HU186601B - Equipment regulating brake disc - Google Patents
Equipment regulating brake disc Download PDFInfo
- Publication number
- HU186601B HU186601B HU821625A HU162582A HU186601B HU 186601 B HU186601 B HU 186601B HU 821625 A HU821625 A HU 821625A HU 162582 A HU162582 A HU 162582A HU 186601 B HU186601 B HU 186601B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- brake
- drive
- disc
- brake disc
- output shaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B7/00—Machines or devices designed for grinding plane surfaces on work, including polishing plane glass surfaces; Accessories therefor
- B24B7/10—Single-purpose machines or devices
- B24B7/16—Single-purpose machines or devices for grinding end-faces, e.g. of gauges, rollers, nuts, piston rings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B23/00—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
- B24B23/08—Portable grinding machines designed for fastening on workpieces or other parts of particular section, e.g. for grinding commutators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Grinding Of Cylindrical And Plane Surfaces (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
A találmány tárgya féktácsaszabályozó készülék tárcsafékkel rendelkező bármilyen gépkocsi kopott féktárcsáinak köszörüléssel történő szabályozására, anélkül, 1iögy~a~kefélcagyat és a féktárcsát meg kellene bontani, s ugyanakkor a szabályozási megmunkálás a hagyományos technológiához képest nagyobb pontossággal és rövidebb időn belül hajtható végre.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a brake disc adjusting device for grinding worn wheel discs of any vehicle equipped with disc brakes without the need to dismantle the brush hub and brake disc, while at the same time regulating machining with more precision and shorter time than conventional technology.
A találmányra az jellemző, hogy a készülék a féktácsát eredeti helyén munkálja meg úgy, hogy a szabályozókészülék a fékberendezés munkahenegerének tartókonzoljára van felerősítve, a hozzácsatlakozó nagy fordulatszámú, csiszolókoronggal ellátott megmunkáló hajtóegységgel együtt, továbbá, hogy a síkköszörülés mellett a féktárcsa folyamatos előtolását is végrehajtja a féktárcsa külső és belső oldalán egyaránt.It is a feature of the present invention that the device is machining the brake disc in its original position by attaching the control device to the support bracket of the brake mechanism working gear, together with a high-speed machining drive unit with a grinding wheel, and brake discs on both the inside and outside.
A készülékre az is jellemző, hogy alkalmazható akár egy hajtóművel, akár két hajtóművel.The device is also characterized in that it can be used with either one gear unit or with two gear units.
A tárcsafékkel rendelkező gépkocsik kopott féktárcsáinak a technológiai előírások szerinti javítását ugyanis általában három alkalommal lehet végrehajtani. Minden ilyen esetben a féktárcsát le kell szerelni, ami munka- és időigényes járulékos feladat; le kell szerelni a kötőelemeket és a fék munkahengerét is meg kell bontani. A féktárcsát ezután szakműhelybe kell szállítani, ott forgácsolni és méretre kell köszörülni, A javítóműhelyek azonban általában nincsenek felszerelve speciális féktárcsaköszörűgéppel,The repair of worn-out brake discs in cars with disc brakes can usually be carried out three times in accordance with technological standards. In all such cases, the brake disc must be removed, which is a labor-intensive and time-consuming task; the fasteners must be removed and the brake cylinder must also be dismantled. The brake discs must then be transported to a specialist workshop, machined and ground to size, but repair shops are not usually equipped with special brake disc grinders,
I mert az ilyen berendezés egyrészt drága és nagy ter? jedelmű, másrészt a legtöbb műhelyben nem is lenne f rentábilis. így a féktárcsát csak szakműhelyben lehet ! megmunkálni. Idő- és költségigényes munka lévén, j ezért a féktácsákat ezidőszerint nem javítják, hanem ! kicserélik. Olyan gyakorlat is kialakult, hogy a gyári j technológiának megfelelő köszörülés helyett a féktárí csát esztergálással szabályozzák be. Az ilyen megoldás azonban nem kielégítő, mert a megmunkált felület minősége nem felel meg a követelményeknek.I because such equipment is expensive and large on the one hand? on the other hand, most workshops would not be profitable. this means that the brake discs can only be carried out by a specialist workshop! machined. Being time consuming and costly to work on, this is why the brake pads are not repaired this time, but! exchange. There is also a practice of turning the brake pad by turning instead of grinding in accordance with the new technology of the factory. However, such a solution is unsatisfactory because the quality of the machined surface does not meet the requirements.
