Claims (13)
1. Pokretački cilindar (100) za željezničku kočnicu, naročito za magnetnu željezničku kočnicu, koji sadrži kućište (10) cilindra, klip (11) vođen kućištem (10) cilindra i klipnjaču (12) povezanu sa klipom (11), pri čemu je klipnjača (12) izvedena šuplje i ima unutrašnji prostor (13), pri čemu je u unutrašnjem prostoru (13) klipnjače (12) raspoređeno vučno sredstvo (14) pokretno vođeno u aksijalnom pravcu (15) klipnjače (12), pri čemu vučno sredstvo (14), na prvom kraju (16) osiguranom u unutrašnjem prostoru (13), ima zaustavni odjeljak (17), konfiguriran da spriječi iskliznuće vučnog sredstva (14) iz klipnjače (12), pri čemu vučno sredstvo (14), na drugom kraju (18) koji štrši iz unutrašnjeg prostora (13), ima odjeljak (19) za povezivanje pogodan za povezivanje na željezničku kočnicu, i pri čemu se odjeljak (19) za povezivanje može pokrenuti, a naročito ugibati u odnosu na zaustavni odjeljak (17), naznačen time, da vučno sredstvo (14) sadrži fleksibilnu vučnu sajlu (28), pri čemu je zaustavni odjeljak (17) raspoređen na gornjem kraju (16) vučne sajle (28) a odjeljak (19) za povezivanje je postavljen na donjem kraju (18) vučne sajle (28), ili time, da vučno sredstvo (14) sadrži krutu i/ili nefleksibilnu šipku (43), pri čemu vučno sredstvo (14) ima kardanov zglob (44) ili kuglasti zglob, preko kojeg je odjeljak (19) za spajanje povezan sa šipkom (43) ugibajuće u odnosu na šipku (43).1. Actuator cylinder (100) for a railway brake, in particular for a magnetic railway brake, comprising a cylinder housing (10), a piston (11) guided by the cylinder housing (10) and a piston rod (12) connected to the piston (11), wherein the connecting rod (12) is made hollow and has an inner space (13), whereby in the inner space (13) of the connecting rod (12) there is arranged a traction means (14) movably guided in the axial direction (15) of the connecting rod (12), whereby the traction means (14), at the first end (16) secured in the inner space (13), has a stop section (17), configured to prevent the traction means (14) from slipping out of the connecting rod (12), whereby the traction means (14), at the second the end (18) protruding from the inner space (13) has a connection section (19) suitable for connection to a railway brake, and wherein the connection section (19) can be moved, and in particular can be deflected in relation to the stop section (17) ), characterized by the fact that the traction means (14) contains a flexible traction cable (28), wherein the stop section (17) is arranged on the upper end (16) of the traction cable (28) and the connection section (19) is placed on the lower end (18) of the traction cable (28), or by the fact that the traction means (14) contains a rigid and/or inflexible rod (43), whereby the traction means (14) has a cardan joint (44) or a ball joint, through which the connecting section (19) connected to the rod (43) flexibly relative to the rod (43).
2. Pokretački cilindar (100) prema patentnom zahtjevu 1, naznačen time, da unutrašnji prostor (13) posjeduje donju oblast (23) i gornju oblast (21), pri čemu je promjer (22) donje oblasti (23) unutrašnjeg prostora (13) manji od promjera (20) gornje oblasti (21) unutrašnjeg prostora (13), i time, da je poželjno promjer (26) zaustavnog odjeljka (17) veći od promjera (22) donje oblasti (23) unutrašnjeg prostora (13).2. Actuator cylinder (100) according to claim 1, characterized in that the inner space (13) has a lower region (23) and an upper region (21), wherein the diameter (22) of the lower region (23) of the inner space (13) ) smaller than the diameter (20) of the upper area (21) of the inner space (13), and thus, preferably, the diameter (26) of the stop section (17) is larger than the diameter (22) of the lower area (23) of the inner space (13).
3. Pokretački cilindar (100) prema patentnom zahtjevu 1 ili 2, naznačen time, da je vučno sredstvo (14) postavljeno tako da se može rotirati unutar klipnjače (12), poželjno oko aksijalnog pravca (15).3. Actuator cylinder (100) according to patent claim 1 or 2, characterized in that the traction means (14) is positioned so that it can rotate inside the piston rod (12), preferably around the axial direction (15).
4. Pokretački cilindar (100) prema jednom od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time, da je zaustavni odjeljak (17) prirubnica (27) i/ili okretni dio (24), naročito čahura (25), pri čemu zaustavni odjeljak (17) ima donju kontaktnu površinu (42) i pri čemu unutrašnji prostor (13) klipnjače (12) ima na prijelazu između donje oblasti (23) i gornje oblasti (21) noseću površinu (38) za kontaktnu površinu (42), i/ili time da je odjeljak (19) za povezivanje čahura, naročito čahura (40) za utiskivanje.4. Actuator cylinder (100) according to one of the preceding patent claims, characterized in that the stop section (17) is a flange (27) and/or a rotating part (24), especially a sleeve (25), wherein the stop section (17) has a lower contact surface (42) and wherein the inner space (13) of the connecting rod (12) has a bearing surface (38) for the contact surface (42) at the transition between the lower area (23) and the upper area (21), and/or thereby that the section (19) is for connecting the bushings, especially the bushing (40) for pressing.
