect of the plastic coating, respectively. due to its sufficiently high resistance to breakage (it can withstand ten times the operating voltage), it does not short-circuit even in the case of a pantograph.

Az oltalmi kör természetszerűleg nem korlátozott a fentiekben csupán példaképpen bemutatott és ismertetett kiviteli alakokra. A csatolt igénypontokkal meghatározott oltalmi körön belül számos más konkrét kiviteli alak és a mindenkori rendeltetéstől függő kivite4 li változat is kialakítható a találmány szerint.The scope of the invention is, of course, not limited to the exemplary embodiments shown and described above. Within the scope of the appended claims, a number of other specific embodiments and embodiments dependent on the particular application may be provided in accordance with the present invention.

Claims

A pantograph, in particular for a trolley bus, comprising at one end an insulating rod which can be swapped to one another on a trolley base mounted on a car body and at the other end with an overhead electrical connection element (15) inserted therewith near the rod end connected to the pantograph base. that the bar (2) is a sandwich structure of an electrically insulating, glass or carbon fiber reinforced plastic, in particular resin material, and that an electrical conductor connecting the electrical connection element (15) in a conductive metallic manner with the sliding head is in the hollow interior of the bar (2) placed.

A pantograph according to claim 1, characterized in that the rod (2) is formed as a hollow support with a stepped or continuously decreasing diameter, at least approximately uniform in strength towards the rod end connected to the sliding head.

The pantograph according to claim 1 or 2. characterized in that the conductive conductor is preferably an outer surface of the inner tube element (1) preferably of UV-stabilized polyester or epoxy resin and reinforcing fiber, in particular glass-woven fabric, preferably of an alloyed aluminum thin-walled inner tube element (1); it comprises a plurality of layers of co-operably applied, preferably triple, optionally varying along the length of the rod, at least one compacting tape applied between each of the fiber-reinforced synthetic resin layers, and preferably around the outermost synthetic resin layer.

The pantograph according to claim 3, characterized in that the rod end connected to the sliding head is an electrically conductive connection of the sliding head, optionally with a solid non-insulated end protruding from the rod (2) and connected to the inner tube element (1). provided, the electrical connection member (15) is electrically coupled to the inner tube member (1) in a conductive manner and inserted into the rod (2) at a predetermined distance from the rod end connected to the pantograph base and led radially through the rod housing.

5. A pantograph according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the rod

-4195150 (2) is provided with a plug (4) of electrically insulating construction material at the end of the rod connected to the pantograph base.

6. A pantograph according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it has a rod (2) in the form of a prestressed sandwich structure shaped at least one with a predetermined curvature along the rod length.

7. A pantograph according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a

The outer surface of the 5 rods (2) is preferably provided with resin-based, storm-resistant, protective and aesthetic enhancing paint.