A fékbetétek cseréje során a féktárcsa-cserére akkor kerül sor, ha annak ütése és kopottsága meghaladja a gyár által előírt értékeket. A csere azonban azzal a hátránnyal jár, hogy az új fékbetétek sík felülete nem köszörült sík felülettel, hanem kopott, de technológiai szempontból még megfelelőnek minősített barázdás felülettel érintkezik. Az új fékbetéteket és a régi féktárcsát össze kell tehát koptatni. Ez a művelet azonban a fékbetétek élettartamát csökkenti. A javítás műszaki színvonalának és a fékbetétek élettartamának növelése érdekében az ideális javítás az lenne, ha a fékbetétek cseréjével és egyéb járulékos munkáival együtt lehetne a féktárcsa felületét köszörüléssel beszabályozni. Jelenleg a legkorszerűbb megmunkálási technológia szerint a féktárcsák méretre történő megmunkálása automata célgépeken törté,nik, melyeken a féktárcsa méretreköszörülését mindkét felületen egy időben végzi a berendezés. Egyetlen, de elég nagy hátránya ennek a berendezésnek és technológiának az, hogy velük csak új féktárcsákat munkálnak meg, mert gazdaságos üzemeltetésük csak a gyártóvállalatoknál lehetséges.When replacing the brake pads, the brake pads must be replaced if their impact and wear exceed the factory specifications. However, the replacement has the disadvantage that the flat surface of the new brake pads is not in contact with a ground surface but with a worn but technologically acceptable grooved surface. The new brake pads and the old brake disc must therefore be worn. However, this operation reduces the life of the brake pads. In order to improve the technical quality of the repair and the service life of the brake pads, the ideal repair would be to adjust the brake pad surface by grinding, together with the replacement of the brake pads and other additional work. At present, the most modern machining technology, according to the size of the brake discs, has been machined on automatic target machines, where the discs are grinded on both surfaces simultaneously. The only, but big disadvantage of this equipment and technology is that they only work on new brake discs, because their economic operation is only possible at the manufacturing companies.
Már üzemelő gépkocsik féktárcsáinak beszabályozására alkalmas készüléket fejletesztettek ki a svéd VBG-vállalat. Ez a készülék a féktárcsa javítását csak esztergálással végzi, ezért csak szükségmegoldásként értékelhető, mert a megkívánt minőségi követelményeknek az így megmunkált felület nem felel meg.A device for adjusting the brake discs of existing vehicles has been developed by VBG Sweden. This machine only repairs the brake disc by turning, so it can only be regarded as a necessity solution, because the surface quality thus machined does not meet the required quality requirements.
A találmány révén tehát azt a célt tűztük magunk elé, hogy olyan féktárcsa-szabályozókészüléket konstruáljunk, amely a jelenlegi korszerű követelményeknek megfelelően a féktárcsa megmunkálásának technológiáját gazdaságosan, rendszeresen végzi és a fékjavítási technológiába illesztve alkalmazható.Thus, the object of the present invention is to provide a brake disc control device which, in accordance with current state-of-the-art requirements, performs brake disc processing technology economically, regularly and can be incorporated into brake repair technology.
Ezt a feladatot úgy oldottuk meg, hogy egy olyan féktárcsaszabályozókészüléket alkottunk, amely a féktárcsát eredeti helyén köszörüléssel munkálja meg olymódon, hogy a szabályozókészülék a fék munkahengerének tartójára van felerősítve a csiszolókoronggal felszerelt hajtóberendezéssel együtt, s a síkköszörülés mellett a féktárcsa folyamatos előtolását is végrehajtja a féktárcsa mindkét oldalán.This problem has been solved by creating a brake disc adjusting device which grinds the brake disc in its original position by attaching the adjusting device to the brake cylinder support with the actuator equipped with a grinding wheel and performing both side.
A találmány szerinti megoldásnak megfelelő féktárcsa szabályozókészüléket a leíráshoz mellékelt rajzok segítségével részletesen is megmagyarázzuk, Á rajzok közül azBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be explained in detail with reference to the accompanying drawings.
1. ábra a berendezést felfogott helyzetben, körvonalas rajzban, oldalnézetben ábrázolja, aFigure 1 illustrates the apparatus in an elevated position, in a drawing, in side view, a
2. ábrán ugyanezen, egy hajtóműves készüléket látunk felülnézetben. AFigure 2 is a top view of the same gear unit. THE
3. ábra két hajtóműves készülék hátsó nézeti rajza, végül aFigure 3 is a rear elevational view of two gear units and finally a
4. ábra a készüléket két hajtóművel, felülnézetben mutatja be.Figure 4 shows a top view of the device with two actuators.