5. Pokretački cilindar (100) prema jednom od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time, da je pokretački cilindar izveden na takav način, da se klipnjača (12) povezana sa klipom (11), prilikom pokretanja klipa (11), naročito primjenom tlaka, izvodi iz početnog položaja (A) pokretom (46) pružanja u pravcu krajnjeg položaja iz kućišta (10) cilindra.5. Actuator cylinder (100) according to one of the previous patent claims, characterized in that the actuator cylinder is designed in such a way that the piston rod (12) is connected to the piston (11), when the piston (11) is actuated, especially by applying pressure, it is performed from the initial position (A) by the movement (46) of extension in the direction of the end position from the housing (10) of the cylinder.
6. Pokretački cilindar (100) prema jednom od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time, da je vučno sredstvo (14) moguće pokretati iz prvog položaja (B), u kojem je kontaktna površina (42) poželjno u dodiru sa nosećom površinom (38), u drugi položaj (C), kod koga kontaktna površina (42) poželjno nije u dodiru sa nosećom površinom (38), a naročito suprotno od pokreta (46) pružanja klipa (11), unutar klipnjače (12).6. Actuator cylinder (100) according to one of the previous patent claims, characterized in that the traction means (14) can be moved from the first position (B), in which the contact surface (42) is preferably in contact with the bearing surface (38) , in the second position (C), in which the contact surface (42) is preferably not in contact with the bearing surface (38), and especially opposite to the movement (46) of extending the piston (11), inside the connecting rod (12).
7. Pokretački cilindar (100) prema jednom od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time, da su najmanje jedan, poželjno najmanje dva, a naročito poželjno četiri, opružna elementa (31), naročito pritisne zavojne opruge (30, 30a, 30b) predviđene, pri čemu su opružni elementi (31) naročito poželjno izvedeni da preopterete klip (11) u početni položaj (A).7. Actuator cylinder (100) according to one of the previous patent claims, characterized in that at least one, preferably at least two, and particularly preferably four, spring elements (31), especially compression coil springs (30, 30a, 30b) are provided, wherein the spring elements (31) are especially preferably designed to overload the piston (11) in the initial position (A).
8. Pokretački cilindar (100) prema patentnom zahtjevu 7, naznačen time, da su predviđena najmanje dva opružna elementa (31), pri čemu su opružni elementi (31) postavljeni jedan iza drugog u aksijalnom pravcu (15), i pri čemu je kompenzacijska ploča (32) postavljena u aksijalnom pravcu (15) između opružnih elemenata (31).8. Actuator cylinder (100) according to patent claim 7, characterized in that at least two spring elements (31) are provided, wherein the spring elements (31) are placed one behind the other in the axial direction (15), and wherein the compensatory plate (32) placed in the axial direction (15) between the spring elements (31).
9. Pokretački cilindar (100) prema patentnom zahtjevu 7 ili 8, naznačen time što su najmanje dva opružna elementa (31) osigurana, pri čemu je unutar prvog opružnog elementa (31), naročito unutar prve pritisne zavojne opruge (30a) postavljen drugi opružni element (31), naročito druga pritisna zavojna opruga (30b).9. Actuator cylinder (100) according to patent claim 7 or 8, characterized in that at least two spring elements (31) are provided, whereby a second spring element is placed inside the first spring element (31), especially inside the first compression coil spring (30a). element (31), especially the second compression coil spring (30b).
10. Pokretački cilindar (100) prema jednom od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time, da unutrašnji prostor (13) klipnjače (12) u donjoj oblasti (23) ima sekciju (39) koja se širi konično prema vanjštini klipnjače (12).10. Actuator cylinder (100) according to one of the preceding patent claims, characterized in that the inner space (13) of the connecting rod (12) in the lower area (23) has a section (39) that expands conically towards the outside of the connecting rod (12).
11. Pokretački cilindar (100) prema jednom od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time, da je vučna sajla (28) čelična sajla, a poželjno žičana sajla (41).11. Actuator cylinder (100) according to one of the preceding patent claims, characterized in that the traction cable (28) is a steel cable, preferably a wire cable (41).
12. Pokretački cilindar (100) prema jednom od prethodnih patentnih zahtjeva, naznačen time, da vučno sredstvo (14) ima metalni materijal, naročito čelik, i/ili da vučno sredstvo (14) ima plastiku.12. Actuator cylinder (100) according to one of the previous patent claims, characterized in that the traction means (14) has a metal material, especially steel, and/or that the traction means (14) has plastic.
13. Željeznička kočnica, naročito magnetna željeznička kočnica koja sadrži frikcionu papučicu i pokretački cilindar (100) prema jednom od patentnih zahtjeva 1 do 12, naznačena time, da je odjeljak (19) za povezivanje vučnog sredstva (14) povezan direktno ili indirektno sa frikcionom papučicom, tako da je frikciona papučica okačena na vučno sredstvo (14), tako da je frikciona papučica u odnosu na pokretački cilindar (100) pokretna a naročito da se ugiba u najmanje jednom horizontalnom pravcu (29).13. A railway brake, in particular a magnetic railway brake containing a friction pedal and an actuating cylinder (100) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the section (19) for connecting the traction means (14) is connected directly or indirectly to the friction pedal, so that the friction pedal is suspended on the traction means (14), so that the friction pedal is movable in relation to the actuating cylinder (100), and especially that it bends in at least one horizontal direction (29).