A 2. ábra szerinti felülnézeti rajzon látjuk a fék munkahengerének 5 tartóját, amelyre — miután a munkahengert leszereltük - a készüléket egy 19 tartóbak segítségével felerősítjük. A 19 tartóbakon több speciális furat van kimunkálva annak érdekében, hogy a készülék univerzális alkalmazási lehetőségét biztosítsuk. A 19 tartóbakra van — önmagában ismert módon — felszerelve két darab 17 vezetőcső egy olyan 18 csúszóhüvellyel, amely úgy van kialakítva, hogy négy illesztési hézag utánállításának lehetőségét tudjuk biztosítani. A 19 tartóbakhoz csatlakozik egy 21 felfogókeret, amelyre az alább még részletesen ismertetésre kerülő 23 hajtóberendezés van célszerűen csavarozás útján felerősítve. Annak érdekében, hogy a 21 felfogókeret pereméhez felfekvő, illesztett kétirányú előtolását végre lehessen hatani, a 19 tartóbak menetes furatán áthaladó és a 21 felfogókeret pereméhez felfekvő illesztett menettel és talpcsapággyal rendelkező 20 állítócsavar van a készüléken felszerelve.Fig. 2 is a plan view of the brake cylinder support bracket 5 to which, after removing the cylinder, the device is secured by a support bracket 19. The support bracket 19 has a plurality of special holes machined to provide universal application of the device. The support bracket 19 is fitted, in a manner known per se, with two guide tubes 17 with a sliding sleeve 18 configured to provide the possibility of adjusting four joints. Attached to the support bracket 19 is a mounting frame 21, on which the drive device 23, which will be described in more detail below, is preferably fastened by screwing. In order to be able to effect the two-way feed of the mounting frame 21 which is fitted to the flange, an adjusting screw 20 having a threaded thread and a foot bearing extending through the threaded bore of the support bracket 19 is provided.
A 21 felfogókeretre rögzített 23 hajtóberendezés önmagában ismert, a célnak megfelelő bármilyen kialakítású lehet. A vázlatos ábra szerint a közvetlen meghajtás egy 22 villamos motor, melynek 14 kimenő tengelyére csatlakozik a tulajdonképpeni hajtómű, amely a 12, 13 fogaskerekekből, egy 10 csigahajtásból, egy a hajtóműre csatlakozó 9 tengelyből, valamint az erre szerelt 7 külső szíjtrácsából áll.The drive device 23 fixed to the mounting frame 21 may be known per se and may be of any design suitable for the purpose. According to the schematic diagram, the direct drive is an electric motor 22 having an output gear 14 which is connected to an output shaft 14 consisting of gears 12, 13, a worm gear 10, an shaft 9 connected to the gear and an outer belt grid 7 mounted thereon.
A 7 külső szíjtárcsához csatlakozik egy 4 dörzskorong, amely a 7 külső szíjtárcsa 8 tengelyének vonalába eső további 3 tengelyre van szerelve. Ugyanezen tengelyre van felékelve egy 2 belső szíjtarcsa^ A szíjtárcsák az 1 hajtószíj útján vannak meghajtva. A hajtómű másik kimenő 15 tengelyére van felerősítve a 16 csiszolókorong, amely a 6 féktárcsa közvetlen közelébe kerül a készülék felerősítése után. A 16 csiszolókorong tengelye merőleges a 6 féktárcsa megmunkálásra kerülő felületének síkjára.Connected to the outer pulley 7 is a friction disk 4 mounted on an additional 3 axes in the line 8 of the outer pulley shaft. An inner pulley 2 is wedged on the same shaft. The pulley is driven by the drive belt 1. A sanding disc 16 is mounted on the other output shaft 15 of the gear unit, which is brought in close proximity to the brake disc 6 after the device is mounted. The axis of the grinding wheel 16 is perpendicular to the plane of the surface of the brake disk 6 to be machined.
A találmány szerinti megoldásnak megfelelő készülék két, csiszolókorongos kivitelben is kialakítható. Ennek kiviteli példáját a 3. és 4. ábrákon mutatjuk be.The device according to the invention can be provided in two versions with grinding wheels. An example of this is shown in Figures 3 and 4.
E kiviteli példa szerint egy 27 tartóbakra mozgatható módon van felszerelve a 25 szán, amelyre a 24According to this embodiment, a support bracket 27 is movably mounted on a slide 25 on which the slide 24 is mounted
186.601 belső hajt óberendezés van felerősítve. Ugyancsak a tartóbakra van rögzítve az első kiviteli példából már ismert külső 23 hajtóberendezés is. A motorikusán meghajtott 24 belső hajtóberendezésés a külső 24 hajtóberendezés ilymódon fogja közre a 6 féktárcsát.186,601 internal drive units are mounted. Also, the external propulsion device 23, already known from the first embodiment, is mounted on the bracket. The motor-driven internal drive unit 24 and the external drive unit 24 thus enclose the brake disc 6.
A két 16 csiszolókorong helyzetének beszabályozására szolgálnak a 17 vezetőcsőhöz csatlakozó 26, 28 állítóorsók. Az ezen kiviteli példában szereplő egyéb szerkezeti elemek megegyeznek az első kiviteli példa azonos rendeltetésű elemeivel.Adjustment spindles 26, 28 are provided to adjust the position of the two grinding wheels 16. The other structural elements in this embodiment are the same as those of the first embodiment.
Mindkét kiviteli példa szerinti készülék működésének elve az, hogy a 6 féktárcsa leszerelés nélkül, csupán az egyébként is leszerelésre kerülő fékmunkahení ger helyére felszerelt négy fordulatszámú 16 csiszolókoronggal lehet végezni a 6 féktárcsa felújítását.The principle of the operation of the device according to both embodiments is that the brake disc 6 can be renewed without dismantling, only by using four rotating grinding wheels 16, which are mounted in place of the otherwise dismountable brake working cylinder.
A készülék működése során a főmozgást a 16 csiszolókorong végzi. Ennek meghajtása a 14 kimenőtengelyre szerelt 10 csigahajtáson és 1 hajtószíjon keresztül a 4 dörzskorong útján történik. A 4 dörzskorong úgy van kialakítva, hogy a 6 féktárcsa külső, ill, belső felületének megmunkálása során a hajtást a 4 dörzskorong 3 tengelyén lehelyezett 7 külső szíjtárcsán ill. 2 belső szíjtárcsán keresztül a 8 tengelyből, 9 tengelyből, 10 csigahajtásból, és II fogaskerékből álló melJékhajtóműtől.During operation, the main movement is performed by the 16 grinding wheels. It is driven by means of a worm gear 10 mounted on an output shaft 14 and a drive belt 1 via a friction disk 4. The friction disk 4 is configured so that, when machining the outer and inner surfaces of the brake disk 6, the drive is disposed on the outer belt pulley 7 or on the shaft 3 of the friction disk 4. Through a 2 internal pulleys, a gear unit consisting of 8 shafts, 9 shafts, 10 worm gears and II gear.
A dörzskorong a 6 féktárcsa pereméhez kapcsolódva hajtja végre dörzshajtásként a 6 féktárcsa forgatásával annak előtolását. (A rajzon ugyan nincs ábrázolva, de a féktárcsa előtolását a 4 dörzskorongnak a fékΪ tárcsa agyára történő illesztésével is végre lehet hajI tani.)The friction disk engages with the flange of the brake disc 6 by rotating the brake disk 6 as a friction drive. (Although not shown in the drawing, the feed of the brake disc can also be performed by fitting the 4 friction discs to the hub of the brake disc.)
I A 6 féktárcsa típusára jellemző megmunkálási és j átmérő változása miatt a 23 hajtóberendezés és a hoz! zá kapcsolt 16 csiszolókorong helyzetének beszabái lyozása a 21 felfogókereten történik. A 16 csiszolókoronggal a fogásvétel a 21 felfogókeret 20 állítócsavarral történő elmozdítása útján zajlik le.I Due to the machining and j diameter changes typical of the brake disc type 6, the drive unit 23 and the! the position of the abrasive wheel 16 connected to it is adjusted on the mounting frame 21. With the abrasive wheel 16, gripping is performed by moving the retaining frame 21 by adjusting screw 20.
A 21 felfogókeret minden helyzetben történő tartását, merevítését a két darab 17 vezetőcső és négy darab, utánállítási lehetőséggel rendelkező 18 csúszóhüvely biztosítja.The holding frame 21 is held and stiffened in all positions by two guide rails 17 and four sliding sleeves 18 with readjustment options.
A 16 féktárcsa belső felületének megmunkálása a 23 hajtóberendezésnek a 21 felfogókeret ellentétes oldalára történő áthelyezésével érhető el.Machining of the inner surface of the brake disk 16 is achieved by moving the drive assembly 23 to the opposite side of the mounting frame 21.
A hajtóberendezéssel kapcsolatban még megegyezzük, hogy a villamos motoros meghajtás nem szigorú kikötés: a hajtómotor lehet például pneumatikus rendszerű is. Azt is természetesnek tartjuk, hogy a kiviteli példától eltérően a 17 vezetőcső helyett prizmás megvezetésű felfogószerkezet is alkalmazható.As far as the drive unit is concerned, it is further agreed that the electric motor drive is not a strict constraint: the drive motor may be, for example, a pneumatic system. It is also to be understood that, unlike the embodiment, a prismatic guide means may be used instead of the guide tube 17.
A két hajtóberendezéssel felszerelt megoldás esetében a 16 csiszolókorong beszabályozását a 26 és állítóorsókkal végezzük. A 27 felfogóbak vezetékén mozgatható a 25 szán, amelyen a 24 belső meghajtóegység van elhelyezve.In the case of the two drive units, the grinding wheel 16 is adjusted by means of the adjustment spindles 26 and. The slide 25 on which the inner drive unit 24 is located can be moved by the guide block 27 wire.
A találmány szerinti megoldásnak megfelelő készülék előnyeit az alábbiakbanfoglalhatjuk össze:The advantages of the device according to the invention may be summarized as follows:
A alkalmazható bármilyen típusú, tárcsafékkel rendelkező gépkocsihoz. A készülékkel a féktárcsa-kerékagy és a tárcsa leszerelése nélkül, nagy pontosággal g szabályozható,Suitable for any type of vehicle with disc brakes. The device can be precisely controlled without disassembling the brake hub and disc,
A kerékagy és a féktárcsa egy tengely űsége törés nélkül van biztosítva, ami a jelenlegi technológiával nem érhető el,The wheel hub and brake disc are axially smooth, which is not available with current technology,
A készülék elhelyezési helyéből adódóan a féktárcsa ütésmentes futása lényegesen kisebb tűréssel hajt 10 ható végre, mint a hagyományos szabályozási technológiánál.Due to the location of the device, the shock-free running of the brake disk 10 is substantially less tolerant than conventional control technology.
A készülék alkalmazásával a megkopott féktárcsákat nem kell cserélni. Így azok élettartama háromszorosára növelhető.Worn brake discs do not need to be replaced when using the device. Thus, their lifetime can be tripled.
A készülék terjedelménél és áránál fogva lényegeSen kisebb beruházást és helyszükségletet igényel, mint a hagyományos féktárcsacsiszoló berendezések.From the scale and unit price of S en essence requires less investment and space requirements than conventional brake discs grinding equipment.
külön szakműhelyt nem igényel.does not require a separate workshop.
A gépkocsi fékberendezésének javítása során a féktárcsaszabályozás rutinszerűen, a szerelőálláson végez«λ hető el.When repairing the vehicle's braking equipment, brake disc adjustment can be done routinely at the mounting position.
A berendezés működtetése külön szakképzettséget, forgácsoló berendezést és ezt működtető munkaerőt nem igényel.The operation of the equipment does not require any special training, cutting equipment and manpower to operate it.
Bonyolultsági foka lényegesen kisebb, mint az eddig használt féktárcsa köszörülő berendezéseké.The degree of complexity is significantly lower than that of the disc brake grinders used to date.
Gyártása hagyományos gyártástechnológiával oldható meg.Its production can be solved using traditional manufacturing technology.
Claims (2)
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU821625A HU186601B (en) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | Equipment regulating brake disc |
| AT83104750T ATE21847T1 (en) | 1982-05-21 | 1983-05-13 | GRINDING DEVICE FOR REGRINDING THE MOUNTED BRAKE DISC OF A MOTOR VEHICLE DISC BRAKE. |
| EP83104750A EP0095110B1 (en) | 1982-05-21 | 1983-05-13 | Device for regrinding mounted automotive brake discs |
| DE8383104750T DE3365823D1 (en) | 1982-05-21 | 1983-05-13 | Device for regrinding mounted automotive brake discs |
| DE8314290U DE8314290U1 (en) | 1982-05-21 | 1983-05-13 | Grinding device for regrinding the mounted brake disc of a motor vehicle disc brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU821625A HU186601B (en) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | Equipment regulating brake disc |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU186601B true HU186601B (en) | 1985-08-28 |
Family
ID=10955382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU821625A HU186601B (en) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | Equipment regulating brake disc |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0095110B1 (en) |
| AT (1) | ATE21847T1 (en) |
| DE (2) | DE8314290U1 (en) |
| HU (1) | HU186601B (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112223086A (en) * | 2020-10-20 | 2021-01-15 | 嘉美瑞智能家居科技东台有限公司 | Turnover type linkage control mechanism for plate polishing machine |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1186873B (en) * | 1985-05-14 | 1987-12-16 | Galeazzo Maccaferri | MACHINE FOR THE GRINDING OF BRAKE DISCS OF CARS AND VEHICLES IN GENERAL |
| CN106112718A (en) * | 2016-07-01 | 2016-11-16 | 芜湖中驰机床制造有限公司 | A kind of high precision face grinder |
| CN113043149B (en) * | 2021-04-19 | 2022-03-08 | 浙江机电职业技术学院 | Automatic plate polishing device and using method |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES334507A1 (en) * | 1966-05-21 | 1968-03-16 | Teves Kg Alfred | Disk-brake cleaning method |
| DE1577289A1 (en) * | 1966-10-05 | 1970-04-09 | Ammco Tools Inc | Grinding device for a lathe for machining vehicle brakes |
| SE415639B (en) * | 1976-10-04 | 1980-10-20 | Bengt Uno Gunnar Ekman | PORTABLE ANSWERING DEVICE |
| GB2085773B (en) * | 1980-10-23 | 1984-01-18 | Yeatman Reed Richard | Brake disc machining apparatus |
-
1982
- 1982-05-21 HU HU821625A patent/HU186601B/en not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-05-13 DE DE8314290U patent/DE8314290U1/en not_active Expired
- 1983-05-13 DE DE8383104750T patent/DE3365823D1/en not_active Expired
- 1983-05-13 AT AT83104750T patent/ATE21847T1/en not_active IP Right Cessation
- 1983-05-13 EP EP83104750A patent/EP0095110B1/en not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112223086A (en) * | 2020-10-20 | 2021-01-15 | 嘉美瑞智能家居科技东台有限公司 | Turnover type linkage control mechanism for plate polishing machine |
| CN112223086B (en) * | 2020-10-20 | 2022-04-08 | 嘉美瑞智能家居科技东台有限公司 | Turnover type linkage control mechanism for plate polishing machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0095110A1 (en) | 1983-11-30 |
| EP0095110B1 (en) | 1986-09-03 |
| DE3365823D1 (en) | 1986-10-09 |
| ATE21847T1 (en) | 1986-09-15 |
| DE8314290U1 (en) | 1987-12-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20130344778A1 (en) | Device For The Fine Machining Of Optically Active Surfaces On, In Particular, Spectacle Lenses | |
| US20190184515A1 (en) | Machine for machining workpieces with optical quality | |
| CN108436688A (en) | A kind of belt sanding tool mounted on robot end | |
| JPS6325909B2 (en) | ||
| US4226146A (en) | Portable lathe device | |
| CN105382659A (en) | Automatic grinding machine | |
| AU674350B2 (en) | Locking mechanism for multiple belt grinding machine | |
| CN205166610U (en) | Automatic grinding machine | |
| CN201432240Y (en) | Motor slip ring online grinding device | |
| CN111015445A (en) | Box-type structure elevator traction sheave processing equipment and processing method thereof | |
| EP0993351B1 (en) | Double face abrading machine | |
| HU186601B (en) | Equipment regulating brake disc | |
| US5678966A (en) | Milling cutter for a wheel set milling machine | |
| CN105290927A (en) | High-precision arc surface grinding device | |
| CN112935949A (en) | Valve fine conical surface grinding machine | |
| GB2057930A (en) | Machine for conditioning end face of metal material | |
| EP0575084A1 (en) | Machine for grinding a belt | |
| CN111791100A (en) | Repairing device and repairing method for taper hole of machine tool spindle | |
| US3473269A (en) | Grinding apparatus | |
| WO1996020067A1 (en) | Tapered bearing for drive drum assembly of grinding machine | |
| CN214445201U (en) | Polishing device for inner and outer arc edges of automobile brake pad | |
| CN113500503A (en) | Automobile wheel hub polishing system | |
| CN212735466U (en) | Automatic polishing machine | |
| CN112077681A (en) | Automatic change spiral steel pipe polisher | |
| CN110000670B (en) | Grinding machine and grinding and abrasive belt changing method thereof |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HU90 | Patent valid on 900628 | ||
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |